DE2507966A1 - Fuel economiser device for vehicles - uses controlled brake cylinder to slow-down acceleration - Google Patents

Abstract

The appliance reduces the fuel consumption without influencing the engine output. A brake cylinder with control valves slows-down the acceleration, but allows fast acceleration, if necessary. The incusion of additional control valves in the brake fluid return increases the readiness of the brake cylinder for new action, independent of the acceleration elevation slow-down. The control valves for brake fluid return are operated from the dashboard, ensuring variable in or decrease of damping of accelerator pedal.

Description

Vorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Einsparung von Kraftstoff ohne Leistungsverlust des Motors.Device for automobiles for saving fuel without Loss of engine power.

Die Erfindung betrifft eine regelbare Verlangsamung der Gaspedalbewegung bei Kraftfahrzeugen.The invention relates to a controllable slowing down of the accelerator pedal movement in motor vehicles.

Die Erfindung ermöglicht ein sparsaneres Fahren durch ein regelbares gedämpftes Gasgeben. Zugleich wird eine Schonung von Motor und Kraftübertragungsorganen der Fahrzeuge,eine Reduzierung der giftigen,unverbrannten Abgase und eine Herabsetzung der Lärmbelästigung - besonders an Kreuzungen -erreicht. Ein betont starker Druck aui das Gaspedal läßt auch in besonderen Fällen sofortiges Vollgasgeben zu und behindert also den Kik-Down-Effekt bei Automatik-Getrieben in keiner Weise.The invention enables more economical driving through a controllable dampened acceleration. At the same time, the engine and power transmission organs are spared of vehicles, a reduction in toxic, unburned exhaust fumes and a reduction noise pollution - especially at intersections. A markedly strong pressure The accelerator pedal also allows full throttle to be applied immediately and hinders it so in no way the kik-down effect in automatic transmissions.

Moderne Verbrennungslotore zeichnen sich durch hohe PS-Zahlen aus. Die unkontrollierte Bedienung des Gaspedals mit dem Fuß ist für die heutigen Motore viel zu grob. Besonders bein Start wird zum Beispiel beim Vergaseriotor die Drosselklappe schlagartig geöffnet und durch die Beschleunigerpumpe Benzin in den Ansaugkanal eingespritzt. (Auto Motor und Sport- Auto-Lexikon Technik 1973/74 Seite 14 ) Das Ansauggemisch ist hiebei äußerst mangelhaft in seiner Zusammensetzung und Dosierung. Dadurch . verschluckt sich " der Motor sehr häufig, das Geiisch verbrennt unvollkommen,der Auspuff qualit und die ausgestoßenen Abgasgifte sind hieber besonders hoch.Modern combustion lotors are characterized by high horsepower. The uncontrolled operation of the accelerator pedal with the foot is common to today's engines way too rough. The throttle valve of the carburetor engine, for example, becomes particularly important at start-up Suddenly opened and gasoline through the accelerator pump into the intake duct injected. (Auto Motor und Sport- Auto-Lexikon Technik 1973/74 page 14) That The intake mixture is extremely poor in its composition and dosage. Through this . "the engine chokes very often, the geiisch burns imperfectly, the Exhaust quality and the exhaust gases emitted are particularly high.

( Auto Motor und Sport - Auto-Lexikon Technik 1973/74 8eite 1 und 2 ) Die Lärmbelästigung durch unsinniges Aufheulen der Motore lehrt isomer mehr an den Nerven der Bevölkerung.(Auto Motor und Sport - Auto-Lexikon Technik 1973/74 8page 1 and 2) The noise caused by the absurd howling of the engines teaches isomerically more on the nerves of the population.

