DE2414511A1 - ARTICULATED ANTI-SLIP CLAMP DEVICE FOR AUTOMOBILES - Google Patents
ARTICULATED ANTI-SLIP CLAMP DEVICE FOR AUTOMOBILESInfo
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Description
HUBERT BAUERHUBERT BAUER
PATENTANWALTPATENT ADVOCATE
STBASSE 53STBASSE 53
Deutsches PatentamtGerman Patent Office
8000 Mönchen 2
Zweibrückenstraße 12 8000 monks 2
Zweibrückenstrasse 12
XBI-EFON (0311) 50 4S 55XBI-EFON (0311) 50 4S 55
B/G (446)B / G (446)
AACHENAACHEN
22. März 1974March 22, 1974
PatentanmeldungPatent application
Antonio Camarasa Monge, General MoIa, 36, Madrid - 1 (Spanien)Antonio Camarasa Monge, General MoIa, 36, Madrid - 1 (Spain)
"Vorrichtung aus gelenkigen Anti-Rutsch-Klammern für Automobile""Device made of articulated anti-slip clips for automobiles"
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung aus gelenkigen Anti-Rutsch-Klammern für Automobile und bezweckt eine Verbesserung und Vereinfachung der z. Zt. für die Antriebsräder von Automobilen bekannten Einrichtungen, um Verkehrsbeeinträchtigungen aus klimatischen Verhältnissen, insbesondere bei Eis und Schnee, zu begegnen.The invention relates to a device made of articulated anti-slip clips for automobiles and aims to improve and simplify the z. Facilities currently known for the drive wheels of automobiles, to counter traffic disruptions from climatic conditions, especially when there is ice and snow.
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Es ist bereits eine Anzahl von Anti-Rutsch-Vorrichtungen bekannt, die allgemein als Schneeketten bezeichnet werden, deren Anwendung jedoch in den meisten Fällen bestimmte Bewegungen der Fahrzeuge über ausgerollte Ketten, Anheben des Fahrzeugs mittels eines Wagenhebers usw. erforderlich macht. Es sind aber auch Vorrichtungen bekannt, die unmittelbar an den Fahrzeugreifen befestigt werden können, jedoch den Nachteil haben, nur an wenigen Punkten anzugreifen, so daß ihr Einsatz sehr oft ohne Wirkung bleibt.A number of anti-slip devices are already known which Generally referred to as snow chains, their use, however, in most cases certain movements of the vehicles over rolled out Chains, vehicle jacking, etc. required power. However, devices are also known which can be attached directly to the vehicle tires, but have the disadvantage to attack only at a few points, so that their use very often has no effect.
Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, durch Verwendung einer Anzahl von miteinander verbundener Flachprofile eine Vorrichtung zu schaffen, mit der sich die vorbeschriebenen Nachteile vermeiden lassen. Die Vorrichtung soll insbesondere ohne Bewegung des Fahrzeugs leicht anzubringen sein und eine solche Ausbildung aufweisen, daß sie eine vollkommene Anpassung am Fahrzeugreifen ermöglicht.The present invention has set itself the task by use a number of interconnected flat profiles to create a device with which the disadvantages described above are avoided permit. The device should in particular be easy to install without moving the vehicle and have such a design that it allows perfect adaptation to the vehicle tire.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe schlägt die Erfindung eine Vorrichtung vor, die aus sechs Flachprofilen besteht, von denen vier primäre Flachprofile ein gelenkiges Parallelogramm bilden, während die zwei anderen sekundären Flachprofile mit je am Ende eines primären Flachprofils außerhalb eines Endgelenkpunktes so angeordnet sind, daß die zwei sekundären Flachprofile mit den Enden von zwei parallelen primären Flachprofilen verbunden sind und die vier primären Flachprofile eine spreizende und zusammenziehende Bewegung ausführen, wodurch ihre wirksame Länge veränderbar ist, während die sekundären Flachprofile mit einer bestimmten Unabhängigkeit ein- und ausgezogen werden können, so daß sie bei der Zusammenziehung der Vorrichtung an ihren Längsseiten aneinandergelegtTo solve the problem, the invention proposes a device consisting of six flat profiles, of which four primary flat profiles form an articulated parallelogram, while the other two secondary flat profiles are arranged with each at the end of a primary flat profile outside an articulation point so that the two secondary flat profiles are connected to the ends of two parallel primary flat profiles and the four primary flat profiles perform a spreading and contracting movement, whereby their effective length is variable, while the secondary flat profiles can be drawn in and out with a certain independence so that they placed against one another on their long sides when the device is contracted
