DE2523060C2 - Lifting station on drag circle conveyors (power-and-free systems) - Google Patents
Lifting station on drag circle conveyors (power-and-free systems)Info
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Description
Die Erfindung betrifft eine Hubstation an Schleppkreisförderern (Power-and-Free-Anlagen) mit einer Mehrzahl Lastträger (Laufwerke), die von Mitnehmern einer in einer Förderkettenschiene geführten Förder- * Ti-ancnni-t. 11H^ The invention relates to a lifting station on drag circle conveyors (power-and-free systems) with a plurality of load carriers (drives), which are supported by drivers of a conveyor belt guided in a conveyor chain rail. 11 H ^
den, in einer aus Profilelementen zusammengesetzten, zur Förderkettenschiene hin offenen Lastträgerlaufschiene geführt sind, jeweils mindestens zwei Laufwagen und eine diese verbindende Lasttraverse umfassen, nach Auflaufen auf ein absenkbares Laufschienenteil der Lastträgerlaufschiene von der Förderkette freigegeben werden und mit diesem absenkbar sind, mit einer Hubwerkeinrichtung für das absenkbare Laufschienenteil, mit die Profilelemente des absenkbaren Laufschienenteils verbindenden Verbindungselementen, die als ein oder mehrere biegesteife Profilverbindungen ausgebildet sind und die Profilelemente über einen wesentlichen Teil des absenkbaren Laufschienenteils starr verbinden, und mit mindestens einem gesteuerten Abtauchschieber, mit dem die Transportklinken und/oder die Hilfsklinken in oder aus förderwirksamer Eingriffstellung bringbar sind.the load carrier rail, which is composed of profile elements and is open towards the conveyor chain rail are guided, each comprise at least two carriages and a load traverse connecting them, released from the conveyor chain after running onto a lowerable track part of the load carrier track and can be lowered with this, with a lifting device for the lowerable running rail part, with connecting elements connecting the profile elements of the lowerable running rail part, which as one or more rigid profile connections are formed and the profile elements have a substantial Rigidly connect part of the lowerable running rail part, and with at least one controlled immersion slide, with which the transport pawls and / or the auxiliary pawls in or out of the active engagement position are bringable.
Bei einer bekannten Schleppkreisförderer-Hubstation (DE-AS 12 67 174) ist es durch die Anordnung der Profilverbindungen erforderlich, daß die die Förderkette führende Förderkettenschiene im Bereich der Profilverbindungen mit Umlenkungsabschnitten ausgebildet ist, die sich um die freien Enden von Auslegerarmen der Hubeinrichtung herum erstrecken. Diese Umlenkabschnitte erfordern die Anordnung je eines Paares Leitrollen sowie von Rollensätzen zwischen diesen Leitrollen, um die Förderkette im Umlenkbereich hinreichend genau zu führen. Dadurch wird der konstruktive Aufbau der Hubstation relativ aufwendig und kostspielig. Die Umlenkung verursacht in der Regel einen unruhigen Lauf der Lastträger und eine zusätzliche Geräuschentwicklung, wie auch die Störanfälligkeit des Schleppkreisförderers dadurch größer wird und somit eine häufigere Wartung erforderlich istIn a known drag circle conveyor lifting station (DE-AS 12 67 174) it is due to the arrangement of the Profile connections required that the conveyor chain rail leading the conveyor chain in the area of the profile connections is formed with deflection sections, which extend around the free ends of the cantilever arms Extend lifting device around. These deflection sections each require the arrangement of a pair of guide rollers as well as sets of rollers between these idler rollers to adequately move the conveyor chain in the deflection area to lead exactly. This makes the construction of the lifting station relatively complex and expensive. the Deflection usually causes uneven running of the load carriers and additional noise development, as well as the susceptibility of the drag circle conveyor to breakdowns as a result, and thus more frequent Maintenance is required
