DE2424068A1 - Verfahren zur herstellung von bauteilen, insbesondere schichten hoher mechanischer festigkeit insbesondere fuer die luftfahrt - Google Patents

Verfahren zur herstellung von bauteilen, insbesondere schichten hoher mechanischer festigkeit insbesondere fuer die luftfahrt

Info

Publication number
DE2424068A1
DE2424068A1 DE2424068A DE2424068A DE2424068A1 DE 2424068 A1 DE2424068 A1 DE 2424068A1 DE 2424068 A DE2424068 A DE 2424068A DE 2424068 A DE2424068 A DE 2424068A DE 2424068 A1 DE2424068 A1 DE 2424068A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wires
reinforcement
synthetic resin
aviation
fabric
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2424068A
Other languages
English (en)
Other versions
DE2424068C3 (de
DE2424068B2 (de
Inventor
Jean Cabriere
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dassault Aviation SA
Original Assignee
Dassault Aviation SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dassault Aviation SA filed Critical Dassault Aviation SA
Publication of DE2424068A1 publication Critical patent/DE2424068A1/de
Publication of DE2424068B2 publication Critical patent/DE2424068B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2424068C3 publication Critical patent/DE2424068C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B29C70/10—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres
    • B29C70/16—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length
    • B29C70/24—Fibrous reinforcements only characterised by the structure of fibrous reinforcements, e.g. hollow fibres using fibres of substantial or continuous length oriented in at least three directions forming a three dimensional structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28—Shaping operations therefor
    • B29C70/30—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
    • B29C70/34—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation
    • B29C70/342—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation using isostatic pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/04—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using preformed elements
    • B29C73/10—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using preformed elements using patches sealing on the surface of the article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B64F5/40—Maintaining or repairing aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C43/00—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor
    • B29C43/02—Compression moulding, i.e. applying external pressure to flow the moulding material; Apparatus therefor of articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C43/10—Isostatic pressing, i.e. using non-rigid pressure-exerting members against rigid parts or dies
    • B29C43/12—Isostatic pressing, i.e. using non-rigid pressure-exerting members against rigid parts or dies using bags surrounding the moulding material or using membranes contacting the moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2063/00—Use of EP, i.e. epoxy resins or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/06—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts
    • B29K2105/08—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped containing reinforcements, fillers or inserts of continuous length, e.g. cords, rovings, mats, fabrics, strands or yarns
    • B29K2105/0809—Fabrics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2307/00—Use of elements other than metals as reinforcement
    • B29K2307/02—Boron
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Reinforced Plastic Materials (AREA)

