DE2501134A1 - FAST-RUNNING CHASSIS WITH ELASTIC WHEELS - Google Patents

Description

ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQÜES DE CHARLEROI (ACEC)ATELIERS DE CONSTRUCTIONS ELECTRIQUEES DE CHARLEROI (ACEC)

Chaussee de Charleroi, 54
Saint GillesChaussee de Charleroi, 54
Saint Gilles

Brüssel / BelgienBrussels Belgium

Unser Zeichen: A 1724Our reference: A 1724

Schnellaufendes Fahrgestell mit elastischen RädernHigh-speed chassis with elastic wheels

Die Erfindung betrifft Eisenbahn-Fahrgestelle, die mit hoher Geschwindigkeit laufen sollen und mit elastischen Rädern ausgerüstet sind, die mit Luftreifen versehen sind und jeweils durch einen unabhängigen Elektromotor angetrieben werden. Es sind bereits derartige Fahrgestelle bekannt, bei denen jedes der elastischen Räder eine Felge besitzt, deren Nabe, die mit dem Läufer des Antriebsmotors gekoppelt ist, sich auf dem Ende einer Welle drehen kann, die sich nur in Längsrichtung begrenzt bewegen kann. Das andere Ende dieser Welle trägt das entgegengesetzte Rad. Die Felge besitzt einen Luftreifen, der von einer metallischen, mit einem zum Rollen auf einer Schiene erforderlichen Wulst versehenen Laufdecke umgeben ist, und eine Wange, die senkrecht zur Welle The invention relates to railway bogies intended to run at high speed and equipped with elastic wheels fitted with pneumatic tires and each driven by an independent electric motor. Such chassis are already known in which each of the elastic wheels has a rim whose hub, which is coupled to the rotor of the drive motor, can rotate on the end of a shaft which can only move to a limited extent in the longitudinal direction. The other end of this shaft carries the opposite wheel. The wheel has a pneumatic tire which is surrounded by a metal, provided with a required for rolling on a rail bead protector, and a cheek, the perpendicular to the shaft

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zwischen zwei an der Felge befestigten Scheiben gleiten kann. Ferner sind elastische Einrichtungen, die durch die Welle komprimiert werden, wenn diese bestrebt ist, sich in Längsrichtung zu bewegen, sowie Einrichtungen zur Dämpfung dieser Bewegung vorgesehen.can slide between two discs attached to the rim. Furthermore, elastic devices are made by the shaft will be compressed when it tries to move in the longitudinal direction, as well as facilities intended to dampen this movement.

Gegenstand der Erfindung ist ein derartiges Fahrgestell, bei dem ein Rad und sein Antriebsmotor ohne Schwierigkeiten abgebaut werden,können und das Einrichtungen zur wirksamen Belüftung der Motoren des Fahrgestells besitzt.The subject of the invention is such a chassis, in which a wheel and its drive motor without difficulty can be dismantled, and the facilities for effective ventilation of the engines of the chassis owns.

