DE2365341A1 - EXPENSIVE DEVICE FOR THE RECIRCULATION OF EXHAUST GAS - Google Patents

EXPENSIVE DEVICE FOR THE RECIRCULATION OF EXHAUST GAS

Info

Publication number
DE2365341A1
DE2365341A1 DE2365341*A DE2365341A DE2365341A1 DE 2365341 A1 DE2365341 A1 DE 2365341A1 DE 2365341 A DE2365341 A DE 2365341A DE 2365341 A1 DE2365341 A1 DE 2365341A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control
pressure chamber
pressure
membrane
actuator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2365341*A
Other languages
German (de)
Other versions
DE2365341C3 (en
DE2365341B2 (en
Inventor
Uwe Dipl Ing Engels
Guenther Frohberg
Peter Dipl Ing Klotzbach
Ernst Kuhlen
Helmut Rossel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
A Pierburg Autogeraetebau KG
Original Assignee
A Pierburg Autogeraetebau KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by A Pierburg Autogeraetebau KG filed Critical A Pierburg Autogeraetebau KG
Priority to DE19732365341 priority Critical patent/DE2365341C3/en
Priority claimed from DE19732365341 external-priority patent/DE2365341C3/en
Publication of DE2365341A1 publication Critical patent/DE2365341A1/en
Publication of DE2365341B2 publication Critical patent/DE2365341B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2365341C3 publication Critical patent/DE2365341C3/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D21/00Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas
    • F02D21/06Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air
    • F02D21/08Controlling engines characterised by their being supplied with non-airborne oxygen or other non-fuel gas peculiar to engines having other non-fuel gas added to combustion air the other gas being the exhaust gas of engine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F02M26/56Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves
    • F02M26/57Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators having pressure modulation valves using electronic means, e.g. electromagnetic valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/52Systems for actuating EGR valves
    • F02M26/55Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
    • F02M26/58Constructional details of the actuator; Mounting thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

Steuereinrichtuna fUr die Rückführung von Auspuffgas Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung für die Rückführung von Auspuffgas in die Ansaugleitung siner gemischverdichtenden Brennkraftmaschine, wobei die Menge des rückgeführten Auspuffgases durch ein Stellgerät beeinflußt wird, das als Führngsgröße einen in der Ansaugleitung der Brennkraftmaschine vorhandenen und über eine Steuerleitung zugefUhrten Gasdruck verwendet. Dabei besitzt das Stellgerät eine ein Stellglied betätigende@ erste Steuermembran, die eine zimmer in Abschnitte unterteilt, in denen ein durch die Führungsgröße verursachter Differenzdruck wirksam ist, wobei im Leitungszug der Steuerleitung ein Mehrwegeventil so angeordnet und auugebildet ist, daß der Steuerdruckraum des Stellgerätes wahlweise von Unterdruck und/oder dem Atmosphärendruck beaufschlagt ist.Control device for the recirculation of exhaust gas The invention relates to a control device for the return of exhaust gas into the intake line siner mixture-compressing internal combustion engine, the amount of the recirculated Exhaust gas is influenced by an actuator, which is an in the intake line of the internal combustion engine and via a control line supplied gas pressure is used. The actuator has an actuator actuating @ first control diaphragm that divides a room into sections in which a differential pressure caused by the reference variable is effective, whereby in the cable run the control line a multi-way valve is arranged and formed so that the Control pressure chamber of the actuator either from negative pressure and / or atmospheric pressure is applied.

Mit der Rückführung von Auspuffgas in die Ansaugleitung wird bekanntlich in erster Linie eine Senkung der Brannraumtemperatur bezweckt, um damit die Bildung von Stickoxiden zu vermindern. Außerdem werden unverbrannt geblieb Bestandteile der Auspuffgase erneut der Verbrennung zugeführt.With the return of exhaust gas into the intake line is known primarily a lowering of the firing chamber temperature is intended in order to thereby the formation to reduce nitrogen oxides. In addition, components are left unburned the exhaust gases are fed back for combustion.

Tn der deutschen Offenlegungsschrift Nr. 2 c34 93c ist bereits eine Steuereinrichtung dargestellt und beschrieben worden, bei der die Menge des zurückgefuhrten Auspuffgases die Stellgröße ist.Tn of the German Offenlegungsschrift No. 2 c34 93c is already one Control device has been shown and described, in which the amount of returned Exhaust gas is the manipulated variable.

Sie wird beeinflußt durch ein Stellgerät, das als FUhrungsgrflße im Lserlaufbetrieb den stromeuf der Gemischdosiereinrichtung eines Vergasers vorhandenen Gasdruck, im Halblast- und Vollastbetrieb den in der Ansaugleitung stromab der Gemischdosiereinrichtung vorhandenen Gasdruck und im Übergangsbetrieb einen aus beiden Drücken resultierenden Mischdruck verwendet.It is influenced by an actuator which is used as a guide variable in the Lserlaufbetrieb the current to the mixture metering device of a carburetor Gas pressure, in half-load and full-load operation that in the intake line downstream of the mixture metering device existing gas pressure and in transition mode one resulting from both pressures Mixed pressure used.

Die bekannte Steuereinrichtung arbeitet ausschliedlich in einem eng begrenzten Gebiet, das sich von Leistungen etwas oberhalb der LeerlEufleistung bis zu höchstens mittleren Leistungen der Brennkraftmaschine erstreckt. Nachteilig ist, daß die Eingabe der Führung@größe lediglich von der Stellung der Gemischdosiereinrichtung abhängig ist.The known control device works exclusively in one tight limited area that ranges from services slightly above idle capacity to extends to a maximum of average power of the internal combustion engine. The disadvantage is that the input of the guide @ size only depends on the position of the mixture metering device is dependent.

In der deutschen Offenlegungsschrift. Nr. 2.221 152 ist eine Steuereinrichtung der eingangs erwähnten Art dargestellt, bei der im Leitungszug der Steuerleitung ein Mehrwegeventll angeordnet ist, dns pneumatisch durch den drehzahlabhängigen Venturiunterdruck betätigt wird und dessen Stellgerät nur eine Membran und auch nur einen Steuerdruckraum besitzt. Nachteilig ist hierbei. daß das Stellgerät nur an eine einzige Druck- bzw.In the German Offenlegungsschrift. No. 2.221 152 is a control device of the type mentioned at the outset, in the case of the control line in the cable run a Mehrwegeventll is arranged, dns pneumatically by the speed-dependent Venturi vacuum is actuated and its actuator only has a membrane and also has only one control pressure chamber. This is disadvantageous. that the actuator only to a single print or

Unterdruckquelle angeschlossen werden kann, was sine feinfühlige Steuerung selbst dann verhindert, wenn zur Dämpfung der Druckachwankungen ein Behälter angeordnet ist, weil eine direkte Steuerung durch andere, für den Betriebszustand der Brennkraftmaschine charakteristische Unterdruckquelle ausgeschlossen ist.Vacuum source can be connected, which is sensitive control prevented even if a container is arranged to dampen the pressure fluctuations is, because a direct control by others, for the operating state of the internal combustion engine characteristic negative pressure source is excluded.

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine Steuereinrichtung für die Rückführung von Auspuffgas fUr einen grdßeren Leistungabereich zu schaffen und dabei zugleich die Steuerung feinfühliger und besser an den jeweiligen thermischen und/oder mechanischen Betriebszustand der Brennkraftmaachine angepaß zu gestalten.The invention has the object of providing a control device for the return of exhaust gas for a larger power range and at the same time the control more sensitive and better to the respective thermal and / or mechanical To make the operating state of the internal combustion engine adapted.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß bei einer Steuereinrichtung der eingangs beschriebenen Art mit Abstand zur ersten Membran des Stellgerätes eine zweite Steuermembran angeordnet ist, die mit der ersten Steuermembran starr oder durch eine mit einem Freilauf versehene Kupplung verbunden ist, wobei die obere bzw. außenliegende Stsuermembran einen größeren aktiven flächeninhalt hat als die untere bzw. innenliegende Steuermembran und der Uber der oberen bzw. äußeren Steuermembran gelegene Steuerdruckraum zumindest in bestimmten Betriebsbereichen der Brennkraftmaschine von dem stromauf der Dosiereinrichtung vorhandenen Druck beaufschlagt ist.According to the invention, this object is achieved in that in a control device of the type described above at a distance from the first membrane of the actuator second control membrane is arranged, which is rigid or with the first control membrane is connected by a clutch provided with a freewheel, the upper or external control membrane has a larger active surface area than that lower or inner control membrane and the over of the upper or outer control membrane located control pressure chamber at least in certain operating ranges of the internal combustion engine is acted upon by the pressure present upstream of the metering device.

