DE2423472A1 - LIGHTING SYSTEM - Google Patents
LIGHTING SYSTEMInfo
- Publication number
- DE2423472A1 DE2423472A1 DE2423472A DE2423472A DE2423472A1 DE 2423472 A1 DE2423472 A1 DE 2423472A1 DE 2423472 A DE2423472 A DE 2423472A DE 2423472 A DE2423472 A DE 2423472A DE 2423472 A1 DE2423472 A1 DE 2423472A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- battery
- generator
- rectifier
- switch
- lights
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/01—Electric circuits
- B62J6/015—Electric circuits using electrical power not supplied by the cycle motor generator, e.g. using batteries or piezo elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Dipl.-Ing.Dipl.-Ing.
RudolfBiisselrneierRudolfBiisselrneier
PatentanwältePatent attorneys
Augsburg 31 · Postfach 242
Rehlingenstraße 8
Tel. 08 21/2 88 45
Posischeckkonto: München Nr. 1547 89-801 Augsburg 31 P.O. Box 242
Rehlingenstrasse 8
Tel. 08 21/2 88 45
Post check account: Munich No. 1547 89-801
6679/Ol/üO/gn6679 / Ol / üO / gn
Αα,Λατ,. 13. Mai 197*Αα, Λατ ,. May 13, 197 *
Needs Incorporation Tampa, Florida, USA Needs Incorporation Tampa, Florida, USA
Beleuchtungssystem. . Lighting system. .
Die Erfindung betrifft ein Beleuchtungssystem für rollende Fahrzeuge. Genauer betrifft die Erfindung ein Beleuchtungssystem, das besonders für Fahrräder geeignet ist. Dieses System sorgt für die Beleuchtung des Fahrrades, unabhängig davon, ob es hält oder fährt.The invention relates to a lighting system for rolling vehicles. More specifically, the invention relates a lighting system that is particularly suitable for bicycles. This system takes care of the lighting of the bike, regardless of whether it stops or moves.
Zusammen mit der ökologischen Bewegung kam in unserer Gesellschaft ein erneuertes Interesse am Fahrradfahren auf. Dieses erneuerte Interesse hat die Anzahl von Fahrrädern auf unseren Straßen vergrößert und zwar bis zu einem Punkt, an dem sie eine beträchtliche Gefahr für die Sicherheit darstellen, insbesondere am frühen Abend und in den Nachtstunden.Along with the ecological movement, there was a renewed interest in cycling in our society on. This renewed interest has increased the number of bicycles on our roads and to the point where they pose a significant safety hazard, especially at early evening and at night.
409849/0840409849/0840
6679/01/UO/gn - 2 - 13. Mai6679/01 / UO / gn - 2 - May 13th
Die Notwendigkeit eines sicheren und verläßlichen Fahrrad-Beleuchtungssystems, mit dem in gewisser Weise dieses Sicherheitsrisiko gemildert werden kann, ist wohl bekannt. In der Tat wurden kürzlich verschiedene Versuche gemacht, ein solches Fahrrad-Beleuchtungssystem zu schaffen, einige davon mit einem gewissen Maß an Erfolg.The need for a safe and reliable bicycle lighting system that in To some extent this security risk can be mitigated is well known. As a matter of fact various attempts have recently been made to create such a bicycle lighting system, some of them with some degree of success.
Allgemein gesprochen haben die Versuche, die zur Schaffung eines sicheren Beleuchtungssystems für Fahrräder gemacht wurden, entweder ein generatorbetriebenes System oder ein batteriebetriebenes System vorgesehen. Diese Systeme haben, einzeln genommen, jedoch offensichtliche Nachteile. Wenn beispielsweise nur ein Generator vorgesehen ist, ist das Fahrrad nicht beleuchtet, wenn der Generator nicht wirklich betrieben wird - wenn also beispielsweise der Fahrradfahrer plötzlich anhält. Wenn auf der anderen Seite nur eine Batterie benutzt wird, verbrauchen sich diese Batterien und genügen am Ende ihrer Lebensdauer also den Anforderungen an die Beleuchtung, die für eine gute Sicherheit benötigt wird, nicht.Generally speaking, the attempts to create a safe lighting system have been made were made for bicycles, either a generator-powered one System or a battery-powered system provided. These systems have, individually taken, however, obvious disadvantages. For example, if only one generator is provided is, the bike is not lit when the generator is not actually running - when For example, the cyclist suddenly stops. If on the other hand only one battery is used, these batteries are used up and are sufficient at the end of their service life does not meet the lighting requirements that are required for good safety.
Angesichts dieser Nachteile wurden verschiedene Versuche gemacht, einen Generator mit einem Batterie-Kreis zu kombinieren, so daß die Batterie den Betrieb der Lichter übernimmt, wenn das Fahrzeug nicht gefahren wird, und so daß alternativ dazu der Generator nicht nur die für eine sichere Beleuchtung nötige Leistung liefert, wenn das Fahrzeug fährt, sondern auch in bestimmten Fäl-In view of these disadvantages, various attempts have been made to provide a generator with a Combine battery circuits so that the battery takes over the operation of the lights when the vehicle is on is not driven, and so that alternatively the generator is not only used for a safe Lighting delivers the power required when the vehicle is moving, but also in certain cases
409849/0840409849/0840
6679/Oi/UO/gn - 3 - *3. Mai 197^6679 / Oi / UO / gn - 3 - * 3. May 197 ^
len die Batterie wieder auflädt. Unglücklicherweise haben die meisten bekannten Systeme dieser Art verschiedene Nachteile, insbesondere auf dem Gebiet der Kosten, des komplexen Aufbans, der Unverläßlichkeit und der Notwendigkeit, Gleichstromgeneratoren und ähnl. zu verwenden.len recharges the battery. Unfortunately most known systems of this type have various disadvantages, particularly on the Area of costs, complex structures, unreliability and the need for direct current generators and the like. to use.
Im Gegensatz zu den meisten bekannten Systemen hat sich ein neues Gerät recht erfolgreich bei der Überwindung der oben beschriebenen Nachteile erwiesen. Ein solches Gerät ist in der US-PatentanmeJ dung 350 57^ (Anmelder: Ronald A. Griffith, t2. April 1973) beschrieben. Auf den vollständigen Inhalt dieser Anmeldung, einschließlich der dort zitierten Hinweise zum Stande der Technik, wird hierin ausdrücklich Bezug genommen. Wie in dieser Anmeldung erläutert ist, enthält dieses Gerät einen einzigartigen, relativ billigen, nicht komplexen und verläßlichen Schaltkreis für mehrere Stromquellen, der die ökonomischen und anderen Vorteile eines Wechselstromgenerators mit einer Batterie verbindet, so daß die Batterie für eine hinreichende Sicherheitsbeleuchtung sorgt, wenn das Fahrrad nicht betrieben wird, daß aber, wenn das Fahrrad in einem Maße betrieben wird, das ausreicht, daß der Generator die notwendige Leistung für die Lichter liefert, der Batterieschaltkreis abgetrennt wird, so daß der Generator die notwendige Beleuchtung für das Fahrrad liefert und gleichzeitig auch die notwendige Leistung zur Wiederladung der Batterie liefert. Allgemein umfaßt ein solcher Schaltkreis für mehrere Stromquellen eineaWechselstromgenerator, der so ange-Unlike most known systems, a new device has proven to be quite successful proved in overcoming the disadvantages described above. One such device is disclosed in US Pat dung 350 57 ^ (Applicant: Ronald A. Griffith, t2. April 1973). The full contents of this application, including the references to the state of the art cited therein are expressly incorporated herein by reference. As explained in this application, this device contains a unique, relatively inexpensive, not complex and reliable circuit for multiple power sources, which is economical and other advantages of connecting an alternator to a battery so that the battery can be used for adequate safety lighting is provided when the bicycle is not in use, but that, when the bicycle is operated to an extent that is sufficient that the generator has the necessary power for the lights supplies, the battery circuit is disconnected so that the generator does the provides the necessary lighting for the bike and at the same time also provides the necessary power Battery recharge provides. In general, such a circuit comprises a plurality of power sources an alternator that
4 0.9 849/08404 0.9 849/0840
6679/01/UO/gn _/{- 13. Mai 19?46679/01 / UO / gn _ / { - May 13, 19? 4
bracht ist, daß er durch den Betrieb des rollenden Fahrzeugs (beispielsweise des Fahrrads) angetrieben wird, eine Batterie, eine an den Generator angeschlossene Vorrichtung, welche den vom Generator erzeugten Strom gleichrichtet, einen Sensor, der mit dem Gleichrichter verbunden ist und bestimmt, wann die Spannung am Gleichrichter eine vorher bestimmte Spannung übersteigt, wobei dieser Sensor einen Batteriestrom durch die Lampe fließen läßt, wenn die Spannung am Gleichrichter unter dem vorherbestimmten Wert liegt, und den Generatorstrom durch die Lampe fließen läßt, wenn die Spannung am Gleichrichter größer als der vorherbestimmte Spannungswert ist. Der in den bevorzugten Ausführungsformen dieser Erfindung verwendete Sensor enthält eine Relaisspule und einen Widerstand, der die Hauptkomponente zur Bestimmung des vorherbestimmten Spannungswertes ist, der die Relaisspule auslöst und so entweder den Betrieb des Batterieschaltkreises oder des Wechselstrom erzeugenden Schaltkreises bewirkt.is brought that it is driven by the operation of the rolling vehicle (for example, the bicycle) is, a battery, a device connected to the generator, which the from Generator rectifies electricity generated, a sensor that is connected to the rectifier and determines when the voltage across the rectifier exceeds a predetermined voltage, wherein this sensor allows a battery current to flow through the lamp when the voltage on the rectifier is below the predetermined value, and allows the generator current to flow through the lamp when the voltage on the rectifier is greater than the predetermined one Voltage value is. That used in the preferred embodiments of this invention The sensor contains a relay coil and a resistor, which is the main component in determining the predetermined voltage value that triggers the relay coil and so either the operation of the Battery or alternating current generating circuit Circuit causes.