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in entgegengesetzte Richtungen zeigen und mit den Enden der benachbarten Primärflachprofile gleiche Abstände aufweisen und daß ferner die freien Enden der sechs Flachprofile nach einer gleichen Seite so hakenförmig abgewinkelt sind, daß sie quer Über die Fahrfläche eines Fahrzeugrades reichen, wobei jeweils derjenige Teil der Flachprofile, der auf der Fahrfläche aufliegt, mit einer Anzahl von Erhebungen und Vertiefungen versehen ist.point in opposite directions and with the ends of adjacent ones Primary flat profiles have the same distances and that also the free Ends of the six flat profiles are angled hook-shaped to the same side so that they cross the driving surface of a vehicle wheel range, with that part of the flat profiles that rests on the driving surface with a number of elevations and depressions is provided.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht also im wesentlichen aus sechs Flachprofilen, von denen vier ein gekoppeltes rechteckiges System bilden, während die zwei anderen so angeschlossen sind, daß sie mit Spiel an die Gelenkpunkte der Primärflachprofile angrenzen, und zwar in der Weise, daß sie in einer gegebenen Stellung sich nebeneinander parallel bewegen, wobei die Befestigungsenden in verschiedene Richtungen zeigen» Auf diese V/eise kann mit den primären Flachprofilen einerseits eine spreizende oder ausdehnende, andererseits eine zusammenziehende oder entsprechend kürzende Bewegung zustande gebracht werden, während die zwei sekundären Flachprofile mit einer bestimmten Unabhängigkeit parallel zueinander ausgedehnt oder eingezogen werden können, so daß eine Radialanordnung der sechs Flachprofile mit gleichen Abständen bei der Einzugsbewegung hergestellt werden kann.The device according to the invention essentially consists of six flat profiles, four of which are a coupled rectangular system form, while the other two are connected so that they adjoin the hinge points of the primary flat profiles with play, namely in such a way that they are side by side in a given position move in parallel, with the attachment ends in different directions show »In this way, with the primary flat profiles, on the one hand a spreading or expanding, on the other hand a contracting one or a corresponding shortening movement can be brought about, while the two secondary flat profiles with a certain independence can be extended or retracted parallel to each other, so that a radial arrangement of the six flat profiles with equal distances can be established during the feed movement.
Die freien Enden aller Flachprofile sind in einer gleichen Richtung abgewinkelt und nehmen dabei eine quer zur Fahrfläche der Räder passende Hakenform an.The free ends of all flat profiles are in the same direction angled and assume a hook shape that fits across the running surface of the wheels.
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-A--A-
Nach einer Ausgestaltung der Erfindung verläuft in der Nähe der Abwinkelung der primären Flachprofile im jeweiligen sekundären Flachprofil eine Nut in Längsrichtung, mit der je eine nach einer Seite gebogene Spannvorrichtung so verbunden ist, daß diese das rückwärtige Ende des benachbarten sekundären Flachprofils aufnimmt, sobald die Klammern auf dem zugehörigen Rad sitzen.According to one embodiment of the invention runs in the vicinity of the bend of the primary flat profile in the respective secondary flat profile a groove in the longitudinal direction, with each one curved to one side Jig is connected so that this is the rear end of the adjoining secondary low profile as soon as the brackets are seated on the associated wheel.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht es, die Flachprofile mit der ausgezogenen Einstellung beginnend anzusetzen, damit nach dem Einziehen und der entsprechenden Längenverkürzung die abgewinkelten Enden der Flachprofile sich quer zur Fahrfläche dem Rad anpassen, wobei die durch die Erhebungen und Vertiefungen gebildete unebene Oberfläche des abgewinkelten Teils der Fiachprofile, die mit der Fahrfläche in Berührung kommt, auf schlüpfrigem oder vereistem Untergrund jeder Art wirksam angreifen kann.The inventive device makes it possible to use the flat profiles starting with the extended setting, so that the angled ends after retraction and the corresponding length reduction of the flat profiles adapt to the wheel transversely to the driving surface, with the uneven surface formed by the elevations and depressions of the angled part of the flat profile that comes into contact with the driving surface, effective on slippery or icy ground of any kind can attack.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht schließlich noch vor, daß mit den Spannvorrichtungen verbundene Haltebolzen je ein Ende eines Federelementes aufnehmen=Another embodiment of the invention finally provides that holding bolts connected to the clamping devices each take up one end of a spring element =
Das Spannelement entsprechender Elastizität, das mit Endhaken zu seiner Verankerung ausgebildet ist, stellt sicher, daß die Klammern am Rad fest sitzen, obwohl solche Elemente nicht unbedingt benötigt werden, de die Klammern so konstruiert sind, daß während des Fahrzeugbetriebes eine vollkommene Befestigung gewährleistet ist.The clamping element appropriate elasticity, which is formed with end hook to its anchoring ensures that the clips firmly on the wheel sitting, although such elements are not necessarily required, de the clamps are constructed so that a perfect fitting is assured during vehicle operation.
