DE2401180A1 - Transportkette - Google Patents
TransportketteInfo
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- DE2401180A1 DE2401180A1 DE19742401180 DE2401180A DE2401180A1 DE 2401180 A1 DE2401180 A1 DE 2401180A1 DE 19742401180 DE19742401180 DE 19742401180 DE 2401180 A DE2401180 A DE 2401180A DE 2401180 A1 DE2401180 A1 DE 2401180A1
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- transport chain
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- chain
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- transport
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G37/00—Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes
- B65G37/005—Combinations of mechanical conveyors of the same kind, or of different kinds, of interest apart from their application in particular machines or use in particular manufacturing processes comprising two or more co-operating conveying elements with parallel longitudinal axes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2207/00—Indexing codes relating to constructional details, configuration and additional features of a handling device, e.g. Conveyors
- B65G2207/14—Combination of conveyors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Description
- Transportkette Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportkette zum eingespannten FUhren von Baumaterialbiöcken, wie Ziegel, Hohlsteine, Betonblöcke, keramische Blöcke, usw.
- vorzugsweise zu Bearbeitungsstationen, wie Schleifstationen und dgl.
- Es ist bekannt, Blöcke von Baumaterialien auf Transportketten zu fUhren. Zur Durchführung von Bearbeitungen an den Blöcken, wie Schleifen, Zuschneiden, od.dgl.
- ist es notwendig, die Blöcke während des Bearbeitungsvorganges festzuhalten. Nun haben Baumaterialblöcke die Eigenschaft, daß sie ziemlich große Toleranzen aufweisen. Sowohl keramische Blöcke, wie Betonblöcke, Ziegel und dgl. können praktisch nicht mit Abmessungen innerhalb geringer Toleranzen hergestellt werden. Es sind praktisch immer bei Ziegeln Toleranzen von 1 bis 2 cm vorhanden. Um die Blöcke zur Erzielung von entsprechenden Maßgenauigkeiten weiter bearbeiten Zu können, z.B. Schleifen Qder Abschneiden, ist es notwendig, diese wahrend des Bearbeitungsvorganges festzuhalten. Es war bisher notwendig, die Blöcke vom Band zu nehmen, einzeln einzuspannen, zu bearbeiten und dann wieder auf das Band zu stellen. Die Einspannung am Band selbst konnte wegen der Maßungenauigkeiten der Blöcke bisher nicht durchgeführt werden. Die Erfindung setzt es sich zum Ziel, eine Transportkette zu schaffen, die gleichzeitig eine Einspannung sichert und die Einspannung so vornimmt, daß während des Fahrens auf der Transportkette die Bearzeitung ohne Abnahme von der Transportkette vorgenommen werden kann. Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß zwei Transportkettenbahnen vorgesehen sind, zwischen welchen die Blöcke an der Oberfläche der Transportkettenglieder anliegend geführt sind und daß die Glieder mindestens einer Transportkettenspannbahn eine elastisch zurUckdrttckbare Oberfläche aufweisen. Die Blöcke werden dadurch zwischen zwei gleichlaufenden Ketten von zwei Seiten gehalten geführt. Da die Oberfläche mindestens einer Transportkettenspannbahn elastisch zurückdrückbar sein soll, und zwar in einem Maße, das den Toleranzdifferenzen der Blöcke gleicht, wird erreicht, daß automatisch eine Einspannung erfolgt, die in der Lage ist, auch Toleranzen in der Blockgröße auszugleichen. Die so zwischen zwei Bahnen eingespannten Blöcke können direkt an einer Bearbeitungsstation, z.B. einer Schleifmaschine, vorbeigeführt und auf ein richtiges Sollmaß geschliffen werden. Ebenso ist ein Schneiden oder eine andere Art der Bearbeitung möglich. Durch die Einspannung ist eine feste Bezugslage zum Transportband gesichert. Bs ist auch möglich, maßgenau mehrere Bearbeitungsvorgänge hintereinander vorzunehmen.