Das erfindungsgemäße Fahrgestell ist dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse des Ständers jedes Motors auf der dem Rad entgegengesetzten Seite des Ständers eine innere, kreisförmige Riupe besitzt, an welcher ein hohles, konisches Teil befestigt ist, das auf die Welle zu konvergiert und in das Innere des hohlen Zylinders, auf den der Läufer aufgesetzt ist, eintritt, und das an seinem Ende eine zylindrische Bohrung aufweist, die einen in Nähe des Rades gelegenen Lagerbereich der Welle umgibt und innen mit einem Reibungsbelag und Einrichtungen zum Schmieren und Abdichten versehen ist, wobei die kreisförmige Rippe mit öffnungen zum Eintritt der Belüftungsluft versehen ist, die so angeordnet sind, daß die Luft einerseits in dem Luftspalt des Motors gedrosselt wird und andererseits um das konische Teil herum in den hohlen Zylinder eintritt, der auf der dem Rad benachbarten Seite mit öffnungen versehen ist, zwischen denen außerhalb des hohlen Zylinders Rippen zum Ausstoßen der Belüftungsluft nach außen angeordnet sind.The chassis according to the invention is characterized in that that the housing of the stator of each motor is on the opposite side of the stator from the wheel has an inner, circular ridge to which a hollow, conical part is attached, which is attached to the Shaft converges and enters the interior of the hollow cylinder on which the rotor is placed, and which has a cylindrical bore at its end which has a bearing area located in the vicinity of the wheel the shaft surrounds and inside with a friction lining and devices for lubrication and sealing is provided, wherein the circular rib is provided with openings for the entry of the ventilation air which are arranged so that the air is throttled on the one hand in the air gap of the motor and on the other hand, around the conical part, it enters the hollow cylinder on the one adjacent to the wheel Side is provided with openings, between which ribs for ejection outside the hollow cylinder the ventilation air are arranged to the outside.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die beiden Motor- und Radpaare des Fahrgestells anAnother feature of the invention is that the two pairs of motors and wheels on the chassis

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den Enden eines hohlen Kastens befestigt sind, der an jedem Ende öffnungen zum Ansaugen der Luft besitzt, die in der Achse des Gleises münden, wobei Klappen vorgesehen sind, die automatisch unter der Einwirkung des durch die Geschwindigkeit des Fahrgestells erzeugten Luftstroms die öffnungen verschließen, die den öffnungen entgegengesetzt sind, in denen sich die Luft fängt, so daß sie die vier Motoren des Fahrgestells kühlen kann.attached to the ends of a hollow box which has openings at each end for sucking in air, which open in the axis of the track, with flaps being provided, which automatically under the action of the air flow generated by the speed of the chassis close the openings that the Opposite openings, in which the air is trapped, so that they can power the four motors of the chassis can cool.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, wobei auf die beiliegende Zeichnung Bezug genommen wird. Es zeigen:Further details of the invention emerge from the following description of an exemplary embodiment, reference being made to the accompanying drawing. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Endes eines Fahrgestells undFig. 1 is a perspective view of the end of a chassis and

Fig. 2 eine aus einem Rad und einem Motor bestehende Einheit des in Fig. 1 gezeigten Fahrgestells, wobei Teile im Schnitt gezeigt sind.FIG. 2 shows a unit, consisting of a wheel and a motor, of the chassis shown in FIG. 1, with parts shown in section.

Fig. 1 zeigt das Ende eines Fahrgestells mit zwei Rädern 1 und 2, die durch Motoren 5 bzw. 4- angetrieben werden. Diese Motoren sind mit Rippen (in Fig.2 nicht gezeigt) zur Kühlung des Gehäuses versehen. Die Gruppe der beiden Motoren ist an dem Ende eines hoKlen Kastens 5 befestigt, der mit öffnungen 6 versehen ist, in denen sich die Luft unter der Einwirkung der Geschwindigkeit fängt (es wird angenommen, daß das Fahrgestell sich nach rechts bewegt). Diese öffnungen sind mit Klappen versehen, die sich auf den vorderen Teil des Fahrgestells zu öffnen und sich nach hinten schließen, so daß die Luft gezwungen wird, die vier Motoren auf die im Nachstehenden an HandFig. 1 shows the end of a chassis with two wheels 1 and 2 driven by motors 5 and 4, respectively will. These motors are provided with ribs (not shown in Fig. 2) for cooling the housing. The group of the two motors is attached to the end of a hollow box 5 which is provided with openings 6 in which the air is trapped under the action of speed (it is assumed that the chassis moves to the right). These openings are provided with flaps that open the front part of the chassis open and close to the rear, so that the air is forced will hand the four engines to those below

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von Pig. 2 beschriebene Weise zu kühlen. Fig. 1 zeigt ferner die Vorrichtung 7 gegen Schleuderbewegungen gemäß der Belgischen Patentschrift 801.149. by Pig. 2 described way to cool. Fig. 1 also shows the device 7 against skidding movements according to the Belgian patent 801.149.

