DE2520843A1 - LIQUID-COOLED ROTARY PISTON COMBUSTION MACHINE - Google Patents

Description

1 BERUN 191 BERUN 19

\ Bollvareliee 9\ Bollvareliee 9

Tel. 304 42 8STel. 304 42 8S

W/Vh-3108 7.5.75W / Vh-3108 7.5.75

General Motors Corporation, Detroit, Mich., V.St.A.General Motors Corporation, Detroit, Mich., V.St.A.

FlüssigkeitsgekUhlte Rotationskolben-Brennkraftmaschine Liquid-cooled rotary piston internal combustion engine

Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssig-The invention relates to a liquid

keitsgekühlte Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit mindestens einem einen Rotationskolben aufnehmenden Gehäuseteil und zwei Gehäusedeckeln sowie einer Kühlpumpe, deren Ein- und Auslass in einem der Gehäusedeckel vorgesehen sind. 'Keitsgekühlte rotary piston internal combustion engine with at least a housing part accommodating a rotary piston and two housing covers and a cooling pump, its input and output Outlet are provided in one of the housing covers. '

Bei Rotationskolben-Brennkraftmaschinen ist _; eine wesentlich grössere Kühlung erforderlich als bei Hubkolbenmaschinen und infolge der verhältnismässig geringen '· Grosse von Rotationskolben-Brennkraftmaschinen und dem Streben | nach einer geringen Aussenfläche sind die üblichen Konstruk-In rotary piston internal combustion engines _; a much greater cooling is required than for reciprocating engines and due to the relatively low '· Great of rotary piston internal combustion engines and the pursuit | after a small external area, the usual construction

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tionsmassnahmen im allgemeinen nicht geeignet, eine hochwertige Kühlanlage in einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine zu ;tion measures in general not suitable for a high-quality Cooling system in a rotary piston internal combustion engine too;

schaffen. So wurde es beispielsweise für zweckmässig erachtet, ^: mehrere zueinander parallele axiale K-Ühlströme durch die Brennkraftmaschine vorzusehen, um gegenüber in Umfangsrichtungcreate. For example, it was considered expedient to ^: Provide a plurality of mutually parallel axial K-Ühl flows through the internal combustion engine in order to be opposite in the circumferential direction

verlaufenden Kühlkanälen Vorteile zu erzielen. Hierbei strömt das Kühlmittel vom Kühler zunächst durch die heissesten Be- ' reiche der Brennkraftmaschine. Dies führt aber dazu, dass die Kühlpumpe in mittlerer Höhe der Brennkraftmaschine angeordnet ist und dies ist nachteilig, da die Verbindung zum Kühler- ' auslass verwickelt wird und die Zugänglichkeit vermindert wird. Anzustreben wäre eine Anordnung der Kühlpumpe im unteren Teil der Brennkraftmaschine, um eine unmittelbare Verbindung mit dem Kühlerauslass zu erleichtern und auch eine bessere Zugänglichkeit zu erreichen.running cooling channels to achieve advantages. Here, the coolant flows from the radiator through the hottest areas of the internal combustion engine. However, this leads to the cooling pump is disposed the internal combustion engine at mid-height, and this is disadvantageous because the connection to the radiator 'is involved outlet and the accessibility is reduced. The aim would be to arrange the cooling pump in the lower part of the internal combustion engine in order to facilitate a direct connection with the radiator outlet and also to achieve better accessibility.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dies zu ermöglichen und hierbei eine Verteilung des Kühlmittels und eine Geschwindigkeitsverteilung innerhalb der Kühlanlage zu erzielen, durch die eine optimale Kühlwirkung bei günstiger Anordnung der Kyhlpumpe und kurze Verbindungen zum Kühler ermöglicht werden.The invention is based on the object of making this possible and thereby distributing the coolant and to achieve a speed distribution within the cooling system, through which an optimal cooling effect at more favorable Arrangement of the cooling pump and short connections to the cooler be made possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst,, dass ein erster mit dem Kühlpumpeneinlass verbundener KühlkanalAccording to the invention, this object is achieved by that a first cooling channel connected to the cooling pump inlet

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; sich in axialer Richtung durch das den Rotationskolben aufnehmen* de Gehäuseteil in einem Bereich mittlerer Temperatur, in dem !; take up in the axial direction by the rotary piston * de Housing part in a medium temperature range in which!

die Abfuhr der Brenngase erfolgt, bis zum anderen Gehäusedeckel \ erstreckt, dass ein mit dem ersten Kühlkanal im zweiten Gehäuse-ι deckel verbundener zweiter Kühlkanal sich axial durch den !If the discharge of the combustion gases, to the other housing cover \ extends that with the first cooling passage in the second lid connected second cooling channel housing ι axially through the!

ii

Gehäuseteil in einem Bereich höherer Temperatur, in dem die ' [ Verbrennung stattfindet, bis zum ersten Gehäusedekel erstreckt, ι \ dass ein Umgehungskanal vom zweiten Gehäusedeckel axial durch \ den Gehäuseteil in dem kühlsten Bereich, in dem das Ansaugen erfolgt, zum Pumpeneinlass vorgesehen ist, dass ein Kühler ! I mit einem Einlass mit dem zweiten Kühlkanal im ersten Gehäuser j ; deckel und mit seinem Auslass mit dem Pumpeneinlass verbunden ! • ist, dass eine Heizeinrichtung mit ihrem Einlass mit dem zweiten Kühlkanal im ersten Gehäusedeckel und mit ihrem Auslass j mit dem Umgehungskanal im zweiten Gehäusedeckel verbunden ist, \ , dass ein Umgehungskanal der Heizeinrichtung im ersten Gehäuse- ; deckel mit dem zweiten Kühlkanal und in dem den Rotationskolben ' aufnehmenden Gehäuseteil mit dem Umgehungskanal und damit mit I dem Pumpeneinlass verbunden ist und dass ein Thermostatventil im ersten Gehäusedeckel unterhalb einer vorgegebenen Kühlmitteltemperatur den Durchfluss durch den Kühler sperrt und den Durch-Housing part in an area of higher temperature, in which the ' [ combustion takes place, extends to the first housing cover, ι \ that a bypass channel from the second housing cover is provided axially through \ the housing part in the coolest area in which the suction takes place to the pump inlet, that a cooler! I with an inlet with the second cooling channel in the first housing j; cover and its outlet connected to the pump inlet! • is that a heating device is connected with its inlet to the second cooling channel in the first housing cover and with its outlet j to the bypass channel in the second housing cover, \ that a bypass channel of the heating device in the first housing; cover is connected to the second cooling channel and in the housing part accommodating the rotary piston with the bypass channel and thus with the pump inlet and that a thermostatic valve in the first housing cover blocks the flow through the cooler below a predetermined coolant temperature and

fluss durch den Uegehungskanal der Heizeinrichtung freigibt undreleases the flow through the bypass channel of the heating device and

j ιj ι

ioberhalbder vorgegebenen Kühlmitteltemperatur den DurchflussThe flow rate above the specified coolant temperature

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durch den Kühler freigibt und den Durchfluss durch den Umgehungs|- kanal der Heizeinrichtung begrenzt.through the cooler and the flow through the bypass | - limited channel of the heating device.

