DE2358987C3 - Articulated vehicle for transporting liquid concrete - Google Patents
Articulated vehicle for transporting liquid concreteInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/16—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying mixed concrete, e.g. having rotatable drums
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Sattelkraftfahrzeug zum Transport von flüssigem Beton in einer Betonmischertrommel, die um ihre Längsachse drehbar auf einem Sattelauflieger gelagert ist, der an seinem hinteren Ende auf einer Anhängerachse und mit seinem vorderen Ende über eine Sattelkupplung auf einer Zugmaschine abgestützt ist, wobei die Sattelkupplung zur Verbindung der Fahrzeuge einen zur Fahrzeughochachse parallelen Königszapfen hat, der in einer Sattelplatte gehalten ist, die an einem um eine horizontale Achse beweglichen Lagerbock angebracht ist.The invention relates to an articulated vehicle for transporting liquid concrete in a concrete mixer drum, which is rotatably mounted about its longitudinal axis on a semi-trailer attached to his rear end on a trailer axle and with its front end via a fifth wheel on one Tractor is supported, the fifth wheel to connect the vehicles to a Vehicle vertical axis has parallel king pin, which is held in a fifth wheel, which is attached to a horizontal axis movable bearing block is attached.
Aus der US-PS 2 494 799 ist ein Sattelkraftfahrzeug mit einem Kofferaufbau bekannt, bei dem die Sattelkupplung um eine Fahrzeugachse schwenkbar am Sattelauflieger und der Königszapfen fest an der Zugmaschine befestigt ist.From US-PS 2,494,799 an articulated vehicle with a box body is known in which the fifth wheel Can be swiveled around a vehicle axis on the semi-trailer and the kingpin is fixed on the tractor is attached.
Weiterhin ist es aus der FR-PS 948823 bekannt, eine starre Fahrzeugachse in der Mitte um eine Fahrzeuglängsachse schwenkbar am Aufbau zu lagern.Furthermore, it is known from FR-PS 948823, a rigid vehicle axle in the middle around a vehicle longitudinal axis to be swiveled on the structure.
Von Nachteil ist, daß diese Fahrzeuge nicht auf Baustellen eingesetzt werden können, ohne daß entweder die Federung des Zugfahrzeuges oder aber die Auflieeerachse besonders stark beansprucht werden.The disadvantage is that these vehicles cannot be used on construction sites without either the suspension of the towing vehicle or the trailer axle are particularly stressed.
Des weiteren ist es nachteilig, daß die Fahrzeuge nicht ohne weiteres zum Transport einer Betonmischertrommel verwendet werden können.A further disadvantage is that the vehicles cannot easily be used to transport a concrete mixer drum can be used.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Sattelkraftfahrzeug für den Transport einer Betonmischertrommel zu schaffen, das in unwegsamem Gelände, z. B. auf Baustellen, ohne Verwindungen des Aufliegerrahmens und somit ohne zusätzliche Belastungen der Trommellager eingesetzt werden kann. ίο Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Kombination folgender für sich bekannter Merkmale: The invention is therefore based on the object of providing an articulated vehicle for transporting a concrete mixer drum to create that in rough terrain, z. B. on construction sites, without twisting the trailer frame and thus without additional loads the drum bearing can be used. ίο This object is achieved according to the invention by the combination of the following well-known features:
a) Die Sattelplatte ist mit dem Lagerbock um eine Querachse schwenkbar am Sattelauflieger befestigt und der Königszapfen fest mit der Zugmaschine verbunden, unda) The fifth wheel plate is attached to the semi-trailer with the bearing block so that it can pivot about a transverse axis and the king pin firmly connected to the tractor, and
b) die Anhängerachse ist an einem Fahrschemel gehalten, der am Rahmen des Sattelaufliegers um die Fahrzeuglängsachse schwenkbar angelenkt ist.b) the trailer axle is held on a subframe, which is attached to the frame of the semi-trailer the longitudinal axis of the vehicle is pivotably articulated.
Die erfindungsgemäße Ausbildung des Sattelkraftfahrzeuges hat den Vorteil, daß Achsverschränkungen zwischen Zugmaschine und Sattelauflieger ohne Verwindungen des Aufliegerrahmens möglich sind und somit weiterhin die Lagerung der Trommel durch das Fahrzeug nicht mehr zusätzlich beansprucht wird. Darüber hinaus besteht ein Vorteil darin, daß für die Herstellung des Fahrzeuges nur bekannte und im Baustellenbetrieb bereits erprobte Bauteile angewen-The inventive design of the articulated vehicle has the advantage that axle articulations between the tractor and the semi-trailer are possible without twisting the semi-trailer frame and thus the storage of the drum is no longer additionally stressed by the vehicle. In addition, there is an advantage that only known and im Construction site use components that have already been tested
JO det werden können.JO det can be.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
Ein Sattelkraftfahrzeug 1 zum Transport von flüssigem Beton hat eine Zugmaschine 2 und einen Sat-An articulated vehicle 1 for transporting liquid concrete has a tractor 2 and a satellite
J5 telauflieger 3. Der Sattelauflieger 3 stützt sich mit seinem in Fahrtrichtung weisenden Ende 4 über eine Sattelkupplung S auf dem Fahrgestellrahmen der Zugmaschine 2 ab. An seinem hinteren Ende 6 hat der Sattelauflieger 3 einen Fahrschemel 7, an dem federnd über Längslenker od. dgl. eine Anhängerachse 8 geführt ist.J5 telauflieger 3. The semi-trailer 3 is supported with his in the direction of travel end 4 via a fifth wheel S on the chassis frame From tractor 2. At its rear end 6, the semi-trailer 3 has a subframe 7 on which is resilient A trailer axle 8 is guided via trailing arm or the like.