Fig. 2 zeigt eine aus einem Rad und einem Motor bestehende Einheit des Fahrgestells von Fig. 1. Es besitzt ein elastisches Rad 8 bekannter Ausführung, das sich auf einer Welle 9 über Wälzlager 10 und 11 drehen kann. Die Nabe dieses Rades ist durch Verschweißung mit einem hohlen Zylinder 12 fest verbunden, auf den der Läufer 13 des Antriebsmotors des Rades aufgesetzt ist. Der Ständer 14 dieses Motors ist an dem Gehäuse 15 durch Schrauben 16 befestigt. Das Gehäuse besitzt eine innere, ringförmige Rippe 17» die mit öffnungen 18 versehen ist. An der Rippe 17 ist ein konisches Teil 19 befestigt, das in das Innere des Zylinders 12 eintritt und dessen Ende eine zylindrische Bohrung aufweist, die einen Teil 20 der Welle umschließt, wobei ein Reibungsbelag 21 aus einem unter der Bezeichnung Ferrobestos im H_an<iel befindlichen Material dazwischengesetzt ist. Die zylindrische Bohrung des konischen Teils 19 besitzt ferner eine Fettreserve 22 und eine Staubdichtung 23. Die Welle wird somit in Nähe des Rades 8 getragen, so daß das von diesem auf die Welle ausgeübte Biegungsmoment gering ist.FIG. 2 shows a unit of the chassis of FIG. 1 consisting of a wheel and a motor. It has an elastic wheel 8 of known design, which can rotate on a shaft 9 via roller bearings 10 and 11. The hub of this wheel is firmly connected by welding to a hollow cylinder 12 on which the rotor 13 of the drive motor of the wheel is placed. The stator 14 of this motor is fixed to the housing 15 by screws 16. The housing has an inner, annular rib 17 which is provided with openings 18. A conical part 19 is attached to the rib 17, which enters the interior of the cylinder 12 and the end of which has a cylindrical bore which surrounds a part 20 of the shaft, a friction lining 21 made of a material known as Ferrobestos in the H _an <iel material located in between. The cylindrical bore of the conical part 19 also has a grease reserve 22 and a dust seal 23. The shaft is thus carried in the vicinity of the wheel 8, so that the bending moment exerted by this on the shaft is small.

Der den Läufer 13 tragende Zylinder 12 ist an seinem Umfang auf der Seite des Rads mit öffnungen 24 versehen, zwischen denen Rippen 25 angeordnet sind. Die Luft, die durch die öffnungen 6 von Fig. 1 angesaugt wird, verteilt sich zwischen dem Motor von Fig.2 und dem hierzu symmetrischen Motor (nicht dargestellt) auf die durch die Pfeile 26 angegebene Weise. Das-The cylinder 12 carrying the rotor 13 is provided with openings 24 on its circumference on the side of the wheel, between which ribs 25 are arranged. The air that is sucked in through the openings 6 of FIG. 1 is distributed between the motor of Fig. 2 and the symmetrical motor (not shown) in the manner indicated by arrows 26. That-

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selbe gilt für die beiden am anderen Ende des Fahrgestells vorgesehenen Motoren. Diese Luft tritt durch die öffnungen 18. Ein Teil wird in dem Luftspalt des Motors gedrosselt,während der größte Teil in den Zylinder 12 um das konische Teil 19 herum eintritt und über die öffnungen 24 austritt, von wo aus er durch die Rippen 25 nach außen gestoßen wird.The same applies to the two motors provided at the other end of the chassis. This air passes through the openings 18. Part is throttled in the air gap of the engine, while most of it is in the cylinder 12 enters around the conical part 19 and exits through the openings 24, from where it passes through the ribs 25 is pushed outwards.

