DE2342055C3 - Attachment of an electrically conductive pin-shaped sliding contact in a brake shoe - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigung eines elektrisch leitenden, im Verhältnis zur Bremstrommel weichen, stiftförmigen Schleifkontaktes und eine das Kontaktmaterial umgebende, mit Innengewinde versehenen weichen Kunststoffhülse in einer Bremsbacke, wobei das der Bremstrommel zugewandte innere Ende des Schleifkontaktes in einem gewissen Abstand hinter der Bremsbelagoberfläche angeordnet ist und ein elektrisch leitendes Kabel über eine Schraubverbindung mit dem Schleifkontakt trennbar verbunden ist.The invention relates to a fastening of an electrically conductive, in relation to the brake drum soft, pin-shaped sliding contact and one that surrounds the contact material and is provided with an internal thread soft plastic sleeve in a brake shoe, the inner end facing the brake drum of the sliding contact is arranged at a certain distance behind the brake pad surface and a electrically conductive cable is detachably connected to the sliding contact via a screw connection.

Bei einem bekannten Schleifkontakt zur Anzeige des Bremsbelagverschleißes mit den im Oberbegriff des Anspruches angeführten Merkmalen (FR-PS 11 08 284) befindet sich das Kontaktelement in einer Isoiierhülse und wird durch eine Kontermutter gesichert. Zwischen der Kontermutter und der Bremsbacke befindet sich zur Vervollständigung der Isolierung eine Unterlegscheibe. Zwischen der Scheibe und der Mutter wird das elektrisch leitende Kabel eingeklemmt. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Einbau von der Bremsbelaginnenseite her erfolgt und Spezialteile erforderlich sind.In a known sliding contact to display the brake lining wear with the in the preamble of Claim cited features (FR-PS 11 08 284) is the contact element in an insulating sleeve and is secured by a lock nut. Between the lock nut and the brake shoe there is a To complete the insulation a washer. That will happen between the washer and the nut Electrically conductive cables jammed. This arrangement has the disadvantage that the installation of the The inside of the brake lining is made and special parts are required.

Es ist aus der US-PS 33 98 246 auch bekannt, daß eine mit einem Flansch versehene Isolierhülse in die Bremsbacke eingeklebt wird. Die Vorrichtung weist jedoch eine zusätzliche Anordnung einer Kabelverbindung im Zuführungskabel auf.It is also known from US-PS 33 98 246 that a flanged insulating sleeve in the Brake shoe is glued in place. However, the device has an additional arrangement of a cable connection in the supply cable.

Weiterhin ist es bereits bekannt, eine den Kontakt umgebende mit Außengewinde versehene Isolierhülse von der Rückseite der Bremsbacke in eine Gewindebohrung einzuschrauben (DT-OS 21 22 626). Diese Anordnung erfordert zusätzliche Mittel zum Anschluß eines elektrisch leitenden Kabels an den elektrischen Leiter. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß, da der Leiter nicht in den Isolator eingeschraubt wird, er nicht gegen ein Verschieben hinreichend gesichert ist. "Furthermore, it is already known to have an insulating sleeve which surrounds the contact and is provided with an external thread screw into a threaded hole from the rear of the brake shoe (DT-OS 21 22 626). This arrangement requires additional means for connecting an electrically conductive cable to the electrical conductor. Another disadvantage is that since the conductor does not screw into the insulator, it does not counteract shifting is sufficiently secured. "

Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen Schleifkontakt 6«; zu schaffen, der unter Verwendung genormter, leicht erhältlicher und relativ billiger Bestandteile in den Bremsbacken leicht eingebaut werden kann und eineIt is the object of the invention to provide a sliding contact 6 ″; to create, using standardized, readily available and relatively inexpensive components in the Brake shoes can be easily installed and a

