DE2414051C3 - Fastening and venting device for a combined service brake and spring brake cylinder - Google Patents

Description

daß die Endwand der ersten cntiüftc'.cn Karririicr (3) ;:; Befestigung an der Bremsvorrichtung sind die diethat the end wall of the first cntiüftc'.cn Karririicr (3);:; Attachment to the braking device are the

als eine die Kammer abschließende Endkappe (17) ausgebildet ist. daß der Bremszylinder (1) über eine beim Anbau des Brems/ylinders festklemrnbare Drehverbindung (18, 21) mit der Endkappe (17) koppelbar ist und das der ersten entlüfteten Kammer (3) zugewandte Ende der äußeren Rohrleitung (23) an einem Teil (18) der Drehverbindung mündet.is designed as an end cap (17) closing off the chamber. that the brake cylinder (1) has a clampable when mounting the brake / ylinder Rotary connection (18, 21) can be coupled to the end cap (17) and that of the first vented Chamber (3) facing end of the outer pipe (23) on a part (18) of the rotary joint flows out.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß d'"· Drehverbindung einen Klemmring (18). der über am Zylindergehäuseteil (1) und an der Endkappe (17) gebildete flansche (19 bzw. 20) anbringbar ist. und einen Dichtungsring (21) aufweist, der zwischen den Flanschen (19, 20) einklemmbar ist. und im eingebauten Zustand einen radialen äußeren Umfangskanal (22) zwischen dem Dichtungsring und dem Klemmring, und einen radial inneren Umfangskanal (22,ij bildet, die über radiale Verbindungsdurchgänge (22b) miteinander in Verbindungstehen. 2. Device according to claim 1, characterized in that the rotary connection a clamping ring (18) can be attached to the flange (19 or 20) formed on the cylinder housing part (1) and on the end cap (17) and a sealing ring (21) which can be clamped between the flanges (19, 20) and, when installed, forms a radial outer circumferential channel (22) between the sealing ring and the clamping ring, and a radially inner circumferential channel (22, ij , which via radial connecting passages (22b) are in communication with each other.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmring (18) zweiteilig ausgebildet ist, und daß die beiden Teile mittels Klemmschrauben oder -bolzen miteinander verbindbar sind.3. Device according to claim 2, characterized in that that the clamping ring (18) is formed in two parts, and that the two parts by means of Clamping screws or bolts can be connected to one another.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungsring (21) aus einem Polyamid besteht.4. Apparatus according to claim 2, characterized in that that the sealing ring (21) consists of a polyamide.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß die radialen Verbindungsdurchgänge durch Ausnehmungen (22b) gebildet sind, die im Dichtungsring (21) entlang seines Innenumfanges im Abstand voneinander angeordnet sind und daß der radial innere Umfangsdurchgang (22;^ im eingebauten Zustand des Dichtungsringes zwischen diesem und einer benachbarten Wand (Flansch 19) gebildet ist.5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the radial connecting passages are formed by recesses (22b) which are arranged in the sealing ring (21) along its inner circumference at a distance from one another and that the radially inner circumferential passage (22; ^ is formed in the installed state of the sealing ring between this and an adjacent wall (flange 19).

b. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß in dem radial äußeren Umfangsdurchgang (22) ein Filterstreifen angeordnet ist. b. Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that a filter strip is arranged in the radially outer circumferential passage (22).

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 6. dadurch gekennzeichnet, daß das entsprechende Ende der die beiden entlüfteten Kammern verbindende Leitung 23 mit dem Klemmring (IK) fest verbunden, insbesondere verschweißt, ist.7. Device according to one of claims 2 to 6, characterized in that the corresponding End of the line 23 connecting the two vented chambers to the clamping ring (IK) connected, in particular welded, is.