Ein solches System stellt einen einzigartigen Beitrag zur Beleuchtungstechnik rollender F-ahrzeuge dar, insbesondere zur Sicherheitsbeleuchtung von Fahrrädern; es hat nicht den Nachteil, daß es ein relativ teures Relaissystem verwendet, um den vorherbestimmten Spannungswert abzufühlen, der notwendig ist, um die Lichter über den Generator anstelle der Batterie und umgekehrt zu betreiben.Such a system makes a unique contribution to the lighting technology of rolling vehicles represent, in particular for safety lighting of bicycles; it doesn't have the disadvantage of that it uses a relatively expensive relay system to sense the predetermined voltage level that is necessary to run the lights on the generator instead of the battery and vice versa.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist es nicht nur, »dem allgemeinen, technischen Bedürfnis zu ent-The purpose of the present invention is not only to »meet the general technical need
409849/0840409849/0840
6679/0t/UO/gn - 5 - 13. Mai6679 / 0t / UO / gn - 5-13 May
sprechen und ein sicheres, besonderes !Beleuchtungssystem für rollende Fahrzeuge allgemein und für Fahrräder insbesondere zu schaffen, sondern auch eine besondere Verbesserung an dem vorteilhaften Schaltkreis und Konzept der oben erwähnten Anmeldung darzutun, die darin besteht, daß die Verwendung eines Relaissystems als Sensor eliminiert wird und durch ein System ersetzt wird, das allgemein gleich wirksam, aber ökonomischer ist. Dazu macht sich der Sensor gemäß der vorliegenden Erfindung allgemein die besondere vorspannende Wirkung von Dioden, beispielswexse vom herkömmlichen Silicium-Typ, zu Nutze.talk and a safe, special! lighting system for rolling vehicles in general and for bicycles in particular, but also a particular improvement to the advantageous circuit and concept of the above mentioned application demonstrate which consists in eliminating the use of a relay system as a sensor and will be replaced by a system that is generally equally effective but more economical. In addition In general, the sensor according to the present invention makes the particular bias Effect of diodes, for example of the conventional silicon type, to use.
Die vorliegende Erfindung umfaßt allgemein einen Schaltkreis für mehrere Stromquellen zur Versorgung der Lichter eines rollenden Fahrzeuges mit elektrischem Strom, der enthältThe present invention generally encompasses a circuit for multiple power sources to supply the lights of a rolling vehicle with electric current that contains
einen Wechselstromgenerator, der so angebracht ist, daß er durch den Betrieb des Fahrzeuges angetrieben wird,an alternator mounted to be driven by the operation of the vehicle will,
eine Batterie,a battery,
eine Vorrichtung, die an den Generator angeschlossen ist, welche den'Strom, der vom Generator erzeugt wird, gleichrichtet.a device connected to the generator, which uses the electricity supplied by the generator is generated, rectifies.
40 9 8 49/084040 9 8 49/0840
6679/01/UO/νςΐι - 6 - 13· Mai 197;*6679/01 / UO / ν ςΐι - 6 - 13 May 197 ; *
Die letztgenannte Vorrichtung oder eine andere Vorrichtung kann auch dazu enthalten sein, um die Generatorausgangsspannung und die Batteriespannung zu vergleichen und Strom von der Batterie, vom Generator oder von beiden zu beziehen und so dem Strombedarf.der Lichter zu genügen.The latter device or another device can also be included to compare the generator output voltage and the battery voltage and get current from the battery, from the generator or from both to meet the power requirements of the lights.
Ein Batterie-Ladekreis ist vorgesehen, der die Batterie am Generator wieder auflädt, wenn genügend Generatorspannung verfügbar ist.A battery charging circuit is provided that recharges the battery on the generator if enough Generator voltage is available.
Außerdem ist eine Art Schalter enthalten, der die Charakterist'ika des · Schaltkreises verändert. In einer Betriebsweise kann der Schaltkreis allein vom Generator Strom liefern, wobei außerdem die Batterie wieder aufgeladen wird. Eine zweite Arbeitsweise ist möglich, indem Strom von der Batterie nur in dem Ausmaße bezogen wird, indem Strom nicht vom Generator erhältlich ist.In addition, a type of switch is included which changes the characteristics of the circuit. In one mode of operation, the circuit can supply power from the generator alone, and the Battery is being recharged. A second way of working is possible by drawing power from the battery is only obtained to the extent that electricity is not available from the generator.
In einer Hinsicht hat die vorliegende Erfindung Eigenschaften, die der oben genannten Erfindung ähnlich sind. Es sind nämlich in dem Schaltkreis Dioden vorgesehen, wobei es sich um die gleichrichtende Diode oder eine andere .Diode handeln kann, um die relativen Werte der Batterie- und Generatorspannung abzufühlen und die Stromquellen zu steuern, aus denen der Beleuchtungsstrom gezogen wird.In one aspect, the present invention has characteristics similar to the above invention are similar. Namely, there are diodes in the circuit, which are the rectifying ones Diode or some other .Diode can act to show the relative values of the battery and To sense generator voltage and to control the power sources from which the lighting current is pulled.
(0 0349/0840(0 0349/0840
6679/01/UO/gn - 7 - 13- Mai6679/01 / UO / gn - 7th - 13th May
Bei bestimmten, bevorzugten Ausfuhrungsformen enthalten die Schaltkreise gemäß dieser Erfindung weiterhin einen Schaltkreis, der der Batterie Aufladestrom zuführt. Ein solcher Lade-Schaltkreis kann vorzugsweise eine zweite Diode umfassen, die in einem Kreis zwischen einem Anschluß des Gleichrichters und der positiven Seite der Batterie angeschlossen ist. Bei weiteren bevorzugten Ausführungsformen sind mindestens zwei Arbeitsweisen des Schaltkreises vorgesehen unter Verwendung eines zwischen der Vielzahl von Arbeitsweisen wählenden Schalters. In certain preferred embodiments The circuits of this invention further include circuitry that provides charge current to the battery feeds. Such a charging circuit can preferably comprise a second diode, the connected in a circuit between one terminal of the rectifier and the positive side of the battery is. In further preferred embodiments, at least two modes of operation are the Circuit provided using a switch to select one of the plurality of modes of operation.
Die Erfindung wird nun anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Zeichnung näher beschrieben; es zeigenThe invention will now be explained on the basis of preferred exemplary embodiments with reference to the drawing described in more detail; show it
Fig. 1 ein Schaltbild eines bevorzugten Schaltkreises gemäß dieser Erfindung; Fig. 1 is a circuit diagram of a preferred circuit in accordance with this invention;
Fig. 2 ein Schaltbild eines anderen, bevorzugten Schaltkreises gemäß der Erfindung;FIG. 2 is a circuit diagram of another preferred circuit according to FIG Invention;
Fig. 3 ein Schaltbild eines weiteren bevorzugten Schaltkreises gemäß dieser Erfindung;3 shows a circuit diagram of a further preferred circuit according to this Invention;
Fig. Ί ein Schaltbild eines weiteren bevorzugten Schaltkreises gemäß der Erfindung; ·Fig. Ί a circuit diagram of a further preferred Circuit according to the invention; ·
409849/0840409849/0840
6679/Ol/üO/gn - 8 - 13. xMai 16679 / Ol / üO / gn - 8 - 13 May 1
Fig. 5 ein. Schaltbild eines weiteren bevorzugten Schaltkreises gemäß dieser Erfindung;Fig. 5 a. Circuit diagram of another preferred Circuit according to this invention;
Fig. 6 ein Schaltbild eines weiteren bevorzugten Schaltkreises dieser Erfindung. Figure 6 is a circuit diagram of another preferred circuit of this invention.
In Fig. 1 ist schematisch ein Schaltkreis dargestellt, der eine Ausführungsform zur Beleuchtung eines rollenden Fahrzeuges, insbesondere eines Fahrrades, gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt. In diesem Schemabild ist ein Wechselstromgenerator 1, ein Vorderseheinwerfer 3 und ein Rücklicht 5 vorgesehen. Der Wechselstromgenerator 1 kann irgendein herkömmlicher Typ sein und wird gewöhnlich an dem rollenden Fahrzeug (beispielsweise Fahrrad) so verwendet, daß er durch die Bewegung eines Rqdes des Fahrzeugs betätigt wird. Der Scheinwerfer 3 kann in jeder herkömmlichen und passenden Stellung, beispielsweise auf dem vorderen Schutzblech oder an der Lenkstange eines Fahrrads angebracht sein; in ähnlicher Weise kann das Rücklicht 5 hinten am Fahrrad beispielsweise unter dem Sitz oder auf dem hinteren Schutzblech angeordnet sein.In Fig. 1, a circuit is shown schematically, the one embodiment for lighting shows a rolling vehicle, in particular a bicycle, according to the present invention. In In this schematic diagram, an alternator 1, a front headlight 3 and a rear light 5 are provided. The alternator 1 can be of any conventional type and is usually attached to the rolling vehicle (e.g. bicycle) is used in such a way that it can be driven by the movement of a Rqdes des Vehicle is operated. The headlight 3 can be in any conventional and appropriate position, for example be mounted on the front fender or handlebar of a bicycle; in Similarly, the rear light 5 on the rear of the bicycle be arranged for example under the seat or on the rear fender.
Bei dieser Erfindung ist besonders zu beachten, daß die im folgenden erörterte besondere Unterkombination des Schaltkreises auch einen Teil der Erfindung bildet. Viele Fahrräder werden nämlich bereits mit Wechselstromgenerator 1 und Lampen 3 und von Haus aus ausgestattet. Gemäß einem besonderenIt is particularly important to note in this invention that the particular sub-combination discussed below of the circuit also forms part of the invention. Lots of bicycles are in fact already with alternator 1 and lamps 3 and equipped by the house. According to a particular
409849/0840409849/0840
6679/Ol/UO/gn. - 9 - 13· Mai6679 / Ol / UO / gn. - 9 - 13 May
Aspekt dieser Erfindung kann also der an einem solchen Fahrrad vorgesehene Schaltkreis einfach entfernt und der erfindungsg-emäße Unterkombinations-Schaltkreis leicht angebracht werden, so daß das besondere, kombinierte System dieser Erfindung geschaffen wird. In Fig. 1 ist also ein. besonderes Beispiel eines Schaltkreises dieser Erfindung dargestellt, welches allgemein einen Brückengleichrichter 7 enthält, der aus vier herkömmlichen Diodengleichrichtern 7a bis 7d besteht. Der Brückengleichrichter 7 ist über den Generator 1 geschaltet. Außerdem ist ein herkömmlicher Kondensator 9 (zur Filterung), eine Diode 11 (die als Einweg-Schalter dient), die mit einem Anschluß des Brückengleichrichters/mit dem Widerstand 13 (der hauptsächlich zur Begrenzung der Batterieladung verwendet wird) verbunden ist,"und die Diode (deren Funktion im folgenden näher erörtert wird), die parallel zur Diode 11 und zum Widerstand 13 geschaltet ist, vorgesehen. Außerdem ist in diesem Schaltkreis eine herkömmliche Gleichstrombatterie 17, die üblicherweise mindestens 3 Volt liefern kann, vorgesehen. Die Batterie I7 ist mit dem Verbindungspunkt der Diode 15 und des Widerstands durch einen Schalter 19 verbunden.Thus, aspect of this invention can be made simple by the circuit provided on such a bicycle removed and the sub-combination circuit according to the invention easily attached, making the particular, combined system of this invention is created. In Fig. 1 is a. particular example of a circuit of this Invention shown, which generally includes a bridge rectifier 7, which consists of four conventional Diode rectifiers 7a to 7d consists. The bridge rectifier 7 is connected via the generator 1. Also is a conventional one Capacitor 9 (for filtering), a diode 11 (which serves as a one-way switch) with a connection of the bridge rectifier / with the resistor 13 (which is mainly used to limit the battery charge is used) is connected, "and the diode (the function of which is discussed in more detail below), which is connected in parallel to the diode 11 and to the resistor 13 is provided. Also in this one Circuitry a conventional DC battery 17, which typically supplies at least 3 volts can, provided. The battery I7 is connected to the junction of the diode 15 and the resistor connected by a switch 19.