Zum Transport von flüssigem Beton ist auf dem Sattelauflieger 3 eine um ihre Längsachse drehbare Betonmischertrommel 9 gelagert. Die Betonmischertrommel 9 ist am vorderen Ende 4 des Sattelaufliegers 3 in einem Zapfenlager 10 gehalten und liegt im Bereich des rückwärtigen Endes 6 auf einem Drehkranzlager 11 auf.For the transport of liquid concrete is on the semi-trailer 3 rotatable about its longitudinal axis Concrete mixer drum 9 stored. The concrete mixer drum 9 is at the front end 4 of the semi-trailer 3 held in a journal bearing 10 and lies in the area of the rear end 6 on a slewing ring bearing 11 on.
Die Sattelkupplung 5 hat zur Verbindung der bei-The fifth wheel coupling 5 has to connect the two
>() den Fahrzeuge 2 und 3 miteinander einen Königszapfen 12, der fest am Fahrgestellrahmen der Zugmaschine 2 angebracht ist. Der Königszapfen 12 wird in einer Sattelplatte 13 gehalten, die an einem Lagerbock 14 um eine Querachse 15 schwenkbar befestigt ist.> () Vehicles 2 and 3 have a kingpin together 12, which is firmly attached to the chassis frame of the tractor 2. The king pin 12 is in a saddle plate 13, which is attached to a bearing block 14 so as to be pivotable about a transverse axis 15.
>5 Der Lagerbock 14 ist in üblicher Weise mit dem Sattelauflieger 3 fest verbunden. Es wird dadurch erreicht, daß unabhängig von der Stellung der Zugmaschine 2 zum Sattelauflieger 3 der Sattelauflieger 3 gegenüber der Zugmaschine 2 nur Bewegungen um> 5 The bearing block 14 is in the usual way with the semi-trailer 3 firmly connected. It is achieved that regardless of the position of the tractor 2 to the semi-trailer 3 of the semi-trailer 3 with respect to the tractor 2 only movements around
bo die Querachse 15 ausführen kann.bo the transverse axis 15 can run.
Um die Geländegängigkeit des Sattelkraftfahrzeuges 1 zu erhöhen, ist der Fahrschemel 7 um die Fahrzeuglängsachse 16 schwenkbar mit dem Rahmen des Sattelaufliegers 3 verbunden. Der Fahrschemel 7 ver-In order to increase the cross-country mobility of the articulated vehicle 1, the subframe 7 is about the longitudinal axis of the vehicle 16 pivotally connected to the frame of the semi-trailer 3. The subframe 7
hi hindert somit, daß die in den Aufliegerrahmen eingeleiteten Kräfte zu Verwindungen desselben führen. Wie die Abbildung zeigt, bildet der Fahrschemel 7 mit dem rückwärtigen Drehkranzlager 11 der Beton-hi thus prevents that which is introduced into the semi-trailer frame Forces lead to twisting of the same. As the figure shows, the subframe 7 forms with the rear slewing ring bearing 11 of the concrete
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mischertrommel 9 eine Baueinheit. Für die schwenk- dung der Anhängerachse 8 mit dem Fahrschemel 7 bare Verbindung des Fahrschemels 7 mit dem Sattel- erfolgt über Längslenker und Schraubenfedern. Im avflieger 3 dient ein in Fahrzeuglängsrichtung liegen- Rahmen der Erfindung ist jede andere federnde Ander Zapfen 17, der mit seinen beiden Enden im lenkung der Anhängerachse 8 am Fahrschemel 7 Anhängerrahmen gelagert ist. Die federnde Verbin- 5 möglich.mixer drum 9 a structural unit. For pivoting the trailer axle 8 with the subframe 7 face connection of the subframe 7 with the saddle takes place via trailing arms and coil springs. in the avflieger 3 serves a lying in the vehicle longitudinal direction- frame of the invention is any other resilient other Pin 17, which with its two ends in the steering of the trailer axle 8 on the subframe 7 Trailer frame is stored. The resilient connec- 5 possible.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732358987 DE2358987C3 (en) | 1973-11-27 | 1973-11-27 | Articulated vehicle for transporting liquid concrete |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732358987 DE2358987C3 (en) | 1973-11-27 | 1973-11-27 | Articulated vehicle for transporting liquid concrete |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2358987A1 DE2358987A1 (en) | 1975-05-28 |
| DE2358987B2 DE2358987B2 (en) | 1978-01-19 |
| DE2358987C3 true DE2358987C3 (en) | 1978-09-07 |
Family
ID=5899188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732358987 Expired DE2358987C3 (en) | 1973-11-27 | 1973-11-27 | Articulated vehicle for transporting liquid concrete |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2358987C3 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1115740B (en) * | 1977-10-24 | 1986-02-03 | Edili Macchine | DEVICE FOR CONNECTING SPECIAL EQUIPMENT TO A VEHICLE FRAME |
| CN103863398B (en) * | 2014-03-27 | 2016-05-18 | 山推建友机械股份有限公司 | A kind of generous amount concrete mixing and transporting car subframe |
-
1973
- 1973-11-27 DE DE19732358987 patent/DE2358987C3/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| DE2358987B2 (en) | 1978-01-19 |
| DE2358987A1 (en) | 1975-05-28 |
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