DE2365950C2 - Vergußverfahren für eine Offshore- Konstruktion - Google Patents
Vergußverfahren für eine Offshore- KonstruktionInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Vergußverfahren für eine Offshore-Konstruktion mit mindestens einem
Stützbein, das ein sich zum Meeresboden erstreckendes Mantelrohr, mindestens einen im Mantelrohr angeordneten, in den Meeresboden getriebenen Stützpfahl
sowie zwischen dam Mantelrohr und dem Stützpfahl einen Ringraum aufweist, wobei man den Ringraum
unterhalb eines Verschlusses mit Druckluft freispült, unter Aufrechterhaltung von eine Rückströmung von
unten verhinderndem Luftdruck eine Anfangsmenge Vergußmaterial von oben in den Ringraum einfließen
und erhärten läßt, und nach dessen Erhärten weiteres Vergußmaterial von oben einfließen und erhärten läßt
Bei einem bekannten Verfahren dieser Art (US-PS 36 01 999) läßt man sowohl die Anfangsmenge Vergußmaterial als auch das weitere Vergußmaterial unter
Luftüberdruck in den Ringraum einfließen und dort erhärten. Dies ist aufwendig und bringt die Gefahr des
Einschließens von Druckluftblasen in der gesamten Vergußmaterialsäule mit sich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Vergießen zu vereinfachen und die Gefahr der Bildung
von Druckluftblaseneinschlüssen Im Hauptteil des Vergußmaterials zu verringern.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird das Vergußverfahren erfindungsgemäß so geführt, daß man als Anfangsmenge schnellhärtendes Vergußmaterial zur Bildung
eines kurzen Stopfens in den Ringraum einfließen und erhärten läßt, daß man nach Erhärten des kurzen
Stopfens den Luftüberdruck aufhebt, und daß man das weitere Vergußmaterial unter normalem Luftdruck in
den Ringraum einfließen und erhärten läßt.
Man kann dabei - wie aus der US-PS 36 01 999 an
sich bekannt — auch so vorgehen, daß die Anfangsmenge Vcrgußmalerial teilweise unten aus dem Ringraum
austritt. Das unten herausgepreßte Vergußmaterial fließt in Hohlräume des Meeresbodenschlamms, die von
dem zuvor aus dem Ringraum herausgedrückten Wasser erzeugt worden sind, oder preßt Schlamm aus
der Umgebung des unteren Mantelrohrendes weg.
Aus der US-PS 35 64 856 ist ein Vergußverfabren für
einen Ringraum eines Stützbeins einer Offshore-Konstruktion bekannt, bei dem zunächst in eine untere
Teillänge des Ringraums eine Anfangsmenge schnellhärtendes Vergußmaterial eingebracht und dann ober
halb des erhärteten Stopfens das restliche Vergußmaterial eingebracht wird. Bei beiden Stufen des Vergießens
strömt jedoch das Vergußmaterial von unten nach oben steigend in den Ringraum, wofür eine aufwendige
ίο zusätzliche Leitung neben dem Stützbein vorgesehen ist, und wird die Vergußmaterialsäule durch eine
darüber befindliche Wassersäule unter Gegendruck gehaltea
Die Erfindung wird nachfolgend mit vorteilhaften Einzelheiten anhand schematischer Zeichnungen verschiedener Beispiele zum Ausführen des erfindungsgemäßen Verfahrens näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Ansicht einer typischen Anordnung einer
Offshore-Konstruktion auf dem Meeresboden; F i g. 2 eine halbschematische Ansicht einer Vorrichtung zum Ausführen eines Beispiels des erfindungsgernäßer. Verfahrens;
dem Ringraum zwischen dem Mantelrohr und dem
F i g. 4 einen Teilscnnitt des unteren Abschnitts eines
Stützbeines ähnlich Fig.3, bei dem ein Teil des
Vergußmaterials an Ort und Stelle dargestellt ist;
F i g. 5 einen Teilschnitt ähnlich F i g. 3 und 4, bei dem das Vergußmaterial an Ort und Stelle dargestellt ist;
F i g. 6 einen senkrechten Schnitt durch eine andere Offshore-Konstruktion, bei der das erfindungsgemäße
Verfahren angewandt ist;
Fig.7 einen senkrechten Schnitt durch noch eine
andere Offshore-Konstruktion, bei der das erfindungsgemäße Verfahren angewandt ist;
F i g. 8 einen Querschnitt längs der Linie 8-8 durch die
w Konstruktion gemäß F i g. 7.