beiden entlüfteten Kammern umschließenden Zylindergehäuseteile nicht mehr relativ zueinander drehbar, so daß es nicht mehr möglich ist. die Lage der Druckanschlußöffnungen für die entlüfteten Kammern und der äußeren Rohrleitung zu verändern. Dies kann dazu führen, daß bei bestimmten Fahrzeugtypen der Anschluß der Druckanschlußöffnungen der entlüfteten Kammern an die Bremsvorrichtung entweder nur schwierig oder sogar praktisch überhaupt nicht hergestellt werden kann. Somit ist es erforderlich, praktisch für jeden Fahrzeugtyp einen speziellen Bremszylinder /u bauen, bei welchem die Druckanschlußöffnungen so gelegt sind, daß nach Befestigung des Bremszylinders an der Bremsvorrichtung ein Anschluß mit ihnen bequem hergestellt werden kann.The cylinder housing parts surrounding the two vented chambers can no longer be rotated relative to one another, so that it is no longer possible. to change the position of the pressure connection openings for the vented chambers and the outer pipeline. This can lead to the fact that in certain types of vehicle the connection of the pressure connection openings of the vented chambers to the braking device can either only be established with difficulty or even practically not at all. It is therefore necessary to build a special brake cylinder / u for practically every type of vehicle, in which the pressure connection openings are placed in such a way that after the brake cylinder has been attached to the brake device, a connection can be easily made with them.

Bei dem bekannten Bremszylinder ist zwar zwischen den Zylindergehäuseteilen eine Verbindung vorgesehen, die bei der Montage der Einzelteile des Zylinders eine Relativdrchung der Einzelteile gegeneinander zuläßt. Im Einbauzustand des fertigen Bremszylinders ist jedoch diese Verbindung endgültig über einen Klemmring oder dergleichen festgelegt und kann zur Anpassung an die Anschlußteile der Bremsvorrichtung nicht mehr gelöst werden. Diese bekannten Verbindungen dienen unter anderem auch zum Einklemmen der Membranen des Betriebsbremskolbens bzw. zum druckdichten Abschließen von druckbeaufschlagtcn Zylinderkammern.In the known brake cylinder, a connection is provided between the cylinder housing parts, which, when assembling the individual parts of the cylinder, results in a relative rotation of the individual parts against each other allows. In the installed state of the finished brake cylinder, however, this connection is finally via a Clamping ring or the like set and can be used to adapt to the connecting parts of the braking device can no longer be resolved. These known connections are used, among other things, to pinch the Diaphragms of the service brake piston or for the pressure-tight closure of pressurized devices Cylinder chambers.

Bei dem bekannten Bremszylinder der eingangs genannten Gattung (DE-OS 20 31 742) mündet außerdem die die entlüftete Federspeicherkammer mit der ersten entlüfteten Kammer des Bctriebs/ylinders verbindende äußere Rohrleitung im Bereich der vorderen Zylinderendwand in eine Gehäuseöffnung cm. Somit sind die vorderen und die hinteren Zylindergehäuseteile im einbaufertigen Zustand zueinander drehfest fixiert Eine solche äußere Rohrleitung steht somit einer Drehverbindung im Wege.In the known brake cylinder of the type mentioned (DE-OS 20 31 742) also opens the vented spring storage chamber with the first vented chamber of the actuator / cylinder connecting outer pipeline in the area of the front cylinder end wall into a housing opening cm. The front and rear cylinder housing parts are thus non-rotatable with respect to one another in the ready-to-install state fixed Such an outer pipeline stands in the way of a rotary connection.

Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, einen Bremszylinder der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß der Bremszylinder beim Anbau an die Bremsvorrichtung in bezug auf seine Befestigungsteile drehbar ist und eine Ausrichtung seiner Druckanschlußöffnurigcn auf die entsprechenden am Fahrzeug angeordneten Anschlüsse vor der endgültigen Befestigung ermöglicht.The object on which the invention is based is to provide a brake cylinder of the type mentioned at the beginning Form so that the brake cylinder when attached to the braking device with respect to its Fastening parts is rotatable and an alignment of its Druckanschlussöffnurigcn on the corresponding Allows connections arranged on the vehicle before the final attachment.

Diese Aufgabe wird durch die Erfindung gemäß dem Patentanspruch I gelöst.This object is achieved by the invention according to the Claim I solved.