Description

Dr. Ing. H. Negendank
Dfpl. Ing. H. Heudc - Dipl. Phys. W. Schmitz
Dipl. Ing. E. Graalfs - Dipl. Ing. W. Wshnert
8 München 2, Mozsrtstraßo 25
Telefon 5380586
Avions Marcel Dassault-Breguet
Aviation ,„ M .
46 Ave. Kleber 17* Mai
F-75 Paris Anwaltsakte: M-3109
Verfahren zur Herstellung von Bauteilen, insbesondere Schichten hoher mechanischer Festigkeit insbesondere für die Luftfahrt
Die Erfindung'betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Bauteilen, insbesondere Schichten hoher mechanischer Festigkeit insbesondere zur Verwendung in der Luftfahrt,.wobei ein synthetisches Kunstharz und eine aus Bordrähten bestehende Bewehrung Verwendung findet.
In der Industrie werden gegenwärtig Bordrähte genannte Drähte oder Fäden erzeugt, welche aus einer in der Regel aus Wolfram bestehenden Seele, welche jedoch auch aus Glas, Kohlenstoff oder einem anderen Material hergestellt sein kann, bestehen, die durch ein physikalisch-chemisches Verfahren mit Bor überzogen wird.
Diese Drähte, deren Durchmesser im allgemeinen größenordnungsmäßig einige hundertstel Millimeter beträgt, haben eine extrem hohe Zugfestigkeit und zugleich einen ebenfalls sehr hohen Elastizitätsmodul, welcher größer ist als der von Stahl, so daß ihre elastische Verformung bei starker Belastung verhältnismäßig klein bleibt.
409849/0900
Die vorgelegte Erfindung will diese Eigenschaften für die Herstellung leichter, belastbarer und anpaßbarer Schichten nützlich machen, welche sich für Teile von Plugzeugen eignen, z.B. für Flügelverwindungsklappen oder Hyperauftriebsklappen, Leitwerksteile usw.
Eine bevorzugte Anwendung der Erfindung, in der diese zu einem sehr wichtigen industriellen Ergebnis führt, ist die Reparatur oder die Verstärkung von Flugzeugteilen, welche Risse aufweisen, beschädigt sind oder unzureichende Festigkeit aufweisen.
Erfindungsgemäß finden die Bordrähte in Form zusammenhängender Gewebe von Drähten Verwendung, welche im trockenen Zustand paraltel ausgerichtet werden und in dieser Lage durch transversale Drähte gehalten werden, welche z.B. aus Plastikmaterial gefertigt sind und mit den Bordrähten verwoben sind.
Erfindungsgemäß werden solche in mehr oder weniger großer Zahl übereinandergelegte Gewebe in eine Matrix aus polymerisierbarem, synthetischem Kunstharz eingebettet. Insbesondere gestattet die Verwendung eines Kunstharzes, welches in kaltem Zustande polymerisierbar ist und dazu seinen Polymerisationskatalysator enthält, solche Schichten ohne Erwärmen herzustellen, was bei der Reparatur eines Flugzeuges von besonderem Vorteil ist.
Vorzugsweise erfolgt die Polymerisation unter Druck, nachdem Gewebe aus Bordrähten übereinandergelegt worden sind, welche jedes für sich in das synthetische Kunstharz eingebettet worden sind, was
409849/0900
dadurch erfolgen kann, daß man über der Schicht eine verformbare und dichte Hülle anordnet, welche einen Anschluß aufweist, der mit einer Vakuumpumpe verbunden wird, so daß der Druck in diesem Falle durch das Einwirken des Luftdruckes auf die äußere Oberfläche der Hülle erhalten wird.
Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels und unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung erläutert. Es zeigt:
