DE2516148A1 - Drop keel for yachts, partic. large ones - is constructed as an independent pre-stressed structure, usable at various depth settings - Google Patents

Abstract

The drop keel unit comprises a ballast weight (9) suspended from a retractable structure made up of a centreboard (10), a flat rectangular extension to this (which may be a framework only, to minimise windage effects and interference with vision when the unit is raised) both of these being stiffened against bending/buckling, and tensioned wires (11, 11', 12, 12') run over spreaders (13) at each end to provide further stiffening. A deep box (15, 15') connected to but only interrupting the bottom (17, 17') and top (16, 16') fore & aft strength members houses the unit and embodies guide rails for the pintlers (23, 24) transmitting the centreboard loads to the hull. Raising and lowering is by (wire) ropes and winches the unit can be locked in place to unload the winches.

Description

Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe, insbesondere Segeljachten. Lowerable sword with external ballast for ships, in particular sailing yachts.

Beschreibung zu beiliegenden Zeichnungen.Description of accompanying drawings.

Gegenstand der Erfindung ist ein bewegliches Schwert mit Außenballast für Segeljachten, das besonders für größere Jachten Anwendung iinden soll. Mit größeren Jachten sind hier Schiffe mit ca. 15 m Länge bis ca. 40 m Länge gemeint.The invention relates to a movable sword with external ballast for sailing yachts, which should be used especially for larger yachts. With bigger ones Yachts are meant here with a length of approx. 15 m to approx. 40 m.

Es war bisher aus Festigkeits-Gründen nicht möglich, größere Jachten mit Senkschwerten und noch mit Außenballast dazu auszurüsten. Solche senkschwerter bringen erst dann einen lohnenden Gewichts-Gewinn, wenn außerdem die Absenktiefe mindestens ca. 2 m erreicht, möglichst aber noch wesentlich darüber hinaus reichen würde. Bekanntlich haben große Segeljachten in ihrem Kiel einen Ballast-Anteil von 40-60 % des Gesamt-Schiffs-Gewichtes. Dieser Ballast-Anteil, der ja ein totes mittgeschlepptes Gewicht darstellt, läßt eich auf Grund der Erfindung auf ca. 20 %, und noch darunter, des Schiffs-Gewichtes herabsetzen, ohne daß der Sinn dieses Ballastes zerstört wird, nämlich das Segelschiff kentersicher zu machen.For reasons of strength, it was previously not possible to build larger yachts to equip with lowering swords and also with external ballast. Such swords only bring a worthwhile gain in weight if, in addition, the lowering depth reached at least approx. 2 m, but if possible still extend significantly beyond this would. It is well known that large sailing yachts have ballast in their keel of 40-60% of the total weight of the ship. This ballast portion, which is a dead dragged one Represents weight, can be calibrated on the basis of the invention to approx. 20%, and even less, reduce the weight of the ship without destroying the purpose of this ballast, namely to make the sailing ship capsize-proof.

Auf Grund der Erfindung besteht auch die Möglichkeit, den Verwendungsbereich größerer Jachten außer auf Hochses, auf die großen Gebiete der flacheren Binnengewässer auszudehnen, da der Tiefgang der Schiffe in einem hohen Maße veränderlich ist.Due to the invention, there is also the possibility of changing the area of use larger yachts except on the Hochses, on the large areas of the shallower inland waters to expand, since the draft of the ships is highly variable.

Über den großen Nutzen eines solchen in hohem Maße veränderlichen Kieles mit Außenballast besteht kein Zwei@el: Die Schiffe können auch schneller werden. Pur den gemütlichen Fahrten-Segler, der den weitaus größten Anteil aller Segler stellt, ist eine große Veränderungs-Mö.glichkeit des Tiefganges bei größeren Jachten der Hauptfortschritt der Erfindung. Für die meisten Fahrten-Segler ist eine Ausbreitung der Verwendbarkeit einer grösseren Jacht auf die flachereren Binnen-Gewässer besonders wertvoll. Die meisten Segler wollen aber nicht die Kenter-Sicherheit der bisherigen Einrumpischiffe mit ihrem tiefliegenden Kielgewicht missen. Die Erfindung bringt einen Kompromiss. Die Erfindung vereinigt wesentliche Vorteile der I.ehrrump£-Boote mit der Kentersicherheit der meist noch verwendeten Einrumpf-Boote mit hohem Ballast-Anteil in ihrem Kiel.About the great utility of such a highly changeable one Kieles with external ballast there is no difference @ el: the ships can also get faster. Pur the leisurely cruising sailor, who by far makes up the largest proportion of all sailors is a great opportunity to change the draft on larger yachts the main advance of the invention. For most cruising sailors this is a spread the usability of a larger yacht on the shallower inland waters, in particular valuable. Most sailors, however, do not want the security of capsizing of the previous one Missing monohull ships with their deep keel weight. The invention brings a compromise. The invention combines essential advantages of the I.ehrrump £ boats with the capsizing resistance of the monohull boats still mostly used with a high ballast content in her keel.

Die Aufgabe der Erfindung wird dadurch gelöst, daß das an sich bekannte und altbewährte Schwert mit Außenballast Teile einer Brückenkonstruktion werden, durch die die wichtigsten Längs-Stringer des Schiffes'wie Kiel- und Decks-Stringer,hindurchlaufend angeordnet sind. Auf diese Weise kann die BrUckenkonstruktion mit dem Schwert und dem Außenballast sehr groß werden, wie auch große absenk-Tiefen erreichen. Die Absenk-Tiefe kann so groß werden wie die Raumtiefe des Schiffe zwischen Kiel und Hauptdeck. Die Absenk-Tiefe kann sogar noch grösser werden, da es nichts ausmacht, wenn man die Längs-Decks-Stringer noch in einiger Höhe über dem Hauptdeck anordnet. Letzteres taten sogar schon die alten Aegypter.The object of the invention is achieved in that the well-known and well-tried sword with external ballast parts a bridge construction through which the most important longitudinal stringers of the ship, such as keel and deck stringers, are arranged to run through. In this way, the bridge construction with the sword and the external ballast can be very large, as well as achieve great sinking depths. The sinking depth can be as great as the depth of the ship between the keel and the main deck. The sinking depth can be even greater, since it does not matter if the longitudinal deck stringers are still arranged at a certain height above the main deck. Even the ancient Egyptians did the latter.

