DE2542619A1 - DEVICE FOR CONTROLLING THE FUEL SUPPLY TO A COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents

DEVICE FOR CONTROLLING THE FUEL SUPPLY TO A COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE

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DE2542619A1 DE19752542619 DE2542619A DE2542619A1 DE 2542619 A1 DE2542619 A1 DE 2542619A1 DE 19752542619 DE19752542619 DE 19752542619 DE 2542619 A DE2542619 A DE 2542619A DE 2542619 A1 DE2542619 A1 DE 2542619A1
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Description

PATENTANWÄLTE ? R A ? 6 1 9PATENT LAWYERS? R A? 6 1 9

DR.- ING. H. H. WILHELM - D I PL. - I U G. H. D AU STE RDR.- ING. HH WILHELM - DI PL. - I U GH D AU STE R

D-70 00 STUTTGART 1 - GYMNASIUMSTRASSE 31 B - TELEFON (0711) 29 11 33D-70 00 STUTTGART 1 - GYMNASIUMSTRASSE 31 B - TELEPHONE (0711) 29 11 33

Stuttgart, den 24. Sept. 1975 Da/EiStuttgart, Sept. 24, 1975 Da / Ei

Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung D 4920Patent and utility model auxiliary application D 4920

Anm.; Franz Semmler Note; Franz Semmler

7332 Eislingen
Arbstrasse 167 7332 Eislingen
Arbstrasse 167

Vorrichtung zum Steuern der Kraftstoffzufuhr zu einem Verbrennungsmotor eines KraftfahrzeugesDevice for controlling the supply of fuel to an internal combustion engine of a motor vehicle

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Steuern der Kraftstoffzufuhr zu einem Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, die zum Dosieren der zugeführten Kraftstoffmenge einen Wählschalter, insbesondere ein Pedal und eine Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoff zufuhr enthält, die bei Überschreiten einer vorgegebenen Fahrgeschwindigkeit und bei in Ausgangsstellung befindlichem Wahlschalter betätigt wird, insbesondere nach Patent · The invention relates to a device for controlling the fuel supply to an internal combustion engine of a motor vehicle, which is used for Metering the amount of fuel supplied, a selector switch, in particular includes a pedal and a device for interrupting the fuel supply when a predetermined driving speed is exceeded and is operated when the selector switch is in the starting position, in particular according to the patent

(A.Z.,: P 25 34 360.6).(A.Z.,: P 25 34 360.6).

Durch das Hauptpatent wird erreicht, daß selbsttätig die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wird, sobald das Fahrzeug im Schubbetrieb arbeitet. Wenn eine bestimmte Fahrgeschwindigkeit bzw. Motordrehzahl unterschritten wird, so schaltet die Kraftstoffzufuhr wieder ein,The main patent ensures that the fuel supply is automatic is interrupted as soon as the vehicle is in overrun mode. When a certain driving speed or engine speed is not reached, the fuel supply switches on again,

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so daß der Motor läuft, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommen sollte. Durch diese Vorrichtung läßt sich eine deutliche Einsparung des Kraftstoffverbrauches erzielen.so that the engine will run if the vehicle should come to a standstill. A significant saving can be achieved with this device of fuel consumption.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine derartige Vorrichtung" für einen Vergasermotor zu schaffen, die keine Sonderkonstruktion für den Vergaser erfordert und auch einen Eingriff in den Vergaser überflüssig macht.The invention is based on the object of such a device " for a carburetor engine that does not require any special construction for the carburetor and also an intervention in the Eliminates the need for a carburetor.

Die Erfindung besteht darin, daß in ein zu einem Vergaser führendes Saugrohr eine Luftklappe eingebaut ist, die mit einem zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr zu betätigenden Stellglied schließbar ist.The invention consists in that in a leading to a carburetor Intake pipe an air flap is installed, which is to be operated with an actuator to interrupt the fuel supply is closable.

Durch diese Maßnahme wird dem Vergaser der Betriebszustand des Motorstillstandes vorgetäuscht, selbst wenn der Motor tatsächlich noch mit relativ hoher Drehzahl umlaufen sollte, so daß die Kraftstofförderung unterbrochen wird. Diese Ausbildung der Vorrichtung kommt ohne Sonderkonstruktion des Vergasers und ohne Eingriff in den Vergaser aus, so daß sie auf jede Vergaserbauart ohne weiteres anzuwenden ist.With this measure, the carburettor is simulated that the engine is at a standstill, even if the engine is actually running should still rotate at a relatively high speed, so that the fuel delivery is interrupted. This design of the device comes into play without special construction of the carburetor and without intervention off the carburetor so that it can be used with any type of carburetor.

