DE2347114B2 - FULLY VENTILATED TWO-POLE ASYNCHRONOUS MOTOR - Google Patents
FULLY VENTILATED TWO-POLE ASYNCHRONOUS MOTORInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen durchzugsbelüfteten zweipoligen Asynchronmotor mit an beiden Stirnseiten des Rotorblechpaketes angeordneten Lüfterrädern, deren Durchmesser kleiner als der Rotorblechpaketdurchmesser ist. Derartig durchzugsbelüftete Motoren sind aus der Literatur bekannt.The invention relates to a ventilated two-pole asynchronous motor with both Fan wheels arranged on the end faces of the laminated rotor core, the diameter of which is smaller than the laminated rotor core diameter is. Such through-ventilated motors are known from the literature.
Zweipolige Asynchronmotoren haben bei 50 Hz Speisefrequenz eine synchrone Drehzahl von 3000min-'. Das dadurch bedingte Lüftergeräusch ist störend.Two-pole asynchronous motors have a synchronous speed of 50 Hz supply frequency 3000min- '. The resulting fan noise is annoying.
Es ist bekannt, das Lüftergeräusch bei Elektromotoren dadurch zu vermeiden, daß um den Motor eine schalldämmende Umhüllung gebaut wird. Eine solche Sekundärmaßnahme erhöht die Motorabmessungen wesentlich und verursacht zusätzliche Kosten.It is known to avoid the fan noise in electric motors by having a sound-absorbing envelope is built. Such a secondary measure increases the engine dimensions essential and causes additional costs.
Es ist auch bekannt, zur Geräuschminderung den Motor völlig zu kapseln und die Wärme durch Wasserkühlung abzuführen. Diese Lösung ist relativ teuer und bleibt deshalb größeren Leistungen vorbehalten. It is also known to completely encapsulate the motor and let the heat pass through to reduce noise Discharge water cooling. This solution is relatively expensive and is therefore reserved for larger services.
In der Literatur sind Wege aufgezeigt, um Lüftergeräusche durch Primärmaßnahmen, ursächlich herabzusetzen. In den »BBC-Nachrichten«, September 1961, Heft 9 ist auf S. 526 ausgeführt, daß zur Reduzierung des Lüftergeräusches das Lüfterrad einen möglichst kleinen Durchmesser haben soll. In »ETZ-A«, Band 82, Heft 24 vom 20. Nov. 1961 wird auf Seite 796 darüber berichtet, daß große zwei- und vierpolige Drehstrommotoren oft zu beiden Seiten des Blechpaketes mit je einem Lüfterrad ausgerüstet werden, um das Lüftergeräusch zu reduzieren. Diese Maßnahmen führen jedoch nur bei großen Motoren zum Erfolg. Bei kleineren Motoren ist diese technische Lehre schwer zu verwirklichen. Insbesondere ist der radiale Abstand des Lüfterrades zum Wickelkopf viel zu klein; einzelne Wickelkopfteile bilden für die Kühlluft feststehende Hindernisse, wodurch die Lüftergeräusche wieder zunehmen.The literature shows ways to avoid fan noise through primary measures, to reduce the cause. In the BBC News, September 1961, Issue 9 on p. 526 states that the fan wheel should be as small as possible in order to reduce fan noise Should have diameter. In "ETZ-A", Volume 82, Issue 24 of November 20, 1961, it is reported on page 796 that that large two- and four-pole three-phase motors often with one on each side of the laminated core Fan wheel can be equipped to reduce the fan noise. However, these measures only lead to big engines to success. This technical teaching is difficult to implement with smaller engines. In particular, the radial distance between the fan wheel and the end winding is much too small; individual winding head parts form fixed obstacles for the cooling air, which increases the fan noise again.
Dementsprechend zeigen die in DT-GM 16 84 332 und DT-PS 8 39 675 abgebildeten Konstruktionen lediglich Wege zur Intensivierung bzw. Vereinfachung der Kühlung auf. Die Anordnung je eines Lüfterrades an den beiden Stirnseiten des Rotorblechpaketes ist an sich bekannt. Die Entfernung des Wickelkopfes vorn Lüfterrad ist jedoch zu klein, um eine wesentliche Geräuschreduzierung herbeizuführen.The constructions shown in DT-GM 16 84 332 and DT-PS 8 39 675 show accordingly only ways to intensify or simplify the cooling. The arrangement of one fan wheel each the two end faces of the laminated rotor core is known per se. The removal of the winding head in front However, the fan wheel is too small to bring about a significant reduction in noise.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Wickelkopf so zu gestalten, daß ein erhöhter Abstand zwischen Wickelkopf und Lüfterrad erzielt werden kann.The object of the invention is to design the end winding so that there is an increased distance between the end winding and fan wheel can be achieved.
