DE2426946A1 - Vehicle roof with air circulation space - has front air outlets and rear inlets to improve heating effect - Google Patents

Abstract

The vehicle has an air circulation chamber, extending parallel to the longitudinal vehicle axis, between vehicle roof and roof liner. The chamber has air outlets (17, 18), in the front section of the roof (7), forming connections between the chamber, and low pressure areas of the roof. An air inlet gap (16) to the chamber is positioned above the rear window (2), and extends over its complete width. Distance inserts (10) of air-permeable filling material, or corrugates sheets, are positioned between roof and roof liner. The arrangement avoids the blowing in of cold air in front ducts.

Description

Fahrzeug mit luftdurchströmtem Zwischenraum zwischen Dach und Dachverkleidung Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere Eraftfahrzeug, mit einem zumindest weitgehend parallel zur Fahrzeuglängsachse luftdurchströmten Zwischenraum zwischen Fahrzeugdach und Dachverkleidung, Öffnungen zum Luftaustritt aus dem sowie eine Heizung für den Fahrgastraum. Bekannte Fahrzeuge dieses Aufbaus, wie sie in der deutschen Patentschrift 950 110 und der Offenlegungsschrift 2 126 667, 63c, 74, beschrieben sind, bieten den Vorteil, daß von der Heizung kommende erwärmte Luft, die den Zwischen raum zwischen dem Fahrzeugdach und der Dachverkleidung in Richtung von vorn nach hinten durchströmt, durch Erwärmung der Dachverkleidung zum Wohlbefinden der Insassen beiträgt und gegebenenfalls an der Windschutzscheibe und der Hecksoheibe von unten nach oben bzw. oben nach unten entlangströmt, wodurch die Scheiben beschlagfrei gehalten werden. Vehicle with air-ventilated space between the roof and roof lining The invention relates to a vehicle, in particular an electric vehicle, with at least one largely parallel to the longitudinal axis of the vehicle, the space between Vehicle roof and headlining, openings for air outlet from the as well as a Heating for the passenger compartment. Well-known vehicles of this construction, as shown in the German patent specification 950 110 and the laid-open specification 2 126 667, 63c, 74, have the advantage that the heated air coming from the heater, which the space between the vehicle roof and the headlining in the direction Flows through from front to back, by heating the roof lining for wellbeing the occupant contributes and, if necessary, on the windshield and the rear window pane flows along from bottom to top or top to bottom, so that the panes fog-free being held.

Nachteilig ist aber, daß die frisch aufgeheizte Luft nur den genannten Zwischenraum durchströmt und dann durch Öffnungen in der Karosserie, vorzugsweise unterhalb der Eeckscheibe des Fahrzeugs, ins Freie austritt. Da die Luft demgemäß nur zum Erwärmen der Dachverkleidung ausgenutzt wird, ist der Wirkungsgrad der Heizung, bezogen auf die Erwärmung des Fahrgastraumes, nur sehr gering. Bei der Anordnung nach der genannten Offenlegungsschrift kommt als Nachteil die Notwendigkeit hinzu, die erwärmte Luft durch zusätzliche Gebläse oder dergleichen genau auf einen Eintrittsspalt für den genannten Zwischenraum zu richten. Sofern - was sich kaum ausschließen läßt - ein Teil des so erzeugten, längs der Innenseite der Windschutzscheibe nach oben gerichteten Luftstromes auf ein Hindernis, beispielsweise die Sonnenblende, stößt, erfolgt eine Ablenkung, die eine unerwünschte Luftströmung in Richtung auf in der Nähe sitzende Fahrzeuginsassen bewirken kann.The disadvantage, however, is that the freshly heated air only includes the mentioned Flows through space and then through openings in the body, preferably below the corner window of the vehicle, emerges into the open air. Since the Accordingly, air is only used to heat the roof lining, is the efficiency the heating, based on the warming of the passenger compartment, is very low. at The disadvantage of the arrangement according to the aforementioned laid-open specification is the necessity added, the heated air by additional blowers or the like exactly on one To align the entry gap for the space mentioned. Unless - which is hardly can exclude - a part of the so produced, along the inside of the windshield upward airflow on an obstacle, for example the sun visor, bumps, a deflection occurs, which causes an undesirable flow of air in the direction of can cause vehicle occupants seated in the vicinity.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs beschriebenen Konstruktion so auszubilden, daß ohne zusätzlichen Heizaufwand und möglichst ohne Notwendigkeit des Vorsehens von Gebläsen oder dergleichen ein erheblich verbesserter Reizeffekt bezüglich des ahrgastraumes auftritt. Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnungen im vorderen Bereich des Fahrzeugdachs, Verbindungen zwischen dem Zwischenraum und Unterdruckgebieten an der Außenfläche des Dachs bildend, angeordnet sind und zumindest ein Einströmspalt für den Zwischenraum im Bereich des hinteren Pahrgastraumendes vorgesehen ist.The invention is based on the object of a vehicle of the initially to train described construction so that without additional heating and if possible, without the need to provide fans or the like, a considerable amount improved stimulus effect with regard to the ahrgastraumes occurs. The inventive The solution to this problem is characterized in that the air outlet openings in the front area of the vehicle roof, connections between the space and Forming negative pressure areas on the outer surface of the roof, are arranged and at least an inflow gap for the space in the area of the rear end of the passenger compartment is provided.

