DE2351008C3 - Charger for an accumulator battery - Google Patents

Description

)ie Erfindung betrifft ein Ladegerät für eine tumulatoren-Batterie nach der Gattung des Hauptpruchs. ) The invention relates to a charger for a tumulator battery according to the genre of the main claim.

)erartigc, als Hcimladcr bekannte Batterieladegeränaben den Zweck, ganz oder teilweise entladene Akkumulatoren von Kraftfahrzeugen wieder aufzuladen. Dies ist insbesondere in der kalten Jahreszeil notwendig, wenn bei Kurzstreckenfahrten während der Dunkelheit die Akkumulatoren-Batterie wegen des großen Energiebedarfs der elektrischen Verbraucher am Fahrzeug stark belastet wird und durch eine Lichtmaschine des Fahrzeuges nicht mehr ausreichend aufgeladen werden kann. Eine erneute Aufladung ist ferner erforderlich, wenn die Batterie bei längerer ίο Stillegung des Fuhrzeuges durch die sogenannte Selbstentladung geschwächt ist.) similar to battery chargers known as Hcimladcr the purpose of recharging fully or partially discharged batteries in motor vehicles. This is particularly necessary in the cold season when driving short distances during the Darkness of the accumulator battery because of the large energy requirements of the electrical consumers is heavily loaded on the vehicle and is no longer sufficient due to an alternator in the vehicle can be charged. Recharging is also required if the battery has been used for a long time ίο Decommissioning of the vehicle by the so-called Self-discharge is weakened.

Bei einem bekannten Ladegerät für Akkumulatoren-Batterien ist neben einem Spannungsfühler zur Abschaltung des Ladestromes bei vollgeladenen Akkumulatoren ein Polungssensor vorgesehen, welcher derart in die Schaltung des Spannungsfühlers eingreift, daß das Stellglied für den Ludestrom sowohl bei offenen Batter/eanschluOklemmen, bei kurzgeschlossenen Klemmen bzw. bei weitgehend entladenen Akkumulatoren als auch bei verpolt angeschlossenen Akkumulatoren gesperrt bieibt (GB-PS 12 33 183). Das Stellglied dieses Ladegerätes ist ein Thyristor, der die Wechselspannung des Ladegerätes durch eine entsprechende Ansteuerung gleichrichtet und die Akkumulaturen-Batterie mit ein^m pulsierenden Gleichstrom auflädt.In a known charger for accumulator batteries, in addition to a voltage sensor for disconnection of the charging current when the batteries are fully charged, a polarity sensor is provided, which is inserted into the Circuit of the voltage sensor intervenes that the actuator for the Ludestrom both at open Battery connection terminals, if they are short-circuited Terminals or with largely discharged accumulators as well as with reversed polarity connected accumulators remains blocked (GB-PS 12 33 183). The actuator of this charger is a thyristor that controls the alternating voltage of the charger rectified by a corresponding control and the accumulator battery charges with a ^ m pulsating direct current.

Da der Spannungswähler und der Polungssensor den Thyristor beim Vorhandensein aller erforderlichen Ladebedingungen lediglich im Takt der Wechselspannung einschaltet, eine Regelung bzw. Steuerung des Ladestromes in Abhängigkeit vom jeweiligen Ladezustand der Akkumulatoren-Batterie jedoch nicht ermöglicht, sind derartige Ladegeräte insbesondere zum Aufladen wartungsfreier Akkumulatoren wenig geeignet. Solche Akkumulatoren sind vollkommen verschlossen und die Ladestromstärke muß einerseits so gering gehalten werden, daß beim Aufladen in den Akkumulatoren keine größeren Gasmengen auftreten; andererseits soll die Ladestromstärke im Hinblick auf eine möglichst kurze Ladezeit nicht geringer sein, als für den jeweiligen Ladezustand der Akkumulatoren notwendig ist.Since the voltage selector and the polarity sensor, the thyristor in the presence of all necessary Charging conditions only switches on in time with the alternating voltage, a regulation or control of the Charging current depending on the respective state of charge of the accumulator battery does not allow, Chargers of this type are not particularly suitable for charging maintenance-free accumulators. Such accumulators are completely closed and the charging current must on the one hand be so low be kept that when charging in the accumulators no large amounts of gas occur; on the other hand the charging current should not be lower than for the in terms of the shortest possible charging time respective state of charge of the accumulators is necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ladegerät der eingangs erwähnten Art zu entwickeln, bei dem ein im Aufbau möglichst einfacher Polungssensor zwischen Akkumulatoren-Batterie und Spannungsregler so angeordnet ist, daß dadurch eine geeignete Steuerung der Ladestromstärke möglich und ein möglichst kurzzeitiges Laden der Akkumulatoren unter weitgehender Vermeidung von Wasserzersetzung gewährleistet ist.The invention is based on the object of developing a charger of the type mentioned at the beginning, with a polarity sensor that is as simple as possible in structure between the accumulator battery and the voltage regulator is arranged so that a suitable control of the charging current strength is possible and a Short-term charging of the accumulators is guaranteed while largely avoiding water decomposition is.

Die Lösung dieser Aufgabe wird bei dem erfindungsgemäßen Ladegerät mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs erreicht. Durch die besondere Ausgestaltung und Anordnung des Polungssensors ergibt sich ein unmittelbarer funktioncücr Zusammenhang mit dem Spannungsregler derart, daß wartungsfreie Akkumulatoren-Batterien nach einer festgelegten Ladekennlinie ohne nennenswerte Wasserzersetzung in kürzester Zeit aufgeladen werden können.
Durch die in den Untcransprüchen angeführten Merkmale sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch gekennzeichneten Ladegerätes möglich.The solution to this problem is achieved in the charger according to the invention with the characterizing features of the main claim. The special design and arrangement of the polarity sensor results in a direct functional connection with the voltage regulator in such a way that maintenance-free accumulator batteries can be charged in the shortest possible time according to a fixed charging characteristic without significant water decomposition.
Advantageous developments and improvements of the charger characterized in the main claim are possible due to the features listed in the claims.

Einzelheiten der Erfindung sind an einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigtDetails of the invention are closer to an embodiment shown in the drawing explained. It shows

Fig.! ein Blockschaltbild des erfindungsgemäßen Ladegerätes,Fig.! a block diagram of the charger according to the invention,

Fig.2den genauen Schaltungsaufbau des Ladegerätes und
pig. 3 eine Kennlinie für die Beziehung zwischenFig.2 shows the exact circuit structure of the charger and
pig. 3 is a characteristic curve for the relationship between

Ladespannung und Ladestrom im gesamten Lade- und Verpolungsbereich.Charging voltage and charging current in the entire charging and Reverse polarity area.