Der Erfindung liegt gegenüber dieser bekannten Hubstation die Aufgabe zugrunde, eine hinsichtlich Konstruktion und Funktion einfachere und sichere Führung der Förderkette dadurch zu ermöglichen, daß auch im Bereich der Hubstation Förderkettenschiene und Lastträgerlaufschiene zueinander richtungsparallel geführt werden.The invention is based on this known lifting station, one with respect to the object Design and function to enable simpler and safer guidance of the conveyor chain in that too in the area of the lifting station conveyor chain rail and load carrier rail guided in parallel to each other will.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Profilverbindungen als eine Führungsfläche für die Klinken ausgebildet und im wesentlichen in der Höhe des Abtauchschiebers angeordnet sind. Damit wird eine konstruktiv und hinsichtlich der funktioneilen Voraussetzungen zweckmäßige, preisgünstige Möglichkeit geschaffen, in dem absenkbaren Schienenteil die Klinken im Bereich der Profilverbindungen aus ihrer förderwirksamen Eingriffstellung heraus und hinter den Profilverbindungen wieder in diese zurückzubringen, ohne daß es erforderlich ist, den richtungsparallelen Verlauf zwischen Förderkettenschiene und Lastträgerlaufschicne zu ändern. Vielmehr sind, um die funktionsgerechte Steuerung der Klinken der Lastträger durchzuführen, konstruktive Maßnahmen lediglich an ohnehin starren Elementen, nämlich den Profilverbindungen erforderlich, was erheblich einfacher und kostengünstiger hinsichtlich Konstruktion und Wartung ist und zugleich zu einer Verringerung des Geräuschpegels und zu einem sicheren Lauf führt.This object is achieved in that the profile connections as a guide surface for the pawls are formed and arranged substantially at the level of the submersible slide. So that will an inexpensive option that is constructive and expedient in terms of the functional requirements created, in the lowerable rail part, the pawls in the area of the profile connections from their promotional effect Engaging position out and behind the profile connections to bring them back without that it is necessary to run parallel to the direction between the conveyor chain rail and load carrier runner to change. Rather, in order to carry out the functional control of the pawls of the load carriers, constructive measures only required on elements that are already rigid, namely the profile connections, which is considerably simpler and cheaper in terms of construction and maintenance and at the same time a reduction in the noise level and leads to a safe run.
Um die Klinken möglichst reibungslos aus dem Wirkbereich der Mitnehmer herausbewegen zu können, kann in vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung die vordere Stirnseite der Profilverbindung zum Abtauchen der Klinken trichterartig nach oben geformt sein.In order to be able to move the pawls as smoothly as possible out of the effective area of the drivers, In an advantageous development of the invention, the front face of the profile connection can be used for diving the pawls be shaped like a funnel upwards.
Vorzugsweise kann die Länge der Profilverbindun-The length of the profile connection can preferably
punkten der Lasttraverse an den Laufwagen bzw. zwischen den Transport- und Hilfsklinken letzterer gewählt werden, damit bei geöffnetem Abtauchschieber zumine>5 dest eine der Transport- und Hilfsklinken in transportfähiger Stellung in bezug auf die Mitnehmer steht und der jeweilige Lastträger von der Förderkette geschleppt werden kann. Weiterhin ist es. um beispielsweise be-points of the load traverse on the carriage or between the transport and auxiliary pawls of the latter so that when the immersion slide is open,> 5 at least one of the transport and auxiliary pawls is in a transportable position in relation to the driver and the respective load carriers can be dragged by the conveyor chain. Furthermore it is. for example to
qucm Raum für eine trichterartige Ausformung der Profilverbindung oder sonstige an dieser vorzusehene Konstruktionsteile zu erlangen, möglich und zweckmäßig, daß der Abstand zwischen Lastträgerlaufschiene und l-örderkettenschiene im Bereich der Profilverbindung durch Auslenkung der Förderkettenschiene nach oben vergrößert vorgesehen istQucm space for a funnel-like shape of the profile connection or to obtain other construction parts to be provided on this, possible and expedient, that the distance between the load carrier rail and the conveyor chain rail in the area of the profile connection is provided enlarged by deflecting the conveyor chain rail upwards
Um ein funktionsgerechtes Ein- und Aussteuern der Hilfsklinken unabhängig von den Transportldinken zu ermöglichen, können vor oder auf dem absenkba^en Laufschienemeil zusätzliche Führungsschienen für Laufrollen von solchen Hilfsklinken der Lastträger angeordnet sein.To ensure that the To enable auxiliary pawls independently of the transport latches, can be lowered in front of or on the lowering bar Laufschienemeil arranged additional guide rails for rollers of such auxiliary pawls of the load carrier be.
