DE2461989A1 - Valve controlling exhaust gas injection into inlet manifold - operated by accelerator pedal through elastic connecting rod - Google Patents

Abstract

Reducing the temperature of combustion in an I.C. engine reduces the production of the harmful gas nitrous oxide, and this can be achieved by injecting exhaust gas into the inlet manifold. The valve has a valve head operated by the rod which is actuated by a lever. The lever is in turn operated by the connecting rod which is actuated by the accelerator pedal through a hooked end. Depressing the accelerator pedal opens the valve admitting exhaust gas from the pipe into the inlet manifold. To prevent jamming of the accelerator pedal if the valve seizes, the connecting rod has a spring which is compresses under excessive load.

Description

Mechanisch betätigtes Abgasrückführungs-Bteuervent 1 Die Erfindung bezieht sich auf ein mechanisch in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe betätigtes Steuerventil zur Rückführung eines Teil der Abgase einer 3rennkraftmaschine in den Ansaugkanal mit einem die Drosselklappe mit dem Ventilkörper des Steuerventils verbindenden Betätigungsgestänge. Mechanically operated exhaust gas recirculation control valve 1 The invention refers to a mechanically depending on the position of the throttle valve actuated control valve for the return of part of the exhaust gases of a 3rennkraftmaschine into the intake duct with a throttle valve with the valve body of the control valve connecting operating linkage.

Um die Schadstoffemission von Brennkraftmaschinen, insbesondere.To the pollutant emissions of internal combustion engines, in particular.

von Kraftfahrzeugen, zu verringern, ist es bekannt, einen Teil der im wesentlichen aus inerten Gasen bestehenden Abgase in die Brennkraftmaschine zurückzuführen und diese Abgasmenge in das von der Brennkraftmaschine angesaugte Luft- bzw. Brennstoff-LuRVolumen zuzumischen. Diese Zumischung des Abgases bewirkt eine. Herabsetzung der in dem Brennraum der Brennkraftmaschine auftretenden Verbrennunçsspitzentemperaturen, so daß die von deren Höhe abhängige Bildung von Stickoxiden entscheidend verringert werden kann.of motor vehicles, it is known to reduce part of the recirculated exhaust gases consisting essentially of inert gases into the internal combustion engine and this amount of exhaust gas in the air or fuel-LuR volume sucked in by the internal combustion engine to mix in. This causes the admixture of the exhaust gas one. reduction the peak combustion temperatures occurring in the combustion chamber of the internal combustion engine, so that the formation of nitrogen oxides, which is dependent on their level, is decisively reduced can be.

bus der deutschen Offenlegungsschrift 2 002 164 ist bereits eine Einrichtung zur Abgasrückführung bekannt, bei der ein in Form eines Tellerventils ausgeführter Ventilkörper nach Art der Einlaß- und Auslaßventile der Brennkraftmaschine von einer über eine Verbindungsstange mit der Drosselklappe verdrehbaren Nockenscheibe betätigt wird. Ein Nachteil dieses bekannten Abgasrückführungsventils besteht darin, daß bei einem eventuellen Festhängen des Ventilkörpers, beispielsweise infolge Vereisung oder Verschmutzung, über das Betätigungsgestänge auch die Betätigung der Drosselklappe beeinträchtigt, nämlich blockiert oder zumindest wesentlich erschwert wird.bus of the German Offenlegungsschrift 2 002 164 is already an institution known for exhaust gas recirculation, in which a designed in the form of a poppet valve Valve body in the manner of the inlet and outlet valves of the internal combustion engine from one operated via a connecting rod with the throttle valve rotatable cam disc will. A disadvantage of this known exhaust gas recirculation valve is that if the valve body gets stuck, for example as a result of icing or contamination, via the actuation linkage also the actuation of the throttle valve impaired, namely blocked or at least made significantly more difficult.