Es ist zwar bereits bekannt (US-PS 34 81252) Anscblußöffnungen für den Betriebsbremsdruck an Zwischenringen einmünden zu lassen, die mittels eines Klemmringes zwischen eine zur Befestigung dienende Gehäuseendkappe und dem Hauptzylindergehäuse festgelegt ist. Hierbei handelt es sich jedoch um eine Verbindung, die gleichzeitig die Dichtmembranen für die Druckglieder einspannt und somit bereits vor dem Anbau des Zylinders an die Bremsvorrichtung endgültig verschlossen wurde.It is already known (US-PS 34 81252) To let connection openings for the service brake pressure open on intermediate rings, which by means of a Clamping ring between a housing end cap used for fastening and the main cylinder housing is fixed. However, this is a connection that also acts as the sealing membrane for clamps the pressure members and thus finalizes them before the cylinder is attached to the braking device was locked.

Bei eirer Ausführung gemäß der Erfindung kann nach der Befestigung der Endkappe an der Bremsvorrichtung der Bremszylinder, der üblicherweise die Druckanschlußöffnungen trägt, relativ zur Endkappe gedreht werden, wobei auch die äußere Rohrleitung dieser Drehung folgen kann. Somit können die Druckanschlußöffnungeri in die Lage gebracht werden, in der ein Anschluß an die Bremsvorrichtung möglich ist. Demgemäß kann eine einzige Ausführung einer Befestigungsiinrl Knilrifinngsvorrichtung für einen kombinierten Betriebsbrcms- und Federspeicherbremszylinder praktisch für alle Fahrzeugtypen verwendet werden.In an embodiment according to the invention, after the end cap has been attached to the braking device the brake cylinder, which is usually the pressure connection openings is rotated relative to the end cap, including the outer tubing of this Rotation can follow. Thus, the pressure connection openings can be brought into the position in which a connection to the braking device is possible. Accordingly can be a single version of a fastening ring Knilrifinngsvorrichtung for a combined Service brake cylinder and spring brake cylinder practical can be used for all types of vehicles.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt.Advantageous further developments of the invention are listed in the subclaims.

Die Erfindung wird anhand eines in der Figur dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to an embodiment shown in the figure.

Gemäß der Zeichnung weist der kombinierte Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder einen Bremszylinder 1 auf, in dem eine erste entlüftete Kammer 3 und eine zweite entlüftete Kammer 2 gebildet sind. Ein Druckglied 4 in Form eines Kolbens ist in der zweiten entlüfteten Kammer 2 verschiebbar und an einer Stange 5 getragen, die über eine Dichtung 6 durch eine Wand 7 hindurchgeht, welche die beiden entlüfteten Kammern 2, 3 trennt. In dem rechts von der Trennwand 7 liegenden Teil des Bremszylinders 1 ist zwischen dem Kolben 4 und einer Endkappe 8 eine starke Feder 9 angeordnet, welche die Betätigungsfeder der Federspe^: herbremse ist. Eine Atmungsöffnung 10 ist vorgesehen, über welche der die Feder 9 enthaltende Federspeicherraum gelüfiet werden kann.According to the drawing, the combined service brake and spring brake cylinder has a brake cylinder 1 in which a first vented chamber 3 and a second vented chamber 2 are formed. A pressure member 4 in the form of a piston is displaceable in the second vented chamber 2 and is carried on a rod 5 which passes via a seal 6 through a wall 7 which separates the two vented chambers 2, 3. In the part of the brake cylinder 1 lying to the right of the partition 7, a strong spring 9 is arranged between the piston 4 and an end cap 8, which is the actuating spring of the spring ^spear: herbremse. A breathing opening 10 is provided through which the spring storage space containing the spring 9 can be ventilated.