In Fig. 1 ist eine typische Offshore-Konstruktion 10
dargestellt, wie sie von der Erdöl- und Erdgasindustrie bei Bohrungen und Förderungen vor der Küste
angewandt wird. Die Konstruktion 10 ist, so wie sie dargestellt ist, nur der Basisteil, der auf dem
Meeresboden 12 angebracht wird, ehe der Basisteil mit der üblichen, hier nicht gezeigten Plattform und dem
Aufbau versehen wird. Die Konstruktion 10 umfaßt mehrere Stützbeine, die jeweils die Form eines
rohrförmigen Jackets bzw. eines Mantelrohrs 13 haben, das sich von oberhalb der Wasseroberfläche 14 in den
Meeresboden 12 erstreckt, wobei die verschiedenen Mantelrohre durch Querelemente 15 und Diagonalelemente 16 in bekannter Weise aneinander befestigt sind.
Es ist bekannt, daß der Meeresboden meistens verhältnismäßig weich und porös ist, und in vielen Fällen
senkt sich die Konstruktion 10 (ohne Stützpfähle) durch ihr eigenes Gewicht so lange, bis die Mantelrohre 13 bis
zu 9,144 m in den Meeresboden eingesunken sind. Wenn die Konstruktion 10 richtig angeordnet worden
ist, werden zur endgültigen Unterstützung der Plattform Stützpfähle 17 durch die Mantelrohre in den Meeresboden meistens soweit eingetrieben, bis es nicht mehr
weitergeht. Wie aus der Zeichnung hervorgeht, sind die
Stützpfähle normalerweise Stahlröhren und haben üblicherweise eine etwas kleinere Rohrgröße als die
Mantelrohre, so daß zwischen jdem Stützpfahl bzw. Stützrohr und dem das Stützrohr umgebenden Mantel-
rohr ein Ringraum 18 gebildet ist. Der Ringraum ist natürlich nicht gleichmäßig, da keinerlei Einrichtung
zum Zentrieren des Stützrohres im Mantelrohr verwendet wird. Im allgemeinen hat der Ringraum aber
eine radiale Breite von ca, 25,4 mm bis 63,5 mm je nach der Größe der Anlage. Dies ist der Ringraum, der
besonders im Bereich des unteren Endes des Mantelrohrs mit Vergußmaterial gefüllt werden muß, um nicht
nur eine so große Steifigkeit der Stützbeine zu erzielen, daß den Gezeiten, Stürmen, Meeresströmungen und
dergleichen standgehalten werden kann, sondern auch um die Stützrohre innerhalb der Mantelrohre vor
Korrosion durch Seewasser und Luft zu schützen.
Wenn das Stützrohr 17 durch das Mantelrohr 13 in den Meeresboden 12 eingerammt worden ist, wird das
Stützrohr am oberen Ende des Mantelrohres abgeschnitten oder abgetrennt und die beiden Bauelemente
beispielsweise durch Einschweißen eines schweren Stahlringes 19 miteinander verbunden, ehe das Deck
und die sonstigen Aufbauten angebracht werden. Durch das Verschweißen dieses Ringes 19 wird eine druckdichte
Abdichtung am oberen Ende des Ringraumes 18 geschaffen.
