DE2330000A1 - Railway vehicle axle drive electric motor with spur gearing - has parallel drive and driven shaft coupled to angular drive member - Google Patents

Abstract

The motor shaft lies in the direction of travel, and there is a universal-joint coupling, activating a hollow shaft, with the drive assembly comprising two reduction gears in tandem, one being a bevel gear or other angular drive as in 2325787. The spur gearing comprises a drive pinion in engagement with inward-toothed spur wheel. The latter, operating a driven shaft member, is coupled to the drive member of the angular drive, whose driven member is linked to the hollow shaft. A high reduction ratio is provided for a short axle interval.

Description

£!^r,'J?"^rth . _. _Mt^ München, den 8. Juni 1973£! ^r , 'J? " ^rth . _. _Mt ^ Munich, June 8, 1973

Ma*chlnen- und Zahnradfabrik -,t-«-, _T · \ /m ο t r, η λ Machine and gear factory -, t - «-, _T · \ / m ο tr, η λ Werk II, 8 München 40 2503 Lich/Wo 310.31Plant II, 8 Munich 40 2503 Lich / Wo 310.31

Mooiacfter StraB· 36 PL 3^6 Telefon (0811) 35011Mooiacfter StraB 36 PL 3 ^ 6 Telephone (0811) 35011

Antriebseinrichtung für die Triebachsen von Schienenfahrzeugen Drive device for the drive axles of rail vehicles

Zusatz zu Patent... (Pat.Anm. P 23 25 787.6)Addendum to patent ... (Pat.Anm. P 23 25 787.6)

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinrichtung, wie sie im Oberbegriff des Hauptanspruches beschrieben ist.The invention relates to a drive device as described in the preamble of the main claim.

Der Zweck dieser Antriebseinrichtung ist ein Schienenfahrzeug mit geringer ungefederter Masse, das mit einem Schnellaufenden Motor, insbesondere Elektromotor, angetrieben wird, wobei zwischen dem Antriebsmotor und dem letzten Glied der gefederten Masse ein hohes Untersetzungsgetriebe raumsparend untergebracht werden soll.The purpose of this drive device is a rail vehicle with a low unsprung mass that has a high speed Motor, in particular electric motor, is driven, with between the drive motor and the last link of the sprung Mass a high reduction gear should be housed in a space-saving manner.

Der Erfindung liegt als Aufgabe eine Weiterbildung der oben geschilderten Antriebseinrichtung zugrunde und zwar soll im Stirnradgetriebe eine große Übersetzung bei kleinem Achsabstand vorgesehen sein. Diese Aufgabe wird mit einer Einrichtung gelöst, die die Merkmale des Anspruch 1 aufweist.The invention is based on a development of the drive device described above and that should be in the Spur gear a large translation can be provided with a small center distance. This task comes with a facility solved, which has the features of claim 1.

Um eine gewisse Elastizität zwischen dem Gehäuse des Antriebsmotors und dem Gehäuse des Getriebes zulassen zu können, ohne daß sich diese ungünstig auf die Lager und Zahnräder auswirkt, wird die Erfindung mit Merkmalen des Anspruch 2 weitergebildet.In order to allow a certain elasticity between the housing of the drive motor and the housing of the transmission, without that this has an unfavorable effect on the bearings and gears, the invention is further developed with features of claim 2.

Damit der Antriebsmotor und die Triebachse in eine günstige Lage zueinander gebracht werden können und zur Förderung der Laufruhe wird die Erfindung zweckmäßigerweise mit den Merkmalen des Anspruch 3 weiter ausgestaltet.So that the drive motor and the drive axis can be brought into a favorable position to each other and to promote the The invention is expediently smooth running with the features of claim 3 further developed.

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Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung hervor.Further advantages and features of the invention are evident from the following Description.

Die Erfindung ist anhand einiger mit den Figuren 1 bis 3 gezeigten Ausführungsbeispielen erläutert.The invention is shown on the basis of some of the FIGS. 1 to 3 Embodiments explained.

Fig. 1 zeigt schematisch ein Beispiel für eine Gesamtanordnung nach der Erfindung.Fig. 1 shows schematically an example of an overall arrangement according to the invention.

Fig. 2 zeigt schematisch einen Schnitt durch eine Antriebseinrichtung nach der Erfindung.Fig. 2 shows schematically a section through a drive device according to the invention.