Auf diesem Wege kann die Absenk-Tiefe für das Schwert und den Außenballast bei einer ca. 30 m langen Jacht gut 3 m Absenktiefe erreichen. Wenn man bedenkt, daß selbst bei nur noch cL.In this way, the lowering depth for the sword and the external ballast a 3 m lowering depth for a 30 m long yacht. Considering, that even with only cL.

20 % Ballast-Anteil der Außenballast in einem solchen Falle ein Gewicht von ca. 20 t annehmen kann, 50 bedarf es schon der vorschlagemässen Erfindung, um die Festigkeits-Probleme für das Schiff zu lösen. Gemaß der Erfindung sind diese Festigkeits-Probleme durchaus lösbar.20% ballast proportion of the outer ballast in such a case one weight of approx. 20 t can assume, 50 it already takes the proposed invention to solve the strength problems for the ship. According to the invention these are Strength problems can be solved.

Beschreibwng zu Figur I - VI.Description of Figures I - VI.

In Figur I ist eine Motor-Segel-Jacht von ca. 30 m Länge in einer Seitenansicht A-B gezeichnet, wie sie für das vorgeschlagene Senk-Schwert 10 it großem Außenballast 9 sehr geeignet wäre. Fig. II zeigt einen senkrechten Querschnitt C-D durch das Vorschiff, ungefähr an der Stelle wo die zwei seitlichen Unterwasser-Rümpe 2 und 4 in der Wasserlinie CWL neben dem mittleren Rumpf 3 beginnen. Fig.III zeigt einen Querschnitt durch das Schiff 1 in höhe der Linie E-F. In der Linie B-F beginnt das Deckshaus 5. Das Deckshaus 5 läuft bia zur Schnittlinie 0-P durch. Fig. IV zeigt einen senkrechten Schnitt G-H. Dieses Profil G-E läuft im wesentlichen in gleicher diese bis zum Schnitt k-E durch. In Figure I is a motor sailing yacht of approx. 30 m length in one Side view A-B drawn as it is for the proposed lowering sword 10 large external ballast 9 would be very suitable. Fig. II shows a vertical cross section CD through the foredeck, roughly at the point where the two lateral ones Start underwater hulls 2 and 4 in waterline CWL next to middle hull 3. Fig.III shows a cross section through the ship 1 at the level of the line E-F. In the Line B-F begins the deckhouse 5. The deckhouse 5 runs bia to the intersection line 0-P by. Fig. IV shows a vertical section G-H. This profile G-E essentially runs in the same this up to the section k-E through.

In Fig.V ist ein senkrechter Schnitt I-J gezeichnet, der die Einrichtung der Brückenkonstruktion mit dem absenkbaren Schwert 10 und dem Außenballast 9 in zwei Stellungen zeigt.In Fig.V a vertical section I-J is drawn, the device the bridge construction with the lowerable sword 10 and the outer ballast 9 in shows two positions.

Die voll ausgezogenen Linien 9, 10, 11, 12 zeigen die bewegliche Brückenkonstruktion im ausgefahrenen Zustande des Sohwertes 10. Die gestrichelt gezeichneten Linien 9, 11', 12' zeigen die Brükenkonstruktion im eingefahrenem Zustand.The solid lines 9, 10, 11, 12 show the movable bridge construction in the extended state of the Sohwert 10. The dashed lines 9, 11 ', 12' show the bridge construction in the retracted state.

In dieser Fig.Y sind nur ein Teil der Einzelheiten gezeichnet, wegen der Kleinheit der Zeichnung. Dieser Schnitt I-J ist nochmal in der Fig.Va und Fig.Vb mit weiteren Einzelheiten der Brückenkonstruktion und in größerem Maßstab besonders gezeichnet.In this Fig.Y only part of the details are drawn because of the smallness of the drawing. This section I-J is shown again in Fig.Va and Fig.Vb with further details of the bridge construction and on a larger scale especially drawn.

In Zig.VI ist ein senkrechter Schnitt K-L über das Steucrhaus 6 und den Motorraum 18 mit den Motoren 21, 21 gezeichnet.In Zig.VI is a vertical section K-L over the control house 6 and the engine compartment 18 with the motors 21, 21 is drawn.

Dus Steuerhaus 6 soll in bekannter Weise mit einer Hebevorrichtung 6' um ca. 1 1/2 m aui- und absenkbar sein, damit die Jacht, nach Umlegen der Masten,auch in Binnengewässern durch Brücken hindurch fahren kann, die meist eine Durchfahrtshöhe von ca. 4,80 m haben.The wheelhouse 6 is to be provided in a known manner with a lifting device 6 'can be raised and lowered by approx. 1 1/2 m so that the yacht can also be lowered after the masts have been folded down can drive through bridges in inland waterways, which usually have a headroom 4.80 m.

In Fig.VI sind ferner der Gang 19 unter dem Hauptdeck eingezeichnet und der Gang 20 im Deckshaus 5.In Fig.VI the corridor 19 are also drawn under the main deck and corridor 20 in deckhouse 5.

In Fig.I ist das Schwert 10 mit dem Außenballast 9 in ausgefahrendem Zustand gezeichnet. ferner ist in Fig.I gleichzeitig gezeichnet, wie der obere Teil der Brückenkonstruktion als Gitterwerk 10'' über das oberste Deck des Deckhauses 5 hinaus ragen kann und soll, wenn die Brückenkonstruktion völlig hochgesogen wird, ohne daß hierdurch viel Wind-Widerstand oder Sichtbehinderung entsteht. Zwischen Schiffsboden und Außenballast 9 kann auch ein Stahlseil 22 angeordnet sein, um reibgut, Tank usw. von dem Schwert 10 und den Zugelementen 11, 12 des Schwertes 10 abzuhalten.In Fig.I the sword 10 with the outer ballast 9 is in the extended position State drawn. is also drawn in Fig.I at the same time as the upper part the bridge construction as a lattice work 10 '' over the top deck of the deckhouse 5 can and should protrude if the bridge construction is completely sucked up, without creating a lot of wind resistance or visual obstruction. Between Ship's bottom and outer ballast 9, a steel cable 22 can also be arranged in order to To keep the tank etc. from the sword 10 and the tension elements 11, 12 of the sword 10.

Dies absenkbare Schwert 10 ist natürlich auch bei anderen Schiffsformen besonders bei Einrumpf-Schiffen geeignet. This lowerable sword 10 is of course also in other forms of ship particularly suitable for monohull ships.