Der zwischen den Membranen befindliche Steuerdruckraum wird vorteilhaft von dem stromab der willkürlich einstellbaren Dosiereinrichtung tGr die Verbrennungsluft bzw. das Brennstoff-Luftgemisch in der Ansaugleitung der Brennkraftmaschine vorhandenen Druck beaufschlagt. Der über der oberen bzw.The control pressure space located between the membranes is advantageous the combustion air from the downstream of the arbitrarily adjustable metering device tGr or the fuel-air mixture present in the intake line of the internal combustion engine Pressure applied. The one above the upper resp.

äußeren Steuermembran gelegene Steuerdruckraum des. Stellgerätes wird dagegen wahlweise von dem stromauf oder stromab der Dosiereinrichtung vorhandenen Druck besufachlagt. Diese anordnung hat den Uorteil, daß dann die Dosiereinrichtung selbst als Mehrwegeventil ror die wahlweise B@@ufschlegung des über der oberen bzw. äußeren Steuermembran gelegenen Steuerdruckraums dienen kann und kein zusätzliches Mehrwegeventil notwendig ist.Outer control diaphragm located control pressure chamber of the actuator on the other hand, either from the one present upstream or downstream of the metering device Print provided. This arrangement has the advantage that then the metering device even as a multi-way valve, the optional B @@ ufschung the above or outer control diaphragm located control pressure chamber can serve and no additional Multi-way valve is necessary.

Zweckmäßig besitzt jede Steuermembran mindestens eine in Schließrichtung des Stellgerätes vorgeapannte Xbmbranfeder. Wenn der zwischen den Membranen gelegene Steuerdruckraum vom Druck stromab der Dosiereinrichtung für die Verbrennungsluft bzw. das Brennstoff-Luftgemisch und der oberhalh der oberen Steuermembran gelegene Steuerdruckraum vom Druck stromauf der genannten Dosiereinrichtung beaufschlagt ist, ergibt sich folgender Vorteil: Weil die obere bzw. außenliegende Steuermembran einen größeren aktiven Flcheninhalt hat als die untere bzw. innenliegende Steuermembran, wird bei steigendem Druck im Ansaugrohrabschnitt stromab der Dosiereinrichtung1 d.h. mit steigender Maschinenleistung, eine ansteigende Abgasmenge zurackgeführt, weil die gegen die Wirkung der Membrenfeder nach oben bzw. außer.Each control membrane expediently has at least one in the closing direction Xbmbranfeder preinstalled on the actuator. If the one located between the membranes Control pressure chamber from the pressure downstream of the metering device for the combustion air or the fuel-air mixture and the one above the upper control membrane Control pressure chamber acted upon by the pressure upstream of said metering device there is the following advantage: Because the upper or external control diaphragm has a larger active area than the lower or inner control membrane, becomes with increasing pressure in the suction pipe section downstream of the metering device1 i.e. with increasing engine power, an increasing amount of exhaust gas is brought back, because against the action of the diaphragm spring upwards or outwards.

ausweichende obere bzw. äußere Membran gegebenenfalls zunächst die beide Membranen verbindende Kupplung wirksam mscht und dann das Dosierglied in eine weiter geöffnete Stellung zieht.evasive upper or outer membrane optionally first the Both membranes connecting coupling effectively mscht and then the metering member into one further open position pulls.

Als Führungsgrößen zum Steuern des Mehrwegeventils kommen zum Beispiel die Stellung der Dosiereinrichtung für die Verbrennungsluft (Drosselklappenstellung ), über Thermofühler aufgenommene Temperaturen (Kühlmitteltemperatur, Maschinentemperstur, Umgebungstemperatur ), und die durch einen Zündimpulszähler aufgenommene Maschinendrehzahl in Frage.The reference variables for controlling the multi-way valve are, for example the position of the metering device for the combustion air (throttle position ), temperatures recorded via thermal sensors (coolant temperature, machine temperature, Ambient temperature), and the machine speed recorded by an ignition pulse counter in question.

Sofern das Mehrwegeventil als Elsktromagnetventil ausgebildet ist, werden die Führungsgräßen zweckmäßig in elektrische Größen oder Impulse verwandelt, die mittels eineselektronischen Steuergerätes verarbeitet und in zur Betätigung des Mehruageventils geeignete elektrische Signale umgewandelt werden. Dabei können alle bekannten Möglichkeiten der Signalmischung und Programmierung ausgenutzt werden.If the multi-way valve is designed as a solenoid valve, the command values are appropriately converted into electrical values or impulses, which are processed by means of an electronic control unit and used for actuation of the Mehruageventils suitable electrical signals are converted. Here you can all known possibilities of signal mixing and programming can be used.

Wenn das Mehrwegeventil als pneumatisch betätigtes Membranventil ausgebildet ist, beschränkt sich die Auswahl der Führung gsgrößen auf pneumatische.When the multi-way valve is designed as a pneumatically operated diaphragm valve is, the selection of guide sizes is limited to pneumatic.

oder hydraulische Strdmungs- und Druck zustände an ausgewählten Punkten der Brannkraftmaschine.or hydraulic flow and pressure conditions at selected points the internal combustion engine.

Bei zweckmäßiger Anordnung der Druckentnshmeöffnung i. Bereich der ale Drosselkleppe ausgebildeten Gemischdosiereinrichtung kann die Dosiereinrichtung selbst als Mehrwegaventil fOr die wahlweise Besufachlagung des über der oberen bzw. äußeran Stauermembran gelegenen Steuerdruckraums dienen.With an appropriate arrangement of the pressure removal opening i. Area of The metering device can use a mixture metering device designed as a throttle stick even as a reusable valve for the optional attachment of the upper or lower Serve the control pressure chamber located outside the dam membrane.

Die Erfindung hat insbesondere den Vorteil, daß die Steuerung der Auspuff gas rückführung feinfGhliger und besser an den jeweiligen thermischen und mechanischen Betriehszustand der Brenhkraftmaschine angepaßt ist als bei bekannten Anordnungen und daß eine direkte Steuerung des Stellgerdtes durch mehr als eine für den Betriebszustand der Brennkraftmaschine charakteristische Unterdruckquelle enmöglicht ist, wobei durch ein im Leitungszug der Steuerleitung angeordnetes Mehrwegeventil eine weitere von den Betriebsdaten der Brennkraftmaschine abhängige Steuermöglichkeit gegeben ist.The invention has the particular advantage that the control of the Exhaust gas recirculation more sensitive and better to the respective thermal and mechanical operating condition of the Brenhkraftmaschine is adapted than known Arrangements and that a direct control of the actuator by more than one vacuum source characteristic of the operating state of the internal combustion engine is possible, with a multi-way valve arranged in the control line Another control option that is dependent on the operating data of the internal combustion engine given is.

In der deutschen Offenlegungsechrift Nr. 2 148 968 ist zwar bereite ein Stellgerät mit zwei Membranen dargestellt und beschrieben. Das Stellgerät dient hier jedoch der Brennstoffbemessung und wird weder von dem stromauf der Dosiereinrichtung für die Verbrennungsluft herrschenden noch dem sn Entnahmeöffnungen em Rand der als Drosselklappe ausgebildeten Dosiereinrichtung sich beim Überstreichen des Klappenrandes einatellenden Unterdruck angesteuert. Die zweite Steuerdruckkammer dient bei der bekannten Anordnung vielmehr ausschließlich der Kompensation des schwankenden atmosphärischen Luftdrucks.In the German disclosure document No. 2 148 968 it is ready an actuator with two membranes shown and described. The actuator is used Here, however, the fuel metering and is neither from the upstream of the metering device for the combustion air still prevailing the sn removal openings em edge of the designed as a throttle valve metering device when sweeping over the edge of the flap activating negative pressure. The second control pressure chamber is used in the known arrangement rather exclusively the compensation of the fluctuating atmospheric Air pressure.