Bei kalter Brennkraftmaschine tritt somit das Kühl- |When the internal combustion engine is cold, the cooling |

mittel nacheinander durch den ersten und zweiten Kühlkanal, jmedium in succession through the first and second cooling ducts, j

die Heizeinrichtung und den Umgehungskanal des Kühlers zum ^! Kühlpumpeneinlass, wobei Kühlmittel auch durch den Umgehungskanal der Heizeinrichtung zum Kühlpumpeneinlass parallel zum , the heating device and the bypass duct of the cooler to the ^! Cooling pump inlet, with coolant also passing through the bypass channel of the heating device to the cooling pump inlet parallel to the,

Strom durch die Heizeinrichtung strömen kann, so dass in der ι Heizeinrichtung übermässige Drücke vermieden werden. Bei warmge-; laufener Brennkraftmaschine tritt das Kühlmittel zunächst jCurrent can flow through the heating device, so that in the ι Heating device excessive pressures can be avoided. With warm; When the internal combustion engine is running, the coolant first occurs j

durch den ersten Kühlkanal und dann aufeinanderfolgend durch
den zweiten Kühlkanal und den Kühler zum Kühlpumpeneinlass, ; während weiterhin Kühlmittel durch die Heizeinrichtung und
dann durch den Umgehungskanal des Kühlers zum Kühlpumpeneinlass strömt. Durch diese Ausbildung kann eine sehr zweckmässige
Anordnung der Kühlmittelpumpe gewählt werden, wobei eine optimale Wärmeübertragung sowohl bei kalter als auch warmgelaufener Brennkraftmaschine gewährleistet ist, wobei übermässige Drücke
in der Kühlanlage unterbunden sind, ohne dass hierzu besondere
Ventile erforderlich sind.through the first cooling channel and then successively
the second cooling channel and the cooler to the cooling pump inlet,; while continuing coolant through the heater and
then flows through the bypass passage of the cooler to the cooling pump inlet. This training can be a very useful
Arrangement of the coolant pump can be selected, with an optimal heat transfer is guaranteed both when the internal combustion engine is cold and when it has warmed up, with excessive pressures
are prevented in the cooling system without any special
Valves are required.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the invention
result from the subclaims.

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In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel ^: der Erfindung dargestellt. In den Zeichnungen zeigenIn the drawings, an ^embodiment: illustrated the invention. Show in the drawings

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch eine Rota- \ tionskolben-Brennkraftmaschine nach der Erfindung,Fig. 1 is a vertical section through a rotavirus \ tion piston internal combustion engine according to the invention,

j ij i

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 in Fig. 1 in grösserem Maßstabe, .FIG. 2 shows a section along the line 2-2 in FIG. 1 on a larger scale.

Fig. 3 einen Schnitt durch ein Thermostatventil der Kühlanlage und3 shows a section through a thermostatic valve of the cooling system and

Fig.4 eine perspektivische Darstellung mit auseinander gezeichneten Einzelteilen der Rotationskolben-Brennkraftmaschine und zusätzlicher in der Kühlanlage vorgesehener Bauteile.4 shows a perspective view with apart Drawn items of the rotary piston internal combustion engine and additional provided in the cooling system Components.

In den Fig. 1, 2 und 4 ist eine Rotationskolben-I Brennkraftmaschine 10 mit zwei Rotationskolben dargestellt. ; Diese hat ein Gehäuse, das aus einem vorderen Gehäusedeckel 14, .In Figs. 1, 2 and 4 is a rotary piston I Internal combustion engine 10 shown with two rotary pistons. ; This has a housing which consists of a front housing cover 14,.

^! einem hinteren Gehäusedeckel 16, einem vorderen einen Rotations- ^! a rear housing cover 16, a front a rotary

i κi κ

kolben aufnehmenden Gehäuseteil/und einem hinteren einen Rota- ; empiston receiving housing part / and a rear a rotary ; em

tionskolben aufnehmenden Gehäuseteil 18 sowie einyzwischen diesen liegenden Zwischengehäuseteil 19 besteht. Diese einzelnen Teile werden durch Schrauben 20 zusammengespannt.tion piston receiving housing part 18 and einy between this lying intermediate housing part 19 consists. These individual parts are clamped together by screws 20.

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§09848/0787§09848 / 0787

In diesem Gehäuse sind zwei Kammern 22 und 23 gebildet, die durch eine innere Umfangswand 24 bzw. 26 in den Gehäuseteilen 17 bzw. 18 gebildet sind und seitlich durch parallele Fände 28,30 bzw. 32, 34 des vorderen Gehäusedeckels 14 und des Zwischengehäuses 19 bzw. des Zwischengehäuses 19 und dem hinteren Gehäusedeckel 16 begrenzt sind. Jede der ; Umfangswände 24 und 26 haben die Form einer zweiflügeligenIn this housing two chambers 22 and 23 are formed by an inner peripheral wall 24 and 26 in the Housing parts 17 and 18 are formed and laterally through parallel walls 28, 30 and 32, 34 of the front housing cover 14 and of the intermediate housing 19 and of the intermediate housing 19, respectively and the rear housing cover 16 are limited. Each of the; Peripheral walls 24 and 26 have the shape of a two-winged

Epitrochoide oder einer zu dieser parallelen Kurve mit einer ! Mittellinie 36. Durch die Kammern 22 und 23 erstreckt sich eine , Ausgangswelle 42, die drehbar in Hauptlagerbüchsen 44 und 45Epitrochoid or a curve parallel to this with a! Center line 36. Through chambers 22 and 23 extends a , Output shaft 42 rotatable in main bearing bushes 44 and 45

j abgestützt ist. Diese Lagerbüchsen 44 und 45 sind fest an ortsfesten Zahnrädern 46 und 47, die mit dem Gehäusedeckel 14j is supported. These bushings 44 and 45 are firmly attached stationary gears 46 and 47, which are connected to the housing cover 14

!bzw. dem Gehäusedeckel 16 verschraubt sind (Fig. l), befestigt. Die Achse der Ausgangswelle 42 liegt in der Mittellinie 36 und verläuft parallel zu den Umfangswänden 24 und 26.!respectively. the housing cover 16 are screwed (Fig. 1), attached. The axis of the output shaft 42 lies in the center line 36 and runs parallel to the peripheral walls 24 and 26.

Die Ausganswelle 42 trägt innerhalb der KammernThe output shaft 42 carries within the chambers

22 und 23 Exzenter 50 und 52, auf denen hohle Rotationskolben 54 bzw. 56 mit Lagerbüchsen drehbar um die Achsen 59 bzw. 60 der Exzenter gelagert sind. Die Achsen 59 und 60 der Exzenter22 and 23 eccentrics 50 and 52 on which hollow rotary pistons 54 and 56 are rotatably mounted with bearing bushes about the axes 59 and 60 of the eccentric. The axes 59 and 60 of the eccentric

; sind hierbei um 180 zueinander versetzt und haben bleichen; are offset by 180 to each other and have bleach

Abstand von der Achse 36 der Ausgangswelle 42. Die Rotationskolben 54 und 56 haben gleiche Gestalt und somit einen dreieckigen Querschnitt mit drei konvex gewölbten UmfangsflachenDistance from the axis 36 of the output shaft 42. The rotary pistons 54 and 56 have the same shape and thus a triangular cross-section with three convex circumferential surfaces

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61 bzw. 62, die deA Umfangswänden 24 bzw. 26 in den Gehäuseteilen 16 bzw. 18 gegenüberliegen und die zusammen mit den Stirnwänden 28,30 bzw. 32,34 drei Arbeitsräume 67 bzw. 68 veränderlichen Volumens bestimmen, die rings um den Rotationskolben verteilt sind und bei umlaufendem Rotationskolben sich mit diesem bewegen.61 and 62, the deA peripheral walls 24 and 26 in the housing parts 16 and 18, respectively, and which together with the End walls 28, 30 and 32, 34 three work spaces 67 and 68, respectively Determine variable volume, which are distributed around the rotary piston and when rotating the rotary piston move with this.