Ui eine bessere Dosierung des Ansaug-Gemisches zu erreichen baut man Register-Vergaser ( Auto Motor und Sport - Auto-Lexikon Technik 1974 Seite 115 ) oder man wählt mehrere Vergases. Trotzdem sind die Nachteile einer viel zu groben, gedankelosen Behandlung des Gaspedal lit dem Fuß duit nicht bereitigt. Die Lebensdauer von Motor,Kupplung,Getriebe,Kardanwelle, Achsen,Kreuzgelenken, Differenzial und bei groben Fehlern sogar der Reifen, die oft durchdrehen,wird stark herabgesetzt, im Winter brechen Fahrzeuge beii Start aus und vor allem der Kraftstoffverbrauch ist desto höher, je rücksichtsloser - bewußt oder unbewußt - iit des Gaspedal umgegangen wird.( Auto Motor und Sport - Auto-Lexikon Technik Jahrgang 1973 Seite 13 ). Selbst sehr gute Fahrer machen je nach Temperament, Stimmung oder Berufsüberforderung ungewollt sogenannte Kavalierstarts, schädigen dadurch ihre Mitmenschen, überbeanspruchen ihr Fahrzeug und steigern gedankenlos den Benzinverbrauch.Ui to achieve a better dosage of the intake mixture is built Register carburetor (Auto Motor und Sport - Auto-Lexikon Technik 1974 page 115) or you can choose several gasifiers. Even so, the disadvantages of one are far too gross, thoughtless treatment of the accelerator lit the foot duit not ready. The service life of the engine, clutch, gearbox, cardan shaft, axles, universal joints, differential and in the event of gross errors, even the tires, which often spin, are greatly reduced, In winter, vehicles break out at the start and, above all, fuel consumption is the higher, the more ruthlessly - consciously or unconsciously - the gas pedal is handled (Auto Motor und Sport - Auto-Lexikon Technik, 1973 page 13). Self Depending on their temperament, mood or job overload, very good drivers make them unintentional so-called cavalier starts, thereby damaging their fellow human beings, overstraining them your vehicle and thoughtlessly increase gasoline consumption.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die grobe Gaspedal behandlung zu verfeinern ohne die Beschleunigung des Fahrzeugs und die Leistung des Motors herabzusetzen. Durch gedämpf tes Gasgeben soll der Motor allmählich ein richtig dosiertes Gasgemisch erhalten,zügig beschleunigen und auch mit hohes Wirkungsgrad beim Start arbeiten. Der Benzinverbrauch soll deutlich herabgesetzt, Motor und alle Kraftübertragungsteile des Fahrzeugs sollen geschont, der Giftgehalt in Abgas gesenkt und die Lärmnelästigung auf ein erträgliches Maß herabgesetzt werden. Was Testfahrer aller Autofirmen bei behutsamer und trotzdem flotter Fahrweise jederzeit mit jedem Automodell vorführen, soll die Erfindung automatisch jedes Fahrer ermöglichen.The invention is based on the task of treating the rough accelerator pedal to refine without reducing the acceleration of the vehicle and the power of the engine to belittle. The engine should gradually start running properly by dampening the accelerator Get dosed gas mixture, accelerate quickly and also with high efficiency work at startup. The gas mileage should be significantly reduced, engine and all Power transmission parts of the vehicle should be spared and the toxin content in the exhaust gas reduced and the noise pollution can be reduced to a tolerable level. What test driver of all car companies with a cautious yet brisk driving style at any time with everyone Show car model, the invention should automatically enable every driver.

Bei Gefahr muß jedoch ein sofortiges Durchtreten des Gaspedals ebenfalls ohne Verzögerung möglich sein.In the event of danger, however, the accelerator pedal must also be depressed immediately be possible without delay.

Diese Aufgabe wird erfindungsgeiäß dadurch gelöst, daß ein Bremzylinder so angeordnet wird, daß das Gasgeben verlangsamt wird. Die Geschwindigkeit des Gasgebevorgangs kann durch Verstellen eines Ventils vom Armaturenbrett aus individuell verändert werden. Ein zusätzlich angebautes Überdruckventil erlaubt auch ein sofortiges rasches Durchtreten des Gaspedals.This object is achieved according to the invention in that a brake cylinder is arranged so that the throttle is slowed down. The speed of the throttle process can be changed individually by adjusting a valve from the dashboard will. An additional pressure relief valve also allows an immediate and quick one Depressing the accelerator.

