DE2343461A1 - Fahrstuhl mit linearantrieb - Google Patents
Fahrstuhl mit linearantriebInfo
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- DE2343461A1 DE2343461A1 DE19732343461 DE2343461A DE2343461A1 DE 2343461 A1 DE2343461 A1 DE 2343461A1 DE 19732343461 DE19732343461 DE 19732343461 DE 2343461 A DE2343461 A DE 2343461A DE 2343461 A1 DE2343461 A1 DE 2343461A1
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
- B66B11/0407—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals actuated by an electrical linear motor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Description
Udo W.Kirsch 24 Luebeck 14
Am Wallberg 44
Fahrstuhl mit Linearantrieb.
Die Erfindung betrifft einen Fahrstuhl- mit. Linearantrieb.
Bei derartigen Eahrstuehlen bestellt der Antrieb aus einem Elektromotor, der stationaer ueber dem Fahrstuhlkorb sitzt. Ueber ein
Seil wird der fahrstuhl bewegt. Die Bremsung geschient ebenfalle
ueber diesen Motor,dessen Aufzugsgeschwindigkeit begrenzt ist.
Der Fahrstuhl wird durch vier Eckenstuetzen in der Bahn gehalten.
Gleichfalls laeuft auch das Gegengewicht durch eine Konstruktion,
die sich parallel zur Fahrstuhlkonstruktion befindet. Der Aufwand einer Fahrstuhlkonstruktion ist umstaendlich und
gross. Erstmal das Antriebsteil der Motor* Der Motor muss in jedem
Falle ueber dem Fahrstuhlschacht liegen,gegebenenfalls im letzten
Stockwerk,sodass die Bewohner des Hauses zum letzten Stockwerk die
Treppe benutzen muessen. Ausserdem kann der Motor den Fahrstuhl nicht direkt antreiben. Es geschieht in jedem Falle ueber ein
Seil ,.das an Hand einer Winde,die ueber ein Getriebe an dem
Motor gekoppelt ist ,gezogen wird,und somit den Fahrstuhl bewegt· Das Seil,sowie der Motor und andere Antriebseinrichtungen muessea
regelmaessig gewartet werden ,und dadurch wird die Fahrstuhlanlage
verteuert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunjde,, einen Fahrstuhl ans.
schaffen,der die Nachteile des bisherigen Systems elemeniert· Diese Aufgabe wird erfindungagemaeas dadurch geloest.,dase der
Antrieb des Fahrstuhls eng mit diesem Verbunden ist. Um einen Linearantrieb zu gewaehrleisten„muss der Antrieb innerhalb oder
ausserhalb des Fahrstuhle sitzen und mit diesem eng verbunden sein.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere
darin,dass der Antrieb des Fahrstuhls direkt stuf diesen wirkt., und durch die Anwendung der Linearapule koennen groeasere
Geschwindigkeiten erzielt werden. Gleichfalia aber auch ein
weiches abbremsen ermoeglichen· $09811/0099
Des Antriebselemert dient gleichzeitig zur Puehrung des Fahrstuhls
und laeact das Seil entfallen,sodass ein Reissen des
Antriebaseil entfaellt.
Ein Ausfuehrungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird dui folgenden n&eLer beschrieben»Es zeilen:
Fig* 1 fahrstuhl
Fig;. 2 Linearmotor
Pig. 3 Fuehrungstraeger
.Pig. 4 Seil
Big· 5 Seilhalterung
Zig. 6 Gegengewichtfuehrung
lig« 7 Gegengewicht
Pig· 8 Streuschutz gegen Magnetfelder.
Fig;. 2 Linearmotor
Pig. 3 Fuehrungstraeger
.Pig. 4 Seil
Big· 5 Seilhalterung
Zig. 6 Gegengewichtfuehrung
lig« 7 Gegengewicht
Pig· 8 Streuschutz gegen Magnetfelder.
Der Fahrstuhl (1) haengt in den beiden Fuehrungstraeger (3),die
an jeder Seite sind,und als Antriebs element dienen. Denn die
linearspulen (2) umschliessen diese Fuehrungstraeger und wenn durch dieaa Spulen (2) ein frequenter Strom fliesst,so entsteht
ein Magnetfeld,dass ein Gegenmagnetfeld in dem Fuehrungstraeger
erzeugt·Und da sich gleichnahmige Magnetpole abstossen,und die
Puehrungstraeger (3) stationaer s±ndfwaehrend der Fahr stuhl (l)
beweglich ist ,wird dieser abgestossen und bewegt sich, je nach
Magnetfeldpolaritaet,nach oben oder nach unten.Mit der Prquenz
wircL die Geschwindigkeit des Fahrstuhls (l) gesteuert und auch
abgebremst.Um ein uebermaessiges Streufeld zu vermeiden,sind
die Spulen (2) durch Bleche (8) abgeschirmt· Das Gegengewicht (7) haengt,durch ein Seil (4) mit dem Fahrstuhl
(l) verbunden,in der Gegengewichtfuehrung (6). Das Seil (4) ist
in der Seilhalterung (5) befestigt.
509811/0099
Claims (1)
- SGHUTZA H SPRUCH. "^ ·Fahrstuhl mit Line ar antrieb, dadurch gekennzeichnet ,dass der Antrieb des Fahrstuhle direkt mit diesem verbunden itrfc und die Fuehrung des Fahrstuhls gleichfalls das Antriebselemen-fe bildet·Die Spannungsversorgung ist gowaehrleistet.50981 1 /0099
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732343461 DE2343461A1 (de) | 1973-08-29 | 1973-08-29 | Fahrstuhl mit linearantrieb |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19732343461 DE2343461A1 (de) | 1973-08-29 | 1973-08-29 | Fahrstuhl mit linearantrieb |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2343461A1 true DE2343461A1 (de) | 1975-03-13 |
Family
ID=5890989
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19732343461 Pending DE2343461A1 (de) | 1973-08-29 | 1973-08-29 | Fahrstuhl mit linearantrieb |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2343461A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0048847A1 (de) * | 1980-09-30 | 1982-04-07 | Otis Elevator Company | Selbstbetriebener Aufzug mit einem elektrischen Linearmotor als Gegengewicht |
DE3422374A1 (de) * | 1984-06-15 | 1985-12-19 | Kurt-Erich 8000 München Heidenreich | Aufzug |
EP0400994A1 (de) * | 1989-05-30 | 1990-12-05 | Otis Elevator Company | Aufzug mit Linearmotorantrieb |
WO2001068499A1 (de) * | 2000-03-16 | 2001-09-20 | Institut für Festkörper- und Werkstofforschung Dresden e.V. | Vorrichtung zum vertikalen transportieren von produkten |
-
1973
- 1973-08-29 DE DE19732343461 patent/DE2343461A1/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0048847A1 (de) * | 1980-09-30 | 1982-04-07 | Otis Elevator Company | Selbstbetriebener Aufzug mit einem elektrischen Linearmotor als Gegengewicht |
DE3422374A1 (de) * | 1984-06-15 | 1985-12-19 | Kurt-Erich 8000 München Heidenreich | Aufzug |
EP0400994A1 (de) * | 1989-05-30 | 1990-12-05 | Otis Elevator Company | Aufzug mit Linearmotorantrieb |
WO2001068499A1 (de) * | 2000-03-16 | 2001-09-20 | Institut für Festkörper- und Werkstofforschung Dresden e.V. | Vorrichtung zum vertikalen transportieren von produkten |
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