DE2422933A1 - Abtasteinrichtung fuer gelochte aufzeichnungstraeger - Google Patents

Description

Böblingen, den 26. April 1974 hz/se

Anmelderin: International Business Machines

Corporation, Armonk, N.Y. 10504

Amtliches Aktenzeichen: Neuanmeldung Aktenzeichen der Anmelderin: RO 972 021

Abtasteinrichtung für gelochte Aufzeichnungsträger

Die Erfindung betrifft eine Abtasteinrichtung für gelochte Aufzeichnungsträger, in welche die Lochkarte von Hand eingeführt und in der die Bewegung der Lochkarte manuell und mittels einer Rückholfeder durchgeführt wird.

Es sind von Hand betätigbare Abtasteinrichtungen für Lochkarten, wobei es sich meist um Ausweiskarten oder kleinere Lochkarten handelt, bekannt. Beispielsweise sieht eine derartige Abtasteinrichtung vor, daß bei Einführung der Karte in eine Kartenaufnahme die Lochungen abfühlende Abfühlschieber vorgesehen sind, welche durch das Einführen der Karte bei Hinfallen von Abfühlnasen in die Lochungen verstellt werden und dabei sich kreuzende Kontaktschienen je nach der Einstellung der Abfühlschieber an den Kreuzungspunkten die den Lochungen entsprechenden Werte abgeben. Nach erfolgter Ablesung der durch die Abfühlschieber eingestellten Kontakte wird die Karte durch Freigabe eines Sperrhebels mittels einer beim Einführen gespannten Feder wieder ausgeworfen, (vergl. deutsches Gebrauchsmuster 1 871 408)

Eine andere Lösung für die Abtastung von einzelnen Lochkarten sieht ein Einsteckschlitz für die Karten und einen von Hand zu betätigenden Hebel vor, der bei Betätigung Mitnehmer mitnimmt, die in die Lochungen der Karte einfallen und gemäß den Lochungen an verschiedenen Positionen stehen bleiben. Bei der Rückkehr des Hebels, die mit Hilfe eines vorher gespannten Federmotors erfolgt,

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wird ein Kollektor abgefragt, der in Verbindung mit kreuzweise angeordneten Kontaktschienen steht und dann Impulse abgibt, wenn der Kollektor auf die Stellung eines vorher durch die Lochungen eingestellten Mitnehmers trifft. Die Karte steht bei der Abtastung still und es werden durch den Handhebel und den dabei gespannten Federmotor die Mitnehmer bzw. der Kollektor bewegt, wobei bei der Rückbewegung die Mitnehmer wiederum in ihre Ausgangslage mit zurückkehren, (vergl. deutsche Patentschrift 1 900 919)

Nachteilig bei der ersten genannten Abtasteinrichtung ist insbesondere die Tatsache, daß kreuzweise angeordnete Kontaktschienen vorhanden sein müssen und zwar in jeder möglichen Spalte und Zeile von vorkommenden Lochungen, und daß weiterhin verschiebbare Abtastfühler vorhanden sein müssen. Darüberhinaus erfolgt das Ablesen, bei einem Ruhen der Karte und das Auswerfen der Karte erst nach erfolgter Auslösung einer Sperre. Damit ist ein Zeitverlust gegeben. Bei der zweiten genannten Abtasteinrichtung für einzelne Lochkarten ist ebenfalls das Erfordernis sich kreuzende Kontaktschienen vorhanden und zum zweiten ist eine recht aufwendige mechanische Lösung für die Führung der Mitnehmer und des Kollektors vorzusehen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung 1st die Schaffung einer Abtasteinrichtung der eingangs genannten Art, die die genannten Nachteile vermeidet und bei der insbesondere der Aufbau mechanisch wenig aufwendig und einfach ist, die Ablesung der Löcher auf mechanisch und elektrisch sichere und einfache Welse erfolgt und die Bedienung für die Bedienungsperson, einfach ist.