Mehrere Beispiel der Erfindung sind in den Zeichnungen Fig. 1 bis 5 dargestellt. Sie werden in den folgenden Abschnitten beschrieben und erläutert, Fig. 1 zeigt schematisch ein Beispiel der Erfindung fflr eine Brennkraftmaschine iit Verosaar.Several examples of the invention are shown in the drawings Figs 5 shown. They are described and explained in the following sections, Fig. 1 shows schematically an example of the invention for an internal combustion engine iit Verosaar.

Der Zylinder 21, in dem der Kolben 22 angeordnet ist, umschließt den Brennraum 23.Die Gemischzuführung geschieht Ober das EinleBventil 24. Die Auspuffg@@e verlassen über das Ausleßventil 25 den Brennraum 23.The cylinder 21, in which the piston 22 is arranged, encloses the Combustion chamber 23. The mixture is supplied via the inlet valve 24. The exhaust g @@ e leave combustion chamber 23 via outlet valve 25.

Die Gemischbildung geschieht im Vsrgassr 84. Dis Gemischmenge wird durch die willkürlich verstellbare Dosiereinrichtung 29 zugemessen. Das Gemisch gelangt über die Ansaugleitung 30 in die Brennkraftmaschine. Die Auspuffgase verlassen die Brennkraftmaschine über die Auspuffleitung 31 und den Schalldämpfer 32.The mixture formation takes place in the Vsrgassr 84. The mixture amount is metered by the arbitrarily adjustable metering device 29. The mixture reaches the internal combustion engine via intake line 30. Leave the exhaust gases the internal combustion engine via the exhaust pipe 31 and the muffler 32.

Über die Leitungen 33 und 34 wird ein Teil der Auspuffgase aus der Auspuffleitung 31 in die Ansaugleitung 30 stramab dar Dosisreinrichtung 29 zurückgeführt.Via the lines 33 and 34, a part of the exhaust gases is from the Exhaust line 31 is fed back into the suction line 30 tightly to the dose device 29.

Im Zuge der Leitungen 33 und 34 ist das Stellgerät 101 angeordnet, das ir.In the course of the lines 33 and 34, the actuator 101 is arranged, the ir.

Fig. 2 n§her dargestellt ist. Gemäß der Fig. 2 umschließt eine Membrandose 102 den Steuerdruckraum 1o3, der nach unten durch die Steuermembran 104 abgeschlossen ist Unterhalb der Steuermembran 104 befindet sich der Steuerdruckraum 105, der von einem Gußgehäuee 106 umgeben ist. Der Steuderdruckraum 105 ist nach unten durch eine zweite Steuermembran 107 abgeschlossen.Fig. 2 is shown in more detail. According to FIG. 2 encloses a diaphragm box 102 the control pressure chamber 1o3, which is closed at the bottom by the control membrane 104 is Below the control membrane 104 is the control pressure chamber 105, which is from a cast housing 106 is surrounded. The Steuderdruckraum 105 is down through a second control membrane 107 closed.

Unterhalb der Steuermembran 107 befindet sich der atmosphärisch belüftete Bezugsdruckraum 108, der von dem Blechgehäuse 109 umgeben ist. Der obere Rand des Blechgehäuses 109 umklammert den Rand dar Stsuarmembran 107 und den unteren Rand des Gußgehäuses 106. Der Rand der Membrandose 102 umklammert den Rand der Steuermembran 104 und den oberen Rand des Gußgahäuses 106. Die Steuermambran 104 hat einen größeren aktiven Flächeninhalt als die Steuermembran 107.Below the control membrane 107 is the atmospheric ventilated one Reference pressure space 108 which is surrounded by the sheet metal housing 109. The top of the Sheet metal housing 109 clasps the edge of the rubber membrane 107 and the lower edge of the cast housing 106. The edge of the diaphragm box 102 clasps the edge of the control diaphragm 104 and the upper edge of the Gußgahäuses 106. The control chamber 104 has a larger one active surface area than the control membrane 107.

Das Blechgehäuse 109 ist mit dem Ventilgehäuse 110 verbunden. An der Verbindungestelle ist die Führungsbuchse 111 angebracht.The sheet metal housing 109 is connected to the valve housing 110. At the The guide bushing 111 is attached to the connection point.

Die Mambrandose 102 besitzt einen Anschlußstutzen 112 zum Anschluß der Steuerleitung 113 ( gemaß Fig.1). Im Innern der Membrandose 102 befindet sich die Hembranfeder 114, die sich unten gegen den Membranteller 115 und oben gegen den Federteller 116 abstützt. Die Vorspannung der Membranfedar 114 ist mittels der Stellschraube 117, die durch die Kontermutter 118 gesichert wurden kann, einstellbar.The membrane can 102 has a connecting piece 112 for connection the control line 113 (according to Fig. 1). Inside the diaphragm box 102 is located the diaphragm spring 114, which is down against the diaphragm plate 115 and up against the spring plate 116 is supported. The bias of the diaphragm spring 114 is by means of Adjusting screw 117, which can be secured by the lock nut 118, adjustable.

Die Steuermeubran 104 ist unlöslich mit den Membrantellern 115 und 119 und mit dem Kupplungestück 180 varbunden. Im oberen Teil des Gußgehäuses 106 ist der Federtuller 12@ betestigt, gegen den sich die Membranfader 122 abstütgt und der gleichzmitig als unterer Anschlag für den Membranteller 119 dient, Die Steuermembran 107 ist unlöslich mit den Membrantellern 123 und 124, mit dem KupplungsstUck 125 und der Membranstange 126 verbunden. Das Supplungsstück 125 greift hekenartig so Ober einen vorspringenden Rand 127 des Kupplungsatuckn 120, daß in der Ruhelage beide @upplungsstücks getrennt sind. Sobald im Steuerdruckraum 103 ein niedrigerer Druck als der Atmospharsndruck herrscht, wird die Steuermambran 104 gegen die Kraft der Membranfeder 114 angehoben, wobei nach dem Durchlaufen einer Freilaufatrecke das Kupplungsstück 120 das KupplungastUck125 und somit auch die Membranstange 126 mitnimmt, sofern nicht auch im Steuerdruckraum 105 ein niedriger Druck herrscht, weil über den Anschlußstutzen 128 ein unter dem $Atmosphärendruck liegender Steuerdruck zugeführt wird.The control membrane 104 is inseparable from the membrane plates 115 and 119 and with the coupling piece 180 varbunden. In the upper part of the cast housing 106 the Federtuller 12 @ is attached, against which the membrane fiber 122 rests and which also serves as a lower stop for the diaphragm plate 119, the Control diaphragm 107 is insoluble with diaphragm plates 123 and 124, with the coupling piece 125 and the membrane rod 126 connected. The supplementary piece 125 engages like a counter so over a protruding edge 127 of the Kupplungsatuckn 120 that in the rest position both @ coupling piece are separated. As soon as a lower one in the control pressure chamber 103 Pressure than atmospheric pressure prevails, the control membrane 104 is against the force of the diaphragm spring 114 is raised, after having passed a freewheeling path the coupling piece 120, the coupling branch 125 and thus also the membrane rod 126 takes along, unless there is also a low pressure in the control pressure chamber 105, because via the connection piece 128 a control pressure which is below atmospheric pressure is fed.

Das Ventilgehäuse 110 trägt seitlich einen Austrittsstutzen 129. Der untere Rand des Gehäuses ist um eine Lochblende 130 gebördelt, an dar zugleich der Eintrittastutzen 131 befestigt ist.The valve housing 110 carries an outlet connection 129 on the side lower edge of the housing is crimped around a pinhole 130, at the same time the Inlet port 131 is attached.

Am unteren Ende der Membranstange 126 ist mittels der Mutter 132 der aus zwei Teilen 133 und 134 bestehende Ventilkegel befestigt. Der Ventilkegel 134 ist dabei mit billiger Oberfläche ausgeführt und beweglich gelagert. In Schließstellung paßt er sich gut an den inneren Rand der Lochblende 130 an.At the lower end of the membrane rod 126 is by means of the nut 132 of Fixed valve cone consisting of two parts 133 and 134. The valve cone 134 is designed with a cheap surface and movably mounted. In closed position it adapts well to the inner edge of the perforated diaphragm 130.