Eine Vorrichtung, die sich als zum Ausführen des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet erwiesen hat,
ist etwas schematisch in F i g. 2 dargestellt Bei dieser Vorrichtung sind zwei Druckbehälter 30,32 als Speicher
für trockenen Zement vorgesehen. Diese Druckbehälter können beispielsweise mit einem Luft-Gleitboden
versehen sein, wie sie in den US-PS 26 09 125 und 29 34 223 offenbart sind. Bei diesen Anlagen wird
trockener Zement in die Behälter gefüllt und ruht auf einem porösen, geneigten Boden. Durch den Boden
strömende Luft wirbelt das Material im Behälter auf und fluidisiert es, so daß es die geneigte Fläche hinunterfließt
Bei der hier gezeigten Vorrichtung wird die zu diesem Prozeß nötige Luft von einem Niederdruck-Luftkompressor
34 geliefert von dem aus die Luft durch Leitungen 36 bzw. 38 zu den Druckbehältern 30 bzw. 32
fließt Zum Steuern der Luftströmung zu dem einen oder anderen Druckbehälter sind Ventile 40 bzw. 42
vorgesehen.
Der Fließzement wird von den Druckbehältern durch Leitungen 44,46, durch die die Strömung durch Ventile
48, 50 gesteuert ist, weitertransportiert Der Fließzement fließt jeweils aus einem der Druckbehälter zu
einem Beruhigungs- bzw. Zwischenbehälter 52, der an seinem unteren Ende mit einem entsprechenden Ventil
54 für trockenes Material versehen ist. Bei diesem Ventil kann es sich um ein Ventil der in der US-PS 28 58 966
gezeigten Art handeln. Wenn das Ventil 54 geöffnet wird, fällt trockener Zement in einen Trichter 56, der an
seinem unteren Ende mit einer Mischkammer 58 in Verbindung steht In die Mischkammer ragt eine Düse
60 rechtwinklig zum Auslaß des Trichters 56 und koaxial mit einer Leitung 62 für Mischzement hinein. Wasser
wird der Düse 60 durch eine Pumpe 64 zugeführt, die durch eine Wasserleitung 68 Wasser aus einem
Speichertank 66 ansaugt. Der Wassertank kann mit einem beliebigen Meßgerät versehen sein, so daß die
verwendete Wassermenge genau bestimmt werden kann.
Es liegt auf der Hand, daß der aus dem Trichter 56 in
die Mischkammer 58 fallende Zement gründlich mit dem aus der Düse 60 eingesprühten Wasser vermischt wird.
Das Gemisch fließ! d^nn durch die Leitung 62 in eine
Breiwanne 70. Aus dieser Breiwanne pumpt eine Pumpe 72 das fluidförmige Vergubmaterial durch eine Rohrleitung
bzw, einen Schlauch 76 in den Ringraum zwischen dem Mantelrohr 13 und dem Stützrohr 17. Die
Rohrleitung 76 ist dabei mit einem Rückströmventil 86 versehen, damit eine Strömung nur in Richtung zum
Ringraum erfolgt In vielen Fällen sind Zentrifugalpumpen zufriedenstellend; aber wenn hoher Druck nötig ist,
beispielsweise bei Einbauten in tiefem Wasser, kann eine Kolbenpumpe besser geeignet sein.
Hochdruckluft zum Austreiben von Wasser aus dem
Hochdruckluft zum Austreiben von Wasser aus dem
ic Ringraum und für das Vergußverfahren wird von einem
Hochdruck-Luftkompressor 78 geliefert Dieser Luftkompressor fördert Luft durch eine Leitung 80, die mit
einem entsprechenden Ventil 82, einem Druckmeßgerät 84 und einer Entlüftungsleitung 83 mit darin vorgesehenem
Ventil 85 versehen ist Aus weiter unten näher erläutertem Grund liefert das Druckmeßgerät seine
Anzeige vorzugsweise in Meter Seewasser. Um zu verhindern, daß Vergußmaterial in die Luftleitung
gelangt kann die Leitung 76 unterhalb der Luftleitung und an der gleichen Seite des Mantelrohres wie die
Leitung 80 angeschlossen sein, wie rig.3, 4 und 5
zeigen.
