DE2355944C3 - Clamp lock for motor vehicle seat belts provided with a belt retractor - Google Patents

Description

4. Klemmsperre nach Anspruch!, dadurch ge- Klemm- oder Reibungski al te erzeugt wird, was den kennzeichnet, daß die Sperrklinke (23) durch eine Vorteil hat. daß die Beschaffenheit des Gurtes während Feder (27) zwischen dem Gleitsiück (14) und der seiner Benulzungszeit nicht leidet, insbesondere aber Klinke (23) in ihre Ausgangslage zurückschwenkbar 35 die Rückhaltekraft nicht von der jeweiligen Bcschaffen- und gehalten ist, wobei die Schlaufe des Gurtband- heit der Klemmorgane und des Gurtes abhängig ist.
abschnittcs (6c)) frei über den Querriegel (16) ziehbar Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung eine ist. Klemmsperre der eingangs genannten Gattung vor, bei4. Clamp lock according to claim !, characterized GE Klemm- or Reibungski al te is generated, which indicates that the pawl (23) has an advantage. that the nature of the belt during the spring (27) between the sliding piece (14) and that of its usage time does not suffer, but in particular the latch (23) can be pivoted back into its starting position 35 the retaining force is not held by the respective Bcschaffen- and is held, the loop of the Belt strapness of the clamping elements and the belt is dependent.
section cs (6c)) can be drawn freely over the crossbar (16). The invention provides a solution to this problem. Jamming lock of the type mentioned at the beginning

5. Klemmsperre nach Anspruch 2. dadurch ge- der der Querriegcl durch eine Sperreinrichtung in seiner kennzeichnet, daß das Gleitstück (14) einen leisten- 40 Ausgangsstellung gehalten ,st und beim Lösen der artigen Ansatz (20) mit Sperranschlägen (Kanten 22) Sperreinrichtung in seine Klemmstellunt: gelangt,
trägt, gegen die an der schwenkbaren Sperrklinke In vorteilhafter weiterer Ausgestaltung der erfin-(23) ausgebildete Finger (25) anliegen, und die Klinke dungsgemäßen Sperre besteht die Sperreinrichtung aus (23) einen mit dem Solenoid (29) zusammenwirken- einer, durch einen Solenoid auslösbar^ und in dem den abgewinkelten Abschnitt (28) besitzt, der 45 Gehäuse schwenkbar gelagerten Spei-klinke die mit mindestens einen Randteil (26) zum Befestigen der einem den Querricgel tragenden Gleitstück in Wirkveran dem Gleitstück angreifenden Feder (27) aufweist. bindung steht. Hierbei kann der Solenoid mit einer5. Clamp lock according to claim 2. characterized in that the cross bar is characterized by a locking device in its that the slider (14) held a strip 40 starting position, and when releasing the like approach (20) with locking stops (edges 22) locking device in its terminal position: arrives,
carries, against which on the pivotable pawl. In an advantageous further embodiment of the invented (23) formed fingers (25), and the pawl according to the lock, the locking device consists of (23) a cooperating with the solenoid (29), one by one Solenoid releasable ^ and in which the angled section (28) has the 45 housing pivotably mounted storage pawl which has at least one edge part (26) for attaching the one slide bearing the crossbar in action on the slide engaging spring (27). commitment. Here, the solenoid can with a

elektrischen Stromquelle über ein Ruhesliomrelaiselectrical power source via a closed circuit relay

verbunden sein, das in seiner geöffneten Arbeitsstellungbe connected, that in its open working position

50 durch einen elektrischen Schaltteil gehalten ist, der50 is held by an electrical switching part which

Die Erfindung bezieht sich auf eine Klemmsperre für zwischen der Stromquelle und einem Sicherhcitsmit einem Gurtaufroller versehene Kraftfahrzeug- Stromunterbrecher angeordnet ist.
Sicherheitsgurte, bestehend aus einem an einem In weiterer Ausbildung der Vorrichtung nach derThe invention relates to a clamping lock for motor vehicle circuit breakers provided with a belt retractor between the power source and a safety device.
Seat belts, consisting of one on one In further training of the device according to the