Die Lösung dieser Aufgabe ist bei der Abtasteinrichtung der eingangs genannten Art dadurch gekennzeichnet, daß zur linearen Bewegung in einem Rahmen ein Schlitten zur Aufnahme der Karte vorgesehen ist, daß der Schlitten bei der manuellen Verschiebung in eine Lage, der Lese-Beginn-Position, einen mit ihm verbundenen Rückholfedermotor spannt, daß ein Geschwindigkeitsregulator vorgesehen ist, der den Schlitten zusammen mit der Karte mit kon-

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stanter Geschwindigkeit mittels des Rückholfedermotors In die andere Lage, die Ausgangslage, zurückkehren läßt, daß eine Reihe von stationären Abtastelementen vorgesehen 1st und daß die Abtastelemente bei dem mit konstanter Geschwindigkeit durchgeführten Bewegungshub zum Lesen der Lochungen aktivierbar sind.

Mit Hilfe dieser erfindungsgemäßen Abtasteinrichtung wird eine in der Bedienung einfache und in der Funktion sichere Vorrichtung zum Lesen von Lochkarten geschaffen, bei der die Karte In den Schlitten eingelegt wird, der dann von Hand aus der Ausgangsposition unter Spannung des Rückholfedermotore linear in die andere Position bewegt wird, von der aus dann unter Einhaltung einer konstanten Geschwindigkeit mittels des Geschwindigkeitsregulators bei der Rückkehr die Ablesung der Lochungen durch eine Reihe stationär angeordneter Abtastelemente erfolgt, die erst bei diesem Lesehub aktiviert werden. Bei Rückkehr der Karte mit dem Schlitten kann diese ohne Zeitverlust wieder entnommen werden.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Abtasteinrichtung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Anhand der nachfolgenden Beschreibung eines in den Fign. dargestellten Aueführungsbeispieles ist der Aufbau und die Wirkungsweise der erfindungsgemäß gestalteten Abtasteinrichtung näher erläutert.

Die Flgn. zeigen im einzelnen:

Fig. 1 eine Ansicht einer Karte, die in der erfindungsgemäß gestalteten Abtasteinrichtung gelesen werden kann,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäß gestalteten Abtasteinrichtung,

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Fig.	5
Fig.	6
Fig.	7
Fig.	8
Fig.	9
Fig.	10

Fig. 3 eine Rückansicht der Abtasteinrichtung bei

entferntem Gehäuse,

Fig. 4 eine Seitenansicht des inneren Mechanismus der

Abtas teinrichtung,

ein Schnittbild entlang der Linie 5-5 von Fig. 4,

eine Vorderansicht der Abtasteinrichtung bei entferntem Gehäusedeckel,

ein Schnittbild entlang der Linie 7-7 von Fig. 6, ein Schnittbild entlang der Linie 8-8 von Fig. 6, ein Schnittbild entlang der Linie 9-9 von Fig. 6,

eine Ansicht ähnlich der von Fig. 7, jedoch in vergrößertem Maßstab und manchen Teilen in geänderter Lage,

Fign. HA, HB, auseinandergezogene Ansichten von inneren Teilen HC, HD der Abtasteinrichtung und

Fig. 12 ein Schnittbild in vergrößertem Maßstab entlang

der Linie 12-12 von Fig. HB, darstellend einen der elektrischen Schalter der Abtasteinrichtung.

Gemäß den Zeichnungen und insbesondere der Fig. 2 enthält die Abtasteinrichtung von außen gesehen ein Maschinengehäuse 20, das aus einem rückwärtigen Gehäuseteil 20a und einem Front-Gehäuseteil 20b zusammengesetzt ist. Ein Schlitten 22 ist auf der Vorderseite des Gehäuses 20 angebracht und enthält eine Andruckplatte 24, die mit dem Schlitten 22 in vertikaler Richtung verschiebbar ist. Eine Lochkarte 26 ist zwischen den Schlitten 22 und die An-

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druckplatte 24 einführbar und wird durch die Abtasteinrichtung gelesen, wenn sich der Schlitten 22 mit der Andruckplatte 24 in die Ausgangslage zurückbewegt, d.h. nach oben, nach einer vorher erfolgten Abwärtsbewegung innerhalb der Maschine.

Gemäß der Fig. 1 kann die Karte 26 rechteckig ausgestaltet sein mit einer langen Seite a und einer kürzeren Seite b. Mehrere Lochungen 26a können in der Karte 26 angebracht sein und zwar beispielsweise in 12 vertikalen Spalten, d.h. rechtwinklig zu den Seiten a, und in 22 Zeilen, d.h. parallel zu den Seiten a.