Das in Fig. 1 dargestellte Blockschaltbild des Ladegerätes hat einen Wechselstromanschluß 10, an dem ein Wandler 11 angeschlossen ist. Sein Ausgang 12 führt einen geglätteten Gleichstrom. Er ist mit einem elektronischen Stellglied 13 zur Beeinflussung des Ladestromes verbunden. Sein Ausgang 14 ist unmittelbar zum' Baltcrieanschluß 15 geführt. Die daran angeschlossene, aufzuladende Batterie 16 ist in F i g. 1 gestrichelt angedeutet. Der Batterieanschluß 15 und damit die Ladespannung U:i der Batterie 16 ist über eine Verbindung 17 einem Verpolungssensor 18 zugeführt. Dieser besteht — wie in K i g. 2 näher erläutert — aus zwei antiparallelgeschalteten Dioden und seine beiden Ausgänge 19 und 20 sind einem Spannungsregler 21 zugeführt. Am Ausgang 22 des Spannungsreglers 21 Irin eine Steuerspannung Ux auf, die dem Stellglied 13 zugeführt wird. Diese Steuerspannung ist eine Funktion der Ladespannung Ua am Batterieanschluß 15. Der Spannungsregler 21 wird ebenso wie eine Lade-Kontrolleinrichtung 23 von der Gleichspannung am Ausgang 12 des Wandlers 11 versorgt. Die Lade-Kontrolleinrichtung 23 wird vom Stellglied 13 über eine Verbindung 24 angesteuert. In diesem Blockschaltbild bilden der Spannungsregler 21 und der ihm vorgeschaltete Verpolungssensor 18 eine Reglereinheil 25, dutch die der Ladestrom la vom Stellglied 13 stufenlos einstellbar ist.The block diagram of the charger shown in Fig. 1 has an alternating current connection 10 to which a converter 11 is connected. Its output 12 carries a smoothed direct current. It is connected to an electronic actuator 13 to influence the charging current. Its output 14 is led directly to the 'Baltcrieanschluss 15'. The connected battery 16 to be charged is shown in FIG. 1 indicated by dashed lines. The battery connection 15 and thus the charging voltage U: i of the battery 16 is fed to a polarity reversal sensor 18 via a connection 17. This consists - as in K i g. 2 explained in more detail - from two anti-parallel connected diodes and its two outputs 19 and 20 are fed to a voltage regulator 21. At the output 22 of the voltage regulator 21 Irin, a control voltage Ux , which is fed to the actuator 13. This control voltage is a function of the charging voltage Ua at the battery connection 15. The voltage regulator 21, like a charging control device 23, is supplied by the direct voltage at the output 12 of the converter 11. The charging control device 23 is activated by the actuator 13 via a connection 24. In this block diagram, the voltage regulator 21 and the upstream him Verpolungssensor 18 form a controller chassis healing 25, the dutch, the charging current la from the actuator 13 is continuously adjustable.

In Fig.2 ist der genaue Schaltungsaufbau des Ladegerätes dargestellt. Der Wechselstromanschluß 10 liegt über ein Sicherungselement 30 an der Primärwicklung 31a eines Ladetransformators 31, dessen Sekundärwicklung 31 b mit dem Wechselstromanschluß 32a eines Ladegleichrichters 32 verbunden ist. Der Ladetransformator 32 bildet zusammen mit dem in Brückenschaltung ausgeführten Ladegleichrichter 32 und einem Glättungskondensator 33 den Wandler U aus Fig. I. Der Glättungskondensator 33 liegt dabei zwischen beiden Gleichstromausgängen 32/jund 32c des Ladegleichrichters 32. Diese Gleichstromausgänge sind über zwei Versorgungsleitungen 34 und 35 jeweils mit der Lade-Kontrolleinrichtung 23 und dem Spannungsregler 21 verbunden. Der negative Ausgang 32c des Lauegleichrichters 32 ist ferner über die Versorgungsleitung 35 mit dem Eingang des Stellgliedes 13 verbunden, das aus einer Darlington-Transistoreinheit besteht. Die Verbindungsleitung 35 ist dabei über einen niederohmi- gen Widerstand 37 mit dem Emitter des Darlington- Haupttransistors 38 verbunden. Der gemeinsame Kollektoranschluß des Vortransiston 39 und des Haupttransistors 38 der Darlington-Transistoreinheil 36 ist mit dem Minuspol 40 der Batterie verbunden. Über eine Leitung 41 wird das Steuersignal Ux des Spannungsreglers 21 der Basis des Vortransistors zugeführt. Der Emitter des Vortransistors 39 ist unmittelbar mit der Basis des Haupttransistors 38 und über einen Widerstand 42 mit dem Emitter des Haupttransistors 38 verbunden. Die Basis des Vortransistors 39 ist ferner über einen Stabilisierungs-Kondensator 43 mit seinem Kollektoranschluß verbunden.In Fig.2 the exact circuit structure of the charger is shown. The AC terminal 10 is above a fuse element 30 to the primary winding 31a of a charging transformer 31 whose secondary winding 31 b with the alternating current terminal 32a of a charging rectifier 32 is connected. The charging transformer 32, together with the charging rectifier 32 and a smoothing capacitor 33, forms the converter U from FIG. I. The smoothing capacitor 33 lies between the two DC outputs 32 / j and 32c of the charging rectifier 32. These DC outputs are via two supply lines 34 and 35, respectively connected to the charge control device 23 and the voltage regulator 21. The negative output 32c of the current rectifier 32 is also connected via the supply line 35 to the input of the actuator 13, which consists of a Darlington transistor unit. The connection line 35 is connected via a low-resistance resistor 37 to the emitter of the Darlington transistor main 38th The common collector connection of the pre-transistor 39 and the main transistor 38 of the Darlington transistor unit 36 is connected to the negative pole 40 of the battery. The control signal Ux of the voltage regulator 21 is fed to the base of the pre-transistor via a line 41. The emitter of the pre-transistor 39 is connected directly to the base of the main transistor 38 and via a resistor 42 to the emitter of the main transistor 38 . The base of the pre-transistor 39 is also connected to its collector terminal via a stabilizing capacitor 43.