Bei der Erfindung wird also durch geeignete Wahl der Lage des Einströmspalts einerseits und der Luftaustrittsöffnungen im Dach andererseits dafür gesorgt, daß allein unter der Wirkung des Unterdrucks, der sich an bestimmten Bereichen der-Außenhaut des Fahrzeugs während des Fahrens ausbildet, eine Abströmung der im Fahrgastraum befindlichen, bereits erwärmten Luft durch den Zwischenraum zwischen Fahrzeugdach und Dachverkleidung auftritt. Die mittels der Heizung -erwärmte Luft gelangt also nicht, wie bei dem diskutierten Stand der Technik, unmittelbar in den Zwischeniaum zwischen Dach und Dachverkleidung, sondern zunächst in den eigentlichen Fahrgastraum und wird von dort letztlich durch den - beim -Fahren auftretenden Unterdruck durch den genannten Zwischenraum hindurchgesogen, der dann durch den Wärmegehalt der abzuführenden Luft, der sonst nutzlos an die Au-Beiluft abgegeben werden würde, aufgeheit wird.In the invention, therefore, a suitable choice of the position of the inflow gap on the one hand and the air outlet openings in the roof on the other hand for it made sure that only under the effect of the negative pressure that is applied to certain areas the outer skin of the vehicle forms during driving, an outflow of the im Passenger compartment located, already heated air through the space between Vehicle roof and headlining occurs. The air heated by the heater So does not get, as in the discussed prior art, directly into the Between the roof and the roof lining, but first in the actual Passenger compartment and is from there ultimately due to the negative pressure that occurs when driving sucked through the space mentioned, which then by the heat content the air to be discharged, which would otherwise be uselessly given off to the auxiliary air, excitement becomes.

Aus der US-Patentschrift 2 720 149 ist es zwar bekannt, den Zwischenraum zwischen Fahrzeugdach und Dachverkleidung von hinten nach vorn durchströmen zu lassen. Jedoch handelt es sich dabei um Luft, die zuvor in einer hinter der rückwärtigen Sitzbank des Fahrzeugs befindlichen Kühlanlage abgekühlt worden ist und die aus dem genannten Zwischenraum wieder in den vorderen Teil des Fahrgastraumes austritt.From US Pat. No. 2,720,149, it is known that the space between the vehicle roof and the roof lining from the rear to the front. However, this is air that was previously in one behind the rear The cooling system located in the vehicle's seat has been cooled down and the off the said gap exits again in the front part of the passenger compartment.