Beschreibung zu Fig.VII - IX In Figur VII ist die Jacht von unten gegen den Schiffeboden hin gesehen gezeichnet. Der mittlere Unterwasserrumpf 3 erreicht ungefähr in Höhe, in der die beiden seitlichen Unterwasserrümpfe 2 und 4 beginnen, seine größte Breite, die dann gleichmäßig bis zum Achterschiff hindurch läuft. In dem mittleren Rumpf 3 kann der Außenballaat 9 in einer Aussparung eingefahren werden, so daß das Schiff einen durchgehend glatten und gleich hohen Boden in allen drei Unterwasserrümpfen erhält, wenn das Schwert 10 mit dem Außenballast 9 völlig hochgefahren ist.Description of Fig. VII - IX In Figure VII the yacht is drawn from below towards the bottom of the ship. The middle underwater hull 3 reaches approximately at the height at which the two lateral underwater hulls 2 and 4 begin, its greatest width, which then runs evenly through to the stern. The outer ballast 9 can be retracted into a recess in the middle hull 3 so that the ship has a consistently smooth bottom of the same height in all three underwater hulls when the sword 10 with the outer ballast 9 is fully raised.

In Fig.VIII ist ein ungeiährer Einrichtungsplan für das Deckshaus 5 gezeichnet, mit dem durch das ganze Schiff hindurch reichenden Schwert-Kasten 15, 15', 13' und 13 " . Die wichtigsten Längs-Stringer des Schiffes, wie Kiel-Stringer 17, 172 in Fig.V und Fig.Va, und die Decks-Längs-Stringer 16, 16' in Fig.V und Fig.Va werden erfindungsgemäß weder von der beweglichen Brückenkonstruktion mit dem Schwert 10 noch von dem Schwert-Kasten quer zur Längsrichtung A-B des Schiffes 1 unterbrochen. Hierdurch ist es möglich, die Festigkeit des Schiffes zu erhalten, die ja vornehmlich von den Spannten, Querschott-Wänden und den Längs-Stringern geliefert wird, gleichzeitig kann aber die Brückenkonstruktion mit dem Schwert 10 sehr groß ausgeführt werden, wodurch eine lohnende große Absenktiefe und damit ein großer Hebelarm, für das Schwert erreicht werden kann.In Fig. VIII is an approximate layout plan for the deckhouse 5 drawn, with the sword case reaching through the whole ship 15, 15 ', 13' and 13 ". The most important longitudinal stringers of the ship, such as keel stringers 17, 172 in Fig.V and Fig.Va, and the deck longitudinal stringers 16, 16 'in Fig.V and Fig.Va are according to the invention neither of the movable bridge construction with the sword 10 still interrupted by the sword box transversely to the longitudinal direction A-B of the ship 1. This makes it possible to maintain the strength of the ship, which is primarily from the spans, transverse bulkheads and the longitudinal stringers is delivered at the same time but the bridge construction with the sword 10 can be made very large, creating a worthwhile large sinking depth and thus a large lever arm for the sword can be reached.

In Pig.1X ist ein ungefährer Einrichtungsplan für das Schiff 1 unter dem Hauptdeck gezeichnet, wobei der Schwert-Kasten 15 wiederum erkennbar ist.In Pig.1X there is an approximate layout plan for ship 1 under the main deck drawn, the sword case 15 can again be seen.

In Fig.Va ist in einem größeren Maßstab der senkrechte Querschnitt I-J aus Fig.V nochmals gezeichnet, mit mehr Einzelheiten der Brückenkonstruktion mit dem Schwert 10 und dem Außenballast 9.In Fig.Va, on a larger scale, is the vertical cross-section I-J from Fig.V drawn again, with more details of the bridge construction with the sword 10 and the outer ballast 9.

Die bewegliche Brückenkonstruktion mit dem Schwert 10 und dem Außenballast 9 besteht im wesentlichen aus dem aus Metall-Profilen, zum Beispiel Röhren, auf Knick belastbaren Schwert 10, dessen Oberfläche zu einer geschlossenen Fläche überdeckt ist, ferner aus einem, meist aber aus mindestens zwei oder noch mehr, Querbalken 13, ferner aus der gitterartigen Verlängerung 10' des Schwertes 10, die auch au! Knick belastbar ist, ferner aus einem Kopfstück 14, über das die Zugelemente 11, 12, 11', 12', 11", 12" die Brückenkonstruktion steif machen. Ferner sind an der Brückenkonstruktion ungefähr in ihrem Mittelpunkt das angeordnet,und in einem Kopfstück (14) das Lager (24) Übertragungslager 23 angeordnet, über die die Lastmomente des Schwertes 10 und des Außenballastes 9 auf das Schiff 1 übertragen werden. Diese übertragungslager 23, 24 laufen in Prismen-Führungsschienen 43,die in Fig.X-XII noch spezieller gezeichnet sind. Die ausgezogenen Linien 9-14 zeigen die Brückenkonstruktion in ausgefahrenem Zußtand. Die gestrichelt gezeichneten Linien 9'-14' zeigen dieselbe Brückenkonstruktion in eingefahrenem Zustand.The movable bridge construction with the sword 10 and the external ballast 9 essentially consists of metal profiles, for example tubes Buckle resilient sword 10, the surface of which is covered to form a closed area is, furthermore, from one, but usually from at least two or more, crossbeams 13, also from the lattice-like extension 10 'of the sword 10, which also au! Buckle is resilient, furthermore from a head piece 14, via which the tension elements 11, 12, 11 ', 12', 11 ", 12" make the bridge structure stiff. Furthermore, at the Bridge construction roughly in its center that arranged, and in a head piece (14) the bearing (24) is arranged transmission bearing 23 via which the load moments of the sword 10 and the outer ballast 9 are transferred to the ship 1 will. These transfer bearings 23, 24 run in prism guide rails 43, which are drawn even more specifically in Fig.X-XII. The solid lines 9-14 show the bridge construction in the extended state. The dashed lines 9'-14 'show the same bridge construction in the retracted state.

Im eingefahrenen Zustand ragt der obere gitterartige Teil 10" der Brückenkonstruktion über das oberste Deck des Deckshauses 5 frei hinaus. Um ein Schwingen dieses freikommenden Teiles der Brückenkonstruktion nu begrenzen, können noch weitere Führungen 25 angeordnet sein und bis zur Höhe des Deckshauses 5 nach 25' laufen.In the retracted state, the upper lattice-like part 10 ″ protrudes Bridge construction over the top deck of deckhouse 5 freely. To a Swinging of this part of the bridge structure that comes free can only be limited still further guides 25 can be arranged and up to the level of the deckhouse 5 after 25 'run.

