DE2514341C3 - plane - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein vertikal startendes und landendes Flugzeug mit einem Hubrotor und einem Antriebssystem für den Horizontalflug, das in horizontaler Flugrichtung gesehen vor dem Hubrotor angeordnet ist, wobei das aus einem Propeller- oder Strahltriebwerk bestehende Antriebssystem seitlich derart verschwenkbar ist, daß das vom Triebwerk abströmende Druckgas auf öie jeweils vorlaufenden Blätter des Hubrotors aiiftrifft, nach dem deutschen Hauptpantent 22 12 357.The invention relates to an aircraft taking off and landing vertically with a lifting rotor and a Propulsion system for level flight, which is arranged in front of the lift rotor when viewed in the horizontal direction of flight is, the drive system consisting of a propeller or jet engine laterally can be pivoted in such a way that the pressurized gas flowing out from the engine is directed to the respectively leading one Blades of the hub rotor aiifttrs, after the German Main frame 22 12 357.

Zum Start dieses Flugzeuges wird sein Antriebssystem für den Geradeausflug seitlich verstellt. Hierdurch wird eine Eigenrotation der Maschine um ihre Hochachse verhindert Im übrigen kann dieses Flugzeug Tragflächen und ein Leitwerk aufweisen. Beim Obergang zum Geradeausflug wird das Zugaggregat wieder auf die Längsachse des Flugzeuges ausgerichtet. Der Hubrotorantrieb kann ganz oder teilweise ausgeschaltet werden. Schließlich kann das Antriebssystem für den Geradeausflug in einem hydraulisch verschwenkbaren Rumpfbug eingebaut sein.When this aircraft takes off, its propulsion system is adjusted sideways for straight flight. Through this a rotation of the machine around its vertical axis is prevented. In addition, this aircraft can Have wings and a tail unit. When moving to straight flight, the traction unit is again aligned with the longitudinal axis of the aircraft. The lift rotor drive can be completely or partially switched off will. Finally, the drive system can be pivoted hydraulically for straight flight The bow of the fuselage must be installed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Flugzeug gemäß dem Hauptpatent insbesondere hinsichtlich seiner Startleistungen zu verbessern.The invention is based on the object, in particular with regard to the aircraft according to the main patent to improve its starting performance.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Hubrotor sowie das Propeller- oder Strahltriebwerk zu einem Antriebsblock vereinigt sind, der auf der Oberseite des Rumpfes um eine horizontale, quer zum Rumpf angeordnete Achse verschwenkbar gelagert ist.This object is achieved according to the invention in that the lifting rotor and the propeller or Jet engines are combined into a propulsion block, which on the top of the fuselage around a horizontal, is pivotably mounted transversely to the fuselage axis.

Der DE-PS 5 72 997 läßt sich ein Flugzeug mit üblichen Trag- und Steuerflächen entnehmen, das zwei Rotoren aufweist, deren Achsen immer parallel verlaufen. Die Rotoren sind an den Tragflächen angebracht und können zusammen mit den Tragflächen so verschwenkt werden, daß ein Vertikalflug ermöglicht wird. Bei diesem vorbekannten Flugzeug wird daher zur Durchführung des Vertikal- und Horizontalfluges ein anderes System verwendet. Die hochgeschwenkten Rotoren haben keine andere Funktion als ein Hubrotor.DE-PS 5 72 997 shows an aircraft with conventional wings and control surfaces, the two Has rotors whose axes are always parallel. The rotors are on the wings attached and can be pivoted together with the wings so that a vertical flight is possible will. In this previously known aircraft is therefore for A different system is used for vertical and horizontal flight. The swiveled up Rotors have no other function than a lifting rotor.