Der Spannungsregler 21 ist mit einem Stromkreis fur das Ausgangs-Steuersignal versehen, der über die Versorgungsleitungen 34 und 35 am Ausgang des 1 adeeleichrichters 32 liegt und der aus einem Widerstand 44, der Kollektor-Limitlerstrecke eines ersten Steuertransislors 45 und einem weiteren Widerstand 46 gebildet ist. Die Steuerstrecke dieses Steuertransistors 45 ist über den Verpolungssensor 18 mit dem Minuspol 40 der Batterie verbunden. Der Verpolungssensor 18 besteht aus zwei antiparallel geschalteten Dioden 47 und 48, die einerseits gemeinsam mit dem Minuspol 40 der Batterie und andererseits über jeweils einen. Widerstand 50 bzw. 49 mit der Basis des ersten Steuertransistors 45 verbunden sind. Die anodenseitig mit der Basis des Steuertransistors 45 gekoppelte Diode 47 des Verpolungssensors 18 ist über einen weiteren Widerstand 51 mit der am negativen Ausgang 32cdes Ladegleiehrichiers 32 angeschlossenen Versorgungsleitung 35 verbunden. Die kaihodcnseitig mit der Basis des Steuertransislors 45 gekoppelte Diode 48 ist über einen weiteren Widerstand 52 mit der am positiven Ausgang 32b des Ladegleichrichters 32 angeschlossenen Versorgungsleitung 34 verbunden. Der erste Steuertransistor 45 ist mit einem zweiten Steuertransistor 53 zu einem Differenzverstärker 54 mit einem gemeinsamen Emilterwidersland 44 vereinigt. Dabei liegt der zweite Steuertransislor 53 mit seinei Basis über einen Widerstand 55 an dem gemeinsamen Emitteranschluß des Differenzverstärkers 54. Die Basis des zweiten Steuertransistors 53 ist ferner über eine in Sperrichtung liegende Zenerdiode 56 mit der Anode der einen Diode 47 des Verpolungssensors 18 verbunden, die über den Widerstand 51 und der Versorgungsleitung 35 mit dem negativen Anschluß 32c des Ladegleichrichters 32 in Verbindung steht. Über die Leitung 41 ist die Steuerspannung Ux für das Stellglied 13 an dem zweiten im Steuerstromkreis des Spannungsreglers 21 liegenden Widerstand 46 abgegriffen. The voltage regulator 21 is provided with a circuit for the output control signal, which is connected to the output of the rectifier 32 via the supply lines 34 and 35 and which is formed from a resistor 44, the collector limiter path of a first control transistor 45 and a further resistor 46 . The control path of this control transistor 45 is connected to the negative pole 40 of the battery via the polarity reversal sensor 18. The polarity reversal sensor 18 consists of two anti-parallel connected diodes 47 and 48, which on the one hand together with the negative pole 40 of the battery and on the other hand each via one. Resistors 50 and 49 are connected to the base of the first control transistor 45. The diode 47 of the polarity reversal sensor 18, which is coupled on the anode side to the base of the control transistor 45, is connected via a further resistor 51 to the supply line 35 connected to the negative output 32c of the charging station 32. The diode 48 coupled to the base of the control transistor 45 on the terminal side is connected via a further resistor 52 to the supply line 34 connected to the positive output 32b of the charging rectifier 32. The first control transistor 45 is combined with a second control transistor 53 to form a differential amplifier 54 with a common Emilterwidersland 44. The base of the second control transistor 53 is connected to the common emitter terminal of the differential amplifier 54 via a resistor 55 the resistor 51 and the supply line 35 is connected to the negative terminal 32c of the charging rectifier 32. The control voltage Ux for the actuator 13 is tapped at the second resistor 46 in the control circuit of the voltage regulator 21 via the line 41.

Der positive Ausgang 32b des Ladegleichrichters 32 ist über die Versorgungsleitung 34 unmittelbar mit dem Pluspol 60 der Batterie verbunden. Die Batterie 16 und die Anschlußleitungen 57 und 58 des Ladegerätes sind gestrichelt angedeutet.The positive output 32b of the charging rectifier 32 is directly connected to the supply line 34 Positive terminal 60 of the battery connected. The battery 16 and the connecting lines 57 and 58 of the charger are indicated by dashed lines.

Die Lade-Kontrolleinrichtung 23 ist mit einer Meldelampe öl versehen, die mit der Schaltstrccko eines Schalttransistors 62 in Reihe geschaltet ist. Die Steuerstrecke des Schaltlransistors 62 ist über einen Schwellwertschalter 63 zu beeinflussen. Die Basis des Schalttransistors 62 ist dabei einerseits über einen Widerstand 64 mit dem positiven Ausgang 32b des Ladegleichrichtcrs 32 verbunden. Sie ist andererseits über einen weiteren Widerstand 65, über die Schaltstrecke des Schwellwertschalters 63 und über einen Schwellwertwiderstand 66 mit dem negativen Ausgang 32c des Ladegleichrichters 32 verbunden. Der Schwellwertschalter 63 ist aus zwei komplementären Transistoren 67 und 68 aufgebaut.The charge control device 23 is provided with a signal lamp oil, which with the Schaltstrccko a switching transistor 62 is connected in series. The control path of the switching transistor 62 is via a To influence threshold switch 63. The base of the switching transistor 62 is on the one hand via a Resistor 64 is connected to the positive output 32b of the charging rectifier 32. She is on the other hand Via a further resistor 65, via the switching path of the threshold switch 63 and via a Threshold resistor 66 is connected to the negative output 32c of the charging rectifier 32. The threshold switch 63 is made up of two complementary transistors 67 and 68.

Der erste Transistor 67 ist mit seiner Schaltstrecke über den Widerstand 65 an die Basis des Schalttransistors 62 gekoppelt. Zur Steuerstrecke des ersten Transistors 67 ist die Schaltstrecke des zweiten Transistors 68 parallelgeschaltet. Die Steuerstrecke des ersten Transistors 67 und die dazu parallel liegende Schaltstrecke des zweiten Transistors 68 sind einerseits mit ihrer Basis-Emitter-Verbindung über einen Widerstand 69 an die Versorgungsleitung 34 des positiven Ausgangs 32έ> angeschlossen. Andererseits sind sie über ihre Emitter-Kollektor-Verbindung über den Schwellwertwidersiand 66 mit der Versorgungsleitung 35 des negativen Ausgangs 32c des Ladegleichrichters verbunden. Der Basis des zweiten Transistors 68 wird über eine Stcuerleitung 70 das an dem StellgliedThe first transistor 67 is connected with its switching path via the resistor 65 to the base of the switching transistor 62 coupled. The switching path of the second is related to the control path of the first transistor 67 Transistor 68 connected in parallel. The control path of the first transistor 67 and the one lying parallel to it The switching path of the second transistor 68 is on the one hand with its base-emitter connection via a resistor 69 to the supply line 34 of the positive output 32έ> connected. On the other hand, they are above the threshold value resistance via their emitter-collector connection 66 to the supply line 35 of the negative output 32c of the charging rectifier connected. The base of the second transistor 68 is connected to the actuator via a control line 70

abgegriffene Ladesignal zugeführt. Das Ladesignal wird dabei in Form einer Signalspannung an dem Widerstand 42 abgegriffen, der parallel zur Steuerstrecke des Darlington-Haupttransistors 38 des Stellgliedes 13 geschaltet ist.tapped charging signal supplied. The charging signal is in the form of a signal voltage across the resistor 42 tapped, which is parallel to the control path of the Darlington main transistor 38 of the actuator 13 is switched.

Die Wirkungsweise des Ladegerätes wird anhand der in F i g. 3 dargestellten Kennlinie über den funktionellen Zusammenhang zwischen der Ladespannung Ua und dem Ladestrom la erläutert. Zu diesem Zweck sind ferner wichtige Punkte in der Schaltung nach F i g. 2 mit großen Buchstaben versehen. Der Punkt A liegt auf der zum Pluspol 60 führenden Versorgungsleitung 34. Der Punkt ß liegt zwischen den zwei von A zur Basis des ersten Steuertransislors 45 liegenden Widerständen 49 und 52. Der Punkt C liegt an der Basis des ersten Steuertransistors 45 und der Punkt D liegt zwischen den zwei von C aus zur anderen Versorgungsleitung 35 führenden Widerständen 50 und 51. Der Punkt fliegt auf der am negativen Ausgang 32c des Ladegleichrichters 32 angeschlossenen Versorgungsleitung 35. Der Punkt F liegt am Minuspol 40 und der Punkt G am gemeinsamen Emitter-Anschluß des Differenzverstärkers 54. Der Punkt H liegt an der Basis des Darlington-Haupttransistors 38 des Stellgliedes 13. Der Punkt J liegt schließlich in der Ladc-Kontrolleinrichtung 23 an der Basis des ersten Transistors 67 und der Punkt K an dem Emitteranschluß dieses Transistors des Schwellwertschalters 63.The mode of operation of the charger is illustrated in FIG. 3 explained about the functional relationship between the charging voltage Ua and the charging current la. For this purpose there are also important points in the circuit according to FIG. 2 with capital letters. The point A lies on the supply line 34 leading to the positive pole 60. The point β lies between the two resistors 49 and 52 lying from A to the base of the first control transistor 45. The point C lies on the base of the first control transistor 45 and the point D lies between the two resistors 50 and 51 leading from C to the other supply line 35. The point flies on the supply line 35 connected to the negative output 32c of the charging rectifier 32. The point F is at the negative pole 40 and the point G is at the common emitter connection of the differential amplifier 54. the point H is located at the base of the Darlington main transistor 38 of the actuator 13. the point J finally lies in the LADC control device 23 at the base of the first transistor 67 and the point K to the emitter terminal of this transistor the threshold 63rd