Wenn ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel dadurch in die Praxis umgesetzt wird, daß der Kompressor 78
betätigt und das Ventil 82 so eingestellt wird, daß eine Strömung durch die Leitung SO in den Ringraum
möglich ist wobei das Entlüftungsventil 85 geschlossen ist wird unter Druck stehende Luft in den Ringraum 18
eingeführt In dem Maß, in dem der Luftdruck im
JO Ringraum steigt wird das darin enthalten Wasser nach
unten und am Boden herausgepreßt In manchen Fällen kann jedoch das Mantelrohr 13 innerhalb einer stark
verdichteten Bodenformation ruhen, so daß der zur Verfugung stehende Luftdruck nicht ausreicht um
Wasser hindurchzupressen. In diesem Fall kann unter hohem Druck stehendes Wasser mit der Pumpe 72 in
den Ringraum eingepumpt werden, bis die Bodenformation so weit nachgegeben hat, daß das Wasser durch
Luftdruck hindurchgepreßt werden kann. Dann witJ die Pumpe abgeschaltet und Luftdruck angewandt, um das
Wasser aus dem Ringraum auszutreiben.
Wie F i g. 3 zeigt ist ein Riß oder ein sonstiges Loch 90 im Mantelrohr oder ein hier nicht gezeigtes offenes
Flutventil im Mantelrohr ohne weiteres zu erkennen.
Wenn der Wasserpegel im Ringraum absinkt, steigt der zum Auspressen des Wassers nötige Luftdruck kontinuierlich
proportional zum Wasserspiegel im Ringraum an. Da ein Druckmeßgerät vorgesehen ist, das seine
Anzeige in Meter Salzwasser gibt, kann die Tiefe, auf die der Wasserspiegel im Ringraum zu irgendeinem
beliebigen Zeitpunkt abgesenkt worden ist, direkt am Meßgerät abgelesen werden. Ein Beobachter des
Meßgerätes stellt einen kontinuierlichen, stetigen Anstieg der Druckanzeige fest. Wenn der Wasserspiegel
im Ringraum ein Loch 90 im Mantelrohr erreicht, steigt der Druck im Ringraum nicht mehr weiter an,
oder zumindest ist die Steigerungsrate erheblich verringert, da Luft aus dem Ringraum durch das Loch 90
verloren geht, was durch die Blasen 92 angezeigt ist.
Dann kann ein Taucher herabgelassen werden, um das Loch zu schließen. Und dann kann das Austreiben des
Wassers durch Luftdruck erneut aufgenommen wsrdcn.
Wie bereits erwähnt, füllt in vielen Fällen Schlamm,
der Seewasser und Feststoffe aufweist, aus denen der
b5 Meeresboden jeweils zusammengesetzt ist, den R'npraurn
vom unteren Enüe des Mantelrohrs her bis eiwa
zur Höhe des Meeresbodens 12. Es ist besonders wichtig, daß im wesentlichen der ganze derartige
Schlamm aus dem Ringraum entfernt wird, damit keine
Hohlräume im Vergußmateriiil entstehen, das in den Ringraum gefüllt werden soll. Solche Hohlräume oder
l.eerräume, die mit Schlamm und Seewasser gefüllt sind,
vermindern nicht nur die Festigkeit und Steifheit der > Konstruktion ganz außerordentlich, sondern sind auch
die Ursache für eine große Beschleunigung der Korrosion an den Stützpfählen und im Inneren der
Jackets. Das Verfahren, bei dem Wasser im Ringraum aus dem unteren Ende des Ringraumes ausgetrieben n>
wird, macht es möglich. Schlamm im Ringraum durch das abwärts bewegte Wasser auszuspülen.