In dem vorderen Gehäuseteil 20b sind alle die mechanischen Teile untergebracht, aufgrund deren die Maschine das Lesen der Lochungen 26a durchführen kann, die in der Karte 26 untergebracht sind. Der Schlitten 22 ist im Gehäuse 20 mittels Lagerkugeln 28 verschiebbar gelagert, wobei die Kugeln 28 in länglichen Rillen 30 in Seitenteilen des Schlittens 22 und in Rillen 32 in Teilen 34 und 35, die mittels eines Rahmens 36 im Gehäuse 20b befestigt sind, geführt werden. Ein Paar von Federblättern 38 ist von dem Schlitten 22 getragen und zwar in Ausnehmungen 40 seitlich am Schlitten. Diese Federblätter 38 besitzen umgebogene Enden 42, die mit der Andruckplatte 24 zusammenarbeiten, wie dies noch beschrieben wird.

Die Andruckplatte 24 ist mit 12 vertikalen Nuten 44 und einem kurzen Schlitz 46 auf einer Seite ausgestattet und mit Anschlagschlitzen 48 und 50 auf ihrer anderen Seite, wie dies aus Fig. HA zu entnehmen ist. Die Andruckplatte 24 kann innerhalb der Schlitze 40 des Schlittens 22 etwas nach unten bewegt werden, um innerhalb des Schlittens 22 in die richtige Lage verbracht zu werden. In dieser Lage ist die Andruckplatte 24 sehr nahe einem Kartenbett 52 des Rahmens 26 angeordnet, ohne das Kartenbett 52 jedoch zu berühren. Anfänglich ist die Andruckplatte 24 lose in dem Schlitten 40 geführt, so daß eine Karte 26 von unterschiedlicher Dicke lose zwischen die Andruckplatte 24 und das Kartenbett 52 eingeführt werden kann. Wenn die Andruckplatte 24 jedoch innerhalb des Schlittens 22 begrenzt durch die Schlitze 40 nach unten hin

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bewegt wird, dann gelangen die Federenden 42 aus ihren Schlitzen 48 und 50 heraus und laufen auf nockenförmige Teile der Platte 24 auf, so daß die zu lesende Lochkarte 26 zwischen der Andrückplatte 24 und dem Schlitten 22 fest eingeklemmt wird. Die Karte 26 wird insbesondere zwischen der Andruckplatte 24 und den inneren Flächen 54 des Schlittens 22 eingeklemmt, die die Schlitze 40 begrenzen.

Der Schlitten 22 wird von Hand nach unten bewegt, erleichtert durch die Kugeln 28 in den Nuten 30 und 32, entgegen der Wirkung eines Federmechanismuses, der die Aufgabe hat, den Schlitten 22 in seine Ausgangslage zurückzuholen. Bei dieser Rückholbewegung steuert ein Geschwindigkeitsregulator 58 die Geschwindigkeit des Schlittens 22. Der Federmechanismus 56, der als Rückholfedermotor anzusprechen ist, enthält zwei Platten 60 und 62, die im Rahmen 36 verankert sind. Eine Rolle 64 und ein Zahnrad 66 sind auf einer Welle 68 angeordnet, die drehbar zwischen den Platten 60 und 62 angebracht ist. Ein Drahtkabel 70 1st auf die Rolle 64 aufgewickelt und ein Ende dieses Kabels ist an dieser Rolle befestigt. Das Kabel 70 ist mit dem anderen Ende mit dem Schlitten 22 verbunden, wie dies noch näher beschrieben wird.

Das Zahnrad 66 ist in Eingriff mit einem weiteren Zahnrad 72, das auf einer Welle 74 fixiert ist, die drehbar zwischen den Platten 60 und 62 angeordnet ist. Eine Trommel 76 ist neben dem Zahnrad 72 ebenfalls auf der Welle 74 fest angebracht. Eine Feder 78 ist mit einem Ende an der äußeren Fläche der Trommel 76 befestigt. Eine Aufnahmetrommel 80 ist auf einer Welle 82 angeordnet, die ebenfalls zwischen den Platten 60 und 62 drehbar angeordnet ist. Die Feder 78 ist auf dem äußeren Umfang der Trommel 80 angeordnet. Normalerweise nimmt die Feder 78 die Form einer Wendel an, die die Trommel 80 eng umschlingt und zum Abwickeln der Feder 78 von der Trommel 70 1st Kraft aufzuwenden.