Um den Unterdruck in dem Saugrohr hinter dem Vergaser nicht zu groß werden zu lassen, wenn durch die Vorrichtung die Kraftstoff- ■ zufuhr unterbrochen ist, ist es zweckmäßig, wenn zwischen dem vor der Luftklappe liegenden Bereich des Saugrohrs und dem Bereich, hinter dem Vergaser ein By-pass vorgesehen ist. Diesem By-pass ist zweckmäßig ein Verschlußglied zugeordnet, das mit dem Stellglied verbunden ist und das den By-pass öffnet, wenn die Luftklappe geschlossen ist. Der im Normalbetrieb geschlossene By-pass hat somit keinerlei Einfluß auf die !Funktion und die Einstellung des Vergasers für den Normalbetrieb.In order not to let the negative pressure in the intake pipe behind the carburetor become too great when the fuel through the device supply is interrupted, it is useful if between the area of the intake manifold in front of the air flap and the area a by-pass is provided behind the carburetor. A closure member is expediently assigned to this by-pass, which is connected to the actuator connected and that opens the by-pass when the air damper is closed. The by-pass, which is closed in normal operation, thus has no influence on the function and the setting of the carburetor for normal operation.

En weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind zwei zwischen dem Eingang bzw. dem Ausgang eines Vergasers und dem Saugrohr einfügbare Einbauteile vorgesehen, die die Luftklappe und das Verschluß-In a further embodiment of the invention, two can be inserted between the inlet or the outlet of a carburetor and the intake manifold Built-in parts provided that the air flap and the closure

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glied enthalten und die über den By-pass verbunden sind. Auf diese Weise wird ein Bausatz geschaffen, der in einfacher Weise in den Ansaugkanal eines Verbrennungsmotors eingebaut werden kann, ohne daß hierzu der Vergaser oder seine Einstellung geändert werden müssen.element included and which are connected via the by-pass. on In this way, a kit is created that can be easily installed in the intake duct of an internal combustion engine can without having to change the carburetor or its setting.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß die Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr ein elektrisches Betätigungsglied enthält, das über ein Relais an eine elektrische Energiequelle angeschlossen ist, wobei in den Steuerkreis des Eelais ein mit dem Wahlschalter verbundener Schalter und ein bei Überschreiten einer vorgegebenen Fahrgeschwindigkeit schliessendes Schaltelement geschaltet ist. Insbesondere bei Einspritzmotoren kann vorgesehen werden, daß als Schaltelement ein in ein Saugrohr eines Einspritzmotors eingebauter Unterdruckschalter dient.In a further embodiment of the invention it is provided that the Device for interrupting the fuel supply an electrical one Contains actuator which is connected via a relay to a source of electrical energy, wherein in the control circuit of the Eelais a switch connected to the selector switch and a switch that closes when a specified driving speed is exceeded Switching element is switched. In the case of injection engines in particular, it can be provided that the switching element is one in one Intake manifold of an injection engine built-in vacuum switch is used.

In den meisten Fällen wird es vorteilhaft sein, wenn der von der Fahrgeschwindigkeit abhängig schaltende Schalter ein Transistor ist, an dessen Basis eine von einem Generator erzeugte Spannung angelegt ist, der an einen sich proportional zur Motordrehzahl drehenden Bauteil angeschlossen ist. Dabei ist es möglich, die Spannung eines Gleichstromgenerators oder die gleichgerichtete Spannung eines Wechselstromgenerators zu verwenden.In most cases it will be advantageous if the switch, which switches depending on the driving speed, is a transistor is, at the base of a voltage generated by a generator is applied, which is proportional to the engine speed rotating component is connected. It is possible to use the voltage of a direct current generator or the rectified To use voltage of an alternator.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß über die Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr auch die Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeuges begrenzt werden kann, unabhängig von der Wahlstellung des Pedals, das von dem Fahrer bedient wird. Hierzu wird vorgesehen, daß an ein Relais, das ein die Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr betätigendes Stellglied steuert, ein weiterer Steuerkreis angeschlossen ist, der nur ein Schaltelement enthält, das den Steuerkrei's abhängig von dem Erreichen einer vorgegebenen, vorzugsweise wählbaren Fahrgeschwindigkeit schließt. Bei Erreichen der vorgegebenenIn a further embodiment of the invention it is provided that the device for interrupting the fuel supply and the Maximum speed of the vehicle can be limited, regardless of the selected position of the pedal that is operated by the driver will. For this purpose it is provided that a relay which actuates the device for interrupting the fuel supply is connected to Actuator controls, another control circuit is connected, which contains only one switching element that depends on the control circuit closes on reaching a predetermined, preferably selectable driving speed. When reaching the specified