1st das Ladegerät mit seinem Wcchsclslromanschluß 10 an eine 220-Volt-Wcchselspannung angeschlossen, so gibt es am Ausgang seines Wandlers 11 eine weitgehend geglättete Gleichspannung von 22 V ab. Zunächst soll nun die Funktion des Ladegerätes beschrieben werden, die bei einer Ladespannung Ua von 0 Volt — d. h. bei einem Kurzschluß der Anschlußklemmen 40 und 60 — vorliegt. Es entspricht dieses der Spannung Ua 0 an der in F i g. 3 dargestellten Kennlinie.If the charger is connected to a 220-volt alternating voltage with its AC adapter 10, it emits a largely smooth DC voltage of 22 V at the output of its converter 11. First of all, the function of the charger will now be described, which is present at a charging voltage Ua of 0 volts - that is, when the terminals 40 and 60 are short-circuited. This corresponds to the voltage Ua 0 at the in FIG. 3 characteristic curve shown.

Bei diesem Zustand hat der Spannungsregler 21 zwei Slrompfadc. Der erste Strompfad geht von Punkt A aus über die Widerstände 52,49,50 und 51 zum Punkt E und der /weite Strompfad geht vom Punkt A über die Widerstände 44 und 55, über die Zencrdiode 56 und den Widerstand 51 zum Punkt E. Da bei einem angenommenen Kurzschluß die Anschlußklemmen 40 und 60 miteinander verbunden sind, liegt die Diode 48 des Vcrpolungsscnsors 18 nunmehr parallel zum Widerstand 52. Durch eine entsprechende Dimcnsionicrung der Widerstünde 49. 50 und 51 des ersten Strompfades ist nunmehr die Spannung im Punkt Can tier Basis des ersten Steuertransislors 45 so weit angehoben, daß dieser weitgehend gesperrt ist. Außerdem ist in diesem Sehaltungs/.ustand durch eine entsprechende Dimcnsionicrung der Zencrdiode 56 deren Zcncrspannung noch nicht erreicht, so daß über den vorerwähnten /weiten Strompfad noch kein Strom fließen kann. Damit ist auch der /weile Steuertransistor 53 des Differen/vcrstarkers 54 gesperrt. Da der erste Sleueilrnnsistor 45 praktisch gesperrt ist, fließt auch kein Strom vom Punkt A über den Widerstand 44, die Sehaltslrecke des Steuertransistors 45 und den Willerstand 46 /.um Punkt /:'. Am Widerstand 46 tritt folglich keine Sleiierspannimg Ux auf, und das Stellglied 13 wird folglich noch nicht angesteuert. An der Basis des Vortransistors 39 licijt folglich über den Widerstand 46 das Potential des Punktes /:', so daß der Vortransistor 39 und mit ihm der llaupiiransistor 38 der Darlington Tn<'>sisU>reinheit 36 gesperrt sind. Ks fließt duller praktisch kein l.iulcslroin In über die Anschlußklemmen 40 und 60. Die Diode 47 des Vcrpolungsscnsors 18 ist ebenfalls gesperrt, da der Punkt D potentialmäßig gegenüber dem Punkt F bzw. dem Punkt A der Schaltung negativ ist.In this state, the voltage regulator 21 has two flow paths. The first current path goes from point A via resistors 52, 49, 50 and 51 to point E and the / wide current path goes from point A via resistors 44 and 55, via Zener diode 56 and resistor 51 to point E. There If the terminals 40 and 60 are connected to one another in the case of an assumed short circuit, the diode 48 of the Vcrpolungsscnsors 18 is now parallel to the resistor 52.By a corresponding diminution of the resistors 49, 50 and 51 of the first current path, the voltage at the point Can tier is now the basis of the first control transislors 45 raised so far that it is largely blocked. In addition, in this state of view, a corresponding diminution of the Zener diode 56 has not yet reached its Zener voltage, so that no current can yet flow over the aforementioned / wide current path. This means that the control transistor 53 of the differential amplifier 54 is also blocked. Since the first power supply transistor 45 is practically blocked, no current flows from point A via the resistor 44, the signal line of the control transistor 45 and the resistance 46 /. To the point /: '. As a result, there is no Sleiierspannimg Ux at the resistor 46, and the actuator 13 is consequently not yet activated. At the base of the pre-transistor 39, the potential of the point /: 'is consequently shown via the resistor 46, so that the pre-transistor 39 and with it the Ilaupiiransistor 38 of the Darlington Tn <'>sisU> purity 36 are blocked. As a result, practically no l.iulcslroin In flows through terminals 40 and 60. Diode 47 of Vcrpolungsscnsors 18 is also blocked, since point D is negative in terms of potential with respect to point F or point A of the circuit.

1st die aufzuladende Batterie 16 nicht restlos entladen, so wird bereits bei einer Ladespannung Ua von 0,5 bis 1,5 Volt der Punkt F gegenüber dem Punkt A negativ. Die Spannung im Punkt C wird dadurch ebenfalls negativer und der erste Steuertransistor 45 wird nunmehr mit steigender Ladespannung Ua mehr undIf the battery 16 to be charged is not completely discharged, point F becomes negative compared to point A at a charging voltage Ua of 0.5 to 1.5 volts. The voltage at point C thereby also becomes more negative and the first control transistor 45 now becomes more and more with increasing charging voltage Ua

ίο mehr geöffnet. Es fließt nun ein Strom über den Widerstand 46 und über die Leitung 41 gelangt nunmehr eine Steuerspannung Ux auf die Basis des Vortransistors 39 des Stellgliedes 13. Dieser wird zunehmend leitend und schaltet nunmehr den Haupttransistor 38 ebenfalls zunehmend in den stromleitenden Zustand. Es beginnt daher über den Pluspol 60 des Ladegerätes, die Batterie 16, den Minuspol 40 und über die Schaltstrecke des Haupttransistors 38 ein Ladestrom la zu fließen, der annähernd proportional zur Ladespannung Ua ansteigt.ίο more open. A current now flows through the resistor 46 and a control voltage Ux now passes through the line 41 to the base of the pre-transistor 39 of the actuator 13. This becomes increasingly conductive and now also increasingly switches the main transistor 38 into the current-conducting state. Therefore, it starts via the positive terminal 60 of the battery charger, a charging current la to flow over the switching path of the main transistor 38, which increases approximately in proportion to the charging voltage Ua the battery 16, the negative terminal 40 and.

Beim Erreichen der Ladespannung Ua 1 von etwa 1,5VoIt ist der Punkt F gegenüber dem Punkt A der Schaltung so weit negativ geworden, daß der Spannungsabfall am Widerstand 52 kleiner als die Ladespannung ist. Die Diode 48 ist damit gesperrt. Die Spannung an den Punkten B, C und D ist nunmehr durch den Strompfad über die Widerstände 52, 49, 50 und 51 festgelegt. Bei weiter ansteigender Ladespannung Ua wird daher die Spannung am Punkt Cund damit an der Basis des ersten Steuertransistors 45 nicht mehr beeinflußt, so daß in diesem Bereich über die Schaltstrccke dieses Stcuertransistors 45 ein konstanter Strom fließt, der am Widerstand 46 eine konstante Steuerspannung Ux erzeugt, welche über die Leitung 41 dem Stellglied zugeführt ist. Der Vortransistor 39 und folglich auch der Haupttransistor 38 ist dadurch so angesteuert, daß über die Schaltstreckc des Stellgliedes 13 nunmehr ein konstanter, von der weiter ansteigenden Ladespannung Ua unabhängiger Ladestrom /«1 durch die Batterie 16 fließen kann. Dieser Bereich der in F i g. 3 dargestellten Ladckcnnlinic wird benötigt bei ticfentladencr Batterie.When the charging voltage Ua 1 of about 1.5VoIt is reached, the point F has become so negative compared to the point A of the circuit that the voltage drop across the resistor 52 is smaller than the charging voltage. The diode 48 is blocked. The voltage at points B, C and D is now determined by the current path via resistors 52, 49, 50 and 51. If the charging voltage Ua continues to rise, the voltage at point C and thus at the base of the first control transistor 45 is no longer influenced, so that in this area a constant current flows via the switching circuit of this control transistor 45, which generates a constant control voltage Ux at the resistor 46, which is fed to the actuator via line 41. The pre-transistor 39, and consequently also the main transistor 38, is activated in such a way that a constant charging current / «1 can flow through the battery 16 via the switching path of the actuator 13, which is independent of the further increasing charging voltage Ua. This area of the in F i g. 3 charging line shown is required when the battery is discharged.

Erreicht die Ladespannung einen Wert Ua 2 von etwa 6 Volt, dann wird der Punkt F auch gegenüber dem Punkt D der Schallung negativ. Die Diode 47 des Verpolungssensors 18 wird nunmehr teilend. Dadurch gelangt die Spannung am Punkt Fauf den Punkt D und zieht über den Widerstand 50 den Punkt Cmit. Im Punkt D tritt nunmehr eine Stromverteilung auf, indem auch über die Diode 47 ein Strom über die Schaltstreckc des Stellgliedes 18 zum Punkt /:' fließt. Durch diesen Vorgang wird nunmehr der Steuertransistor 45 mit weiter ansteigender Ladespannung ίΛ» noch mehr geöffnet. Er hat durch seinen Emitter-Widerstand 44 eine Strom-Gegenkopplung, so daß der über seine Schallstrcckc fließende Strom nahezu proportional zur l.adcspaniHing Ila ansteigt. Dementsprechend steigt nunmehr auch die Stcuerspaniuing Ux am Kollektor widerstand 46 des Stcuertransistors 45 proportional zur l.adespanniing IUi an. Die Dailinglon-Transistorcinheil 36 wird dadurch ebenfalls weiter geöffnet und über die Schaltsirecke des Stellgliedes 13 fließt nunmehr ein Ladestrom la, der annähernd proportional zur Lade spannung Un zunimmt, his diese den Wert (/«3 von clwu 8,5 Voll erreicht.If the charging voltage reaches a value Ua 2 of about 6 volts, then point F is also negative compared to point D of the sound. The diode 47 of the polarity reversal sensor 18 is now dividing. As a result, the voltage at point F reaches point D and pulls point C with it via resistor 50. At point D there is now a current distribution in that a current also flows via the diode 47 via the switching path of the actuator 18 to the point /: '. As a result of this process, the control transistor 45 is now opened even more as the charging voltage ίΛ »continues to rise. He has its emitter resistor 44, a current feedback, so that the current flowing through its Schallstrcckc current increases almost in proportion to l.adcspaniHing Ila. Correspondingly, the Stcuerspaniuing Ux at the collector resistor 46 of the Stcuertransistor 45 increases proportionally to the load voltage IUi . The Dailinglon transistor unit 36 is thereby also opened further and a charging current Ia now flows over the switching corner of the actuator 13 , which increases approximately proportionally to the charging voltage Un until it reaches the value (/ «3 of clwu 8.5 full.

Bei einer Ladespiinnung Un 3 von etwa 8,5 Volt (ließt bereits ein Ladestrom la von etwa 1 A. Dies entspricht dem AnfangslaiU'strom des Ludcgcrlltcs beim Anschluß einer nur teilweise entladenen Batterie 16. Bei diesemIn a Ladespiinnung Un 3 of about 8.5 volts (a charging current la of about 1 A. This corresponds to the already reads AnfangslaiU'strom of Ludcgcrlltcs when connecting a partially discharged battery 16. In this

Ladestrom wird bereits der Glättungskondcnsator 33 des Wandlers U wechselweise auf die Ladespannung Ua entladen. Am Gleiehstromausgang des Wandlers 11 tritt daher eine pulsierende Gleichspannung auf. Durch die periodische Entladung des Glättungskondensators s 33 liegen die Punkte E und F der Schaltung ebenfalls periodisch auf gleichem Potential. Dadurch wird der Ladestrom in der Schaltstrccke des Stellgliedes 13 periodisch unterbrochen. Die mittlere Stromstärke des Ladestromes steigt daher nicht mehr proportional zur Ladespannung an. Die Ladckcnnlinie in F i g. 3 macht daher von der Ladespannung UnZ an aufwärts einen Knick. Da mit weiter ansteigender Ladespannung die pulsierende Gleichspannung am Ausgang des Wandlers 11 noch in kurzer werdenden Zeitabschnitten die Ladespannung Ua übersteigt, gehl auch der mittlere Ladestrom la mit weiter ansteigender Ladespannung Ua nunmehr zurück.Charging current the smoothing capacitor 33 of the converter U is alternately discharged to the charging voltage Ua. A pulsating DC voltage therefore occurs at the DC output of converter 11. Due to the periodic discharge of the smoothing capacitor 33, the points E and F of the circuit are also periodically at the same potential. As a result, the charging current in the switching path of the actuator 13 is periodically interrupted. The mean amperage of the charging current therefore no longer increases proportionally to the charging voltage. The cargo line in FIG. 3 therefore makes a kink from the charging voltage UnZ upwards. As with further increasing charging voltage exceeds the pulsating DC voltage at the output of the transducer 11 is still in a short time periods becoming the charging voltage Ua, Gehl and the average charging current la with further increasing charging voltage Ua now back.