Ob der Bremzylinder am Gaspedal, am Gasgestänge oder am Vergaser angebracht wird, ferner welche Bremsflüssigkeit oder ob Luft oder Gas gewählt wird, ist für die Erfindung ohne Bedeutung. Die regelbare Verlangsamung des Gasgebevorgangs bei völliger Freigabe der Rückwärtsbewegung des Gasgestän ges ist Zweck der Erfindung. Als Material ist Metall, Kunststoff und Gummi nöglich.Whether the brake cylinder is attached to the accelerator pedal, the throttle linkage or the carburetor also what brake fluid or whether Air or gas selected is of no importance for the invention. The controllable slowing down of the accelerating process when completely releasing the backward movement of the gas rod is the purpose of the invention. Metal, plastic and rubber are possible as materials.

Durch den zusätzlichen Einbau eines zweiten Regulierventils in den Ölrucklauf wird die Rücklaufgeschwindigleit des tolbens in Bremszylinder zusätzlich verstellbar. Dadurch kann die erneute Verzögerungsbereitschaft zum Beispiel im Stadtverkehr oder im Gebirge den jeweiligen Verkehrsverhältnissen möglichst gut angepaßt werden.By installing a second regulating valve in the Oil return is the return speed of the piston in the brake cylinder in addition adjustable. As a result, the renewed willingness to decelerate, for example in city traffic or be adapted as well as possible to the respective traffic conditions in the mountains.

Die nit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin,daß 1. die von Staat gewünschte rücksichtsvolle, vernünftige Fahrweise nit Hilfe relativ geringer Mittel ohne besondere Anstregung des Fahrers erreicht werden kann, 2. eine spürbare Kraftstoffersparnis ohne Beeinträchtigung der Motor-Höchstleistung eintritt und daß 3. Abgasgifte und Lärn vermindert werden und daß 4, der Verschleiß des Motors und aller Kraftübertragungsteile des Fahrzeugs herabgesetzt wird.The advantages achieved by the invention are that 1. the Considerate, sensible driving style desired by the state with relatively little help Means can be achieved without any particular effort on the part of the driver, 2. a noticeable one Fuel savings occur without impairing the maximum engine performance and that 3. exhaust gases and noise are reduced and that 4, the wear and tear of the engine and all power transmission parts of the vehicle are degraded.

Als Lösungsbeispiel wird von der Verwendung eines Metallzylinders mit normaler Bremsölfüllung ausgegangen. Ein stehend angebrachtes Gaspedal a drUckt über einen Bolsen b auf den Kolben c des Bremszylinders d . Das Bremsöl im Bremszylinder d kann durch das Regelventil e durch ein Rohr i in den Vorratsbehälter g entweichen. Der Durchfluß im Regelventil e kann durch eine Verstelleinrichtung h vom Armaturenbrett aus stufenlos verkleinert oder vergrößert, in der Endestellung maximal geöffnet werden. Dadurch ist schließlich die Geschwindigkeit der Vorwärtsbewegung des Gasgestänges i zum Zweck der Erhöhung der Motorleistung individuell drosselbar. Bei einem betont starken Druck auf das Gaspedal a öffnet das einstellbare Überdruckventil k und das Bremsöl kann schnell über das Rohr f in den Verratsbehälter g entweichen. Dadurch wird eine schnelle Vorwärtsbewegung des Gaspedals a und somit des Gasgestänges i ermöglicht, da der Kolben c schnell nachgeben kann. Die an jedem Gasgestänge angebrachte Rückholfeder 1 zieht beim Gas-Wegnehmen das Gaspedal a raech in seine Ausgangsstellung zurück. Der Kolben c im Bremszylinder d wird durch die Druckieder n in seine Ausgangsstellung zurückgeschoben.The use of a metal cylinder is an example of a solution assumed with normal brake oil filling. A standing accelerator pedal depresses a Via a bolt b on the piston c of the brake cylinder d. The brake oil in the brake cylinder d can escape through the control valve e through a pipe i into the storage container g. The flow in the control valve e can be adjusted by an adjusting device h from the dashboard from continuously reduced or enlarged, in the end position maximally open will. This ultimately is the speed of forward movement of the throttle linkage i can be throttled individually for the purpose of increasing the engine output. Stressed in one strong pressure on the accelerator pedal a opens the adjustable pressure relief valve k and that Brake oil can quickly escape via the pipe f into the storage tank g. Through this becomes a fast forward movement of the accelerator pedal a and thus des Throttle linkage i allows because the piston c can give way quickly. The one on everyone Return spring 1 attached to the accelerator linkage pulls the accelerator pedal a raech when the accelerator is released back to its original position. The piston c in the brake cylinder d is through the Druckieder n pushed back into its original position.