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Fahrgeschwindigkeit wird dann die Kraftstoff zufuhr unabhängig von der Stellung des Fahrpedals unterbrochen. Sie wird erst wieder freigegeben, wenn die vorgegebene Geschwindigkeit unterschritten wird.Driving speed, the fuel supply is then interrupted regardless of the position of the accelerator pedal. She will only released again when the speed falls below the specified speed.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung mehrerer in den Zeichnungen dargestellter Ausführungsformen und den Unteransprüchen.Further features and advantages of the invention emerge from the following description of several shown in the drawings Embodiments and the subclaims.

Fig. 1 zeigt eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung für einen Vergasermotor,Fig. 1 shows a schematic representation of an inventive Device for a carburetor engine,

Fig. 2 einen Schaltplan für ein elektrisches Stellglied der Vorrichtung nach Fig. 1 und2 shows a circuit diagram for an electrical actuator of the device according to FIGS. 1 and

Fig* 3 einen Teil eines Schaltplanes für eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung. FIG. 3 shows part of a circuit diagram for a further embodiment of a device according to the invention.

In Fig. 1 ist schematisch ein Fallstromvergaser 1 dargestellt, der in ein nicht gezeigtes Saugrohr eines Verbrennungsmotors eingebaut ist. Der Vergaser besitzt einen Lufttrichter 2, in welchem eine Hauptdüse 3 mündet, die mit einem Schwimmergehäuse 4· in Verbindung steht, das einen die Kraftstoff zufuhr über ein Schwimmerventil 5 steuernden Schwimmer 6 enthält. An die Verbindungsleitung zwischen der Hauptdüse und dem Schwimmergehäuse schließen eine Hauptluftdüse 7 sowie über eine Leerlaufdüse 8 eine Leerlaufluftdüse 9 an. Die Leerlaufdüse 8 und die Leerlaufluftdüse 9 führen zu einer Leerlauf bohrung 10, die stromabwärts von einer Drosselklappe 11 mündet. Über die Drosselklappe 11 kann die durch den Vergaser hindurch angesaugte Luftmenge gesteuert werden, die für die angesaugte Kraftstoffmenge in bekannter Weise verantwortlich ist. Die Drosselklappe 11 ist über ein Hebelgestänge 12 mit einem Pedal 13 verbunden, das als Wahlschalter für die Kraftstoff zufuhr und damit als Wahlschalter für den Betriebszustand des Motors bzw. des Fahrzeuges dient.In Fig. 1, a downdraft carburetor 1 is shown schematically, which is installed in an intake manifold (not shown) of an internal combustion engine is. The carburetor has an air funnel 2 into which a main nozzle 3 opens which is connected to a float housing 4, one of which supplies fuel via a float valve 5 steering float 6 contains. Connect one to the connection line between the main nozzle and the float housing Main air nozzle 7 and an idle air nozzle 9 via an idle nozzle 8. Guide the idle jet 8 and the idle air jet 9 to an idle bore 10 which opens downstream of a throttle valve 11. About the throttle valve 11 by the The amount of air sucked in through the carburetor is controlled, which is responsible for the amount of fuel sucked in in a known manner is. The throttle valve 11 is connected via a lever linkage 12 to a pedal 13, which feeds as a selector switch for the fuel and thus as a selector switch for the operating status of the engine or of the vehicle.

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Die Drosselklappe 11 befindet sich in der dargestellten Leerlaufstellung, wenn das Pedal 13 losgelassen und über eine Feder 14 in seine Ruhelage oder Ausgangslage zurückgezogen ist. In diesem Pail wird Kraftstoff im wesentlichen nur noch über die Leerlaufbohrung 10 angesaugt, wobei die Bemessung dieser Menge so erfolgt, daß der Motor ohne zu stocken läuft. Die dargestellte Stellung nimmt die Drosselklappe auch ein, wenn das Fahrzeug, zu welchem der Fallstromvergaser 1 gehört, im Schubbetrieb läuft, wobei das Pedal 13 in seine Ausgangslage zurückgenommen worden ist. In diesem Fall wird durch den hinter der Drosselklappe herrschenden erhöhten Unterdruck eine etwas größere Menge als die für den Leerlauf benötigte Kraftstoffmenge angesaugt.The throttle valve 11 is in the idle position shown, when the pedal 13 is released and via a spring 14 in its rest position or starting position is withdrawn. In this pail fuel is essentially only via the idle bore 10 sucked, the calculation of this amount is done so that the engine runs without stalling. The position shown also assumes the throttle valve when the vehicle to which the downdraft carburetor 1 belongs is running in overrun mode, whereby the Pedal 13 has been returned to its original position. In this case it is increased by the prevailing behind the throttle valve A slightly larger amount than the amount of fuel required for idling is sucked in under vacuum.

