DE2448903C3 - Unterflasche für Hubwerke u.dgl - Google Patents
Unterflasche für Hubwerke u.dglInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/34—Crane hooks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Unterflasche für Hubwerke u. dgl., mit einem Seilrollenkasten, mit einer in dem
Seilrollenkasten vorgesehenen Seilrollenachse, mit auf der Seilrollenachse gelagerten Seilrollen, mit einer
vorzugsweise über Seitenwangen an dem Seilrollenkasten angeschlossenen Lasthakentraverse, mit einem um
die waagerechte Achse der Lasthakentraverse und um die eigene senkrechte Achse verschwenkbaren Lasthaken,
mit einem vorzugsweise aus einem Elektromotor, einer Schlupfkupplung und einem Zahnradgetriebe
bestehendem Lasthakenantrieb und mit einer Kupplung, mit der die Antriebswelle des Lasthakenantriebes,
gegebenenfalls also die Getriebeabtriebswelle, und der Lasthakenschaft drehfest miteinander verbunden sind.
Bei einer bekannten Unterflasche dieser Art (vgl. die AT-PS 2 87 974) ist der Lasthaken betriebsmäßig um die
waagerechte Achse der Lasthakentraverse schwenkbar, ist nämlich eine Kupplung zwischen der Getriebeabtriebswelle
und dem Lasthakenschaft vorgesehen, deren beide Kupplungshälften eine taumelnde Bewegung
zueinander ausführen können.
Bei Usiterflaschen der in Rede stehenden Art müssen in regelmäßigen Abständen, z. B. jeweils nach einem
Jahr, die Lasthaken einer Ultraschallprüfung unterzogen werden. Dazu ist es erforderlich, den Lasthaken und
dazu die ihn tragende Lasthakentraverse auszubauen, — obwohl es ausreichend ist, wenn die Stirnfläche des
Lasthakenschaftes für die Ultraschallprüfung zugäng-Hch ist. Da bei den bekannten Unterflaschen, von denen
die Erfindung ausgeht, die Stirnfläche des Lasthakenschaftes jedoch nur bei ausgebautem Lasthaken
zugänglich ist, muß der Lasthaken für die Durchführung der Ultraschallprüfung ausgebaut werden, was natürlich
aufwendig ist.
Der Erfindung liegt folglich die Aufgabe zugrunde, die eingangs beschriebene Unterflasche für Hubwerke
u.dgl. so auszugestalten und weiterzubilden, daß ihr Lasthaken mit geringerem Aufwand einer Ultraschallprüfung
unterzogen werden kann.
Die erfindungsgemäße Unterflasche für Hubwerke u.dgl., bei der diese Aufgabe gelöst ist, ist dadurch
gekennzeichnet, daß die beiden Kupplungshälften der Kupplung zueinander axial beweglich sind, so daß nach
dem Lösen der Kupplung, ohne den Lasthaken bzw. die Lasthakentraverse mit dem Lasthaken vorher entfernen
zu müssen, die Kupplung ausbaubar und der Lasthaken um die waagerechte Achse der Lasthakentraverse
schwenkbar ist.
Erfindungsgemäß wird gezielt die Erkenntnis ausgenutzt, daß es für die in regelmäßigen Abständen
notwendige Ultraschallprüfung des Lasthakens ausreichend ist, wenn die Stirnfläche des Lasthakenschaftes
zugänglich ist. Dadurch, daß erfindungsgemäß die eigentlich gegebene Schwenkbarkeit des Lasthakens
um die waagerechte Achse der Lasthakentraverse wieder hergestellt ist, nämlich dann, wenn die Kupplung
ausgebaut ist, wird die Stirnfläche des Lasthakenschaftes für die Ultraschallprüfung zugänglich, ohne daß der
Lasthaken ausgebaut werden muß. Darin ist im wesentlichen und zusammengefaßt der durch die
Erfindung erreichte Vorteil zu sehen.
Im einzelnen gibt es verschiedene Möglichkeiten, die erfindungsgemäße Unterflasche für Hubwerke u.dgl.
so auszugestalten und weiterzubilden, was im folgenden beispielhaft erläutert werden soll.
Vorzugsweise sind zunächst die Antriebswelle des Lasthakenantriebes, ggf. also die Getriebeabtriebswelle,
und der Lasthakenschaft jeweils mit einem Anschlußflansch versehen und sind die beiden Kupplungshälften
der Kupplung mit den Anschlußflanschen lösbar verbunden. Im einzelnen empfiehlt es sich, den
Anschlußflansch der Antriebswelle des Lasthakenantriebes anzuschweißen und den Anschlußflansch des
Lasthakenschaftes mit Hilfe eines Spannsatzes bzw. mit Hilfe von Spannelementen kraftschlüssig mit dem
Lasthakenschaft zu verbinden. Die beiden Kupplungshälften der Kupplung können in einfacher Weise mit
Hilfe von Schrauben mit den Anschlußflanschen verbunden sein.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher
erläutert; es zeigt
F i g. 1 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Unterflasche für Hubwerke u. dgl,
Fig.2 eine Seitenansicht des Gegenstandes nach
F i g. 1 und
Fi g. 3 in gegenüber den F i g. 1 und 2 vergrößertem
Maßstab, den Ausschnitt A aus dem Gegenstand nach Fig. 1.
Die in den F i g. 1 und 2 dargestellte Unterflasche ist für Hubwerke u.dgl. bestimmt und besteht in ihrem
wesentlichen Aufbau aus einem Seilrollenkasten 1, aus einer in dem Seilrollenkasten 1 vorgesehenen Seilrollenachse
2, aus auf der Seilrollenachse 2 gelagerten Seilrollen 3,4, aus einer über Seitenwangen 5, 6 an den
Seilrollenkaslen 1 angeschlossenen Lasthakentraverse 7, aus einem um die waagerechte Achse der
Lasthakentraverse 7 und um die eigene senkrechte Achse verschwenkbaren Lasthaken 8 mit einem
Lasthakenschaft 9 und aus einem aus einem Elektromotor 10, einer Schlupfkupplung 11 und einem Zahnradgetriebe
12 bestehenden Lasthakenantrieb 13 mit einer Getriebeabtriebswelle 14. Die Getriebeabtriebswelle 14
und der Lasthakenschaft 9 sind drehfest miteinander verbunden.
Wie die Figuren zeigen, sind die Getriebeabtriebswelle 14 und der Lasthakenschaft 9 so miteinander
verbunden, daß nach dem Lösen dieser Verbindung der Lasthaken 8 um die waagerechte Achse der Lasthakentraverse
7 schwenkbar ist, so daß die Stirnfläche 15 des Lasthakenschaftes 9 für eine Ultraschallprüfung zugänglich
wird. Im einzelnen ist dazu, wie insbesondere die F i g. 3 zeigt, zwischen der Getriebeabtriebswelle 14
und dem Lasthakenschaft 9 eine Kupplung 16 vorgesehen und ist diese Kupplung 16 ausbaubar, ohne
d^n Lasthaken 8 bzw. die Lasthakentraverse 7 mit dem
Lasthaken 8 vorher entfernen zu müssen. Dazu ist die Kupplung 16 so ausgeführt, daß die beiden Kupplungshälften 17,18 axial zueinander beweglich sind. Das wird
dadurch erreicht, daß die Kupplung 16 als elastische Klauenkupplung ausgeführt ist.