Damit das Kopfstück 14 sich nicht biegen kann und ganz steii bleibt, wird vorgeschlagen, die Zugelemente 11' und 12' über dieses Kopfstück 14 herum mit weiteren Zugelementen 11 " und 12'' bis zu dem Mittelpunkt 23 der Brückenkonstruktion umæulenken. Dadurch bleiben die LÜatnomente völlig innerhalb der auf Knick beanspruchten Teile der Brückenkonstruktion.So that the head piece 14 cannot bend and remains completely stiff, it is proposed that the tension elements 11 'and 12' be carried around this head piece 14 further tension elements 11 "and 12" up to the center point 23 of the bridge structure umæulenken. As a result, the LÜatnomente remain completely within the stressed on buckling Parts of the bridge structure.

Die zwei Querbalken 13, besonders eingezeichnet in Flg.X, stützen beim krängen des Schiffes die Lastmomente des Schwertes 10 und des Außenballastes 9 ungefähr in Höhe der Über- tragungsglager 23 gegen das Schiff 1 ab.When the ship is heeled, the two transverse beams 13, especially drawn in wing X, support the load moments of the sword 10 and the outer ballast 9 approximately at the height of the over- Tragungsglager 23 against the ship 1 from.

Beschreibung zu Fig.Vb, X, XI, XII. XIII Die Rauf- und Runter-Bewegung des Schwertes 10 mit seinem Außenballast 9 und damit der gesamten Brückenkonstruktion, erfolgt durch eine Seilmaschine über Zugelemente 29, 30, die am besten aus Seilpaketen bestehen, inden man zehn bis zwanzig relativ dünne Stahlseile aus rostfreiem Stahl dicht nebeneinander auf Rolle anordnet.Description of Fig.Vb, X, XI, XII. XIII The up and down movement of the sword 10 with its outer ballast 9 and thus the entire bridge construction, is carried out by a rope machine via tension elements 29, 30, which are best made of rope packages consist of ten to twenty relatively thin stainless steel cables arranged close to each other on a roll.

Mit diesen Zugelementen 29,30 in Fig.Vb und Fig.XIII sollen und kann die ganze Brückemkonstruktion mit dem Schwert und dem Außenballast auch alleine in jeder Stellung des Schiffes am Platz gehalten werden. Diese Zugelemente 29, 30 kann man auch mit Spannrollen steifer und loser einstellen. Beim Bewegen der Bruckenkonstruktion wird man diese Zugelemente 29, 30 steifer spannen und in langen Ruhestellungen, in denen man das Schwert mit anderen mitteln festsetzt, wird man sie loser spannen.With these tension elements 29,30 in Fig.Vb and Fig.XIII should and can the whole bridge construction with the sword and the external ballast also alone be held in place in any position of the ship. These tension elements 29, 30 can also be adjusted more rigidly and loosely with tensioning rollers. When moving the bridge structure one will tighten these tension elements 29, 30 more rigidly and in long rest positions, If you fix the sword with other means, you will tighten it loosely.

Diese Seilmaschine und das Festhalten der ganzen Brückenkonstruktion auch allein mit den Zugelementen 29, 30 ist ein wesentlicher Bestandteil der Erfindung. Bei dem Seitenverhältnis des Schwertes 10 zu dem Schwert-Kasten 15 von nur ca. 1:1 kann eine Bewegung des Schwertes 10 mit den Übertragungslagern 23,24 nur erfolgen, wenn die Übertragungslager 23 völlig lose gestellt werden können und von dem Schwert 10 nur mitgeschleppt werden, Die Übertragungslager 23, laufen in den Prisma-Führungsschienen 43 in Fig.X-XII. Zumindest müssen die Ubertragungslager 23,uf f einer Seite des Schwert tes 10 in dem Schwert-Kasten 15 in den Prisma-Führungsschienen 43 lose gestellt werden können, damit das Schwert Die Führungsschienen 43 und die Gleitkörper 42 laufen kann.This rope machine and the holding of the entire bridge structure with the tension elements 29, 30 alone is an essential part of the invention. With the aspect ratio of the sword 10 to the sword case 15 of only approx. 1: 1, a movement of the sword 10 with the transmission bearings 23, 24 can only take place if the transmission bearings 23 can be placed completely loosely and by the sword 10 are only dragged along, the transfer bearings 23 run in the prism guide rails 43 in Fig.X-XII. At least the transfer bearings 23, uf f one side of the sword tes 10 in the sword box 15 in the prism guide rails 43 can be placed loosely so that the sword The guide rails 43 and the sliding body 42 can run.

können auch Profile erhalten, wobei alle Teile beim Festellen auf Zug beansprucht werden auch das Schwert, Das Peststellen und lose-stellen der Übertragungslager 23,%t kann einfach dadurch erfolgen, indem man,wie in Fig.X gezeichnet. Gewindebolzen 41 in ihrem festen lager 40 bewegt und engen die Drehelemente 38 drückt und dadurch die ganzen Übertrungslager 38, 23 " 42 in die . oLeo %s lhbeqL hsLraas zzeit Prisma-Führungsschienen 43 drückt,Die Drehelemente 38 können bis zu ihrem Bund 38' und den Feststellbolzen 41 sich frei hin und her bewegen.Profiles can also be obtained, whereby all parts are subjected to tensile stress when they are fixed, including the sword, the plaguing and loosening of the transfer bearing 23,% t can be done simply by, as shown in Fig.X. Threaded bolt 41 is moved in its fixed bearing 40 and tight the rotary members 38 and thereby pushes the whole Transfer camp 38, 23 "42 in the . oLeo% s lhbeqL hsLraas zzeit Prism guide rails 43 press, the rotating elements 38 can move freely to and fro up to their collar 38 'and the locking bolt 41.

Diese Übertragungselemente 38 mit ihren Lagern 37 und Feststell-Vorrichtungen 41 kann man in Aussparungen 44 des Schwertes 10 unterbringen.These transmission elements 38 with their bearings 37 and locking devices 41 can be accommodated in recesses 44 of the sword 10.

In der Fig.X ist ein senkrechter Schnitt durch den aufgeschnittenen Schwert-Kasten 15 gezeichnet, in dem das Schwert 10 gelagert ist.In Fig.X is a vertical section through the cut open Sword box 15 drawn in which the sword 10 is stored.

Fig.XI zeigt den aufgeschnittenen Schwertkasten 15 mit einer Ansicht von oben auf das Schwert 10 ungefähr in Höhe der übertragungslager 23 und in der Längsachse des Schiffes A-B.Fig.XI shows the cut sword case 15 with a view from above on the sword 10 approximately at the level of the transfer bearing 23 and in the Longitudinal axis of the ship A-B.

In Fig.XII ist das Übertragungslager 29 nochmals in einem rechten Winkel zu der Fig.X in einem Schnitt U-V gezeichnet0 Hierin ist das quer zur Längsachse A-3 des Schiffes angeordnete Drehelement 23'' in dem Übertragungsläufer 42 gezeichnet.In Fig.XII the transfer bearing 29 is again in a right Angle to the Fig.X drawn in a section U-V0 This is transverse to the longitudinal axis A-3 of the ship arranged rotary element 23 ″ in the transfer rotor 42 is drawn.

Durch die beiden Drehelemente 38 und 23'' werden alle Schwingungen des Schiffes in den Übertragungslagern zwischen Brückenkonstruktion und dem Schiff 1 in drehende Bewegungen umgewandelt,und ein Ermüdungs-Bruch der Materialien an diesen empfindlichen Stellen der Übertragung der Lastmomente zwischen Brickenkonstruktion und Schiff verhindert. The two rotating elements 38 and 23 ″ convert all vibrations of the ship in the transmission bearings between the bridge structure and the ship 1 into rotating movements, and prevent fatigue breakage of the materials at these sensitive points of the transmission of the load moments between the bridge structure and the ship.

Die Ubertragungslager 23,aus Fig.Va mit allen ihren Zzusatz-Einrichtungen wie Feststeller 40, 41, Gleitkörper 42, die in den Prisma-Führungsschienen 43 laufen, und Drehelemente 38 nebst ihren Lagern 37 und Drehelemente 23'', können auch noch an beliebigen Stellen der Prisma-Führungsschienen 43 mit weiteren Feststell-Einrichtungen 45, 46 arretiert werden.The transfer bearing 23 from Fig.Va with all their additional facilities such as locking devices 40, 41, sliding bodies 42, which run in the prism guide rails 43, and rotary elements 38 together with their bearings 37 and rotary elements 23 ″ can also at any point on the prism guide rails 43 with further locking devices 45, 46 can be locked.

Nach solch einer Arretierung der Brückenkonstruktion an beliebigen Stellen der prisma-Führungsschienen 43 kann dann das Schwert 10 bombenfest an einer Stelle für längere Zeit arretiert werden und die Zugelemente 29, 30, die an Mitnehmern 31 und Anker 39 an der Brückenkonstruktion angreifen, können dann für längere Zeit etwas loser gespannt werden um das Material der Seilpakete 29, 30 zu schonen.After such a locking of the bridge construction at any Place the prism guide rails 43 can then the sword 10 bombproof on a Place to be locked for a long time and the tension elements 29, 30, which are attached to drivers 31 and anchor 39 attack the bridge structure, can then for a long time Tightened a little loosely in order to protect the material of the rope packages 29, 30.

Ar Ende des Schwert-Kastens 15 sind noch Rollen 48 angeordnet um einen reibungslosen Lauf des Schwertes 10 zu erzielen.At the end of the sword box 15 are still rollers 48 arranged around a to achieve smooth running of the sword 10.

Der Schwert-Kasten 15 wird vorteilhaft zwischen zwei durch das ganze Schiff hindurchgehende Schottwände 37, 37' eingebaut. Diese Schottwände vereinigt man vorteilhaft mit zwei besonders starken Querspannten 37, 37' des Schiffes.The sword box 15 is advantageous between two through the whole Ship bulkheads 37, 37 'installed. These bulkheads united one advantageous with two particularly strong transverse spans 37, 37 'of the ship.

Damit in dem Schwet-Kasten 15 nicht unnötig viel Wasser herumschwappt, kann man ausgecchäunte Verdrängungskörper 47 in Fig.XI in dem :chwert-Kasten anordnen. Die Zugelemente 29, 30 greifen an den mitnehmern 31 an, die mit ihren Ankern 39 an der Urückenkonstruktion befestigt sind, wie in Fig.Vb und Fig.X und XI gezeichnet ist.So that a lot of water does not spill around unnecessarily in the Schwet box 15, you can arrange chilled-out displacement bodies 47 in Fig.XI in the: sword box. The tension elements 29, 30 act on the drivers 31, which with their anchors 39 are attached to the back construction, as drawn in Fig.Vb and Fig.X and XI is.

Beschreibung zu Figur Vb und XIII Die Seilmaschine zun Rauf- und Runterholen der BrUckenkonstruktion und damit des Schwertes 10 mit seinem Außenballaat 9 ist in Fig.Vb nochmals speziell von der Seite gesehen gezeichnet und in Fig.XIII in einer Ansicht von oben.Description of Figures Vb and XIII The rope machine for pulling up and down the bridge construction and thus the sword 10 with its outer ballaat 9 is in Fig.Vb drawn again specifically seen from the side and in Fig.XIII in a view from above.

Die Seilmaschine besteht aus nur einer Achse 27, die hohl 27''' sein kann, Auf dieser Achse 27 sind mindestens eine Seilrolle 28, meist aber zwei gleiche Seilrollen 28, oder beliebig viele, fest angeordnet. Auf diesen Seilrollen 28 werden immer ein Teil der Zugelemente zum Beispiel 29 aufgerollt und ein gleicher Teil entgegengesetzter Zugelemente 30 abgerollt. 'enn die Seilrollen 28, wie in Fig.Vb gezeichnet., in Richtung des Pfeiles 27'' gedreht werden, werden die Zugelemente 29, 30 über Umlenkrollen 32, 32', 32'' bewegt, und die Brückenkonstruktion an den Mitnehmern 31 von den Zugelementen 29, 30 sowohl rauf- wie runter bewegt wic auch an jedem Punkt und bei jeder Stellung des Schiffes von den Zugelementen 29, 30 auch allein festgehalten. Die Achse 27 überträgt über ihre Lager 35, in Fig.XIII, alle Lastmomente auf das Schiff 1, insbesondere auf die zwei Schottwände 37, 37' zu beiden Seiten des Schwert-Kastens 15.The rope machine consists of only one axle 27, which is hollow 27 '' ' can, On this axis 27 are at least one pulley 28, but mostly two of the same Pulleys 28, or any number, fixedly arranged. On these pulleys 28 are always a part of the tension elements for example 29 rolled up and an equal part opposite tension elements 30 unrolled. 'hen the pulleys 28, as in Fig.Vb drawn., rotated in the direction of arrow 27 ″, the tension elements 29, 30 moved over pulleys 32, 32 ', 32' ', and the bridge structure to the Carriers 31 of the tension elements 29, 30 are also moved up and down at any point and at every position of the ship by the pulling elements 29, 30 also recorded alone. The axis 27 transmits via its bearings 35, in Fig.XIII, all load moments on the ship 1, in particular on the two bulkheads 37, 37 ' on both sides of the sword case 15.