- Insbesondere wird vorgeschlagen, daß die Glieder der Transportkettenspannbahn an sich bekannte Transportkettenglieder mit einer federnd von der Transportkette distanzierten Spannfläche sind. Eine besonders einfache Ausbildung ergibt sich, wenn die Spannfläche seitliche, über das führende Transportkettenglied reichende, Fortsätze aufweist, die in Spannrichtung verschiebbar in der Transportkette gelagert sind, wobei zwischen der Transportkette und der Spannfläche Federn angeordnet sind. Insbesondere wird dazu vorgeschlagen, daß über das führende Transportkettenglied ein U-förmiger Druckkugel mit einer Spannfläche und zwei Seitenflächen angeordnet ist und in den Seitenflächen oder im Transportkettenglied senkrecht zur Spannplatte verlaufende Langlöcher angeordnet sind in die im Transportkettenglied oder in den Seitenflächen verankerte Bolzen eingreifen und daß zwischen dem Transportkettenglied un der Spannplatte Federn angeordnet sind. Eine besonders einfache Ausbildung ergibt sich, wenn die Bolzen als Verlängerung der Achse von Führungsrädern des Kettenkörpers ausgebildet sind.
- Als Federn können Schraubenfedern Verwendung finden. Es sind selbstverständlich auch andere Federn, Gummifedern, Blattfedern, od. dgl. möglich. Es ist natürlich auch möglich, andere Führungen der Spannplatte vorzusehen, etwa mit Bolzen im Körper der Transportkette od.dgl.
- Ein U-förmiger Bügel hat den wesentlichen Vorteil, daß eine einigermaßen staubsichere Abschirmung des Federnraumes gegeben ist, wodurch die Störanfälligkeit herabgesetzt wird.
- Die Erfindung ist an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert, ohne sich darauf zu beschränken.
- Fig. 1 zeigt eine Seitansicht einer Transportkette und Fig. 2 in Seitansicht ein Detail von Fig. 1, nämlich ein SpannkettenglleU vergrößert. Fig. 3 zeigt einen Schnitt längs der Linie I-I von Fig. 2 in Frontansicht.
- Die Transportkette besteht, wie insbesondere aus Fig.1 zu sehen ist, aus einer unteren Transportkette 1 und einer oberen Transportkettenspannbahn 2. Die Transportketten sind auf Rollbahnen 4 und Umlenkrollen und Antriebsrollen 3 geführt. Zwischen den Ketten 1 und 2 sind Blöcke 5 geführt. Wie insbesondere aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, besteht die obere Transportkettenspannbahn 2 aus einzelnen Kettengliedern, die einen üblichen Kettenkörper 6 aufweisen, der mit seinen Seitenflächen 7 die Rollbahn 4 umgreift und der mit auf einer Achse 8 gelagerten Rollen 9 auf der Rollbahn 4 läuft. Ein aus einer Spannplatte 10 und Seitenflächen 11 gebildeter U-förmiger Druckbügel ist mit Langlöchern 12, die sich senkrecht zur Spannplatte 10 erstrecken, in Verlängerungen 13 der Achse 8 verankert und geführt. Schraubenfedern 14, die auf Fortsätze 15 der Spannplatte 10 aufgesteckt sind, sind zwischen der Spannplatte 10 und dem Kettenkörper 6 angeordnet. Die Glieder der unteren Transportkette 1 haben den U-förmigen Bügel und die Federn nicht. Wird ein Block zwischen die untere und obere Transportkette geführt, so stehtrauf den Gliedern der unteren Transportkette auf und wird durch die Oberfläche der Spannplatte 10, die sich federnd am Kettenkörper 6 abstützt, fest gespannt, wobei durch die Möglichkeit des federnden Zurückschiebens der Spannplatto.1O Toleranzen zwischen den Größen der einzelnen Blöcke automatisch ausgeglichen werden. Die Blöcke werden zwischen den sich mit relativ hoher Geschwindigkeit bewegenden Transportketten 1 und 2 fest eingespannt fortbewegt und können während des Fortbewegens an Bearbeitungsstationen, z.B. an Schleifstationen, die eine Einspannung des Blockes erforderlich machen kontinuierlich im Zuge des Fertigstellungsverfahrens vorbeigeführt und bearbeitet werden.