Karosserieteil befestigten Gehäuse mit einem entgegen Erfindung ist die Sperrklinke durch eine Feder zwischen der Wirkung einer Feder in Zugrichtung des Gurtes 55 dem Gleitstück und der Klinke in ihre Ausgangslage verstellbaren und von diesem umschlungenen Querrie- zurückschwenkbar und gehalten, wobei die Schlaufe des gel und ferner mit einem zu dem Querriegel parallelen Gurtbandabschnittes frei über den Qucrriegel ziehbar Stegteil, über den der Gurt geführt ist und dem ist.Body part fixed housing with a contrary to the invention, the pawl is by a spring between the action of a spring in the pulling direction of the belt 55 the slider and the pawl in their starting position adjustable and swiveled back and held by this transverse belt looped around it, the loop of the gel and furthermore with a strap section parallel to the crossbar, freely pullable over the crossbar Web part over which the belt is guided and which is.

gegenüber der Querriegel durch Längszug des Gurtes :n Das den Querriegel aufweisende Gleitstück trägtopposite the cross bar by pulling the belt longitudinally: n The sliding piece with the cross bar carries

seiner Klemmstellung verstellbar ist. ho vorzugsweise einen leistenartigen Ansatz, mit Sperran-its clamping position is adjustable. ho preferably a strip-like approach, with locking

Durch die US-PS 33 75 994 ist eine Klemmsperre schlagen, z.B. in Form von Kanten, gegen die an der dieser Art bekannt, wobei die in Zugnchtung des Gurtes schwenkbaren Sperrklinke ausgebildete Finger anliewirksamc Feder zwischen einem Zapfen des Gehäuses gen, und die Klinke einen mit dem Solenoid zusammen- und dem von dem Gurt umschlungenen Riegel wirkenden abgewinkelten Abschnitt besitzt, der minangeordnet ist. Das Wirksamwerden der Sperre ist von f>s destens einen Randteil zum Befestigen der an dem der Dehnung der Feder abhängig, wodurch die Gleitstück angreifenden Feder aufweist.
Klemmsperre masseabhängig ist. Bei einem schwerge- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel derBy US-PS 33 75 994 a clamp lock is hit, for example in the form of edges, against which this type is known, wherein the pawl pivotable in Zugnchtung of the belt pawl formed anliewirksamc spring between a pin of the housing gene, and the pawl a together with the solenoid and has the angled portion acting by the strap looped bolt, which is arranged min. The effectiveness of the lock is dependent on f> s at least one edge part for fastening the to that of the expansion of the spring, whereby the spring engaging the slider has.
Terminal lock is mass-dependent. In the case of a difficult situation, an exemplary embodiment is shown in the drawing

wichtigen Kraftfahrzeugbenutzer spricht die Sperre bei erfindungsgemäßen Einrichtung dargestellt und zwarimportant motor vehicle user speaks the lock shown in the device according to the invention and that

/C Igt / C Igt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des Gurtbandes mit der Klemmeinrichtung in Gcbrauchnahmc des Bandes.Fig. 1 is a perspective view of the webbing with the clamping device in use of the tape.

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Klemmeinrichtung in vergrößertem Maßstab gegenüber der Darstellung in Fig. I.FIG. 2 is a plan view of the clamping device in FIG enlarged scale compared to the illustration in Fig. I.

FiK-3 und 4 Schnitte nach den Linien Ill-ill und IV-IV der F ig. 2.Fik-3 ill-Ill and 4 show sections along the lines IV-IV and F ig. 2.

F i g. 5 einen dem Schnitt in F i g. 3 entsprechenden Schnitt in einer anderen Arbeitsstellung der Klemmeinrichtung undF i g. 5 shows a section in FIG. 3 corresponding section in another working position of the clamping device and

Fig. b eine perspektivische Ansicht einer weiteren Anordnungsmöglichkeit des Gurtbandes und der Klemmeinrichtung. !FIG. B shows a perspective view of a further possible arrangement of the belt strap and the Clamping device. !