Die besonderen Merkmale dieses Schaltkreises und der gesamten Kombination lassen sich besser mit Bezug auf eine typische Arbeitsweise, in der eine solche Kombination an· einem Fahrrad vorgesehen ist, verstehen. Es sei angenommen, daß ein Fahrradfahrer abends zu seinem Fahrrad geht. Der F-ihrer kann zunächst die Lampen 3 und 5 beleuchten,The special features of this circuit and the overall combination can be better understood with reference to a typical mode of operation in which such a combination is provided on a bicycle is understand. Assume that a cyclist goes to his bicycle in the evening. The F-hers can initially illuminate lamps 3 and 5,
409849/0840409849/0840
- 10 -- 10 -
6679/01/UO/gn - 10 - 13. Mai6679/01 / UO / gn - 10-13 May
indem er den herkömmlichen Ein-Aus-Schalter 19 betätigt. Dadurch gelangt Batteriestrom von der Batterie durch die Diode 15 in die Lampen 3 und und beleuchtet diese. Wenn der Fahrer die Pedale seines Fahrrads zu treten beginnt, fängt der Wechselstromgenerator mit der Stromerzeugung zur Beleuchtung der Lampen 3 und 5 an. Der Strom wird durch den Brückengleichrichter 7 gleichgerichtet und durch den Kondensator 9 gefiltert. Wenn die gleichgerichtete Generatorspannung am Kondensator 9 die Batteriespannung minus die Vorspannung der Diode 15 übersteigt, wird der Strom von der Batterie 17 abgeschaltet (kann nicht langer durch die Diode 15 fließen) und die Lampen 3 und 5 werden durch die gleichgerichtete Generatorspannung erleuchtet. Bei dieser Betriebsweise fließt auch gleichgerichtete Spannung vom Brückengleichrichter 7 über die Diode 11 und den Widerstand I3 zur wiederlauf ladbaren Batterie 17· Wie zu erkennen ist, bestimmt der Wert des Widerstandes I3 die Aufladrate der Batterie.by operating the conventional on-off switch 19. This will get battery power from the Battery through the diode 15 into the lamps 3 and and illuminates them. When the driver presses the pedals begins to pedal his bike, the alternator starts with the generation of electricity to illuminate lamps 3 and 5. The current is rectified by the bridge rectifier 7 and filtered by the capacitor 9. When the rectified generator voltage across the capacitor 9 exceeds the battery voltage minus the bias voltage of the diode 15, the current from the battery 17 switched off (can no longer go through the Diode 15 flow) and lamps 3 and 5 are lit by the rectified generator voltage. In this mode of operation, rectified voltage also flows from the bridge rectifier 7 through the diode 11 and the resistor I3 to restart rechargeable battery 17 As can be seen the value of the resistor I3 determines the charging rate of the battery.
Sollte das Fahrrad zum Halten kommen, sollte normalerweise die Beleuchtung erhalten bleiben.* allgemeiner gesagt, sollte die gleichgerichtete Generatorspannung am Kondensator 9 unter die Batterie spannung minus der Vorspannung der Diode 15 fallen, wirkt die Diode I5 als Sensor oder Schalter, der die Batteriespannung zu den Lampen 3 und 5 fließen läßt und so deren Beleuchtung aufrechterhält. Wenn man das Fahrrad nicht mehr benutzen will, wird nur der Ein-Aus-Schalter 19 geöffnet, um den Kreis zu den Lampen 3 und 5 zu öffnen.Should the bike come to a stop, the lighting should normally be left on. * more generally, the rectified generator voltage on capacitor 9 should be below the battery If the voltage minus the bias voltage of diode 15 falls, diode I5 acts as a sensor or switch, which allows the battery voltage to flow to the lamps 3 and 5 and thus maintain their lighting. If you no longer want to use the bike, only the on / off switch 19 is opened, to open the circle to lamps 3 and 5.
409849/0840 - 11 -409849/0840 - 11 -
6679/Ol/UO/gn - 11 - 13- Mai6679 / Ol / UO / gn - 11-13 May
Der Schalter I9 ist in Fig. 1 so angeordnet, daß die Wiederaufladung der Batterie nur stattfinden kann, wenn der Schalter 19 geschlossen ist. Bei einer anderen Ausführungsform,- die von dieser Erfindung in Betracht gezogen wird, kann der Schalter 19 auch anders angeordnet sein, beispielsweise beim Punkt A, so daß die Batterie auch aufgeladen wird, wenn der Schalter I9 offengelassen wird (beispielsweise bei Benutzung des Fahrrads ohne gleichzeitiger Benutzung der Lichter). Alternativ dazu könnte der Schalter I9 am Punkt B angeordnet sein, so daß die Batterie aufgeladen werden kann und Generatorstrom zur Beleuchtung der Lichter verfügbar ist.The switch I9 is arranged in Fig. 1 so that the battery only recharges can when the switch 19 is closed. In another embodiment - that of With this invention contemplated, the switch 19 may be arranged differently, for example at point A so that the battery is charged even if switch I9 is left open (for example, when using the bike without using the lights at the same time). Alternatively, switch I9 could be am Point B be arranged so that the battery can be charged and generator power for lighting of lights is available.
Wie oben erwähnt, schafft dieser besondere Schaltkreis eine Ökonomische Möglichkeit, eine konstante Sicherheitsbeleuchtung an einem Fahrrad oder an einem anderen rollenden Fahrzeug während dessen Benutzung zu schaffen. Die verschiedenen Komponenten dieses Schaltkreises können ebenso variieren, wie die Versorgungsquellen, die Anforderungen und 'ähnliches variieren. Allgemein gesprochen handelt es sich um in der Industrie übliche Komponenten. Beispielsweise kann der Wechselstromgenerator, der verwendet wird, irgendein herkömmlicher Typ sein, der mindestens ungefähr 3 his 6 Volt erzeugt, wenn das Fahrrad mit ungefähr 8 bis 11,5 km/h gefahren wird. Die Lampen 3 und 5 sind natürlich von herkömmlicher Art und werden so gewählt, daß sich die notwendige Beleuchtung gemäß der jeweils gültigen Sicherheitsbestimmungen ergibt. Die verwendeten Dioden können herkömm-As mentioned above, this particular circuit creates an economical option, a constant safety lighting on a bicycle or on another rolling vehicle while to create its use. The various components of this circuit can do the same vary as the sources of supply, requirements and the like vary. Generally speaking these are components common in industry. For example, the alternator, that is used be any conventional type that is at least about 3 his 6 volts generated when the bike is ridden at approximately 8 to 11.5 km / h. Lights 3 and 5 are of course of conventional type and are chosen to provide the necessary lighting according to the applicable safety regulations. The diodes used can be conventional
409849/0840 _ 12 _409849/0840 _ 12 _
6679/01/üO/gn - 12 - 13. Mai 197*16679/01 / üO / gn - 12 - 13 May 197 * 1
lieber Art sein, beispielsweise vom Silicium-Typ für ein Ampere 25 Volt. Solche Silicium-Dioden haben üblicherweise einen inhärenten Spannungsabfall von 0,7 Volt, so daß in dem oben beschriebenen Schaltkreis dem Gerät eine 0,7 Volt-Verzögerungscharakterisitik eigen ist. D.h.: Uenn in einem solchen Gerät bei Verwendung von Dioden dieses Typs die gleichgerichtete Generatorspannung am Kondensator unter die Batteriespannung minus ungefähr 0,7 Volt fällt, wird die Diode leitend und Strom fließt von der Batterie.prefer to be of the type, for example of the silicon type for one ampere 25 volts. Such silicon diodes usually have an inherent voltage drop of 0.7 volts, so in the circuit described above the device has a 0.7 volt delay characteristic is own. This means that if diodes are used in such a device, this is the case Type the rectified generator voltage am Capacitor drops below the battery voltage minus approximately 0.7 volts, the diode will conduct and Electricity flows from the battery.
Der Kondensator 9 kann ein herkömmlicher Typ sein, beispielsweise für l6 Volt, 5Oi} mfd. Der Widerstand I3 bestimmt, wie oben erläutert, die Aufladung der Batterie. Der Widerstand I3 kann also variiert werden, so daß den jeweiligen Bedürfnissen der verschiedenen als Batterie 17 verwendeten Typen entsprochen werden kann. Es sollte in diesem Zusammenhang festgehalten werden, daß eine Vorrichtung zur Wiederaufladung nicht notwendig, aber vorzuziehen ist. Die Diode 11 und der Widerstand 13 könnten also weggelassen werden; vorzugsweise sind sie jedoch vorgesehen, um zu Sicherheitszwecken die Batterie wiederaufzuladen und dem System eine längere Lebensdauer zu geben. Ein typischer Wert für den Widerstand I3 ist ungefähr 25 Ohm, 1 Watt.The capacitor 9 can be of a conventional type, for example for 16 volts, 5 Oi} mfd. As explained above, the resistor I3 determines the charging of the battery. The resistance I3 can thus be varied so that the respective needs of the various types used as the battery 17 can be met. It should be noted in this connection that a device for recharging is not necessary but is preferable. The diode 11 and the resistor 13 could therefore be omitted; however, they are preferably provided to recharge the battery for safety purposes and to give the system a longer life. A typical value for resistor I3 is approximately 25 ohms, 1 watt.