Der Kolben 4 ist mit einem Kegelstumpf 13 versehen, in welchem ein Haltebolzen 12 aufgenommen ist, der in der Zeichnung in seiner normalen zurückgezogenen Stellung da: gestellt ist. Der Bolzet. 12 ist in eine Bohrung in der Stange 'J eingeschraubt, und Drehung des Bol/cns 12 mittels eines Werkzeuges, für welches Zugang bei Abnahme einer F.ndkappe 14 geschaffen ist. ermöglicht ein Zurückziehen der Stange 5 in den Stumpf 13. wodurch die Druckkraft der Feder 9 aufgehoben wird.The piston 4 is provided with a truncated cone 13, in which a retaining bolt 12 is received, which is in its normal retracted position in the drawing. The Bolzet. 12 is screwed into a hole in the rod 'J , and rotation of the bolt / cns 12 by means of a tool, for which access is created when an end cap 14 is removed. enables the rod 5 to be withdrawn into the stump 13, whereby the compressive force of the spring 9 is canceled.

Das linke Ende der Stange 5. welches jenseits der Trennwand 7 vorragt, befindet sich gewöhnlich in Anlage an einem weiteren Druckglied in Form eines Kolbens 15. der in der entlüfteten Kammer 3 des pneumatischen Betriebsbrcmsentciles des Bremszylinder I abgedichtet verschiebbar ist. Der Kolben 15 ist an einer Ausgangsstange 16 getragen, die mit einer nicht dargestellten Bremsvorrichtung in Eingriff treten kann. Die Stange 16 ragt durch eine Endkappe 17 hindurch vor, die eine F.ndwand des Uctricbsbremsteils und der ersten entlüfteten Kammer 3 bildet und über die der Bremszylinder 1 an der Bremsvorrichtung befestigt wird. Die Anbringung der Endkappe 17 an dem Bremszylinder 1 ist erhalten durch einen Klemmring 18. der eine solche Gestalt hv, daß er um Flansche 19 und 20 herum paßt, die an dem Bremszylinder I b/w. an der Endkappe 17 gebildet sind, so daß diese '!"eile durch den Ring 18 zusanimengeklemmt werden. Vorzugsweise ist der Ring 18 in zwei Hälften gebildet und mii Klemmbolzen versehen (nicht dargestellt), so daß die beiden Hälften an etwa diametral gegenüberliegenden Stellen zusammengeklemmt werden können.The left end of the rod 5, which protrudes beyond the partition 7, is usually located in Plant on a further pressure member in the form of a piston 15. which is in the vented chamber 3 of the pneumatic operating brcmsentciles of the brake cylinder I sealed slidable. The piston 15 is carried on an output rod 16 which is not connected to a shown braking device can come into engagement. The rod 16 protrudes through an end cap 17 before, the one F.ndwand of the Uctricbsbremteils and the first vented chamber 3 forms and over which the Brake cylinder 1 is attached to the braking device. The attachment of the end cap 17 to the Brake cylinder 1 is obtained by a clamping ring 18. of such a shape hv that it around flanges 19 and 20 fits around that on the brake cylinder I b / w. at the End cap 17 are formed so that these '! "Rush through the Ring 18 can be clamped together. Preferably the ring 18 is formed in two halves and provided with clamping bolts (not shown), so that the both halves can be clamped together at approximately diametrically opposite points.

Zwischen den Flanschen 19 und 20 ist ein geformter vorzugsweise aus einem Polyamid bestehender Dichtungsring 21 angeordnet. Der Dichtungsring 21 steht an seinen Seiten mit den Flanschen 19 und 20 inBetween the flanges 19 and 20 is a molded sealing ring, preferably made of a polyamide 21 arranged. The sealing ring 21 stands on its sides with the flanges 19 and 20 in

ίο Dichtungseingriff, und er hat eine solche Gestalt, daß zwischen seiner radial äußeren Fläche und dem Klemmring 18 ein sich über den Umfang erstreckender Durchgang 22, und zwischen ihm und dem Flansch 19 ein radial innerer sich über den Umfang erstreckender Durchgang 22a gebildet sind. Weiterhin weist der Dichtungsring 21 an seinem Innenumfang eine Mehrzahl von im Abstand voneinander befindlichen Ausnehmungen auf (siehe unterer Teil der Figur), durch welche hindurch eine Verbindung zu dem radial innerenίο sealing engagement, and he has such a shape that between its radially outer surface and the clamping ring 18 extending over the circumference Passage 22, and between it and the flange 19, a radially inner one extending over the circumference Passage 22a are formed. Furthermore, the sealing ring 21 has a plurality on its inner circumference of recesses located at a distance from one another (see lower part of the figure), through which through a connection to the radially inner