Zwischen dem Rotationskolben und der Ausgangswelle ist eine feste zyklische Abhängigkeit durch ein vorgesehenes Getriebe erzielt. Dem Rotationskolben 54 ist das ortsfeste Zahnrad 46 zugeordnet, das mit dem Gehäuse verbunden ist und konzentrisch zur Ausgangswelle 42 liegt. Das Zahnrad kämmt mit einem innenverzahnten Zahnrad 71, das konzentrisch zur Drehachse des Rotationskolbens an dessen äusserer Seite angeordnet ist. Das Zahnrad 71 hat 1,5 mal mehr Zähne als das Zahnrad 46, so dass durch das vorgesehene Getriebe die Ausgangswelle 42 bei einem vollen Umlauf des Rotationskolbens drei Umdrehungen ausführt. In gleicher Weise ist das andere ortsfeste Zahnrad 47 in Eingriff mit einem innenverzahnten Rad 73 am anderen Rotationskolben 56, wobei die Eingriffsstelle diametral gegenüber der Eingriffsstelle der Zahnräder und 71 liegt. Damit bewegen sich die Arbeitsräume 67 und zusammen mit den zugeordneten Rotationskolben 54 und 56, wobei sie bei einem Umlauf des Rotationskolbens zwei Arbeits-A fixed cyclical dependency is provided between the rotary piston and the output shaft Gear achieved. The rotary piston 54 is stationary Associated with gear 46, which is connected to the housing and is concentric to the output shaft 42. The gear meshes with an internally toothed gear 71 which is concentric to the axis of rotation of the rotary piston on its outer side is arranged. The gear 71 has 1.5 times more teeth than the gear 46, so that by the provided gear Output shaft 42 executes three revolutions for one full revolution of the rotary piston. The other is in the same way Fixed gear 47 in engagement with an internally toothed wheel 73 on the other rotary piston 56, the point of engagement diametrically opposite the point of engagement of the gears and 71 lies. The working spaces 67 and move together with the assigned rotary pistons 54 and 56, with one revolution of the rotary piston they have two working

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zyklen bewirken.cause cycles.

Das Abdichten der Arbeitsräume, beispielsweise
des Arbeitsraumes 67, erfolgt durch drei Kantendichtungen 74,
die sich über die Breite des Rotationskolbens erstrecken und
in axial liegenden Schlitzen in den Kanten des Rotationskolbens liegen. Ferner sind sechs Eckdichtungen 75 vorgesehen,
die in ein Loch nahe der Kanten des Rotationskolbens einge- ' setzt sind, sowie zwölf Seitendichtungen 76, die in bogenförmi- ^! The sealing of the work rooms, for example
of the work space 67, takes place through three edge seals 74,
which extend over the width of the rotary piston and
lie in axially lying slots in the edges of the rotary piston. Six corner seals 75 are also provided,
which are inserted into a hole near the edges of the rotary piston, as well as twelve side seals 76 which are arcuately shaped ^!

gen Nuten in den Seitenwä-nden des Rotationtskolbens angeordnetarranged in grooves in the side walls of the rotary piston

i sind, wobei die Dichtungen gegeneinander anliegend eine all- j seitige Dichtung der Arbeitsräume bewirken. Die Kantendichtungen 74 sind durch Federn radial auswärts gegen die Umfangs-i, with the seals lying against one another causing an all-sided seal of the working spaces. The edge seals 74 are spring loaded radially outwards against the circumferential

wand 24 gedrückt, v/ährend die Eckdichtungen 75 und die Seiten- ,' dichtungen 76 an den beiden Stirnseiten des Rotationskolbens ; durch Federn nach aussen gegen die zugeordneten Stirnwände
der Gehäuseteile gedrückt sind. Zusätzlich sind in den Seiten- j wänden des Rotationskolbens Öldichtungen 82 einwärts der ' Seitendichtungen 76 vorgesehen, die konzentrisch zur Achse j der Rotationskolben liegen und gegen die benacnkrten Fände j anliegen. Es wird hierdurch ein Einwandern von Öl nach aussen
verhindert. Der Rotationtskolben 56 ist mit einer entsprechenden Gas- und Öldichtungsanordnung versehen.wall 24 pressed while the corner seals 75 and the side seals 76 on the two end faces of the rotary piston; by springs to the outside against the associated end walls
the housing parts are pressed. In addition, oil seals 82 are provided in the side walls of the rotary piston inward of the side seals 76, which are concentric to the axis j of the rotary piston and bear against the adjacent walls. This results in an outward migration of oil
prevented. The rotary piston 56 is provided with a corresponding gas and oil seal arrangement.

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§09848/0787§09848 / 0787

Ein brennbares Brennstoff-Luftgemisch wird durch eine nicht dargestälte Ansauganlage zugeführt, zu der ein Vergaser gehört. Ein Ansaugkasten ist mit dem Gehäuse der : Brennkraftmaschine verbunden und steht über Zweigleitungen mit Einlassöffnungen 84 und 86 in Verbindung, die in den Seitenwänden 30 und 34 (Fig. 4) vorgesehen sind. Bei umlaufenden Rotationtskolben wird das Gemisch den Arbeitsrc'.umen 67 und 68 während der Vo^lumenvergrösserung gesteuert zugeführt, worauf die Arbeitsräume geschlossen werden und eine Verdichtung bei der Verringerung des Arbeitsvolumens eintritt. Nach der Verdichtung erfolgt die Verbrennung, die durch Kerzenzündung eingeleitet wird, wozu eine nicht dargestellte Zündanlage dient, die gesteuert den Zündkerzen 88 und 90 Zündströme zuleitet. Die Anordnung der Zündkerzen 88 und 90 ergibt sich aus Fig. 4, wobei ihre Elektroden in die Arbeitsräume durch die Umfangswand ragen. So sind die Elektroden der beiden Zündkerzen 88, die in dem Gehäuseteil 17 sitzen, in Verbindung mit den Arbeitsräumen 67 durch die Umfangswand 24 hindurch verbunden, wobei die eine ' Zündkerze der anderen vorläuft. Bei dieser Anordnung können beide Zündkerzen gleichzeitig gezündet werden oder auch zu unterschiedlichen Zeiten und ferner ist es auch möglich, nur eine Zündkerze zu zünden, so dass eine Anpassung an die jeweiligen Betriebsbedingungen in bekannter Weise möglich ist. BeiA combustible fuel-air mixture is fed through an intake system, not shown, to which a Carburetor heard. An intake box is connected to the housing of the internal combustion engine and is available via branch lines communicates with inlet ports 84 and 86 provided in side walls 30 and 34 (Fig. 4). With circulating Rotary flask, the mixture is the working rc'.umen 67 and 68 during the volume enlargement controlled supplied, whereupon the working spaces are closed and a compression at the reduction in the volume of work occurs. After compaction the combustion takes place, which is initiated by spark ignition, for which an ignition system (not shown) is used, which in a controlled manner feeds ignition currents to the spark plugs 88 and 90. The arrangement of the spark plugs 88 and 90 is shown in FIG. 4, their electrodes protrude into the working spaces through the peripheral wall. The electrodes of the two spark plugs 88 shown in FIG the housing part 17 sit in connection with the working spaces 67 through the peripheral wall 24, the one ' The other spark plug. With this arrangement, both spark plugs can be ignited or closed at the same time different times and it is also possible to ignite just one spark plug, so that an adaptation to the respective Operating conditions is possible in a known manner. at

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§09848/0787§09848 / 0787

der Verbrennung nimmt die Umfangswand die Reaktionskraft auf, so dass der Rotationskolben sich weiterdreht und das Arbeitsspiel weiterläuft. Während der Auslassphase wird eine Auslassöffnung 92 in der Umfangswand 24 freigesteuert und gestattet den Abstrom der Abgase zu einem Auslasskasten, der nicht näher dargestellt ist, aber ebenfalls am Gehäuse der Brennkraftmaschine befestigt ist. Der bisher beschriebene Aufbau der Brennkraftmaschine entspricht im übrigen der üblichen Ausbildungsweiee. the circumferential wall absorbs the reaction force during combustion, so that the rotary piston continues to turn and the working cycle continues. During the exhaust phase, there is an exhaust port 92 in the peripheral wall 24 freely controlled and permitted the outflow of the exhaust gases to an outlet box, which is not shown in detail, but also on the housing of the internal combustion engine is attached. The structure of the internal combustion engine described so far corresponds to the rest of the usual training.

