DE2420277A1 - Schwingpolster fuer autositzlehne - Google Patents
Schwingpolster fuer autositzlehneInfo
- Publication number
- DE2420277A1 DE2420277A1 DE2420277A DE2420277A DE2420277A1 DE 2420277 A1 DE2420277 A1 DE 2420277A1 DE 2420277 A DE2420277 A DE 2420277A DE 2420277 A DE2420277 A DE 2420277A DE 2420277 A1 DE2420277 A1 DE 2420277A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cushion
- backrest
- car
- occupants
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/643—Back-rests or cushions shape of the back-rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
- Schwingpolster für Autositzlehne Beschreibung Gegenstand der Erfindung ist ein Schwingpolster für Autositzlehne,mit dem die vielfältigen,kleinen und größeren Schwingungen,die der Autofahrer von der Sitzauflage bekommt,aufgenommen werden,und dadurch das Rückgrat des Autofahrers-sprich Bandscheibe- entlastet.
- Der Stand der Technik hat bis heute in dieser Richtung wenig zu bieten.Zwar sind die Sitze,im Vergleich zu früher,grundlegend verbessert,d.h.der Körperform besser angepaßt worden.
- Auch der Federkomfort und der seitliche Halt wurde verbessert.
- Gerade der gleichmäßige Druck des Körpers auf den Sitz bewirkt, daß der Körper regelrecht am Sitz klebt.Dies ist im ersten Anschein wohltuend auf -den Körper,hat aber den Wachteil,daß der Oberkörper nicht mehr in der Lage ist,die Schwingungen des Gesäßes, hervorgerufen durch die Autositzauflage, mitzumachen,weil eben das Gesäß am Sitz und der Oberkörper an der Lehne regelrecht haften.Die Cordstoffe rufen diese Haftung noch stärker hervor,als Z.B. Skai-Bezug.
- Die Folge ist,daß die Rückgratwirbel am schwächsten Punkt(die unteren Lendenwirbel),dauernd edehnt,gezerrt und auch kreisförmig gescheuert werden,was auf längere Sicht zwangsläufig zu Bandscheibenschaden führt.Die Muskelpartien werden an dieser Stelle werden außerdem geschwächt,da sie nicht mehr gefordert werden,das Körpergewicht selbstfedernd aufzufangen,denn die tasse des Oberkörpers bleibt-noch unterstützt durch die Arme am Lenkrad- an der Lehne haften,während nur das Gesäß den Schwingungen der Autositzauflage nachgibt.
- Der Zweck meiner Erfindung ist,die Möglichkeit zu schaffen,daß der ganze Oberkörper mit dem Gesäß gleichmäßig den Schwingungen folgt.Diese Wirkung wird hervorgebracht durch ein in die Lehne eingesetztes Schwingpolster,welches genau die Auf-Abwärts-Schräg-und Kreisbewegungen des Rückens mitmacht.Dadurch wird bewirkt, daß das Körpergewicht einerseits selbstfedernd durch die Lendenmuskel und andererseits durch die Federung der Sitzauflage aufgenommen wird.
- Die Fig.a,b und c zeigen die frühere und modernere Sitzform.
- Die Big.d und e zeigen,wie bei solchen Sitzen herkömmlicher Art die Lendenwirbel gedehnt werden.
- Die Fig.f zeigt einen Sitz mit eingebautem Schwingpolster.
- Die Fig.g und h zeigen die Wirkung dieses Schwingpolsters.
- Der ganze Körper gibt der Schwingungsamplitude nach,obwohl er voll an der Lehne aufliegt.Die Lendenmuskel und die Sitzauflagefedern allein nehmen das Körpergewicht auf und schützen die Wirbel vor Bandscheibenschaden.
- Die Funktion ist sehr einfach:Das Schwingpolster wird,wie Fig.i zeigt,an der Rückseite der Lehne befestigt,und kann verschiedenartig ausgebildet sein.Das in Fig.i gezeigte Polster bssteht aus einem elastischen Kissen mit LuStfüllung.Die Außenschicht kann ebenfall mit Stoffmuster versehen sein.
- Eine Stützschale verhindert,daß das Kissen sich zusammenwälzt.(2) Eine andere Möglichkeit zeigt Fig.k u.l.Durch konische Rollen, und mehrere Bänder kann die Schwingung des Oberkörpers ebenfalls aufgenommen werden.
Claims (5)
- Schwingpolster für AutositzlehnePatentansprüche 1. schwingpolster, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß dieses in die Autositzlehne eingebaut,aber auch separat als Zubehör, ähnlich wie eine Gummiwärmflasche mit zvjei seitlichen Halterungen auf die Lehne gehängt werden kann.
- 2. S.P. nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die einge baute Form eine Halteschale zum Befestigen hat,und mit Luft gefüllt ist,die durch ein Ventil eingefüllt wird.
- 3. S.P.nach Anspruch 1 u.2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Schwingpolster aus einem elastischen Material besteht, und mit Stoffstruktur versehen werden kann.
- 4. S.P.nach Anspruch 1-3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Schwingpolster auch aus konischen Rolen bestehen kann, welche einzelne Bänder um sich führen,und seitlich in der Lehne gelagert sind.
