DE2345721C2 - Reinigungseinrichtung eines Kühlers für mit Feststoffen beladene Gase - Google Patents
Reinigungseinrichtung eines Kühlers für mit Feststoffen beladene GaseInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Reinigungseinrichtung eines Kühlers für mit Feststoffen beladene Gase,
insbesondere zum Abkühlen von heißen Rauchgasen an Umgebungsluft, mit flachen, etwa parallel zueinander in
Reihen angeordneten Kältefächern, durch die ein Kühlmedium geleitet wird und zwischen denen sich in
der Reihe Kühlräume befinden, durch die das zu kühlende Gas geleitet wird, und mit von oben in die
Kühlräume hängenden Wischersträngen zum Abreinigen der etwa lotrecht ausgerichteten Oberflächen der
die Kühlräume begrenzenden Wände von aus den ?u kühlenden Gasen abgelagerten Feststoffen.
Kühler der genannten Art werden dazu eingesetzt, heiße Rauchgase soweit abzukühlen, daß sie durch
ίο Staubfilter geleitet werden können, deren Filtermaterial
die ursprünglichen Temperaturen der Rauchgase nicht ertragen würden. In diesen Filtern sollen die Rauchgase
von dem mitgeführten Staub befreit werden. Allerdings setzt sich auch Staub ab aus den Gasen an den
Kühlflächen der vorangeschalteten Gaskühler und es bilden sich schnellwachsende Staubschichten, die den
Wärmeübergang verschlechtern und den Durchströmungswidersland der Kühler erhöhen. Wenn also die
Wirkung der Gaskühler sichergestellt sein soll, müssen deren Kühlflächen periodisch abgereinigt werden.
Bei einem bekannten Kühler der anfangs genannten Art (DE-GM 19 79 726) besteht eine Einrichtung zum
Abreinigen der Kühlflächen darin, daß oberhalb der Kühltaschen eine quer zu diesen verlaufende Welle
gelagert ist, die über radiale Arme eine zw Welle parallele Stange trägt, an der Wischerstränge in Form
von Gliederketten befestigt sind, die die Kühlräume zwischen <!en Kühltaschen nach unten freihängend
durchragen und durch Schwenkbewegungen von Welle, Armen und Stange in schwingende Bewegung versetzt
werden. Mit der schwingenden Bewegung bestreichen die Gliederketten die die Kühlräume begrenzenden
Kühlflächen. Durch die aus Welle, Armen und Stange bestehende Schwenkeinrichtung werden also die oberen
Enden der Gliederketten auf Kreisbögen um die Wellenachse geführt. Wenn die Gliederketten die
gesamten Kühlflächen des Kühlers bestreichen sollen, muß die Länge der die genannten Kreisbögen
abschließenden Sehnen etwa gleich der horizontalen Längsausdehnung der Kühltaschen und Kühlräume sein.
Unter dieser Bedingung ergibt sich aus der Geometrie der Schwenkeinrichtung, daß deren Welle weit höher
als die halbe Sehnenlänge über den Kühltaschen und den Kühlräumen liegen muß und daß die Ketten in ihrer
Mittelstellung ebenfalls weit mehr als um die halbe Sehnenlänge unten aus den Kühlräumen hängen. Es ist
nun leicht einzusehen, daß unter diesen Bedingungen die gesamte Bauhöhe des bekannten Kühlers sehr unvorteilhaft
von der Längsausdehnung seiner Kühlräume und Kühltaschen bestimmt ist. Um die Bauhöhe in
erträglichen Grenzen zu halten, wird man bei dem bekannten Kühler in der Praxis darauf verzichten
müssen, mit den Gliederketten die gesamten Kühlflächen zu bestreichen.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu überwinden und eine Reinigungseinrichtung
für einen Gaskühler der anfangs genannten Art zu schaffen, dessen den Kühlräumen
zugekehrte Kühlflächen periodisch und vollständig abgereinigt werden, und zwar mit einfachen und billigen
Mitteln, die auch unter harten Betriebsbedingungen zuverlässig arbeiten und leicht zu handhaben sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen
Merkmale gelöst.
Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Der erfindungsgemäße Gaskühler wird nun an
Ausführungsbeispielen mit Hilfe der Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen stellen weitgehend
schematisch dar:
Fig. 1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen
Gaskühler zum Abkühlen von heißen Rauchgasen auf für Filtermaterial verträgliche Temperaturen;
F i g. 2 teilweise einen Längssch 'in durch den
Gaskühler nach F i g. 1 und teilweise eine Ansicht der dem Schnitt parallelen Längsseite:
F i g. 3 die Ansicht einer einzelnen, vorgefertigten, ein Kältefach biklenden Kühltasche, die in einem Gaskühler
nach den Fig. 1 und 2 eingebaut sein kann und deren dargestellte Seite, wenn eingebaut, zum Querschnitt
nach F i g. 1 etwa parallel liegt:
Fig.4 die Ansicht einer offenen Stirnseite der
Kühltasche nach F i g. 3;
Fig. 5 einen vergrößerten Teilquerschnitl im Gaskühler vertikal durch die Kühltasche nach den F i g. 3
und4;
Fig. 6 einen vergrößerten Teillängsschnitt im Gaskühler horizontal durch Mündungsränder der Kühltasche
nach den F i g. 3 bis 5 in dem durch VI in F i g. 3 näher bezeichneten Bereich von Versteifungssicken;
Fig. 7 einen vergrößerten Ausschnitt aus einem Horizontalschnitt durch einen Gaskühler nach den
F i g. 1 und 2, in den Kühltaschen nach den F i g. 3 bis 6 eingebaut sind, mit der Darstellung einer vorteilhaften
Ausführungsform der Mündungen dieser Kühltaschen in Schlitzen zwischen gitterbildenden Rahmenstücken und
der Stirnwände der zwischen den Kühltaschen liegenden Kühlräume; und
F i g. 8 einen vergrößerten Ausschnitt aus einem vertikalen Querschnitt durch die Mündungen der
Kühltaschen in der Ausführungsform nach F i g. 3, etwa dem mit VIII näher bezeichneten Ausschnitt nach
Fig. 1 entsprechend.
Das Gasfilter nach den Fig. 1 und 2 weist etwa rechteckige Kühlfächer 1 und Kühlräume 2 auf. die
einander abwechselnd in einer Reihe angeordnet sind, einen »Sandwich« bilden und einen etwa quaderförmigen
Raum zwischen einem Grundrahmen 3 und einem Deckrahmen 4 ausfüllen. Bei den Käliefächern 1 und
Kühlräumen 2 handelt es sich um lange und hohe, jedoch sehr schmale Durchströmungskanäle, die nicht unmittelbar
miteinander in Verbindung stehen und den durch sie zu leitenden Fluiden große Berührungsflächen bieten.
Die vorderen und hinteren Stirnseiten der Kältefächer sind offen und enden in Mündungen 5 und 6 an der
vorderen und hinteren Seitenfläche des genannten quaderförmigen Raums. Von den Kühlräumen sind die
oberen und unteren Stirnseiten offen, die Mündungen 7 und 8 an den oberen und unteren Seitenflächen des
quaderförmigen Raums bilden. Hingegen sind die Kältefächer nach oben und unten und die Kühlräume
längs ihrer vorderen und hinteren Stirnseiten geschlossen.
Eine Reihe von Axialgebläsen mit Elektromotor 12, Schaufelkranz 13 und Haube 14 überdecken etwa die
obere Hälfte aller Mündungen 5, eine andere Reihe 15 gleicher Axialgebläse die untere Hälfte aller Mündungen
6 der Kältefächer und blasen im Betrieb Luft als Kühlmedium durch diese Fächer. Da die beiden Reihen
von Gebläsen einander entgegenblasen und Strömung im Kurzschluß vermieden werden soll, befinden sich in
den Kältefächern Leitelemente 16 in Höhe zwischen beiden Reihen. Je nach den Verhältnissen am Betriebsort kann es zweckmäßig sein, die beiden Gebläsereihen
11 und/oder 15 auf einer Seite übereinander anzuordnen so, daß sie in die gleiche Richtung blasen, oder die eine
Gebläsereihe wegzulassen, die entsprechenden Mündungen 5 oder 6 zu schließen und den Luftstrom aus der
verbleibenden Reihe von Gebläsen innerhalb der
ϊ Kältefächer durch leitende Einbauten um- und zurückzulenken.