Die Luftetrömung wird hier durch zusätzliche Gebläse erzeugt, die beispielsweise unter den Vordersitzen angeordnet sind.The air flow is generated here by additional fans that for example, are arranged under the front seats.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden im folgenden anhand der figürlich dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert. Figur 1 zeigt schematisch die Draufsicht auf den Fahrgastraum eines mit der Erfindung ausgerüsteten Personenkraftwagens, während Figur 2 die in Figur 1 mit I bezeichnete Schnittansicht wiedergibt. Die Figuren 3 und 4 schließlich zeigen Querschnitte durch den Dachaufbau für zwei weitere Ausführungsformen der Erfindung.Further details of the invention are given below with reference to FIG illustrated embodiments explained. Figure 1 shows schematically the top view of the passenger compartment of a passenger car equipped with the invention, while Figure 2 shows the in Figure 1 with I designated sectional view reproduces. Finally, FIGS. 3 and 4 show cross sections through the roof structure for two further embodiments of the invention.

Betrachtet man zunächst Figur 1, so erkennt man die Windschutzscheibe 1 und die Heckscheibe 2 des Fahrzeugs. Seitlich befinden sich Seitenscheiben 3 und 4, die mit der Windschutzscheibe 1 die A-Säulen 5 und 6 einschließen.If you first look at FIG. 1, you can see the windshield 1 and the rear window 2 of the vehicle. On the side there are side windows 3 and 4, which with the windshield 1 enclose the A-pillars 5 and 6.

Den Aufbau des Fahrzeugdachs 7 veranschaulicht für ein Ausführungsbeispiel Figur 2. Man erkennt den sich zwischen dem Fahrzeugdach 7 und der Dachverkleidung 8 erstreckenden Zwischenraum 9, der durch hier örtliche Distanzeinlagen 10 gewahrt ist. Der Zwischenraum 9 ist seitlich durch die Dichtung 11 abgedichtet. Figur 2 zeigt weiter das Seitenteil 12, das mit seiner Umbördelung die Regenrinne 13 bildet, das innere Seitenteil 14 und die Dachverstärkung 15.The structure of the vehicle roof 7 is illustrated for one exemplary embodiment Figure 2. It can be seen between the vehicle roof 7 and the roof lining 8 extending space 9, which is preserved by local spacer inserts 10 here is. The intermediate space 9 is laterally sealed by the seal 11. Figure 2 further shows the side part 12, which forms the rain gutter 13 with its flange, the inner side part 14 and the roof reinforcement 15.

Wie insbesondere Figur 1 erkennen läßt, ist im Bereich der Heckscheibe 2, d.h. oberhalb derselben,und oberhalb der hinteren Bereiche der Seitenscheiben 3 und 4 ein Einströmspalt 16 für die Luft im Fahrgastraum in den Zwischenraum 9 vorgesehen. Gemäß den in Figur 1 unterbrochen dargestellten Pfeilen ergibt sich dann eine Luftströmung innerhalb des Zwischenraums 9 von hinten nach vorne, und zwar unter der Wirkung des Unterdrucks, der sich beim Fahren auf der Außenhaut des Fahrzeugs im Bereich der Luftaustrittsöffnungen 17 und 18 ausbildet. Demgemäß tritt die aus dem Fahrgastraum abzuführende Luft gemäß den Pfeilen 19 und 20 erst dann durch die Luftaustrittsöffnungen 17 und 18 aus, wenn sie praktisch den gesamten Zwischenraum 9 durchströmt und dabei die Dachverkleidung 8 erwärmt hat.As can be seen in particular from FIG. 1, it is in the area of the rear window 2, i.e. above the same and above the rear areas of the side windows 3 and 4, an inflow gap 16 for the air in the passenger compartment into the space 9 intended. According to the arrows shown interrupted in Figure 1 results then an air flow within the space 9 from the rear to the front, and under the effect of the negative pressure that builds up on the outer skin of the Vehicle in the area of the air outlet openings 17 and 18 forms. Accordingly occurs the air to be discharged from the passenger compartment according to arrows 19 and 20 only then through the air outlet openings 17 and 18 when they are practically the entire Interspace 9 flows through and thereby the roof lining 8 is heated Has.