Vom Anschlußstutzen 128 des-Steuerdruckraums 105 führt gemäß Fig. 1 eine Steuerleitung 135 zum Mehrwegeventil 136. Des Mehrwegeventil ist selbst als pneumatisch betätigtes Stellgerät ausgebildet. Als seine Führungsgröße dient hier der jeweils in der Ansaugleitung 30 hertschende Druck, der über die Steuerleitung 137 im Steuerdruckraum 138 zur Wirkung kommt. Der Steuerdruckraum 138 ist nach oben durch-die Steuermembran 139 abgeschlossen, die durch die einstellbar vorgespannte Membranfeder 14o vorbelastet ist.From the connection piece 128 of the control pressure chamber 105 leads according to FIG. 1 a control line 135 to the multi-way valve 136. The multi-way valve is itself as pneumatically operated actuating device formed. Serves as its reference variable here the pressure prevailing in the suction line 30, which is via the control line 137 in the control pressure chamber 138 comes into effect. The control pressure chamber 138 is at the top completed by-the control membrane 139, which is pretensioned by the adjustable Diaphragm spring 14o is preloaded.

Des Gehause 141 des Mehrwegeventils 136 ist in drei weitere Räume unterteilt, nämlich den atmosphärisch belüfteten Bezugsdruckraum 142, den Mischdruckraum 143 und den Unterdruckraum 144.The housing 141 of the multi-way valve 136 is in three further rooms divided, namely the atmospherically ventilated reference pressure space 142, the mixed pressure space 143 and the negative pressure space 144.

Die Steuermenbran 139 ist mit der Mambranstenge 145 verbunden, an der zwei Ventilkegel befestigt sind. Der Vantilkagul 146 ist so angeordnet, daß er im Ruhuzuitand den Bezugsdruckraum 142 gegen den Mischdruckrsum 143 absperrt. Der Vuntilkagsl 147 ist dagegen so angeordnet, daß im Ruhezustand der Unterdruckraum 144 mit dem Mischdruckraum 143 verbunden ist.The control membrane 139 is connected to the Mambranstenge 145 at the two valve cones are attached. The Vantilkagul 146 is arranged so that he closes the reference pressure chamber 142 against the mixed pressure room 143 in the Ruhuzuitand. The Vuntilkagsl 147, on the other hand, is arranged in such a way that the vacuum chamber is in the idle state 144 is connected to the mixing pressure chamber 143.

Es besteht dann eine Verbindung von dem Gebiet strowsut der geschlossenen Dosiereinrichtung 29 über di. Struarleitungen 113 und 148, den Unterdruckraum 144, dan Mischraum 143 und die Steuerlaitung 135 zum Steuerdruckraum 105 des Stellgerätes 101.There is then a connection from the area strowsut the closed Dosing device 29 via di. Struar lines 113 and 148, the negative pressure chamber 144, dan mixing chamber 143 and the control line 135 to the control pressure chamber 105 of the actuator 101.

Sobald der Druck im Steuerdruckraum 138 des Mehrwegaventils 136 genügend klein ist, zieht die Steuermembran 139 dan Ventilkegel 147 in die Schließstellung und den Ventilkegel 146 in die Öffnungsstellung. Dann ist der Unterdruckraum 144 gegen den Mischdruckraum 143 abgesperrt und es besteht eine Verbindung von dar Atmosphäre über den Bezugsdruckraum 142, den Mischdruckreum 143 und die Steuerleitung 135 zum Steuerdruckraum 105 des Stellgerätes 101. As soon as the pressure in the control pressure chamber 138 of the multiway valve 136 is sufficient is small, the control diaphragm 139 pulls the valve cone 147 into the closed position and the poppet 146 in the open position. Then there is the negative pressure space 144 blocked against the mixing pressure chamber 143 and there is a connection from the atmosphere Via the reference pressure chamber 142, the mixed pressure area 143 and the control line 135 to the Control pressure chamber 105 of the actuator 101.

Diese Variante der Erfindung gestattet eine fein abgestufte und an die triebezustände der Brennkraftmaschine angepeßte Rückführung der Auspuffgase, ohne daß eine elektrische Hilfsenergie oder ZusatzgerAts bendtigt werden.This variant of the invention allows a finely graded and on the driving conditions of the internal combustion engine adapted recirculation of the exhaust gases, without electrical auxiliary power or additional equipment being required.

Während des Leerlaufbetriebes ist die Dosiereinrichtung 29 fast geschlossen, Die Mflndung der Stauerleitung 113 liegt noch stromauf der Dosiereinrichtung 29. Dart herrscht jetzt ein Druck, der nur wenig unterhalb des Atmospharendruckes liegt. Dieser verhältniemäßig hohe Druck kommt in Steuerdruckreum 103 das StellgerStes 101 so zur Wirkung, daß die Steuermembran 104 in ihrer unteren Ruhelage verharrt. Stromab der Dosiereinrichtung 29 harrscht dagegen ein verhältnismäßig geringer Druck, der über die Steuerleitung 137 im Steuerdruckraum 138 des Mehrwsgeventils 136 so zur Wirkung kommt, daß der Ventilkegel 147 in Schließstellung und der Ventilkegel 146 inÖffnungsstellung steht. Es besteht daher eine Verbindung von der Atmosphare über den Bezugsdruckraum 142, den Mischdruckraum 143 und die Steuerleitung 135 zum Steuerdruckraum 105 des Stellgerätes 101. Hierdurch bedingt steht auch die zweite Steuermembran 107 in der unteren Ruhestellung und das Stellgerät 101 ist geschlossen.During idle operation, the metering device 29 is almost closed, The opening of the dam line 113 is still upstream of the metering device 29. There is now a pressure that is only slightly below atmospheric pressure. This relatively high pressure comes into the control pressure area 103 of the actuator 101 so to the effect that the control membrane 104 remains in its lower rest position. On the other hand, a relatively low pressure prevails downstream of the metering device 29, via the control line 137 in the control pressure chamber 138 of the multi-valve 136 so it comes into effect that the valve cone 147 is in the closed position and the valve cone 146 is in the open position. There is therefore a connection from the atmosphere Via the reference pressure chamber 142, the mixed pressure chamber 143 and the control line 135 to the Control pressure chamber 105 of the actuating device 101. As a result, the second is also available Control membrane 107 in the lower rest position and the actuator 101 is closed.

Während des unteren Teillastb@tri@bas ist die Dosiereinrichtung 29 @oweit geöffnet, daß die Mündung der Steuerleitung 113 nun stromeb der Dosiereinrichtung liegt. Dadurch kommt is St@uerdruckraum 103 des Stellgerätes 101 ein niedriger Druck zur Wirkung, der aber bereits höher ist als der während des L@@rlaufb@triabes in dar Ansaugleitung 30 vorhanden. Druck.During the lower partial load b @ tri @ bas the metering device 29 is Opened so far that the mouth of the control line 113 is now upstream of the metering device lies. As a result, there is a low pressure in the pressure chamber 103 of the actuator 101 to the effect, which is already higher than that during the L @@ rlaufb @ triabe in the suction line 30 is present. Pressure.

Dieser Druck kommt auch im Steuerdruckraum 138 das Mehrwegeventils 136 so zur Wirkung, daß nun der Ventilkegel 147 in Schließstellung etaht. Dadurch wird eine BelUftung des Steuerdruckrnums 105 erreicht.This pressure also comes into the multi-way valve in the control pressure chamber 138 136 to the effect that the valve cone 147 is now in the closed position. Through this a ventilation of the control pressure chamber 105 is achieved.

Durch den im Steuerdruckraum 103 vorhandenen Unterdruck wird die Steuermembran 104 soweit angehoben, bis der Membranteller 115 am Gehäuse der Membrandose 102 zur Anlage kommt. Ober die Kupplungsstücke 120 und 125 wird die Membranstange 126 und mit ihr der zweiteilige Ventilkegel entsprechend angehoben, so oeß eine begrenzte AbgasrUckströmung einsetzt.The control diaphragm becomes the result of the negative pressure present in the control pressure chamber 103 104 raised until the diaphragm plate 115 on the housing of the diaphragm box 102 to Plant is coming. About the coupling pieces 120 and 125, the membrane rod 126 and with her the two-part valve cone raised accordingly, so oeß a limited one Exhaust gas backflow begins.