Bei einer anderen, aus der deutschen Auslegeschrift 1 109 948 bekannten Ausführung eines Abgasrückführungsventils ist eine Vielzahl von Hebel und Gestängegliedern vorgesehen, die einen erheblichen Fertigungs- und Montageaufwand erfordern und die gerade durch die Vielzahl ihrer Bauteile die Gefahr eines Funktions- oder Herstellungsfehlers hervorruft.In another known from the German Auslegeschrift 1 109 948 Execution of an exhaust gas recirculation valve is a large number of levers and linkages provided, which require a considerable manufacturing and assembly effort and the precisely because of the large number of their components, there is a risk of functional or manufacturing errors evokes.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe ist daher darin zu sehen, ein jbgasrückführ-Steuerventil der eingangs genannten Bauart zu schaffen, das gegenüber der bekannten Ausführungsform einfacher im Aufbau und in der Funktionsweise ist. In Jedem Fall soll das Betätigungsgestänge verhindern, daß dann, wenn das Abgasrückführungsventil aus irgendeinem Grunde nicht verstellt werden kann, beispielsweise weil es "festgefressen" oder vereist ist, auch die zum Betrieb der Brennkraftmaschine unbedingt erforderliche Betätigung der Drosselklappe blockiert wird.The object on which the invention is based is therefore to be seen in To create a gas recirculation control valve of the type mentioned at the beginning, the opposite the known embodiment is simpler in structure and mode of operation. In any case, the actuating linkage should prevent that when the exhaust gas recirculation valve cannot be adjusted for some reason, for example because it is "seized up" or is icy, also the absolutely necessary for the operation of the internal combustion engine Operation of the throttle valve is blocked.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung dadurch, daß das Betätigungsgestänge zwei koaxiale, gegeneinander axial verschiebbar gehaltene Gestängeglieder aufweist, von denen das eine mit der Drosselklappe und das andere mit dem Ventilkörper und die beide untereinander über eine Dämpfungsfeder kraftschlüssig verbunden sind. Die von der Erfindung vorgeschlagene Ausführung des J3etätigungsgestänges bewirkt eine elastische Kopplung zwischen der Drosselklappe und dem Abgasrückführungsventil, so daß auch dann, wenn der Ventilkörper des Abgasrückführungsventils blockiert ist, die Drosselklappe unter Spannen der Dämpfungsfeder verstellt werden kann. Die Dämpfungsfeder bewirkt weiterhin, daß der Ventilkörper schon lange vor Erreichen der Drosselklappen-Volllaststellung in eine den Rückführungskanal verschließende Stellung kommen kann und in dieser Lage verbleibt, wodurch in den oberen Lastbereichen der Brennkraftmaschine durch Abschaltung der Abgasrückführung die durch die Abgaszufuhr sonst bedingten Leistungseinbußen vermieden werden.This object is achieved according to the invention in that the actuating linkage is two coaxial, held axially displaceably relative to one another Has linkage, one of which with the throttle valve and the other with the valve body and the two with each other via a damping spring are connected. The embodiment of the actuator linkage proposed by the invention creates an elastic coupling between the throttle valve and the exhaust gas recirculation valve, so that even if the valve body of the exhaust gas recirculation valve is blocked, the throttle valve can be adjusted while tensioning the damping spring. The damping spring also has the effect that the valve body is long before reaching the throttle valve full load position can come into a position closing the return channel and in this Location remains, as a result of which in the upper load ranges of the internal combustion engine Shutdown of the exhaust gas recirculation, the performance losses otherwise caused by the exhaust gas supply be avoided.

Dabei könnten die Gestängeglieder mit Vorteil mit ihren der Drosselklappe bzw. dem Ventilkörper abgewendeten Enden konzentrisch ineinander gesteckt sein und jeweils an einem Ende der konzentrisch über den.Gestängegliedern gehaltenen Dämpfungsfeder gegensinnig angreifen. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß das erste Gestängeglied hülsenförmig mit einer Längsbohrung zur teleskopartigen Aufnahme des Endes des zweiten Gestängegliedes sowie mit einem Längsschlitz zum Durchgriff eines an diesem Endes befestigten Querbolsens ausgeführt ist und daß die Dämpfungsfeder auf dem ersten Gestängeglied zwischen einer von dem Querbolzen verschiebbaren Ringscheibe und einer an dem Ende des ersten Gestängegliedes starr befestigten Sicherungsscheibe angeordnet ist. Um eine einfache und leichte Einstellung des Öffnungs-bzw. Schließzeitpunktes des Abgasrückführungsventils zu ermöglichen, soll gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung eines der Gestängeglieder Teil einer Vorrichtung zur Längenverstellung des Betätigungsgestänges sein. Zweckmäßigerweise weist dazu die-Längenverstellvorrichtung einen Gewindebolzen mit an seinen Enden entgegengesetzt gerichteten Gewindesteigungen auf, die in entsprechenden Gewindebohrungen von an den Gewindebolzen anschließenden Gestängegliedern einschraubbar ist. Zur Festlegung der eingestellten Längen des Gewindebolzens dienen an den Gewindeenden des Gewindebolzens vorgesehene Anschlaginuttern.In this case, the linkage links could advantageously with their the throttle valve or ends facing away from the valve body be plugged concentrically into one another and each at one end of the damping spring, which is held concentrically above the rod members attack in opposite directions. A preferred embodiment of the invention stands out characterized in that the first linkage is sleeve-shaped with a longitudinal bore for telescopic receptacle of the end of the second linkage and with a longitudinal slot is designed to reach through a transverse bolt attached to this end and that the damping spring on the first link between one of the cross bolts displaceable washer and one at the end of the first linkage rigid attached lock washer is arranged. To a simple and easy adjustment of the opening or. To enable the closing time of the exhaust gas recirculation valve, target according to a further feature of the invention one of the linkage members is part of a Be a device for adjusting the length of the operating linkage. Appropriately for this purpose, the length adjustment device has a threaded bolt at its ends oppositely directed thread pitches in corresponding threaded holes can be screwed in by rod links connected to the threaded bolts. To the Determination of the set lengths of the threaded bolt are used at the thread ends stop nuts provided for the threaded bolt.