- Das Ausführungsbeispiel läßt zahlreiche Variationen offen, die in den Schutzbereich fallen. So können andere Federn, andere Führungen der Spannplatte, beliebiges geeignetes Material der Spannplatte, Kunststoff, Metall od.dgl. beschichtete Oberflächen usw. Verwendung finden.
- Es ist auch möglich, die Spannplatte über Gummifedern zu lagern oder Gummiplatten als Spannplatte zu verwenden.
- Die Anwendung ist auch bei anderen Kettenbahnen, die z,B. nicht auf Rollen geführt sind, sondern nur Gleiten oder die andere Führungen aufweisen, anwendbar. Statt einer Langlochführung ist auch eine Führung mit Bolzen, Keilführungen, andere Gleitführungen od. dgl. möglich.
Claims (6)
- PatentansprücheTransportkette zum eingespannten Führen von Baumaterialblöcken, wie Ziegel, Hohlsteine, Betonblöcke, keramische Blöcke, usw. vorzugsweise zu Bearbeitungsstationen, wie Schleifstationen und dgl.dadurch gekennzeichnet, daß zwei Transportkettenbahnen vorgesehen sind, zwischen welchen die Blöcke an der Oberfläche der Transportkettenglieder an--liegend geführt sind und daß die Glieder mindestens einer Transportkettenspannbahn eine elastisch zurückdrückbare Oberfläche aufweisen.
- 2. Transportkette nach Anspruch 1, dadurch &ekennzeichnet, daß die Glieder der Transportkettenspannbahn an sich bekannte Transportkettenglieder mit einer federnd von der Transportkette distanzierten Spannfläche sind.
- 3. Transportkette nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannfläche seitliche, über das führende Transportkettenglied reichende Fortsätze aufweist, die in Spannrichtung verschiebbar in der Transportkette gelagert sind, wobei zwischen der Transportkette und der Spannfläche Federn angeordnet sind.
- 4. Transportkette nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß -über das führende Transportkettenglied ein U-förmiger Druckbügel mit einer Spannplatte und zwei Seitenflächen angeordnet ist und in den Seitenflächen oder im Transportkettenglied senkrecht zur Spannfläche verlaufende Langlöcher angeordnet sind, in die im Transportkettenglied oder in den Seitenflächen verankerte Bolzen eingreifen und daß zwischen dem Transportkettenglied und der Spannplatte Federn angeordnet sind.
- 5. Transportkette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Schraubenfedern (14) verwendet sind.
- 6. Transportkette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (13) als Verlängerung der Achse (8) von FUhrungsrädern (9) des Kettenkörpers (4) ausgebildet sind.L e e r s e i t e
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT198073A AT335333B (de) | 1973-03-06 | 1973-03-06 | Transport-vorrichtung zum fuhren von baumaterial-blocken - insbesondere zu bearbeitungs-stationen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2401180A1 true DE2401180A1 (de) | 1974-09-12 |
Family
ID=3525227
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19742401180 Withdrawn DE2401180A1 (de) | 1973-03-06 | 1974-01-11 | Transportkette |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT335333B (de) |
DE (1) | DE2401180A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109850249A (zh) * | 2017-11-30 | 2019-06-07 | 佛克有限及两合公司 | 用于运输包装的设备 |
-
1973
- 1973-03-06 AT AT198073A patent/AT335333B/de not_active IP Right Cessation
-
1974
- 1974-01-11 DE DE19742401180 patent/DE2401180A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109850249A (zh) * | 2017-11-30 | 2019-06-07 | 佛克有限及两合公司 | 用于运输包装的设备 |
CN109850249B (zh) * | 2017-11-30 | 2022-07-26 | 佛克有限及两合公司 | 用于运输包装的设备 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT335333B (de) | 1977-03-10 |
ATA198073A (de) | 1976-06-15 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8141 | Disposal/no request for examination |