Fig. 3 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel nach der Erfindung.Fig. 3 shows another embodiment according to the invention.

Fig. 1 zeigt schematisch ein Beispiel für eine Gesaratanordnung der neuen Antriebsanlage. Im Rahmen eines schienengebundenen Triebfahrzeuges oder in seinem Drehgestell ist ein Elektromotor i so eingebaut, daß die Achse 2 seiner Welle im wesentlichen in Fahrtrichtung oder im wesentlichen rechtwinkelig zur Triebachse 3 liegt, die die Räder k trägt. An einer Stirnseite ist am Elektromotor ein Getriebesatz 5 angeflanscht oder auf andere geeignete Weise angebaut, der aus zwei hintereinander geschalteten Untersetzungsgetrieben 6 und 7 besteht. Das zweite Unter-Setzungsgetriebe 7 nimmt die Hohlwelle 8 auf, die die Triebachse 3 umgibt. Beide sind mit einer winkelbeweglichen und/ oder radialbeweglichen Kupplung, z.B. mit einer Kardangelenkkupplung 9 oder einem sogenannten tanzenden Ring, verbunden. Obwohl zu diesem Zweck jede geeignete Gelenkkupplung vorgesehen sein kann, soll den folgenden Beispielen eine Kardangelenkkupplung unterstellt sein. In Fig. 1 ist nur eine Triebachse über einen Getriebesatz angetrieben. Abweichend davon kann auch an der anderen Stirnseite des Motors eine Antriebseinrich-Fig. 1 shows schematically an example of a Gesarat arrangement of the new drive system. An electric motor i is installed in a rail-mounted motor vehicle or in its bogie so that the axis 2 of its shaft lies essentially in the direction of travel or essentially at right angles to the drive axis 3 which carries the wheels k. A gear set 5, which consists of two reduction gears 6 and 7 connected one behind the other, is flanged to the electric motor on one end face or is built on in some other suitable manner. The second reduction gear 7 accommodates the hollow shaft 8 which surrounds the drive shaft 3. Both are connected to an angularly movable and / or radially movable coupling, for example to a universal joint coupling 9 or a so-called dancing ring. Although any suitable articulated coupling can be provided for this purpose, a universal joint coupling should be assumed in the following examples. In Fig. 1, only one drive axle is driven via a gear set. Notwithstanding this, a drive device can also be installed on the other end of the motor.

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tung, wie sie oben beschrieben ist, angeordnet sein.device, as described above, be arranged.

Fig. 2 zeigt die Einzelheiten eines Ausführungsbeispiels. Der Getriebesatz 5 besteht aus einem Stirnradgetriebe und einem Kegelradgetriebe. Im Einzelnen ist der Aufbau folgender. Von der Welle 2a des Elektromotors aus wird über eine Antriebswelle 11 ein Antriebsritzel 50 eines Stirnradgetriebes angetrieben. Die Antriebswelle kann mit der Welle des Elektromotors auch aus einem Stück bestehen. Das Antriebsritzel kämmt mit einem innenverzahnten Stirnrad 51t das mittels einer Welle 52 und mit Lagern 53 i^m Getriebegehäuse 5^ gelagert ist. Am freien Ende trägt die Welle 52 ein Kegelritzel 551 das als Antriebsglied für einen Winkeltrieb dient. Das Kegelritzel kämmt mit einem Kegeltellerrad 56, das in geeigneter Weise auf der Hohlwelle 8 befestigt ist. Bei dem beschriebenen Kegelradgetriebe liegen die Wellen 52, 8 nicht in einer Ebene, sondern sind versetzt, es kann z.B. ein sogenanntes Palloid- oder Hypoidgetriebe sein.Fig. 2 shows the details of an embodiment. The gear set 5 consists of a spur gear and a bevel gear. In detail, the structure is as follows. A drive pinion 50 of a spur gear is driven from the shaft 2a of the electric motor via a drive shaft 11. The drive shaft can also consist of one piece with the shaft of the electric motor. The pinion gear meshes with an internally toothed spur gear 51t which is supported i ^m ^ gear housing 5 by means of a shaft 52 and having bearings 53rd At the free end, the shaft 52 carries a bevel pinion 551 which serves as a drive element for an angle drive. The bevel pinion meshes with a bevel ring gear 56 which is fastened in a suitable manner on the hollow shaft 8. In the case of the bevel gear mechanism described, the shafts 52, 8 do not lie in one plane, but are offset; it can be, for example, a so-called palloid or hypoid gear.