In Fig. 2 ist eine weitere besondere Kombination und Unterkombination gezeigt, die in bestimmter Hinsicht der.Ausführungsform von Fig.In Fig. 2, a further particular combination and sub-combination is shown, which in certain With regard to the embodiment of Fig.
409849/0840409849/0840
6679/01/UO/gn - 13 - 13. Mai6679/01 / UO / gn - 13-13 May
ähnlich ist, nämlich insofern, als auch hier eine vorgespannte Diode als Teil des Sensors zum Überschalten- vom Generator auf die Batteriespannung, wie gerade erforderlich, vorgesehen ist. Diese Ausführungsform besitzt jedoch bestimmte eigene Merkmale. In dieser Zeichnung sind entsprechende Teile ähnlich wie in Fig. 1 beziffert; beispielsweise ist ein Wechselstromgenerator 1, ein Vorderscheinwerfer und ein Rücklicht 5 vorgesehen. Außerdem ist in diesem Schaltkreis ein Gleichrichter vorgesehen, der eine Diode 21 umfaßt, und in Serie ein Kondensator 23· Die Diode 21 und der Kondensator sind über den Generator 1 geschaltet. Der.Schaltkreis enthält weiterhin eine Diode 25t eine Gleichstrombatterie 17, eine Diode 27 und eine Diode 29· Die Dioden 27 und 25 sind. Kathode an Kathode, zwischen den Verbindungspunkt von Diode 21 und Kondensator 23 und den positiven Anschluß der Batterie 17 geschaltet. Bei bevorzugten Ausführungsformen sind alle Dioden inverse Silicium-Dioden, ein Ampere, 25 Volt Spitze. Außerdem ist in Serie zur Diode 29 ein Widerstand 3I vorgesehen, der zwischen den positiven Anschluß der Batterie I7 und den Verbindungspunkt, der Dioden 21 , 27 und des Kondensators 23 geschaltet ist. Ein herkömmlicher Ladeblock 33 ist parallel zur Batterie I7 geschaltet. Der Ladeblock 3 3 kann dazu verwendet werden, die Batterie 17 aus einer Norm-Wandsteckdose in bekannter Weise aufzuladen, wenn das Fahrzeug in Ruhe ist. Die Diode 27 ist wahlweise; sie kann verwendet werden, wenn die Batteriespannung vom Kondensator ferngehalten werden soll, kann jedoch weggelassen werden, wenn zu Zwecken des Aufladens eine bessereis similar in that it also uses a biased diode as part of the sensor for switching from the generator to the battery voltage as required is. However, this embodiment has certain features of its own. In this drawing Corresponding parts are numbered similarly as in Fig. 1; for example is an alternator 1, a front headlight and a rear light 5 are provided. Also is A rectifier comprising a diode 21 and a capacitor in series are provided in this circuit 23 · The diode 21 and the capacitor are connected via the generator 1. The.circuit further includes a diode 25t a DC battery 17, a diode 27 and a diode 29 Diodes 27 and 25 are. Cathode to cathode, between the junction of diode 21 and Capacitor 23 and the positive terminal of the battery 17 are connected. In preferred embodiments, all diodes are inverse silicon diodes, one ampere, 25 volts peak. In addition, a resistor 3I is provided in series with the diode 29, which between the positive terminal of the battery I7 and the connection point, the diodes 21, 27 and the capacitor 23 is switched. A conventional charging block 33 is connected in parallel with the battery I7. The charging block 3 3 can be used to charge the battery 17 from a standard wall socket in a known manner Way to charge when the vehicle is at rest. Diode 27 is optional; it can be used however, if the battery voltage is to be kept away from the capacitor, this can be omitted be better if for charging purposes
409849/0840409849/0840
6679/01/UO/gii - lh - 13. Mai6679/01 / UO / gii - lh - May 13th
Filterung der Welligkeit erwünscht ist.Filtering the ripple is desired.
Außerdem ist in diesem Schaltkreis ein Schalter, beispielsweise der zweipolige Schalter 35 vorgesehen. Wie dargestellt, hat der Schalter 35 zwei Kontakte 36a, 36b, die gleichzeitig gleitend von einem Handschalter (der durch die gestrichelte Linie angedeutet ist) betätigt werden, so daß sie entweder in Kontaktposition A, Kontaktposition C, oder, in die nicht aktivierte.dargestellte Lage B (Mitte offen) gebracht werden können.In addition, a switch, for example the two-pole switch 35, is provided in this circuit. As shown, the switch 35 has two contacts 36a, 36b, which are simultaneously sliding by a hand switch (the one indicated by the dashed line is) operated so that they are either in contact position A, contact position C, or, in the non-activated. depicted position B (center open) can be brought.
Diese Ausführungsform wird ähnlich wie bei Fig.1 am besten nun anhand der typischen Betriebsweise beschrieben. Es sei wiederum angenommen, daß der Fahrradfahrer abends oder in den Nachtstunden· zu seinem Fahrrad geht und sein Fahrrad beleuchten will. Dies wird erreicht, indem der Schalter in Lage C umgestellt wird, wodurch der Kontakt 36a schließt und Batteriestrom durch die Larapen 3 und 5 fließen kann. Nun hat, in Übereinstimmung mit der Bauweise des Schalters 351 der Fahrradfahrer die Wahl. Wenn er beispielsweise keine lange Distanz konstanter Fahrt vor sich hat, sondern vielmehr öfters anhält und wieder weiterfährt, wie beispielsweise in der Mitte einer Stadt, dann läßt der Fahrer den Schalter in der Lage C. Vor dem Betrieb des P-ihrrads läßt, wie beschrieben, die Batterie I7 Strom durch die Diode 25 und den Kontakt C- fließen, so daß die Lampen 3 und 5 beleuchtet werden. Da in dieser Lage kein Kontakt zwischen 36a und 36b besteht, kann kein Batteriestrom zum Generator 1 fließen. Wenn dann der Fahrradfahrer in die Pedale seines FahrradsSimilar to FIG. 1, this embodiment is best described with reference to the typical mode of operation. It is again assumed that the cyclist goes to his bicycle in the evening or at night and wants to illuminate his bicycle. This is achieved by moving the switch to position C, which closes contact 36a and allows battery power to flow through larapens 3 and 5. Now, in accordance with the design of the switch 351, the cyclist has a choice. If, for example, he does not have a long distance of constant travel ahead of him, but rather stops frequently and continues again, for example in the middle of a city, then the driver leaves the switch in position C. Before operating the P-your bike, as described , the battery I7 current through the diode 25 and the contact C - so that the lamps 3 and 5 are illuminated flow. Since there is no contact between 36a and 36b in this position, no battery current can flow to generator 1. When the cyclist starts pedaling his bike
409849/0840409849/0840
- 15 -- 15 -
6679/01/UO/gn - 15 - 13. Mai 19746679/01 / UO / gn - 15-13 May 1974
zu treten beginnt, wird Wechselspannung erzeugt und über die Diode 21 (und, falls vorhanden, 27) und Kontakt 36a zu den Lampen 3 und 5 geschickt. Zusätzlich wird dadurch eine Vorspannung der Diode 25 auferlegt, so daß der Batteriestrom abgeschaltet wird (d.h. allmählich bis zum Abschalten vermindert wird, während die Generatorspannungbegins to pedal, alternating voltage is generated and via diode 21 (and, if present, 27) and contact 36a to lamps 3 and 5. In addition, a bias voltage is thereby imposed on the diode 25 so that the battery current is switched off is reduced (i.e. gradually reduced until it is switched off, while the generator voltage
gleichgerichtete ansteigt), wenn die/Generatorspannung über dem Kondensator 23 die Spannung der Batterie 17 minus der eingebauten Vorspannung der Diode 25 .übersteigt. An diesem Punkt wird der Batteriestrom nicht mehr verwendet, um die Lampen 3 und 5 zu beleuchten. Außerdem wird bei dieser Betriebsweise etwas von dem vom Wechselstromgenerator 1 erzeugten Strom durch Diode 21 und Kondensator 23 gleichgerichtet, um die Batterie wieder aufzuladen, wenn die Generatorausgangsspannung minus der eingebauten Diodenvorspannung die Batteriespannung übersteigt. Die Geschwindigkeit, mit der das Aufladen stattfindet, ist durch den Wert des Widerstandes 31« wie in der Figur dargestellt, eingestellt. rectified increases) when the / generator voltage is above the Capacitor 23 exceeds the voltage of battery 17 minus the built-in bias voltage of diode 25. At this point the battery power is no longer used to power lamps 3 and 5 illuminate. In addition, some of that generated by the alternator 1 becomes in this mode of operation Rectified current through diode 21 and capacitor 23 to recharge the battery, when the generator output voltage minus the built-in diode bias voltage is the battery voltage exceeds. The speed at which charging takes place is determined by the value of the resistance 31 «as shown in the figure.
Sollte der Fahrradfahrer, wie in Lage C angenommen, langsamer werden oder häufig anhalten, so daß der Betrieb des Generators 1 verringert wird (oder allgemein formuliert, wenn die gleichgerichtete und am Kondensator 23 gespeicherte Spannung auf einen Punkt absinkt, der unter der Batteriespannung minus der Vorspannung der Diode 25 liegt), dann läßt die Diode 25 Batteriestrora wiederum durch den Kontakt 36a fließen, so daß für konstante Beleuchtung in den Lampen 3 und 5 gesorgt ist. WennShould the cyclist, as assumed in position C, slow down or stop frequently so that the operation of generator 1 is reduced (or In general terms, when the rectified voltage stored on the capacitor 23 rises drops a point below the battery voltage minus the bias of diode 25), then the diode 25 allows the battery stator through again the contact 36a flow, so that constant lighting in the lamps 3 and 5 is provided. if
409849/0840409849/0840
- 16 -- 16 -
6679/Ol/üö/gn - l6 - 13. Mai6679 / Ol / üö / gn - l6 - May 13th
das Fahrrad nicht mehr benutzt werden soll, wird nur der Schalter 35 in seine mittlere Aus-Stellung B (wie dargestellt) bewegt. In dieser Betriebsweise kann es wünschenswert sein, die Batterie 17 weiter aufzuladen; dies kann über den Aufladeblock geschehen, der in bekannter Weise an eine herkömmliche Wandsteckdose angeschlossen wird.the bicycle is no longer to be used, only the switch 35 is in its middle off position B (as shown) moves. In this mode of operation, it may be desirable to keep the battery 17 on to charge; this can be done via the charging block, which is connected to a conventional one in a known manner Wall socket is connected.