Diese Aufgabe wird bei einem durchzugsbelüfteten zweipoligen Asynchronmotor der eingangs genannten Art nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Statorwicklung als Zweietagenwicklung ausgeführt ist, deren Wickelköpfe mit zunehmender Entfernung vom Statorblechpaket einen stetig steigenden Innendurchmesseraufweisen. In the case of a ventilated two-pole asynchronous motor, this task becomes the one mentioned at the beginning Type solved according to the invention in that the stator winding is designed as a two-tier winding, the end windings of which have a steadily increasing inner diameter with increasing distance from the stator core.
Durch diese erfinderische Maßnahme wird erzielt, daß bei zweipoligen Asynchronmotoren der Abstand des Wickelkopfes vom Lüfterrad genügend groß gehalten werden kann. Die erforderliche Steigung des Wicklungsinnendurchmessers von etwa 0,2 bis 0,4 mm/mm ist nur dann zu verwirklichen, wenn der Wickelkopf in radialer Richtung dünn gehalten wird. Dies kann wiederum erst durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Statorwicklung als Zweietagenwicklung erreicht werden.This inventive measure ensures that the distance in two-pole asynchronous motors of the winding head can be kept sufficiently large by the fan wheel. The required slope of the Inner winding diameter of about 0.2 to 0.4 mm / mm can only be achieved if the End winding is kept thin in the radial direction. This, in turn, can only be achieved by the inventive Formation of the stator winding can be achieved as a two-tier winding.
Die Zweietagenwicklung ist an sich bekannt. Es ist jedoch nicht üblich und wirtschaftlich ungünstig, zweipolige Drehstromwicklungen als Zweietagenwicklung auszuführen, weil die Wickelkopfausladung unnötig groß ist, der Bedarf an Wicklungskupfer höher ist und weil eine sogenannte »krumme Spulengruppe« das Wickeln erschwert. Bei der Lösung der gestellten Aufgabe ist der erfindungsgemäß erzielte Vorteil der Zweietagenwicklung so groß, daß demgegenüber die genannten Nachteile vernachlässigt werden können.The two-tier winding is known per se. However, it is not common and economically unfavorable to Two-pole three-phase windings should be designed as two-tier winding, because the winding head overhang is unnecessary is large, the need for winding copper is higher and because a so-called "crooked coil group" that Swaddling made difficult. In solving the problem posed, the advantage achieved according to the invention is Two-level winding so large that the disadvantages mentioned can be neglected.
Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung sind die beiden Lüfter in an sich bekannter Weise mit den Kurzschlußringen metallisch, gut wärmeleitend verbunden, um die Rotorverluste auf dem kürzesten Wege an die Kühlluft abzugeben.According to a further embodiment of the invention, the two fans are in a known manner with the Metallic short-circuit rings, connected with good thermal conductivity, in order to reduce rotor losses in the shortest possible way to release the cooling air.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Kurzschlußringe in an sich bekannter Weise als Lüfterräder ausgebildet sind.Another embodiment of the invention consists in the fact that the short-circuit rings are known per se Way are designed as fan wheels.
In der Zeichnung stellt die F i g. 1 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar. Statorpaket 1, Rotorpaket 2 und Wickelköpfe 3, 4 werden durch zwei voneinander unabhängige Luftwege 5, 6 belüftet. Die beiden Lüfterräder 7,8 haben einen kleineren Durchmesser als das Rotorpaket 2 und sind mit den Kurzschlußringen 9, 10 metallisch verbunden. Die Wicklung ist als Zweietagenwicklung ausgeführt; dies erlaubt, daß der Innendurchmesser Oder Wickelköpfe 3, 4 mit zunehmender Entfernung vom Statorblechpaket 1 die zur Geräuscharmut erforderliche Steigung von 0,2 bis 0,4 mm/mm aufweist.In the drawing, FIG. 1 an embodiment of the invention. Stator 1, rotor 2 and end windings 3, 4 are separated by two independent airways 5, 6 ventilated. The two fan wheels 7, 8 have a smaller diameter than the rotor package 2 and are connected to the short-circuit rings 9, 10 by metal. The winding is a two-tier winding executed; this allows that the inner diameter or end windings 3, 4 with increasing Distance from the stator lamination stack 1, the pitch of 0.2 to 0.4 mm / mm required for low noise having.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732347114 DE2347114B2 (en) | 1973-09-19 | 1973-09-19 | FULLY VENTILATED TWO-POLE ASYNCHRONOUS MOTOR |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732347114 DE2347114B2 (en) | 1973-09-19 | 1973-09-19 | FULLY VENTILATED TWO-POLE ASYNCHRONOUS MOTOR |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2347114A1 DE2347114A1 (en) | 1975-03-27 |
DE2347114B2 true DE2347114B2 (en) | 1976-12-09 |
Family
ID=5893052
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732347114 Pending DE2347114B2 (en) | 1973-09-19 | 1973-09-19 | FULLY VENTILATED TWO-POLE ASYNCHRONOUS MOTOR |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2347114B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3466591B2 (en) * | 2001-07-23 | 2003-11-10 | 三菱電機株式会社 | Rotating electric machine |
-
1973
- 1973-09-19 DE DE19732347114 patent/DE2347114B2/en active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2347114A1 (en) | 1975-03-27 |
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