Eine Einwegkupplung 84 ist auf der Welle 74 vorgesehen und dient als treibende Verbindung in einer Richtung zwischen der Welle 74

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und dem Geschwindigkeitsregulator 58. Die Einrichtungskupplung 84 (vergl. dazu Insbesondere Flg. HD) enthält einen Nabenteil 86, der auf der Welle 74 fest angebracht 1st und radial angeordnete Ausnehmungen 88 In einer Fläche aufweist. Diese Ausnehmungen 88 sind stufenförmig ausgebildet, wobei die Grund- oder Bodenflächen geneigt sind, um ein Gegenlager 90 an einer Seite jeder Ausnehmung 88 zu bilden, d.h. dort eine Stufe abzugeben. Ein weiteres Nabenteil 92 bildet den Antrieb des Geschwindigkeitsregulators und zwischen beiden Kupplungsteilen 86 und 92 ist eine besondere Mitnehmerscheibe 94 angeordnet. Die Mitnehmerscheibe 94 ist aus herkömmlichem Material hergestellt mit einer Mehrzahl von relativ steifen Borsten, die an einer Grundscheibe befestigt sind und schräg geneigt von dieser Scheibe in einer derartigen Richtung abstehen, daß sie in die stufenförmigen Anschläge 90 des Kupplungsteils 86 eingreifen, um durch die Verdrehung des Kupplungsteils 86 das anders Kupplungsteil 92 mittels der stufenförmigen Anschläge 90 und der besonderen Mitnehmerscheibe in einer Richtung mitnehmen. Andererseits legen die Grundflächen der Ausnehmungen 88 die Borsten in Richtung auf ihre Befestigungsplatte hin um, um somit eine Im wesentlichen freie Drehung des Kupplungsteiles 86 In der anderen Richtung zu ermöglichen, ohne daß eine entsprechende Bewegung irgend eines Teiles des Geschwindigkeitsregulators 58 verursacht wird.

Der Geschwindigkeitsregulator 58 kann herkömmlicher Konstruktion sein, beispielsweise der Art, wie sie in normalen Wählscheibentelephonen benutzt werden. Der Geschwindigkeitsregulator 58 steuert die Drehung des Kupplungsteiles 86 und die damit verbundenen Teile, so daß es sich in derjenigen Richtung dreht, in der die stufenförmigen Anschläge 90 mit den Borsten der besonderen Mitnehmerscheibe 94 in Eingriff stehen.

Das Drahkabel 70 ist über eine Führungsrolle 96 geführt, die auf einer Welle 98 befestigt ist. Die Welle 98 ist drehbar zwischen den Platten 60 und 62 angeordnet und trägt weiterhin einen Verriegelungshebel 100, der auf dieser Welle 98 drehverschieblich

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aufgesetzt ist. In dem Kartenbett 52 ist ein Schlitz 102 vorgesehen, in den der Verriegelungshebel 100 unter bestimmten Bedingungen einfallen kann, wobei dann der Verriegelungshebel 100 am Ende des Schlitzes 46 anliegt und die Abwärtsbewegung der Andruckplatte 24 verhindert. Das Drahtkabel 70 erstreckt sich von der Führungsrolle 96 zum unteren Ende des Schlittens 22, an dem es befestigt ist.

Die Lochungen 26a in der Karte 26 werden mittels Sternräder 104 abgetastet, die drehbar in Hebeln 106 angeordnet sind. Die Hebel 106 ihrerseits sind koaxial nebeneinander drehbar auf einer Welle 108 angeordnet, die vom Rahmenteil 36 getragen wird. Jeder Hebel 106 weist eine Plattfeder 110 auf, die an einem Ende im Hebel 106 gelagert ist und am anderen Ende eine Schaltanordnung 112 trägt. Diese Schaltanordnung 112 hat einen Kontakknopf 114 am oberen Ende und ist mit einem Schlitz 116 an einer Seite versehen. Der zugeordnete Hebel 106 weist einen Arm 118 auf, der sich in diesen Schlitz 116 der Schaltanordnung 112 erstreckt. Eine Platte 120 ist an einem Rahmenteil 121 befestigt, das seinerseits an dem Rahmen 36 angeordnet ist. Die Platte 120 trägt mehrere elektrische Schalter, die noch beschrieben werden und durch die Kontaktknöpfe 114 betätigt werden, wenn sie mit der unteren Fläche der Platte 120 in Kontakt kommen.