Das Bremsöl strömt dabei von Ausgleichsbehälter g über das Rohr i und das Regulierventil e Je nach dessen Öffnung langsamer oder schneller zurück. Beim zusätzlichen Einbau des Regulierventils n kann je nach dessen Öffnung durch die Verstelleinrichtung o die Bremsflüssigkeit aus Vorratsbehälter g über das Rohr i und Regulierventil n und Rückschlagventil p zusätzlich in den Bremszylinder d surückfließen, sodaß die Rückwärtsbewegung des Kolbens c und damit des Bolzens b auch bei starker Drosselung des Regulierventils e schneller, bei totaler Öffnung des Regulierventils n unabhängig sehr schnell erfolgen kann. Die RAckwärtsbewegung des Gaspedals a mit dem Gasgestänge i ist in jedem Falle frei, egal ob das Zurückgleiten des Kolbens c langsam oder schnell eingestellt ist. Die Geschwindigkeit der Vorwärtsbewegung des Gaspedale a mit den Gasgestänge i kann durch den Kolben c im Bremszylinder d je nach Einstellung des Regulierventils e verzögert werden. Die susätzlich mögliche Beschleunigung des Ölrücklaufs durch das Regulierventil n über das Rückschlagventil p dient dazu, den Bolzen b schneller nit den Gaspedal a zurückgehen zu lassen, sodaß bein erneuten Gasgeben die erwünschte Verzögerungswirkung auf das Gaspedal a und somit auf das Gasgestänge i schneller eintritt.The brake oil flows from expansion tank g via pipe i and the regulating valve e back slower or faster depending on its opening. When additionally installing the regulating valve n, depending on its opening, through the adjustment device o the brake fluid from reservoir g via the pipe i and regulating valve n and check valve p additionally in the brake cylinder d flow back so that the backward movement of the piston c and thus of the bolt b even with strong throttling of the regulating valve e faster, with total opening of the regulating valve n can be done independently very quickly. The backward movement the accelerator pedal a with the accelerator linkage i is free in any case, regardless of whether it is sliding back of piston c is set slowly or quickly. The speed of forward movement of the accelerator pedals a with the accelerator linkage i can by the piston c in the brake cylinder d can be delayed depending on the setting of the regulating valve e. The additionally possible Acceleration of the oil return through the regulating valve n via the check valve p is used to let the bolt b go back faster nit the accelerator pedal a, so that when accelerating again, the desired deceleration effect on the accelerator pedal a and thus the throttle linkage i occurs faster.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Einsparung von iraitstoff ohne Leistungsverlust des Motors, dadurch gekennzeichnet'daß ein Bremszylinder mit Regulierventilen den Vorgang des Gasgeben verlangsamt und trotzdem ein rasches Gasgeben bei Bedari erlaubt.1. Device for motor vehicles to save iraitstoff without Loss of engine power, characterized in that a brake cylinder with regulating valves the process of accelerating slowed down and still a quick accelerator with Bedari permitted. 2. Vorrichtung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß durch den Einbau weiterer regulierbarer Ventile in den Bremsölrücklauf unabhängig von der nach Anspruch 1 regulierbaren Verlangsamung des Gasgebens die Bereitschaft des Bremszylinders zur erneuten Wirksamkeit beschleunigt werden kann.2. Device for motor vehicles according to claim 1, characterized in that independent by installing further adjustable valves in the brake oil return the readiness of the slowdown of the accelerator, which can be regulated according to claim 1 the brake cylinder can be accelerated to become effective again. L e e r s e i t eL e r s e i t e