Zur Schmierung der Brennkraftmaschine wird Öl von einer Ölpumpe 95 aus einem Ölbehälter 96 am Boden der Brennkraftmaschine angesaugt. Dies erfolgt durch ein Ansaugloch 102 am unteren Tfeil des hinteren Gehäusedeckels 16, dem ein Sieb 103 und ein Saugrohr 104 vorgeschaltet ist. Die Ölpumpe 95 hat ineinander angeordnete Zahnnäder und ist auf der Ausgangswelle 42 gelagert (Fig. 1). Die ölpumpe 95 liefert das Öl unter Druck zu einem ausserhalb der Brennkraftmaschine nicht dargestellten Kühler, von dem das Öl in einen Kanal 106 im hinteren Gehäusedeckel geleitet wird (Fig. 4). Die Leitung 106 führt zu einem nicht dargestellten Ölfilter, der an einem Ansatz 108 des hinteren Gehäusedeckels sitzt und von diesem zu einem Verteilerkanal 110. Der Druck im Kühler und auch der Schmieröldruck in der Brennkraftmaschine wird durch nichtTo lubricate the internal combustion engine, oil is drawn from an oil pump 95 from an oil container 96 at the bottom of the internal combustion engine sucked in. This is done through a suction hole 102 on the lower part of the rear housing cover 16, the one Sieve 103 and a suction pipe 104 is connected upstream. The oil pump 95 has nested gears and is on the output shaft 42 stored (Fig. 1). The oil pump 95 supplies the oil under pressure to an outside of the internal combustion engine cooler, not shown, from which the oil is directed into a channel 106 in the rear housing cover (FIG. 4). The administration 106 leads to an oil filter, not shown, which is seated on an extension 108 of the rear housing cover and from this to a distribution channel 110. The pressure in the cooler and also the lubricating oil pressure in the internal combustion engine is not through

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dargestellte Druekregel ventile eingestellt. Der Verteilungskanal IiO führt zu einem Rohr 112 (Fig. 1), das durch einen Durchbruch in den Gehäuseteilen 17 und 18 und dem Zwischengehäuse 19 tritt. Das Rohr 112 liegt mit seinen Enden in dem vorderen und hinteren Gehäusedeckel 14 bzw. 16 in langen gebohrten Löchern 114 bzw. 116, so dass eine Zufuhr zum mittleren Teil des Gehäuses und zu den ortsfesten Zahnrädern 46 und 47 besteht. Das Rohr 112 ist im Gleitsitz in den Gehäusedeckeln 14 und 16 angeordnet, so dass besondere üldichtungen zwischen den einzelnen Gehäuseteilen entbehrlich sind. Das öl wird an beiden Enden der Ausgangswelle 42 durch Löcher in den ortsfesten Zahnrädern 46 und 47 geleitet sowie radiale Löcher in den vorderen und hinteren Hauptlagerbüchsen 44 und 45, sowie radiale Löcher in der Ausgangswelle 42 zu einem axialen länglichen Loch 130 in der Ausgangswelle, das vom rückwärtigen Ende ausgebohrt ist und durch eine eingedruckte Kugel 131 verschlossen ist. Auf diese Weise werden die Hauptlager mit Schmieröl versorgt. Zusätzliche radiale Löcher verbinden den axialen Kanal 130, um öl zu den Lagern der Rotations-Pressure control valves shown are set. The distribution channel IiO leads to a pipe 112 (FIG. 1) which passes through a Breakthrough in the housing parts 17 and 18 and the intermediate housing 19 occurs. The tube 112 is with its ends in the front and rear housing covers 14 and 16 in long drilled holes 114 and 116, respectively, so that a supply to the middle Part of the housing and the stationary gears 46 and 47 consists. The tube 112 is a sliding fit in the housing covers 14 and 16 arranged so that special oil seals between the individual housing parts are unnecessary. The oil is on both ends of the output shaft 42 passed through holes in the stationary gears 46 and 47 and radial holes in the front and rear main bearing bushes 44 and 45, as well as radial holes in the output shaft 42 to an axially elongated hole 130 in the output shaft leading from the rear The end is drilled out and is closed by a pressed-in ball 131. This way the main bearings will be with Lubricating oil supplies. Additional radial holes connect the axial channel 130 to deliver oil to the bearings of the rotary

kolben zu leiten. Weitere radiale Löcher fahren von dem axialen !piston to direct. More radial holes go from the axial one!

Kanal 130 radial auswärts, um die Zahnräder zu schmieren und in das Innere der Rotationtskolben 54 und 56 zur Kühlung einzutreten. Jeder Rotationskolben hat eine innere Trennwand mitPassage 130 radially outward to lubricate the gears and enter the interior of rotary pistons 54 and 56 for cooling. Each rotary piston has an inner partition with

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S G 9 8 U8/0787SG 9 8 U 8/0787

Löchern 132, durch die ein axial gerichteter Umlauf des Öles erfolgt, wenn es nach aussen in Hohlräume 146 und 148 imHoles 132 through which an axially directed circulation of the oil takes place when it is outwardly into cavities 146 and 148 in the

\ vorderen Gehäusedeckel 14 und dem Zwischengehäuse 19 im Falle des Rotationiskolbens 54 und in Hohlräume 148 und 150 im Zwischengehäuse 19 bzw. dem hinteren Gehäusedeckel 16 im Falle \ front housing cover 14 and the intermediate housing 19 in the case of the rotary piston 54 and in cavities 148 and 150 in the intermediate housing 19 or the rear housing cover 16 in the case

' des Rotationskolbens 56 nach aussen weiter gefördert wird.'of the rotary piston 56 is further conveyed to the outside.

j tSl aus dem Verteilerkanal 110 wird aus einer nicht dargestelltenj tSl from the distribution channel 110 becomes a not shown

[ Ölzumesspumpe zugeleitet, durch die die Schmiermittelmenge zur Schmierung der Gasdichtungen der Rotationskolben zugeteilt wird.[Oil metering pump supplied through which the amount of lubricant for lubricating the gas seals of the rotary pistons is allocated will.