Fig. I zeigt die Gcbrauchsstcllung der Klemmeinrichtung 1 an einem Sicherheitsgurt. Das Gurtband trägt ein VerriegelungsschloU 3. d;;s mit Hilfe eines Bandabsc.nittes 4 bestimmter Länge mit dem Kraftfahrzeugboden oder dem Sitz 2 verbunden ist. Das Verriegelungsschioß 3 wirkt mit einem Schloßhaken 5 zusammen, o^r aul dem Gurtband 6 verschicblich angeordnet ist. das seinerseits durch eine Belestigimgsschelle 7 an dem Kraftfahr/eugboden oder dem 11« Im 8 des Kraftfahrzeuges befestigt ist. Der Teil 6.) des Guribandes 6 ist durch die Klemmeinrichtung I hinjurchgefuhrt und mit einer Aufrollvorrichtung 9 \ c :ninden. die an dem I lohn 8 angebracht ist.Fig. I shows the use of the clamping device 1 on a seat belt. The belt strap has a locking buckle 3, which is connected to the vehicle floor or the seat 2 with the aid of a strap section 4 of a certain length. The locking latch 3 interacts with a lock hook 5, o ^ r on the belt strap 6 is arranged displaceably. which in turn is fastened to the vehicle floor or the 11 «Im 8 of the motor vehicle by a fastening clip 7. The part 6.) of the belt strap 6 is guided through the clamping device I and is connected to a retractor 9 \ c: ninden. which is attached to the I wage 8.

Wie aus F i g. 2 und 4 /ti erkennen ist. weist die Klemmeinrichtung I ein UTörmigcs Gehäuse mit einem Mittelsteg Il und zwei Seitenflanschen 12 auf. deren gegeneinander gerichtete Abkröpfungen 13 die Führung eines U-form igen G loitstückes 14 gewährleisten. Die beiden parallelen Gleitschenkel 15 des Gleits'ückes 14 sind durch einen Querriegel 16 miteinander verbunden. ■ der sich auf I lohe einer Öffnung 17 erstreckt, die in dem MineKieg Il des Gehäuses angeordnet ist. Diese Öffnung ermöglicht den Durchtritt des Teiles 6.i Jes Guribandes 6. der eine den Qucrriegel 16 umschlingen Je Schlaufe bildet, bevor er durch die Öffnung 17 ι hindurchgefühlt ist. Dieser Öffnung 17 abgekehrt. tragen die (lausche 12 des Gehäuses IO eine Aufhängeöse 18 /um Befestigen der Klemmeinrichtung I .πι dem I 'olm 8 des KraftfahrzeugesAs shown in FIG. 2 and 4 / ti can be seen. instructs the Clamping device I a U-shaped housing with a central web II and two side flanges 12. whose oppositely directed bends 13 the guide a U-shaped G loitstückes 14 ensure. the The two parallel sliding legs 15 of the sliding piece 14 are connected to one another by a cross bar 16. ■ which extends to I lohe an opening 17, which in the MineKieg Il of the housing is arranged. This Opening allows passage of part 6.i Isa Guribandes 6th one of the cross bar 16 loop around Each loop forms before it passes through the opening 17 ι is felt through. This opening 17 is turned away. wear the (listen 12 of the housing IO a Suspension eye 18 / to attach the clamping device I .πι the I 'olm 8 of the motor vehicle