Um den Kraftstoffverbrauch dadurch zu senken, daß die Kraftstoffzufuhr im Schubbetrieb vollständig unterbrochen wird, werden Maßnahmen getroffen, die bei Schubbetrieb dem Fallstromvergaser 1 den Zustand des Motorstillstandes vortäuschen. Hierzu wird vor dem Eingang des Fallstromvergasers 1 in dem Saugrohr eine Luftklappe angeordnet, die über ein elektrisches Stellglied 16 und einen Hebelmechanismus 32 verschlossen werden kann. Diese Luftklappe 31 unterbindet dann die Luftzufuhr zu dem Vergaser 1 vollständig.To reduce fuel consumption by reducing the fuel supply is completely interrupted in overrun, measures are taken that the downdraft carburetor 1 in overrun Simulate the state of motor standstill. For this purpose, an air flap is placed in the intake manifold in front of the inlet of the downdraft gasifier 1 arranged, which can be closed via an electric actuator 16 and a lever mechanism 32. This air flap 31 then cuts off the air supply to the carburetor 1 completely.

Um zu vermeiden, daß dann in dem Bereich unterhalb der Drosselklappe 11 ein zu hoher Unterdruck erzeugt wird, der auch zu einer verstärkten Ansaugung über die Leerlaufbohrung 10 führen könnte, wird ein By-pass 34- vorgesehen, der den Bereich des Saugrohres vor der Luftklappe 31 mit dem Bereich hinter der Drosselklappe 11 verbindet. Diesem By-pass 3^ ist ein Verschlußglied 33 zugeordnet, das an die Luftklappe 31 angelenkt ist und mit dieser synchron verstellt wird. Die Verstellung erfolgt dabei so, daß das Verschlußglied 33 den By-pass 34- öffnet, wenn die Luftklappe 31 von dem Stellglied 16 geschlossen wird. In dem By-pass 34- ist eine Drosselschraube 35 vorgesehen, durch die der Unterdruck in dem Saugrohr hinter dem Vergaser eingestellt werden kann. Der Unterdruck kann dabei so gewählt werden, daß er in etwa den Leerlaufbedingungen entspricht, so daß nur die für den Leerlauf notwendigeTo avoid that then in the area below the throttle valve 11 too high a negative pressure is generated, which could also lead to increased suction via the idle bore 10, a by-pass 34 is provided, which covers the area of the suction pipe in front of the air flap 31 with the area behind the throttle valve 11 connects. A closure member 33 is assigned to this by-pass 3 ^, which is hinged to the air flap 31 and is adjusted synchronously with this. The adjustment takes place so that the closure member 33 the by-pass 34- opens when the air flap 31 of the actuator 16 is closed. In the by-pass 34- is one Throttle screw 35 is provided, through which the negative pressure in the Suction pipe behind the carburetor can be adjusted. The negative pressure can be chosen so that it is approximately the idle conditions corresponds, so that only the necessary for idling

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Kraftstoffmenge über die Leerlaufbohrung 10 angesaugt werden kann. Es ist aber auch möglich, den Unterdruck so einzustellen, daß er von den Leerlaufbedingungen abweicht, so daß praktisch überhaupt keine Kraftstofförderung im Schubbetrieb erhalten wird.Amount of fuel can be sucked in via the idle bore 10. But it is also possible to set the negative pressure so that it deviates from the idle conditions, so that practically at all no fuel delivery is obtained in overrun mode.

Ob das Fahrzeug im Schubbetrieb arbeitet, wird automatisch festgestellt. Hierzu werden die Stellung des Fahrpedals und die Fahrgeschwindigkeit des Fahrzeuges bzw. die Motordrehzahl erfaßt. Wie Fig. 2 zeigt, liegt das elektrische Stellglied 16 in einem Stromkreis, mit welchem es an den positiven Pol 18 der Fahrzeugbatterie und an Masse 19 angeschlossen ist. Dieser Stromkreis enthält außer einer Sicherung noch die bekannten Mittel 21 zum Entstören. In diesem Stromkreis liegt ein Schalter 22, der von einem Relais 23 betätigt wird. In dem Steuerkreis des Relais 23 liegt zunächst ein Testschalter 17, der dem Pedal 13 zugeordnet ist und dessen Stellung überwacht. Der Tastschalter 17 schließt, wenn das Pedal 13 sich in seiner Ausgangsstellung befindet. Als weiterer Schalter dient ein Transistor 24, dessen Emitter 2 untereinander verschiedene Widerstände 25 und 26 vorgeschaltet sind, von denen jeweils einer über einen Wechselschalter 27 in den Stromkreis eingeschaltet ist. Der Kollektor des Transistors 24 ist an das Relais 23 angeschlossen, das seinerseits über eine Leitung 44 mit Masse verbunden ist. Gegebenenfalls kann noch ein gestrichelt dargestellter Schalter 29 zwischen dem Transistor 24 und dem Relais 23 angeordnet werden, durch den eine weitere Größe als Kriterium für das Wirksamwsrden der Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr eingegeben werden kann. Beispielsweise ist es möglich einen Schalter vorzusehen, der mit dem Kupplungspedal des Fahrzeuges derart verbunden ist, daß er den Steuerkreis des Relais 23 öffnet, wenn die Kupplung betätigt wird. Damit wird verhindert, daß der Motor ausgeht, wenn während der Fahrt ausgekuppelt wird.It is automatically determined whether the vehicle is working in overrun mode. For this purpose, the position of the accelerator pedal and the driving speed of the vehicle or the engine speed are recorded. As Fig. 2 shows, the electric actuator 16 is in a circuit with which it is connected to the positive pole 18 of the vehicle battery and is connected to ground 19. This circuit includes except a fuse nor the known means 21 for interference suppression. In this circuit there is a switch 22 which is operated by a relay 23 is operated. In the control circuit of the relay 23 there is initially a Test switch 17, which is assigned to the pedal 13 and its position supervised. The push button switch 17 closes when the pedal 13 is in its starting position. As another switch a transistor 24 is used, the emitter 2 of which is connected upstream of different resistors 25 and 26, each of which one is switched on via a changeover switch 27 in the circuit. The collector of transistor 24 is connected to relay 23, which in turn is connected to ground via a line 44. If necessary, a dashed line can also be used Switch 29 can be arranged between the transistor 24 and the relay 23, by means of which another variable is used as a criterion for the The device for interrupting the fuel supply becomes effective can be entered. For example, it is possible to provide a switch that operates with the vehicle's clutch pedal is connected so that it opens the control circuit of the relay 23 when the clutch is actuated. This prevents the The engine cuts out if the clutch is disengaged while driving.

An die Basis 24 des Transistors wird abhängig von der Fahrgeschwindigkeit bzw. der Drehzahl des Motors eine Spannung angelegt* Hierzu kann ein Gleichstromgenerator vorgesehen werden, der vonThe base 24 of the transistor is dependent on the driving speed or a voltage applied to the speed of the motor

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einem sich proportional mit der Motordrehzahl bzw. der Fahrzeuggeschwindigkeit drehenden Bauteil angetrieben wird. Beispielsweise kann ein derartiger Gleichstromgenerator in ein Getriebe eingebaut, werden.one is proportional to the engine speed or the vehicle speed rotating component is driven. For example, such a direct current generator can be built into a gearbox, will.

Es ist auch möglich, bereits vorhandene Geräte des Fahrzeuges auszunutzen, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Als Generator 28 dient hierbei eine mit zwei Klemmen an den Basisstromkreis des Transistors 24- angeschlossene Zündspule 28, die eine von der Motordrehzahl abhängige Wechselspannung erzeugt. Diese Wechselspannung wird gleichgerichtet, bevor sie der Basis des Transistors zugeführt wird. Hierfür sind in üblicher Weise ein Kondensator 39 und ein Gleichrichter 40 der Basis vorgeschaltet. Außerdem sind noch ein Siebkondensator 4-1 und eine zur Masse 4-3 führende Begrenzungsdiode 4-2 vorgesehen.It is also possible to use existing devices in the vehicle, as shown in FIG. A generator 28 is used here with two terminals on the base circuit of the Transistor 24- connected ignition coil 28, which is one of the engine speed dependent alternating voltage generated. This alternating voltage is rectified before it is fed to the base of the transistor will. For this purpose, a capacitor 39 and a rectifier 40 are connected upstream of the base in the usual way. Also are another filter capacitor 4-1 and a limiting diode leading to ground 4-3 4-2 provided.