Pig. 1 einen Abschnitt eines Gewebes aus Bordrähten, welche durch Verweben in einer ausgerichteten Lage gehalten werden;
Fig. la einen Ausschnitt aus Fig. 1 in größerem Maßstab;
Fig. 2 die Herstellung einer Art Pflaster auf einem Flugzeugteil, welches im Bereich eines Risses wieder eine durchlaufende
' Verbindung herstellt;
j Fig. > einen Schnitt längs der Linie III - III von Fig. 2,
wobei eine zur Polymerisation unter Vakuum verwendete ; Vorrichtung gezeigt ist.
ι Die Fig. 1 und la zeigen einen Abschnitt eines Gewebes aus Bor-
1 drähten 1, welche parallel zueinander angeordnet sind und in die-
: ser Lage ohne jede Umhüllung und ohne jedes Verkleben unter Verwendung von aus synthetischem Material z.B. Polyester oder Glas
4098A9/0900
bestehenden, transversalen Drähten 2 gehalten werden. Diese Drähte
2 sind in gewissem Abstand von größenordnungsmäßig einigen Millimetern angebracht, während die Bordrähte sich fast berühren. An beiden Enden des Gewebes setzen sich die Drähte 2 auf einige Millimeter über dieses hinaus fort, wobei die Portsetzungen mit Drähten
3 verwoben sind, welche aus synthetischem Material oder aus Glas, z.B. aus Polyester bestehen und parallel zu den Bordrähten verlaufen, so daß auf beiden Seiten derselben Sicherheitsränder gebildet werden, welche die Bordrähte halten und verhindern, daß sie sich trennen, wobei die Ränder übrigens auch vor Verwendung des Gewebes abgeschnitten werden können.
Solche trocken hergestellten Gewebe sind vollständig stabil und können ohne besondere Vorkehrungen gelagert und verwendet werden.
In Fig. 2, welche eine besonders wichtige Anwendung der Erfindung erläutert, sind zwei Teile 4 und 5 der Beplankung eines Plugzeuges\ z.B. eines Teiles des Rumpfes gezeigt, welche unter Verwendung einer unterhalb derselben angebrachten Gegenplatte 6 und einer Mehr-i zahl von Senkkopfnieten 7 aneinanderstoßend zusammengefügt sind. \
Ermüdungserscheinungen haben in der Beplankung zwischen zwei Nietefr einen Riß 8 herbeigeführt. Bei der gegenwärtigen Reparaturpraxis ι müßten komplizierte Arbeitsvorgänge ausgeführt werden, bis hin zur! Entfernung des Teiles 4 und seinem Ersetzen durch ein neues Teil mit all den verbundenen Polgearbeiten. !
409849/09 0 0
Das Beheben des Risses 8 durch autogenes Schweißen ist am Plugzeug selbst schwierig auszuführen, ganz abgesehen davon, daß das Schweissen leichter Metalle besondere Schwierigkeiten bereitet.
Erfindungsgemäß wird über dem Riß 8 eine Art Pflaster auf der Grundlage von Bordrähten und in kaltem Zustande polymerisierbaren, synthetischen Kunstharzes angebracht, wobei man vorzugsweise wie folgt vorgeht:
Zuerst wird das Metall der Beplankung in dem Bereich, in dem das Pflaster hergestellt werden kann, mit einem Reagenz gereinigt, welches durch eine Mischung von Schwefelsäure und Chromsäure gebildet wird. Nach diesem Anätzen wird mit einem Wasserstrahl gewässert und nach dem Trocknen wird dann derselbe Bereich mit einer vorbereitenden Schicht aus verdünntem, seinen Kalthärter enthaltendem Epoxykunstharz bedeckt. Man läßt so lange antrocknen, bis das Kunstharz seine Viskosität verloren hat, was ungefähr drei Stunden erfordert. Dann bringt man eine Schicht desselben Epoxykunstharzes, welches seinen Kalthärter enthält, auf, jedoch in der normalen, im Handel erhältlichen Konzentration. Auf