Ein Zeitgeberhebel 122 ist schwingbar auf der Welle 108 gelagert und hat eine Konfiguration, die ähnlich den Hebeln 106 ist. Der Hebel 122 weist einen Arm 124 und eine Einstellschraube 126 auf, die sich durch das Ende des Armes 126 erstreckt. Die Einstellschraube 126 wirkt in derselben Weise wie ein Kontaktknopf 114, um einen Schaltkreis zu schließen, wenn das obere Ende der Einstellschraube 126 in Kontakt mit der unteren Fläche der Platte 120 gebracht wird. Rückholfedern 127 sind für sämtliche Hebel 106 und den Hebel 122 vorgesehen.

Am oberen Ende des Hebels 122 ist eine Klaue 128 schwingbar angeordnet. Eine innere Fläche des Schlittens 22 ist mit Zähnen

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130 versehen und hat eine untere geneigte Fläche 132. Die Klaue 128 ist so ausgestaltet, daß sie unter dem Einfluß der Zähne 130 sich nach unten bewegt, wenn der Schlitten 22 nach unten bewegt wird, so daß keine schwingende Bewegung des Armes 124 und der Einstellschraube 126 bei dieser Konstellation stattfindet. Wenn jedoch der Schlitten 122 in umgekehrter Richtung sich nach oben unter der Wirkung der Feder 78 bewegt, dann verursachen die Zähne 130 ein Schwingen des Hebels 122 um die Welle 108, wobei bei dem Vorbeigehen des Hebels 122 an jedem einzelnen Zahn 130 eine Schwingbewegung auftritt.

Ein Schalter 134, der durch die Kontaktknöpfe 114 oder die Einstellschraube 126 betätigbar ist, ist in Fig. 12 näher dargestellt. Der Schalter 134 ist als Membranschalter ausgebildet und enthält einen elektrischen Leiter 136 an der Grundfläche der Karte oder der Platte 120, ein Distanzstück 138 unterhalb des Leiters 136 und eine Membran 140 unterhalb des Abstandshalters 138. Die Membran 140 trägt einen weiteren elektrischen Leiter 142, der unmittelbar oberhalb des Knopfes 114 bzw. der Schraube 126 angeordnet ist. Die Platte 120 kann beispielsweise aus relativ steifem Material in einer Stärke von etwa 1,5 mm gefertigt sein. Der Abstandshalter 138 ist ebenfalls aus relativ steifen Material und kann etwa 0,076 mm dick sein. Die Membran 140 ist flexibel und aus sehr dünnem Material, beispielsweise in einer Stärke von etwa 0,0127 mm. Die elektrischen Leiter 136 und 142 können in einfacher Weise durch Plattierung der Platte 120 bzw. der Membran 140 hergestellt sein. Der Abstandshalter 138 und die Membran 140 sind zusammengeklebt und weiterhin auf die Platte 120 aufgeklebt. Die Leiter 142 sind in Öffnungen 144 in dem Abstandshalter 138 angeordnet und sind von den Leitern 136 dadurch beabstandet. Wenn ein Kontaktknopf 114 gegen die untere Fläche der Membran 140 bewegt wird, biegt sich die Membran 140 nach oben aus, bringt den Leiter 142 in Kontakt mit dem Leiter 136 und schließt somit den elektrischen Schaltkreis zwischen diesen Leitern.

Es sei nun angenommen, daß keine Karte 26 in der Abtasteinrichtung

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vorhanden ist. Eine Abwärtsbewegung des Schlittens 22 und der Andruckplatte 24 verursacht eine geringfügige Drehbewegung der Führungsrolle 96, der Welle 98 und des Verriegelungshebels 100 aufgrund der Reibungswirkung des Drahtkabels 70 auf die Führungsrolle 96, so daß der Verriegelungshebel 100 mit der Welle 98 verdreht wird, in den Schlitz 46 in der Andruckplatte 24 ein- und durch diesen hindurchtritt, um eine weitere wesentliche Bewegung des Schlittens 22 und der Platte 24 nach unten zu vermeiden. In diesem Falle bewegen sich die Sternräder 144 um eine kurve Distanz innerhalb der Schlitze 44 in der Andruckplatte 24.