Wenn das Fahrzeug fährt und der Motor mit einer bestimmten, über der Leerlaufdrehzahl liegenden Drehzahl läuft, wird der Transistor 24- durch die von der Zündspule 28 erzeugte Basisspannung bereit gemacht. Wenn nun der Tastschalter 17 ebenfalls geschlossen wird, was durch Loslassen des Pedals zum Bremsen oder beim Bergabfahren o.dgl.1 geschieht, so wird das Eelais 23 erregt. Das Eelais 23 betätigt dann über den Schalter 22 das elektrische Stellglied, so daß in der bereits beschriebenen Weise die Kraftstoffzufuhr des Fallstromvergasers 1 unterbrochen wird.When the vehicle is traveling and the engine is running at a certain speed above the idling speed, the transistor 24- is made ready by the base voltage generated by the ignition coil 28. If now the push button switch 17 is also closed, which or the like by releasing the pedal for braking or when driving downhill. 1 happens, the relay 23 is energized. The relay 23 then actuates the electric actuator via the switch 22, so that the fuel supply to the downdraft carburetor 1 is interrupted in the manner already described.

Wenn die Fahrgeschwindigkeit bzw. die Motordrehzahl unter den eingestellten Wert absinken, so fließt kein ausreichender Strom mehr, um das Relais 23 weiterhin zu halten. Des Relais 23 fällt ab und öffnet den Schalter 22, so daß dann das elektrische Stellglied 16, bevorzugt ein Gleichstrommagnet, ebenfalls entregt wird und die Kraftstoffzufuhr wieder freigibt. Der gleiche Fall tritt ein, wenn das Fahrzeug durch Betätigen des Pedals 13 wieder beschleunigt werden soll, da dann der Tastschalter 17 geöffnet wird.If the driving speed or the engine speed is below the set If the value drops, there is no longer sufficient current to continue to hold the relay 23. The relay 23 drops out and opens the switch 22, so that then the electric actuator 16, preferably a direct current magnet, is also de-energized and the Releases fuel supply. The same case occurs when the vehicle is to be accelerated again by actuating the pedal 13, since the push button switch 17 is then opened.

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Anstelle einer Ansteuerung des Relais 23 über einen sich drehenden Bauteil ist es auch möglich, eine andere Kenngröße auszunutzen, die von dem Betriebszustand des Motors abhängig ist.Instead of controlling the relay 23 via a rotating one Component, it is also possible to use another parameter that is dependent on the operating state of the engine.

Pig. 3 zeigt eine derartige Möglichkeit, bei welcher an einen Luftansaugkanal 45 eines Einspritzmotors ein Unterdruckschalter 46 angeschlossen ist. Der Unterdruckschalter 46 ist so ausgebildet, daß er bei einem vorgegebenen Unterdruck seinen elektrischen Schalter 47 schließt.. Dabei wird die Unterdruckeinstellung so vorgenommen, daß der zum Schließen notwendige Unterdruck mit deutlichem Abstand von dem beim Leerlaufdrehzahl des Motors vorhandenen Unterdruck in den Luftansaugkanal 45 abweicht.Pig. 3 shows such a possibility, in which an air intake duct 45 of an injection motor, a vacuum switch 46 is connected is. The vacuum switch 46 is designed so that it has its electrical switch at a predetermined negative pressure 47 closes .. The vacuum setting is carried out in such a way that that the negative pressure necessary for closing with a clear margin differs from the negative pressure in the air intake duct 45 when the engine is idling.

Der Unterdruckschalter 46 bzw. sein elektrischer Schalter 47 können in den Steuerkreis nach Fig. 2 des Relais 23 anstelle des Generators eingebaut werden. Hierzu wird vorgesehen, daß der Unterdruckschalter 46 die Vorspannung für den Transistor 24 schaltet. Er ist über einen Widerstand 48 mit der Basis des Transistors und über die Widerstände 48 und 49 mit dem Pluspol verbunden. Außerdem ist der elektrische Schalter 47 an die Leitung 44 angeschlossen. Auch in diesem Fall werden zwei Kriterien erfasst, um den Schubbetrieb des Fahrzeuges bzw. des Motors festzustellen und dann die Kraftstoff zufuhr zu unterbrechen.The vacuum switch 46 or its electrical switch 47 can in the control circuit according to FIG. 2 of the relay 23 instead of the generator to be built in. For this purpose, it is provided that the vacuum switch 46 switches the bias voltage for the transistor 24. He is connected via a resistor 48 to the base of the transistor and via the resistors 48 and 49 to the positive pole. Also is the electrical switch 47 is connected to the line 44. Even In this case, two criteria are recorded in order to determine the overrun of the vehicle or the engine and then the fuel interrupt supply.