Mit der Ladespannung Un 4 von etwa 13VoIt wird nunmehr ein Zustand erreicht, bei dem die Spannungs- jo differenz zwischen den Punkten D und G der Schaltung die Zenerspannung der Zenerdiodc 56 erreicht. Diese wird nun leitend und es fließt ein Snom über den zweiten Strompfad mit den Widerständen 44, 55 der Zenerdiodc 56 und dem Widerstand 51. Das Potential an der Basis des /weiten Stcucrtransistors 53 wird nunmehr gegenüber dem Punkt G negativ und der Stcuertransistor 53 wird nunmehr leitend. Über seine Schaltstrccke fließt jetzt ein zusätzlicher Strom vom Punkt A zum Punkt C der Schaltung. Dadurch verstärkt jo sich der Spannungsabfall am Widerstand 44 und der Punkt G wird negativer, so daß der Stcucriransistor 45 bei weiter ansteigender Ladespannung Ua mehr und mehr gesperrt wird. Dies ist auf die Wirkung des Differenzverstärkcrs 54 zurückzuführen, indem die J Basis des Steuertransistors 53 über die Zenerdiodc 56 und die Diode 47 des Vcrpolungsscnsors 18 unmittelbar mit der Ladespannung am Punkt Γ der Schaltung gekoppelt ist und folglich den Sleueriransistor 53 mit zunehmender Ladespannung öffnet. Der bisher über die SchaUstrcckc des ersten Stcuertransistors 45 fließende Strom wird nunmehr verstärkt über die Schaltstrccke des zweiten Steuertransistors 53 geleitet. Die Steuerspannung Ux am Kollektorwidcrstand 46 des Steucrtransistors 45 wird dadurch geringer und über die Leitung 41 wird der Vorfansistor 39 und mit ihm der llaupttransistor 38 der Darlington-Transistoreinheit 36 zunehmend in den Spcrrbercieh gesteuert. Der Ladestrom In wird dadurch mit ansteigender Ladespannung (/.istark verringert. ^s"With the charging voltage Un 4 of approximately 13 Volts, a state is now reached in which the voltage difference between points D and G of the circuit reaches the Zener voltage of the Zener diode 56. This now becomes conductive and a Snom flows via the second current path with the resistors 44, 55 of the Zener diode 56 and the resistor 51. The potential at the base of the wide Stcucrtransistor 53 is now negative compared to the point G and the Stcuertransistor 53 is now conductive. An additional current now flows through its circuit from point A to point C of the circuit. As a result, the voltage drop across the resistor 44 increases and the point G becomes more negative, so that the Stcucriransistor 45 is more and more blocked when the charging voltage Ua continues to rise. This is due to the effect of the differential amplifier 54, in that the J base of the control transistor 53 is directly coupled to the charging voltage at point Γ of the circuit via the Zener diode 56 and the diode 47 of the Vcrpolungsscnsors 18 and consequently opens the sleuer transistor 53 with increasing charging voltage. The current flowing previously through the switching circuit of the first control transistor 45 is now increasingly conducted through the switching circuit of the second control transistor 53. The control voltage Ux at the collector resistor 46 of the control transistor 45 is thereby reduced and the pre-transistor 39 and with it the main transistor 38 of the Darlington transistor unit 36 are increasingly controlled into the capacitor via the line 41. The charging current In is thereby reduced with increasing charging voltage (/. Is significantly. ^S "

Bei einer Ladespannung Ihn von etwa I 3.7 Voll ist der erste Steuertransistor 45 nahezu vollständig gesperrt. Die Steuerspannung Cv am Widerstand 46 ist daher nahezu OVoIt. Das Stellglied 13 wird kaum angesteuert und die Schaltstreckc des llaupttraimsiors ^ss 38 ist folglich weitgehend gesperrt. Die Batterie 16 isl nun vollständig aufgeladen, Es fließt kein Ladestrom, so dall eine Wasscr/.mel/iing in der Balteric nicht möglich ist. Das Ladegerat eignet sich daher insbesondere zum Aufladen wartungsfreier Akkumulatoren Bat- '"' tericn.At a charging voltage Ihn of approximately I 3.7 full, the first control transistor 45 is almost completely blocked. The control voltage Cv across resistor 46 is therefore almost OVoIt. The actuator 13 is hardly actuated and the switching path of the main tracer ^ss 38 is consequently largely blocked. The battery 16 is now fully charged. There is no charging current, so water heating is not possible in the Balteric. The charger is therefore particularly suitable for charging maintenance-free accumulators batteries.

Bei einem verpolten Anschluß des Akkumulators wird das Potential am Minuspol 40 der Schalter positiv gegenüber dem Potential am Pluspol W). Der Punkt / der Schaltung ist daher positiv gegenüber dem Punkt A ''" und die Diode 48 des VcrpoUingsscnsors 18 wird daher leitend. Ls fließt nun ein Strom über die Diode 48 und <Ίΐιι<ι· einen Strompfad mit den Widerstünden 41, 50 und 51 zum Punkt fund von dort über die Versorgungsleitung 35, den Ladeglcichrichter 32 und die Versorgungsleitung 34 zurück zur Batterie 16. Ein weiterer Strompfad wird durch den Widerstand 52 zwischen den Punkten A und ß der Schaltung gebildet. Durch diesen Strom wird der Punkt ß gegenüber dem Punkt A positiv und auch der Punkt C wird gegenüber dem Punkt G angehoben. Der Stcuertransistor 45 ist daher bei einer verpolt angeschlossenen Batterie im gesamten Spannungsbercich vollständig gesperrt. Am Widerstand 46 tritt somit auch keine Stcucrspannung Ux auf, so daß auch das Stellglied 13 vollkommen gesperrt bleibt.If the battery is connected with reverse polarity, the potential at the negative pole 40 of the switch is positive compared to the potential at the positive pole W). The point / the circuit is therefore positive compared to the point A "" and the diode 48 of the voltage sensor 18 is therefore conductive. A current now flows through the diode 48 and <Ίΐιι <ι · a current path with the resistors 41, 50 and 51 to the point and from there via the supply line 35, the charging rectifier 32 and the supply line 34 back to the battery 16. Another current path is formed by the resistor 52 between points A and β of the circuit positive point a and the point C is raised with respect to the point G. 45 is therefore completely closed at a reversed polarity connected battery throughout Spannungsbercich the Stcuertransistor. Am resistor 46 thus occurs no Stcucrspannung Ux, so that the actuator 13 completely blocked remains.

Der in F i g. 3 dargestellte Emiadestrom bei einem verpolt angeschlossenen Akkumulator ist der über die Diode 48 des Verpolungssensors 18 fließende Strom. Er nimmt zwar in Abhängigkeit von der Spannung des verpolt angeschlossenen Akkumulators zu, ist jedoch durch geeignete Dimensionicrung der Widerstände 49, 50, 51 und 52 auf maximal etwa 20 mA beschränkt. Dieser geringe Entladcstrom belastet den verpolt angeschlossenen Akkumulator praktisch überhaupt nicht.The in F i g. 3 shown Emiadestrom with a reverse polarity connected accumulator is the over the Diode 48 of polarity reversal sensor 18 current flowing. Although it increases depending on the voltage of the reversed polarity connected accumulator, but is by suitable dimensioning of the resistors 49, 50, 51 and 52 limited to a maximum of about 20 mA. This low discharge current loads the reverse polarity connected accumulator practically not at all.

