DE235040C - - Google Patents
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K27/00—AC commutator motors or generators having mechanical commutator
- H02K27/12—AC commutator motors or generators having mechanical commutator having multi-phase operation
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
-Λ* 235040 -' KLASSE 21 d. GRUPPE
Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. März 1909 ab.
Die Drehzahl mehrphasiger Kollektormotoren richtet sich nach der Stärke des magnetischen
Feldes und, wenn der Einfachheit wegen die Windungszahlen von Stator und Rotor als
gleich angenommen werden, nach der Differenz der den Stator- und Rotorwicklungen
zugeführten Spannungen. Während sich bei Serienschaltung von Stator und Rotor der
Kraftfluß und damit auch die Drehzahl nach
ίο der Belastung einstellt, so daß sie mit
wachsendem Drehmomente abnimmt, bleibt sie bekanntlich bei Nebenschlußanordnung,
bei der man die Stator- und Rotorspannung durch regelbare Transformatoren getrennt auf
bestimmte Werte einstellen kann, nahezu unabhängig von der Belastung. Durch Regeln
der Spannungen kann man hier jede beliebige Leerlaufsdrehzahl einstellen, bei Belastung
tritt eine nur geringe Schlüpfung ein, entsprechend dem Ohmschen und induktiven Spannungsabfalle in den Arbeitsstromkreisen.
Während dieses Verhalten für viele Verwendungszwecke sehr vorteilhaft ist, liegt doch
manchmal das Bedürfnis vor, die Drehzahl bei variabler Belastung genau konstant zu
halten, ähnlich wie es bei den kompoundierten Gleichstrommotoren erzielt wird. Andererseits
ist es oft erwünscht, einen starken Abfall der Drehzahl bei Belastung zu erhalten,
beispielsweise um die Pufferwirkung von Schwungrädern ausnutzen zu können. Das letztere Ziel läßt sich bei Wechselstrommotoren
allerdings ohne weiteres erreichen, indem man Widerstände oder Selbstinduktionen
(bzw. Streuung) künstlich vergrößert und da-?
durch entweder die Stator- oder die Rotorspannung abhängig von der Belastung verändert.
Beide Mittel sind aber sehr unwirtschaftlich, weil man bei ihrer Anwendung entweder stark vergrößerte Energieverluste
erhält oder aber eine stark verminderte Belastungsgrenze des Motors.
Vom Ankerstrome durchflossene Kompoundierungswindungen auf dem Stator anzubringen,
ähnlich wie bei Gleichstrommaschinen, führt bei Wechselstrommaschinen nicht zu
dem gewünschten Ziele, weil die Stärke des Hauptfeldes hier .doch nur von der angelegten
Statorspannung abhängig wäre, ganz unabhängig von dem den Stator durchfließenden
Arbeitsstrome. Es ist zwar vorgeschlagen, die Kompoundierungswindungen auf magnetisch
vom Hauptstator getrennte Pole zu wickeln, um eine gegenseitige Beeinflussung zu vermeiden,
doch wird diese Anordnung in der Ausführung sehr teuer.
Die vorliegende Erfindung besteht nun darin, einen Energieaustausch zwischen Stator-
und Rotorströmen mit Hilfe eines Serientransformators zu bewirken, derart, daß die übertragenen
Spannungen nahezu proportional den Belastungsstromstärken und daher auch dem Drehmomente sind. Eine Schaltungsanordnung,
die beispielsweise für Dreiphasen-Kollektor - Nebenschlußmotoren geeignet ist, zeigt Fig. i. Stator- und Rotorströme des
Motors m durchfließen die beiden Wicklungen eines Serientransformators s, der zur bequemen
■ L/
J ■
Regelung als verstellbarer Drehfeldtransformator ausgeführt sein kann. Stellt man ihn
derart ein, daß die beiden Magnetfelder seines Stators und Rotors sich räumlich aufheben,
was sich bei allen Belastungen bei derselben Stellung fast genau erreichen läßt, wenn die
Amperewindungen der Transformatorwicklungen proportional denen im Motor ausgeführt
werden, so werden keine wesentlichen Spannungen in ihm induziert, und die Stromkreise
wirken daher auch nicht aufeinander ein. Die Drehzahl des Motors m ist also in reiner
Nebenschlußschaltung durch die Spannung am Haupttransformator η regelbar.
Verdreht man nun aber die Wicklungen des Transformators s gegeneinander, so entsteht
in ihm ein resultierendes Feld Φ5, das,
wie das Diagramm Fig. 2 zeigt, Spannungen es erzeugt, die eine große Komponente in Richtung
der Ströme selbst haben und daher eine Energieübertragung zwischen Stator- und Rotorarbeitsströmen
bewirken. Eine geringe induktive Spannungskomponente ist unvermeidlich, da sie. zur Erzeugung des magnetisehen
Feldes notwendig ist. Die Stärke des Feldes und damit die Stärke der Kupplung zwischen den beiden Stromkreisen läßt sich
durch Verstellen des drehbaren Transformators bequem ein regulieren. Da das magnetische
Feld direkt proportional den Strömen ist, sofern man die Transformatorstellung nicht
verändert, so gilt dasselbe auch von der Spannung es an den Klemmen des Serientransformators.