Die Erfindung ist anhand der in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele beschrieben. Es zeigtThe invention is described with reference to the exemplary embodiments shown in the schematic drawing. It shows
F i g. 1 eine Seitenansicht einer Hubstation nach der Erfindung mit einem Lastträger auf dem absenkbaren Schienenteil,F i g. 1 a side view of a lifting station according to the invention with a load carrier on the lowerable Rail part,
F i g. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung der F i g. 1 bei weggelassenem Lastträger,F i g. 2 is a plan view of the arrangement of FIG. 1 if the load carrier is omitted,
F i g. 3 einen Schnitt gemäß M-IH der F i g. 2,
F i g. 4 einen Schnitt gemäß IV-IV der F i g. 1,
F i g. 5 einen Schnitt gemäß V-V der F i g. 1,
F i g. 6 einen Schnitt gemäß VI-VI der F i g. 1 undF i g. 3 shows a section according to M-IH of FIG. 2,
F i g. 4 shows a section according to IV-IV of FIG. 1,
F i g. 5 shows a section according to VV of FIG. 1,
F i g. 6 shows a section according to VI-VI of FIG. 1 and
F i g. 7 eine ausschnittsweise Seitenansicht des einlaufscitigen Endes der Profilverbindung in abgewandelter Ausführungsform.F i g. 7 shows a partial side view of the inlet valve End of the profile connection in a modified embodiment.
Die Zeichnung zeigt als wesentliche Bauteile eines Schleppkreisförderers eine Förderkettenschiene 1, eine in letzterer geführte Förderkette 1.1, beispielsweise in Form einer Fahrgelenkkette; an der Förderkette in bestimmten Abständen starr angeordnete Mitnehmer 1.2; eine Lastträgerlaufschiene 2, umfassend beispielsweise zwei U-Profile; Lastträger, umfassend beispielsweise zwei laufwagen 3.4: und eine die Laufwagen eines Lastträgers verbindenden Lasttraverse 5 oder Koppelstange. Die Laufwagen sind in bekannter Weise mit Antriebs- oder Transportklinken 3.1, Halteklinken 3.2, Elementen 33 und 3.4 für eine Abtauchkoppelung von Transport- und Halteklinken sowie mit Hilfsklinken 4.1 ausgerüstet. Die Lastträgerlaufschiene 2 weist ein absenkbares Laufschienenteil 2.1 auf. Außerhalb derselben ist, wie bekannt, die Förderkettenlaufschiene 1 durch lochbleche 11 mit der Lastträgerlaufschiene 2 biegesteif verbunden.The drawing shows, as essential components of a drag chain conveyor, a conveyor chain rail 1, a conveyor chain 1.1 guided in the latter, for example in the form of a driving joint chain; drivers 1.2 rigidly arranged on the conveyor chain at certain intervals; a load carrier running rail 2, comprising, for example, two U-profiles; Load carrier, comprising, for example, two carriages 3.4: and a load traverse 5 or coupling rod connecting the carriages of a load carrier. The carriages are equipped in a known manner with drive or transport pawls 3.1, holding pawls 3.2, elements 33 and 3.4 for a submerged coupling of transport and holding pawls and with auxiliary pawls 4.1. The load carrier running rail 2 has a lowerable running rail part 2.1. Outside the same, as is known, the conveyor chain track 1 is rigidly connected to the load carrier track 2 by perforated plates 11.