diese Kunstharzschicht legt man sofort ein Gewebe aus Bordrähten, wie es in Zusammenhang mit der Fig. 1 beschrieben worden ist, wobei dieses Gewebe so ausgerichtet wird, daß die Drähte ungefähr senkrecht zu dem Riß verlaufen, damit sie die Belastungen zu beiden Seiten des Risses aufnehmen können, wodurch der Riß überbrückt wird. Dieses Gewebe wird z.B. mit einem Pinsel mit einer Schicht von Epoxykunstharz mit Härter getränkt, welche der vorhergehenden Schicht gleicht, und dann legt man sofort auf das Kunstharz ein weiteres Gewebe aus Bordrähten usw.
409849/0900
Die Zahl der Gewebe aus Bordrähten hängt von der erwünschten Festigkeit ab.
Für die Zeichnung sind sechs übereinandergelegte Gewebe angenommen.
Ist das letzte Gewebe aufgelegt worden, so wird es wie die vorhergehenden mit Epoxykunstharz getränkt.
Über der so hergestellten Schicht und um sie herum legt man dann eine aus weichem plastischem Material bestehende Hülle 10 an (s. Fig· 3>)ί die eine solche Form hat, daß sie über dem Pflaster und um dieses herum einen Deckel bildet.
Über einen an der Hülle 10 angebrachten Anschluß 12 wird diese ausgepumpt, so daß der Luftdruck die Hülle 10 fest auf das Pflaster aufdrückt, welches so zusammengedrückt wird. Der Unterdruck wird so lange aufrecht erhalten, bis das Epoxykunstharz vollständig ausgehärtet ist. Danach kann die Hülle 10 abgenommen werden, welche möglicherweise auf ihrer inneren Oberfläche mit einer ein Festkleben verhindernden Substanz, z.B. Polyvinylalkohol, einem Silikonaerosol oder einem Wachs versehen worden war.
Die Anmelderin hat herausgefunden, daß auf diese Weise ein Pflaster erhalten wird, welches an den metallischen Oberflächen der Teile 4 'und 5 ausgezeichnet haftet, welches eine sehr große Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Belastungen aufweist und wegen des sehr hohen Elastizitätsmoduls der Bordrähte praktisch unver-
-7-409849/0900
formbar ist. Das Pflaster springt über die Oberflächen der Teile 4 und 5 wegen des sehr geringen Durchmessers der Bordrähte und wegen des Aushärtens.des Kunstharzes unter Druck darüber hinaus nur ganz geringfügig hervor.
Die ßewebe aus Bordrähten können,wie die Zeichnung zeigt, eine abnehmende Breite aufweisen, so daß jegliches unvermitteltes Vortreten über die Oberflächen der Teile H- und 5 vermieden wird.
Ein ähnliches Verfahren läßt sich anwenden:
a) zum Verstärken von beschädigten Teilen oder von z.B.
ι beim Gebrauch durch übermäßiges Abtragen von Materie lokal geschwächten Teilen;
b) zum Verstärken von Bauteilen, damit sie höheren Nutzlasten standhalten können als den ursprünglich bei der
! Herstellung der Teile vorgesehenen;
I c) zum Herstellen von Flugzeugteilen und nicht nur von
i Pflastern auf zusammenzubauenden, zu reparierenden
■ oder zu verstärkenden Teilen. In diesem Fall werden
j- die Schichten aus Bordrähten und Kunstharz auf einem
j Boden einer Form Ubereinandergelegt, welcher mit einer
I-
; ein Haften verhindernden Substanz beschichtet worden ! ist, bis die gewünschte Dicke erhalten wird, wobei j das Aushärten des Kunstharzes unter Druck erfolgt,
409849/0900
vorzugsweise unter Einwirkung von Unterdruck, wie beschrieben worden ist. Die Form kann gemäß der gewünschten Gestalt des Teiles ausgebaucht sein.
-9-409849/0900

Claims (1)

  1. Avions Marcel Dassault-Breguet
    Aviation
    Ave. Kleber 17. Mai 1974
    F-75 Paris Anwaltsakte: M-3109
    Patentansprüche
    1. Verfahren zur Herstellung von Bauteilen, insbesondere Schichten hoher mechanischer Festigkeit insbesondere zur Verwendung in der Luftfahrt, wobei ein synthetisches Kunstharz und eine aus Bordrähten bestehende Bewehrung Verwendung findet, dadurch gekennzeichnet, daß die Bewehrung durch zusammenhängende Gewebe aus Bordrähten (l) gebildet ist, wobei in jedem derselben die Bordrähte (l) durch Verweben mit transversalen Drähten (2) beliebiger Natur in zueinander paralleler Lage gehalten werden, und daß diese ohne vorheriges Umhüllen genommenen und in geeigneter Zahl Ubereinandergelegten Gewebe, so wie sie an ihren Platz gebracht werden, mit einem in kaltem Zustand härtenden Epoxykunstharz umgeben werden.
    2. Verfahren zum Herstellen eines Pflasters oder einer sehicht-
    förmigen Verstärkung auf Flugzeugteilen, insbesondere um Teile
    409849/0900
    nach Bildung eines Risses wieder zusammenzufügen oder einen auf Abnutzung beruhenden Fehler oder mangelnde Festigkeit auszugleichen, wobei nach geeignetem Reinigen der zu beschichtenden Oberfläche auf derselben ein einer Bewehrung mit Faserstruktur zugeordnetes Epoxykunstharz aufgebracht wird, dadurch gekennzeichnet , daß die Bewehrung durch zusammenhängende Gewebe aus Bordrähten (l) gebildet wird, wobei in jedem der Gewebe die Bordrähte (l) durch Verweben mit transversalen Drähten (2) beliebiger Natur in zueinander paralleler Lage gehalten werden, und daß diese ohne vorheriges Umhüllen und in geeigneter Zahl übereinandergelegten Gewebe, so wie sie an ihren Platz gebracht werden, durch ein in kaltem Zustande härtendes Epoxykunstharz eingehüllt werden.
    J5. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewebe aus Bordrähten (l) so abgeschnitten werden, daß ihre Abmessungen mit zunehmender Entfernung von der zu reparierenden Oberfläche progressiv abnehmen, um ein unvermitteltes Vorspringen des Pflasters zu vermeiden.
    4. Verfahren zum Herstellen von Flugzeugteilen, dadurch gekennzeichnet , daß zusammenhängende Gewebe aus Bordrähten (l), in welchen die Bordrähte (1) durch Verweben mit transversalen Drähten (2) beliebiger Natur in zueinander paralleler Lage gehalten werden, ohne vorherige Umhüllung an Formen zur Anlage gebracht werden und in geeigneter Zahl übereinandergelegt werden, und daß sie in der Reihenfolge des An-
    -11-409849/0900
    bringens mit in kaltem Zustande härtendem Epoxykunstharz umgeben werden.
    5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schichten während des Aushärtens des Kunstharzes unter Druck gesetzt werden.
    6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das unter Druck Setzen der Schicht während des Aushärtens des Kunstharzes dadurch erfolgt, daß im Inneren einer die Schicht bedeckenden Hülle (10) ein Unterdruck erzeugt wird.
    409849/0900
    Leerseite
DE2424068A 1973-05-18 1974-05-17 Verfahren zur Herstellung einer Verbundschicht Expired DE2424068C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7318135A FR2241410B1 (de) 1973-05-18 1973-05-18

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2424068A1 true DE2424068A1 (de) 1974-12-05
DE2424068B2 DE2424068B2 (de) 1977-12-15
DE2424068C3 DE2424068C3 (de) 1978-08-10

Family

ID=9119565

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2424068A Expired DE2424068C3 (de) 1973-05-18 1974-05-17 Verfahren zur Herstellung einer Verbundschicht

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2424068C3 (de)
FR (1) FR2241410B1 (de)
GB (1) GB1468030A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5084120A (en) * 1987-03-10 1992-01-28 Fischer Advanced Composite Components Gesellschaft M.B.H. Removable or hinged component for covering openings in the fuselage of an aircraft

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2650859C3 (de) * 1976-11-06 1979-10-04 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh, 8000 Muenchen Verfahren zur Herstellung von Großbauteilen aus faserverstärktem Kunststoff und Einrichtung zur Durchfuhrung des Verfahrens
FR2497726A1 (fr) * 1981-01-12 1982-07-16 Brochier Fils J Article textile multicouches pour le renforcement de materiaux stratifies et procede pour son obtention
US4842912A (en) * 1985-09-04 1989-06-27 Physical Systems, Inc. Adhesive attachment and mounting fixture
US4778702A (en) * 1985-09-04 1988-10-18 Physical Systems, Inc. Adhesive attachment and mounting fixture
US4822656A (en) * 1985-09-04 1989-04-18 Physical Systems, Inc. Fixture for securing an adhesive attachment to a substrate
AT390771B (de) * 1988-02-19 1990-06-25 Fischer Gmbh Abnehmbarer oder schwenkbarer bauteil zum verkleiden von oeffnungen im rumpf eines flugzeuges
GB201115080D0 (en) * 2011-09-01 2011-10-19 Airbus Operations Ltd An aircraft structure
EP3325269A4 (de) * 2015-07-23 2019-03-13 Sikorsky Aircraft Corporation Strukturverstärkung mit polymermatrixverbund
CN113146142A (zh) * 2021-04-14 2021-07-23 芜湖创联新材料科技有限公司 复合材料快速修理飞机金属蒙皮孔边裂纹装置和方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5084120A (en) * 1987-03-10 1992-01-28 Fischer Advanced Composite Components Gesellschaft M.B.H. Removable or hinged component for covering openings in the fuselage of an aircraft