.-ι· Umfangsdurchgang 22a gebildet ist. L-.-ftließlich ist der Dichtungsring 21 auch noch mit zweckmäßig mehreren radialen Durchgängen 22b (siehe oberer Teil der Figur) versehen, über welche eine Verbindung zwischen dem radial inneren Umfangsdurchgang 22a und dem radial.-ι · circumferential passage 22a is formed. Finally, the sealing ring 21 is also provided with expediently several radial passages 22b (see upper part of the figure), via which a connection between the radially inner circumferential passage 22a and the radial

:, äußeren Omfangsdurchgang 22 geschaffen ist.:, outer Omfangsdurchgang 22 is created.

Mit dem Klemmring 18 ist eine äußere Rohr- bzw. Atmungsleitung 23 verbunden, wobei die Verbindung zweckmäßig durch eine Schweißung gebildet ist.An outer pipe or breathing line 23 is connected to the clamping ring 18, the connection is expediently formed by a weld.

Die beschriebene Verbindung aus Klemmring 18 undThe connection described from the clamping ring 18 and

i'i Dichtungsring 21 stellt eine Drehverbindung dar, weil es bei der gewählten Ausbildung und der Herstellung des Dichtungsringes 21 aus einem Polyamid oder einem anderen zweckentsprechenden Material möglich ist. den Bremszylinder 1 relativ zu der Endkappe 17 zui'i sealing ring 21 represents a rotary joint because it in the chosen training and the production of the sealing ring 21 from a polyamide or a other appropriate material is possible. the brake cylinder 1 relative to the end cap 17 to

ji drehen, so lange die beiden Klemmringteile durch die Klemmschrauben nicht endgültig festgelegt sind.ji rotate as long as the two clamping ring parts through the Terminal screws are not finally determined.

Der Bremszylinder 1 ist mit zwei Druckanschlußöffnungen 24 und 25 versehen, von denen die öffnung 24 dazu dient. Druckmittel einzulassen, um die Feder-The brake cylinder 1 is provided with two pressure connection openings 24 and 25, of which the opening 24 serves to do this. Admit pressure medium to the spring

JH speicherbremse zu lösen, und von denen die Öffnung 25 für Betätigung des Betriebsbremsteils dient.JH release the memory brake, and of which the opening 25 is used for actuating the service brake part.

Ein (nicht dargestelltes) Filterkissen, welches einen Streifen aus Schaumfiltermaterial aufweist, ist in dem Umfangsdurchgang 22 vorgesehen, und der Streifen istA filter pad (not shown), which has a strip of foam filter material, is in the Circumferential passage 22 is provided and the strip is

-Ii in Umfangsrichtung nahe dem Klemmring 18 gewickelt. Dieses Kissen ist auf diese Weise auf der Innenseite des durch den Dichtungsring 21 hindurchgehenden radialen Durchgang 22b und auf der Außenseite der Atmosphäre ausgesetzt über die Spalte, die an den Stellen der-Ii wound in the circumferential direction close to the clamping ring 18. This cushion is in this way exposed on the inside of the radial passage 22b passing through the sealing ring 21 and on the outside of the atmosphere via the gaps formed at the points of

vi Verbindung /wischer den beiden Hälften des Klemmringes 18 vorhanden sind und die einander diametral gegenüberliegen.vi connection / wiper the two halves of the clamping ring 18 are present and which are diametrically opposed to each other.

Seil.ι Betrieb sei zunächst angenommen, daß es erforderlich ist, die Bremse in einer Parkstellung oderSeil.ι operation is initially assumed that it is necessary to put the brake in a parking position or

."> Ruhestellung zu belassen, wobei sämtlicher pneumatischer Druck entlastet ist. Unter diesen Bedingungen wirkt die volle Kraft der Feder 9 über den Kolben 4, die Stange 5. den KoIo^n 15 und die Betätigungsstange 16, um die Bremse in der Anlegestellung zu halten.. "> To leave the rest position, with all pneumatic Pressure is relieved. Under these conditions, the full force of the spring 9 acts on the piston 4, the Rod 5. the KoIo ^ n 15 and the actuating rod 16, to keep the brake in the landing position.