Natürlich ist man nicht auf die Anwendung eines Drehfeldtransformators angewiesen, sondern kann auch einen gewöhnlichen
Spulentransformator mit festen Wicklungen gebrauchen, nur muß man dann durch eine geeignete, etwa durch eine gemischte
Wicklung der Phasen dafür sorgen, daß der . gewünschte magnetische Fluß entsteht.
Man kann beispielsweise auch die beiden Stromkreise in Sternschaltung gegeneinander
wirken lassen und das magnetische Feld, das um 900 versetzt sein muß, von Zusatzwindungen
erzeugen lassen, die in Dreieckschaltung verbunden sind.
Will man nun einen Abfall der Drehzahl
des Motors m bei Belastung erzielen, so muß der Transformatorfluß eine solche Richtung
haben, daß in der an den Stator geschlossenen Wicklung des Serientransformators Energie
erzeugt, in der an den Rotor geschlossenen Energie verbraucht wird. Bei untersynchronem
Laufe des Motors m, der beispielsweise . betrachtet werden soll, liefert der Rotor aus
dem Kollektor heraus Energie zurück. Diese wird zum Teil in dem Serientransformator
aufgezehrt und auf den Statorkreis übertragen, zum anderen Teile gelangt sie durch den
Regeltransformator η in das Netz zurück.
Es wird demnach durch die Wirkung des Serientransformators sowohl die Rotorspannung
als auch die wirksame Statorspannung um denselben Betrag erhöht, so daß ihre
Differenz unverändert bleibt. Wegen der erhöhten Statorspannung steigt aber auch der
Motorkraftfluß, und die Folge davon ist ein Sinken der Drehzahl gegenüber dem Leerlaufswerte. Die Stärke des Abfalles der Dreh-
zahl läßt sich auf Grund des früher Erläuterten am Serientransformator auf einen gewünschten
Betrag einstellen.
Will man eine von der Belastung des Motors unabhängige oder gar mit ihr steigende
Drehzahl erhalten, so muß man dem Felde des Serientransformators die entgegengesetzte
Richtung geben, so daß die Statorspannung und damit das Motorfeld mit zunehmenden
Strömen sinkt. Bei Übersynchronismus ändert sich an der gesamten Wirkungsweise gar nichts,
es werden nur im Rotorkreise die Richtungen der resultierenden Spannungen vertauscht.
Die Leerlaufsdrehzahl läßt sich natürlich jederzeit am Nebenanschluß-Regeltransformator η
einstellen.
Nennt man die Netzspannung E, das Übersetzungsverhältnis des Regeltransformators ü,
die Netzfrequenz w, die der Drehzahl entsprechende Frequenz v, den Kraftfluß im Motor
Φ, die Windungszahl, die im Stator und Rotor dieselbe sein möge, w, und schließlich
die Spannung am Serientransformator es, dann ergeben sich für die Statorspannung die
Werte
est = E -f- es = ω w Φ
und für die Rotorspannung
und für die Rotorspannung
e,- = üE -(- es = (w — v) w Φ.
Dabei sind, um einen einfachen Überblick über die Wirkungsweise zu erhalten, sowohl
die Ohmschen Widerstände als auch die Magnetisierungsströme und Streuungen, die alle
nur sekundäre Wirkungen ausüben, vernachlässigt.
Für die Drehzahl des Motors erhält man daraus
ι — ü
y = w . r-—·
y = w . r-—·
Fig. 3 gibt die Kurvenschar wieder, die man für die Drehzahl bei verschiedenen Belastungen
und verschiedenen Übersetzungen des Regeltransformators erhält. Es muß dabei beachtet werden, daß die Spannung es am
Serientransformutor nahezu proportional der Belastung ist, und daß der Proportionalitätsfaktor beliebig wählbar ist.
Ganz ebenso wie bei Kollektormotoren läßt sich auch bei Mehrphasenmotoren, deren Ro-
toren durch Frequenzwandler hindurch an das j primäre Netz angeschlossen sind, durch Energieübertragung
zwischen Rotor- und Statorkreise die Drehzahl selbsttätig in Abhängigkeit
von der Belastung regeln. Eine hierzu geeignete Schaltung, bei der der mechanische
Antrieb des Frequenzwandlers durch einen Drehfeldmotor bewirkt wird, zeigt Fig. 4.