Wie aus der belgischen Patentschrift 801.026 bekannt ist, komprimieren die Längsbewegungen der Welle 9 einen Stapel 27 von Belleville-Federn die so zusammengesetzt sind, daß die Kompressionskraft nicht zur Bewegung der Welle proportional ist. Die Dämpfung dieser Längsbewegungen wird hierbei durch die Reibung des Reibungsbelags 21 auf dem Teil 20 der Welle 9 bewirlsb.As is known from Belgian patent specification 801.026, the longitudinal movements of the shaft compress 9 shows a stack 27 of Belleville springs which are assembled so that the compression force is not is proportional to the movement of the shaft. The damping of these longitudinal movements is achieved by friction of the friction lining 21 on the part 20 of the shaft 9 bewirlsb.

Der Abbau dieser Einheit ist sehr einfach. Es genügt, einen Deckel 28 abzunehmen, der das Wälzlager 11 zugänglich macht, das nach Entfernung einer Platte 29 mittels Schrauben 30 herausgenommen werden kann. Anschließend kann das Rad 8 abgenommen werden, dessen Nabe auf dem Umfang der Wälzlager 10 gleitet. Das Rad 8 nimmt gleichzeitig den Zylinder 12 und den Läufer 13, den dieser trägt, mit. Der Ständer 14 kann in der Bohrung des Gehäuses 15 nach Entfernung der Schrauben 16 verschoben werden. Wenn es gewünscht wird, kann das konische Teil 19 nach Abschrauben von Befestigungsmuttern 31 abgenommen werden, die auf gerillte Bolzen 32 aufgeschraubt sind, die in Bohrungen, die in geeigneten Erhebungen der Rippe 17 vorgesehen sind, eingepreßt sind.The dismantling of this unit is very easy. It is sufficient to remove a cover 28 which makes the roller bearing 11 accessible makes that can be removed by means of screws 30 after removal of a plate 29. The wheel 8, the hub of which slides on the circumference of the roller bearing 10, can then be removed. That Wheel 8 simultaneously takes the cylinder 12 and the rotor 13 that it carries with it. The stand 14 can be moved in the bore of the housing 15 after removal of the screws 16. If desired, the conical part 19 can be removed after unscrewing fastening nuts 31, which are grooved Bolts 32 are screwed on, which are provided in bores in suitable elevations of the rib 17 are pressed in.

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Claims (3)