Also Published As

Publication number Publication date
GB1468030A (en) 1977-03-23
DE2424068C3 (de) 1978-08-10
DE2424068B2 (de) 1977-12-15
FR2241410B1 (de) 1976-05-07
FR2241410A1 (de) 1975-03-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011014017B4 (de) Verfahren zur Vorbehandlung eines Faserverbundwerkstoffs
EP0216384A2 (de) Einrichtung zur Verringerung des Reibungswiderstandes
DE3246803A1 (de) Verfahren zum herstellen von bauteilen aus lagen von faserverstaerktem kunststoff
WO2008014858A1 (de) Verfahren zur herstellung von mehreren faserverbundbauteilen
DE2703328A1 (de) Kordelement aus metall
DE102018111306A1 (de) Verfahren zum Applizieren eines Werkstoffes auf ein Faserverbundbauteil
DE102011121054A1 (de) Riblet-Struktur auf einer Strömungsfläche, Verfahren zum Herstellen einer Riblet-Struktur auf einer Strömungsfläche und Verwendung von Verstärkungselementen in Riblets für eine Strömungsfläche
DE2424068A1 (de) Verfahren zur herstellung von bauteilen, insbesondere schichten hoher mechanischer festigkeit insbesondere fuer die luftfahrt
DE2738514A1 (de) Verfahren zur bildung eines auflageholmes fuer ein aerodynamisches rotorblatt
DE3026116C2 (de) Druckbehälter
EP1666354A1 (de) Strukturbauteil, Verfahren zum Herstellen eines Strukturbauteils und Verwendung eines Strukturbauteils für eine Flugzeugschale
DE102021118286A1 (de) Unterbodenschutzelement aus duroplastischem Material, Herstellungsverfahren und Kraftfahrzeug mit einem Unterbodenschutzelement
AT402175B (de) Laminatbauteil
DE3147228A1 (de) Laminat aus faserverstaerkten werkstoffen sowie verfahren zu dessen herstellung
DE2657542C2 (de) Bauteilecke von hoher Steifigkeit, ihre Verwendung und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE102019121357A1 (de) Verfahren zum Reparieren eines Faserverbundbauteils
DE2007202A1 (de) Ein Tragflügelprofil aufweisendes Erzeugnis, wie eine Turbinen- oder Verdichterschaufel, ein Hubschrauber-Drehflügel, eine Plugzeugtragfläche, oder ein anderes, eine beanspruchte Kante aufweisendes Erzeugnis aus zu einem Verband vereinigten Werkstoffschichten sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Erzeugnisses
EP0106328A2 (de) Rohrförmiges Isoliermaterial
DE2854219A1 (de) Faserverstaerkter kunststoff-bauteil und verfahren zu seiner herstellung
DE102013108645B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines Prüfkörpers und Verwendung des Prüfkörpers
DE2705483C2 (de)
WO2011098065A1 (de) Verfahren zur herstellung eines bauteils und ein derartiges bauteil
EP0274461B1 (de) Wandelement und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102009009431A1 (de) Platte, deren Verwendung sowie Herstellungsverfahren dafür
DE102019121564A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Bauteils sowie Bauteil hierzu

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee