DE236314C - - Google Patents
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- DE236314C DE236314C DENDAT236314D DE236314DC DE236314C DE 236314 C DE236314 C DE 236314C DE NDAT236314 D DENDAT236314 D DE NDAT236314D DE 236314D C DE236314D C DE 236314DC DE 236314 C DE236314 C DE 236314C
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- 210000001331 Nose Anatomy 0.000 claims description 10
- 238000005474 detonation Methods 0.000 claims 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/02—Advancing or retarding ignition; Control therefor non-automatically; dependent on position of personal controls of engine, e.g. throttle position
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
KLASSE 46 c. GRUPPECLASS 46 c. GROUP
GEBHARD RINGELMANN in NÜRNBERG.GEBHARD RINGELMANN in NUREMBERG.
Kontaktstück.Contact piece.
Die bekannten Kolbenabreißzündungen mit einem isolierten, festen und einem gefederten, exzentrisch gelagerten, beweglichen Kontaktstück entsprechen den an solche Zündungen zu stellenden Anforderungen insofern nicht vollständig, als eine Vor- und Nachzündung dabei immer nur gegenüber einem normalen Zündpunkt vor Erreichung der Totlage des Kolbens erzielt werden kann.The well-known piston detonators with an isolated, fixed and a spring-loaded, eccentrically mounted, movable contact pieces correspond to those of such ignitions These requirements are not complete in that there is pre-ignition and post-ignition always only in relation to a normal ignition point before reaching the dead center of the piston can be achieved.
ίο Nach.der vorliegenden Erfindung sollen derartige Kolbenabreißzündungen nach der Hinsicht verbessert werden, daß der Zündungszeitpunkt vor und hinter der Kolbentotlage beliebig eingestellt werden kann.ίο According to the present invention, such Piston separation ignitions are improved in that the ignition point is before and after the piston dead center can be set at will.
Dies wird dadurch erreicht, daß der gefederte bewegliche Kontakthebel mittels seines federnden Armes den feststehenden, isolierten Kontakt nur seitlich berührt, so daß er durch die am Kolben angebrachte Verlängerung bzw. deren Nase bei entsprechender Einstellung sowohl vor als auch nach Beendigung des Kolbenhubes zu beliebiger Zeit über den festen Kontaktstift hinweggeführt und dadurch ein Zündfunken erzeugt werden kann.This is achieved in that the spring-loaded movable contact lever by means of its resilient Arm touches the fixed, isolated contact only laterally, so that it is through the Extension attached to the piston or its nose with the appropriate setting both before and after the end of the piston stroke at any time via the fixed contact pin led away and thereby an ignition spark can be generated.
In die mit dem Zylinder verschraubte Muffe a ist zentrisch die Verstelltrommel b eingesetzt, welche innen mit einem Dichtungskegel, außen mit einem Vierkant (oder sonstigen Vorrichtung) zur Aufnahme der Verstellkurbel c versehen ist. Die Verstelltrommel b hat auf ihrer ganzen Länge eine exzentrische, achsiale Bohrung, in welcher eine Spindel drehbar gelagert ist. Diese Spindel d ist innen als Hebel, an dessen Bund sich ebenfalls ein Dichtungskegel befindet, ausgebildet, am anderen Ende ist sie mit der abnehmbaren Federkurbel β durch Vierkant (oder irgendeine andere bekannte Vorrichtung) verbunden. An dem Abreißhebel f ist hinten ein federndes Blech mit einem Ende befestigt, das andere Ende des Bleches g ist mit einem Kontakt versehen, der im Ruhezustand mit dem Zündstift h in Berührung steht. Zündstift h ist isoliert in einer Verschraubung in das Zylindergehäuse parallel oder in einem Winkel zur Verstellwalze b eingesetzt und dient zur Stromzuführung, i ist eine Schraubenfeder, die mit ihrem einen Ende an der Federkurbel e, mit ihrem anderen am Zylindergehäuse gelagert ist. Sie hat den Zweck, den Abreißhebel nach erfolgter Unterbrechung wieder in seine frühere Stellung zu bringen, also den Kontakt wiederherzustellen, k ist ein Stängchen zur Betätigung der Verstellkurbel c. Auf dem Kolben befindet sich eine Nase I, welche die Unterbrechung besorgt. Die Arbeitsweise ist folgende: The adjusting drum b is inserted centrally into the sleeve a screwed to the cylinder and is provided with a sealing cone on the inside and a square (or other device) for receiving the adjusting crank c on the outside. The adjusting drum b has an eccentric, axial bore over its entire length, in which a spindle is rotatably mounted. This spindle d is internally designed as a lever, on the collar of which there is also a sealing cone, at the other end it is connected to the removable spring crank β by a square (or any other known device). At the rear of the tear-off lever f , a resilient plate is attached at one end, the other end of the plate g is provided with a contact which is in contact with the ignition pin h in the rest state. Ignition pin h is insulated in a screw connection in the cylinder housing parallel or at an angle to the adjustment roller b and is used to supply power, i is a helical spring, one end of which is mounted on the spring crank e and the other end on the cylinder housing. Its purpose is to bring the tear-off lever back into its previous position after the interruption, i.e. to restore contact, k is a rod for actuating the adjusting crank c. There is a nose I on the piston, which takes care of the interruption. The way it works is as follows:
i. Bei Nachzündung. Geht Kolben m auf den Totpunkt zu, so stößt er kurz vorher mit Nase I an Abreißhebel f. Da in diesem Falle (Nachzündung) der Abreißhebel nur wenig über die Nase vorsteht, so wird diese beim Weiterschreiten des Kolbens den Hebel wieder freigeben.. Er schnellt durch die Spannung der Feder i wieder in seine Ausgangslage zurück.i. With post-ignition. If piston m approaches dead center, then shortly beforehand it hits tear-off lever f with nose I. Since in this case (post-ignition) the tear-off lever protrudes only a little over the nose, it will release the lever again when the piston advances springs back to its original position due to the tension of the spring i.
Der Kontakt des Bleches g ist so hoch, daß hierbei der Kontakt nicht unterbrochen wird, also keine Zündung erfolgt. Beim Rückgang des Kolbens stößt die Nase I von oben auf den Abreißhebel, diesen drehend, und jetzt erfolgt die Unterbrechung und somit die Zündung.The contact of the sheet metal g is so high that the contact is not interrupted, that is, no ignition takes place. When the piston goes down, the nose I hits the tear-off lever from above, turning it, and now the interruption and thus the ignition takes place.
2. Bei Vorzündung. Durch Drehen der Verstelltrommel b mittels der Verstellkurbel c und Stängchen k wird die Spindel sowie Abreißhebel/"2. With pre-ignition. By turning the adjusting drum b by means of the adjusting crank c and rod k , the spindle and tear-off lever / "
ίο mehr der Bewegungsebene der Nase genähert, wobei dann, je nach der Stellung der Verstelltrommel b und infolge der oberen Abschrägung der Nase I, die Vorzündung früher oder später erfolgt. Hierbei wird Abreißhebel f nur nach einer Richtung durch die Nase abgelenkt, da die Länge des Abreißhebels infolge der Verdrehung der Verstelltrommel und der dadurch bedingten seitlicheren Lage des Abreißhebels nicht mehr zuläßt, daß der letztere unter die Nase des Kolbens tritt. Es wird also schon auf dem Hingange der Strom durch den Kolben unterbrochen bzw. die Zündung bewerkstelligt.ίο more approximated to the plane of movement of the nose, and then, depending on the position of the adjusting drum b and as a result of the upper bevel of the nose I, the pre-ignition takes place earlier or later. Here, tear-off lever f is only deflected in one direction by the nose, since the length of the tear-off lever no longer allows the latter to step under the nose of the piston due to the twisting of the adjusting drum and the resulting lateral position of the tear-off lever. The current through the piston is interrupted or the ignition is carried out on the slope.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE236314C true DE236314C (en) |
Family
ID=496007
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT236314D Active DE236314C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE236314C (en) |
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0
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