- 5- 5th
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Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann an einem beliebigen Platz im Wageninnern aufbewahrt werden, da die Klammern in zusammengefalteter Form nur wenig Raum erfordern.The device according to the invention can be at any place in the Can be kept inside the car as the brackets are in a folded position Shape require little space.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the device according to the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. Show it:
Fig. 1 einen Querschnitt durch die Vorrichtung nach der Linie I-I der Fig. 2 in ausgezogener Gebrauchsstellung;1 shows a cross section through the device along the line I-I of FIG. 2 in the extended position of use;
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß Fig. 1;FIG. 2 shows a plan view of the device according to FIG. 1;
Fig. 3- eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung gleichfalls in Gebrauchsstellung undFig. 3- is a perspective view of the device, also in the position of use and
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der Vorrichtung in zusammengeschobener Form.Fig. 4 is a perspective view of the device in collapsed form.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, bestehen die Klammern im wesentlichen aus vier primären Flachprofilen 1 und zwei sekundären Flachprofilen 2 mit veränderlichen Abmessungen, die so zueinander angeordnet sind, daß sie auf einer Kreisform enden.As can be seen from the drawing, the brackets consist essentially of four primary flat profiles 1 and two secondary flat profiles 2 with variable dimensions, which are arranged in relation to one another are that they end on a circular shape.
Die primären Flachprofile 1 sind durch Enddrehpunkte 3 miteinander verbunden, wodurch die Flachprofile einen Zirkel bilden können. Daneben sind mehr zur Mitte hin angeordnete Drehpunkte 4 vorgesehen,The primary flat profiles 1 are connected to one another by end pivot points 3 connected, whereby the flat profiles can form a circle. In addition, more pivot points 4 arranged towards the center are provided,
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welche jeweils zwei zur gleichen Richtung gehörige Flachprofile 1 miteinander verbinden, so daß ein gelenkiges Parallelogramm entsteht, das die Ausdehnungen der primären Flachprofile 1 in der V/eise ermöglicht, daß ihre Enden auseinandergehen, damit sie um die Kreisform der Räder greifen können, an denen sie angebracht werden sollen, wie dies in den Fig. 2 und 3 angedeutet ist. Andererseits läßt sich mit einer umgekehrten Bewegung das Zusammenlegen der Flachprofile 1 zum Aufbewahren bewirken. Darüberhinaus ist es möglich, eine Ausdehnungsbewegung zu bewirken, die die Endgelenke 3 der primären Flachprofile 1 näher zusammenbringt, um damit die Klammerstellung am Rad anzupassen.which each have two flat profiles belonging to the same direction 1 connect with each other, so that an articulated parallelogram is created, which allows the expansions of the primary flat profiles 1 in the V / eise that their ends diverge so that they are around the circular shape of the Wheels can grip on which they are to be attached, as indicated in FIGS. 2 and 3. On the other hand, with a reverse movement cause the folding of the flat profiles 1 for storage. In addition, it is possible to carry out an expansion movement to cause that brings the end joints 3 of the primary flat profiles 1 closer together in order to adjust the clamp position on the wheel.
Die primären Flachprofile 1 und die sekundären Flachprofile 2 weisen hakenförmig abgewinkelte Enden 9 auf, wodurch sie beim Spannen fest mit dem Reifen des Rades verbunden werden.The primary flat profiles 1 and the secondary flat profiles 2 have hook-shaped angled ends 9, making them firm when tensioned be connected to the tire of the wheel.
