DE2440029A1 - Contact switch for foam filled vehicle seat - has two plate-shaped contacts held apart by spring elements - Google Patents

Contact switch for foam filled vehicle seat - has two plate-shaped contacts held apart by spring elements

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    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/14—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for operation by a part of the human body other than the hand, e.g. by foot
    • H01H3/141—Cushion or mat switches

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Abstract

The pressure switch for motor vehicle seats with foamed upholstery has two spaced contact elements, pressed together by load applied to the seat. The contact elements (6, 7) are plate-shaped and mutually engageable. They are pressed apart by a spring member and are arranged between the upper upholstery cover (2) and the foamed core (1). PReferably both contact elements consists of two identically shaped plastics parts with facing bent edges which on pressing together form a contact bridge. The mutually engaging parts of the contact elements may be formed by a stud and corresponding bore offset by (90 deg. ). Each stud may have an extended head, reaching behind an inner strip in the bore.

Description

Kontaktschalter für Kraftfahrzeugsitze aus Schaumstoff Die Erfindung betrifft einen Kontaktschalter für Kraftfahrzeugsitze aus Schaumstoff, mit zwei auf Abstand gehaltenen bei Gewichtsbelastung des Fahrzeugsitzes gegeneinander gepreßten Kontaktteilen und daran befestigten elektrischen Leitern.Contact switch for motor vehicle seats made of foam The invention relates to a contact switch for motor vehicle seats made of foam, with two kept at a distance pressed against each other when the vehicle seat is weighted Contact parts and attached electrical conductors.

Es ist beispielsweise aus der deutschen Patentanmelung P 21 26 530 bekannt, im Sitzteil eines Kraftfahrzeugsitzes einen elektrischen Kontaktschalter unterzubringen1 der die Aufgabe hat, den Fahrer des Kraftfahrzeugs nachdem Platznehmen auf dem Fahrzeugsitz durch ein akustisches oder optisches Warnsignal darauf aufmerksam zu machen, daß vor Fahrtantritt auch noch der Sicherheitsgurt ansuschnallen lßt. Sobald der Sicherheitsgurt in seiner Ver.It is for example from the German patent application P 21 26 530 known, an electrical contact switch in the seat part of a motor vehicle seat accommodate1 who has the task of taking the driver of the motor vehicle after taking his seat on the vehicle seat by means of an acoustic or visual warning signal to make sure that the seat belt can also be fastened before starting the journey. As soon as the seat belt is in its ver.

rastung verankert ist, wird das optische oder akustische Signal unterbrochen. Man kann derartige Kontaktschalter auch in Verbindung mit dein sogenannten Logik-System benutzen, das in den Vereinigten Staaten von Amerika bereits Vorschrift ist und welches den Anlaßvorgang bzw. das Anfahren eines Fahrzeug unterbindet, solange der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist.locking is anchored, the optical or acoustic signal is interrupted. Such contact switches can also be used in conjunction with your so-called logic system which is already mandatory in the United States of America and which the starting process or the start-up prevents a vehicle, as long as the seat belt is not fastened.

Der in der erwähnten deutschen Patentanmeldung beschriebene Kontaktschalter kann nur in Kraftfahrzeugsitzen mit metallischen Federkernen verwendet werden, da die beiden Kontaktteile des Kontaktschalters zwischen zwei Punkten eines Federkerns befestigt und eingespannt sind, wobei der Federkern in unbelastetem Zustand die Kontakt teile voneinander getrennt hält. Erst bei Gewichtsbelastung des Sitzteil wird die Federungskraft des Federkerne so weit aufgehoben, daß ein an dem Kontaktschalter befindliches Federorgan die beiden Kontaktteile zur Bildung einer Kontaktbrücke zusammenpreßt.The contact switch described in the aforementioned German patent application can only be used in motor vehicle seats with metallic spring cores, since the two contact parts of the contact switch between two points of a spring core are attached and clamped, the spring core in the unloaded state Keeps contact parts separate from each other. Only when the seat part is loaded with weight the spring force of the spring core is canceled so far that a contact switch located spring member the two contact parts to form a contact bridge compresses.