Wenn die Andruckplatte 24 gegenüber dem Schlitten 22 leicht nach oben angehoben wird, so daß die Federenden 42 innerhalb der Schlitze 48 und 50 liegen, kann die Karte 26 leicht in den Schlitten 22 zwischen die Andruckplatte 24 und das Kartenbett 52 eingelegt werden. Dazu besteht ein Zwischenraum zwischen der Andruckplatte 24 und der Fläche 54. Wenn die Andruckplatte 24 gegenüber dem Schlitten 22 leicht nach unten bewegt wird, dann gelangen die Federenden 42 aus den Schlitzen 48 und 50 heraus und verursachen ein Einklemmen der Karte 26 zwischen der Andruckplatte 24 und den Flächen 54, um die Karte 26 innerhalb des Schlittens 22 zu fixieren. Die Flächen 54 stellen in jedem Fall immer einen bestimmten Zwischenraum zwischen der Karte 26 und dem Kartenbett 52 sicher und Karten verschiedener Dicke können aufgrund der Wirkung der Federn 38 in ein- und derselben Abtasteinrichtung verarbeitet werden.

Der Schlitten 22, die Andruckplatte 24 und eine Karte 26 werden nach deren Einführung von Hand aus ihrer Ausgangslage im oberen Bereich der Abtasteinrichtung nach unten bewegt, und zwar durch Ausübung eines Druckes auf die obersten Flächen der Platte 24, die wie die Fig. 2 zeigt, nach vorne zur Bedienungsperson hin vorspringen, um bequeme Handgriffe zu bilden. Die Bewegung dieser Teile nach unten innerhalb der Maschine verursacht ein Abwickeln des Kabels 70 von der Spule 64 mit einer entsprechenden Bewegung der Zahnräder 66 und 72 und der Trommel 76. Die F^er 78 wird da-

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bei auf die Trommel 76 aufgewickelt unter gleichzeitiger Abwicklung von der Trommel 80. Da die Feder 78 normalerweise auf der Trommel 80 aufgewickelt ist, erfolgt die Abwärtsbewegung der Platte 24, der Karte 26 und des Schlittens 22 entgegen der Rückhaltekraft der Feder 78. Da die Karte 26 eingeführt ist, ist unter diesen Bedingungen die Verriegelung 100 nicht wirksam, um die Abtastbewegung des Schlittens 22 zu blockieren, denn eine eingeführte Karte verhindert das Einfallen des auf der Welle 98 drehverschieblich angeordneten Verriegelungshebels 100.

Wenn der Schlitten 22 am unteren Anschlag seiner linearen Bewegungsmöglichkeit angekommen ist, dann befindet sich die Karte in einer Lage, die als Startleseposition bezeichnet werden kann. Die Platte 24 wird dann durch die Bedienungsperson freigegeben, so daß sich die Teile 22 und 24 zusammen mit der Karte 26 wieder nach oben bewegen können. Diese Aufwärtsbewegung erfolgt aufgrund der Wirkung der Feder 78, die sich wieder auf die Trommel 80 aufwickelt. Der Schlitten 22 wird mittels der Trommel 76, der Zahnräder 72 und 76, der Spule 64 und des Drahtkabels 70 mitgenommen. Die Trommel 76, das Zahnrad 72 und die Welle 74 drehen sich dabei in einer solchen Richtung, um die Einrichtungskupplung 84 wirksam werden zu lassen. Damit ist auch der Geschwindigkeitsregulator 58 eingeschaltet, um die Drehung dieser Teile auf eine konstante Geschwindigkeit zu begrenzen und somit der Aufwärtsbewegung des Schlittens 22 und der Karte eine konstante lineare Geschwindigkeit für ein einfaches Lesen der Lochungen 26a zu vermitteln. Dabei fallen die Sternräder 104 in die Lochungen 26a der Karte 26 ein, soweit Lochungen 26a vorhanden sind, und die zugeordneten Hebel 106 drehen sich, um ihre Kontaktknöpfe 114 in Kontakt mit der unteren Fläche der Platte 120 direkt unterhalb des entsprechenden Leiters 142 zu bringen. Deshalb verursacht der zugeordnete Kontaktknopf 114 das Schließen eines elektrischen Schaltkreises über den Leiter 142. Die im Schlitten 22 angeordneten Zähne 130 entsprechen in ihrer Zahl der Anzahl der auf einer Karte 26 vorgesehenen Zeilen von Lochungen 26a, beispielsweise 22. Somit macht der Hebel 122 bei dem Vorbeilauf an jedem Zahn 130, und damit ent-

