DE2454184B2 - Verfahren zur herstellung von herzstuecken - Google Patents
Verfahren zur herstellung von herzstueckenInfo
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- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K23/00—Alumino-thermic welding
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- B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
- B23K2101/26—Railway- or like rails
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung Verfahren näher erläutert:
von Herzstücken durch maschinelles Verbindungs- Dab« zeigt.Mg. 1 ein 1
von Herzstücken durch maschinelles Verbindungs- Dab« zeigt.Mg. 1 ein 1
schweißen der Längsnaht von Haupt- und Beispitze. und Be.sp.tze 2. die durch di langsse
Es ist bekannt, zur Herstellung von Herzstücken für 20 3 durch maschinelles Verschweißen ..,,^...anucr ver-Weichen
und Kreuzungen Haupt- und Beispitze im bunden i.nd^ 4 zeigt die kreisförmig nach außen
CO^Schutzgas-Schweißverfahren durch eine längsseiti- abbiegende Stehnaht, d.e mit Schweißgut noch nicht
ge Schweißnaht miteinander zu verbinden. Dies ausgefüllt ist . .
geschieht z.B. mit vollautomatischen Schweißmaschi- In den Fig.2 und 3 wird die aluminothermic!«
nen im sogenannten 2-Drahtverfahren. Hierbei wird 25 Verschweißung der kreisförmig abbiegenden Stehnaht
folgendermaßen vorgegangen: Der erste Draht wird beschrieben. Das Herzstuck wird im Bereich der
durch den Strom ab|eschmolzen, während der zweite kreisförmig abbiegenden Stehnaht 4 mi1 den beiden
Draht, der stromlos zugeführt wird, durch die anfallende Formhälften 5, 6 umgeben. Diese Formhai ten sind mit
hohe Wärme des ersten Drahtes mit abschmilzt. je einem Eingußsteiger 7 und einer Luftpfeife 8
Der Abschluß dieser durch maschinelle Schweißung 30 versehen, die ihrerseits mit dem Hohlraum der Stehnaht
hergestellten Längsseitigen Schweißnaht, nämlich die 4 in Verbindung stehen. ...
nach außen abbiegende kreisförmige Bogen- oder Die Hauptspitze 1 und die Beispitze 2 werden
Stehnaht, kann jedoch mit den vollautomatischen anschließend im Bereich der Stehnaht 4 in bekannter
Maschinen, die nur geradlinige Bewegungen ausführen, Weise von oben durch die Formhalften 5,6 vorgewärmt,
nicht geschweißt werden. Diese kreisförmige Stehnaht 35 vorzugsweise mittels einer bandförmigen Propan/
muß manuell von Schweißern mit Stabelektroden Sauerstoff-Flamme. Anschließend wird der in e.nem
verschweißt werden. Dieses manuelle Schweißen Reaktionstiegel 9 in einer aluminothermischen Reaktion
bereitet erhebliche Schwierigkeiten, da die Überbrük- erschmolzene heißflüssige Stahl 10 über einen seitlich an
kung des ca. 12 bis 15 mm breiten Schweißspaltes nicht der Formhälfte 6 angehängten Eingußtopf 11 in den
immer einwandfrei durchzuführen ist. Wegen der 40 Eingußsteiger 7 der Formhälfte 6 eingegossen. Von dort
großen Querschnitte der zu verschweißenden Profile aus steigt der Stahl in der Stehnaht 4 und im
und der beengten Platzverhältnisse zwischen Haupt- Eingußsteiger 7 der Formhalfte 5 hoch. Dabei werden
und Beispitze treten in dieser Stehnaht häufig die Hauptspitze 1 und die Beispitze 2 in der Stehnaht 4
Schweißfehler auf, die die Qualität der Verbindung sehr aufgeschmolzen und miteinander verschweißt,
stark vermindern. Man hat wiederholt Porenbildung 45 Nachdem der Stahl erstarrt ist, werden die Formhälf- und Schlackeneinschlüsse festgestellt, die dann bei ten 5, 6 zerstört. Das am Kopf des Herzstückes Belastung des Herzstückes im Fahrverkehr zur überstehende Schweißgut wird anschließend in bekann-Rißbildung in der Stehnaht führten. Darüber hinaus ist ter Weise im rotglühenden Zustand durch Abmeißeln diese Schweißung von Hand sehr zeitraubend und daher oder Abscheren beseitigt. Zuletzt werden auch die teuer. 50 Eingußsteiger 7 und die Luftpfeifen 8 abgemeißelt.