Demgegenüber weist das Flugzeug gemäß der Erfindung eigene Antriebe für den Vertikal- und den Horizontalflug auf. Die Verschwenkung des Antriebsblocks bei dem erfindungsgemäßen Flugzeug dient auch nicht dazu, das Triebwerk für den Horizontalflug • nunmehr als Hubrotor zu verwenden, sondern zur Stabilisierung der Lage des Flugzeugs und zur Unterstützung der Wirkungsweise des Hubrotors durch die Zuführung von hochverdichteten Luftpolstern unterhalb des Hubrotors. Außerdem hat der verschwenkbare Zugpropeller in Verbindung mit dem verschwenkbaren oberen Antriebsblock die Aufgabe, beim Vertikalstart die volle Lenksteuerung zu übernehmen. Beim Horizontalflug kann der verstellbare Zugpropellerblock voll oder zur Unterstützung der Seitenleitwerkseinrichtung verwendet werden.In contrast, the aircraft according to the invention has its own drives for the vertical and the Level flight on. The pivoting of the drive block in the aircraft according to the invention is also used not to use the engine for level flight • now as a lift rotor, but to Stabilization of the position of the aircraft and to support the operation of the lift rotor the supply of highly compressed air cushions below the lifting rotor. In addition, the swivel The pulling propeller in connection with the swiveling upper drive block has the task of to take over full steering control during vertical take-off. The adjustable Pull propeller block can be used fully or to support the vertical stabilizer.

Ei" Vorteil gegenüber dem Flugzeug gemäß Hauptpatent ist darin zu sehen, daß der Antriebsblock unabhängig vom Flugzeugrumpf verschwenkt werden kann und letzterer daher auch beim Startvorgang in einer horizontalen Lage bleibt, was hinsichtlich des Trimmens vorteilhaft istEgg "advantage over the aircraft according to the main patent can be seen in the fact that the drive block can be pivoted independently of the aircraft fuselage can and the latter therefore remains in a horizontal position during the starting process, which in terms of the Trimming is beneficial

Auch bei Senkrechtstart hat der Zugpropeller bzw. das Strahltriebwerk immer die volle Leistung des Geradeausfluges. Das von diesem Antriebssystem erzeugte hochverdichtete Luftpolster steigert die Wirkung des Hubrotors erheblich. Der Zugpropeller übernimmt also einen großen Teil der Funktion des Hubrotors, so daß letzf<rer nur noch eine kleinere Leistung erbringen muß. Der Hubrotor kann in starrer Form ausgelegt sein; eine Blattverstellung ist nicht mehr erforderlich. Die vorher notwendige, auf Hubrotor und Zugpropeller abgestimmte Blattsteuerung kann entfallen, da dessen Funktion von dem verschwenkbaren Antriebsblock übernommen wird.Even with a vertical take-off, the towing propeller or the jet engine always has the full power of the Straight flight. The highly compressed air cushion generated by this drive system increases the Effect of the lifting rotor is considerable. The pull propeller takes on a large part of the function of the Hubrotors, so that the latter only a smaller one Must perform. The lifting rotor can be designed in a rigid form; a blade adjustment is no longer necessary. The previously necessary blade control coordinated with the lift rotor and pull propeller can be omitted. since its function is taken over by the pivoting drive block.

In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

F i g. 1 in schematicher Darstellung ein Flugzeug in Seitenansicht;F i g. 1 shows a schematic representation of an aircraft in FIG Side view;

F i g. 2 das Flugzeug gemäß F i g. 1 in Draufsicht undF i g. 2 the aircraft according to FIG. 1 in plan view and F i g. 3 das Flugzeug gemäß F i g.! in S;;rnansicht.F i g. 3 the aircraft according to FIG. in S ;; rnansicht.

Das dargestellte Flugzeug besteht aus einem Rumpf 9 mit der Längsmittellinie 1, Tragflächen 10 mit Querruder 11 und Landeklappen 12 und einem Leitwerk 7. Als Antrieb sind ein Zugpropeller 3 und ein Hubrotor 4 vorgesehen, deren Antriebe zu einem gemeinsamen Antriebsblock 13 vereinigt sind. Dieser ist auf der Oberseite des Rumpfes 9 um eine horizontale, quer zum Rumpf angeordnete Drehachse 14 nach oben verschwenkbar gelagert. Seine Verschwenkung erfolgt über eine hydraulische Virschwenkeinrichtung 15.The aircraft shown consists of a fuselage 9 with the longitudinal center line 1, wings 10 with Ailerons 11 and landing flaps 12 and a tail unit 7. A traction propeller 3 and a lift rotor are used as a drive 4 is provided, the drives of which are combined to form a common drive block 13. This one is on the Upper side of the fuselage 9 can be pivoted upwards about a horizontal axis of rotation 14 arranged transversely to the fuselage stored. Its pivoting takes place via a hydraulic pivoting device 15.