·· < Um die Federspeicherbremse zu lösen, wird ausreichender Druck an die öffnung 24 angelegt, wodurch durch Verschiebung des Kolbens 4 gemäß der Zeichnung nach rechts die Feder 9 zusammengedrückt wird und der von c'er Stange 5 auf den Kolben 15·· < To release the spring-loaded brake, sufficient pressure is applied to the opening 24, whereby the spring 9 is compressed by shifting the piston 4 according to the drawing to the right and that of the rod 5 on the piston 15

-' ausgeübte Schub vollständig aufgehoben wird. Der l'ederspcichcrraum zwischen dem Kolben 4 und der Endkappe 8 wird demgemäß in die erste cntlültctc Kammer 3 /wischen dem Kolben 15 und der Endkappe- 'exerted thrust is completely canceled. Of the The storage space between the piston 4 and the End cap 8 is accordingly in the first cntlänectc Chamber 3 / wipe the piston 15 and the end cap

17 entliiflel. Unter diesen Bedingungen wiril die
vollständig gelost.17 discharge. Under these conditions, weil
completely solved.

Um eine normale Betnebsbremsiing aiis/iiführeii. wird von einem I ahrerbrcuissenlil Druck an die Öffnung 25 angelegt, und dieser Druck wirkt /wischen der Trennwand 7 und dem Kolben IS. so daß die Stange 16 gemäß der Zeichnung nach links bewegt wird und einen proportionalen Anlegestand der Bremsen hervor ruft. Diese Cirößc dieser Kraft isl von dem Ausmaß des Cirades der Betätigung des l'ahrcrbrcmsveiitilcs abhiin-To aiis / iiführeii a normal operation brake. is from an annual pressure to the Orifice 25 is applied, and this pressure acts / wipes the partition 7 and the piston IS. so that the rod 16 is moved to the left according to the drawing and a proportional application of the brakes emerges calls. This value of this force is of the magnitude of the Cirades of the actuation of the driving force

Wenn eine Betriebsbremsung ausgeführt ist. verringert sich das Volumen der ersten entlüfteten Kammer 3 /wischen dem Kolben Π und der I'.ndkappe 17 Um eine sich daraus ergebende Unterdriickset/ung lies l'cderspeicherraumes /wischen dem Kolben 4 und der Kndkappe 8. in welchem die I eder 9 angeordnet ist. zu verhindern, umfaßt und bildet der Dichtungsring 21 in dem Klemmring 18 die Vcrhiudungsdurcligiingi- 22, 22,). 22/). die über den I ilterstreifen /ur Atmosphäre offen sind.When service braking has been carried out. the volume of the first vented chamber 3 decreases / wipe the piston Π and the end cap 17 around a The resulting underpressure / ung l'cderspeicherraumes / between the piston 4 and the end cap 8. in which the I eder 9 is arranged. to prevent, comprises and forms the sealing ring 21 in the clamping ring 18 the Vcrhiudungsdurcligiingi- 22, 22,). 22 /). which are open over the filter strip / ur atmosphere are.