Das öl strömt von den Hauptlagern den Lagern der Rotationskolben, den Zahnrädern und den sonstigen zu schmieren-; den Teilen über die Hohlräume 146,148 und 150 zu einem horizon- '■ tal liegenden Auslasskanal 158, der sich durch die Gehäuseteile !The oil flows from the main bearings to the bearings of the rotary pistons, gears and other lubricating; the parts above the cavities 146,148 and 150 to a hori- '■ valley lying outlet channel 158, which extends through the housing parts!

erstreckt (Fig. 4). Das öl wird dann zum Ölbehälter 12 über ! ein Entlüftungsloch 160 im hinteren Gehäusedeckel 16 (Fig.4) abgeleitet. Die Luft wird innerhalb der Brennkraftmaschine durch einen kontinuierlichen Strom abgeleitet, der durch einen Entlüftungskanal 162 im vorderen Gehäusedeckel 14 und ein nicht dargestelltes Rohr bewirkt wird, das Luft aus dem Luftfilter der Brennkraftmaschine drückt. Ein Ölabscheider (nicht dargestellt) ist am hinteren Gehäusedeckel 16 befestigt und über ein Rohrmii dem üblichen Ausgangswellengehäuse-Entlüftungsventil (nicht dargestellt) verbunden, so dass Luft aus demextends (Fig. 4). The oil is then transferred to the oil tank 12! a ventilation hole 160 in the rear housing cover 16 (Fig. 4) derived. The air is discharged within the internal combustion engine by a continuous flow that is passed through a Ventilation channel 162 in the front housing cover 14 and a tube (not shown) is effected, the air from the air filter the internal combustion engine pushes. An oil separator (not shown) is attached to the rear housing cover 16 and via a Rohrmii to the usual output shaft housing vent valve (not shown) connected so that air out of the

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oberen Hohlraum 170 im hinteren Gehäusedeckel zum Vergaser geleitet wird, wobei das abgeschiedene Öl zum Hohlraum 150 abfließet. Es sind demzufolge drei zueinander parallele Strömungswege "für die Luft durch die Gehäuseteile vorgesehen, nämlich die Abflussleitung 158, die Luft mit dem 01 vom vorderen! Gehäusedeckel zum Ölbehälter mitnimmt, obere Entlüftungskanäle 172, die Luft vom, vorderen Hohlraum 162 oder vom hinteren Hohlraum 170 oder in umgekehrter Richtung mitnimmt, um die Luft, die in den Ölabflussleitungen mitgenommen ist, auszugleichen, während ein dritter Weg sich durch die hohlen Rotationskolben erstreckt. Zusätzlich sind der obere Entlüftungskanal, der Entlüftungskanal durch die Rotationskolben und die j Abflussleitung im vorderen und hinteren Gehäusedeckel sowie ; im Zwischengehäuse durch Querkanäle miteinander verbunden (Fig. 1 uhd 4), um den Druckausgleich zu gewährleisten.upper cavity 170 in the rear housing cover to the carburetor is passed, wherein the separated oil flows to the cavity 150. There are therefore three mutually parallel flow paths "intended for the air through the housing parts, namely the drain line 158, the air with the 01 from the front! Takes housing cover to the oil tank, upper ventilation channels 172, the air from the front cavity 162 or from the rear Entrains cavity 170 or vice versa to compensate for the air entrained in the oil drain lines, while a third path extends through the hollow rotary pistons. In addition, the upper ventilation duct, the ventilation duct through the rotary piston and the j drain line in the front and rear housing cover and; Interconnected in the intermediate housing by cross channels (Fig. 1 and 4) to ensure pressure equalization.

Bei einer Rotationskolben-Brennkraftmaschine ; der beschriebenen Art ist die Temperatur des Gehäuses in Umfangsrichtung zur zentralen Achse unterschiedlich und esIn the case of a rotary piston internal combustion engine; the type described, the temperature of the housing is different in the circumferential direction to the central axis and it

können drei bestimmte Wärmebereiche erkannt werden, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist, in der der kühlste Bereich 180 :three specific heat areas can be recognized, as shown in Fig. 2, in which the coolest area 180:

im Bereich der Einlassöffnungen liegt, der heisseste Bereich 1821 im Bereich der Zündkerzen und ein mittlerer Bereich 184 im ;in the area of the inlet openings, the hottest area 1821 in the area of the spark plugs and a central area 184 in the;

Bereich der Auslassöffnungen. In letzterem hat die Temperatur IArea of the outlet openings. In the latter, the temperature is I.

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S09848/0787S09848 / 0787

-14- ί-14- ί

eine Höhe, die erfahrungsgemäss zwischen den Temperaturen
der beiden anderen Bereiche liegt. Bei der Kühlanlage nach
der vorliegenden Erfindung wird das Kühlmittel zuerst durch
den mittleren Bereich 184 geleitet und dann erst dem heissesten Bereich 182, bevor es dem kühlsten Bereich 180 oder zuvora height that, based on experience, lies between the temperatures
the other two areas. At the cooling system after
of the present invention is the coolant first
the middle area 184 and then only the hottest area 182 before the coolest area 180 or before

auch dem Kühler zugeleitet wird.
!
! Die Kühlanlage weist eine Kühlpumpe 186 auf,is also fed to the cooler.
!
! The cooling system has a cooling pump 186,

; die ziemlich tief im vorderen Gehäusedeckel 14 angeordnet ist
ι (Fig. 1). Zweckmässig liegt diese Pumpe an der tiefsten Stelle der Brennkraftmaschine und wird mit einem Keilriemenantrieb; which is arranged fairly deep in the front housing cover 14
ι (Fig. 1). This pump is expediently located at the lowest point of the internal combustion engine and is driven by a V-belt

j 188 vom vor-deren Ende der Ausgangswelle 42 angetrieben. Die
Kühlpumpe ist als Schleuderpumpe mit einem Pumpenrad 190 ;j 188 driven by the front end of the output shaft 42. the
The cooling pump is a centrifugal pump with an impeller 190;

• ausgebildet, das Kühlmittel von einem Pumpeneinlass 192 im
vorderen Gehäusedeckel 14 ansaugt und einem Pumpenauslass 194 '• designed, the coolant from a pump inlet 192 im
front housing cover 14 and a pump outlet 194 '

ii

j zuspeist,, der ebenfalls im vorderen Gehäusedeckel 14 vorge- :j feeds, which is also supplied in the front housing cover 14:

sehen ist (Fig. 4). Wie die Fig. 2 und 4 zeigen, haben die ·can be seen (Fig. 4). As shown in FIGS. 2 and 4, the ·

einzelnen Gehäuseteile 14,16,17,18 und 19 mehrere Reihen zu- '. individual housing parts 14,16,17,18 and 19 several rows to- '.

einander paralleler Kühlkanäle, die axial gerichtet sind. jparallel cooling channels that are axially directed. j

Mehrere dieser Kanäle bilden den ersten Kühlkanal 196, der ; sich in dem Bereich 184, in dem mittlere Temperaturen herrschen^ erstreckt. Weitere Kanäle sind zu einem zweiten Kühlkanal 198
zusammengefasst, der sich durch den heissesten Bereich 182Several of these channels form the first cooling channel 196, the; extends in the area 184, in which mean temperatures prevail ^. Further channels lead to a second cooling channel 198
summarized, which extends through the hottest area 182

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609848/078?609848/078?

nnd die restlichen sind zu einem Umgehungskanal 200 zusammengefasst, der in dem kühlsten Bereich 180 liegt. Ferner ist ^vorgesehen, dass der zweite Kühlkanal 198 einen geringeren Strömungsqqerschnitt aufweist als der erste Kühlkanal 196.and the rest are combined into a bypass channel 200, which is in the coolest area 180. It is also provided that the second cooling channel 198 has a smaller one Has a flow cross section than the first cooling channel 196.

deckel Im vorderen Gehäuse/14 ist der erste Kühlkanal deck el The first cooling channel is in the front housing / 14