Bei Kraftfahrzeugsitzen aus Schaumstoff versagt die vorbekannte Einrichtung jedoch, da hier metallische Federkerne und entsprechende Befestigungspunkte für den Kontaktschalter fehlen.In the case of motor vehicle seats made of foam, the previously known device fails However, because here metallic spring cores and corresponding attachment points for the contact switches are missing.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen für Kraftfahrzeugsitze aus Schaumstoff geeigneten Kontaktschalter vorzuschlagen, der sich gleichzeitig durch eine ausserordentlich einfache Bauweise und dadurch erzielte Funktionssicherheit auszeichnet.The invention is based on the object of one for motor vehicle seats To propose suitable foam contact switches that are at the same time due to an extremely simple design and the functional reliability achieved as a result excels.

Der erfindungsgemäße Kontaktschalter ist gekennzeichnet durch zwei plattenförmige, sich gegenseitig durchdringende und durch ein Federorgan auseinandergepreßte Kontaktteile, die zwischen dem oberseitigen Polsterbezug und dem Schaumstoffkern angeordnet sind.The contact switch according to the invention is characterized by two plate-shaped, mutually penetrating and pressed apart by a spring member Contact parts, the one between the upholstery cover and the Foam core are arranged.

Beide Kontaktteile bestehen aus identisch geformten Kunststsoffteilen.Both contact parts consist of identically shaped plastic parts.

Die Kontaktteile weisen gegeneinandergerichtet gebogene Ränder auf, die bei gegeneinander gepreßten, eine Kontaktbrücke bildenden Kontaktteilen aneinanderstoßen.The contact parts have oppositely directed curved edges, which abut one another when the contact parts are pressed against one another and form a contact bridge.

i)ie sich gegenseitig durchgreifenden Teile der Kontaktbrücke bestehen aus um eine 90 0-Drehung zueinander versetzt gegenübergestellten Zapfen und Zapflöchern, wobei die Zapfen mit einem verbreiterten Kopf einen Innenbund im Zapfloch hinterfassen. Der verbreiterte Kopf des Zapfens verjüngt sich zweckmäßig zum freien Ende hin.i) The mutually extending parts of the contact bridge exist from tenons and mortises offset from one another by a 90 0 rotation, wherein the tenons with a widened head grip an inner collar in the mortise. The widened head of the pin appropriately tapers towards the free end.

Des Federorgan besteht zweckmäßig aus vier zwischen den Kontaktteilen befindlichen Federelementen.The spring member expediently consists of four between the contact parts located spring elements.

Jedes Federelement besteht vorteilhaft aus einer Schraubenfeder, in welche ein Haltezapfen eines Kontaktteils eingreift.Each spring element advantageously consists of a helical spring, in which engages a retaining pin of a contact part.

Jedes Kontaktteil besitzt innenseitig eine ringfUrmige Kontaktelektrode, die Jeweils mit einem elektrischen Leiter verbunden ist, der eine mittige Durchbrechung des Kontakt teils durchgreift.Each contact part has an annular contact electrode on the inside, each connected to an electrical conductor with a central opening of the contact takes hold.

iachfolgend wird anhand der Zeichnung die Anbringung des Kontaktschalters im Fahrzeugsitz und eine Ausführungsform des Kontaktschalters näher erläutert.The following is a description of how to attach the contact switch using the drawing in the vehicle seat and an embodiment of the contact switch explained in more detail.

Bs zeigen s Figur 1 g einen Kraftfahrzeugsitz mit eingebautem Kontaktschalter im Querschnitt, Figur 2 1 den Kontaktschalter etwa in natürlicher Größe in Seitenansicht, teilweise geschnitten und Figur 3 1 die Innenseite eines Kontaktteils.Bs Figure 1g shows a motor vehicle seat with a built-in contact switch in cross section, Figure 2 1 the contact switch approximately in natural size in side view, partially cut and Figure 3 1 the inside of a contact part.

Uer in Figur 1 dargestellte Kraftfahrzeugsitz umfaßt das Rückenteil 3 und das Sitzteil, welches aus einem Schaum stof-fkern 1 und einem Oberseitigen Polsterbezug 2 besteht.The motor vehicle seat shown in FIG. 1 comprises the back part 3 and the seat part, which consists of a foam core 1 and a top Upholstery cover 2 consists.