Zufolge der Anbringung des Urems/ylinders 1 der Detiiligungsvorrichtung an der Endkappe 17 mittels des Klcmmringcs 18 ist es möglich, beim Befestigen an einer Bremsvorrichtung den Bremszylinder 1 relativ /ur lindkappe 17 zu drehen. Da der Klemmring 18 ebenfalls gedreht werden kann, kann bei Drehung des Bremszylinders 1 die äußere Rohrleitung 23 mitgedreht werden, die an dem entsprechenden linde zweckmäßig mit dem Klemmring 18 verschweißt ist. Dt.rch Schaffung einer solchen Almungscinrichtung ist das Bestreben dafür, l'remdmatcrial in den l'ederspenherraum durch die Atmtingseinrichtung hindurch einzusaugen, beseitigt, da Atmung nunmehr über die nicht unter Druck gesetzte Seite ties Betriebsbremsteiles geschaffen istAs a result of the attachment of the Urems / ylinders 1 of Detiiligungsvorrichtung on the end cap 17 by means of the Klcmmringcs 18 it is possible when attaching to a Brake device to rotate the brake cylinder 1 relative / ur cylinder cap 17. Since the clamping ring 18 also can be rotated when the brake cylinder is rotated 1, the outer pipe 23 are rotated, which is appropriate to the corresponding linden tree with the Clamping ring 18 is welded. Dt.rch creation of a The aim is to get the foreign material into the leather room through the Sucking in respiratory device through, eliminated, there Breathing is now created through the non-pressurized side of the service brake part

I licI lic

Walt ZeichnungenWalt drawings

Claims (1)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Befestigungs- und Entlüftungsvorrichtung für einen kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder, bei dem eine erste entlüftete Kammer, die auf der Rückseite eines vom Betriebsbremsdruck beaufschlagbaren Druckgliedes angeordnet ist, über eine äußere Rohrleitung mit einer zweiten entlüfteten Kammer verbunden ist, die den Federspeicherraum eines — im Gegensinne von einem Speicherlösedruck beaufschlagbaren — Federspeicherdruckgliedes darstellt, wobei während einer Federspeicherbremsung die gleichgerichtete Bewegung der hintereinander angeordneten Druckglieder die Rauminhalte der beiden entlülteten Kammern gegenseitig ändert, und wobei eine Endwand der ersten entlüfteten Kammer zur Befestigung des Bremszylinders an der Bremseinrichtung dien;, dadurch gekennzeichnet. 1. Fastening and venting device for a combined service brake and spring-loaded brake cylinder, in which a first vented chamber, which is arranged on the back of a pressure member that can be acted upon by the service brake pressure, is connected via an outer pipe to a second vented chamber, which is the spring-loaded chamber of a - represents a spring-loaded pressure member, which can be acted upon by an accumulator release pressure in the opposite sense, wherein during a spring-loaded brake application the movement in the same direction of the pressure members arranged one behind the other mutually changes the volume of the two vented chambers, and one end wall of the first vented chamber is used to fasten the brake cylinder to the braking device; . Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungs- und Entlüftungsvorrichtung für einen kombinierten Betriebsbrems- und Federspeicherbremszylinder, bei dem eine erste entlüftete Kammer, die auf der RückseiteThe invention relates to a fastening and venting device for a combined service brake and spring brake cylinder in which a first vented chamber that is on the back eines vom Betriebsbremsdruck beaufschlagbaren Druckgliedes angeordnet ist, über eine äußere Rohrleitung mit einer zweiten entlüfteten Kammer verbunden ist, die den Federspeicherraum eines — im Gegensinne von einem Speicherlösedruck beaufschlagbaren —one that can be acted upon by the service brake pressure Pressure member is arranged, connected via an outer pipeline to a second vented chamber is that the spring storage space of a - in the opposite sense acted upon by an accumulator release pressure - Federspeicherdruckgliedes darstellt, wobei während einer Federspeicherbremsung die gleichgerichtete Bewegung der hintereinander angeordneten Druckglieder die Rauminhalte der beiden entlüfteten Kammern ge^-ensinnig ändert, und wobei eine Endwand der erstenRepresents spring-loaded pressure member, the rectified movement of the pressure members arranged one behind the other during spring-loaded braking the volume of the two vented chambers ge ^ -ensinnig changes, and one end wall of the first entlüfteten Kammer zur Befestigung des Bremszylinders an der Bremseinrichtung dient.vented chamber is used to attach the brake cylinder to the braking device. Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (DE-OS 20 33 742) erfolgt die Befestigung an der zugehörigen Bremsvorrichtung mittels Schraubenbolzen. Nach der In a known device of this type (DE-OS 20 33 742) it is attached to the associated braking device by means of screw bolts. After