Zum Start wird der Antriebsblock 13 über die Verschwenkeinrichtung 15 um einen Winkel β gegenüber der Horizontalen nach oben in die in Fig.) gestrichelt dargestellte Position verschwenkt. Außerdem wird der Zugpropeller 3 gegenüber der Längsmittellinie 1 des Flugzeuges um einen Winkel λ seitlich verschwenkt (siehe F i g. 2). Im Geradeausflug kann der Hubrotor 4 abgestellt werden. Der Antriebsblock 13 wird in seine horizontale Ausgangslage zurückgeschwenkt, während der Zugpropeller 3 auf die Längsmittellinie 1 zurückverschwenkt wird. Die Maschine kann dann wie ein gewöhnliches Plugzeug geflogen werden. Die Reichweite ist größer als die eines herkömmlichen Hubschraubers.At the start, the drive block 13 is pivoted upwards by the pivoting device 15 by an angle β with respect to the horizontal into the position shown in dashed lines in FIG. In addition, the towing propeller 3 is pivoted laterally by an angle λ with respect to the longitudinal center line 1 of the aircraft (see FIG. 2). The lift rotor 4 can be turned off when flying straight ahead. The drive block 13 is pivoted back into its horizontal starting position, while the towing propeller 3 is pivoted back to the longitudinal center line 1. The machine can then be flown like an ordinary plug stuff. The range is greater than that of a conventional helicopter.

Die Querruder 11 und Landeklappen 12 sind im Bereich der größten Wirkungsweise der Rotorblätter des Hubrotors 4 größer als üblich ausgelegt und in vertikaler Richtung voll nach unten verschwenkbar, wie F i g. 3 in gestrichelter Darstellung erkennen läßt.The ailerons 11 and flaps 12 are in the area of the greatest effectiveness of the rotor blades of the lifting rotor 4 designed to be larger than usual and can be pivoted fully downward in the vertical direction, such as F i g. 3 can be seen in dashed lines.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vertikal startendes und landendes Flugzeug mit einem Hubrotor und einem Antriebssystem für den Horizontalflug, das in horizontaler Flugrichtung gesehen vor dem Hubrotor angeordnet ist, wobei das aus einem Propeller- oder Strahltriebwerk bestehende Antriebssystem seitlich derart verschwenkbar ist, daß das vom Triebwerk abströmende Druckgas auf die jeweils vorlaufenden Blätter des Hubrotors auftrifft, nach dem deutschen Hauptpatent 2212357, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubrotor (4) sowie das Propeller- oder Strahltriebwerk (3) zu einem Antriebsblock (13) vereinigt sind, der auf der Oberseite des Rumpfes (9) um eine horizontale, quer zum Rumpf angeordnete Achse (14) verschwenkbar gelagert ist1. Aircraft taking off and landing vertically with a lift rotor and a drive system for the Horizontal flight, which is arranged in front of the hub rotor, seen in the horizontal flight direction, wherein the drive system consisting of a propeller or jet engine can be pivoted laterally in this way is that the compressed gas flowing out of the engine on the respective leading blades of the Hubrotors strikes, according to the main German patent 2212357, characterized in that that the lifting rotor (4) and the propeller or jet engine (3) form a drive block (13) are combined, which is arranged on the top of the fuselage (9) around a horizontal, transverse to the fuselage Axis (14) is pivotably mounted 2. Flugzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine hydraulische Verschwenkeinrichtung (15) für den Antriebsblock (13).2. Aircraft according to claim 1, characterized by a hydraulic pivoting device (15) for the drive block (13).