Wenn das ganze Wasser aus dem Ringraum herausgedrückt ist, ist das an der Oberfläche dadurch zu
erkennen, daß Luft, die aus dem unteren Ende des r> Ringraums entweicht, in Form von an die Oberfläche
steigenden Luftblasen feststellbar ist. In diesem Zeitpunkt kann der Kompressor abgeschaltet, das
Ventil 82 geschlossen und das Ventil 85 geöffnet werden, um Luftdruck aus dem Ringraum entweichen zu -'»
lassen, bis keine Blasen mehr an die Oberfläche steigen. Dann sollte das Druckmeßgerät 84 einen Druck
anzeigen, der der Säule bzw. Druckhöhe des Meereswassers entspricht. Dieser Druck wird im Ringraum
aufrechterhalten, um sicherzustellen, daß Wasssr und .?>
Schlamm nicht von unten her erneut im Ringraum aufsteigen.
In manchen Fällen kann es wünschenswert sein, noch weiter Schlamm am unteren Ende des Ringraumes
auszuwaschen oder auszuspülen. Das kann dadurch erreicht werden, daß man zusätzliches Wasser durch
den Ringraum zirkulieren läßt oder spült, wobei die Pumpe 72 zum Pumpen von Wasser verwendet wird. Da
dieses Wasser ziemlich weit im Ringraum herabfällt, wirkt es erodierend auf den noch im Ringraum
vorhandenen Schlamm. Gegebenenfalls kann auch der Luftdruck im Ringraum in diesem Zeitpunkt erhöht
werden, um sicherzustellen, daß das Spülwasser am unteren Ende aus dem Ringraum herausgedrückt wird.
Wenn sich die Bedienungsperson überzeugt hai, daß der Ringraum ordnungsgemäß von Schmutz und
Schlamm gereinigt ist, wird die Zirkulation des Wassers angehalten und der Luftdruck wieder auf eine Höhe
gebracht, die gerade ausreicht, um Wasser und Schlamm aus dem unteren Ende des Ringraumes herauszuhalten, «5
das heißt auf einen der Seewassersäule entsprechenden Druck. Jetzt ist die Konstruktion für das eigentliche
Vergießen bereit.
Das bevorzugte Vergußmaterial ist ein expandierendes Vergußmaterial, das heißt ein Stoff, der sich in
mindestens während eines Teils der Zeit, die das Erhärten oder Abbinden erfordert, ausweitet oder
expandiert. Ein solches Material hat eine bessere Haftung am Stahl unter Scherbeanspruchung als übliche
Vergußmaterialien. Dies hat sich als ein wichtiger Gesichtspunkt zum Erzielen einer Konstruktion von
maximaler Festigkeit erwiesen. Zemente mit Expansionseigenschaften sind bereits zur Verwendung in der
Bauindustrie bekannt, wo man sie »selbstkompensierte« Zemente nennt Dem Zement können verschiedene «*
Zusatzstoffe, beispielsweise Natriumchlorid zugefügt werden, um ihn zum Expandieren zu veranlassen.
Zum Herstellen des Vergußmaterials wird dem Zement Wasser in einer vom Zementhersteller empfohlenen
Menge oder gemäß den Normen des American »">
Petroleum instiiute zugefügt. Die Wassermengen
erzeugen ein fluidförmiges Vergußmaterial, dessen Viskosität von 5 bis 20 P reichen kann. Ein innerhalb
dieses Bereiches liegendes VergiiUmaterial hat eine
ausreichende Viskosität, die es kaum durch den Schlamm fließen läßt, in dem das Mantelrohr 13
angeordnet ist. Die Dichte derartiger Vergußmaterialien liegt meistens zwischen ca. 1,678 g/cm' und
1,917 g/cm1 (d.h. etwa der zweifachen Dichte von
Wasser). Aber es können auch Vergußmaterialien, deren Dichten außerhalb dieses Bereiches liegen, bei der
Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens verwendet werden.