ι zu einem Sammelkasten 202 ausgebildet, der mit dem Kühlpumpen- !auslass 194 verbunden ist und dann axial in Längsrichtung :sich durch die Brennkraftmaschine erstreckt und hinter dem vorderen Gehäuseteil 17 einen Sanmelkasten 204 in dem Zwischengehäuse 19 aufweist, sich dann weiter in axialer Richtung bis ' zu einem Sammelkasten 206 im hinteren Gehäusedeckel 16 erstreckt. Der Sammelkasten 206 ist in seinem oberen Bereich mit dem zweiten Kühlkanal 198 verbunden, der sich axial vom hinteren Gehäusedeckel durch das hintere Gehäuseteil 18 erstreckt und im Zwischengehäuse 19 einen Sammelkasten 208 enthält, der das vordere Gehäuseteil 17 mit einem Sammelkasten 210 verbindet, der seinerseits mit einem Verteilerkasten im oberen Teil des kühlsten Bereichs des vorderen Gehäusedeckels 14 liegt. Der Umgehungskanal 200 hat einen aussenliegenden Einlass 212, der unmittelbar mit einem Sammelkasten 214 im hinteren Gehäusedeckel 16 verbunden ist und dann axial durch den hinteren Gehäuseteil 18 zu einem Sammelkasten 216 im Zwischengehäuse 19 führt, bevor er über den vorderen Gehäuse-ι formed into a collecting tank 202, which is connected to the cooling pump ! outlet 194 is connected and then axially in the longitudinal direction : extends through the engine and behind the front housing part 17 has a Sanmelkasten 204 in the intermediate housing 19, then continues in the axial direction to ' to a collecting box 206 in the rear housing cover 16. The collecting box 206 is in its upper area connected to the second cooling channel 198, which extends axially from the rear housing cover through the rear housing part 18 and in the intermediate housing 19 contains a collecting box 208 which includes the front housing part 17 with a collecting box 210 connects, which in turn connects to a junction box in the upper part of the coolest area of the front housing cover 14 lies. The bypass channel 200 has an external inlet 212 which is directly connected to a collecting tank 214 in the rear housing cover 16 is connected and then axially through the rear housing part 18 to a collecting box 216 in the Intermediate housing 19 leads before it passes over the front housing

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-ΙΟΙ teil 17 zu einem Sammelkasten 218 in mittlerer Höhe des vorderen Gehäusedeckels 14 endet, um mit dem Pumpeneinlass-ΙΟΙ part 17 to a collecting box 218 in the middle of the front housing cover 14 ends to connect with the pump inlet

, verbunden zu werden.to be connected.

Wie Fig. 4 zeigt, sind alle erwähnten Sammelkästen in radialer Richtung und Umfangsrichtung in den Gehäusen so ausgebildet, dass das Kühlmittel grosse Flächen bestreichtAs FIG. 4 shows, all of the mentioned collecting tanks in the radial direction and circumferential direction in the housings are like this designed that the coolant brushes large areas

in dem Bereich der Wände der Arbeitsräüme, so dass also einein the area of the walls of the work rooms, so that one

sehr wirksame Kühlung erzielt wird. Zusätzlich ist in demvery effective cooling is achieved. In addition, in the

vorderen Gehäusedeckel 14 (Fig. 3) ein Umgehungskanal 220 J für eine Heizeinrichtung angeschlossen, der mit seinem einen ! Ende an den Verteilerkasten 219 angeschlossen ist und am anderen Ende mit einem der Zweige des Umgehungskanals 200 \ des Kühlers im vorderen Gehäuseteil 17 verbunden ist. Auf diese Weise besteht auch eine Verbindung über den Sammelkasten 218 im vorderen Geh^::usedeckel zum Pumpeneinlass 192. \ Wie Fig. 4 zeigt, enthält die Kühlanlage fernerfront housing cover 14 (Fig. 3) a bypass channel 220 J for a heater connected, which with its one! End is connected to the junction box 219 and is connected at the other end to one of the branches of the bypass channel 200 \ of the cooler in the front housing part 17. In this way, there is also a connection via the collecting box 218 in the front housing ^:: used eckel to the pump inlet 192. \ As FIG. 4 shows, the cooling system further includes

einen aussenliegenden Kühler 222, dessen Auslass im unterenan external cooler 222, the outlet of which in the lower

! Verteilerkasten über ein Rohr 224 mit dem Kühlpumpeneinlass 192 verbunden ist, während ein Einlass im oberen Verteiler-! The distribution box is connected to the cooling pump inlet 192 by a pipe 224, while an inlet in the upper manifold

; kasten über ein Rohr 226 mit einem Kanal 228 verbunden ist, der zum Verteilerkasten 219 im oberen Bereich des vorderen Gehäusedeckels 14 führt. Ferner ist eine Heizeinrichtung für den Fahrgastraum u,dgl. vorgesehen, deren Einlass über; box is connected to a duct 228 via a pipe 226, which leads to the junction box 219 in the upper area of the front Housing cover 14 leads. Furthermore, a heater for the passenger compartment and the like. provided, the inlet of which is via

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50984 8/078750984 8/0787

j -17-j -17-

ein Rohr 232 rait dem Verteilerkasten 219 im vorderen G_ehäuse-I deckel 14 verbunden ist, wobei diese Verbindung durch eine !Öffnung 233 in einem Nippel 234 erfolgt, der von der Rückseite 'her in den vorderen Gehäusedeckel in einem Kanal 236 eingeschraubt ist (Fig. 3). Die Heizeinrichtung 230 hat einen Auslass,a tube 232 Rait the junction box 219 in the front G _e housing-I lid 14 is connected, this connection is effected by a! aperture 233 in a nipple 234 which is here screwed from the back side 'in the front housing cover in a channel 236 ( Fig. 3). The heater 230 has an outlet,

ι der s±Kk über ein Rohr 238 mit dem Einlass 212 zum Sammelkasten 214 im hinteren Gehäusedeckel 16 verbunden ist (Fig. 4). jι the s ± Kk is connected via a pipe 238 to the inlet 212 to the collecting box 214 in the rear housing cover 16 (FIG. 4). j

j Die Verteilung des Kühlmittels zum Kühler 222j The distribution of coolant to radiator 222

j und zu dessen Umgehungskanal 200 wird durch ein Thermostatventil I240 gesteuert, das in dem vorderen Gehäusedeckel 14 angeordnet ;j and its bypass channel 200 is through a thermostatic valve I240 controlled, which is arranged in the front housing cover 14;

!ist (Fig. 3). Dieses Thermostatventil hat das übliche thermosta- I! is (Fig. 3). This thermostatic valve has the usual thermostatic I

!tische Glied 242, betätigt jedoch zwei Ventilglieder 244 und 246 im Gegensatz zu üblichen Thermostatventilen mit nur einem ,Ventilglied. Ist die Temperatur des Kühlmittels unterhalb eines , vorgegebenen Wertes, der beispielsweise dem Zustand bei kalter Brennkraftmaschine entspricht, so befindet sich das Thermostat-¹ ventil in der gezeichneten Stellung, in der das Ventilglied 244 den Strom vom Verteilerkasten 219 zum Kanal 228 und damit zum !! table member 242, but actuates two valve members 244 and 246 in contrast to conventional thermostatic valves with only one valve member. Is the temperature of the coolant below a predetermined value corresponding to, for example, the state at a cold internal combustion engine, so the thermostat ¹ is located valve in the illustrated position, in which the valve member 244 to flow from the junction box 219 to the channel 228 and thus to the!