Im dargestellten Beispiel besteht im Betrieb Kreuzstrom zwischen den zu kühlenden Gasen und der
Kühlluft. Die typischen Nachteile von Kreuzstrom, nämlich ungleichmäßige Wärmeverteilung, sind durch
in die Aufteilung der Kühlluft in zwei entgegengesetzte
Ströme weitgehend vermieden.
Die zu kühlenden Rohgase strömen im Betrieb vorzugsweise von den oberen Mündungen 7 zu den
unteren Mündungen 8 durch die Kühlräume. Umgekehr- > te Rohgasströmung wäre möglich.
Eine auf dem Deckrahmen aufgebaute Haube 17 überdeckt die oberen Mündungen 7 und umschließt den
Zustrom der Rohgase. Eine sich an den Grundrahmen 3 anschließende Wanne, die den Rohgasstrom vcn den
jo unteren Mündungen 8 aus dem Kühler zu leiten hat. ist
der Einfachheit halber nicht dargestellt. Diese Wanne sollte übrigens ktgelig nach unten in einer Auslaßvorrichiung
enden, damit sich in ihr die in den Kühlräumen 2 abgeschiedenen Feststoffteilchen sammeln und
periodisch daraus abgezogen werden können.
Unter der Dachhaube 17 und den Kältefächern 1 und Kühlräumer, 2 befinden sich zwei Schienenstränge 21
und 22, die an den St;itenwänden der Deckhaube oder am eigenen Traggestell befestigt sein können. Sie
3d verlaufen etwa pa-allel zu den Längsseilen von
Kältefächern und Kühlräumen. Im dargestellten Beispiel besteht jeder Schienenstrang aus einer einfachen
Winkelprofilschier.e, deren einer Schenkel etwa horizontal verläuft. \uf jedem Schienenstrang rollen im
Betrieb ein Paar von Rädern 23 mit dem Schienenprofil
angepaßlen Laufsohlen ab. Die Radpaare sind in je einem Fahrgestell 24 und 25 drehbar gelagert. Ein
Querträger 26 verbindet beide Fahrgestelle. Räder. Fahrgestelle und Querträger bilden zusammen einen
Schleppwagen 27 Am Querträger ist eine Reihe von Gliederketten 28 mit ihren einen Enden etwa um
gleichen Abstand von einander entfernt befestigt. Der Abstand der Ketten entspricht etwa dem mittleren
Abstand der Kühlräume voneinander. Die Dicke der Kcuen ist kleiner als die Breite der Kühlräume und so
gewählt, daß die Ketten, quer durch die Kühlräume geführt, dynamisch nacheinander an die eine und die
andere begrenzende Seitenwand stoßen und dicke Staubschichten davon abwischen. Die Ketien sollen im
Ruhezustand vorzugsweise um ein weniges aus den unteren Mündungen 8 heraushängen. Statt der Gliederketten
könnten Seile oder andere Wischerstränge, vorzugsweise Drahtseile, zur Anwendung kommen.
Drahtseile müßten allerdings durch an die unteren Enden angehängte Gewichte unter Zugspannung
gesetzt sein, was bei Gliederketten nicht unbedingt nötig ist, wenn sie genügend Eigengewicht aufweisen.
Es wäre auch möglich und zum Abreinigen stark haftender Schmutzschichten vorteilhaft, nicht nur die
oberen Enden der Gliederketten 28 oder besser der Drahtseile, sondern auch die im dargestellten Beispiel
freien unteren Enden an einen nicht dargestellten unteren Wagen, der sich in der an den Grundrahmen 3
anschließenden Wanne befindet, zu binden und den unteren Wagen in der gleichen Richtung wie den oberen
Schleppwagen 27 zu führen. Zweckmäßigerweise würde bei dieser nicht dargestellten Ausführungsform die
Bewegung des unteren Wagens mit derjenigen des
oberen Wagens synchronisiert.