Da der Antriebsmotor m des Frequenzwandlers f mit allen Stromkreisen parallel
dem Hauptmotor h liegt und beide somit dieselbe Abhängigkeit von Spannung und Drehzahl
.besitzen, so unterscheidet sich diese Anordnung elektrisch nicht von der Schaltung
der Fig. 1, und die oben hergeleitete Beziehung für die Drehzahl gilt auch hierfür,
solange Frequenzwandler f und Hauptmotor h beide über oder beide unter Synchronismus
laufen.
Läuft dagegen der Frequenzwandler übersynchron, der Hauptmotor untersynchron
oder umgekehrt, dann stimmen die Richtungen der Energieflüsse im Hauptmotor h und
Antriebsmotor m nicht mehr überein, und um im Serientransformator s wieder primär
und sekundär die gleichen Stromstärken zu erhalten, muß man eine besondere Wicklung
für die Ströme des Motors m im entgegengesetzten Sinne wie für den Motor h auf dem
Transformator anbringen, wie beispielsweise in Fig. 5 dargestellt ist.
Es ist natürlich nötig, den Serientransformator stets zwischen solche Stromkreise zu
schalten, die nicht nur dieselbe Frequenz, sondern auch bei allen Leerlaufsdrehzahlen
dieselben Stromstärken besitzen, damit seine Wirkung bei allen Stellungen des Nebenschlußregeltransformators
richtig bleibt und keine schädlichen Drosselwirkungen eintreten.
Ohne Verwendung eines Serientransformators zur Kupplung von Stator- und Rotorströmen
besitzt das Maschinenaggregat, bestehend aus Drehfeld - Induktionsmotor, Frequenzwandler
und Nebenschlußregeltransformator, im Rotorkreise die Eigenschaften eines gewöhnlichen
Nebenschlußmotors, der Hauptmotor erleidet einen nur geringen Abfall der Drehzahl bei
Belastung. Verwendet man andererseits die hier beschriebenen Anordnungen, so kann man
dem Hauptmotor die oft erwünschte Eigenschaft eines reinen Serienmotors verschaffen.
Es ist dazu nur erforderlich, den Nebenschlußtransformator η ganz fortzulassen und
Stator- und Rotorkreise allein durch einen Serien transformator s von passender Größe
zu kuppeln, wie in Fig. 5 dargestellt ist.. Die Drehzahlkurve des Motors wird angenähert
durch Fig. 3 für ü = 0 dargestellt; es muß aber beachtet werden, daß für geringe Belastungen
die Spannung es am Serientransformator nicht mehr proportional der Belastungsstromstärke
ist, weil dann auch der Magnetisierungsstrom eine erhebliche Rolle spielt. Dadurch kommen die Werte für geringe
Belastungen auf die negative Seite von es zu liegen, so daß man vollkommene
Seriencharakteristik erhält.
Bei reiner Serienschaltung kann man auch einen Transformator ganz vermeiden, wenn
man die Statorwicklung des Hauptmotors offen ausführt und die Statorströme, wie in
Fig. 6, direkt durch den Frequenzwandler hindurch in den Rotor sendet. Man muß
dann nur darauf achten, daß die Drehzahl des Frequenzwandlers sich selbsttätig richtig
einstellen kann, was bei der Schaltung des Antriebsmotors nach Fig. 6 der Fall ist.
Selbstverständlich kann man in allen Fällen statt des gesonderten Antriebsmotors für den
Frequenzwandler auch einen Selbstantrieb durch Statorerregung anwenden.
Claims (4)
1. Verfahren zur selbsttätigen Geschwindigkeitsregelung
von Mehrphasenmotoren, deren Stator- und Rotorarbeitswicklungen an äußere Stromkreise angeschlossen sind,
gekennzeichnet durch eine derartige, von der Belastung des Motors abhängige Energieübertragung
zwischen Stator- und Rotorkreisen, daß deren Arbeitsspannungen von der übertragenen Energie beeinflußt werden.
2. Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, gekennzeichnet
durch einen Serientransformator, dessen Wicklungen von den Stator- und Rotorarbeitsströmen
durchflossen werden.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Serientransformator
als verstellbarer Drehfeldtransformator ausgebildet ist, zu dem Zwecke, die Stärke des magnetischen Flusses und
damit der Energieübertragung einstellen zu können.
4. Verfahren nach Anspruch 1 für Drehfeldmotoren ohne Kollektor, deren Schlüpfungsenergie
durch Frequenzwandler auf die Periodenzahl der Statorströme umgeformt ist, dadurch gekennzeichnet, daß
die gesamte Schlüpfungsenergie der Statorwicklung in Serie . — unmittelbar oder
transformatorisch — zugeführt· wird, zu dem Zwecke, dem Drehfeldmotor Seriencharakter
zu verleihen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE235040C true DE235040C (de) |
Family
ID=494860
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE235040C (de) |
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- DE DENDAT235040D patent/DE235040C/de active Active
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