( Stellung 1 des Stellgerätes 101 ) Während des oberen Teillasthetriebes ist die Dosiereinrichtung 29 weiter geöffnet. Dadurch steigt der Druck in der Ansaugleitung 30 soweit an, daß die Kraft der Membran feder 14u den auf die Steuermembran 139 des Mehrwegeventils 136 wirkenden Steuerdruck überuindet und den Vantilkegel 146 in Schließstellung bewegt. Jetzt besteht eine Verbindung von der Ansaugleitung 30 über die Steuerleitungen 113 und 148, den Unterdruckraum 144,den Mischdruckrnum 143 und die Steuerleitung 135 zum Steuerdruckraum 105 des Stellgerätes 101. Der im Steuerdruckraum 105 vorhandene Steuerdruck ist gegenüber dem Atmosphärendruck noch immer niedrig genug, um die Steuermembran 107 mehr oder weniger weit anzuheben, wobei der zweiteilige Ventilkegel seine maximale Öffnungsstellung erreichen kann. ( Stellung II des Stellgerätes lol) Hierbei steht die Steuermembran 104 in der unteren Ruhelage, weil sie von beiden Seiten mit einem Steuerdruck gleicher Höhe besufachlagt wird.(Position 1 of the actuator 101) During the upper part-load operation the metering device 29 is opened further. This increases the pressure in the suction line 30 so far that the force of the membrane spring 14u on the control membrane 139 of the multi-way valve 136 acting control pressure and overcomes the Vantile cone 146 moved in closed position. There is now a connection from the suction line 30 Via the control lines 113 and 148, the negative pressure chamber 144, the mixed pressure volume 143 and the control line 135 to the control pressure chamber 105 of the actuator 101. The The control pressure present in the control pressure chamber 105 is compared to atmospheric pressure still low enough to raise the control diaphragm 107 more or less far, whereby the two-part valve cone can reach its maximum open position. (Position II of the actuator lol) Here the control diaphragm 104 is in the lower position Rest position, because it is besufachlagt from both sides with a control pressure of the same height will.

Während des Vollastbetriebes steigt der Druck in der Ansaugleitung noch weiter an. -Die Druckdifferenz gegenden Atmosphärendruck ist jetzt so gering, daß die Kraft der Msmbrsnfeder 122 den auf die Steuermembran 107 des Stellgerätes 101 einwirkenden Steuerdruck überwindet, so daß die Stauermembran 107 in der unteren Ruhestellung und der;Ventilkegelteil 134 in der Schliaßstellung steht. Eins AuspuffgssrflckfUhrung ist jetzt nicht mehr möglich, Die Obergnge vom Leerlaufbetriab über den unteren und oberen Teillastbetrieb zum Vollasth@trieb und umgekehrt geschehen fließend und ebenso flie-Bend ist auch die entsprechende Steuerung der rückgeführten Auapuffgasmenge.During full load operation, the pressure in the suction line rises even further on. -The pressure difference compared to atmospheric pressure is now so low, that the force of the Msmbrsnfeder 122 on the control membrane 107 of the actuator 101 acting control pressure overcomes, so that the dam membrane 107 in the lower Rest position and the valve cone part 134 is in the closed position. One exhaust gas return is now no longer possible. The upper transitions from the idle operation to the lower one and upper part load operation to full load and vice versa happen smoothly and The corresponding control of the recirculated amount of exhaust gas is just as fluid.

Eine etwas von der in Fig. 1 dargestellten Erfindungavariante abweichende Ausführung ist in Fig. 3 gezeichnet.A variant of the invention that differs somewhat from the variant of the invention shown in FIG The embodiment is shown in FIG. 3.

Es handelt sich wider um ein Anwendungsbeispiel der Erfindung für eine Brennkraftmaschine mit Vergaser. Die Teile der Brennkreftmaschine wurden -bereits weiter oben zu Fig. 1 erläutert. Als Stellgerät 101 wird eine Auaführung nach Fig. 2 gewählt, als Mehrwegeventil 63 eine Ausführung als elektromagnetisch betätigtes Mehrwegeventil.It is again an application example of the invention for an internal combustion engine with a carburetor. The parts of the internal combustion engine were-already explained above in relation to FIG. 1. An embodiment according to FIG. 2 selected, as a multi-way valve 63, a version as an electromagnetically actuated Multi-way valve.

Wie in Fig. 1 führt auch hier eine Steuerleitung 113 vom Steuerdruckraum 103 zum Gebiet unmittelbar atromauf der geschlossenen Dosiereinrichtung 29.As in FIG. 1, a control line 113 also leads here from the control pressure chamber 103 to the area immediately atrom on the closed metering device 29.

Abweichend von der Darstellung gemäß Fig. 1 führt die Steuerleitung 135 vom Steuardruckraum 105 zum elektromagnetisch betätigten Mehrwegeventil 63.An der Betätigungswelle der willkürlich verstellbaren Dosiereinrichtung 29 ist eine Kurvenscheibe 151 befestigt, die einen elektrischen Schalter 152 steuert, der bei geschlossener und nahezu geschlossener Dosiereinrichtung 29, wie dargestellt, geschlossen ist. Der Betätigungsstromkreis ist vom Masseanschluß 153 über die Akkumulatorenbatterie 154, den Schalter 152,dis Leitung 155, die nicht dargestellte Betätigungsspule des Mehrwegeventils 63 und den Masseanschluß 156 geschlossen, wobei der ins Freie führende Rohrstutzen 82 mit der Steuerleitung 135 verbunden, die vom Spsicher 157 kommende Steuerleitung 158 dagegen abgesperrt ist. Da jetzt im Steuerdruckraum 105 Atmosphärendruck herrscht, bleibt das Stellgerät 101 geschlossen Das ist zum Beispiel während des Leerlaufbetriebas der Fall, weil dann auch über die Steuerleitung 113 ein nur wenig vom Atmosphärendruck abweichender Druck in den Steueldruckraum 103 gelangt.In a departure from the illustration according to FIG. 1, the control line leads 135 from the control pressure chamber 105 to the electromagnetically operated multi-way valve 63.An the actuating shaft of the arbitrarily adjustable metering device 29 is a Cam 151 attached, which controls an electrical switch 152 at closed and almost closed metering device 29, as shown, closed is. The actuation circuit is from the ground connection 153 via the accumulator battery 154, the switch 152, the line 155, the actuating coil (not shown) of the Multi-way valve 63 and the ground connection 156 closed, the leading into the open The pipe socket 82 is connected to the control line 135, the one coming from the Spicher 157 Control line 158, however, is shut off. Since now 105 atmospheric pressure in the control pressure chamber prevails, the actuator 101 remains closed. This is for example during the Idle operation is the case, because then only a little via the control line 113 pressure different from atmospheric pressure reaches the control pressure chamber 103.

Während as unteren Teillastbetriebes ist die Dosiereinrichtung 29 soweit geöffnet, daß die MUndung der Steuerleitung 113 stromab der Dosiereinrichtung 29 liegt. Dadurch kommt im Steuerdruckraum 103 des Stellgerätes 101 ein verhältnismäßig niedriger Druck zur Wirkung. Dadurch wird die Steuermembran 104 soweit angehoben, daß eine begrenzte Abgesrückführung einsetzt.During the lower partial load operation, the metering device 29 is opened so far that the mouth of the control line 113 is downstream of the metering device 29 lies. As a result, in the control pressure chamber 103 of the actuator 101 there is a proportionate low pressure to take effect. As a result, the control diaphragm 104 is raised to such an extent that that a limited deportation begins.

(Stellung I des Stellgarätes 101 ) Der Schalter 152 ist während des unteren Teillastbetriebes noch geschlossen.(Position I of the actuator 101) The switch 152 is during the lower part-load operation still closed.

Während des oberen Teillsstbetriebes ist die Dosiereinrichtung 29 weiter geöffnet. Die Kurvenscheibe 151 hat jetzt den Schalter 152 geöffnet, so daß die Betätigungsepule das Mshrwegeventib 63 stromlos ist. Das bewirkt die Absperrung den Rohratutzeng 82 und die Verbindung der Steuerleitung 158 Mit dar Steuerleitung 135. Der zuvor im Speicher 157 mittels des in der Steuerleitung 159 befindlichen Rückschlagventils 160 gespeicharte Unterdruck kommt dadurch im Steuerdruckraum 105 zur Wirkung, was zur Folge hat, daß der Ventilkagel in dis mximale Öffnungsstellung gezogen wird ( Stellung II das Stellgerätes 101).During the upper partial shutdown, the metering device 29 is further open. The cam 151 has now opened the switch 152, so that the actuating coil the Mshrwegeventib 63 is de-energized. This is what the barrier does the Rohratutzeng 82 and the connection of the control line 158 with represent Control line 135. The previously stored in memory 157 by means of the control line 159 The non-return valve 160 located under the stored vacuum comes as a result in the control pressure chamber 105 to the effect, which has the consequence that the valve plug is in the dis mximal open position is pulled (position II the actuator 101).