Der aus den beiden scheibenförmigen Kontaktteilen 6 und 7 bestehende Sontaktsohalter ist in einer nahe der oberen Seite vorgesehenen Ausnehmung 4 im Schaumstoffkern 1 eingelegt und wird durch eine oberseitige Polsterungsechicht 5 und durch den Polsterbezug 2 abgedeckt. Die von dem Kontaktschalter ausgehenden elektrischen Leitungen 9 und 10 können durch einen beliebig gestalteten Kanal 8 im Schaumstoffkern 1 verlaufen. Beide Kontaktteile 6 und 7 besitzen eine mittige Durohbrechung 13. die eine Befestigung der elektrischen Leitungen 9 und 10 an den Kontaktteilen erlaubt.The consisting of the two disc-shaped contact parts 6 and 7 Sontaktsohalter is in a recess 4 provided near the upper side Foam core 1 is inserted and is supported by a padding layer 5 on the top and covered by the upholstery cover 2. The ones emanating from the contact switch electrical lines 9 and 10 can pass through any channel 8 run in the foam core 1. Both contact parts 6 and 7 have a central one Durohbruch 13th the one attachment of the electrical lines 9 and 10 to the Contact sharing allowed.

Die Figuren 2 und 3 zeigen den sehr einfachen Aufbau der Kontaktteile 6 und 7, die identisch geformt und um eine 90° - Drehung zueinander versetzt gegenübergestellt sind Die beiden gegenübergestellten Kontaktteile 6 und 7, die zweckmäßig aus Kunststoff bestehen, besitzen gegeneinandergerichtete Ränder 14 und 15, die dann gegeneinander stoßen, wenn bei Gewichtabelastung des Kraftfahrzeugsitzes beide Kontaktteile 6 und 7 zusammengepreßt werden. Beide plattenförmigen Kontaktteile 6 und 7 bilden dann eine geschlossen. Scheibe, Die beiden Kontaktstücke durchgreifen einander teilt weise, in-dem Zapfen 16 des einen Kontaktstücke entsprechende Zapflöcher des anderen Kontaktstücks durchgreifen. Jeder Zapfen besitzt einen verbreiterten Kopf 17, der ein Innenbund 18 im Zapfloch 19 hinterfaßt, so daß auf diese Weise eine Anschlagsohulter gebildet wird* die den Weg des Auseinanderbewegens beider Kontaktteile begrenzt. Da der verbreiterte Kopf 17 zweckmäßig sich zu seinem freien Ende hin konisch verjüngt und er ausserdem aus Kunststoff besteht, kann man den verbreiterten Kopf 17 in das Zapfloch einklipsen, wobei beide Kontakte unverliebar miteinander verbunden bleiben. Zwischen beiden Kontaktteilen 6 und 7 sind Federelemente 11' angeordnet, welche beide Kontaktteile 6 und 7 ständig auseinanderpressen. Jedes Federelement 11 § kann aus einer einfachen Schraubenfeder bestehen* in welche ein Haltezapfen 12 eines Kontaktteils eingreift.Figures 2 and 3 show the very simple structure of the contact parts 6 and 7, which are identically shaped and offset from one another by a 90 ° rotation are The two opposite contact parts 6 and 7, which are appropriate are made of plastic, have opposing edges 14 and 15, the then collide with each other when both of them are exposed to the weight of the vehicle seat Contact parts 6 and 7 are pressed together. Both plate-shaped contact parts 6 and 7 then form a closed. Washer, reach through the two contact pieces divides each other wise, in-the pin 16 of the one contact piece corresponding tap holes reach through of the other contact piece. Each pin has a widened one Head 17, which engages behind an inner collar 18 in the tap hole 19, so that in this way a stop shoulder is formed * which paves the way for the two to move apart Contact parts limited. Since the widened head 17 expediently to its free The end tapers conically and it is also made of plastic Clip the widened head 17 into the tap hole, with both contacts inaccessible stay connected. Between the two contact parts 6 and 7 are spring elements 11 'arranged, which constantly press the two contact parts 6 and 7 apart. Each Spring element 11 § can consist of a simple helical spring * in which a Retaining pin 12 engages a contact part.

Die setallische Kontaktelektrode 21 ist zweckmäßig ringförmig ausgebildet und besitzt eine Anschlußfahne 20, an welcher einer der beiden elektrischen Leiter 9 oder 10 befestigt werden kann, der die mittige Durchbrechung 13 des Kontaktteils durchgreift.The metallic contact electrode 21 is expediently designed in the shape of a ring and has a terminal lug 20 on which one of the two electrical conductors 9 or 10 can be attached, the central opening 13 of the contact part takes action.