Weitere Vorteile und die wesentlichen Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung enthalten, die das in der Zeichnung gezeigte Ausführungsbeispiel näher erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch das Abgasrückführungsventil mit einem Gestänge zu seiner Betätigung.Further advantages and the essential features of the invention are contained in the following description of the embodiment shown in the drawing explained in more detail. The drawing shows a longitudinal section through the exhaust gas recirculation valve with a linkage for its actuation.

In der Zeichnung ist mit 1 das Abgasrückführungsventil bezeichnet, das an einer günstigen Stelle des Ansaugrohres 2 der Brennkraftmaschine befestigt ist und in Abhängigkeit von der Stellung der hier nicht gezeigten Drosselklappe über ein Betätigungsgestänge 3 betätigt wird. 4 stellt einen mit der Auslaßleitung der Brennkraftmaschine verbundenen Abgasrückführungskanal und 5 ein in das Ansaugrohr 2 hineinreichendes Abgasverteilungsrohr dar, das die Vermischung des Abgases mit dem durch das Ansaugrohr strömenden Brennstoff-Luft-Gemisch bzw. der reinen Luft verbessert.In the drawing, 1 denotes the exhaust gas recirculation valve, which is attached to a favorable point of the intake pipe 2 of the internal combustion engine and as a function of the position of the throttle valve, not shown here is actuated via an actuating linkage 3. 4 represents one with the outlet pipe the internal combustion engine connected exhaust gas recirculation duct and 5 a into the intake pipe 2 into reaching exhaust gas distribution pipe, which the mixing of the exhaust gas with the fuel-air mixture flowing through the intake pipe or the pure air improved.

Das Abgasrückführungsventil 1 weist ein quer zur Längsachse geteiltes Gehäuse 6a und 6b auf, das unter Zwischenschaltung einer Dichtung 7 an dem Ansaugrohr 2 angeflanscht ist. Das Gehäuseteil 6a zeigt einen Anschluß 8 für den unter Zwischenschaltung einer Dichtung 9 befestigten Abgasrückführungskanal 4 sowie eine Durchgangsöffnung 10, durch die das Abgas zu dem in das Ansaugrohr 2 einmündenden Abgasverteilungsrohr 5 gelangt.The exhaust gas recirculation valve 1 has a split transverse to the longitudinal axis Housing 6a and 6b, with the interposition of a seal 7 on the intake pipe 2 is flanged. The housing part 6a shows a connection 8 for the interposition a seal 9 attached exhaust gas recirculation duct 4 and a through opening 10, through which the exhaust gas to the in the suction pipe 2 opens out Exhaust gas distribution pipe 5 arrives.