Mit der Kontaktstellung A ist für den Schaltkreis eine Betriebsweise vorgesehen, die besonders zur Versorgung eines Fahrrads mit konstanter Sicherheitsbeleuchtung geeignet ist, wenn angenommen wird, daß das Fahrrad mit im wesentlichen konstanter Geschwindigkeit über längere Entfernungen hinweg betrieben wird. Diese Kontaktstellung läßt zusätzlich zu, daß die positiven Halbwellen der gleichgerichteten Spannung an Diode 21 und Kondensator 23 (üblicherweise ungefähr lOOümfd, I5 Volt Gleichspannung) die Batterie mit einer Geschwindigkeit Jaden,die üblicherweise bis zu 200 Milliampere oder mehr reicht. Die wirkliche Ladung wird dabei durch den Wert des Widerstandes 3I (üblicherweise ungefähr 25 Ohm, 1 Volt) eingestellt.With the contact position A, a mode of operation is provided for the circuit that is special is suitable for supplying a bicycle with constant safety lighting, if assumed will allow the bike to travel at a substantially constant speed over long distances is operated away. This contact position also allows the positive half-waves of the rectified voltage at diode 21 and capacitor 23 (usually about 100 mfd, 15 volts DC voltage) jades the battery at a rate, typically up to 200 milliamps or more is enough. The real charge is determined by the value of the resistor 3I (usually approximately 25 ohms, 1 volt).
In Lage A werden die negativen Halbwellen zur Beleuchtung der Lampen verwendet. In dieser Stellung ist außerdem die Batterie nicht im Beleuchtungsschaltkreis der Lampen. Andererseits ist die Batterie dauernd im Aufladekreis, so daß sie also aufgeladen wird, wenn der Generator 1 eine hinreichende Ausgangsspannung erzeugt. Wenn das FahrFad konstant betrieben wird, wird Spannung erzeugt undIn position A, the negative half-waves are used to illuminate the lamps. In this position In addition, the battery is not in the lighting circuit of the lamps. On the other hand it is The battery is constantly in the charging circuit, so that it is charged when the generator 1 has a sufficient Output voltage generated. When the FahrFad is operated constantly, voltage is generated and
409849/0840409849/0840
- 17 -- 17 -
6679/Ol/UO/gn - 17 - 13. Mai6679 / Ol / UO / gn - May 17-13
über die Kontakte 36a, 36b, die Diode 39 zu den Lampen 3 und 5 zu deren Beleuchtung geliefert. Wie zu erkennen ist, können aufgrund der Diode 39 nur die negativen Halbwellen der Spannung zu den Lampen 3 und 5 zu deren Beleuchtung gesandt werden. Zusätzlich wird die Generatorspannung durch die Diode Il und Kondensator 23 gleichgerichtet und über den Widerstand 3I und die Diode 29 zur Aufladung der Batterie I7 geschickt. Die Diode 27 ist, wie oben beschrieben, vorgesehen, um die Entladung der Batteriespannung rückwärts durch den Schaltkreis zu verhindern.Via the contacts 36a, 36b, the diode 39 is supplied to the lamps 3 and 5 for their illumination. As can be seen, due to the diode 39, only the negative half-waves of the voltage to the lamps 3 and 5 are sent to illuminate them. In addition, the generator voltage is reduced by the Diode II and capacitor 23 rectified and via the resistor 3I and the diode 29 for charging sent to the battery I7. The diode 27 is, as described above, provided to the discharge to prevent the battery voltage reversing through the circuit.
Wie oben angedeutet, gibt es eine dritte Betriebsweise der Erfindung, in der der Schalter 35 in seiner mittleren Aus-Stellung ist. Diese Stellung ist in der Zeichnung dargestellt; wie zu erkennen ist, wird in Stellung B kein Kontakt zwischen Generator und den Lampen 3 und 5 hergestellt. Diese Lage ist zur Fihrt tagsüber vorgesehen; hier werden nach Gleichrichtung durch die Diode 21 und Kondensator 23 die positiven Halbwellen der Generatorausgangsspannung in die Batterie 17 geleitet; diese wird dadurch aufgeladen, wenn hinreichend Generatorspannung verfügbar ist und keine Generatorleistung zur Beleuchtung verwendet wird.As indicated above, there is a third mode of operation of the invention in which the switch 35 is in its middle off position. This position is shown in the drawing; As can be seen, in position B there is no contact between Generator and lamps 3 and 5 made. This position is intended for the daytime leadership; be here after rectification by the diode 21 and capacitor 23, the positive half-waves of the generator output voltage fed into the battery 17; this is charged when there is sufficient generator voltage is available and no generator power is used for lighting.
In Fig. 3 ist eine weitere besondere und bevorzugte Kombination und Unterkombination dargestellt, die in bestimmter Hinsicht den Ausführung-sformen in Fig. 1 und 2 ähnlich ist. Sie zeigt nämlich einen Schaltkreis zur Versorgung von Fahrradlampen aus verschiedenen Spannungsquellen, der aber zu-In Fig. 3, a further particular and preferred combination and sub-combination is shown, which in certain respects the forms of execution in Figs. 1 and 2 is similar. It shows a circuit for supplying bicycle lamps from different voltage sources, but the
40 9 849/0 84040 9 849/0 840
- 18 -- 18 -
6679/01/UO/gn - l8 - 13. Mai 19746679/01 / UO / gn - l8 - May 13, 1974
sätzlich bestimmte eigene Merkmale inkorporiert. In Fig. 3 sind entsprechende Teile ähnlich wie in den Fig. 1 und 2 beziffert; beispielsweise ist ein Wechselstromgenerator 1, ein Scheinwerfer 3 und ein Rücklicht 5 vorgesehen. Außerdem ist, in Serie über die Ausgänge des Wechselstromgenerators 1 geschaltet, eine Diode 4l vorgesehen, deren Anode mit einem Anschluß des Generators verbunden ist, während ihre Kathode mit der positiven Seite der Batterie 17 verbunden ist. Die negative Seite der Batterie 17 ist mit dem anderen Anschluß des Generators verbunden. Eine zweite Diode 40 ist mit ih-additionally incorporated certain characteristics of its own. In Fig. 3, corresponding parts are similar to numbered in Figures 1 and 2; for example, an alternator 1 is a headlight 3 and a rear light 5 is provided. It is also, in series, across the outputs of the alternator 1 switched, a diode 4l is provided, the anode of which is connected to one terminal of the generator, while its cathode is connected to the positive side of the battery 17. The negative side of the Battery 17 is connected to the other terminal of the generator. A second diode 40 is connected to
die
rer Kathode an /Anode der Diode 4l angeschlossen; ihre Anode ist mit einem Schalterkontakt 42a verbunden.
Der Schalterkontakt 42b ist mit der Kathode der Diode 4l verbunden. Der Schalter 42 schließt
die zwei Lampen 3 und 5 entweder über Kontakt 42a oder Kontakt 4 2b an. Die Dioden können 100 PIV-Siliciumdioden
sein.the
rer cathode connected to / anode of the diode 4l; its anode is connected to a switch contact 42a. The switch contact 42b is connected to the cathode of the diode 4l. The switch 42 connects the two lamps 3 and 5 either via contact 42a or contact 4 2b. The diodes can be 100 PIV silicon diodes.
Es ist zu erkennen, daß der Schaltkreis der Fig.3 Kondensatoren wegläßt, die dem Kondensator 9 von Fig. 1 oder Kondensator 23 von Fig. 2 entsprechen. Dieser Schaltkreis ist besonders zur Verwendung bei wiederaufladbaren Alkali-Batterien geeignet, beispielsweise für die wiederaufladbaren Mallory-Batterien SA 14 C, C-Zelle. Es ist tunlich, diese Kondensatoren wegzulassen wegen der kapazitiven Eigenschaften dieser wiederaufladbaren Alkalizellen. Außerdem können diese Zellen zeitweise mit relativ hohem Strom wiederaufgeladen werden; diese Eigenschaft verträgt sich ebenfalls besonders mit der Wirkungsweise dieses Schaltkreises.It can be seen that the circuit of FIG. 3 omits capacitors, which the capacitor 9 of Fig. 1 or capacitor 23 of Fig. 2 correspond. This circuit is particularly useful Suitable for rechargeable alkaline batteries, for example for the rechargeable Mallory batteries SA 14 C, C cell. It is advisable to omit these capacitors because of their capacitive properties of these rechargeable alkaline cells. In addition, these cells can intermittently with relative high current can be recharged; this attribute is also particularly compatible with the operation of this circuit.
409849/0840409849/0840
- 19 -- 19 -
6679/01/UO/gn - 19 - 13. Mai 19746679/01 / UO / gn - 19-13 May 1974
Durch den Schalter 42 kann der Schaltkreis in zwei verschiedene Betriebsweisen mit verschiedenen Eigenschaften betrieben werden. Wenn der Schalter 42 in der oberen Lage ist und den Kontakt 42a schließt, kann die Batterie 17 keinen Strom zu den Lampen 3 oder 5 liefern. Außerdem kann aufgrund der Pölungsart der Diode 4l die Batterie I7 nicht durch den Wechselstromgenerator 1 entladen. Die einzige Stromquelle für die Lichter 3 und 5 ist der Wechselstromgenerator I1 wenn der Schalter 42 den Kontakt 42a schließt. Der Generator erzeugt natürlich keine Spannung, bis das Fahrzeug, an dem er angebracht ist, in Bewegung ist. Wenn das Fahrzeug sich zu bewegen beginnt, erzeugt der Generator 1 eine Spannung, die mit wachsender Geschwindigkeit ansteigt. Die Lichter 3 und 5 werden durch die negativen Halbwellen der Auegangsspannung von Wechselstromgenerator 1 über die Diode 4O erleuchtet. Die positiven Halbwellen des Generators I1 gekoppelt durch die*Diode 4l, sorgen für eine Wiederaufladung der Batterie 17· Wenn natürlich das Fahrzeug sich mit relativ geringer Geschwindigkeit bewegt, kann die von den Lampen 3 und 5 erzeugte Helligkeit nicht ausreichend sein. Deshalb ist der Betrieb des Schaltkreises mit Schalter 42 in Stellung 42a unter zwei Bedingungen zu empfehlen: By means of the switch 42, the circuit can be operated in two different modes of operation with different properties. When the switch 42 is in the upper position and the contact 42a closes, the battery 17 cannot supply any current to the lamps 3 or 5. In addition, due to the nature of the polarity of the diode 4l, the battery I7 cannot be discharged by the alternating current generator 1. The only power source for lights 3 and 5 is alternator I 1 when switch 42 closes contact 42a. The generator, of course, does not generate any voltage until the vehicle to which it is attached is in motion. When the vehicle starts moving, the generator 1 generates a voltage which increases with increasing speed. Lights 3 and 5 are illuminated by the negative half-waves of the output voltage from alternator 1 via diode 4O. The positive half-waves of the generator I 1, coupled by the * diode 4l, ensure a recharge of the battery 17. Of course, if the vehicle is moving at a relatively low speed, the brightness produced by the lamps 3 and 5 may not be sufficient. It is therefore advisable to operate the circuit with switch 42 in position 42a under two conditions:
1. Wenn das Fahrzeug langer anhaltend bei hinreichender Geschwindigkeit betrieben wird, um von den Lampen 3 und 5 hinreichende Beleuchtung zu erhalten;1. If the vehicle persists for a long time with sufficient Speed is operated to provide adequate lighting from lamps 3 and 5 to obtain;
2. Tagsüber,wenn die Beleuchtung der Larapen · 3 und 5 nicht er,f order lieh ist.2. During the day, when the larapen is illuminated 3 and 5 not he who is borrowed.