Der beschriebene Kontaktschalter ist besonders einfach aufgebaut und daher billig herstellbar. Er ist im Gebrauch robust und unempfindlich, da keinerlei Verbiegungsmöglichkeiten bestehen. Auch die konstante Aufrechterhaltung des nötigen Abstandes zwischen beiden Kontaktelektroden 21 bleibt gewährleistet, was bislang ein noch nicht gelöstes Problem darstellte.The contact switch described is particularly simple and therefore cheap to manufacture. It is robust and insensitive in use, as there is no There are bending possibilities. Also the constant maintenance of the necessary The distance between the two contact electrodes 21 is guaranteed, which has been the case so far posed an unsolved problem.

Claims (8)

Patent- und SchutzansprüchePatent and protection claims 1. Kontaktschalter für Kraftfahrzeugsitze aus Schaumstoff mit zwei auf Abstand gehaltenen bei Gewichtsbelasung des Fahrzeugsitzes gegeneinander gepreßten Kontaktteilen und daran befestigten elektrischen Leitern gekennzeichnet durch zwei plattenförmige* sich gegenseitig durchgreifende und durch ein Federorgan (11) auseinandergepreßte Kontaktteile (6*7), die zwischen dem oberseitigen Polsterbezug (2) und dem Schaumstoffkern (i) angeordnet sind.1. Contact switch for motor vehicle seats made of foam with two kept at a distance when the vehicle seat is weighted pressed against each other Contact parts and attached electrical conductors characterized by two plate-shaped * mutually penetrating and pressed apart by a spring member (11) Contact parts (6 * 7) between the upholstery cover (2) and the foam core (i) are arranged. 2. Kontaktschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kontaktteile (6,7) aus identisch geformten Kunststoffteilen bestehen.2. Contact switch according to claim 1, characterized in that both Contact parts (6,7) consist of identically shaped plastic parts. 3. Kontaktschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet* daß die Kontaktteile gegeneine andergerichtet geobogene Rinder (14,15) aufweisen, die bei gegeneinandergepreßten, eine Kontaktbrücke bildenden Kontaktteilen aneinanderstoßen.3. Contact switch according to claim 1, characterized * that the Have contact parts against a differently directed geobogened cattle (14,15), which at Contact parts pressed against one another, forming a contact bridge, abut one another. 4. Kontaktschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die sich gegenseitig durchgreifenden Teile der Kontaktstücke aus um eine 900 - Drehung zueinander versetzt gegenübergestellten Zapfen (16) und Zapflöchern (19) bestehen und die Zapfen mit einem verbreitertem Kopf (17) einen Innenbund (18) im Zapfloch (19) hinterfassen.4. Contact switch according to claim 1, characterized in that the mutually engaging parts of the contact pieces from a 900 - turn There are staggered cones (16) and mortises (19) opposite one another and the pin with a widened head (17) has an inner collar (18) in the mortise (19) behind. 5. Kontaktschalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich der verbreiterte hopf (17) des Zapfens (16) sum freien Ende hin konisch verjüngt. 5. Contact switch according to claim 4, characterized in that the widened hop (17) of the pin (16) tapers conically at the free end. 6. Kontaktschalter nach Anspruch 1* dadurch gekennzeichnet, daß das Federorgan (11) aus vier zwischen den Kontaktteilen (6t7) befindlichen Federelementen (11',11',11',11') besteht.6. Contact switch according to claim 1 *, characterized in that the Spring element (11) made up of four spring elements located between the contact parts (6t7) (11 ', 11', 11 ', 11') exists. 7. Kontaktschalter nach Anspruch , dadurch gekennzeichnet, daß jedes Federelement (11') aus einer Schraubunfeder besteht, in welche ein Haltezapfen (12) eines Kontaktteils eingrift.7. Contact switch according to claim, characterized in that each The spring element (11 ') consists of a helical spring in which a retaining pin (12) of a contact part. 8. Kontaktschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Kontaktteii innenseitig eine ringförmige Sontaktelektrode (21) besitzt, die jeweils mit einsm elektrischen Leiter (9,10) verbunden ist, der eine mittige Durchbrechung (13) des Kontaktteils durchgreift, L e e r s e i t e8. Contact switch according to claim 1, characterized in that each Kontaktteii has an annular contact electrode (21) on the inside, each of which with one electrical conductor (9,10) is connected, which has a central opening (13) of the contact part reaches through, L e r s e i t e
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