stark vermindern. Man hat wiederholt Porenbildung 45 Nachdem der Stahl erstarrt ist, werden die Formhälf- und Schlackeneinschlüsse festgestellt, die dann bei ten 5, 6 zerstört. Das am Kopf des Herzstückes Belastung des Herzstückes im Fahrverkehr zur überstehende Schweißgut wird anschließend in bekann-Rißbildung in der Stehnaht führten. Darüber hinaus ist ter Weise im rotglühenden Zustand durch Abmeißeln diese Schweißung von Hand sehr zeitraubend und daher oder Abscheren beseitigt. Zuletzt werden auch die teuer. 50 Eingußsteiger 7 und die Luftpfeifen 8 abgemeißelt.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Um die obengenannten Nachteile zu vermeiden und eine einwanäfc|ie, wirtschaftlich vertretbare VerPatentanspruch: KdungsschweigüHgder an die Längsnaht angrenzen-„, - , „ „ υ „ctn^-n Hiirrh den, nach außen kriisförmig abbiegenden Stehnaht zuVerfahren zur Herstellung von Herzstucken durch ^ ird erfldungsgemäß vorgeschlagen, dieserÄSS3EÄ£fÄ r^SÄ^^ bekannter Weisezeichnet daßdieVe^ndungschweißungd^ ^»^^^die Längsnaht angrenzenden, nach auto toWr- uuk^ Vollquerschnitt hergestellt, wobei diem.g ablegenden Stehnaht » an s.ch bekannter "^S-BlIt der s q chweißung eine größere Sicher-Weise aluminothermisch erfolgt J« ^^ ßa gefade im Bereich der bogenförmigenStehnaht durch den Überlauf des Rades sehr große' Kräfte auftreten, ist dies von besonderer Bedeutung.Eine schädliche Rißbildung an der so aluminothermisch 15 verschweißten Stelle «nterbleibt.Anhand der Fig. 1 bis 3 wird das erfindungsgemäße
Priority Applications (5)
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---|---|---|---|
DE19742454184 DE2454184B2 (de) | 1974-11-15 | 1974-11-15 | Verfahren zur herstellung von herzstuecken |
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FR7534045A FR2291318A1 (fr) | 1974-11-15 | 1975-11-07 | Procede pour la fabrication de coeurs d'aiguille ou de croisement de rails |
IT52222/75A IT1052262B (it) | 1974-11-15 | 1975-11-14 | Procedimento per la produzione di cuori per scambi e crociamenti ferroviari |
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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ID=5930894
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Families Citing this family (4)
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LU88105A1 (fr) * | 1992-04-22 | 1993-12-06 | Les Acieries De La Meuse | Procede pour assembler une bande de roulement en acier en carbone et une bande de roulement en acier au manganese |
HU222386B1 (hu) * | 1996-08-21 | 2003-06-28 | Hubmann, Hans-Peter | Keresztezési középrész kitérőkhöz és átszelésekhez |
DE19637282C1 (de) * | 1996-09-13 | 1998-05-20 | Elektro Thermit Gmbh | Verfahren zum aluminothermischen Zwischengußschweißen von Schienen mit Auflegierung des Stahlgusses im Schienenkopfbereich |
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1974
- 1974-11-15 DE DE19742454184 patent/DE2454184B2/de active Granted
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- 1975-10-14 CH CH1329475A patent/CH590710A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1975-11-07 FR FR7534045A patent/FR2291318A1/fr active Granted
- 1975-11-14 IT IT52222/75A patent/IT1052262B/it active
- 1975-11-14 GB GB4712475A patent/GB1463630A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE2454184A1 (de) | 1976-05-20 |
IT1052262B (it) | 1981-06-20 |
FR2291318A1 (fr) | 1976-06-11 |
GB1463630A (en) | 1977-02-02 |
CH590710A5 (de) | 1977-08-31 |
FR2291318B1 (de) | 1978-05-12 |
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