Es ist anzumerken, daß ggf. die erfindungsgemäße Vorrichtung auch sinnvoll bei stationären Aggregaten eingesetzt werden kann, da es auch bei diesen Aggregaten vorkommen kann, daß sie im Schubbetrieb arbeiten.It should be noted that, if necessary, the device according to the invention can also be used sensibly with stationary units, since it It can also happen with these units that they work in overrun mode.

Es ist ohne weiteres möglich, einen weiteren Steuerkreis an das Relais 23 anzuschließen, der beispielsweise im wesentlichen dem Steuerkreis nach Fig. 2 entsprechen kann, der jedoch keinen von dem Pedal 13 abhängigen Schalter enthält, sondern nur einen drehzahlabhängig durchgeschalteten Transistor, ähnlich dem Transistor 24. Dieser Transistor, dem den Widerständen 25 oder 26 entsprechende ggf. stufenlos veränderbare Widerstände vorgeschaltet sind,It is easily possible to add another control circuit to the To connect relay 23, which can for example essentially correspond to the control circuit according to FIG. 2, but which does not have any contains the pedal 13 dependent switch, but only one speed-dependent switched transistor, similar to transistor 24. This transistor, which corresponds to the resistors 25 or 26 If necessary, continuously variable resistors are connected upstream,

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wird darm ebenfalls über einen von der Fahrgeschwindigkeit abhängig betriebenen Generator angesteuert. Dadurch wird es möglich, die Fahrgeschwindigkeit auf einen maximalen Wert zu be grenzen, indem durch diese Steuerschaltung jedes Mal dann das Relais 23 erregt und damit die Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr betätigt wird, wenn die Geschwindigkeit erreicht oder überschritten wird. Dies geschieht unabhängig von der Stellung des Gaspedals.is then also dependent on the driving speed operated generator controlled. This makes it possible to limit the driving speed to a maximum value, by then energizing the relay 23 each time through this control circuit and thus the device for interrupting the Fuel supply is actuated when the speed is reached or is exceeded. This happens regardless of the position of the accelerator pedal.

Es ist in Abwandlung der dargestellten Ausführungsformen selbstverständlich auch möglich, anstelle eines elektrischen Stellgliedes 16 ein pneumatisches oder hydraulisches Stellglied einzusetzen, das über ein Ventil mit einer Energiequelle verbunden wird. Das Ventil kann dann über einen entsprechenden Steuerkreis geschaltet werden.It is self-evident in a modification of the illustrated embodiments also possible to use a pneumatic or hydraulic actuator instead of an electric actuator 16, which is connected to an energy source via a valve. The valve can then be controlled via a corresponding control circuit be switched.

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Claims (12)

Patent- und SchutζanSprüchePatent and protection claims /Ι. · Vorrichtung zum Steuern der Kraftstoffzufuhr zu einem Verw' brennungsmotor eines Kraftfahrzeuges, die zum Dosieren der zugeführten Kraftstoffmenge einen Wehischalter, insbesondere ein Pedal und eine Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoff zufuhr enthält, die bei Überschreiten einer vorgegebenen Fahrgeschwindigkeit und bei in Ausgangsstellung befindlichem/ Ι. · Device for controlling the fuel supply to a Ver w 'internal combustion engine of a motor vehicle, which contains a wiper switch for metering the amount of fuel supplied, in particular a pedal and a device for interrupting the fuel supply, which when a predetermined driving speed is exceeded and when in the starting position Wählschalter betätigt wird, insbesondere nach Patent Selector switch is operated, in particular according to the patent (A.Z.: P 25 34 360.6), dadurch gekennzeichnet, daß in ein zu einem Vergaser (1) führendes Saugrohr eine Luftklappe (31) eingebaut ist, die mit einem zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr zu betätigenden Stellglied (16) schließbar ist.(A.Z .: P 25 34 360.6), characterized in that in a to an intake manifold leading to a carburetor (1) an air flap (31) is installed, which can be closed with an actuator (16) to be actuated to interrupt the fuel supply. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem vor der Luftklappe (31) liegenden Bereich des Saugrohres und dem Bereich hinter dem Vergaser (1) ein By-pass vorgesehen ist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that between the area of the intake manifold in front of the air flap (31) and the area behind the carburetor (1) a bypass is provided. 3· Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem By-pass (32O ein Verschlußglied (33) zugeordnet ist, das mit dem Stellglied (16) verbunden ist und das den By-pass öffnet, wenn die Luftklappe (31) geschlossen wird.3. Device according to claim 2, characterized in that the by-pass (3 2 O) is assigned a closure member (33) which is connected to the actuator (16) and which opens the by-pass when the air flap (31) is closed. 4-. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der By-pass (34-) eine vorzugsweise einstellbare Drosselstelle (35) enthält.4-. Device according to claim 2 or 3, characterized in that that the by-pass (34-) is a preferably adjustable throttle point (35) contains. 5- Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4-, dadurch gekennzeichnet, daß zwei zwischen dem Eingang bzw. dem Ausgang eines Vergasers (1) und dem Saugrohr einfügbare Einbauteile (30, 36) vorgesehen sind, die die Luftklappe (31) und das Verschlußglied (33) enthalten und die über den Bypass (32O miteinander verbunden sind. -11-5- Device according to at least one of claims 1 to 4-, characterized in that two built-in parts (30, 36) which can be inserted between the inlet and the outlet of a carburetor (1) and the suction pipe are provided, which the air flap (31) and contain the closure member (33) and which are connected to one another via the bypass (3 2 O. -11- 709813/0483709813/0483 6. Vorrichtung, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoff zufuhr ein Stellglied (16) enthält, das über ein Relais (23) ac eine Energiequelle (18) angeschlossen ist, wobei in dem Steuerkreis des Relais ein mit dem Wahlschalter (13) verbundener Schalter6. Device, in particular according to claim 1, characterized in that that the device for interrupting the fuel supply includes an actuator (16) which via a relay (23) ac a Energy source (18) is connected, a switch connected to the selector switch (13) in the control circuit of the relay • (17) und ein bei Überschreiten einer vorgegebenen Fahrgeschwindigkeit bzw. Motordrehzahl schließendes Schaltelement (24) vorgeschaltet ist.• (17) and on when a specified driving speed is exceeded or switching element (24) closing the engine speed is connected upstream. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltelement mit einem in ein Saugrohr (45) eines Einspritzmotors eingebauten Unterdrucksäialter (46) gesteuert ist.7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the Switching element with a built into an intake manifold (45) of an injection engine Unterdrucksäialter (46) is controlled. 8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterdruckschalter (46) einem Transistor (24) zugeordnet ist, dem er die Vorspannung schaltet.8. Apparatus according to claim 7, characterized in that the vacuum switch (46) is assigned to a transistor (24), which he switches the bias voltage. 9· Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der von der Fahrgeschwindigkeit bzxv. der Ilotordrehzahl abhängig schaltende Schalter ein Transistor (24) ist, an dessen Basis eine von einem Generator (28) erzeugte Spannung angelegt ist, der an einen sich proportional zur Motordrehzahl drehenden Bauteil angeschlossen ist.9 · Device according to claim 6, characterized in that the from the driving speed bzxv. depending on the rotor speed The switching switch is a transistor (24), at the base of which a voltage generated by a generator (28) is applied, which is connected to a component rotating in proportion to the engine speed. 10. Vorrichtung nach Anspruch 9? dadurch gekennzeichnet, daß die Basis des Transistors (24) über einen Gleichrichter (40) an eine Zündspule (28) des Verbrennungsmotors angeschlossen ist.10. Apparatus according to claim 9? characterized in that the The base of the transistor (24) is connected to an ignition coil (28) of the internal combustion engine via a rectifier (40). 11. Vorrichtung nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, daß der an den Transistor (24) angeschlossene Generator, der vorzugsweise ein Gleichstromgenerator ist, in ein zu dem Kraftfahrzeug gehörendes Getriebe eingebaut ist.11. The device according to claim 9 »characterized in that the to the transistor (24) connected generator, which is preferably a direct current generator, in a to the motor vehicle belonging gear is installed. 12. Vorrichtung, insbesondere nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an ein Relais (23) 5 das ein die Einrichtung zum Unterbrechen der Kraftstoffzufuhr betätigendes Stellglied (16) steuert, ein v/eiterer Steuerkreis angeschlossen ist, der nur ein Schaltelement enthält, das den Steuerkreis abhängig von dem Erreichen einer vorgegebenen, vorzugsweise wählbaren Fahrgeschwindigkeit schließt. 709813/048312. The device, in particular according to claim 1, characterized in that a relay (23) 5 which controls a device for interrupting the fuel supply actuating actuator (16), a v / additional control circuit is connected which contains only one switching element that the control circuit closes depending on the achievement of a predetermined, preferably selectable driving speed. 709813/0483
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