Am Schleppwagen 27, vorzugsweise an dessen Querträger 26 oder an den Fahrgestellen 25 und/oder 26
greifen Zugelemente 31 und 32, vorzugsweise Drahtseile oder Ketten an, die sich entlang der Schienenstränge
21 und 22 in entgegengesetzten Richtungen erstrecken. Sie sind über Umlenkrollen 33 und 34 außerhalb der
Deckhaube 17 und über diese hinweggeführt und vereinigen sich im dargestellten Beispiel zu einer in sich
geschlossenen Zugschleife 35. Mindestens eine der Umlenkrollen ist an eine nicht dargestellte Antriebsmaschine
angeschlossen und schleppt, im Betrieb drehend, durch Reibung oder, im Fall von Ketten als Zugelemente,
auch durch Formschluß die Zugschleife und den daran angeschlossenen Wagen über die Schienenstränge-
Statt daß die Zugelemente 31 und 32 ineinander übergehen, könnten sie auch in einander gegenläufigen Wickeln enden, die auf angetriebenen Achsnaben sitzen, im Betrieb der nicht dargestellten Ausführungsform wickelt abwechselnd die eine Achsnabe ein Stück des einen Zugelements auf, die andere Achsnabe ein gleiches Stück des anderen Zugelements ab und umgekehrt.
Statt daß die Zugelemente 31 und 32 ineinander übergehen, könnten sie auch in einander gegenläufigen Wickeln enden, die auf angetriebenen Achsnaben sitzen, im Betrieb der nicht dargestellten Ausführungsform wickelt abwechselnd die eine Achsnabe ein Stück des einen Zugelements auf, die andere Achsnabe ein gleiches Stück des anderen Zugelements ab und umgekehrt.
Wenn die Reihe der Kältefächer 1 und Kühlräume 2 sehr lang ist. muß auch der Querträger 26 sehr lang und
der Wagen 27 entsprechend breit sein. Damit ein breiter Wagen in den Schienensträngen nicht verkantet,
sondern leichtgängig bleibt, sollten an ihm zwei vorzugsweise gleiche Zugschleifen 35 eingreifen, und
zwar je eine in der Nähe jedes Fahrgestells 24 und 25. Einander entsprechende Umlenkrolten 33 und/oder 34
beider Zugschleifen sind in diesem Fall untereinander vorzugsweise durch eine Kopplungswelle 36 synchronisiert.
Das über die Dachhaube 17 hinweggeführte Trum der
Zugschleife 35 verläuft vorzugsweise in einer nicht dargestellten U-Profilschiene und trägt einen Schaltnocken
mit /wei Anschlagflächen 37 und 38. Anstelle
eines solchen Schaltnockens könnten auch zwei von einander getrennte Schaltnocken mit je einer Anschlagfläche
37 und 38 an der Zugschleife befestigt sein Jede Anschlagflache ist einem Endschalter 39 und 40
zugeordnet, derart, daß die Summe der Abstände der
Anschlagflächen von den ihnen zugeordneten Endschaltern etwa der horizontalen Seitenlänge der Kühlräume
2 entspricht. Wenn die Anschlagflächen des Schaltnokkens durch die Zugschleife zum Angriff an den ihnen
zugeordneten Endschaltern gebracht werden, bewirken diese eine Richtungsumkehr des Betriebs der Antriebsm?schine
und damit eine Bewegungsumkehr von Zugschleife 35 und Wagen 27.
Antriebsmaschine und Endschalter sind vorzugsweise elektrischer Art. könnten aber beispielsweise auch
pneumatisch oder hydraulisch arbeiten. Zu dem Antriebssystem für den Schleppwagen gehören bei den
meisten Ausführungsformen zusätzliche Getriebe und eine Schaltuhr, die periodisch das Antriebssystem in
Gang setzt und wieder abschaltet und so den Abreinigungsvorgang steuert
Der Abreinigungsvorgang besteht darin, daß sich die Gliederketten 28, geschleppt vom Wagen 27, quer durch
die Kühlräume 2 hin- und herbewegen, dabei von den
Oberflächen der Seitenwände Ablagerungen abwischen, dynamisch durch Schlenkerbewegungen gegen diese
Seitenwände schlagen und so die Reste der Ablagerungen abklopfen- Bei rechteckigen Seitenwänden der
Kühlräume und voller Ausdehnung der oberen Mündungen 7 über die gesamte horizontale Seitenlänge dieser
Kühlräume können also die Ketten die Seilcnwände vollständig bestreichen, ohne daß davon die Bauhöhe
der Dachhaube 17 und des genannten Kühlers τ wesentlich bestimmt wäre. Die Höhe der Dachhaube
richtet sich vielmehr nach den Bedingungen der Gasführung.