narrensichere Funktion gewährleistet.foolproof function guaranteed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemaii dadurch gelöst, daß die Isolierhülse mittels eines Außengewindes bis zur Anlage eines - an ihrem äußeren Ende angeformten Flansches in die Bremsbacke eingeschraubt wird, daß das Kontaktmaterial aus einem im schmelzflüssigen Zustand in die Isolierhülse eingießbaren Material besteht und daß das elektrisch leitende Kabel durch eine am äußeren Ende des Kontaktmaterials eingeschraubte kurze Schraube befestigt wird.This object is achieved according to the invention by that the insulating sleeve by means of an external thread up to the abutment of a flange formed on its outer end is screwed into the brake shoe that the contact material consists of an in the molten liquid State in the insulating material is pourable and that the electrically conductive cable through a a short screw screwed in at the outer end of the contact material is fastened.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß der Einbau leicht erfolgen kann, die verwendeten Bestandteile leicht erhältlich und relativ billig sind und zudem eine narrensichere Funktion gewährleistet ist.The advantages achieved by the invention are in particular that the installation can be done easily, the ingredients used are readily available and relatively cheap and also a foolproof one Function is guaranteed.

Im folgenden wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.In the following, an embodiment of the invention is explained in more detail with reference to the drawing.

Die Figur zeigt die Zuordnung des Bremsbelages 18 zu der Bremstrommel 28. Dabei bewegt sich der Bremsbelag 18 in der üblichen Weise auswärts gegen die Bremstrommel 28. Solange der Bremsbelag 18 nicht in einem vorherbestimmten Grade abgenutzt ist, spricht das Verschleißanzeigesystem nicht an. Wenn jedoch der Bremsbelag 18 in einem vorherbestimmten Grade abgenutzt worden ist, berührt ein elektrischer Fühler 30 die Oberfläche der Bremstrommel, so daß ein elektrischer Stromkreis geschlossen wird. Der elektrische Fühler 30 besitzt eine Gewindebohrung 32 in dem Flansch 16 der Bremsbacke. In die Gewindebohrung 32 ist eine Gewindehülse 34 mit ihrem Außengewinde geschraubt. Die Hülse hat ferner ein Innengewinde und ist an ihrem inneren Ende mit einem Flansch 36 zum Begrenzen des Einschraubens der Hülse 34 in die Bohrung 32 versehen. Der äußere Endteil der Hülse 34 ist in eine Bohrung geschraubt, die in dem Belag 18 ausgebildet ist. Die Hülse 34 ist aus Kunststoff oder dergleichen forngepreßt und wird allgemein als Bananenbuchs; bezeichnet, wie sie in der Elektronik handelsüblich ist. Der Innenraum der mit einem Innengewinde versehenen Hülse 34 wird dann mit gewöhnlichem Lötmetall 38 so gefüllt, daß dieses mit beiden Enden der Hülse 34 bündig ist und von deren Innengewinde in der Hülse 34 starr festgehalten sind. So lange das Lötmetall fließfähig ist, paßt es sich dem Gewinde an und tritt es in die Gewindegänge ein, so daß das Lötmetall nach dem Hartwerden starr festgelegt ist. In den inneren Endteil des Lötmetalls 38 wird eine Befestigungsschraube 40 zum Anbringen eines elektrischen Leiters 42 eingeschraubt. Zu diesem Zweck kann man das erhärtete Lötmetall in der üblichen Weise aufbohren und mit einem Gewinde zur Aufnahme einer relativ kleinen Kopfschraube versehen, so daß der isolierte Leiter 42 starr an dem Lötmetall 38 befestigt werden kann.The figure shows the assignment of the brake lining 18 to the brake drum 28. The moves Brake lining 18 in the usual way outwards against the brake drum 28. As long as the brake lining 18 is not in is worn to a predetermined degree, the wear indicator system will not respond. However, if the Brake lining 18 has been worn to a predetermined degree, an electrical sensor 30 contacts the surface of the brake drum, so that an electrical circuit is completed. The electric one Sensor 30 has a threaded hole 32 in the flange 16 of the brake shoe. Into the threaded hole 32 a threaded sleeve 34 is screwed with its external thread. The sleeve also has an internal thread and is at its inner end with a flange 36 for limiting the screwing of the sleeve 34 into the Hole 32 is provided. The outer end portion of the sleeve 34 is screwed into a bore formed in the pad 18 is trained. The sleeve 34 is molded from plastic or the like and is commonly referred to as Banana jack; refers to how it is commercially available in electronics. The interior of the with a Internally threaded sleeve 34 is then filled with ordinary solder 38 so that this with both ends of the sleeve 34 is flush and are held rigidly in the sleeve 34 by the internal thread. So as long as the solder is flowable, it conforms to the thread and enters the threads so that the solder is rigidly set after hardening. In the inner end portion of the solder 38 is a Fastening screw 40 screwed in for attaching an electrical conductor 42. To this end can you drill out the hardened solder in the usual way and with a thread for receiving a A relatively small cap screw is provided so that the insulated conductor 42 is rigidly attached to the solder 38 can be.