Auf der Achse 27 sind Schneckenräder 33 angeordnet. Über Schneckengetriebe 34, die am Schiffskörper 1 befestigt sind, kann man über eine Welle 36' sowohl mit Handbetrieb wie mit einem Motor 36 die gesamte Brückenkonstruktion mit dem Schwert 10 und dem Außenballast 9 gegenüber dem Schiff 1 rauf-und runter-bewegen und feststellen.Worm wheels 33 are arranged on the axis 27. Via worm gear 34, which are attached to the hull 1, can be via a shaft 36 'with both Manual operation as with a motor 36, the entire bridge construction with the sword 10 and the outer ballast 9 opposite to the ship 1 move up and down and fix.

Dieses absenkbare Schwert 10 mit seinem großen Hebelarm und dem am tiefsten Punkt im nasser liegenden großen Außenballast 9 kann einen großen Fortschritt im Jachtbau erbringen.This lowerable sword 10 with its large lever arm and the am deepest point in the wetter lying large outer ballast 9 can be a big step forward in yacht construction.

Bekanntlich besteht ein geradezu feindlicher Gegensatz zwischen den bisher fast ausschließlich verwendeten Einrumpf-Segeljachten mit großem Ballastanteil in ihren Kielen und den aufkommenden ballastlosen Mehrrumpfbooten. Beide Entwicklungsrichtungen habe ihr Vor- und flachteile. Die vorgeschlagene Erfindung kann ein Maximum in Richtung einer Kompromisslösung bringen.As is well known, there is an almost hostile opposition between the monohull sailing yachts with a large proportion of ballast used almost exclusively up to now in their keels and the emerging ballastless multihulls. Both directions of development have their advantages and flat parts. The proposed invention can be directed towards a maximum bring a compromise solution.

Die Unkenterbarkeit und danit Seetüchtigkeit der Einrumpfschiffe mit großem Ballast-Anteil läßt sich bei der vorgeschlagenen Konstruktion erhalten, aber der Ballast-Anteil am Gesamtgewicht der Schiffe kann bei dem großen Hebelarm dieses absenkbaren Schwertes auf 20 ffi und weniger des Schiffsgewichtes sinken. Mit drei Unterwasserrümpfen kann auch ein Schiff von ziemlich normaler Schiffsbreite eines Einrumpfschiffes ziemlich so ruhig im Wasser liegen wie ein Mehrrumpfboot.The ability to capsize and the seaworthiness of the monohull ships large ballast proportion can be obtained with the proposed construction, but the ballast proportion of the total weight of the ships can with the large lever arm this lowerable sword to 20 ffi and less of the ship's weight. With three Underwater hulls can also be a ship of a fairly normal width A monohull is pretty much as calm in the water as a multihull.

Da die Kenterbarkeit der Mehrrumpfboote sich bei diesen leichten zweifellos schnellen über das Wasser rutschenden Wasser-Spinnen nicht beheben läßt, diese Wasser-Spinnen können in weeigen Sekunden viel schneller umkippen und kiel-oben schwimmen, als ein Kielschiff sich auf die Seite legen kann. Das Kielschiff kann sich aber wieder aufrichten, während die Insassen solch einer leichten Wasser-Spinne meist nicht mehr Zeit genug haben um sich zu retten.Since the capsizing ability of the multihull boats is undoubtedly reduced with these light ones Water spiders that slide quickly over the water won't fix these water spiders can tip over and swim keel-up much faster than a keel ship can lie on its side. The keel ship can, however, again straighten up, while the occupants of such a light water spider usually do not have more time to save yourself.

Für die vorgeschlagene Entwicklungs-Richtung für Segel-Jachten, besonders für Motor-Segel-Jachten, sprechen noch einige weitere Faktoren. Es werden in Kürze auf dem Markt vollmechanisierte Takelagen für Segel-Jachten auftauchen, die nach Art der Starr-Segel einen viel höheren @irkungsgrad besitzen und überhaupt viel schneller und härter auf die Schiffe wirken. Solche Segel oder Takelagen wird nan noch auf einem kentersicheren Segelschiff mit einer großen Lateralfläche unter wasser beherrschen und iahren, aber nicht mehr auf den leichten Wasser-Spinnen, die solche Hochleistungs-Segel nicht mehr verkraften können.For the proposed development direction for sailing yachts, especially for motor sailing yachts, there are a few other factors. It will be shortly Fully mechanized rigging for sailing yachts appears on the market, which according to Type of rigid sails have a much higher degree of efficiency and a lot in general act faster and harder on the ships. Such sails or rigging will be nan still on a capsize-proof sailing ship with a large lateral surface under water dominate and grow, but no longer on the light water spiders that such Can no longer cope with high-performance sails.

Die Segel-Schiffe sind mal daran ausgestorben, daß sie ihre Kopi-Lastigkeit bei aufkommenden schweren Stürmen nicht wegmachen konnten. In einigen Fällen haben die Kapitäne ihr Schiff und ihre Sannschaft nur dadurch retten können, daß sie die Masten durchgehackt haben und über Bord gehen liessen.The sailing ships died out because they lost their Kopi-heavy load Couldn't take away when heavy storms hit. In some cases have the captains can only save their ship and their crew by the Have chopped through masts and let them go overboard.

Die oben erwähnten neuen vollmechanisierten Takelagen können nicht nur ihre Segel-Flächen verschwinden lassen, sie können auch schnell, auch im Sturm, ihre Masten an Deck bergen. Dann ist die Kopflast aus den Schiffen raus, und dann kann man mit dem vorgeschlagenen absenkbaren Schwert auch noch schnell den Gewichtsschwerpunkt des schiffes über den Auftrflebsschwerpunkt des Schiffes verschieben und ein ruhig fahrendes und sicher fahrendes Motor-Schiff aus der Jacht machen.The new fully mechanized rigging mentioned above cannot just make their sail surfaces disappear, they can also quickly, even in a storm, hide their masts on deck. Then the head load is out of the ships, and then you can quickly adjust the center of gravity with the proposed lowerable sword Move the ship over the main focus of the ship and calm down Make a moving and safe motor ship out of the yacht.

Claims (9)

Patentansprüche Claims Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schifie,insbesondere Segeljachten, bei denen ein großer Anteil oder der überwiegende Anteil von Ballast zur Verhinderung des Ken-. Lowerable sword with external ballast for ships, especially sailing yachts, where a large proportion or the predominant proportion of ballast is used for prevention of the Ken-. terns von segelschiffen am tiefsten im Wasser liegenden Bereich einer Schwertfläche angeordnet ist, und die Schwert fläche zusammen mit ihrem Außenballast zur Veränderung des Tiefganges des Schiffes und seines Meta-Zentrums gegenüber dem Schiff hoch- und runter bewegt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwertfläche (10) und ihr Außenballast (9) Teile einer beweglichen Brückenkonstruktion (9, 10, 10', 11, 11', 12, 12', 13, 14) bilden, und wesentliche oder die wichtigsten Längs-Stringer (17, 17', 16, 16') des Schiffes (1) wie Kiel (17, 17') und Längs-Stringer (16, 16') in Deckshöhe als feste und nicht bewegliche Teile des Schiffes durch diese Brückenkonstruktion (9 - 14) hindurchlaufend angeordnet sind, und diese Briickenkons trukt i on (9 - 14) mit dem Schwert (10) und dem Außenballast (9) in einem Schwert-Kasten (15, 15', 13', 13'') des Schiffes (1) hoch- und runter bewegt worden kann, und der Schwertkasten (15, 15', 13', 13'') wesentliche Längs-Stringer des Schiffes wie Kiel (17, 17') und Decks-Stringer (16, 16') ebenfalls nicht quer zur Länga-Achse (A-B) des Schiffes (1) unterbricht. terns of sailing ships in the deepest area in the water Blade surface is arranged, and the sword surface together with its outer ballast to change the draft of the ship and its meta-center compared to the Ship can be moved up and down, characterized in that the sword surface (10) and its outer ballast (9) parts of a movable bridge structure (9, 10, 10 ', 11, 11', 12, 12 ', 13, 14) form, and essential or the most important longitudinal stringers (17, 17 ', 16, 16') of the ship (1) like keel (17, 17 ') and longitudinal stringers (16, 16') at deck level as fixed and non-moving parts of the ship thanks to this bridge construction (9 - 14) are arranged continuously, and this bridge construction (9 - 14) with the sword (10) and the outer ballast (9) in a sword case (15, 15 ', 13 ', 13' ') of the ship (1) can be moved up and down, and the sword case (15, 15 ', 13', 13 '') essential longitudinal stringers of the ship such as keel (17, 17 ') and deck stringers (16, 16 ') also not transverse to the longitudinal axis (A-B) of the ship (1) interrupts. 2.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1.) dadurch gekennzeichnet, daß die Brückenkonstruktion (9-14) mit dem Schwert (10) und dem Außenballast (9) mindestens einen, meistens aber mindestens zwei, auf Knick beanspruchte Querbalken (13) besitst,und diese Querbalken (13) quer zur Längs-Achse (A-B) des Schiffes (1) angeordnet sind, und diese Querbalken (13) iast ao breit sind wie die Schiffsbreite über den-Kiel-Linga-Stringern (17, 17') beträgt, und diese Querbalken (13) sich zwischen den Kiel-Längs-Stringern (17, 17') und den Decks-Längs-Stringern (16, 16') in dem Schwert-Kasten (15, 15', 13', 13'') so hoch rauf- und runter-bewegen können, wie die Rauhtiefe des Schiffes hoch ist, oder auch noch darüber hinaus, indem die Längs-Stringer in Deckahöhe (16, 16') entsprechend höher über dem Hauptdeck des Schiffes angeordnet werden. 2.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claim 1.) characterized in that the bridge structure (9-14) with the sword (10) and the outer ballast (9) at least one, but mostly at least two, on a kink claimed crossbeam (13) possesses, and this crossbeam (13) transversely to the longitudinal axis (A-B) of the ship (1) are arranged, and this crossbeam (13) is ao wide are how the width of the ship is above the keel linga stringers (17, 17 '), and these transverse beams (13) are located between the keel longitudinal stringers (17, 17 ') and the deck longitudinal stringers Move (16, 16 ') up and down in the sword case (15, 15', 13 ', 13' ') how high the roughness of the ship is, or even beyond, by placing the longitudinal stringers at deck height (16, 16 ') correspondingly higher above the main deck of the ship. 3.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1-2) dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungslager (23, 24) fur die Lastmomente zwischen der absenkbaren Brückenkonstruktion (9-14) und dem Schiffskörper (1) sowohl in dei Schwert-Kasten (15, 15', 13', 13'') senkrecht rauf und runter beweglich (42, 43 in Fig. X-XIt) angeordnet sind, wie auch die Ubertragungslager (23, 24) drehbare Elemente (38, 23'' in Fig.X-XIII) enthalten, und diese drehbaren Elemente (58, 23") sowohl in der Längsachse (A-B) des Schiffes (1) wie auch quer zur Längsachse (A-B) des Schiffes (1) eine Übertragung der Lastmomente zwischen der Brückenkonstruktion (9-14) und dem Sohiffskörper (1) in abrollender Weise zulassen, und dadurch eine Dauer-Biegebeanspruchung mit nachfolgender Material-ermüdung und Bruchgefahr in den Übertragungslagern (23, 24) verhindert werden.3.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claim 1-2) characterized in that the transmission bearings (23, 24) for the load moments between the lowerable bridge structure (9-14) and the hull (1) both in the sword case (15, 15 ', 13', 13 '') vertically movable up and down (42, 43 in Fig. X-XIt) are arranged, as well as the transfer bearings (23, 24) rotatable Elements (38, 23 "in Fig.X-XIII) included, and these rotatable elements (58, 23") both in the longitudinal axis (A-B) of the ship (1) and transversely to the longitudinal axis (A-B) of the ship (1) a transfer of the load moments between the bridge structure (9-14) and the base body (1) allow in a rolling manner, and thereby a Continuous bending stress with subsequent material fatigue and risk of breakage in the transmission bearings (23, 24) can be prevented. 4.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1-3) dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungslager (23, 24) für die Iastmomente zwischen der Brückenkonstruktion (9-14) und dem Schiffakörper (1) durch Vorriohtungen (40, 41) sowohl lose gestellt werden können, wie auch spiellos aber noch drehbar festgestellt werden können, und die Brückenkonstruktion (9-14) bei lose gestellten Übertragungslagern (23, 24) allein von den seil-Paketen oder Zug-Elementen (29, 30 in Fig.Yb)(gehalten werden können.4.