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sprechend für jede der vorgesehenen Zeilen, eine Schwingbewegung. Die von dem Hebel 122 getragene Einstellschraube 126 und die zugeordneten Leiter 126 und 142 geben somit Zeitgabeimpulse für die 22 Zeilen, um die angeschlossene Leseschaltung, die nicht näher dargestellt ist, in richtiger und einfacher Weise zu steuern und die Abtastelemente zeitgerecht nur bei der Lesebewegung zu aktivieren.

In vorteilhafter Weise können mit der erfindungsgemäß gestalteten Abtasteinrichtung einzelne Lochkarten bei manueller Betätigung der Einrichtung gelesen werden, wobei die Aufzeichnungsträger 26 wesentlich in ihrer Stärke variieren können, ohne daß die Abtasteinrichtung darauf besonders jeweils eingestellt werden muß. Sämtliche Lochungen 26a werden simultan Zeile für Zeile mit einer konstanten Geschwindigkeit gelesen, beispielsweise unter Verwendung von niedrigen Spannungen und Signalen niedrigen Stroms, gesteuert durch die Kontaktknöpfe 114. Die Abtasteinrichtung erfordert keine Zuführung von Wechselstrom für den Antrieb eines Motors, da die benötigte Kraft für den Antriebsmotor von Hand beim Einführen und Verschieben einer Karte auf den Federmotor aufgebracht wird. Nach Einlegung einer Karte 26 zwischen die Andrückplatte 24 und das Kartenbett 52 ist es für die Bedienungsperson nur notwendig, die Andruckplatte 24 und den Schlitten 22 nach unten bis zum Anschlag der Bewegung zu drücken und dann die Andruckplatte 24 loszulassen. Der Schlitten 22, die Andruckplatte 24 und die Karte 26 kehren dann in ihre Ausgangslage unter Lesen des Aufzeichnungsträgers zurück, wobei das Lesen bei der konstanten gesteuerten Geschwindigkeit aufgrund der Wirkung des Geschwindigkeitsregulators 58 stattfindet. Die Verriegelung 100 vermeidet, daß der Schlitten 22 und die Andruckplatte 24 nach unten verschoben werden können, ohne daß eine Karte 26 in richtiger Lage in die Abtasteinrichtung eingelegt wurde. Somit kann bei NichtVorhandensein einer Karte 26 im Schlitten 22 keine Erzeugung elektrischer Impulse durch die Einstellschraube 126, getragen vom Hebel 122, verursacht werden und somit wird in vorteilhafter Weise eine Beeinflussung der angeschlossenen Schaltkreise im Sinne einer Registrierung ungültiger Daten vermieden.

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Aufgrund der Wirkung der Einrichtungskupplung 84 ist es nicht notwendig, den Schlitten 22 und die Andruckplatte 24 gegen die Wirkung des Geschwindigkeitsregulators 58 verschieben zu müssen und diese ist nur dann wirksam, wenn die Feder 78 die Rückkehr der Teile in ihre Ausgangslage verursacht. Es sei bemerkt_f daß der Schlitz 116 in jeder der Schaltanordnungen 112 eine größere Länge hat, als es der Dicke des Hebelarmes 118 entspricht, wodurch die Möglichkeit einer Totgangbewegung gegeben ist, um Toleranzen bei der Ausrichtung der Karten auszugleichen. Es sei weiterhin bemerkt, daß die Klaue 128 so konstruiert ist, daß die einen Kontaktknopf bildende Einstellschraube 126 von dem zugeordneten Schalter 134 entfernt ist, wenn der Schlitten 122 und die Andruckplatte nach unten in der Abtasteinrichtung bewegt werden. Die Einstellschraube 126 identifiziert als Kontaktknopf somit jede Zeile der Lochungen 26a nur dann, wenn die Karte 26 bei der Aufwärtsbewegung innerhalb der Abtasteinrichtung gelesen wird, veranlaßt aber keine Abgabe von elektrischen Impulsen, wenn der Schlitten 22 und die Andruckplatte 24 innerhalb der Abtasteinrichtung nach unten in die Startleseposition verschoben werden.