,Kühler 222 sperrt, während das andere Ventilglied 246 sich in :, Cooler 222 blocks while the other valve member 246 is in:

j einer Stellung befindet, in der der Verteilerkasten 219 zu derj is a position in which the junction box 219 to the

;Umgehungsleitung 220 der Heizeinrichtung Verbindung hat. Wird die vorgegebene Temperatur des Kühlmittels überschritten, bei- i i spielsweise, wenn die Brennkraftmaschine genügend aufgewärmt i; Bypass line 220 of the heating device has connection. Will the specified temperature of the coolant exceeded, i i, for example, if the internal combustion engine has warmed up enough i

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509848/0787509848/0787

ist, so stellt das Thermostatventil 240 das Ventilglied 244 so ein, dass der Verteilerkasten 219 mit dem Kanal 228 Verbindung hat, während das andere Ventilglied 246 ganz oder teilweise die Verbindung vom Verteilerkasten 219 zum Umgehungskanal 220 der Heizeinrichtung absperrt, wie dies in gestrichelten Linien in Fig. 3 angedeutet ist.is, the thermostatic valve 240 sets the valve member 244 so that the distribution box 219 is connected to the channel 228, while the other valve member 246 completely or partially blocks the connection from the distribution box 219 to the bypass channel 220 of the heating device, as shown in dashed lines in FIG Fig. 3 is indicated.

Durch die getroffene Anordnung ergibt sich folgender Kühlmittelumlauf. Das Kühlmittel tritt in die Brennkraftmaschine 10 vom Kühler 222 ein und strömt durch den Pumpeneinlass 192 zur Kühlpumpe 186, die das Kühlmittel unter DruckThe arrangement made results in the following coolant circulation. The coolant enters the internal combustion engine 10 from the cooler 222 and flows through the pump inlet 192 to the cooling pump 186, which carries the coolant under pressure

durch den Pumpenauslass 194 zum Sammelkasten 202 im vorderen Gehäusedeckel 14 fördert. Im Sammelkasten 202 erfolgt die Verteilung des Kühlmittels auf die verschiedenen Stränge des : ersten Kühlkanals 196 und strömt axial durch die Masdhine, wobei ein Teil des Kühlmittels über die Auslassöffnungen strömt, während ein anderer Teil sich dicht unterhalb der Zündzone der Arbeitsräume erstreckt. Die verschiedenen Zweige vereinen sich im hinteren Gehäusedeckel 16 im Sammelkasten 206, wobei das Kühlmittel im hinteren Gehäusedeckel 18 zum Sammelkasten 206 strömt. Um ei$ Ansammeln von Luft oder Dampf im erstenpromotes through the pump outlet 194 to the collecting tank 202 in the front housing cover 14. In the collecting box 202 takes place Distribution of the coolant to the various strands of the: first cooling channel 196 and flows axially through the masdhine, with part of the coolant flowing through the outlet openings, while another part is just below the ignition zone the work space extends. The various branches unite in the rear housing cover 16 in the collecting box 206, with the coolant in the rear housing cover 18 flows to the collecting tank 206. To avoid an accumulation of air or steam in the first

Kühlkanal im Bereich der Auslassöffnungen zu verhindern, ist ein enger Entlüftungskanal 248 im hinteren Gehäusedeckel 16 vorgesehen, durch den Luft und Dampf aus dem ersten Kühlkanal in den Sammelkasten 214 entweichen können.To prevent a cooling channel in the area of the outlet openings is a narrow venting channel 248 in the rear housing cover 16 provided, through which air and steam can escape from the first cooling channel into the collecting box 214.

! -19-! -19-

S0984ß/07S?S0984ß / 07S?

Das Kühlmittel aus dem Sammelkasten 206 bewegt sich dann aufwärts in den zweiten Kühlkanal 198, der ebenfalls in mehreren zueinander parallelen Zweigen im Bereich der Zündkerzen verläuft und in dem Sammelkasten 210 im vorderen Gehäusedeckel 14 und von diesem zum Verteilerkasten 219 im oberen Teil des vorderen Gehäusedeckels mündet. Da die beiden Eühlkanäle hintereinander geschaltet sind, werden sie von gleichen Kühlmittelmengen durchströmt. Da jedoch der zweite Kühlkanal 198 kleinere Strömungsquerschnitte aufweist, ist die Strömungsgeschwindigkeit im heissen Bereich grosser als im ersten Kühlkanal. Hierdurch wird die Beherrschung des Wärmestroms in der heissesten Zone verbessert.The coolant from the collection box 206 then moves up into the second cooling channel 198, which is also runs in several parallel branches in the area of the spark plugs and in the collecting box 210 in the front Housing cover 14 and opens from this to the junction box 219 in the upper part of the front housing cover. There the two Eühlkanal are connected in series, they are flowed through by the same amount of coolant. However, since the second Cooling channel 198 has smaller flow cross-sections, the flow velocity in the hot area is greater than in the first cooling channel. This improves control of the heat flow in the hottest zone.

Bei kalter Brennkraftmaschine ist das Thermostat*When the engine is cold, the thermostat *

ventil 240 in der gezeichneten Stellung, bei der das Ventil-valve 240 in the position shown, in which the valve

glied 244 den Verteilerkasten 219 von dem Kühler 222 trennt. < Ein kleiner Teil des dem Verteilerkasten 219 zufliessenden j Kühlmittels kann durch die Drosselstelle 233 durch die Heizeinrichtung 230 zum Sammelkasten 214 der Umgehungsleitung 200 'member 244 separates the junction box 219 from the cooler 222. < A small part of the coolant flowing to the junction box 219 can pass through the throttle point 233 through the heating device 230 to collecting box 214 of bypass line 200 '

ί des Kühlers im hinteren Gehäusede&el 16 abströmen. Das Kühlmittel bewegt sich axial durch die Brennkraftmaschine über ^: diese Verbindungen und auch nach unten im Bereich der Umgehung,; und zwar an beiden Seiten von Rippen 249 und 250 in den Gehäuse-f teilen 17 und 18. Hierdurch kann das Kühlmittel in mittlererί of the cooler in the rear housing cover & el 16 flow off. The coolant moves axially through the engine over ^: these connections and also down in the area of the bypass; on both sides of ribs 249 and 250 in the housing parts 17 and 18. This allows the coolant in the middle

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£09848/0787£ 09848/0787

Höhe in den Sammelkasten 218 des vorderen Gehäusedeckels gelangen, der mit dem Pumpeneinlass 192 verbunden ist. Parallel zu diesem Strom wird der verbleibende und grössere Anteil des Kühlmittels aus dem Verteilerkasten 219 durch das offene Ventilglied 246 durch den Umgehungskanal 220 der Heizeinrichtung geleitet und gelangt zum vorderen Gehäuseteil 17» wo es dann über dessen Rippe 249 in den Umgehungskanal des Kühlers und den Sammelkasten 218 gelangen kann und damit zur Saugseite der Kühlpumpe 186. Auf diese Weise können in der ; Heizeinrichtung 230 keine übermässigen Drücke aufgebaut werdenReach height in the collecting box 218 of the front housing cover, which is connected to the pump inlet 192. Parallel the remaining and larger proportion of the coolant from the distribution box 219 through the open one becomes this stream Valve member 246 passed through the bypass channel 220 of the heating device and reaches the front housing part 17 » where it can then reach the bypass channel of the cooler and the collecting box 218 via its rib 249 and thus to the Suction side of the cooling pump 186. In this way, in the; Heating device 230 no excessive pressures are built up

Hat sich die Brennkraftmaschine genügend aufgewärmt, so betätigt das Thermostatventil 240 das Ventilglied 244, um den Verteilerkasten 219 mit dem Kühler 222 zu verbinden, während das andere Ventilglied 246 die Verbindung vom ^: Verteilerkasten zum Umgehungskanal 220 der Heizeinrichtung ■ sperrt. Dies bedeutet, dass der Strom durch die Heizeinrichtung! 230 nicht durch die Tätigkeit des Thermostatventils beein- ίThe internal combustion engine to warm up sufficiently to 240 actuates the thermostat valve, the valve member 244 to the junction box 219 to connect to the radiator 222, while the other valve member 246, the connection ^from: distribution box to the bypass passage 220 of the heating device ■ blocks. This means that the electricity through the heater! 230 is not affected by the activity of the thermostatic valve

flusst wird, vielmehr wird nur der bisher vorhanden geweseneis flowing, rather only what has been there until now

starke Umgehungsstrom zur Heizeinrichtung begrenzt. Bei der j besonderen Ausführungsform des Thermostatventils gestattet das Ventilglied 246 in der Schließstellung eine geringe Leckage, jedoch könnte dieses Ventilglied auch so ausgebildet sein, dass ein vollständiger Abschluss erfolgt.strong bypass current to the heater is limited. At the j In the special embodiment of the thermostatic valve, the valve member 246 allows a small amount of leakage in the closed position, however, this valve member could also be designed in such a way that a complete closure takes place.