Zur Vermeidung von Bedienungsfehlern am Ladegerät ist dieses mit der Ladc-Kontrolleinrichuing 23 ausgerüstet. Die Meldelampe 61 wird nur dann eingeschaltet, wenn die am Ladegerät angeschlossene Batterie 16 tatsächlich von einem Ladestrom In aufgeladen wird. Sie wird von einer Signalspannung Us geschaltet, die über die Stcuerlcitung 70 an dem hochohmigen Widerstand 42 des Stellgliedes 13 abgegriffen wird. Zu diesem Zweck muß die Signalspannung Us bereits dann die Meldelampe 61 einschalten, wenn an der Steuerstrecke des Haupttransislors 38 des Stellgliedes 13 die Schwcllspannung erreicht wird; d. h. wenn über die Schaltstrccke des Haupttransistors 38 ein Ladestrom In zu fließen beginnt. Dies wird mit dem Schwcllschalier 63 erreicht, der den Schalttransislor 62 für die Meldelampe 61 ansteuert.To avoid operating errors on the charger, it is equipped with the charger control device 23. The signal lamp 61 is only switched on when the battery 16 connected to the charger is actually charged by a charging current In. It is switched by a signal voltage Us , which is tapped off via the control line 70 at the high-value resistor 42 of the actuator 13. For this purpose, the signal voltage Us must turn on the signal lamp 61 when the threshold voltage is reached on the control path of the main transistor 38 of the actuator 13; ie when a charging current In begins to flow via the circuit of the main transistor 38. This is achieved with the Schwcllschalier 63, which controls the switching transistor 62 for the signal lamp 61.

Bei gesperrtem Stellglied 13 des Ladegerätes ist der Transistor 68 des Schwellwertschalter 63 stromleitend, da er mit seinem Emitter über den Widerstand 69 am positiven Ausgang 32fa des Ladcglcichriehtcrs 32 liegt und mit seiner Basis über die Stcuerlcitung 70, und die Widerstände 42 und 37 des Stellgliedes 13 über die Versorgungsleitung 35 mit dem negativen Ausgang 32c· des Ladegleichrichters 32 verbunden ist. Es fließt nunmehr ein Strom vom Punkt A über den Widerstand 69, über die Schallstreckc dieses Transistors 68 und über den Widerstand 66 zum Punkt E der Schaltung. Die Poleniialdilferen/ /wischen den Punkten / und K des Schwellwertschalter 63 ist durch die leitende Schaltstrecke des Transistors 68 festgelegt. Sie ist so gering, daß der Transistor 67 gesperrt ist. Damit ist auch der Schalttransistor 62 gesperrt und die Meldelampe 61 ist ausgeschaltet. Der Basisstrom des Transistors 68 ist dabei so gering, daß der am Widerstand 42 des Stellgliedes auftretende Spannungsabfall zu gering ist, um den I laupttransistor 38 anzusteuern.When the actuator 13 of the charger is blocked, the transistor 68 of the threshold value switch 63 is conductive because its emitter is connected to the positive output 32fa of the charger 32 via the resistor 69 and its base via the control line 70 and the resistors 42 and 37 of the actuator 13 is connected to the negative output 32c · of the charging rectifier 32 via the supply line 35. A current now flows from point A via resistor 69, via the sound path of this transistor 68 and via resistor 66 to point E of the circuit. The Polandiialdilferen / / between the points / and K of the threshold switch 63 is determined by the conductive switching path of the transistor 68. It is so small that the transistor 67 is blocked. The switching transistor 62 is thus also blocked and the signal lamp 61 is switched off. The base current of the transistor 68 is so low that the voltage drop occurring across the resistor 42 of the actuator is too low to control the main transistor 38.

Sobald nun das Stellglied 13 über die Leitung 41 vom Spannungsregler 21 angesteuert wird und ein Ladestrom In zu fließen beginnt, wird das Potential im Punkt // des Stellgliedes 13 angehoben und die zunehmende Signalspannung ιIs auf der Slcucrlcitung 70 erreicht den Wert der Schwcllspannung im Punkt K, die am Schwcllwcrtwiderstand 66 abfällt. Der Transistor 68 beginnt /u sperren. Dadurch wird die Spannung /wischen den Punkten / und K größer und der Transistor 67 wird geöffnet, l'.s fließt nun über dieAs soon as the actuator 13 is controlled via the line 41 from the voltage regulator 21 and a charging current In begins to flow, the potential at point // of the actuator 13 is raised and the increasing signal voltage ι Is on the circuit 70 reaches the threshold voltage value at the point K, which drops at the low-voltage resistor 66. The transistor 68 begins to block / u. As a result, the voltage / between the points / and K is greater and the transistor 67 is opened, l'.s now flows through the

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Widerstände 64, 65 und die Schaltstrecke des Transistors 67 sowie den Widerstand 66 ein weiterer Strom vom Punkt A zum Punkt f der Schaltung. Das Potential an der Basis des Schalttransistors 62 wird daher negativ und seine Emitter-Kollektorstrecke wird leitend. Damit wird bei beginnendem Ladestrom die Meldelampe 61 eingeschaltet.Resistors 64, 65 and the switching path of the transistor 67 and the resistor 66 a further current from point A to point f of the circuit. The potential at the base of the switching transistor 62 therefore becomes negative and its emitter-collector path becomes conductive. Thus, when the charging current begins, the signal lamp 61 is switched on.

Nach beendeter Ladung der Batterie 16 geht der Ladestrom la auf Null zurück, indem der Vortransistor 39 und der Haupttransistor 38 des Stellgliedes 13 — wie zuvor beschrieben — vom Spannungsregler 21 gesperrt wird. Die Signalspannung Us auf der Leitung 70 unterschreitet nunmehr die Schwcllwcrtspannung am Schwellwertwiderstand 66. Da am Schwellwertschalter 63 der Emitter des Transistors 68 über die Steuerstrecke des Transistors 67 polentialmäßig geringfügig über der Schwellwertspannung im Punkt K liegt, wird nunmehr der Transistor 68 erneut leitend. Die Spannung zwischen den Punkten / und K der Schaltung verringert sich und der Transistor 67 gelangt erneut in den Sperrbereich. Der Strom über die Widerstände 64 und 65 wird dadurch unterbrochen und die Basis des Schalttransistors 63 potentialmäßig erneut angehoben, so daß dieser Transistor ebenfalls sperrt und die Meldelampe 61 ausschaltet. Die Meldelampe 61 zeigt daher durch Verlöschen an, daß der Ladevorgang beendet ist.After completion of the charging of the battery 16, the charging current la goes back to zero by the prior transistor 39 and the main transistor of the actuator 13 38 - is blocked by the voltage regulator 21 - as described above. The signal voltage Us on the line 70 now falls below the threshold voltage at the threshold resistor 66. Since the emitter of the transistor 68 at the threshold switch 63 is slightly above the threshold voltage at point K via the control path of the transistor 67, the transistor 68 now becomes conductive again. The voltage between points / and K of the circuit is reduced and transistor 67 again enters the blocking range. The current through the resistors 64 and 65 is thereby interrupted and the base of the switching transistor 63 is raised again in terms of potential, so that this transistor also blocks and the signal lamp 61 switches off. The indicator lamp 61 therefore goes out to indicate that the charging process has ended.