PatentansprücheClaims λ Eisenbahn-Fahrgestell mit elastischen Rädern, die t jeweils durch einen unabhängigen Elektromotor angetriebenen Luftreifen versehen sind und deren jedes eine Felge besitzt, deren mit dem Läufer des Antriebsmotors gekoppelte Nabe sich auf dem Ende einer Welle drehen kann, die sich nur in Längsrichtung begrenzt bewegen kann und deren anderes Ende das entgegengesetzte Rad trägt, wobei die Felge einen Luftreifen, der von einer metallischen, mit einem zum Rollen auf einer Schiene erforderlichen Wulst versehenen Laufdecke umgeben ist, und eine Wange besitzt, die senkrecht zur Welle zwischen zwei an der Felge befestigten Scheiben gleiten kann, und elastische Einrichtungen, die durch die Welle komprimiert werden, wenn diese bestrebt ist, sich in Längsrichtung zu bewegen, sowie Einrichtungen zur Dämpfung dieser Bewegung vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet , daß das Gehäuse des Ständers jedes Motors auf der dem Rad entgegengesetzten Seite des Ständers eine innere, kreisförmige Rippe besitzt, an welcher ein hohles, konisches Teil befestigt ist, das auf die Welle zu konvergiert und in das Innere des hohlen Zylinders, auf den der Läufer aufgesetzt ist, eintritt und das an seinem Ende eine zylindrische Bohrung aufweist, die einen in Nähe des Rades gelegenen Lagerbereich der Welle umgibt und innen mit einem Reibungsbelag und Einrichtungen zum Schmieren und Abdichten versehen ist, wobei die kreisförmige Rippe mit öffnungen zum Eintritt der Belüftungsluft versehen ist, die so angeordnet sind, daß die Luft einerseits in den Luftspalt des Motors gedrosselt wird und andererseits um das konische Teil herum in den hohlen Zylinder eintritt, der auf der dem Rad benach-λ railway chassis with elastic wheels that t are each provided with pneumatic tires driven by an independent electric motor and each one of them Has a rim whose hub, coupled with the rotor of the drive motor, rotates on the end of a shaft can, which can only move to a limited extent in the longitudinal direction and whose other end is the opposite wheel carries, with the rim a pneumatic tire, which is made of a metallic, with one for rolling on a rail the required beaded tread is surrounded, and has a cheek that can slide perpendicular to the shaft between two discs attached to the rim, and elastic means that are compressed by the shaft when it tries to move into To move longitudinally, as well as devices for damping this movement are provided thereby characterized in that the housing of the stator of each motor on the opposite of the wheel Side of the stand has an inner, circular rib to which a hollow, conical part is attached that converges towards the shaft and into the interior of the hollow cylinder on which the rotor is placed is, enters and which has a cylindrical bore at its end, one in the vicinity of the wheel Surrounding the bearing area of the shaft and inside with a friction lining and facilities for lubrication and sealing is provided, wherein the circular rib is provided with openings for the entry of the ventilation air is provided, which are arranged so that the air is throttled on the one hand in the air gap of the motor and on the other hand, around the conical part, the hollow cylinder enters the 509829/0301509829/0301 harten Seite mit öffnungen versehen ist, zwischen denen außerhalb des hohlen Zylinders Hippen zum Ausstoßen der Belüftungsluft nach außen angeordnet sind.hard side is provided with openings, between which outside of the hollow cylinder hips for ejection the ventilation air are arranged to the outside. 2. Fahrgestell nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß die beiden Motor- und Radpaare des Fahrgestells an den Enden eines hohlen Kastens befestigt sind, der an jedem Ende öffnungen zum Ansaugen der Luft besitzt, die in der Achse des Gleises münden, wobei Klappen vorgesehen sind, die automatisch unter der Einwirkung des durch die Geschwindigkeit des Fahrgestells erzeugten Luftstroms die Öffnungen verschließen, die den öffnungen entgegengesetzt sind, in denen sich die Luft fängt, so daß sie die vier Motoren des Fahrgestells kühlen kann.2. Chassis according to claim 1, characterized that the two pairs of motors and wheels of the chassis are attached to the ends of a hollow box with openings at each end has for sucking in the air, which open into the axis of the track, with flaps being provided that automatically under the action of the air flow generated by the speed of the chassis close the openings that are opposite to the openings in which the air is trapped, so that it can cool the four motors of the chassis. 3. Fahrgestell nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet , daß die Einrichtungen zum Dämpfen der Längsbewegungen der Welle aus dem Reibungsbelag bestehen, mit dem die zylindrische Bohrung des konischen Teils, das die Welle umschließt, versehen ist.3. Chassis according to claim 1, characterized that the means for damping the longitudinal movements of the shaft consist of the friction lining with which the cylindrical bore of the conical part that encloses the shaft is provided. 4-. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß das konische Teil durch Muttern befestigt ist, die auf gerillte Bolzen aufgeschraubt sind, die in geeignete Erhebungen der inneren, ringförmigen Rippe des Gehäuses des Ständers jedes Motors eingepreßt sind.4-. Chassis according to Claim 1, characterized that the conical part is fastened by nuts screwed onto grooved bolts which are inserted into appropriate protuberances of the inner, annular rib of the housing of the stator each Motor are pressed in. 509829/0301509829/0301