Während des Sollsstbetriebes ist soweit geöffnet, daß die Kurvenscheibe 151 den Schalter 152 wieder freigibt, der sich dabei selbsttätig schließt. Schald der Stromkreis geschlossen ist, wird der Steuerdruckraum 105 wieder mit Hilfe des Mehrwegeventils 63 belüftet. Da auch der Druck in der Ansaugleitung 3n und damit im Stauerdruckraum 103 so weit angestiegen ist, daß die Kraft der Membranfader den auf die Steuermembran 104 des Stellgerätes 101 einwirkenden Steuerdruck überwindet,bewegt sich der Ventilkegel in die Schliaßatellung.During the target operation is opened to the extent that the cam 151 releases the switch 152 again, which closes automatically. As soon as the circuit is closed, the control pressure chamber 105 is ventilated again with the aid of the multi-way valve 63. Since the pressure in the suction line 3n and thus in the reservoir pressure chamber 103 has risen to such an extent that the force of the membrane fader overcomes the control pressure acting on the control membrane 104 of the actuator 101, the valve cone moves into the closed position.

Parallel zum Schalter 152 ist über die Leitungen 151 und 162 der Thermoschalter 163 geschaltet. Er öffnet sich erst dann, wenn die Brennkraftmaschine eine bestimmte, vorher eingestellte Temperatur überschreitet. Dadurch ist gewährleistet, daß eine Auspuffgasrückführung erst dann einsetzt, wenn die Brennkraftmaschine genügend srwärmt ist.The thermal switch is parallel to switch 152 via lines 151 and 162 163 switched. It only opens when the internal combustion engine has reached a certain exceeds previously set temperature. This ensures that a Exhaust gas recirculation only begins when the internal combustion engine warms up enough is.

Fig. 4 zeigt schematisch ein anderes Beispiel der Erfindung für eine Brennkreftmaschine mit einem Gleichdruckvergesar 251, bei dem im Raum 252 stromauf der Dosiereinrichtung 29 in allen Betriabazuständen ein Untsrdruck etwa gleichbleibender Höhe vorhanden ist.Fig. 4 shows schematically another example of the invention for a Internal combustion engine with a Gleichdruckvergesar 251, in which in space 252 upstream the metering device 29 in all operating states an underpressure that remains approximately the same Height is available.

Die dargestellten Teile der Brennkraftmaschine selbst wurden weiter oben bereits zu Fig. 1 beschrieben, so daß hier nicht naher darauf eingegangen zu werden braucht. Im Zuge der Leitungen 33 und 34 ist das Stellgerät 253 angeordnet, das in Fig. 5 näher dargestellt ist.The illustrated parts of the internal combustion engine itself have been expanded already described above for FIG. 1, so that it will not be discussed in more detail here needs to be. The actuating device 253 is arranged in the course of the lines 33 and 34, which is shown in more detail in FIG.

Gemäß Fig. 5 umschließt eine Membrandose 254 den Steuerdruckraum 255, der nach unten durch die Steuermembren 256 abgeschlossen ist. Unterhalb der Steuermembren 256 befindet sich der Steuerdruckraum 257, der von einem Gußgehäuse 258 umgeben ist. Der Steuerdruckraum 257 ist nach unten durch eine zweite Steuermembren 259 abgeschlossen. Unterhalb der Steuermembran 259 befindet sich der @t@osphäriath belüftete Bezugsdruckraum 260, der von dem Blechgehüueu 261 umgeben ist. Der obere Rand des Blechgehäuses 261 umklemmert den Rand der Steuermembren 259 und den unteren Rand des Gußgehäuses ?55. Der Rand der Membrandose 54 umklammert den Rand der Steuermembran 256 und den oberen Rand des Gußgehäuses 258. Die Stauermeibran 256 hat einen größeren aktiven Flächeninhalt als die Steuermembran 259.According to FIG. 5, a diaphragm box 254 encloses the control pressure chamber 255, which is closed at the bottom by the control membranes 256. Below the control membrane 256 is the control pressure chamber 257, which is surrounded by a cast housing 258 is. The control pressure chamber 257 is downward through a second control diaphragm 259 closed. Below the control membrane 259 is the @ t @ osphäriath ventilated Reference pressure chamber 260, from the Blechgehüueu 261 is surrounded. The upper edge of the sheet metal housing 261 clamps around the edge of the control diaphragms 259 and the lower edge of the cast housing? 55. The edge of the diaphragm box 54 clasps the Edge of the control diaphragm 256 and the upper edge of the cast housing 258. The Stauermeibran 256 has a larger active area than the control membrane 259.

Mittels der Schrauben 41 und 42 ist das Blechgehäuse 261 unter Beilage der Dichtung 43 und der Führungsplatte 44 mit dem Gußgehäuse 41 verbunden, das als Ventilgehäuea dient.The sheet metal housing 261 is enclosed by means of the screws 41 and 42 the seal 43 and the guide plate 44 connected to the cast housing 41, which as Valve housing serves.

Die Steuermembran 256 ist mit den Membran tellern 262 und 263 und mit der Membranstange 264 verbunden. Über eine Distanzhülse 265 sind die Teile 256, 262, 263 und 264 starr und unlöslich mit der zweiten Steuermembren 259 und ihren Membrantellern 266 und 267 verbunden.The control membrane 256 is with the membrane plates 262 and 263 and connected to the diaphragm rod 264. The parts 256, 262, 263 and 264 rigid and insoluble with the second control diaphragm 259 and theirs Diaphragm plates 266 and 267 connected.

Am unteren Ende der Membranstange 264 ist mittels der Mutter 53 der aus zwei Teilen 54 und 55 beatehende Ventilkegel befestigt. Der Ventilkegelteil 55 ist dabei mit ballige Oberfläche ausgeführt und beweglich gelagert. In Schließstellung paßt er sich gut an den Rand 56 der Lochblende 57 an.At the lower end of the membrane rod 264 is by means of the nut 53 of from two parts 54 and 55 ventilating valve cone attached. The valve cone part 55 is designed with a convex surface and is movably supported. In closed position it adapts well to the edge 56 of the perforated diaphragm 57.

Stromauf des Ventilkegels befindet sich die Eintrittsöffnung 58, stromab der Sammelraum 59 mit der Austrittsöffnung 60. Vom Steusrdruckrsum 255 führt ein Rohrstutzen 268 und vom Steuerdruckraum 257 ein Rohratutzen 269 nach außen. Im Innern der Membrandose 254 befindet sich die Mernbranfader 49, die sich unten gegen den Membranteller 262 und oben gegen den Fsderteller 50 abstützt. Die Vorspannung der Membranfeder 49 ist mittels der Stellschraube 51, die durch die Kontermutter 52 gesichert werden kann, einstellbar.The inlet opening 58 is located upstream of the valve cone and downstream the collecting space 59 with the outlet opening 60. From the control pressure room 255 leads Pipe socket 268 and from the control pressure chamber 257 a pipe socket 269 to the outside. At the inside the membrane box 254 is the Mernbranfader 49, which is down against the Diaphragm plate 262 and above against the spring plate 50 is supported. The bias of the Diaphragm spring 49 is secured by means of the adjusting screw 51, which is secured by the lock nut 52 can be secured, adjustable.

Gemäß Fig. 4 führt eine Steuerleitung 27o vom Steuerdruckraum 257 des Stellgerätes 253 zu dem stromab der Dosiereinrichtung 29 gelegenen Abschnitt der Ansauglaitung 30. Eine weitere Steuerleitung a71 fahrt vom' Steuerdruckraum 255 zum Mehrwegeventil 63. Das Mehrwegeventil 63 ist selbst ein elektromagnetisch betätigtes Stellgerät. Als seine Führungsgrößen dienen der durch den Thermofühler 64 aufgenommene charakteristische thermische und der durch den Schalter 65 aufgenommene charakteristische mechanische Zustand der Brennkraftmaschine. Der Schalter 65 kann aber auch ein Drehzahlaufnehmer sein.According to FIG. 4, a control line 27o leads from the control pressure chamber 257 of the actuating device 253 to the section located downstream of the metering device 29 the suction line 30. Another control line a71 runs from the control pressure chamber 255 to the multi-way valve 63. The multi-way valve 63 is itself an electromagnetic one actuated actuator. The reference variables used by the thermocouple are used 64 recorded characteristic thermal and that recorded by the switch 65 characteristic mechanical state of the internal combustion engine. The switch 65 can but also be a speed sensor.