Bei der Ausführungsform des Gaskühlers nach den Fig. 3 bis 8 sind die Kältefächer durch Kühltaschen 41
ίο gebildet, die vor dem Aufbau des Gaskühlers einzeln
fertiggestellt werden. Die Seitenwände dieser Kühltaschen begrenzen nach dem Aufbau des Gaskühlers
gemäß F i g. 7 dessen Kühlräume 42.
Ihre äußeren Oberflachen bilden die Kühlflächen, an
is denen sich die Gase abkühlen und Feststoffe absetzen.
Selbstverständlich konnten auch umgekehrt die Kuhlräume in Form von flachen Kanalrohren vorfabriziert
und die Kältefächer durch den Aufbau des Gaskühlers bestimmt sein. Eine dritte Möglichkeit, den Gaskühler
nach den Fig. I und 2 aufzubauen, besteht dann, die
Trennwände zwischen Kältefächern 1 und Kühlräumen 2 ohne vorausgehende Vereinigung zu Bauelementen
höherer Ordnung unmittelbar durch Flachmatenal zu bilden. Das an den F ι g 2 bis 8 dargestellte Ausführungsbeispiel
hat aber erhebliche Vorteile gegenüber den nicht zeichnerisch erläuterten Ausführungsformen.
Die Kühltasche nach den Fig. 3 bis 6 besteht im
wesentlichen aus einem oder zwei etwa gleichen rechteckigen Formblechen 43, von denen abgekantete
Randstreifen durch unterbrochene oder durchgehende Schweißnähte 44 miteinander verbunden sind. Die
Bleche umringen nach Art von Rohren einen im Querschnitt etwa rechteckigen, sehr flachen Kanal. Die
freien Ränder der Fläche bestimmen einander gegenüberliegende, offene Stirnseiten, die eine vordere und
eine hintere Mündung 45 und 46 der im Gaskühler eingebauten Kühltasche bilden. Aus den abgekanteten
Randstreifen bestehende Stirnwände 47 und 48 schließen den Kanal der Kühltasche im Gaskühler oben
und unten gegen die zu kühlenden Gase ab.
In jeder der beiden, aus den Formblechen 43 bestehenden Seitenwänden befindet sich je eine Reihe
von Versteifungssicken 51 und 52. die einander gegenüber liegen und paarweise an ihren Rändern
miteinander durchgehend oder unterbrochen verschweißt sein können. Jedes Paar einander berührender
und miteinander verschweißter Sicken bildet im Kanal der Kühltasche 41 eine Längsrippe. Die mittlere dieser
Rippen kam im Gaskühler nach den F i g. 1 und 2 als
Leitelement 16 dienen. Die Sicken reichen nicht von Mündung 45 zu Mündung 46, sondern laufen vorher in
den ebenen Sciienwandteilen aus, derart, daß flache
Randstreifen 53 und 54 an den Mündungen verbleiben.
Wenn die Kühltaschen 41 in einem Gaskühler eingebaut sind, liegen die Randstreifen gemäß der
Darstellung in den Fig.7 und 8 an zueinander etwa
parallelen Oberflächen von Rohren 55 mit etwa rechteckigem Querschnitt an. Eine U-Profilleiste 56
umgreift je ein Rohr, zwei Randstreifen verschiedener Kühltaschen und Dichtungsmassen 57 zwischen Rohr,
Taschen und Leiste. Die Leiste wird durch Schrauben 58 am Rohr festgehalten. Einander benachbarte U-Profilleisten
56 begrenzen die Mündungen 45 und 46. die an die Si eile der Mündungen 5 und 6 im Gaskühler nach
den F i g. 1 und 2 treten können. Diese Mündungen sind etwa rechteckig und schlitzartig langgestreckt. Die
Kühltaschen werden gemäß Fig.8 oben und unten
durch Winlcelprofflträger 58 gehalten, indem jeweils die
obere Stirnwand 47 bzw. die untere Stirnwand 48 (F i g. 3) durch rechtwinklig in die Mündungen gebogene
Laschen 60 einer Deckleiste 61 hintergriffen werden. Die Deckleiste 61 ist mit ihren Laschen 60 nach Art
eines Kamms geformt.