Diese Durchgangsöffnung 10 wird'hinsichtlich ihres Durchtrittsquerschnittes von einem Ventilkörper 11 gesteuert, dessen Ventilschaft 12 in einer Führung 13 des Ventilgehäuses 6b geführt ist. Zur Verstellung des Ventilkörpers greift ein um einen Drehpunkt 16 schwenkbarer Hebel 15 des Betätigungsgestänges 3 an einem an dem Ventilschaft 12 angebrachten Querbolzen 14 an und verstellt diesen entgegen einer Rückstellfeder 17. Um die Führung 13 des Ventilschaftes gegenüber dem von dem Abgas beaufschlagten Innenraum 18 des Ventilgehäuseteils 6a abzudichten, ist in der Teilfuge zwischen den Gehäuseteilen 6a und 6b eine elastische, wärmebeständige Membrane 19 eingespannt, die an dem Ventilschaft 12 zwischen zwei Blechscheiben 20 und 21 gehalten ist.This passage opening 10 is' with regard to its passage cross section controlled by a valve body 11, the valve stem 12 of which is in a guide 13 of the valve housing 6b is performed. To adjust the valve body intervenes about a pivot point 16 pivotable lever 15 of the actuating linkage 3 on one on the valve stem 12 attached transverse bolt 14 and adjusted against this a return spring 17. To the guide 13 of the valve stem opposite that of to seal the exhaust gas acted upon interior space 18 of the valve housing part 6a, is in the parting line between the housing parts 6a and 6b an elastic, heat-resistant Diaphragm 19 clamped on the valve stem 12 between two sheet metal disks 20 and 21 is held.

Der Ventilkörper 11 des Abgasrückführungsventils besteht aus einem Ventilkegel, dessen Kontur so ausgebildet sein kann, daß der sich zwischen dem Ventilkegel und der Durchtrittsöffnung 10 ergebende Ringquerschnitt bei jeder, einer bestimmten Drosselklappenstellung zugeordneten Ventilstellung gerade die in diesem Moment benötigte Abgasmenge durchtreten läßt.The valve body 11 of the exhaust gas recirculation valve consists of a Valve cone, the contour of which can be designed so that it is between the valve cone and the passage opening 10 resulting ring cross-section at each, a certain The valve position assigned to the throttle valve position is precisely the one required at this moment Can the amount of exhaust gas pass.

In der in der Zeichnung gezeigten Ruhestellung des Ventils, die auch der Ruhestellung der Drosselklappe entspricht, verschließt der am Fußteil des Ventilkegels ausgebildete Ventilsitz 22 die Durchgangsöffnung 10. An dem verjüngten Ende des Ventilkegels 11 ist ein Verschlußteller 23 mittels einer Mutter 24 gehalten, der in der anderen Endstellung des Ventils die Durchtrittsöffnung 10 verschließt.In the rest position of the valve shown in the drawing, which also corresponds to the rest position of the throttle valve, the one at the foot of the valve cone closes trained valve seat 22, the through opening 10. At the tapered end of the Valve cone 11 is a closure plate 23 held by means of a nut 24, the in the other end position of the valve, the passage opening 10 closes.

Neben dem Hebel 15 weist das den Ventilschaft 12 mit der hier nicht gezeigten Drosselklappe verbindende Betätigungsgestänge 3 noch ein als Gewindebolzen 25 geführtes Zwischenglied, zwei an beiden Seiten des Zwischengliedes anschließende Hülsenglieder 26 und 27 sowie ein in dem Hülsenglied 26 konzentrisch geführtes Stangenglied 28 auf. Das Stangenglied 28 greift mit einem hakenförmigen Ende 29 in eine Kunststoffbuchse 30 am Hebel 15 ein, während sein gegenüberliegendes Ende 31 in einer Längsbohrung 32 des hülsenförmigen Gliedes 26 geführt ist.In addition to the lever 15, this does not have the valve stem 12 here Actuating linkage 3 connecting the throttle valve shown as a threaded bolt 25 guided intermediate link, two subsequent on both sides of the intermediate link Sleeve members 26 and 27 and one in the sleeve member 26 concentrically guided Rod link 28 on. The rod member 28 engages with a hook-shaped end 29 in a plastic bushing 30 on the lever 15, while its opposite end 31 is in a longitudinal bore 32 of the sleeve-shaped member 26 is guided.