Jede Bremsbacke ist mit drei elektrischen Fühlern versehen, und diese Fühler sind alle durch die elektrischen Leiter 42 miteinander verbunden. Die Leiter 42 sind mit einem einzigen Leiter verbunden, der zu einem Schaltkasten führt. Man erkennt, daß die Schraube 40 sich nur in die Bremsbacke, nicht in den Belag erstreckt, so daß die Schraube nicht an der Bremstrommel oder dem Bremsrotor angreifen kann. Die drei Fühler sind gewöhnlich in der Mitte und an beiden Enden jeder Bremsbacke angeordnet. i^Suurcn wird gewährleistet, daß alle einem Verschleiß unterworfenen Teile des Bremsbelages mittels der Fühler kontrolliert werden. Da das Lötmetall ein relativ weiches, leitendes Metall ist, ritzt es die InnenwandungEach brake shoe is provided with three electrical sensors, and these sensors are all through the electrical conductor 42 connected to one another. The conductors 42 are connected to a single conductor, the leads to a control box. It can be seen that the screw 40 is only in the brake shoe, not in the Covering extends so that the screw can not attack the brake drum or the brake rotor. The three feelers are usually located in the middle and at both ends of each brake shoe. i ^ Suurcn it is guaranteed that all parts of the brake lining that are subject to wear by means of the sensors to be controlled. Since the solder is a relatively soft, conductive metal, it will scratch the inner wall

der Bremstrommel 28 nicht ein. Die Nylunhülse 34 ritzt die Bremstrommei 28 natürlich auch nicht ein. Das Lötmetall stellt jedoch eine einwandfreie elektrische Verbindung zwischen dem Leiter 42 und der Bremstrommel 28 dar, wenn der Bremsbelag 18 sr stark abgenutzt ist, daß das äußere Ende des Fühlers 30 die Bremstronimel berührt.the brake drum 28 is not a. The nylon sleeve 34 scores the Bremstrommei 28 of course not a. The solder, however, provides a flawless electrical Connection between the conductor 42 and the brake drum 28 when the brake lining 18 sr strong is worn that the outer end of the feeler 30 touches the Bremstronimel.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Befestigung eines elektrisch leitenden, im Verhältnis zur Bremstrommel weichen, stiftförmigcn Schleifkontaktes und einer das Kontaktmaterial umgebenden, mit Innengewinde versehenen weichen Kunststoffhülse in einer Bremsbacke, wobei das der Bremstrommel zugewandte innere Ende des Schleifkontaktes in einem gewissen Abstand hinter der Bremsbelagoberfläche angeordnet ist und ein elektrisch leitendes Kabel über eine Schraubverbindung mit dem Schleifkontakt trennbar verbunden ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:Attachment of an electrically conductive pin-shaped, soft in relation to the brake drum Sliding contact and a soft surrounding the contact material, provided with an internal thread Plastic sleeve in a brake shoe, the inner end of the brake drum facing Sliding contact is arranged at a certain distance behind the brake pad surface and a the electrically conductive cable is detachably connected to the sliding contact via a screw connection, characterized by the following features: a) Die Isolierhülse (34) ist mittels eines Außengewindes (32) bis zur Anlage eines — an ihrem äußeren Ende angeformten — Flansches (36) in die Bremsbacke (16) eingeschraubt;a) The insulating sleeve (34) is by means of an external thread (32) until a flange (36) in the brake shoe (16) is screwed in; b) Das Kontaktmaterial (38) besteht aus einem im schmelzflüssigen Zustand in die Isoiierhülse (34) eingießbaren Material undb) The contact material (38) consists of a in the molten state in the insulating sleeve (34) pourable material and c) Das elektrisch leitende Kabel (42) ist durch eine am äußeren Ende des Kontaktmaterials eingeschraubte kurze Schraube (40) befestigt.c) The electrically conductive cable (42) is screwed through a cable at the outer end of the contact material short screw (40) attached.