Zw ischen dem einen Rand der beiden Schenk·:! 15 des ι (Ί ciislückes 14 erstreckt sich ein Steg 19. tier einen den Schenkeln 15 entgegengesetzt gerichteten lcistcnunigen Ansatz 20 tragt, dessen Endabschnitt zwei Aussparungen 21 hat. die jeweils eine Schulter oder Kante 22 bilden. Diese Schultern odei Kanten wirken .-■ mit einer Klinke 23 in Form eines Scharnierlappens 24 , iisammen. der schwenkbar an dem Gehäuse 10 gelagert ist. Der Scharnierlappen 24 besitzt zwei Finger 25. Jic in die Aussparungen 21 eintreten können und dort mit den Schultern oder Kanten 22 zusammenwir- ■ ken. Der Scharnierlappen 24 bildet ferner einen ab^ekropften Randteil 26. an dem die Enden zweier Federn 27 angebracht sind, die als Zugfedern wirken und mildem Steg 19 des Gleitstückes 14 verbunden sind.Between one edge of the two bars · :! 15 of the ι (Ί ciislückes 14 extends a web 19. tier one den Thighs 15 oppositely directed cistus Approach 20 carries, the end portion of which has two recesses 21. each one shoulder or Form edge 22. These shoulders or edges act with a pawl 23 in the form of a hinge tab 24 , together. which is pivotable on the housing 10 is stored. The hinge tab 24 has two fingers 25. Jic can enter into the recesses 21 and there cooperate with the shoulders or edges 22. The hinge tab 24 also forms a ab ^ ekropften edge part 26. on which the ends of two springs 27 are attached, which act as tension springs and mild web 19 of the slider 14 are connected.

Die Klinke 23 in Form des .Scharnierlappens 24 bildet · !erne- einen abgewinkelten Schenkel 28. der sich m entgegengesetzter Richtung zu den F'ingern 25 und auf einen Solenoid 29 /u erstreckt, der an dem Gehäuse 10 angebracht ist. Dieser Solenoid ist mit zwei Leitungen 30,31 verbunden, von denen die eine mit dem einen Pol der elektrischen Energiequelle 32 des Kraftfahrzeuges und die andere Leitung mit einem Relais 33 in Verbindung steht, dcs.sen Öffnungsstellung durch einen Schaltteil 34 bewirkt wird, der zwischen der Energiequelle 32 des Kraftfahrzeuges und den Leitungen 35, 36 angeordnet ist. die /u einem Steuerteil führen.The pawl 23 in the form of the hinge tab 24 forms an angled leg 28 which extends in the opposite direction to the fingers 25 and onto a solenoid 29 / u which is attached to the housing 10. This solenoid is connected to two lines 30,31 , one of which is connected to one pole of the electrical energy source 32 of the motor vehicle and the other line is connected to a relay 33, the open position being effected by a switching part 34 which is connected between the energy source 32 of the motor vehicle and the lines 35, 36 is arranged. the / u lead to a control part.

Bei üblicher Benutzung des Kraftiahr/eugcs nimmt der Schuhteil 34 eine stabile Ausgangslage ein und sichert die elektrische Verbindung /wischen der Energiequelle 32 und den Leitungen 15, 16. Die Federn 27 versuchen die Klinke 2} in Form des Scharnierlappens 24 derart /u schwenken, daß die Finger 25 gegen den Mittelsieg 11 des Gehäuses 10 anliegen, wobei gleichzeitig ein Zug in Richtung des Pfeiles /■ und damn der Aufhängeöse 18 auf das Gleitstück 14 ausgeübt wird In dieser in Fiü. i wiedergegebenen Stellung behndei sich der Querriegel 16 genau über dci Mine der (Mlnung 17 derart, daß der Teil 6./ des Gunbando h keiner Knickung oder scharfen Krümmung unterworieii ist und daher frei über dem Querncgcl 16 gleiter· kann, u enn er \on dem Gurtbandbenut/er in Richtung des l'leilcs /_■ gezogen w ird. Das Ausüben eines Zuges ai:! Jen I eil 6./ des Gurtbandes 6 in Ricbunig ties Pieilcs /. h.i¹. keine Wirkung auf die Klemmeinrichtung. J.ι J.is \c stehen des Gleitstückes 14 in Richtung des Pieces ;. Jni\h die Finger 25 \erhindert wird, _'cgcn Ju. die K.ii'ien odci Schultern 22 Jes leisten.irngen \ns.ii/i_s 20 des Gleilslückes 14/in Anlage kommen.With normal use of the Kraftiahr / eugcs, the shoe part 34 assumes a stable starting position and ensures the electrical connection / wiping of the energy source 32 and the lines 15, 16. The springs 27 try to pivot the latch 2} in the form of the hinge tab 24 in such a way / u that the fingers 25 rest against the central sieve 11 of the housing 10, at the same time a pull in the direction of the arrow / ■ and then the suspension eye 18 is exerted on the slider 14. i reproduced position, the cross bar 16 of the (Mlnung 17 behndei just above dci mine such that the part 6. / h of Gunbando no kinking or sharp curvature is unterworieii and therefore clear of the Querncgcl 16 glides ·, u hen he \ on the strap user is pulled in the direction of the l'leilcs / _ ■. The exertion of a pull ai:! Jen I eil 6. / of the strap 6 in Ricbunig ties Pieilcs /. hi ^1. no effect on the clamping device. J. ι J.is \ c the sliding piece 14 is in the direction of the piece;. Jni \ h the fingers 25 \ is hindered, _'cgcn Ju. the K.ii'ien odci shoulders 22 Jes.irngen \ ns.ii / i_s 20 of Gleilslückes 14 / come into abutment.

Wenn das I ahrzeug einem Aulprall "Je' .. incr plötzlichen Verzögerung unterworieii wird, wobei Jei elektrische Schallteil 34 w irksam w ird. IaIIi das Relais 33 ab und nimmt seine Schlicltsic^mg ιι.ί I¹ I ig. "> ein. Dci elektrische Strom Jc Stromquelle 32 Ix .mlschlagi Jen Solenoid 29. Jessen MagnciiciJ Jen .ingew mkclici; Schenkel 28 anzieht. Der scharnierlappen 24 wird entgegen dem I'hr/eigcrviin. derart \ervhucnk· J.JS die Finger 25 von den Schultern ode; Kamen 22 loskommen und das Gleitstuck 14 beigeben. Jas enli.'egeiiüesetz. zur Richtung des Pleiles / ·. erschollen w ird. wenn auf Jen Ahschmn 6./ des ( mrib.inJcs 6 .. ich Jen Körper des fi'.:ribenii!/ers ein Zug ίί Richtung Jes Pfeiles Λ ausgeuoi wird. Das \ erschiebe; des Gleusiukkes 14 bew irkt ein Schlichen Jc ι Sc hlau'e. die durch Jen Teil 6.7 des Giirthandes 6 gebildet wird, wobei ein Abziehen vim dem Querriege¹ 16 aulgrund. Jc I nischlinguni.' und i.inknickung .in der einen Kante der Öffnung 17 ι::;ύ der enisprceheulen Kante Jes Querriegels 16 \ e: hinder' w-'J.When the I Aulprall a CAR "The '.. incr sudden deceleration is unterworieii wherein Jei electrical sound part 34 w irksam w ill. Laiii the relay 33, and increases its Schlicltsic ^ mg ιι.ί I ¹ I ig."> A. Dci electric current Jc current source 32 Ix .mlschlagi Jen solenoid 29. Jessen MagnciiciJ Jen .ingew mkclici; Leg 28 attracts. The hinge lobe 24 is contrary to the I'hr / eigcrviin. so \ ervhucnk · J.JS the fingers 25 from the shoulders ode; Come off 22 and add the sliding piece 14. Jas enli.'egeiiüesetz. to the direction of the pleile / ·. w ill be roused. if on Jen Ahschmn 6. / des (mrib.inJcs 6 .. I Jen body des fi '.: ribenii! / ers a pull ίί in the direction of Jes arrow Λ is exercised Sc hlau'e formed by Jen 6.7 part of Giirthandes 6, wherein a stripping vim the transverse ranks aulgrund ¹ 16 Jc I nischlinguni 'and i.inknickung .in the one edge of the opening 17 ι ::;... ύ the enisprceheulen Edge Jes cross bar 16 \ e: hinder 'w-'J.