An diesem Ende 31 ist ein durch einen Längsschlitz 34 des Hülsengliedes 26 greifender Querbolzen 33 befestigt. Dieser Querbolzen 33 faßt hinter eine verschiebbar auf dem Hülsenglied 26 geführte Ringscheibe 35 einer konzentrischen Schraubenfeder 36, deren anderes Ende durch eine am Ende des Hülsengliedes 26 befestigte Sicherungsscheibe 37 gehalten ist. Auf diese Weise wird eine elastische Kupplung des Stangengliedes 28 mit dem Hülsenglied 26 erreicht.At this end 31 is a through a longitudinal slot 34 of the sleeve member 26 gripping cross bolt 33 attached. This cross bolt 33 grips behind a slidable on the sleeve member 26 guided washer 35 of a concentric helical spring 36, the other end of which by a locking washer attached to the end of the sleeve member 26 37 is held. In this way there is an elastic coupling of the rod link 28 reached with the sleeve member 26.

An dem der Sicherungsscheibe 37 gegenüberliegenden Ende des Hülsengliedes 26 ist in einer Gewindebohrung 38 ein Ende 39 des Gewindebolzens 25 eingeschraubt und durch eine Mutter 40 gesichert. Das andere Gewindeende 41 des in seinem Mittelteil durch einen Vierkant 42 gebildeten Gewindebolzens 25 ist in einer entsprechenden Gewindebohrung 43 des Hülsenteils 27 eingeschraubt und. durch eine Mutter 44 gesichert. An dem Hülsenteil 27 ist wiederum ein Stangenteil 45 starr befestigt, das mit einem hakenförmigen Ende 47 in einen hier nicht weiter gezeigten, an der Drosselklappenwelle befestigten Hebel eingreifen kann, so daß bei einer Verstellung der Drosselklappe in Öffnungsrichtung über das Betätigungsgestänge 3 auf den Ventilschaft eine Verstellkraft in Öffnungsrichtung ausgeübt wird.At the end of the sleeve member opposite the locking washer 37 26, one end 39 of the threaded bolt 25 is screwed into a threaded bore 38 and secured by a nut 40. The other threaded end 41 of the in its middle part threaded bolt 25 formed by a square 42 is in a corresponding Threaded bore 43 of the sleeve part 27 is screwed in and. secured by a nut 44. On the sleeve part 27, a rod part 45 is in turn rigidly attached, which with a hook-shaped end 47 in a not shown here, on the throttle valve shaft attached lever can intervene, so that when the throttle valve is adjusted an adjusting force on the valve stem in the opening direction via the actuating linkage 3 is exercised in the opening direction.

Der einer bestimmten Drosselklappenstellung zugeordnete dffnungszeitpunkt des Abgasrückführungsventils kann nun durch entsprechende Verstellung der Länge des Betätigungsgestänges genau eingestellt werden. Dazu dient das als Gewindebolzen 25 ausgebildete Zwischenglied, dessen Enden 39 und 41 Gewinde mit entgegengesetzt gerichteten Steigungen aufweisen. So kann beispielsweise das Gewindeende 39 ein Linksgewinde und das Gewindeende 41 ein Rechtsgewinde gleicher Größe aufweisen, so daß durch eine Verdrehung des Zwischengliedes nach Lösen der Muttern 40 und 44 die wirksame Länge des Betätigungsgestänges 3 beliebig verändert werden kann. Durch diese Längenverstellung wird erreicht, daß das untere hakenförmige Ende.46 des Hebels 15 bezogen auf die Drosselklappenstellung früher oder später an dem Querbolzen 14 des Ventilschaftes 12 das Ventil verschiebend angreift. Zweckmäßigerweise wird die wirksame Länge des Zwischengliedes 25 so eingestellt, daß der Ventilkörper 11 des Abgasrückführungsventils 1 bei einem Drosselklappen-Öffnungswinkel zwischen 0° und etwa 100 zu öffnen beginnt.The opening time assigned to a specific throttle valve position of the exhaust gas recirculation valve can now by adjusting the length accordingly of the actuating linkage can be precisely adjusted. This serves as a threaded bolt 25 formed intermediate member, the ends 39 and 41 thread with opposite have directed slopes. For example, the thread end 39 a left-hand thread and the thread end 41 a right-hand thread of the same size, so that by rotating the intermediate link after loosening the nuts 40 and 44 the effective length of the operating linkage 3 can be changed as desired. By this length adjustment is achieved that the lower hook-shaped end.46 of the lever 15 sooner or later on the cross pin 14 with respect to the throttle valve position of the valve stem 12 engages the valve in a sliding manner. Appropriately, the effective length of the intermediate member 25 adjusted so that the valve body 11 of the Exhaust gas recirculation valve 1 at a throttle valve opening angle between 0 ° and about 100 starts to open.