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Claims (8)

1. PATENTANSPRÜCHE

   Abtasteinrichtung für gelochte Aufzeichnungsträger, in die eine Lochkarte von Hand einführbar und in der die Bewegung des Aufzeichnungsträger manuell und mittels einer Rückholfeder durchführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur linearen Bewegung in einem Rahmen (34, 35, 36) ein Schlitten (22) zur Aufnahme der Karte (26) vorgesehen ist, daß der Schlitten (22) bei der manuellen Verschiebung in eine Lage, die Start-Leseposition, einen mit ihm (22) verbundenen Rückholfedermotor (56) spannt, daß ein Geschwindigkeitsregulator (58) vorgesehen ist, der den Schlitten (22) zusammen mit der Karte (26) mit konstanter Geschwindigkeit mittels des Rückholfedermotors (56) in die andere Lage, die Ausgangsposition, zurückkehren läßt, daß eine Reihe von stationären Abtastelementen (104, 106, 114, 118) vorgesehen sind und daß schließlich die Abtastelemente bei dem mit konstanter Geschwindigkeit durchgeführten Bewegungshub zum Lesen der Lochungen (26a) aktivierbar sind.
2. 2. Abtasteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtastelemente aus einer Reihe koaxial nebeneinanderliegender, einzeln verdrehbarer Hebel (106, 118) bestehen, die an einem Ende (106) mit je einem drehbaren Sternrad (104), das auf der Karte (26) abrollbar ist, und an dem anderen Ende (118) mit je einer Schaltanordnung (112, 114, 116) versehen sind.
3. 3. Abtasteinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel (106, 118) winkelförmig ausgestaltet sind und daß die Schaltanordnung Kontaktknöpfe (114) enthält, die mit gewissem Totgang an dem Abtastelement mittels einer Blattfeder (110) befestigt und bei Einfall des entsprechenden Sternrades (104) in eine Lochung (26a) betätigbar ist, wobei der Kontaktknopf (114) dann einen Schalter

   (134) schließt.

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4. 4. Abtasteinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3_r dadurch gekennzeichnet, daß ein Zeitgeberschalter (122, 124, 126) und am Schlitten (22) eine Reihe von Zähnen (130), die in der Zahl den auf der Karte (26) möglichen Zeilen von Lochungen (26a) entsprechen, und die bei der Lesebewegung den Zeitgeberschalter (122, 124, 126) je Zahn (130) einmal betätigen, vorgesehen sind.
5. 5. Abtasteinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitgeberschalter als Winkelhebel (122, 124) ausgebildet und drehbar gelagert ist und an einem Ende mit einer beweglichen Klaue (128) versehen ist, die den Zeitgeberschalter nur bei der Lesebewegung in die Zähne (130) einfallen läßt.
6. 6. Abtasteinrichtung nach Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Einweg-Kupplung (84) zwischen dem Schlitten (22) und dem Geschwindigkeitsregulator (53) vorgesehen ist, die während der Verschiebung des Schlittens (22) von der Anfangs- in die Lesestartposition unwirksam ist und bei der Lesebewegung den Geschwindigkeitsregulator (58) mit dem Schlitten (22) wirksam verbindet .
7. 7. Abtasteinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verriegelung (46, 100) vorgesehen ist, welche die Bewegung des Schlittens (22) ohne eingelegte Karte (26) blockiert und bei Vorhandensein einer Karte (26) im Schlitten (22) unwirksam ist.
8. 8. Abtasteinrichtung nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (22) mit einer Andruckplatte (24) ausgerüstet ist, die gegenüber dem Schlitten

   (22) geringfügig verschiebbar und mittels einer Feder (38, 42) und einer Nockenanordnung (48, 50) die Karte (26) innerhalb des Schlittens (22) ortsfest festklemmt, wobei die

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   Klemmwirkung bereits bei geringer Verschiebung der Andrückplatte (24) in Richtung von der Ausgangsposition zur Lese-Startposition hin wirksam wird.

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