Die Klemmeim-'v litung nach der I.ri:nJui:g inn .inch dann in Tätigkeit, wenn Jas elektrische Schaliteil 34 nieli; ''.iiiklionicrt. Ja das Ruherciais 33 die \ ersorgung des Solenoids 29 siebe;-teilt. Jn dann die Klemmeinrichtung in live' ν Jierheiissieilir :.' halt, in der Jas Gurtband 6 arretiert w ird.Clamping according to the I.ri: nJui: g inn .inch then in action when Jas electrical switchboard part 34 nieli; '' .iiiklionicrt. Yes, the Ruherciais 33 the \ supply of the solenoid 29 sieves; Then the clamping device in live 'ν Jierheiissieilir:.' stop, in the Jas Belt strap 6 is locked.

I ι ί. ti zeigt enic A;!s't;h: iing-'i irm Jc Klci'imeinrichtung nach Jer l.rii; -Jting. bei vier Jas ( .i.-tb.inj bei 7,ι .im oberen Abs,, hni', ,ic ·■ I lolmc-8 "clcsiig; :st. Jei .ir. seinem unicc; Abscbn :· Jie -ViI: ι >i\.'; nchiui ^ 4 und die Kiemmemrchtuni: I ι..:ι.' Jc ί '. !indiiiii; ί"agtI ι ί. ti shows enic A;! s't; h: iing-'i irm Jc Klci'imeinrichtung after Jer l.rii; -Jting. with four Jas (.i.-tb.inj at 7, ι. in the upper paragraph ,, hni ',, ic · ■ I lolmc-8 "clcsiig;: st. Jei .ir. his unicc; Paragraph: · Jie - ViI: ι> i \. '; Nchiui ^ 4 and the Kiemmemrchtuni: I ι ..: ι.' Jc ί '. ! Indiiiii; ί "agt

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (3)