Bei einer weiteren Verschwenkung der Drosselklappe über diese Stellung hinaus, was in bekannter Weise durch Betätigung des in dem Fahrzeug vorgesehenen .Fahrpedals erreicht wird, wird die Durchtrittsöffnung 10 entsprechend der äußeren Kontur des Ventilkegels 11 zunehmend geöffnet. je nach Einstellung kommt der Verschlußteller 23 lange oder kurz vor Erreichen der Volllaststellung der Drosselklappe auf der dem Ventil sitz 22 entgegengesetzten Seite der Durchtrittsöffnung 10 zur Anlage und sperrt die Durchtrittsöffnung wieder. Durch entsprechende Anordnung des Ventiltellers und Ausbildung der Kontur des Ventilkegels 11 kann der zu einer bestimmten Drosselklappenstellung gehörende Öffnungsquerschnitt der Abgasdurchtrittsöffnung 10 nach Belieben festgelegt werden. So könnte anstelle des Verschlußtellers 23 bei Bedarf auch ein zweiter, etwa gegenläufig ansteigender Ventilkegel angeordnet sein.With a further pivoting of the throttle valve over this position addition, what in a known manner by actuating the provided in the vehicle .Accelerator pedal is reached, the passage opening 10 is corresponding to the outer The contour of the valve cone 11 is increasingly open. Depending on the setting, the locking plate comes 23 long or shortly before reaching the full load position of the throttle valve on the the valve seat 22 opposite side of the passage opening 10 to the plant and blocks the opening again. By arranging the valve disk accordingly and formation of the contour of the valve cone 11 can lead to a specific throttle valve position associated opening cross-section of the exhaust gas passage opening 10 set at will will. So instead of the closing plate 23, a second, be arranged approximately opposite rising valve cone.

Damit. nun der Verschlußteller 23 die hbgasdurchtrittsöffnung 10 noch vor Erreichen der Vollaststellung der Drosselklappe schlie-Ben kann, ohne die weitere Betätigung der Drosselklappe zu blockieren, ist in dem Betätigungsgestänge 3 mit Hilfe der Schraubenfeder 36 eine elastische Kupplung vorgesehen. In dem-Moment, wenn der Verschlußteller 23 an der Durchtrittsöffnung 10 zur Anlage kommt und das Ventil also bei weiterer Öffnung der Drosselklappe.nicht mehr weiter verstellt werden kann, wird dieser Verstellweg der Drosselklappe von der auch als Dämpfungsfeder wirkenden Schraubenfeder 36 elastisch aufgenommen. In gleicher Weise kommt diese Dämpfungsfeder auch dann zur Wirkung, wenn das Abgasrückführungsventil blockiert ist, sei es nun, daß der Ventilkörper an der Durchtrittsöffnung etwa infolge Vereisung festhängt oder sei es, daß der Ventilschaft 12 sich in der Schaftführung 13 "festgefressen" hat. In allen diesen Fällen ermöglicht die in dem Betätigungsgestänge 3 eingeschaltete Schraubenfeder 36 eine lediglich etwas durch die Federkraft der Dämpfungsfeder 36 erschwerte Betätigung der Drosselklappe und damit den weiteren Betrieb der Brennkraftmaschine.In order to. now the closure plate 23 still has the hbgas passage opening 10 before reaching the full load position the throttle valve can close without the further To block actuation of the throttle valve is in the actuating linkage 3 with With the aid of the helical spring 36, an elastic coupling is provided. In that moment, when the closure plate 23 is at the passage opening 10 to the system comes and the valve does not go any further if the throttle valve is opened further can be adjusted, this adjustment path of the throttle valve is also called Damping spring acting helical spring 36 resiliently added. In the same way this damping spring also comes into effect when the exhaust gas recirculation valve is blocked, be it that the valve body at the passage opening as a result Icing is stuck or it is that the valve stem 12 is in the stem guide 13 has "seized up". In all of these cases, the in the operating linkage enables 3 switched on coil spring 36 is only slightly by the spring force of the Damping spring 36 made it difficult to actuate the throttle valve and thus the other Operation of the internal combustion engine.