409849/0840 " 20 "409849/0840 " 20 "
6679/01/UO/gn - 20 - 13. Mai6679/01 / UO / gn - 20-13 May
Unter der letzteren Bedingung, d.h. im Tagbetrieb, liefert der Wechselstromgenerator 1 einen relativ hohen Ladestrom, beispielsweise 375 MiI-liampere,-zur Batterie 17· Die wirkliche Aufladung hängt natürlich vom Ladungszustand der Batterie ab.Under the latter condition, i.e., in daytime operation, the alternator 1 supplies one relatively high charging current, for example 375 MiI-liampere, -zur Battery 17 · The actual charge depends of course on the state of charge of the battery away.
Wenn der Schalter 42 in der unteren Stellung ist, in welcher der Kontakt 42b geschlossen wird, ist die Batterie 17 so angeschlossen, daß sie Strom zu den Lampen 3 und 5 liefert. Die Lampen 3 und 5 sind also beleuchtet, unabhängig davon, ob das Fahrzeug in Bewegung ist oder nicht, solange die Batterie I7 hinreichend Strom zur Versorgung der Lampen liefern kann. Wenn das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird, liefert auch der Wechselstromgenerator 1 Strom in den Schaltkreis. Die negativen Halbwellen des Stromes, der nur durch die Diode 40 gelangt, werden nicht verwendet. Die positiven Halbwellen des GeneratorStroms, die durch die Diode kl gelangen, können bei der Beleuchtung der Lampen 3 und 5 helfen, vorausgesetzt, daß eine hinreichende Geschwindigkeit erreicht ist, bei der die Ausgangsspannung des Wechselstromgenerators die Vorspannung der Batterie 17 auf der Diode 4l überwindet. Wenn das Fahrzeug eine hinreichende Geschwindigkeit erreicht, bei der die Vorspannung der Batterie 17 auf die Diode kl überwunden wird, fließt vom Generator Strom durch die Diode 4l und liefert mindestens einen Teil des Beleuchtungsstroms. Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeuges weiter anwächst, kommt ein wachsender Strombeitrag zur Beleuchtung der Lampen 3 und 5 vom Wechselstromgenerator 1 undWhen the switch 42 is in the lower position, in which the contact 42b is closed, the battery 17 is connected so that it supplies power to the lamps 3 and 5. The lamps 3 and 5 are thus illuminated, regardless of whether the vehicle is in motion or not, as long as the battery I7 can supply sufficient current to supply the lamps. When the vehicle is started, the alternator 1 also supplies power to the circuit. The negative half-waves of the current that only passes through the diode 40 are not used. The positive half-waves of the generator current that pass through the diode kl can help illuminate the lamps 3 and 5, provided that a sufficient speed is reached at which the output voltage of the alternator overcomes the bias voltage of the battery 17 on the diode 4l. When the vehicle reaches a sufficient speed at which the bias voltage of the battery 17 on the diode kl is overcome, current flows from the generator through the diode 4l and supplies at least part of the lighting current. As the speed of the vehicle continues to increase, there is an increasing contribution of electricity to lighting the lamps 3 and 5 from the alternator 1 and
409849/0840409849/0840
- 21 -- 21 -
6679/Ol/üO/gn - 21 - 13. Mai 19746679 / Ol / üO / gn - 21-13 May 1974
ein sich verringernder Beitrag an Strom ist von der Batterie 17 erforderlich, bis ein Zustand erreicht ist, in dem die*Batterie 17 überhaupt keinen Strom mehr liefert. Der Punkt, an dem dieser Zustand erreicht wird, hängt von dem besonderen verwendeten Wechselstromgenerator, der Geschwindigkeit des Fahrzeuges und dem Ladungszustand der Batterie 17 ab.a decreasing contribution of current is required from the battery 17 until a condition is reached is in which the * battery 17 does not have any Electricity delivers more. The point at which this state is reached depends on the particular one used alternator, the speed of the vehicle and the state of charge of the Battery 17.
Aufgrund des relativ hohen Ladestroms, der vom Wechselstromgenerator 1 erzeugt wird, wenn der Schalter 42 in der oberen (42a) Stellung ist, sollten nur Wiederaufladebatterien als Batterie 17 verwendet werden. Wenn jedoch der Schalter 42 in der unteren (42b) Stellung ist, können sowohl wiederaufladbare als auch nichtwiederäufladbare Batterien verwendet werden.Due to the relatively high charging current generated by the alternator 1 when the Switch 42 is in the upper (42a) position, only rechargeable batteries should be used as battery 17 be used. However, when switch 42 is in the down (42b) position, both rechargeable as well as non-rechargeable batteries be used.
Nun soll der Schaltkreis in der typischen Betriebsweise beschrieben werden. Der Schalter 42 wird normalerweise in der oberen (4 2a) Stellung zum Tagbetrieb belassen. In diesem Zustand wird die Batterie durch den Wechselstromgenerator 1 aufgeladen Bei der Nachtfahrt wird anfänglich der Schalter 42 in die untere (42b) Stellung gebracht, wodurch die Batterie I7 Beleuchtungsstrom liefern kann. Wenn jedoch eine einigermaßen gleichbleibende, relativ hohe Reisegeschwindigkeit sich vorhersehen läßt, kann der Schalter 42 in seine obere (42a) Stellung zurückgelegt werden, da die relativ hohe Geschwindigkeit des Fahrrads eine hinreichende Beleuchtung aufrechterhält ohne die Notwendigkeit, sich auf die Batterie 17 zu verlassen.The circuit will now be described in its typical mode of operation. The switch 42 is normally left in the upper (4 2a) position for daytime operation. In this state will the battery is charged by the alternator 1 when driving at night is initially the switch 42 is brought to the lower (42b) position, whereby the battery I7 lighting current can deliver. If, however, a reasonably constant, relatively high cruising speed itself can be foreseen, the switch 42 can be put back in its upper (42a) position, since the relative high speed of the bike maintains adequate lighting without the need to to rely on the battery 17.
J109849/0840J109849 / 0840
- 22 -- 22 -
6679/01/UO/gn - 22 - 13. Mai 197*16679/01 / UO / gn - 22 - 13 May 197 * 1
Aus der vorhergehenden Beschreibung erkennt der Fachmann die Art, auf welche der Schaltkreis nach Fig. 3 die Schwierigkeiten und Probleme, die oben angesprochen sind, überwindet. Insbesondere sind in der unteren (42b) Stellung des Schalters 42 die Lichter sicher beleuchtet, unabhängig von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Während sich die Geschwindigkeit des Fahrzeuges erhöht, wird immer mehr Beleuchtungsstrora vom Wechselstromgenerator abgenommen und die Batterie 17 entlädt sich dadurch mit geringerer Geschwindigkeit. Wenn außerdem die Betriebsweise des Fahrzeuges die Batterie 17 nicht erforderlich erscheinen läßt, kann der Schalter in seine obere (42a) Stellung umgelegt werden, so daß die Batterie 17 überhaupt nicht entlädt und durch den Wechselstromgenerator 1 wieder aufgeladen wird.From the foregoing description, those skilled in the art will recognize the manner in which the circuit 3 overcomes the difficulties and problems discussed above. In particular the lights are safely illuminated in the lower (42b) position of the switch 42, regardless of the speed of the vehicle. As the speed of the vehicle increases, more and more lighting currents from the alternator removed and the battery 17 discharges as a result, at a lower speed. In addition, if the mode of operation of the vehicle the battery 17 does not appear to be necessary, the switch can be thrown to its upper (42a) position so that the battery 17 does not discharge at all and by the alternator 1 again being charged.