geringerer Geschwindigkeit an als bei einem leichteren PatentansDriiche- Benutzer. - Statt der Anwendung einer Zugfeder Patentanspruch. ^_^ ^ ^595 36Q2233 vor die Rückhaltekraftslower than with a lighter patent application user. - Instead of using a tension spring claim. ^ _ ^ ^ ^ 595 36Q2233 in front of the retention force 1. Klemmsperre für mit einem Gurtaufroller durch einen sichelförmigen Klemmteil zu erzeugen, der1. To generate a clamping lock for a belt retractor by means of a sickle-shaped clamping part, the versehene Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurte, beste- 5 den Gurt gegen eine Gegenflache klemmt. Die jeweiligeprovided motor vehicle seat belts, best 5 clamps the belt against a counter surface. The respective hend aus einem an einem Karosserieteil befestigten Beschaffenheit des Gurtes, des K emmte.les und derstarting from a quality of the belt, the K emmt.les and the Gehäuse mit einem entgegen der Wirkung einer Gegenfläche sind ausschlaggebend fur das einwandfreieHousings with an opposing effect of a mating surface are crucial for the flawless Feder in Zugrichtung des Gurtes verstellbaren und Funktionieren der Vorrichtung. - Die DT-OS 22 45 249Spring adjustable in the direction of pull of the belt and functioning of the device. - The DT-OS 22 45 249 von diesem umschlungenen Querriegel und ferner sieht eine Klemmsperre fur Kraitfahrzeug-S.cherheits-from this entwined crossbar and furthermore sees a clamping lock for Kraitfahrzeug-S. mit einem zu dem Querriegel parallelen Stegteil. .0 gurte vor, bei der ein ausschwenkbarer Bremsteil durchwith a web part parallel to the crossbar. .0 belts with a swing-out brake part über den der Gurt geführt ist und dem gegenüber Reibung eine Rückhaltekraft auf den Gurt ausübt. UmOver which the belt is guided and against which friction exerts a retaining force on the belt. Around der Querriegel durch Längszug des Gurtes in seiner eine gleichbleibende Rückhaltekraft des Gurtes imthe cross bar by pulling the belt longitudinally in its a constant retention force of the belt in Klernmstellung verstellbar ist. dadurch ge- Verlaufe seiner Benutzung zu erreichen, sind glcichblei-Klernmstellung is adjustable. in this way to achieve the course of its use are equally lead ke'ri η zeichnet daß der Querriegel (16) durch bende Beschaffenheit und Reibungsverhaltnisse deske'ri η shows that the crossbar (16) is due to the nature and friction of the eine Sperreinrichtung (20 bis 25) in seiner Ausgangs- 15 Gurtes mit dem ausschwenkbaren Bremsteil wie mit dera locking device (20 to 25) in its output 15 belt with the swing-out braking part as with the stellung gehalten ist und beim Lösen der Sperrein- dem Bremsteil abgekehrten Gurtauflagc notwendig,position is held and when releasing the locking device, the belt support facing away from the brake part is necessary, richtungin seine Klemmstellung gelangt. Die Sperre eines Gurtaufrollers nach der US-PSdirection arrives in its clamping position. The lock of a belt retractor according to the US-PS 2. Klemmsperre nach Anspruch!, dadurch ge- 24 03 653 sieht eine aufwendige Freilaufvornchtung vor. kennzeichnet, daß die Sperreinrichtung aus einer. Eine weitere Ausführungsform der gleichen Druckdurch einen Solenoid (29) auslösbaren und in dem 20 schrift sieht einen Klemmkörper in Form einer Roile Gehäuse schwenkbar gelagerten Sperrklinke (23) oder Walze vor. die den Gurt gegen eine Anlagefiache besteht, die mit einem den Querriegel (16) tragenden klemmend andrückt. Auch hier unterliegt die Rückhalte-Gleitstück (14) in Wirkverbindung steht, kraft der konstanten Kraft einer Feder, so daß diese2. Clamping lock according to claim !, thereby- 24 03 653 provides an elaborate free-wheeling device. indicates that the locking device consists of a. Another embodiment of the same printing by a solenoid (29) releasable and in the 20 script sees a clamping body in the form of a Roile Housing pivoted pawl (23) or roller in front. which the belt against an attachment surface exists, which presses with a clamping force on the cross bar (16) carrying. Here, too, is subject to the retaining slide (14) is in operative connection, by virtue of the constant force of a spring, so that this 3. Klemmsperre nach Anspruch 1 und 2. dadurch Vorrichtung ein jeweiliges Einstellen dieser Feder auf gekennzeichnet, daß der Solenoid (29) mit einer 25 da* Gewicht der Benutzungsperson bedarf,
elektrischen Stromquelle (32) über ein Ruhestromre- Den bekannten Ausführungsformen von Klcmmsperlais (33) verbunden ist. das in seiner geöffneten ren für Kraftfahrzeug-Sicherheitsgurten gegenüber soll Arbeitsstellung durch einen elektrischen Schaltteil mit der Sperre nach der Erfindung eine konstruktiv (34) gehalten ist. der zwischen der Stromquelle (32) einfache Vorrichtung geschaffen werden, deren Wir- und einem Sicherheits Stromunterbrecher angeord- »0 kling unabhängig von dem Gewicht des Gurtbenutzers net ist. ist und bei der die Rückhaltekraft des Gurtes nicht durch3. clamp lock according to claim 1 and 2. characterized device a respective setting of this spring, characterized in that the solenoid (29) with a 25 da * weight of the user requires,
electrical power source (32) is connected via a closed circuit den known embodiments of Klcmmsperlais (33). which in its open ren for motor vehicle seat belts opposite to the working position is held by an electrical switching part with the lock according to the invention a constructive (34). the simple device can be created between the power source (32), whose active and a safety circuit breaker is arranged regardless of the weight of the seat belt user. is and in which the restraint force of the belt is not through