Während in dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 1 und 2 örtliohe Distanzeinlagen 10 vorgesehen sind, zeigt Figur 3 einen Querschnitt durch den Dachaufbau, bei dem der Zwischenraum zwischen dem eigentlichen Dach 21 und die Dachverkleidung 22 durch ein luftdurchlässiges Füllmaterial, beispielsweise ein Fasermaterial 23, gewährleistet ist. In der Ausführungsform nach Figur 4 dient als Distanzeinlage ein Material nach Art eines Wellblechs 24 mit Sicken 25, die sich zumindest ungefähr in Richtung der Fahrzeugslängsachse bzw. parallel dazu erstrecken. Natürlich müssen im Bereich der Luftaustrittsöffnungen 17 und 18 auch quer verlaufende Strömungswege vorgesehen sein.While in the embodiment of Figures 1 and 2 local Spacer inserts 10 are provided, Figure 3 shows a cross section through the roof structure, in which the space between the actual roof 21 and the roof lining 22 by an air-permeable filler material, for example a fiber material 23, is guaranteed. In the embodiment according to Figure 4 serves as a spacer insert a material in the manner of a corrugated iron 24 with beads 25, which are at least approximately extend in the direction of the vehicle's longitudinal axis or parallel to it. Of course you have to in the area of the air outlet openings 17 and 18 there are also transverse flow paths be provided.

Claims (7)

ANSPRÜCHE EXPECTATIONS t. \fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, mit einem zumindes des weitgehend parallel zur Fahrzeuglängsachse luftdurchströmten Zwischenraum zwischen Fahrzeugdach und Dachverkleidung, Öffnungen zum Luftaustritt aus dem sowie einer Heizung für den Fahrgastraum, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnungen (17, 18) im vorderen Bereich des Fahrzeugdachs (7), Verbindungen zwischen dem Zwischenraum (9) und Unterdruckgebieten des Dachs (7) bildend, angeordnet sind und zumindest ein Einströmspalt (16) für den Zwischenraum im Bereich des hinteren Fahrgastraumes vorgesehen ist.t. \ vehicle, in particular motor vehicle, with at least the largely Space between the vehicle roof through which air flows parallel to the longitudinal axis of the vehicle and headlining, openings for air outlet and a heater for the passenger compartment, characterized in that the air outlet openings (17, 18) in the front area of the vehicle roof (7), connections between the space (9) and negative pressure areas of the roof (7) are arranged and at least an inflow gap (16) for the space in the area of the rear passenger compartment is provided. 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Einströmspalt (16) oberhalb eines Heckfensters (2) zumindest annähernd über die gesamte Breite desselben erstreckt. 2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the Inflow gap (16) above a rear window (2) at least approximately over the entire width of the same extends. 3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich Einströmspalte im hinteren Bereich von Längskanten der Dachverkleidung (8) erstrecken. 3. Vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that Inflow gaps extend in the rear area of the longitudinal edges of the roof lining (8). 4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnungen (17, 18) nahe den A-Säulen (5, 6) liegen. 4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the air outlet openings (17, 18) are close to the A-pillars (5, 6). 5. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch Distanzeinlagen (10) zwischen Fahrzeugdach (7) und Dachverkleidung (8). 5. Vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized by Spacer inserts (10) between the vehicle roof (7) and the roof lining (8). 6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzeinlagen durch luftdurchlässiges Füllmaterial (23) gebildet sind. 6. Vehicle according to claim 5, characterized in that the spacer inserts due to air-permeable filling material (23) are formed. 7. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzeinlagen die Form von Wellblech (24) mit in Längsrichtung verlaufenden Sicken (25) haben.7. Vehicle according to claim 5, characterized in that the spacer inserts have the shape of corrugated iron (24) with longitudinally extending beads (25). L e e r s e i t eL e r s e i t e