- 5. S.P.nach Anspruch 1-4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Rollen der körpergerechten Lehne angepaßt sind,und mit Schaumstoff überzogen sind,um Druckstellen am Körper u vermeiden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2420277A DE2420277A1 (de) | 1974-04-26 | 1974-04-26 | Schwingpolster fuer autositzlehne |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2420277A DE2420277A1 (de) | 1974-04-26 | 1974-04-26 | Schwingpolster fuer autositzlehne |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2420277A1 true DE2420277A1 (de) | 1975-11-06 |
Family
ID=5914050
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2420277A Pending DE2420277A1 (de) | 1974-04-26 | 1974-04-26 | Schwingpolster fuer autositzlehne |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2420277A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1985000029A1 (fr) * | 1983-06-14 | 1985-01-03 | Marcel Neve De Mevergnies | Fauteuil pour vehicule, notamment automobile |
EP0131334A1 (de) * | 1983-07-06 | 1985-01-16 | Collinucci, Luigi | Fahrzeugsitz mit einer in senkrechter Richtung beweglichen Stützfläche |
EP0179516A2 (de) * | 1984-10-23 | 1986-04-30 | NEVE DE MEVERGNIES, Marcel | Sessel für Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug |
US4787676A (en) * | 1986-04-15 | 1988-11-29 | Marcel Neve De Mevergnies | Vehicle seat, notably for motor vehicle |
EP0701920A1 (de) * | 1994-09-16 | 1996-03-20 | L.A. Rumbold Limited | Fahrgastsitz |
FR2768380A1 (fr) * | 1997-09-15 | 1999-03-19 | Hammerstein Gmbh C Rob | Dossier d'un siege de vehicule, qui presente un appui reglable d'epaule |
US7862119B2 (en) | 2005-04-08 | 2011-01-04 | Alfmeier Prazision Ag Baugruppen Und Systemlosungen | Vehicle seat with lordosis support |
-
1974
- 1974-04-26 DE DE2420277A patent/DE2420277A1/de active Pending
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1985000029A1 (fr) * | 1983-06-14 | 1985-01-03 | Marcel Neve De Mevergnies | Fauteuil pour vehicule, notamment automobile |
US4676550A (en) * | 1983-06-14 | 1987-06-30 | Marcel Neve De Mevergnies | Seat for vehicle, particularly motor vehicle |
EP0131334A1 (de) * | 1983-07-06 | 1985-01-16 | Collinucci, Luigi | Fahrzeugsitz mit einer in senkrechter Richtung beweglichen Stützfläche |
EP0179516A2 (de) * | 1984-10-23 | 1986-04-30 | NEVE DE MEVERGNIES, Marcel | Sessel für Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug |
EP0179516A3 (en) * | 1984-10-23 | 1986-10-08 | Marcel Neve De Mevergnies | Chair for vehicle, especially motor vehicle |
US4728149A (en) * | 1984-10-23 | 1988-03-01 | Marcel Neve De Mevergnies | Seat for vehicle, notably motor vehicle |
US4787676A (en) * | 1986-04-15 | 1988-11-29 | Marcel Neve De Mevergnies | Vehicle seat, notably for motor vehicle |
EP0701920A1 (de) * | 1994-09-16 | 1996-03-20 | L.A. Rumbold Limited | Fahrgastsitz |
FR2768380A1 (fr) * | 1997-09-15 | 1999-03-19 | Hammerstein Gmbh C Rob | Dossier d'un siege de vehicule, qui presente un appui reglable d'epaule |
US7862119B2 (en) | 2005-04-08 | 2011-01-04 | Alfmeier Prazision Ag Baugruppen Und Systemlosungen | Vehicle seat with lordosis support |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2420446A1 (de) | Ermuedungsfreier sitz | |
DE2420277A1 (de) | Schwingpolster fuer autositzlehne | |
DE2019069A1 (de) | Aus Sitzteil und Rueckenlehne bestehender Sitz,insbesondere Fahrersitz fuer gepanzerte Kraftfarhzeuge | |
DE1084588B (de) | Sitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE642242C (de) | Abgefederter Sitz, besonders fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1108870B (de) | Drehstuhl mit gegen Federkraft neigbarem Sitz | |
DE3045004C2 (de) | Rahmenwerke für Sitze | |
DE894361C (de) | Federnder Sitz fuer Fahrzeuge | |
DE2539689A1 (de) | Sitzmoebel mit verstellbarer rueckenlehne | |
US1444536A (en) | Oscillating backrest | |
DE4005565A1 (de) | Fahrradsattel | |
DE4023641A1 (de) | Kindersitz fuer kraftfahrzeuge | |
DE19545263A1 (de) | Schutzpolster zur Erhöhung der Sicherheit von Kindern in Fahrzeugen | |
AT296055B (de) | Gestell für Fahrzeugsitze od.dgl. | |
DE899510C (de) | Ruhegurthalterung | |
DE616258C (de) | Schaukelartig aufgehaengter Sitz fuer Kraftfahrzeuge | |
DE569663C (de) | Reitsattel | |
DE221992C (de) | ||
DE943570C (de) | Schonbezug fuer Polstersitze in Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen | |
DE878466C (de) | Autobett | |
DE2411717A1 (de) | Dynamische sitzlehne | |
DE9113257U1 (de) | Stützpolster für den Lendenbereich der Wirbelsäule bei Fahrzeugsitzen | |
DE579279C (de) | Paddelbootsitz | |
DE728048C (de) | An der Rueckenlehne eines Flugzeugfuehrersitzes angeordnetes Auflager fuer den verpackten Fallschirm | |
DE2115767A1 (de) | Entlastungsvorrichtung für die Wirbelsäule von Autofahrern |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OHJ | Non-payment of the annual fee |