Die in elektrische Größen oder Impulse verwandelten Führungsgrößen werden über die elektrischen Leitungen 66 und 67 an da. elektronische Steuergerät 68 weitergeleitet, dort verarbeitet und in zur Betätigung des Mehrwegeventils 63 geeignete elektrische Signale umgewandelt, die dem Mehrwegeventil 63 über die elektrische Leitung 69 zugeführt werden.The reference variables converted into electrical variables or impulses are connected via the electrical lines 66 and 67. electronic control unit 68 forwarded, processed there and used to actuate the multi-way valve 63 suitable electrical signals converted to the multi-way valve 63 via the electrical Line 69 are fed.

Die Signalverarbeitung des elektronischen Steuergerätes 68 ist in Verbindung mit der Schaltung und Anordnung des Mehrwegeventils 63 so eingerichtet, daß der Steuerdruckraum 255 während des Leerlaufbetriebes, oberhalb des oberen Teillastberelches und Shrend des Vallastbetriebes tibar die Steuerleitung 271 und den ins Freie Führenden Rohretutzen 82 beluftet ist. Während des unteren und oberen Teillasthetri@bes ist der Steuerdrucraum dagegen über die Steuerleitungen 271 und 272 mit dem dann stromab der Dosiereinrichtung 29 liegenden Abschnitt der Ansaugleitung 30 verbunden. ( In Fig. 4 ist die Dosiereinrichtung in geschlossenem Zustand gezeichnet, so daß die Steuerleitung 272 stromsuf der geschlossenen Dosiereinrichtung 29 mündet.) Während des Leerlaufbetriebes ist der Steuerdruckreum 255 belüftet. Im Steuardruckraum 257 herrscht dagegen ein verhältnismäßig niedriger Druck.The signal processing of the electronic control unit 68 is shown in Connection to the circuit and arrangement of the multi-way valve 63 set up so that that the control pressure chamber 255 during idle operation, above the upper part-load range and Shrend des Vallastbetriebes tibar the control line 271 and the leading into the open Pipe socket 82 is ventilated. During the lower and upper partial load thetri @ bes is the control pressure chamber on the other hand via the control lines 271 and 272 with the then downstream the metering device 29 lying section of the suction line 30 connected. ( In Fig. 4 shows the metering device in the closed state, so that the Control line 272 flows into the closed metering device 29.) During In idle mode, the control pressure area 255 is ventilated. In the control pressure chamber 257 on the other hand, there is a relatively low pressure.

Da die obere Steuermembran 256 eine größere aktive Oberfläche hat als die untere Steuermembran 259, bleibt der Ventilkegel in der Ruhelage geschlossen. Eine Rückführung von Auspuffgase findet nicht statt.Because the upper control membrane 256 has a larger active surface than the lower control diaphragm 259, the valve cone remains closed in the rest position. There is no recirculation of exhaust gases.

Während des unteren und oberen Teillastbetriebes herrscht zu beiden Seiten der Steuermembran 256 ein Differenzdruck, der aus der unterschiedlichen Stellung der Dosiereinrichtung 29 resultiert, wobei aber stets der Steuerdruck im Steuerdruckraum 255 hoher ist als im Steuerdruckraum 257. Zunächst wird trotz des im Steuerdruckraum 257 zunächst vorhandenen verhEltnismäßig niedrigen Druckes das Stellgerät 253 nur wenig geöffnet. Bei steigender Maschinenlast wird das Stellgerät 253 trotz da. il Steuerdruckraum 257 steigenden Druckes zunehmend geöffnet, weil die Druckdifferenz zu beiden Seiten der Steuermembran 256 sich ebbaut und die aktive Fläche der Steuermembran 256 größer ist als die aktive Flache der Steuermembran 259.During the lower and upper partial load operation, there is both On the sides of the control diaphragm 256, a differential pressure resulting from the different position the metering device 29 results, but always the control pressure in the control pressure chamber 255 is higher than in the control pressure chamber 257. Initially, despite the in the control pressure chamber 257 initially existing relatively low pressure the actuator 253 only little open. When the machine load increases, the actuator 253 is still there. il Control pressure chamber 257 with increasing pressure increasingly open because the pressure difference on both sides of the control membrane 256 and the active surface of the control membrane 256 is larger than the active area of the control membrane 259.

Unterhalb des Uolleetbsrsich.e wird des StellgerSt 253 schließlich wieder zunehmend geschlo@@en, weil dar Druck in der Ansaugleitung 3c sich dem .Atmosphärendruck nähert. WShrend des Vollastbetriebes selbst ist der Steuerdruckraum 255 belüftet, so daß der Ventilkegel unabhängig von dem dann noch im Steuerdruckrsum 257 vorhandenen Druck in die geschlossene Ruhelage zurückgeht.Finally, below the Uolleetbsich.e, the StellgerSt 253 again increasingly closed, because the pressure in the suction line 3c is the .Atmospheric pressure approaching. During full load operation, the control pressure chamber 255 is ventilated, so that the valve cone is independent of what is still present in the control pressure rsum 257 Pressure goes back to the closed rest position.

Diese Erfindungavariante hat den besonderen Vorteil, daß während des Teillaetbetriebes im Steuerdruckraum 255 des Stellgerätes 253 ein nahezu konstanter Steuerdruck herrscht und somit auch kein Druckspeicher benötigt wird. Auch bei dieser Variante ist der Thermofühler 64 in Verbindung mit dem elektronischen Steuergerät 68 und dem Mehrwegeventil 63 in der Lege, unabhängig von dem jeweiligen Betrisbszustand der Brennkraftmaschine die Belüftung des Steuerdruckraums 255 solange aufrechtzuerhalten und die Rückführung der Auspuffgass zu unterbinden, bis die Brsnnkraftmaschine eine Mindasttemperatur überschritten hat.This variant of the invention has the particular advantage that during the Partial full operation in the control pressure chamber 255 of the actuator 253 an almost constant Control pressure prevails and therefore no pressure accumulator is required. Even with this one The variant is the thermal sensor 64 in connection with the electronic control unit 68 and the multi-way valve 63 in the laying, regardless of the respective operational state the internal combustion engine to maintain the ventilation of the control pressure chamber 255 as long and to prevent the recirculation of the exhaust gas until the internal combustion engine has a Has exceeded the minimum temperature.

Claims (3)

PatentansprücheClaims 1.) Steuereinrichtung für die Rückführung von Auspuffgas in die Ansaugleitung einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine, wobei die Mengs des rückgeführten Auspuffgases durch ein Stellgerät beeinflußt wird, das als Führungsgröße einen in der Ansaugleitung der Brennkraftmaschine vorhandenen und über eine Steuerleitung zugeführten Gasdruck verwendet, wobei das Stellgerät eins ein Stellglied betEtigende erste Steuermembran besitzt, die eine, Kammer in Abschnitte unterteilt, in denen ein durch die Führungsgröße verursachter Differenzdruck wirksam ist, und im Leitungszug der Steuerleitung ein Mehrwegeventil so angeordnet und ausgebildet ist, daß der Steuerdruckraum des Stellgerätes wahlweise uan Unterdruck oder dem Atmoshphärendruck beaufschlagt ist d a d ur c h g e k e n n -z ei c h n e t , daB mit Abstand zur ersten Steuermembran (104;256) des Stellgerätes (85; 101; 253;) eine zweite Steuermembran (107; 259) angeordnet ist, die, mit der ersten Steuermembran sterr oder durch eine mit einem Freilauf versehene Kupplung (120;125)verbunden ist, wobei die obere bzw. außenliegende Steuermembran (1o4; 256) einen größeren aktiven Flächeninhalt hat als die untere bzw. innenliegende Steuermembran (107; 259) und der über der oberen bzw. äußeren Steuermembran (104; 256) gelegene Steuerdruckraum (103; 203) zumindest in bestimmten Betriebebereichen der Brennkraftmaschine von dem stromauf der Dosiereinrichtung (29) fUr die Verbrannungsluft bzw. das Brsnnstoff-LuftZ Gemisch vorhandenen Druck bsaùfschlagt ist. 1.) Control device for the return of exhaust gas into the intake line a mixture-compressing internal combustion engine, the amount of the recirculated Exhaust gas is influenced by an actuator that uses an in the intake line of the internal combustion engine and via a control line supplied gas pressure is used, with the actuator one actuating an actuator first control diaphragm, which divides a chamber into sections in which a differential pressure caused by the reference variable is effective, and in the cable run the control line a multi-way valve is arranged and designed so that the Control pressure chamber of the actuator either under vacuum or atmospheric pressure it is imposed a d e c h e k e n n -z ei c h n e t that with a distance to the first control membrane (104; 256) of the actuator (85; 101; 253;) a second control membrane (107; 259) is arranged, the sterr with the first control membrane or by a is connected to a clutch (120; 125) provided with a freewheel, the upper or external control membrane (1o4; 256) has a larger active surface area as the lower or inner control membrane (107; 259) and the one above the upper one or outer control membrane (104; 256) located control pressure chamber (103; 203) at least in certain operating areas of the internal combustion engine from the upstream of the metering device (29) for the combustion air or the fuel-air mixture is bsaùfschlag. 2.) Steuereinrichtung nach Anspruch 1 , d Q d u r c h g ek e n n -z e i c h n' e t , daß der zwischen den Membranen befindliche Steuerdruckraum (105;257) von dem stromab der Dosiereinrichtung (29) in der Ansaugleitung (30) vorhendenen Druck und der Ober der oberen bzw. äußeren Steuermembran (104; 256) gelsg@ne Steuerdruckraum (103; 203)wehlweise von dem stromauf oder stromab der Dosiereinrichtung (29) vorhandenen Druck beaufschlagt ist. 2.) Control device according to claim 1, d Q d u r c h g ek e n n -z e i c h n 'e t that the control pressure chamber (105; 257) located between the diaphragms of the one present in the suction line (30) downstream of the metering device (29) Pressure and the top of the upper or outer control membrane (104; 256) gelsg @ ne control pressure chamber (103; 203) alternatively from the one present upstream or downstream of the metering device (29) Pressure is applied. 3.) Steuereinrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k @ n n -z e i c h n e t , daß die Dosiereinrichtung (29) selbst als Mehrwegeventil für die wehlweise Beaufschlagung des über der oberen bzw. @ußeren Steuermembran (104; 256) gelegenen Steuerdruckraums (102; 203) dient. 3.) Control device according to claim 2, d a d u r c h g e k @ n n -z e i c h n e t that the metering device (29) itself as a multi-way valve for the selective application of the over the upper or @ outer control membrane (104; 256) located control pressure chamber (102; 203) is used.
DE19732365341 1973-05-10 Control device for the return of exhaust gas into the intake line of a mixed-compression internal combustion engine Expired DE2365341C3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732365341 DE2365341C3 (en) 1973-05-10 Control device for the return of exhaust gas into the intake line of a mixed-compression internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732365341 DE2365341C3 (en) 1973-05-10 Control device for the return of exhaust gas into the intake line of a mixed-compression internal combustion engine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2365341A1 true DE2365341A1 (en) 1974-11-28
DE2365341B2 DE2365341B2 (en) 1976-08-19
DE2365341C3 DE2365341C3 (en) 1977-03-31

Family

ID=

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4040402A (en) * 1975-10-11 1977-08-09 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust gas re-circulation system for an internal combustion engine
US4056084A (en) * 1975-06-27 1977-11-01 A. Pierburg Autogeratebau Kg Apparatus for recycling exhaust
US4111172A (en) * 1974-11-30 1978-09-05 Nissan Motor Company, Limited System to feed exhaust gas into the induction passage of an internal combustion engine
DE2725194A1 (en) * 1977-06-03 1978-12-14 Mitsubishi Motors Corp Pneumatic control appts. for IC engines - has exhaust gas cleaning system characterised by vacuum control valve with negative pressure chamber and pair of flow restrictors
DE2905640A1 (en) * 1978-02-14 1979-08-23 Nippon Denso Co FUEL INJECTION SYSTEM
DE2908152A1 (en) * 1978-03-06 1979-09-13 Honda Motor Co Ltd COMBUSTION MACHINE
DE2923940A1 (en) * 1978-06-16 1979-12-20 Honda Motor Co Ltd COMBUSTION MACHINE WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION
DE3935093A1 (en) * 1989-10-21 1991-04-25 Daimler Benz Ag EXHAUST GAS RECIRCULATION DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4111172A (en) * 1974-11-30 1978-09-05 Nissan Motor Company, Limited System to feed exhaust gas into the induction passage of an internal combustion engine
US4056084A (en) * 1975-06-27 1977-11-01 A. Pierburg Autogeratebau Kg Apparatus for recycling exhaust
US4040402A (en) * 1975-10-11 1977-08-09 Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Exhaust gas re-circulation system for an internal combustion engine
DE2725194A1 (en) * 1977-06-03 1978-12-14 Mitsubishi Motors Corp Pneumatic control appts. for IC engines - has exhaust gas cleaning system characterised by vacuum control valve with negative pressure chamber and pair of flow restrictors
DE2905640A1 (en) * 1978-02-14 1979-08-23 Nippon Denso Co FUEL INJECTION SYSTEM
DE2908152A1 (en) * 1978-03-06 1979-09-13 Honda Motor Co Ltd COMBUSTION MACHINE
DE2923940A1 (en) * 1978-06-16 1979-12-20 Honda Motor Co Ltd COMBUSTION MACHINE WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION
DE3935093A1 (en) * 1989-10-21 1991-04-25 Daimler Benz Ag EXHAUST GAS RECIRCULATION DEVICE FOR A COMBUSTION ENGINE
US5067470A (en) * 1989-10-21 1991-11-26 Mercedes-Benz Ag Exhaust-gas recycling device for an internal-combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
DE2365341B2 (en) 1976-08-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2823067C2 (en) Internal combustion engine with a turbocharger
DE2617579C2 (en) Plant for the recirculation of exhaust gas
DE2926373C2 (en) Exhaust gas bypass valve arrangement for the exhaust gas turbocharger of an internal combustion engine
DE2359809C2 (en) Device for regulating the recirculation of the exhaust gases of an internal combustion engine of motor vehicles
DE2454512C3 (en) Exhaust gas recirculation device for internal combustion engines
EP0022584B1 (en) Bypass control device for turbo-supercharged internal-combustion engines
DE3037489C2 (en) Charging device for internal combustion engines
DE3241805C2 (en) Device for regulating the recirculation of the exhaust gases of an internal combustion engine of motor vehicles
DE2228653A1 (en) CARBURETTORS, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION ENGINES IN MOTOR VEHICLES
DE3402307C2 (en)
DE2444275C2 (en) Control valve for an exhaust gas recirculation device for internal combustion engines
DE2261650A1 (en) ACTUATING DEVICE FOR THE AIR FLAP OF A CARBURETTOR
DE2936050C2 (en) Internal combustion engine with exhaust gas recirculation
DE2939805C2 (en) Control system for exhaust gas recirculation in diesel engines
DE2451148C3 (en) Exhaust gas recirculation device in internal combustion engines
DE2365341A1 (en) EXPENSIVE DEVICE FOR THE RECIRCULATION OF EXHAUST GAS
DE1576524A1 (en) Device for improving fuel combustion during overrun of motor vehicle Otto engines
DE2365341C3 (en) Control device for the return of exhaust gas into the intake line of a mixed-compression internal combustion engine
DE2918916A1 (en) GAS FLOW CONTROL DEVICE AND CONTROL SYSTEM FOR AN EXHAUST TURBOCHARGER
DE2718052B2 (en) Variable venturi carburetor for internal combustion engines
DE2434500A1 (en) STARTING DEVICE FOR CARBURETTORS IN COMBUSTION ENGINE
DE2449431A1 (en) EXHAUST GAS RECIRCULATION DEVICE FOR COMBUSTION ENGINES
DE2400029A1 (en) CONTROL FOR A VALVE FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION
DE2519019A1 (en) COMBUSTION ENGINE
DE2216562A1 (en) COMBUSTION MACHINE WITH EXHAUST GAS RECIRCULATION

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
EGA New person/name/address of the applicant
8339 Ceased/non-payment of the annual fee