§09848/0787§09848 / 0787

Claims (4)

PatentansprücheClaims (ly^FlUssigkeitsgekühlte Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit mindestens einem einen Rotationskolben aufnehmenden Gehäuseteil und zwei Gehäusedeckeln sowie einer Kühlpumpe, deren Ein- und Auslass in einem der Gehäusedeckel vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein erster mit dem Kühlpumpeneinlass (192) verbundener Kühlkanal (196) sich in axialer Richtung durch den den Rotationskolben aufnehmenden Gehäuseteil (17) in einem Bereich j (184) mittlerer Temperatur, in dem die Abfuhr der Brenngase erfolgt, bis zum anderen Gehäusedeckel (16) erstreckt, dass ein mit dem ersten Kühlkanal (196) im zweiten Gehäusedeckel ι (16) verbundener zweiter Kühlkanal (198) sich axial durch den ! Gehäuseteil (17) in einem Bereich höchster Temperatur, in dem(ly ^ liquid-cooled rotary piston internal combustion engine with at least one housing part accommodating a rotary piston and two housing covers and one Cooling pump, the inlet and outlet of which are provided in one of the housing covers, characterized in that, that a first cooling channel (196) connected to the cooling pump inlet (192) extends in the axial direction through the rotary piston receiving housing part (17) in an area j (184) of average temperature, in which the discharge of the fuel gases takes place until the other housing cover (16) extends that one with the first cooling channel (196) in the second housing cover ι (16) connected second cooling channel (198) axially through the ! Housing part (17) in an area of highest temperature in which j die Verbrennung stattfindet, bis zum ersten Gehäusedeckel (14^j erstreckt, dass ein Umgehungskanal (200) vom zweiten Gehäusej deckel (16) axial durch den Gehäuseteil (17) in dem kühlsten Bereich, in dem das Ansaugen erfolgt, zum Pumpeneinlass/vorgesehen ist, dass ein Kühler (222) mit seinem Einlass mit dem zweiten Kühlkanal (198) im ersten Gehäusedeckel (14) und mit seinem Auslass mit dem Pumpeneinlass (192) verbunden ist,j the combustion takes place until the first housing cover (14 ^ j extends that a bypass channel (200) from the second housing cover (16) axially through the housing part (17) in the coolest Area in which suction takes place, intended for pump inlet / is that a cooler (222) with its inlet with the second cooling channel (198) in the first housing cover (14) and with its outlet is connected to the pump inlet (192), -22--22- S09848/G787S09848 / G787 dass eine Heizeinrichtung (230) mit ihrem Einlass (232) mit dem zweiten Kühlkanal (198) im ersten Gehäusedeckel (14) und mit ihrem Auslass mit dem Umgehungskanal im zweiten Gehäusedeckel (16) verbunden ist, dass ein Umgehungskanal (220) der Heizeinrichtung (230) im ersten Gehäusedeckel (14) mit dem zweiten Kühlkanal (198) und in dem den Rotationskolben aufnehmenden Gehäuseteil (17) mit dem Umgehungskanal und damit mit dem Pumpeneinlass verbunden ist, und dass ein Thermostatventil (240-246) im ersten Gehäusedeckel (14) unterhalb einer vorgegebenen Kühlmitteltemperatur den Durchfluss durch den Kühler (222) sperrt und den Durchfluss durch den Umgehungs- : kanal (220) der Heizeinrichtung freigibt und oberhalb der ! vorgegebenen Kühlmitteltemperatur den Durchfluss durch den Kühler freigibt und den Durchfluss durch den Umgehungskanal der Heizeinrichtung begrenzt.that a heating device (230) with its inlet (232) with the second cooling channel (198) in the first housing cover (14) and is connected with its outlet to the bypass channel in the second housing cover (16) that a bypass channel (220) of the Heating device (230) in the first housing cover (14) with the second cooling channel (198) and in the one that receives the rotary piston Housing part (17) is connected to the bypass channel and thus to the pump inlet, and that a thermostatic valve (240-246) in the first housing cover (14) below a predetermined coolant temperature the flow through the Cooler (222) blocks and the flow through the bypass: channel (220) of the heating device releases and above the ! given coolant temperature enables the flow through the cooler and the flow through the bypass channel the heating device limited. 2. Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich in den Rotationskolben aufnehmenden Gehäuseteil (17) der erste Kühlkanal2. Rotary piston internal combustion engine according to claim 1, characterized in that in the rotary piston receiving housing part (17) the first cooling channel (196) rings um eine Abgasauslassöffnung (92), der zweite Kühl-I
; kanal (198) ringsum eine Zündkerze (88) und der Umgehungskanal(196) around an exhaust gas outlet opening (92), the second cooling I
; channel (198) all around a spark plug (88) and the bypass channel , (200) rings um Einlassöffnungen (84) erstrecken., (200) extend around inlet openings (84). -23--23- 609848/0787609848/0787 3· Rotationskolben-Brennkraftmaschine mit zwei Rotationskolben aufnehmenden Gehäuseteilen, die durch ein Zwischengehäuse voneinander getrennt sind, dadurch gekenn-3 · Rotary piston internal combustion engine with two rotary piston receiving housing parts, which through a Intermediate housings are separated from each other, zeichnet, dass sich der erste Kühlkanal (I96), der zweite Kühlkanal (198) und der Umgehungskanal (200) axial durch die Gehäuseteile (17,19»18) erstrecken und in mehrere zueinander parallele Zweige unterteilt sind.shows that the first cooling channel (I96), the second The cooling channel (198) and the bypass channel (200) extend axially through the housing parts (17, 19 »18) and in a plurality of one another parallel branches are divided. \ \ 4. Rotationskolben-Brennkraftmaschine nach4. Rotary piston internal combustion engine according to Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, dass der UmgehungskanalClaim 3 »characterized in that the bypass channel : (220) für die Heizeinrichtung (230) in einem GehäuseÄeckel: (220) for the heating device (230) in a housing cover j (14) und dem unmittelbar benachbarten, einen Rotationskolben j
aufnehmenden Gehäuseteil (17) vorgesehen ist und ein Ent¹ lüftungskanal (248) den ersten Kühlkanal (196) mit dem Umgehungskanal (200) für den Kühler im zweiten Gehäusedeckel (16) verbindet.j (14) and the immediately adjacent, a rotary piston j
receiving housing part (17) is provided and an Ent ¹ ventilation channel (248) connects the first cooling channel (196) with the bypass channel (200) for the cooler in the second housing cover (16). 6098A8/07876098A8 / 0787 -oft--often- LeerseiteBlank page