Insgesamt gesehen zeigt die erfindungsgemäße Ausführung eine einfache und mit wenig Aufwand zu verwirklichende Einrichtung zur Abgasrückführung auf, die zudem sehr genau eingestellt werden kann, so daß ein sicherer und hinsichtlich der Stickoxide abgasarmer Betrieb der Brennkraftmaschine, insbesondere bei einem Kraftfahrzeug, erreicht werden kann.Viewed overall, the embodiment according to the invention shows a simple one and with little effort to implement device for exhaust gas recirculation on that can also be set very precisely, so that a safer and in terms of Nitrogen oxides low-emission operation of the internal combustion engine, in particular in a motor vehicle, can be reached.

Claims (6)

in s X r ü c h ein s X back e 1. Mechanisch in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe betätigtes Steuerventil zur Räckführung eines Teils der Abgase einer Brennkraftmaschine in den Ansaugkanal mit einem die Drosselklappe mit dem Ventilkörper des Steuerventils verbindenden Betätigungsgestänge, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsgestänge (3) zwei koaxiale, gegeneinander axial verschiebbar gehaltene Gestängeglieder (26, 28) aufweist, von denen eines (26) mit der Drosselklappe und das andere (28) mit dem Ventilkörper (11, 1-2) und beide untereinander über eine Dämpfungsfeder (36) kraftschlüssig verbunden sind.1. Mechanically operated depending on the position of the throttle valve Control valve for guiding part of the exhaust gases from an internal combustion engine in the intake duct with a throttle valve with the valve body of the control valve connecting actuating linkage, characterized in that the actuating linkage (3) two coaxial rod members (26, 28), of which one (26) with the throttle valve and the other (28) with the valve body (11, 1-2) and both with each other via a damping spring (36) are positively connected. 2. Steuerventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gertängeglieder (26, 28) mit ihren der Drosselklappe bzw. dem Ventilkörper (11, 12) abgewendeten Enden konzentrisch ineinander gesteckt sind und jeweils an einem Ende der konzentrisch über den Gestängegliedern gehaltenen Dämpfungsfeder (36) gegensinnig angreifen.2. Control valve according to claim 1, characterized in that the Gertängeglieder (26, 28) facing away from the throttle valve or valve body (11, 12) Ends are nested concentrically and each at one end of the concentric Attack the damping spring (36) held by the rod members in opposite directions. 3. Steuerventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Gestängeglied (26) hülsenförmig mit einer Längsbohrung (32) zur teleskopartigen Aufnahme des Endes (31) des zweiten Gestängegliedes (28) sowie mit einem Längsschlitz (34) zum Durchgriff eines an diesem Ende befestigten Querbolzens (33) ausgeführt ist und daß die Dämpfungsfeder (36) auf dem ersten Gestängeglied zwischen einer von dem Querbolzen verschiebbaren Ringscheibe (35) und einer an dem Ende des ersten Gestängegliedes starr befestigten Sicherungsscheibe (37) angeordnet ist.3. Control valve according to claim 1 or 2, characterized in that the first linkage member (26) sleeve-shaped with a longitudinal bore (32) for telescopic Receiving the end (31) of the second linkage (28) and with a longitudinal slot (34) designed to pass through a transverse bolt (33) attached to this end is and that the damping spring (36) on the first link between a of the cross bolt displaceable washer (35) and one at the end of the first Linkage rigidly attached locking washer (37) is arranged. 4. Steuerventil nach einem der Ansprüche X bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Gestängeglieder (26, 28) Teil einer Vorrichtung zur Längenverstellung des Betätigungsgestänges (3) ist.4. Control valve according to one of claims X to 3, characterized in that that one of the rod members (26, 28) part of a device for length adjustment of the actuating linkage (3). 5. Steuerventil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längenverstellvorrichtung einen Gewindebolzen (25) mit an seinen Enden (39, 41) entgegengesetzt gerichteten Gewindesteigungen aufweist, der in entsprechenden Gewindebohrungen (38, 43) von an den Gewindebolzen anschließenden Gestängegliedern (26, 27) einschraubbar ist.5. Control valve according to claim 4, characterized in that the length adjusting device a threaded bolt (25) with oppositely directed at its ends (39, 41) Has thread pitches in corresponding threaded bores (38, 43) of can be screwed into the rod members (26, 27) adjoining the threaded bolts. 6. Steuerventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Gewindeenden (39, 41) des Gewindebolzens (25) Anschlagmuttern (40, 42) zur Festlegung der eingestellten Länge vorgesehen sind.6. Control valve according to claim 5, characterized in that on the Threaded ends (39, 41) of the threaded bolt (25) stop nuts (40, 42) for fixing the set length are provided.