Am Ende der Reihe der Kühltaschen 41 und Kühlräume 42 wird jeweils der letzte Kühlraum von
einer Gehäusewand oder von einer Kühltasche begrenzt. Wenn dies die Konstruktion von Stützpfeilern
62 und anderer Rahmenteil des Gehäuses des Kühlers
erfordert, umgreift das letzte Vierkant-Rohr 55 einer Reihe je ein die Stirnwand des letzten Kühlraums
bildendes Abdeckblech 63 anstelle einer U-Profilleiste 56. Ansonsten bestehen die Stirnwände der Kühlräume
im wesentlichen aus den Vierkant-Rohren 55, die auch einen Teil des Rahmens des Kühlergehäuses bilden und
vorzugsweise am Winkelprofilträger 59 festgeschweißl sind. Beim Gaskühler nach den Fig. 1 und 2 können
Winkelprofilträger nach F i g. 8 Teile des Deckrahmens 4 bzw. des Grundrahmens 3 sein.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Reinigungseinrichtung eines Kühlers für mit Feststoffen beladene Gase, insbesondere zum
Abkühlen von heißen Rauchgasen an Umgcbungsluft, mit flachen, etwa parallel zueinander in Reihen
angeordneten Kältefächern, durch die ein Kühlmedium geleitet wird und zwischen denen sich in der
Reihe Kühlräume befinden, durch die das zu kühlende Gas geleitet wird, und mit von oben in die
Kühlräume hängenden Wischersträngen zum Abreinigen der etwa lotrecht ausgerichteten Oberflächen
der die Kühlräume begrenzenden Wandt von aus den zu kühlenden Gasen abgelagerten Feststoffen,
dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Enden der Wischerstränge (28) an einem Wagen (27)
befestigt sind, der etwa senkrecht zur Reihe der Kühltaschen (41) und Kühiräume (42) und etwa
parallel zu den abzureinigenden Oberflächen (43) geführt ist.
2. Reinigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (2) zwei
Radpaare (23) aufweist, die auf zwei zueinander etwa parallelen Schienensträngen (21, 22) abrollen,
die über den Stirnseiten (47) der Reihe der Kühltaschen (4!) und Kühlräume (42) und diesen
Slirnseiten entlang angeordnet sind, daß Querträger (26) die beiden Radpaare miteinander verbinden und
die von ihnen frei herabhängenden Wischerstränge in Form von Gliederketten (28) halten, und daß am
Fahrgestell (25) mindestens eines der Radpaare eine Zugschleife (35) angreift, die über vorzugsweise
außerhalb des Gehäuses des Kühlers angeordnete Umlenkrollen (33,34) geleitet ist, von denen eine mit
einem Antriebsmittel in Verbindung steht.
3. Reinigungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Zugschleife
Schaltmiitel (37, 38) befestigt und entlang der Zugschleife im Wirkungsbereich der Schaltmitte]
zwei Endschalter (39, 40) angeordnet sind, die den Antriebsmitteln derart zugeordnet sind, daß sie, von
den Schahmitteln betätigt, eine Richtungsumkehr des Antriebs der Zugschleife bewirken.
4. Reinigungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das vom Fahrgestell freie
Trum jeder Zugschleife außerhalb des Gehäuses (17) des Kühlers geführt ist und als Schaltmittel
mindestens einen Schaltnocken (37,38) aufweist, daß die Endschalter ebenfalls außen am Kühlergehäuse
angeordnet sind und daß die Summe der Abstände der Endschalter von den ihnen zugeordneten
Schaltnocken insgesamt kleiner oder etwa gleich der durch die oberen Stirnseiten der Kühltaschen
bestimmte Länge der Mündungen der Kühlräume ist.
5. Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, gekennzeichnet durch ein Zeitschaltwerk,
das die Antriebsmittel periodisch ein- und auszuschalten bestimmt ist.
Priority Applications (7)
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