Eine weitere Abwandlung des Schaltkreises von Fig. 3 ist in Fig. 4 dargestellt, in der entsprechende Bezugszeichen identische Vorrichtungen kennzeichnen. Der einzige Unterschied zwischen Fig. und Fig. 4 besteht in dem.Hinzufügen der Kondensatoren 47 und 48. Der Kondensator 47 ist parallel zum Wechselstromgenerator 1 geschaltet und der Kondensator 48 ist parallel zur Batterie I7 geschaltet. In diesem Schaltkreis kann der Kondensator ein Elektrolytkondensator, 5OO mf, 15 bis 25 Volt Gleichstrom, und der Kondensator 47 kann ein keramischer Kondensator, ein pf, sein. Beide Kondensatoren sind wahlweise; einer kann auch in Abwesenheit vom anderen verwendet werden. Der Kondensator 48 ergibt eine FiLterwirkung ähnlich zum Kondensator 23 von Fig. 2. Der Kondensator 47 ist zumA further modification of the circuit of FIG. 3 is shown in FIG. 4, in the corresponding one Reference numerals identify identical devices. The only difference between Fig. And Fig. 4 is the addition of the capacitors 47 and 48. The capacitor 47 is in parallel connected to the alternator 1 and the capacitor 48 is connected in parallel to battery I7. In this circuit the capacitor an electrolytic capacitor, 500 mf, 15 to 25 volts Direct current, and the capacitor 47 can be a ceramic Capacitor, a pf, be. Both capacitors are optional; one can also be absent used by the other. The capacitor 48 provides a filtering effect similar to the capacitor 23 of Fig. 2. The capacitor 47 is for
409849/0840409849/0840
- 23 _- 23 _
6679/Ol/UO/gn - 23 - 13· Mai 197^6679 / Ol / UO / gn - 23-13 May 197 ^
Schutz gegen hochfrequente Spannungsstöße vorgesehen, welche die Dioden zerstören könnten, indem ihre Spitzen-Gegenspannungsgrenzen überschritten werden. Solche Spannungsstoße können auf- einer Vielzahl von Quellen beruhen,' einschließlich abgenutzter Bürsten, ein,es kurzgeschlossenen Abschnitts im Generator oder sogar auf elektrostatischer Erzeugung durch die sich drehenden Gummireifen des Fahrzeugs. In jedem Fall stellt der Kondensator k7 für solche Hochfrequenz-Spannungsstöße einen niederen Widerstand dar, so daß die Dioden des Schaltkreises geschützt werden. Alternativ dazu können andere Formen des Schutzes gegen Stoßspannungen verwendet werden, beispielsweise keramisch-metallische, spannungsvariable Widerstände. Eine weitere Alternative ist die Verwendung von Ze^nerdioden in Serie mit den herkömmlichen Dioden ΊΟ und kl. Abgesehen von der Filterwirkung des Kondensators k8 und dem Schutz gegen Stoßspannung durch den Kondensator k7 arbeitet der Schaltkreis von Fig.'l in derselben Weise wie derjenige von Fig. 3· Deshalb ist an dieser Stelle keine weitere Erörterung der Bauweise oder Arbeitsweise dieses Schaltkreises notwendig.Protection against high-frequency voltage surges is provided, which could destroy the diodes by exceeding their peak counter-voltage limits. Such transients can be from a variety of sources, including worn brushes, a shorted section in the generator, or even electrostatic generation from the rotating rubber tires of the vehicle. In any case, the capacitor k7 represents a low resistance for such high-frequency voltage surges, so that the diodes of the circuit are protected. Alternatively, other forms of protection against surge voltages can be used, for example ceramic-metallic, voltage-variable resistors. Another alternative is the use of Ze ^ nerdioden in series with the conventional diodes ΊΟ and kl. Apart from the filter effect of the capacitor k 8 and the protection against surge voltage by the capacitor k7 , the circuit of FIG. 1 operates in the same way as that of FIG. 3. Therefore, no further discussion of the construction or operation of this circuit is necessary at this point .
Fig.5 zeigt eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, die durch Vollweg-Gleichrichtung des Batterieladestroms gekennzeichnet ist. In Fig. 5 bezeichnen wie in den Fig. 1 bis k identische Bezugszeichen identische Vorrichtungen. Diese Vorrichtungen schließen den Wechselstromgenerator 1, die Lampen 3 und 5, die Batterie 17 und den einpoligen Schalter 7i2 ein. Dieser Schalter k 2 hat eine obere Stellung, in der Kontakt k2a geschlossen wird* und eine untere Stellung, in der Kontakt 'i2bFIG. 5 shows a further preferred embodiment of the invention, which is characterized by full-wave rectification of the battery charging current. In Fig. 5, the same reference numerals as in Figs. 1 to k denote identical devices. These devices include the alternator 1, lamps 3 and 5, battery 17 and single pole switch 7 i2. This switch k 2 has an upper position in which contact k 2a is closed * and a lower position in which contact 'i2b
409849/0840409849/0840
- 2k - 2k
6679/01/Uö/gn - 24 - 13. Mai 19746679/01 / Uö / gn - 24 - 13 May 1974
geschlossen wird. Parallel zu den Klemmen des Wechselstromgenerators 1 ist eine gleichrichtende Zweiweg-Diodenbrücke geschaltet, welche die Dioden D. bis Di umfaßt. Der Kontakt 42a ist sowohl mit einem Anschluß der Diodenbrücke als auch mit einem Anschluß des Generators 1 verbunden. Die positive Klemme der Batterie 17 ist sowohl mit dem Kontakt 42b als auch mit einem Ausgangsanschluß des Zweiweg-Brückengleichrichters verbunden. Der andere Ausgang des Brückengleichrichters ist sowohl mit dem negativen Anschluß der Batterie 17 als auch mit einem Anschluß der Batterielampen 3 und 5 verbunden. Der einzelne Pol des Schalters 42 ist mit dem anderen Anschluß der Lampen 3 und 5 verbunden. In diesem Schaltkreis können die Dioden Silicium-Gleichrichter, ein Ampere 25 bis 100 PIV, und der Schalter 42 kann ein einpoliger Kipp- oder Schiebeümschalter sein. Alternativ dazu kann für höhere Ladegeschwindigkeiten ein Schalter mit zentraler Nullstellung verwendet werden. Dieser Schaltkreis kann jed nach der Stellung von Schalter 42 auf zwei verschiedene Weisen betrieben werden.is closed. In parallel with the terminals of the alternator 1 is a rectifying one Two-way diode bridge connected, which comprises the diodes D. to Di. Contact 42a is both connected to one terminal of the diode bridge and also to one terminal of the generator 1. the positive terminal of battery 17 is to both contact 42b and an output terminal of the full-wave bridge rectifier. The other output of the bridge rectifier is both connected to the negative terminal of the battery 17 as well as to one terminal of the battery lamps 3 and 5. The single pole of switch 42 is connected to the other terminal of lamps 3 and 5. In this circuit the diodes can use silicon rectifiers, an ampere 25 to 100 PIV, and switch 42 can be a single pole toggle or slide switch be. Alternatively, a switch with a central Zero position can be used. This circuit can be each after the position of switch 42 to two operated in different ways.
Wenn der Schalter 42 in der unteren Stellung ist, in welcher der Kontakt 42b geschlossen ist, ist die Batterie 17 zur Stromversorgung der Lampen 3 und angeschlossen. Der Wechselstromgenerator kann auch Strom zur Beleuchtung der Lampen 3 und 5 liefern, wenn das Fahrzeug eine hinreichende Geschwindigkeit erreicht, so daß die Generatorausgangssparinung die Dioden D^ oder D1 je nach der jeweiligen Halbwelle der Generatorausgangsspannung, durchsteuern kann. Wenn diese Ausgangsspannung erreicht wird,When the switch 42 is in the lower position, in which the contact 42b is closed, the battery 17 is connected to the power supply of the lamps 3 and 3. The alternator can also supply power to illuminate the lamps 3 and 5 when the vehicle reaches a sufficient speed so that the generator output saving can control the diodes D ^ or D 1 depending on the respective half-wave of the generator output voltage. When this output voltage is reached,
409849/0840 ~25~409849/0840 ~ 25 ~
6679/Ol/UO/gn - 25 - 13. Mai 19746679 / Ol / UO / gn - 25-13 May 1974
liefern sowohl die Batterie als auch der Generator Strom zum Brennen der Lampen. Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeuges weiter anwächst, liefert der Generator immer mehr Strom, während die Lampen immer weniger Strom aus der Batterie 17 ziehen. Im Gegensatz zu dem Schaltkreis von . Fig. 3 oder Fig. 4 ist der Punkt, an welchem der Batteriestrom Null erreicht wird, niedriger in Fig. 5 als in den Fig. 3 oder 4. Dies ist ganz offensichtlich, denn in Fig. 5 kann der Wechselstromgenerator den Lampen 3 und 5 bei beiden Halbwellen zuführen, während in den Fig. 3 und 4 den Lampen vom Generator nur während der positiven Halbwellen der Generatorausgangsspannung Energie zugeführt wird.Both the battery and the generator supply power to burn the lamps. When the speed As the vehicle continues to grow, the generator supplies more and more electricity, while the lamps provide less and less electricity from the battery 17 draw. In contrast to the circuit of. Fig. 3 or Fig. 4 is the point at which the Battery current zero is reached, lower in Figure 5 than in Figures 3 or 4. This is quite obviously, because in Fig. 5 the alternator the lamps 3 and 5 at both half-waves, while in Figs. 3 and 4 the Lamps from the generator only energy during the positive half-waves of the generator output voltage is fed.
Wenn der Schalter 42 in der oberen Stellung ist, in welcher der Kontakt 42a geschlossen ist, werden die Lampen 3 und 5 vom Generator gespeist. Demnach liefern sie hinreichend Beleuchtung nur so lange, wie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs oberhalb eines bestimmten Minimums liegt. Während der Generator einen Strom zur Beleuchtung der Lampen 3 und 5 liefert, liefert er jedoch gleichzeitig Zweiweggleichgerichtete Energie durch die Diodenbrücke zur Aufladung der Batterie I7. Diese Aufladung erfolgt natürlich nur, wenn die Geηeratorausgangsspannung die Spannung an der Batterie 17 übersteigt. Im Betrieb wird ein Fahrzeug, das mit dem Schaltkreis von Fig.5 ausgestattet ist, in ziemlich derselben Weise betrieben, wie ein Fahrzeug, das mit dem Schaltkreis der Fig. 3 und 4 ausgestattet ist. Das heißt, tagsüber ," oder wenn lange Perioden mit relativ hoher Geschwindigkeit erwartet werden, kann der SchalterWhen the switch 42 is in the upper position, in which the contact 42a is closed, will the lamps 3 and 5 fed by the generator. Accordingly, they only provide sufficient lighting as long as how the speed of the vehicle is above a certain minimum. While the generator supplies a current to illuminate the lamps 3 and 5, but at the same time it supplies full-wave rectifiers Energy through the diode bridge to charge the battery I7. This charging takes place of course only if the generator output voltage the voltage on the battery 17 exceeds. In operation, a vehicle that is equipped with the circuit of Fig.5 is operated in much the same way as a vehicle equipped with the circuit 3 and 4 is equipped. That is, during the day, "or when long periods of relatively high Speed can be expected, the switch
4 0 9849/084040 9849/0840
- 26 -- 26 -
6679/01/Uö/gn - 26 - 13. Mai 19746679/01 / Uö / gn - 26-13 May 1974
42 in der oberen (42a) Stellung belassen werden, so daß die Batterie 17 nicht belastet wird. Während dem Betrieb des Fahrzeuges, bei hinreichenden Geschwindigkeiten, wird die Batterie I7 aufgeladen. Alternativ dazu kann im Betrieb nachts, besonders wenn man eine immer wieder unterbrochene Benutzung des Fahrzeuges erwartet und eine dauernde Beleuchtung erforderlich ist, der Schalter in seine untere Stellung gebracht werden, in der Kontakt 42b geschlossen ist. In dieser Stellung liefert die Batterie Strom zur Beleuchtung, wenn dieser Strom nicht vom Wechselstromgenerator 1 geliefert wird. Dennoch kann, wenn der Schalter 42 in der unteren Stellung ist, in der Kontakt 42b geschlossen ist, der Generator Strom zur Beleuchtung liefern, je nach der Geschwindigkeit des Fahrzeugs.42 are left in the upper (42a) position, so that the battery 17 is not loaded. During the operation of the vehicle, with sufficient Speeds, the battery I7 is charged. Alternatively, it can operate at night, especially if you expect an interrupted use of the vehicle and constant lighting it is necessary to move the switch to its lower position, in which contact 42b is closed is. In this position, the battery supplies power for lighting when this power is not available is supplied from the alternator 1. Still, when the switch 42 is in the down position is, in the contact 42b is closed, the generator will supply power to the lighting, depending on the speed of the vehicle.