Bei einem verpoilt angeschlossenen Akkumulato bleibt die Meldelampe 61 ebenfalls ausgeschaltet, da da: Stellglied 13 — wie zuvor erläutert — gesperrt ist unc somit keine Signalspannung Us über die Leitung 70 zu Lade-Kontrolleinrichtung 23 gelangt. Der Transistor 61 bleibt daher leitend, und die Transistoren 67 und 6: bleiben gesperrt.In the case of a battery connected upside down, the signal lamp 61 also remains switched off, since: the actuator 13 - as explained above - is blocked and no signal voltage Us therefore reaches the charge control device 23 via the line 70. The transistor 61 therefore remains conductive, and the transistors 67 and 6: remain blocked.

Die Ladelanipc 61 soll lediglich während de: Ladevorgangs aufleuchten und damit auf eine BeendiThe Ladelanipc 61 should only light up during the charging process and thus to a termination

ίο gung des Ladevorganges, oder beim Einschalten de: Ladegerätes auf eine Verpolung der Batterie oder au einen Kurzschluß der Batterie-Anschlußklemmen auf merksam machen. Sollte es erwünscht sein, daß di< Meldelampe 61 nur bei einem Abbruch des Ladevorίο the charging process, or when switching on de: Charger on a polarity reversal of the battery or a short circuit of the battery terminals make noticeable. Should it be desired that the <signal lamp 61 only if the loading process is aborted

i.s gangs verlischt, so kann die Schaltung entsprechend dimensioniert werden. Es fließt dann bei aufgeladene Batterie noch ein Strom für die Ladungserhaltung übe das Stellglied 13, da der Haupttransistor 38 de: Darlington-Transistoreinheit 36 nicht voll gesperrt isi Die am Schwellwertwiderstand 66 der Lade-Kontroll einrichtung 23 abfallende Spannung ist dabei so gerinj zu wählen, daß die Signalspannung Us auf de Steuerleitung 70 den Transistor 68 des Schwellwert schalters 63 noch geschlossen hält, so daß der Transisto 67 und der Schalttransistor 62 der Lade-Kontrollein richtung 23 geöffnet sind und die Meldelampe 6 weiterhin leuchtet.If the gangs go out, the circuit can be dimensioned accordingly. When the battery is charged, a current flows through the actuator 13 to maintain the charge, since the main transistor 38 de: Darlington transistor unit 36 is not fully blocked. that the signal voltage Us on de control line 70 keeps the transistor 68 of the threshold switch 63 still closed, so that the transistor 67 and the switching transistor 62 of the charging control device 23 are open and the indicator lamp 6 continues to light.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: I. Ladegerät für eine Akkumulatoren-Batterie mit einem primärseitig an eine Wechselspannungsquelle anzuschließenden Ladelransformator, der sekundärseiiig über einen Ladegleichrichter mit einem Glätlungsglied sowie über ein Stellglied für die Ladestromstärke mit der Batterie verbindbar ist, bei dem das Stellglied von einem Spannungsregler in Abhängigkeit von der Ladespannung im Ladebereich auf einen definierten Wert des Ladestromes und bei aufgeladener Batterie in den Sperrzustand steuerbar ist, und bei dem ein mit dem Anschluß der Batterie verbundener Polungssensor vorgesehen is), der bei falsch gepolter Batterie das Stellglied sperrt, dadurch gekennzeichnet, daß der Polungssensor (18) aus zwc't iwüpiirallel geschalteten Dioden (47, 48) besteht, deren einer gemeinsamer Anschluß mit einer Klemme (15) der Batterie (16) verbunden ist und deren zwei andere Anschlüsse (19, 20) voneinander getrennt mit dem Spannungsregler (21) verbunden sind.I. Charger for an accumulator battery with a charging transformer to be connected on the primary side to an AC voltage source, which can be connected to the battery on the secondary side via a charging rectifier with a smoothing element and via an actuator for the charging current, in which the actuator is controlled by a voltage regulator depending on the charging voltage is controllable in the charging range to a defined value of the charging current and when the battery is charged in the blocking state, and in which a polarity sensor connected to the connection of the battery is provided, which blocks the actuator when the battery is incorrectly polarized, characterized in that the polarity sensor (18 ) consists of two diodes (47, 48) connected in parallel, one common connection of which is connected to a terminal (15) of the battery (16) and the two other connections (19, 20) of which are separated from each other with the voltage regulator (21) are connected. 2. Ladegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerstrecke eines ersten Steuertransistors (45) des Spannungsreglers (21) über den Polungssensor (18) mit der Batterieklemme (15) verbunden ist.2. Charger according to claim 1, characterized in that the control path of a first Control transistor (45) of the voltage regulator (21) via the polarity sensor (18) to the battery terminal (15) is connected. 3. Ladegerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die getrennten Anschlüsse der zwei antiparallel geschalteten Dioden (47, 48) des Polungssensors (18) über jeweils einen Widerstand (49, 50) mit der Basis des ersten Steuertransistors (45) verbunden sind.3. Charger according to claim 2, characterized in that the separate connections of the two anti-parallel connected diodes (47, 48) of the polarity sensor (18) via a resistor (49, 50) are connected to the base of the first control transistor (45). 4. Ladegerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die anodenseitig mit der Basis des ersten Steuerlransistors (45) gekoppelte Diode (47) des Polungssensors (18) über einen weiteren Widerstand (51) mit dem negativen Ausgang (32c) des Ladegleichrichters (32) und die kathodcnseitig mit der Basis des ersten Steuertransistors (45) gekoppelte Diode (48) über einen weiteren Widerstand (52) mit dem positiven Ausgang (32b) des Ladegleichrichters (32) verbunden ist.4. Charger according to claim 3, characterized in that the anode side with the base of the first control transistor (45) coupled diode (47) of the polarity sensor (18) via a further resistor (51) to the negative output (32c) of the charging rectifier (32 ) and the diode (48) coupled to the base of the first control transistor (45) on the cathode side is connected to the positive output (32b) of the charging rectifier (32) via a further resistor (52). 5. Ladegerät nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Steuertransistor (45) mit einem zweiten Steuertransistor (53) zu .";iem Differenzverstärker (64) vereinigt und über einen gemeinsamen Emitterwiderstand (44) mit dem Pluspol (60) der Batterie-Anschlußklemmen verbunden ist, daß der zweite Steuertransistor (53) mit seiner Basis über einen Widerstand (55) an dem gemeinsamen Emitteranschluß des Differenzverstärkers (54) liegt und daß die Basis des zweiten Steuertransistors (53) über eine in Spcrrichtung liegende Zenerdiode (56) mit der über den Widerstand (51) am negativen Ausgang (32c) des Ladegleichrichters (32) angeschlossenen Anode der einen Diode (47) des Polungssensors (18) verbunden ist.5. Charger according to one of claims 2 to 4, characterized in that the first control transistor (45) with a second control transistor (53) to. "; Iem differential amplifier (64) combined and over a common emitter resistor (44) connected to the positive pole (60) of the battery terminals is that the second control transistor (53) with its base through a resistor (55) to the common emitter connection of the differential amplifier (54) and that the base of the second Control transistor (53) via a Zener diode (56) lying in the Spcrrichtung with the via the Resistor (51) at the negative output (32c) of the charging rectifier (32) connected to the anode a diode (47) of the polarity sensor (18) is connected.