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claims 1-3), characterized in that the transmission bearings (23, 24) for the Iastmomente between the bridge structure (9-14) and the ship's body (1) by Vorriohtungen (40, 41) both can be placed loosely, as can also be determined without play but still rotatable, and the bridge structure (9-14) with loosely placed transmission bearings (23, 24) solely from the rope packages or Pull elements (29, 30 in Fig.Yb) (can be held. 5.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1-4) dadurch gekennzeichnet, daß die Brückenkonstruktion (9-14) mit einer Seil-Maschine (27-36 in Fig.5.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claim 1-4) characterized in that the bridge structure (9-14) with a rope machine (27-36 in Fig. Vb , XIII) rauf- und runter-bewegt wird, die (27-36) aus nur einer Achse (27) besteht, auf der (27) Seil-Scheiben (28) angeordnet sind, auf denen (28) Zug-Elemente (29, 30), vornehmlich Seil-Pakete 829, 30), gleichzeitig auf- und abgewickelt werden, und wobei die Brückenkonstruktion (9-14) sowohl rauf und runter bewegt werden kann, wie auch die Brückenkonstruktion (9-14) von diesen zug-Elementen (29, 30) allein gehalten werden kann, und die Lasticiente des Schwertes (10) und des Außenballastes (9) tiber diese Achse (27) und ihre Lagerungen (35) auf den schiffskörper (1) übertragen werden, insbesondere auf die Quer-S pannten (37, 37') zu beiden Seiten des Schwert-Kastens (15) des Schiffes (1). Vb, XIII) is moved up and down, the (27-36) from only one Axis (27) consists on which (27) rope disks (28) are arranged, on which (28) Pull elements (29, 30), primarily rope packages 829, 30), wound and unwound at the same time and moving the bridge structure (9-14) both up and down can, as well as the bridge construction (9-14) of these tension elements (29, 30) can be held alone, and the lasticiente of the sword (10) and the outer ballast (9) is transferred to the hull (1) via this axis (27) and its bearings (35) especially on the transverse S (37, 37 ') on both sides of the sword case (15) of the ship (1). und der oder die Querbalken (13) bis Länge-Stringer (17, 17') des Schiffes (1) abgesenkt werden können.and the one or more crossbars (13) to Length stringers (17, 17 ') of the ship (1) can be lowered. 6.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1-5) dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der brückenkonstruktion (9-14) Lastmomente über dar obere Über- tragungslager (24) aus über auf Zug beanspruchte Zugelemente (11 " , 12") auf das untere Ubertragungslager (23) abgestützt werden, und dabei der über dem unteren übertragungslager (23) liegende Teil des Schwertes (10') auf Knick beansprucht wird.6.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claims 1-5), characterized in that within the bridge structure (9-14) load moments over the upper over- Tragungslager (24) are supported by tension elements (11 ", 12") on the lower transmission bearing (23), and the part of the sword (10 ') lying above the lower transmission bearing (23) is subjected to bending. 7.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1-6) dadurch gekennzeichnet, daß der über dem unteren Übertragungslager (23) liegende Teil der Brückenkonstruktion (9-14) aus einer Gitterkonstruktion besteht, die (10 ") keinen wesentlichen Luft-Widerstand besitzt, noch eine erhebliche Sichtbehinderung verursacht und in beliebig hohem Masse über das ober-(5) ste Deck, des Schiffes hinaus ausgefahren weden kann.7.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claim 1-6) characterized in that the one above the lower transfer bearing (23) Part of the bridge structure (9-14) consists of a lattice structure (10 ") has no significant air resistance, nor a significant visual obstruction caused and to any degree over the top (5) deck of the ship can be extended out. 8.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1-7) dadurch gekennzeichnet, daß die auf Zug beanspruchten Zugelemente (11, 12) der Brückenkonstruktion (9-14), die (11, 12) ins Wasser eintauchen, aus starren, kaum schwingungsfähigen Elementen bestehen, um einen geringen Reibungswiderstand im asser zu erzielen, indem diese Zugelemente (11, 12) insbesondere aus hohlen Röhren bestehen, die wie ein schmaler Flugzeugflügel zusammengepresst sind, oder aus zusammen-geklebten oder genieteten Materialien bestehen, die sich gegenseitig dämpfen, insbesondere aus zusammengeklebten Schichten aus Kunststoff mit Gewebe-Einlagen und Metallachichten.8.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claim 1-7) characterized in that the tensile elements (11, 12) subjected to tensile stress the bridge construction (9-14), which (11, 12) immerse in the water, made of rigid, hardly any vibrating elements exist in order to have a low frictional resistance to achieve in the water by these tension elements (11, 12) in particular made of hollow tubes that are pressed together like a narrow airplane wing, or of glued together or riveted materials that dampen each other, in particular made of glued together layers of plastic with fabric inserts and metal layers. 9.) Absenkbares Schwert mit Außenballast für Schiffe nach Anspruch 1-8) dadurch gekennzeichnet, daß die Brückenkonstruktion (9-14) in Verbindung mit einem an sich bekannten Drei-Rumpischiff angewendet wird, insbesondere mit einem Drei-Rumpfschiff, das nur unter der Wasserlinie drei Rümpfe (2, 3, 4) besitzt und ungefähr über der Wasserlinie diese drei Rümpfe (2, 3, 4) zu einem Schiffsrumpf (1) usammenlaufen, und der oder die Querbalken (13) der Brückenlonstruktion (9-14) so breit sind wie der mittlere Rumpf (3) an seiner tiefsten ii Wasser liegenden Stelle breit ist. 9.) Lowerable sword with external ballast for ships according to claim 1-8), characterized in that the bridge structure (9-14) is used in conjunction with a known three-rump ship, in particular with a three-hull ship that is only under the Waterline has three hulls (2, 3, 4) and roughly above the waterline these three hulls (2, 3, 4) converge to form a ship's hull (1), and the transverse beam (s) (13) of the bridge construction (9-14) like this are as wide as the middle hull (3) is wide at its deepest point in the water. und der Querbalken (13) noch im Schiffakörper (3) gelagert and the crossbeam (13) is still mounted in the hull (3)