Rasch abbindende Zemente sind dem Fachmann bekannt und werden meistens dadurch hergestellt, daß
ein Stoff wie Calciumchlorid zugefügt wird. Da nur eine kleine Menge rasch abbindenden Vergußmaterials
verwendet wird, kann für die durch das verhältnismäßig schnelle Abbinden erzielte Zeitersparnis Festigkeit
geopfert werden. In zufriedenstellender Weise läßt sich zum Beispiel einer der verschiedenen schnellabbindenden
Zemente verwenden, die in der obengenannten US-Patentschrift 35 64 856 beschrieben sind. Es sei noch
erwähnt, daß dieser kurze Abschnitt aus rasch abbindendem Vergußmaterial im Vergleich zu dem
darunter im Ringraum befindlichen Vergußmaterial ziemlich schnell erhärtet. Sobald das Erhärten bzw.
Abbinden dieses kleinen Anteils beendet ist, kann wieder das normale Vergußmaterial in den Ringraum
eingepumpt werden, um diesen bis zur Oberkante auszufüllen. Dann läßt man dies Vergußmaterial
abbinden, und damit ist das Vergußverfahren beendet.
Bei der Erfindung wird, wenn das ganze Wasser aus dem Ringraum herausgedrückt worden ist, ein kurzer
Stöpsel oder Stopfen in einer Länge von 2,438 m bis 3,048 m aus rasch abbindendem Vergußmaterial eingepumpt
und am unteren Ende des Ringraumes durch Luftdruck gehalten, bis er erhärtet ist. Dann wird der
Luftdruck aufgehoben und der Rest des Ringraumes mit dem üblichen Vergußmaterial gefüllt, vorzugsweise mit
einem expandierenden Vergußmaterial. Durch dies Verfahren wird gewährleistet, daß im Hauptbereich des
Ringraumes keine Lufttaschen oder Wassertaschen vorhanden sind. Da der rasch abbindende Stopfen das
untere Ende verschlossen hat, kann kein Wasser eindringen, und das Auffüllen des restlichen Ringraumes
ohne Druckluft verringert die Gefahr, daß Luftdruckblasen eingeschlossen werden.
Das Verfahren gemäß der Erfindung ist bisher in Anwendung bei einer Konstruktion gemäß F i g. 1 bis 5
beschrieben worden, bei dem Stützrohr und Mantelrohr bis über die Wasseroberfläche reichen. Das erfindungsgemäße
Verfahren ist aber auch für andere Offshore-Konstruktionen
geeignet, bei denen entweder der Stützpfahl oder das Mantelrohr oder beide unterhalb
der Wasseroberfläche enden. Beispiele solcher Konstruktionen sind in der bereits genannten US-PS
32 09 544 gezeigt Wie aus F i g. 6 der vorliegenden Anmeldung hervorgeht, kann dabei ein Mantelrohr 113,
ein trichterförmiges oberes Ende 111 und eine federnd
nachgiebige ringförmige Dichtung 119 aus Kunstkautschuk oder dergleichen im oberen Ende des Mantelrohres
aufweisen. Das Mantelrohr erstreckt sich nach unten in den Meeresboden 12 und endet ein gutes Stück
unterhalb der Oberfläche 14 des Wassers. Durch die Dichtung 119 ist ein Stützpfahl oder Stützrohr 117 in
den Meeresboden eingetrieben. Das Wasser wird aus dem zwischen dem Stützrohr und dem Mantelrohr
gebildeten Ringraum IiS durch Luft ausgepreßt, die
durch eine Leitung 180 zugeführt wird. Dann wird
Vergußmaterial durch eine Leitung 176 für Vergußma-
terial in den Ringraiim eingepumt und das Vergußverfahren
wird forgesei/t. wie bereits beschrieben. Die Leitungen für Luft und Vergußmaterial können
gegebenenfalls durch Taucher abgenommen oder durch
selbsttätig lösbare Kupplungen, beispielsweise explosionsfähige Kupplungen angebracht sein.