Der Schaltkreis von Fig. 6 ist eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung, die sich insbesondere vom ökonomischen Standpunkt aus anbietet, da sie nur die einzige Diode 45 und einen einpoligen Schalter 44 zusätzlich zum Wechselstromgenerator 1 benötigt- Die Kathode der Diode 45 ist mit dem positiven Anschluß der Batterie I7 verbunden; die Anode der Diode 45 ist mit einem Anschluß des Wechselstromgenerators 1 verbunden; der nagative Anschluß der Batterie 17 ist mit dem anderen Anschluß des Wechselstromgenerators 1 verbunden. Mit dem positiven Anschluß der Batterie 17 ist ein einpoliger Schalter 44 verbunden, dessen anderer Kontakt mit einem Anschluß der Lampen 3 und 5 verbunden ist; der andere Anschluß der Lampen 3 und 5 ist mit dem negativen Batterie.anschluß I7 Verbunden. DieserThe circuit of Fig. 6 is another preferred embodiment of the invention which can be found especially from an economic point of view, since it only has the single diode 45 and one single pole switch 44 is required in addition to alternator 1- The cathode of diode 45 is connected to the positive terminal of battery I7; the anode of the diode 45 is connected to one terminal of the alternator 1; the nagative one Connection of the battery 17 is with the other connection of the alternator 1 connected. With the positive connection of the battery 17 is a unipolar one Switch 44 connected, the other contact of which is connected to one terminal of the lamps 3 and 5 is; the other connection of lamps 3 and 5 is with Connected to the negative battery terminal I7. This
409849/0840. -27-409849/0840. -27-
gn - 27 - 13· Mai 1974gn - 27 - 13 May 1974
Schaltkreis hat zwei Betriebsarten, je nach der Stellung des einpoligen Schalters 44. Bei offenem Schalter 44 liefern die Lichter 3 und 5 keine Beleuchtung. In diesem Zustand kann sich die Batterie 17 nicht entladen. Wenn jedoch das Fahrzeug in Bewegung ist und der Wechselstromgenerator 1 eine hinreichende Ausgangsspannung erzeugt, welche die von der Batterie 17 bewirkte Vorspannung an der Diode 45 überwindet, fließt ein Ladestrom durch die Diode 45 zur Batterie 17·Circuit has two modes of operation depending on the position of single pole switch 44. When open Switches 44 do not provide lights 3 and 5 Lighting. In this state, the battery 17 cannot discharge. However, if the vehicle is in motion and the alternator 1 generates a sufficient output voltage, which overcomes the bias voltage caused by the battery 17 at the diode 45, a charging current flows through diode 45 to battery 17
Bei geschlossenem Schalter 44 wird durch Strom, der von der Batterie 17 geliefert wird, auch wenn das Fahrzeug in Ruhe ist, für Beleuchtung gesorgt. Wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs anwächst und dementsprechend die Ausgangsspannung des Wechselstromgenerators 1 auf einen Wert anwächst, der die von der Batterie 17 an der Diode 45 bewirkte Vorspannung überwindet, liefert auch der Wechselstromgenerator 1 Strom zur Beleuchtung. Dies reduziert die Belastung der Batterie 17· Diese Reduktion der Belastung der Batterie 17 wächst mit steigender Fahrzeuggeschwindigkeit, bis der Punkt erreicht wird, an dem kein Batteriestrom mehr gezogen wird, und der Wechselstromgenerator 1 den gesamten Strom zur Beleuchtung liefert. Oberhalb dieser Geschwindigkeit wird die Batterie 17 gleichzeitig mit der Beleuchtung der Lampen 3 und 5 aufgeladen. When the switch 44 is closed, current supplied by the battery 17 is also used the vehicle is at rest, lighting is provided. When the speed of the vehicle increases and accordingly, the output voltage of the alternator 1 increases to a value that caused by the battery 17 at the diode 45 Overcome bias voltage, the alternator 1 also supplies power for lighting. This reduces the load on the battery 17 · This reduction in the load on the battery 17 grows with it increasing vehicle speed until it reaches the point where battery power is no longer drawn and the alternator 1 supplies all the electricity for lighting. Above this speed is the battery 17 at the same time charged with the lighting of lamps 3 and 5.
Selbstverständlich kann der Fachmann andere Schalter als die dargestellten, beispielsweise Drehschalter, Quecksilberschalter, magnetischeOf course, the person skilled in the art can use other switches than those shown, for example Rotary switch, mercury switch, magnetic
409849/0840409849/0840
- 28 -- 28 -
6679/01/UO/gn - 28 - 13. Mai 197*16679/01 / UO / gn - 28-13 May 197 * 1
Reed-Schalter usw. benutzen.Use reed switches, etc.
- 29 Ansprüche - 29 claims
409849/0840409849/0840
Claims (13)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US35983773A | 1973-05-14 | 1973-05-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2423472A1 true DE2423472A1 (en) | 1974-12-05 |
Family
ID=23415493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2423472A Ceased DE2423472A1 (en) | 1973-05-14 | 1974-05-14 | LIGHTING SYSTEM |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2423472A1 (en) |
| FR (1) | FR2229579B3 (en) |
| GB (1) | GB1474107A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2659025A1 (en) * | 1976-12-27 | 1978-06-29 | Euringer Josef | LIGHTING SYSTEM FOR BICYCLES |
| EP0049101A1 (en) * | 1980-09-25 | 1982-04-07 | Tecumseh Products Company | Internal combustion engine electrical systems |
| DE3103830A1 (en) * | 1981-02-04 | 1982-08-12 | Sds-Elektro Gmbh, 8024 Deisenhofen | Arrangement for supplying a light source, especially of a cycle, with electrical energy |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53127456U (en) * | 1977-03-17 | 1978-10-09 | ||
| FR2420473A1 (en) * | 1978-03-22 | 1979-10-19 | Euringer Josef | Battery assisted pedal cycle dynamo lighting set - operates with dynamo voltage dependent automatic battery circuit switching system |
| GB2124441B (en) * | 1982-04-21 | 1986-01-15 | Robert Paul Finch | Pedal cycle lighting system |
| GB8412897D0 (en) * | 1984-05-21 | 1984-06-27 | Mackinnon J M | Electrical power supply device |
| FR3017101B1 (en) * | 2014-01-31 | 2017-10-13 | Jean-Marie Debbasch | TWO-WHEELED VEHICLE COMPRISING A CURRENT REGULATION DEVICE |
-
1974
- 1974-05-14 FR FR7416709A patent/FR2229579B3/fr not_active Expired
- 1974-05-14 DE DE2423472A patent/DE2423472A1/en not_active Ceased
- 1974-05-14 GB GB2122974A patent/GB1474107A/en not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2659025A1 (en) * | 1976-12-27 | 1978-06-29 | Euringer Josef | LIGHTING SYSTEM FOR BICYCLES |
| EP0049101A1 (en) * | 1980-09-25 | 1982-04-07 | Tecumseh Products Company | Internal combustion engine electrical systems |
| DE3103830A1 (en) * | 1981-02-04 | 1982-08-12 | Sds-Elektro Gmbh, 8024 Deisenhofen | Arrangement for supplying a light source, especially of a cycle, with electrical energy |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2229579B3 (en) | 1977-03-11 |
| FR2229579A1 (en) | 1974-12-13 |
| GB1474107A (en) | 1977-05-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0688282B1 (en) | Bicycle lighting system and generator | |
| DE10118177B4 (en) | Power supply device for vehicles | |
| EP0460585B1 (en) | Bicycle lighting equipment with dynamo | |
| DE1029263B (en) | Electric shaver | |
| DE102015012776A1 (en) | Bicycle power control apparatus | |
| EP1219003B1 (en) | Device for supplying electricity to a motor vehicle | |
| DE2423472A1 (en) | LIGHTING SYSTEM | |
| DE4222994C2 (en) | Lighting device, in particular for bicycle rear lights, and method for its operation with optimal use of the power of a small generator (bicycle dynamo) | |
| DE10312483A1 (en) | Arc prevention means | |
| EP0021266A1 (en) | Electrical lighting device for bicycles | |
| DE19522090A1 (en) | Electrical power supply e.g. for bicycle or wheel-chair | |
| DE2843671A1 (en) | CIRCUIT FOR THE AUTOMATIC SWITCHING OF THE LIGHTING DEVICE OF A VEHICLE, IN PARTICULAR A BICYCLE | |
| DE2647681A1 (en) | METHOD FOR SUPPLYING AT LEAST ONE BICYCLE LIGHT SOURCE AND DEVICE FOR PERFORMING THE METHOD | |
| DE2821853A1 (en) | Bicycle lighting system - has generator and battery, connected through diodes and relay contacts | |
| CH637339A5 (en) | BICYCLE LIGHTING SYSTEM. | |
| DE2317767C3 (en) | Bicycle lighting system with a battery that can be recharged while driving | |
| DE3139269A1 (en) | Monitoring system for a drive battery | |
| DE818377C (en) | Electric lighting system for bicycles | |
| EP0060512A1 (en) | Emergency supply circuit for a user supplied by a generator | |
| DE2524182B2 (en) | Circuit for direct current consumers, such as flashing lights, in an on-board network of motor vehicles, in particular motorcycles, fed by alternators | |
| DE2351005C3 (en) | Battery charger | |
| DE714980C (en) | Device for operating electricity consumers on vehicles | |
| CH605240A5 (en) | Dynamo supply circuit for bicycle lights | |
| DE2301948A1 (en) | ELECTRIC RECTIFIER | |
| DE4134164A1 (en) | Electronic rear lamp for bicycle - uses storage capacitor to provide current for stationary safety light function |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8131 | Rejection |