Das absenkbare Laufschienenteil 2.1 hat das gleiche Profil wie der übrige Teil der Lastträgerlaufschiene 2 und bildet einen wesentlichen Teil einer Hubstation mit einer Hubwerkeinrichtung für das Absenken des Lauf-Schienenteils 2.1. Diese Hubstation ist insbesondere in den F i g. 2 und 3 in hier einseitiger Anordnung zum Schleppkreisförderer dargestellt und umfaßt neben dem absenkbaren Laufschienenteil 2.1 eine Profilverbindung 8, die die beiden U-Profile des absenkbaren Laufschienenteils 2.1 biegesteif und starr verbindet, einen Ausleger 9, der das Laufschienenteil 2.1 biegesteif und starr mit einem Hubwagen 10.1 verbindet, der mit Führungsrollen in zwei Ebenen ausgerüstet ist, dadurch in zwei Ständerprofilen 10 geführt wird und an einer Hubkette J0.2 här.gt, ein Hubwerksgetriebe 103, einen Kettenspeicher 10.4 und einen biegesteifen Ausleger 10.5 zur Verankerung und Distanzierung der Förderkettenschienc 1 im Bereich des Hubwerkes. Mit Hi ist eine obere und mil H2 eine untere (strichpunktierte) Stellung des absenkbaren Laufschienenteils 2.1 bezeichnet. Die Tiefe des Auslegers wird im wesentlichen von der Breite des TransDorteutes bestimmt und ist durch das Abstandsmaß H 3 der Lasttraverse 5 zum Ständerprofil 10 angegeben. An dem absenkbaren Laufschienenteil 2 mit einer Länge F ist eine gesteuerte und energiebetätigte Lastträger-Haltesperre 6. mit einem Abtauchschieber 6.1, einem Halteanschlag 6.2, und einem letztere beide biegesteif verbindenden Hebel 6.3 angeordnet, der drehbar an einem vertikalen Drehlager 6.4 gelagert ist und von einem doppeltwirkenden Preßluftzylinder 6.5 in eine geöffnete oder geschlossene Stellung geschaltet wird. Drehlager 6.4 und Preßluftzylinder 6.5 sind mit einem biegesteifen Halteteil 6.6 verbunden, das mit dem Laufschienenteil 2.1 oder der Profilverbindung 8 starr verbunden ist.The lowerable running rail part 2.1 has the same profile as the remaining part of the load carrier running rail 2 and forms an essential part of a lifting station with a lifting mechanism for lowering the running rail part 2.1. This lifting station is shown in particular in FIGS. 2 and 3 shown here in a one-sided arrangement to the drag circle conveyor and comprises, in addition to the lowerable running rail part 2.1, a profile connection 8, which connects the two U-profiles of the lowerable running rail part 2.1 rigidly and rigidly, a boom 9, which the running rail part 2.1 rigidly and rigidly with a lift truck 10.1 connects, which is equipped with guide rollers in two levels, is thereby guided in two upright profiles 10 and här.gt on a lifting chain J0.2, a hoist gear 103, a chain store 10.4 and a rigid boom 10.5 for anchoring and spacing the conveyor chain rail 1 in Area of the hoist. An upper position of the lowerable running rail part 2.1 is designated with Hi and a lower position (dash-dotted line) with H2. The depth of the boom is essentially determined by the width of the TransDorteutes and is indicated by the distance H 3 between the load beam 5 and the stand profile 10. On the lowerable running rail part 2 with a length F is a controlled and energy-operated load carrier retaining lock 6 with a submersible slide 6.1, a retaining stop 6.2, and the latter two rigidly connecting lever 6.3, which is rotatably mounted on a vertical pivot bearing 6.4 and from a double-acting compressed air cylinder 6.5 is switched into an open or closed position. Pivot bearing 6.4 and compressed air cylinder 6.5 are connected to a rigid retaining part 6.6, which is rigidly connected to the running rail part 2.1 or the profile connection 8.
Des weiteren ist an dem Laufschienenteil 2.1 eine Rücklaufsperre 12 angeordnet, die von den Laufwagen 3 und 4 in Förderrichtung geöffnet wird und selbsttätig wieder schließt. Damit kann ein Lastträger 3.4 zwischen der Haltesperre 6 (geschlossene Stellung) und der Rücklaufsperre 12 fixiert werden, wenn er abgesenkt werden soll.Furthermore, a backstop 12 is arranged on the running rail part 2.1, which is driven by the carriage 3 and 4 is opened in the conveying direction and closes again automatically. This allows a load carrier 3.4 between the holding lock 6 (closed position) and the backstop 12 are fixed when it is lowered target.
Erreicht ein Lastträger die Profilverbindung 8 und die obere vordere Flanke seiner Transportklinke 3.1 berührt die Profilverbindung 8, so wird die Transportklinke 3.1 und gleichermaßen die Halteklinke 3.2, die durch die Abtauchkoppelung 3.4/3.3 mit der Transportklinke verbunden ist, unter die Profilverbindung 8 und somit aus dem Wirkbereich der Förderkettenmitnehmer 1.2 abgetaucht. In dieser Stellung des Lastträgers 3.4 soll sich die Hilfsklinke 4.1 in oberer Stellung und somit im Wirkbereich der Förderkettenmitnehmer 1.2 befinden.When a load carrier reaches the profile connection 8 and touches the upper front flank of its transport pawl 3.1 the profile connection 8, the transport pawl 3.1 and equally the holding pawl 3.2, which through the diving coupling 3.4 / 3.3 is connected to the transport pawl, under the profile connection 8 and thus submerged from the effective range of the conveyor chain driver 1.2. In this position of the load carrier 3.4 should the auxiliary pawl 4.1 are in the upper position and thus in the effective range of the conveyor chain driver 1.2.
Ein nachfolgender Mitnehmer 1.2 schiebt dann den Lastträger zumindest so weit, daß die Transport- und Halteklinken 3.1/3.2 nicht mher von der Profilverbindung 8 in unterer Stellung gehalten werden bzw. sich beide unter dem Abtauchschieber 6.1 der Haltesperre 6 befinden.A subsequent driver 1.2 then pushes the load carrier at least so far that the transport and Holding pawls 3.1 / 3.2 are no longer held by the profile connection 8 in the lower position or are both are located under the immersion slide 6.1 of the holding lock 6.
In dieser Stellung können die Transport- und Halteklinken 3.1/3.2 für den Weitertransport des L.astenträgers auftauchen, wenn die Haltesperre 6 geöffnet wird und der Abtauchschieber 6.1 beide Klinken nicht mehr überdeckt.In this position, the transport and holding pawls 3.1 / 3.2 for the further transport of the load carrier emerge when the holding lock 6 is opened and the immersion slide 6.1 no longer has both pawls covered.
Transport-, Halte- und Hilfsklinken sind in bekannter Ausführung mit vorzugsweise Gegengewichten ausgebildet, die die Klinken selbsttätig wieder in die obere Stellung und somit in den Wirkbereich der Förderkettenmitnehmer 1.2 bringen.Transport, holding and auxiliary pawls are designed in a known design with preferably counterweights, which automatically return the pawls to the upper position and thus into the effective range of the conveyor chain driver 1.2 bring.
Die Hilfsklinke 4.1 kann auch in umgekehrter Wirkung ausgebildet und nur in die obere Stellung B 2 zu bringen sein, wenn die Lastträgerlaufschiene 2 des Laufschienenteils 2.1 beiderseitig, entsprechend Fig. 1 und 6, am oberen Flansch durch zusätzliche, angeformte Führungsschienen 7 erweitert wird. An der Hilfsklinke 4.1 ist zu diesem Zweck beidseitig je eine Laufrolle 4.2 angeordnet, die die Klinke in der Stellung B1 oder B 2 fixiert. In der Stellung B1 werden die Laufrollen 4.2 gegen die Unterseiten der beiden oberen Flansche der Lastträgerlaufschiene 2 bzw. des Laufschienenteils 2.1 gedruckt und rollen an diesen Unterseiten ab. Dann befindet sich die Hilfsklinke 4.1 nicht im Wirkbereich der Mitnehmer 1.2.The auxiliary pawl 4.1 can also have the opposite effect and can only be brought into the upper position B 2 if the load carrier rail 2 of the running rail part 2.1 is expanded on both sides, according to FIGS. 1 and 6, on the upper flange by additional, molded guide rails 7. For this purpose, a roller 4.2 is arranged on both sides of the auxiliary pawl 4.1, which fixes the pawl in position B 1 or B 2. In the position B 1, the rollers 4.2 are pressed against the undersides of the two upper flanges of the load carrier running rail 2 or the running rail part 2.1 and roll off on these undersides. Then the auxiliary pawl 4.1 is not in the effective range of the driver 1.2.
In F i g. 5 ist der Schleppkreisförderer, insbesondere das absenkbare Laufschienenteil 2.1 mit der Profilverbindung 8, in einem größeren Maßstab im Querschnitt dargestellt. Die Profilverbindung 8 distanziert und verbindet die beiden U-Profile des Laufschienenteils 2.1 starr und biegesteif in möglichst maximal erreichbarer Länge. Dabei ist das Maß C, d. h. der Abstand der Profilverbindung 8 über dem Lastträgerlaufschienenprofil,In Fig. 5 is the drag circle conveyor, in particular the lowerable running rail part 2.1 with the profile connection 8, shown on a larger scale in cross-section. The profile connection 8 distances and connects the two U-profiles of the running rail part 2.1 rigid and rigid in the maximum possible way Length. The dimension is C, i.e. H. the distance of the profile connection 8 above the load carrier rail profile,
kleiner als Maß D (Abstand zwischen Lastträgerlaufschienenprofil und Unterkante der Mitnehmer 1.2) bemessen, und Maß A gibt den minimalen Abstand zwischen Förderkettenschiene 1 und Lastträgerlaufschiene 2 des Schleppkreisförderers an.smaller than dimension D (distance between load carrier rail profile and lower edge of driver 1.2), and dimension A indicates the minimum distance between conveyor chain rail 1 and load carrier rail 2 of the drag circle conveyor.
Die Abstände A und D sollen möglichst eng bemessen sein, damit die Schleppkraftmomente und die dadurch erzeugten Rollendrücke der Förderkette 1.1 und der Laufwagen 3.4 nicht unnötig groß werden.The distances A and D should be dimensioned as close as possible so that the drag torque and the roller pressures of the conveyor chain 1.1 and the carriage 3.4 generated thereby do not become unnecessarily large.
Wie in F i g. 1 dargestellt, ist die Länge G der Profilverbindung 8 kleiner als der Abstand £ zwischen Transportklinke 3.1 und Hilfsklinke 4.1, damit bei geöffneter Haltesperre 6 zumindest eine der beiden Klinken 3.1/4.1 in oberer Stellung steht und der jeweilige Lastträger von der Förderkette geschleppt werden kann. Ist die Haltesperre 6 geschlossen und Transport- und Halteklinken 3.1/3.2 befinden sich unter dem Abtauchschieber 6.1, so ist in der Haltestellung des Lastträgers auch die Hilfsklinke 4.1 abgetaucht. Der Abtauchschieber 6.1 ist vorzugsweise höhengleich entsprechend Maß C und bündig an der hinteren Stirnseite der Profilverbindung 8 angeordnet.As in Fig. 1, the length G of the profile connection 8 is smaller than the distance £ between transport pawl 3.1 and auxiliary pawl 4.1, so that when the holding lock 6 is open at least one of the two pawls 3.1 / 4.1 is in the upper position and the respective load carrier can be dragged by the conveyor chain. If the holding lock 6 is closed and the transport and holding pawls 3.1 / 3.2 are located under the immersion slide 6.1, the auxiliary pawl 4.1 is also immersed in the holding position of the load carrier. The immersion slide 6.1 is preferably arranged at the same height in accordance with dimension C and flush with the rear face of the profile connection 8.
Für die Verwirklichung der Erfindung können alle bekannten Konstruktionen von Hilfsklinken 4.1 und Führungsschiene 7 oder dergleichen verwendet werden. Die Führungsschienen 7 kann an der Lastträgerlaufschiene 2 und/oder dem Laufschienenteil 2.1 angeordnet sein. Des weiteren können die Laufwagen 3, 4 mit oder ohne sogenannte Stapeleinrichtung ausgerüstet sein; die Förderkette 1.1 sowie deren Förderkettenschiene 1 können ebenfalls in bekannter verschiedenartiger Ausführung, beispielsweise als Steckketten mit Doppel-T-förmiger Laufschiene vorgesehen sein.To implement the invention, all known constructions of auxiliary pawls 4.1 and guide rail 7 or the like can be used. The guide rails 7 can be arranged on the load carrier running rail 2 and / or the running rail part 2.1 . Furthermore, the carriages 3, 4 can be equipped with or without a so-called stacking device; the conveyor chain 1.1 and its conveyor chain rail 1 can also be provided in known various designs, for example as plug-in chains with a double-T-shaped running rail.
Anstelle von starren Mitnehmern 1.2 können auch sogenannte Stapelmitnehmer verwendet werden.Instead of rigid drivers 1.2, so-called stack drivers can also be used.
Wie in Fig. 7 dargestellt, kann insbesondere die HaI-tekiinke 3.2. wenn keine Abtauchkoppelung 3.3/3.4 verwendet werden kann, durch eine trichterartig nach oben geformte vordere Stirnseite 8.1 der Profilverbindung 8 aus dem Wirkbereich der Förderkettenmitnehmer 1.2 abgetaucht werden. Der Abstand A der beiden Schienen 1 und 2 muß dann geringfügig im Bereich des absenkbaren Lastträgerlaufschienenteils 2.1, und zwar im A\ minus A, vergrößert werden.As shown in FIG. 7, in particular the neckline 3.2. if no immersion coupling 3.3 / 3.4 can be used, a funnel-like upwardly shaped front face 8.1 of the profile connection 8 can be immersed out of the active area of the conveyor chain driver 1.2. The distance A between the two rails 1 and 2 must then be increased slightly in the area of the lowerable load carrier rail part 2.1, namely in A \ minus A.
Die Profüverbindung 8 kann auch aus zwei kurzen Teilen bestehen, die nur im Bereich der Ausleger 9 die beiden U-Profile des absenkbaren Lastträgerlaufschienenteils 2.1 verbinden, damit nach der ersten Profüverbindung 8 die Klinken 3.1/3.2 und, wenn erforderlich, Hilfsklinken 4.1 wieder auftauchen, damit relativ kurze und ggf. auch mehrere Lastträger auf das absenkbare Laufschienenteil 2.1 geschleppt werden können.The profile connection 8 can also consist of two short ones There are parts that only in the area of the boom 9, the two U-profiles of the lowerable load carrier rail part 2.1 connect so that after the first profi connection 8 the jacks 3.1 / 3.2 and, if necessary, Auxiliary pawls 4.1 emerge again, so that relatively short and possibly also several load carriers on the lowerable Track part 2.1 can be dragged.
BezugszeichenlisteList of reference symbols
1 Förderkettenschiene1 conveyor chain rail
1.1 Förderkette1.1 Conveyor chain
1.2 Mitnehmer1.2 carrier
2 Lastträgerlaufschiene2 load carrier rails
2.1 absenkbares Laufschienenteil2.1 Lowerable track part
3 Laufwagen3 carriages
3.1 Transportklinke3.1 Transport latch
3.2 Halteklinke3.2 latch
33 Abtauchkoppelung
3.4 Abtauchkoppelung33 Submerged coupling
3.4 Submersible coupling
4 Laufwagen4 carriages
4.1 Hilfsklinke4.1 Auxiliary latch
4.2 Laufrolle4.2 roller
5 Lasttraverse5 load traverse
6 Lastenträger-Haltesperre6 Load carrier holding lock
6.1 Abtauchschieber6.1 Immersion slide
6.2 Halteanschlag6.2 Holding stop
6.3 Hebel6.3 Lever
6.4 Drehlager6.4 Pivot bearing
6.5 Preßluftzylinder6.5 Compressed air cylinder
6.6 Halteteil6.6 Retaining part
7 Führungsschiene7 guide rail
8 Profüverbindung8 Profile connection
8.1 vordere Stirnseite (F i g. 7)8.1 front face (Fig. 7)
9 Ausleger9 outriggers
StänderprofilStand profile
10.1 Hubwagen 10.1 Pallet truck
10.2 Hubkette 10.2 Lift chain
10.3 Hubwerksgetriebe 10.3 Hoist gear
10.4 Kettenspeicher 10.4 chain box
10.5 Ausleger 10.5 boom
Jochblech RücklaufsperreYoke plate backstop
Hierzu 5 Blatt ZeichnungenIn addition 5 sheets of drawings
5555
6060
Claims (5)
daß die Profilverbindungen (8) als eine Führungsfläche für die Klinken (3.1,3.2, 4.1) ausgebildet und im wesentlichen in der Höhe des Abtauchschiebers (6.1) angeordnet sind.with at least one controlled submersible slide with which the transport pawls and / or the auxiliary pawls can be brought into or out of the engagement position effective for conveying, characterized in that,
that the profile connections (8) are designed as a guide surface for the pawls (3.1,3.2, 4.1) and are arranged essentially at the level of the immersion slide (6.1).
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Publications (2)
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| DE2523060A1 DE2523060A1 (en) | 1976-12-02 |
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Family Applications (1)
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Families Citing this family (5)
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-
1975
- 1975-05-24 DE DE19752523060 patent/DE2523060C2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2523060A1 (en) | 1976-12-02 |
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