Die zwei sekundären Flachprofile 2 sind jeweils mit zwei primären Flachprofilen 1 verbunden, die nicht aneinander grenzen, wie dies in den Fig. 2 und 3 deutlich sichtbar wird. Daher sind die genannten primären Flachprofile 1 in der Gebrauchsstellung parallel über die betreffenden Drehpunkte 3 hinaus etwas verlängert und weisen einen Drehpunkt für die Kupplung der sekundären Flachprofile 2 am Ende gegenüber den Haken 9 auf, obwohl beginnend an diesem Kupplungsstück 5 die erwähnten sekundären Flachprofile 2 zu einer veränderlichen Länge ausgestreckt sind, wodurch in der Gebrauchsstellung die Anbringung einer Spannvorrichtung 8 ermöglicht wird. Die Spannvorrichtung 8, die in Verbindung mit einem Bolzen 7, welcher über eine Nut 6 im benachbarten Flachprofil 2The two secondary flat profiles 2 are each with two primary Flat profiles 1 connected that do not adjoin each other, as shown in Figs. 2 and 3 is clearly visible. Therefore, in the position of use, said primary flat profiles 1 are somewhat elongated in parallel beyond the relevant pivot points 3 and have a pivot point for the coupling of the secondary flat profiles 2 at the end opposite the hook 9, although starting at this coupling piece 5 the mentioned secondary flat profiles 2 are extended to a variable length, whereby the attachment of a clamping device 8 is made possible in the position of use. The clamping device 8, which in connection with a bolt 7, which via a groove 6 in the adjacent flat profile 2
409881/0303 γ _ 409881/0303 γ _
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gleitet, wie dies aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, bewirkt, daß beide Spannvorrichtungen 8 das hintere Ende des benachbarten sekundären Flachprofils 2 halten, womit eine vollkommene Montage der Vorrichtung in Gebrauchsstellung erzielt wird.slides, as can be seen from Figures 2 and 3, causes both Clamping devices 8 hold the rear end of the adjacent secondary flat profile 2, thus a perfect assembly of the device is achieved in the position of use.
Um die Vorrichtung einzuziehen, ist es notwendig, die Spannvorrichtungen 8 zu lösen, damit die sekundären Flachprofile 2 nicht die Ein- und Auszugsbewegung der primären Flachprofile 1 behindern. Nach maximaler Einziehung sind zum Aufbewahren die sekundären Flachprofile 2 aneinandergelegt, wie dies aus Fig. 4 hervorgeht.To retract the device, it is necessary to loosen the clamping devices 8 so that the secondary flat profiles 2 do not and hinder extraction movement of the primary flat profiles 1. After the maximum retraction, the secondary flat profiles 2 placed next to one another, as can be seen from FIG.
Die freien Endender Flachprofile 1 und 2 sind so abgewinkelt, daß sie die Haken 9 bilden, die alle zur gleichen Seite gerichtet und so angeordnet sind, daß sie sich quer an die Lauffläche des Reifens am Antriebsrad anpassen, wobei die Flachprofile 1 und 2 eng an der Außenseite des Rades anliegen. Die erwähnten Haken 9 haben einen im wesentlichen flach verlaufenden Mittelteil 10, der eine gewellte Oberfläche, vorzugsweise aus Erhebungen und Vertiefungen aufweist, so daß eine Fläche entsteht, die auf schlüpfrigen oder vereisten Straßen oder Fahrbahnen wirksam angreift.The free ends of the flat profiles 1 and 2 are angled so that they form the hooks 9, which are all directed to the same side and arranged so that they adapt transversely to the tread of the tire on the drive wheel, the flat profiles 1 and 2 resting closely on the outside of the wheel. The mentioned hooks 9 have a substantially flat central part 10, which has a corrugated surface, preferably comprises elevations and depressions, so that a surface is created that acts effectively on slippery or icy roads or lanes.