Die F i g. 7 und 8 /eigen noch eine andere Form einer
Offshori-Konstruktion, bei der ein Mantelrohrglied 213
mil glockenartig erweitertem unterem Ende an diesem unteren Ende 211 so erweitert ist, daß es Raum für eine
Vielzahl von Stützpfählen oder Stützrohren 217 schafft. Bei Anwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens auf
diese Konstruktion wird der die Stützrohre im erweiterten Bereich 211 des Mantelrohres umgebende
Raum beispielsweise durch eine eingeschweißte Platte 219 unmittelbar oberhalb der F.nden der Stützrohre
abgedichtet. Die Platte kann jedoch auch an einer beliebigen anderen Stelle weiter oben im Mantelrohr
verschweißt sein. Auch die oberen F.nden der Stützrohre 217 können durch eingeschweißte Platten oder aul
andere Weise verschlossen sein; aber in vielen Fällen ist das nicht nötig, da die Stützrohre tief in den Grund
eingerammt werden. Luft kann durch eine Leitung 280 zugeführt werden, um Wasser aus dem unteren Ende
des erweiterten Bereichs 211 des Mantelrohres herauszupressen, und dann kann durch eine Leitung 276
Vergußmaterial zugeführt werden und das Vergußverfahren wie bereits beschrieben ausgeführt werden.
Das Vergußverfahren gemäß der Erfindung ist hier zwar nur zum Ausgießen der Stützbeine einer neuen
Offshore-Konstruktion beschrieben worden, aber es liegt auf der Hand, daß das Verfahren auch zum
Ausgießen alter, bereits bestehender Konstruktionen geeignet ist, die beim ursprünglichen Bau nicht
vergossen wurden.
Normalerweise wird ein Vergußmaterial auf Zementbasis
aus Gründen der Festigkeit und wegen der verhältnismäßig niedrigen Kosten bevorzugt. In einigen
Einbauten können aber aus verschiedenen Gründen auch andere Stoffe bevorzugt sein. Beispielsweise kann
eine Sandaufschlämmung oder Epoxydmaterial oder sonstige Kunststoffe verwendet werden, wenn ein
höherer Elastizitätsmodul des Vergußmaterials erwünscht ist. Die Erfindung ist auch zur Verwendung
derartiger Stoffe geeignet, und unter den Ausdruck »Vergußmaterial« sollen alle Stoffe fallen, die für das
Ausführen des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet sind.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Vergußverfahren für eine Offsbore-Konstruktion mit mindestens einem Stützbein, das ein sich zum Meeresboden erstreckendes Mantelrohr, mindestens einen im Mantelrohr angeordneten, in den Meeresboden getriebenen Stützpfahl sowie zwischen dem Mantelrohr und dem Stützpfahl einen unten durch den Meeresboden begrenzten Ringraum aufweist, wobei man den Ringraum unterhalb eines Verschlusses mit Druckluft freispült, unter Aufrechterhaltung von eine Rückströmung von unten verhinderndem Luftüberdruck eine Anfangsmenge Vergußmaterial von oben in den Ringraum einfließen und erhärten läßt, und nach dessen Erhärten weiteres Vergußmaterial von oben einfließen und erhärten läßt, dadurch gekennzeichnet, daß man als Anfangsmenge schnellhärtendes Vergußmaterial zur Bildung eines kurzen Stopfens in den Ringraum einfließen und erhärten läßt, daß man nach Erhärten des kurzen Stopfens den Luftüberdruck aufhebt, und daS man das wettere Vergußmaterial unter normalem Luftdruck in den Ringraum einfließen und erhärten läßt
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