Im übrigen sind, wie F i g. 3 zeigt, die Getriebeabtriebs welle 14 und der Lasthakenschaft 9 jeweils mit
einem Anschlußflansch 19, 20 versehen und die beiden Kupplungshälften 17, 18 der Kupplung 16 mit den
Anschlußflanschen 19, 20 lösbar verbunden. Während der Anschlußflansch 19 der Getriebeabtriebswelle 14 an
die Getriebeabtriebswelle 14 angeschweißt ist, ist der Anschlußflansch 20 des Lasthakenschaftes 9 mit Hilfe
eines Spannsatzes 21 mit dem Lasthakenschaft 9 verbunden. Schließlich sind die beiden Kupplungshälften
17,18 der Kupplung 16 mit Hilfe von Schrauben 22, 23 mit den Anschlußflanschen 19,20 verbunden.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (6)
- Patentansprüche:ί. Unterflasche für Hubwerke u. dgl, mit einem Seilrollenkasten, mit einer in dem Seilrollenkasten vorgesehenen Seilrollenachse, mit auf der Seilrollenachse gelagerten Seilrollen, mit einer vorzugsweise über Seitenwangen an dem Seilrollenkasten angeschlossenen Lasthakentraverse, mit einem um die waagerechte Achse der Lasthakentraverse und um die eigene senkrechte Achse verschwenkbaren Lasthaken, mit einem vorzugsweise aus einem Elektromotor, einer Schlupfkupplung und einem Zahnradgetriebe bestehenden Lasthakenantrieb und mit einer Kupplung, mit der die Antriebswelle des Lasthakenantriebes, ggf. also die Getriebeabtriebswelle, und der Lasthakenschaft drehfest miteinander verbunden sind, dadurch gehennzeichnet, daß die beiden Kupplungshälften (17, 18) der Kupplung (16) zueinander axial beweglich sind, so daß nach dem Lösen der Kupplung (16), ohne den Lasthaken (8) bzw. die Lasthakentraverse (7) mit dem Lasthaken (8) vorher entfernen zu müssen, die Kupplung (16) ausbaubar und der Lasthaken (8) um die waagerechte Achse der Lasthakentraverse (7) schwenkbar ist.
- 2. Unterflasche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung (16) als vorzugsweise elastische Klauenkupplung ausgeführt ist
- 3. Unterflasche nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle des Lasthakenanlriebes (13), ggf. also die Getriebeablriebswel-Ie (14), und der Lasthakenschaft (9) jeweils mit einem Anschlußflansch (19, 20) versehen und daß die beiden Kupplungshälften (17,18) der Kupplung (16) mit den Anschlußflanschen (19,20) lösbar verbunden sind.
- 4. Unterflasche nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlußflansch (19) der Antriebswelle des Lasthakenantriebes (13) an die Antriebswelle angeschweißt ist.
- 5. Unterflasche nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlußflansch (20) des Lasthakenschaftes (9) mit Hilfe eines Spannsatzes (21) bzw. mit Hilfe von Spannelementen kraftschlüssig mit dem Lasthakenschaft (9) verbunden ist.
- 6. Unterflasche nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Kupplungshälften (17, 18) der Kupplung (16) mit Hilfe von Schrauben (22, 23) mit den Anschlußflanschen (19, 20) verbunden sind.
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DE19742448903 DE2448903C3 (de) | 1974-10-15 | 1974-10-15 | Unterflasche für Hubwerke u.dgl |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19742448903 DE2448903C3 (de) | 1974-10-15 | 1974-10-15 | Unterflasche für Hubwerke u.dgl |
Publications (3)
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DE2448903A1 DE2448903A1 (de) | 1976-04-22 |
DE2448903B2 DE2448903B2 (de) | 1979-06-21 |
DE2448903C3 true DE2448903C3 (de) | 1980-02-21 |
Family
ID=5928266
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742448903 Expired DE2448903C3 (de) | 1974-10-15 | 1974-10-15 | Unterflasche für Hubwerke u.dgl |
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DE (1) | DE2448903C3 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3322350C1 (de) * | 1983-06-22 | 1984-08-16 | Gerhard Dipl.-Ing. 3352 Einbeck Meurer | Kranunterflasche mit Drehantrieb |
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CN103818821A (zh) * | 2014-02-10 | 2014-05-28 | 浙江峥嵘辊业有限公司 | 一种起重机的可控式吊钩 |
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-
1974
- 1974-10-15 DE DE19742448903 patent/DE2448903C3/de not_active Expired
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DE3322350C1 (de) * | 1983-06-22 | 1984-08-16 | Gerhard Dipl.-Ing. 3352 Einbeck Meurer | Kranunterflasche mit Drehantrieb |
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Publication number | Publication date |
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DE2448903B2 (de) | 1979-06-21 |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ASMUS, NORBERT, DIPL.-ING., 4130 MOERS, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |