DE2510286A1 - Schaufel-/scheibenverbindung fuer stroemungsmaschinen - Google Patents
Schaufel-/scheibenverbindung fuer stroemungsmaschinenInfo
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- B23K11/16—Resistance welding; Severing by resistance heating taking account of the properties of the material to be welded
- B23K11/20—Resistance welding; Severing by resistance heating taking account of the properties of the material to be welded of different metals
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
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Description
MOOK)HEN- UHB TüEBISEF-uITIOJT
KtMOHEN GMBE.
München5 den 5- März 1975
Schaufel-ZScheibenverbindung für Strömungsmas chinen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaufel-ZScheibenverbindung,
insbesondere auf ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Verbindung, für Strömungsmaschinen, wobei
die Radscheibe überwiegend aus Stahl, die Schaufeln überwiegend aus Titan gefertigt sind.
Im Strömungsmaschinenbau wurden bereits Versuche durchgeführt, um überwiegend aus Stahl bzw. Stahllegierungen bestehende
Bauteile mit aus Titan bzw. Titanlegierungen bestehenden Bauteilen innig zu verbinden, und zwar durch Löten,
Elektronenstrahlschweißen, Diffusionsschweißen oder Reibschweißen.
In allen Fällen zeigte sich, daß eine haltbare Verbindung nicht möglich war, meist fielen die Bauteile unmittelbar
nach dem Schweißvorgang von selbst wieder auseinander.
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Dies wird in erster Linie auf die Bildung spröder Phasen im Schweißnahtbereich zurückgeführt. Weiter dürften die
beiis Schweißen auftretenden Wärmedehnungsunterschiede
eine nicht unerhebliche Holle spielen.
Es wurde weiter festgestellt, daß mit Hilfe des Sprengschweißverfahrens
einwandfreie flächige Verbindungen zwischen relativ dünnen Stahl- und Titanplatten möglich sind,
z.B. beim Plattieren im chemischen Apparatebau. Offensichtlich treten hierbei die negativen Erscheinungen der
eingangs genannten Schweißverfahren wegen des anderen Schweißmechanismus und der extrem kurzen Schweißzeit nicht
auf.
Das Sprengschweißverfahren eignet sich jedoch nicht bei relativ dickwandigen Bauteilen, wie sie z.B. bei einer
Schaufel-ZScheibenverbindung für Strömungsmaschinen gegeben sind, da die Schweißkräfte nicht ausreichend beherrscht
und somit die Fertigungstoleranzen nicht genau eingehalten werden können und weiter die Form der Bauteile
den für das Sprengschweißen geeigneten Anordnungen entgegensteht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Verwendung von Stahl bzw. eine Stahllegierung als Bauteilwerkstoff
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einerseits und Titan bzw. einer Titanlegierung als Bauteilwerkstoff
andererseits, eine dauerhafte, geschweißte Schaufel-ZScheibenverbindung su erzielen.
Im Rahmen der gestellten Aufgabe soll diese Verbindung weiter auf relativ einfache Weise herstellbar sein und einer
gewichtlich leichten Ausführung eines besehaufelten Laufrads, insbesondere Verdichterlaufrads, weitestgehend entgegenkommen.
m
Zur Lösung der gestellten Aufgabe schlägt die Erfindung hauptsächlich vor, daß für die Verbindung zunächst ein
plattenförmiger innerer Stahlteil mit einem plattenförmigen äußeren Titanteil durch Sprengschweißung miteinander verbunden
werden, worauf dieses Verbundteil dann stahlseitig mit der Radscheibe und titanseitig mit den Schauf elnverschweißbar
ist.
Der besondere Vorteil der angegebenen Verbindungsart äußert sich in der vom übrigen Eertigungsprozeß gesonderten Herstellung
des Verbundteils durch Sprengschweißung. Hinsichtlich der Wahl der jeweiligen Wandstärke des Verbundteils
wäre lediglich darauf zu achten, daß mit Rücksicht auf die sich daran anschließenden Schmelζschweißvorgänge zur
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Verbindung mit der Radscheibe einerseits und den Laufschaufeln
andererseits, eine nennenswerte thermische Beeinflussung der Sprengschweißung ausgeschaltet ist.
Die zunächst gesonderte Fertigung des Verbündteils zwingt
weiter nicht zur Einhaltung extrem genauer Fertigungstoleranzen, wie sie z.B. "bei direktemVerschweißen von
Laufschaufeln mit dem Laufrad erforderlich sind.
Etwaige durch die Sprengschweißung verursachte Ungenauigkeiten
des Verbundteils wären vor den übrigen Schweißvorgängen (Radscheibe, Schaufeln) zu beseitigen.
Bevorzugt im Interesse einer einfachen Herstellungsweise soll erfindungsgemäß weiter das Verbundteil aus einem äußeren
Titanring und einem darin einsetzbaren Stahlring herstellbar sein.
Im Rahmen der Erfindung ist es weiter vorgesehen, daß das Verbundteil aus mehreren ringsegmentförmigen Bauteilen zusammensetzbar
ist.
Eine derartige Ausführungsform kann vorteilhaft sein im Hinblick
auf relativ hohe Wellendrehzahlen und dabei besonders von den Schaufelfliehkräften verursachte Materialspannungen
im Bereich des äußeren Umfangs der Radscheibe.
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Die Erfindung ist in den Zeichnungen "beispielsweise erläutert; es zeigen
Fig. 1 ein die Herstellung eines beschaufelten Verdichterlaufrads in einer ersten Ausführungsform
erläuterndes Schnittbild und
Fig. 2 einen Abschnitt einer zweiten Verdichterlaufradführung in der Ansicht von vorn.
Für die Herstellung eines Verdichterlaufrads nach Fig. 1
(unten), werden zunächst ein äußerer Titanring 1 und ein darin eingesetzter Stahlring 2 entlang der Linie 3 durch
Sprengschweißung miteinander verbunden.
Dieses Verbundteil 4 wird dann gemäß Pfeilrichtung V auf
die aus Stahl gefertigte Laufradscheibe 5 aufgesetzt und
durch ein Schmelzschweißverfahren (Schweißnaht 6) mit der Laufradscheibe 5 verbunden.
Ebenfalls durch Schmelzschweißen (Schweißnaht 7) werden hierauf die aus Titan gefertigten Laufschaufeln 8 mit dem
zum Verbundteil 4- gehörigen äußeren Titanring 1 verschweißt.
Das Ausführungsbeispiel und Fig. 2 weicht von demjenigen
nach Fig. 1 lediglich dadurch ab, daß jeweils aus Ring-
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— ο —
Segmenten 9» 1o zusammengesetzte Verbundteile 11 zunächst
durch Sprengschweißen hergestellt und dann einzeln nacheinander stahlseitig mit der Eadscheibe 5 verschweißt werden.
Hierauf erfolgt dann das Verschweißen der jeweils aus Titan hergestellten Laufschaufeln 8 mit den jeweils äußeren Ringsegmenten
9 der Verbundteile 11.
Im übrigen gelten zu Fig. 2 die in Fig. 1 angegebenen Bezugszeichen.
Für die Durchführung der Erfindung ist es selbstverständlich, daß die Laufradscheiben 5 einschließlich des jeweils zugehörigen
inneren Stahlrings 2 (Fig. 1) bzw. der zugehörigen inneren Ringsegmente 1o aus einer Stahllegierung hergestellt
sein können.
Die Laufschaufeln 8 und der jeweils zugeordnete äußere Titanring
1 (Fig. 1), bzw. die den Laufschaufeln 8 zugeordneten äußeren Ringsegmente 9 (Fig. 2) können aus einer Titanlegierung
gefertigt sein.
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Claims (3)
1.) Schaufel-ZScheibenverbindung, insbesondere Verfahren
sur Herstellung einer solchen Verbindung, für Strömungsmaschinen,
wobei die Eadscheibe überwiegend aus Stahl, die Schaufeln überwiegend aus Titan gefertigt sind,
dadurch gekennzeichnet, daß für die Verbindung zunächst ein plattenförmiger innerer Stahlteil mit einem
plattenförmigen äußeren Titanteil durch Sprengschweißung miteinander verbunden werden, worauf "dieses Verbundteil
dann stahlseitig mit der Eadscheibe und titanseitig mit den Schaufeln verschweißbar ist.
2. Schaufel-ZScheibenverbindung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Verbundteil aus einem äußeren Titanring und einem darin einsetzbaren Stahlring herstellbar"
ist.
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3. Schaufel-y/Scheibenverbindung nach den Ansprüchen 1 und
2, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbundteil aus
mehreren ringsegmentformigen Bauteilen zusammensetzbar ist.
mehreren ringsegmentformigen Bauteilen zusammensetzbar ist.
4·. Schaufelrad, insbesondere Verdichterlaufrad für Gasturbinentriebwerke,
nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3.
T-455
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609838/0171
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752510286 DE2510286C3 (de) | 1975-03-08 | Verfahren zur Herstellung einer Schaufel-Scheibenverbindung für Strömungsmaschinen | |
IT19461/76A IT1054299B (it) | 1975-03-08 | 1976-01-21 | Unione pala disco per macchine fluidodinamiche |
SE7601646A SE411241B (sv) | 1975-03-08 | 1976-02-13 | Anordning for forbindning av skovlar |
GB8776/76A GB1497360A (en) | 1975-03-08 | 1976-03-04 | Bladed rotors for fluid flow machines |
FR7606486A FR2303941A1 (fr) | 1975-03-08 | 1976-03-08 | Roues a aubes pour turbomachines et leur procede de fabrication |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19752510286 DE2510286C3 (de) | 1975-03-08 | Verfahren zur Herstellung einer Schaufel-Scheibenverbindung für Strömungsmaschinen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2510286A1 true DE2510286A1 (de) | 1976-09-16 |
DE2510286B2 DE2510286B2 (de) | 1977-06-16 |
DE2510286C3 DE2510286C3 (de) | 1978-02-02 |
Family
ID=
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE411241B (sv) | 1979-12-10 |
GB1497360A (en) | 1978-01-12 |
IT1054299B (it) | 1981-11-10 |
DE2510286B2 (de) | 1977-06-16 |
SE7601646L (sv) | 1976-09-09 |
FR2303941A1 (fr) | 1976-10-08 |
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