Die Aufbringung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist außerordentlich einfach, όα zunächst das Gelenksystem auf seine relativ größte Länge susgedehnt wird, so daß die zu Haken 9 abgewinkelten Enden frei zum hinteren Teil des Rades reichen können, wenn die Vorrichtung auf dem mittleren Teil zwischen Radmitte und RadberUhrungspunkt auf der Straße liegt. Sie steigt dann zur entgegengesetzten Radzone und bewirkt dieThe application of the device according to the invention is extremely simple, the joint system is initially stretched to its relatively greatest length so that the ends angled to hook 9 can reach freely to the rear part of the wheel when the device is on the middle part between the wheel center and the wheel contact point the road is. It then rises to the opposite wheel zone and causes the
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Zusammenziehung und Verkürzung der relativen Länge der primären Flachprofile 1, die gleichzeitig so auseinandergehen, daß die Enden 9 die Lauffläche quer erfassen. Während dieser Bewegung trennen sich die sekundären Flachprofile 2 teilweise, so daß es möglich wird, sie von Hand in ihre endgültige Lage zu bringen und mit den Spannvorrichtungen 8 zu blockieren. Auf diese Weise entstehen sechs Über den Randumfang verteilte Punkte, die auf der Oberfläche der Straße oder des Geländes greifen.Contraction and shortening of the relative length of the primary flat profiles 1, which diverge at the same time so that the ends 9 capture the tread transversely. During this movement, the secondary ones separate Flat profiles 2 partially, so that it is possible to bring them into their final position by hand and with the clamping devices 8 block. This creates six over the circumference distributed points that grip the surface of the road or terrain.
Obschon keineswegs erforderlich, ist schließlich noch ein Federelement 11 zur Sicherung der sekundären Flachprofile eingebaut, dessen Enden an den Bolzen 7 befestigt sind, die zu diesem Zweck vorstehende Halteköpfe eufweisen.Although by no means required, a spring element 11 is finally built in to secure the secondary flat profiles, the ends of which are fastened to the bolts 7, which have holding heads protruding for this purpose.
Es versteht sich, daß die im vorbeschriebenen Ausfuhrungsbeispiel verwendeten Materialien sowie die Form und Anordnung der Einzelteile geändert werden können, ohne daß diese Änderungen den Rahmen der Erfindung verlassen.It goes without saying that those used in the exemplary embodiment described above Materials and the shape and arrangement of the individual parts can be changed without these changes falling outside the scope of the invention leaving.
409881/030 3 "9"409881/030 3 " 9 "
Claims (3)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES1973192302U ES192302Y (en) | 1973-06-08 | 1973-06-08 | ANTI-SLIP ARTICULATED CLAMPS FOR AUTOMOVI-LES VEHICLES. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2414511A1 true DE2414511A1 (en) | 1975-01-02 |
Family
ID=8362718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2414511A Pending DE2414511A1 (en) | 1973-06-08 | 1974-03-26 | ARTICULATED ANTI-SLIP CLAMP DEVICE FOR AUTOMOBILES |
Country Status (5)
| Country | Link |
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| ES (1) | ES192302Y (en) |
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| IT (1) | IT1007703B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0226571A2 (en) * | 1985-12-09 | 1987-06-24 | Wilhelm Glinzner | Snow chain |
| AT385243B (en) * | 1980-10-29 | 1988-03-10 | Autotyp Sa | SLIDING PROTECTION DEVICE FOR WHEELS |
-
1973
- 1973-06-08 ES ES1973192302U patent/ES192302Y/en not_active Expired
-
1974
- 1974-03-26 DE DE2414511A patent/DE2414511A1/en active Pending
- 1974-04-05 FR FR7412171A patent/FR2232458A1/en active Granted
- 1974-04-05 CH CH481174A patent/CH587134A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-04-08 IT IT20658/74A patent/IT1007703B/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT385243B (en) * | 1980-10-29 | 1988-03-10 | Autotyp Sa | SLIDING PROTECTION DEVICE FOR WHEELS |
| EP0226571A2 (en) * | 1985-12-09 | 1987-06-24 | Wilhelm Glinzner | Snow chain |
| EP0226571A3 (en) * | 1985-12-09 | 1988-10-19 | Wilhelm Glinzner | Snow chain |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CH587134A5 (en) | 1977-04-29 |
| ES192302U (en) | 1974-09-01 |
| ES192302Y (en) | 1975-01-01 |
| FR2232458A1 (en) | 1975-01-03 |
| IT1007703B (en) | 1976-10-30 |
| FR2232458B3 (en) | 1977-02-18 |
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