Ein anderes Ausführungsbeispiel zeigt Fig. 3» das sich vom Beispiel nach Fig. 2 im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß zwischen der Welle 2a des Elektromotors und der das Antriebsritzel 60 des Stirnradgetriebes tragenden Welle 6l eine Kupplung 63 vorgesehen ist, die elastisch und/oder nachgiebig sein sollte. Zweckmäßigerweise kann hierfür eine sogenannte Zahnkupplung vorgesehen werden. Die Welle 6l ist im Gehäuse mit Lagern 65 gelagert. Der übrige Aufbau entspricht etwa dem Getriebe nach Fig. 2.Another exemplary embodiment is shown in FIG. 3, which differs from the example according to FIG. 2 essentially in that that between the shaft 2a of the electric motor and the shaft 6l carrying the drive pinion 60 of the spur gear transmission Coupling 63 is provided, which should be elastic and / or resilient. Appropriately, a so-called Tooth coupling are provided. The shaft 6l is in the housing stored with bearings 65. The rest of the structure corresponds approximately to the transmission according to FIG. 2.

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Claims (3)

Werk II, 8 Manchen 40 ^Werk II, 8 some 40 ^ Moosacher Str«B« 36 PL 346Moosacher Str "B" 36 PL 346 Telefon (0811) 35011Telephone (0811) 35011 ANSPRÜCHEEXPECTATIONS .' 1)JAntriebseinrichtung für die Triebachsen von Schienenfahrzeugen mit einem Antriebsmotor, insbesondere Elektromotor, dessen Welle im wesentlichen in Fahrtrichtung liegt, und der über mindestens einen Getriebesatz auf mindestens eine die Triebachse umgebende und mit dieser mittels einer winkel- und/oder radialbeweglichen Kupplung, z.B. Kardangelenkkupplung, verbundenen Hohlwelle wirkt, wobei der Getriebesatz aus zwei hintereinander geschalteten Untersetzungsgetrieben besteht, von denen mindestens eines ein Winkeltrieb, z.B. Kegelradgetriebe ist nach Patent... (Pat.Anm. P 23 25 7δ7·6) dadurch gekennzeichnet, daß am Antriebsmotor (l) ein im wesentlichen aus einem Antriebsritzel (50,60) und einem damit kämmenden innenverzahnten Stirnrad (51) bestehendes Stirnradgetriebe mit im wesentlichen paralleler An- und Abtriebswelle angeschlossen ist, dessen als Abtriebsglied wirkendes innenverzahntes Stirnrad mit dem Antriebsglied (55) ^des Winkeltriebs, z.B. Kegelradgetriebes, gekuppelt ist, dessen Abtriebsglied (56) mit der Hohlwelle (8) gekuppelt ist.. ' 1) Jdrive device for the drive axles of rail vehicles with a drive motor, in particular an electric motor, the shaft of which is essentially in the direction of travel, and the at least one gear set to at least one surrounding the drive axle and with it by means of an angular and / or radially movable coupling, e.g. universal joint coupling , connected hollow shaft acts, wherein the gear set consists of two series-connected reduction gears, of which at least one of an angle drive, including bevel gear is according to patent ... (Pat.Anm. P 23 25 7δ7 x 6) characterized in that the drive motor (l ) a spur gear consisting essentially of a drive pinion (50, 60) and an internally toothed spur gear (51) meshing with it is connected with an essentially parallel input and output shaft, whose internally toothed spur gear, which acts as an output member, is connected to the drive member (55) of ^the angle drive, e.g. Bevel gear, is coupled, whose Abtr The drive link (56) is coupled to the hollow shaft (8). 2) Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Antriebsmotor (l) und dem Antriebsritzel (60) des Stirnradgetriebes eine winkelbewegliche Kupplung, z.B. eine Zahnkupplung (63), angeordnet ist.2) Drive device according to claim 1, characterized in that an angularly movable coupling, for example a toothed coupling (63), is arranged between the drive motor (l) and the drive pinion (60) of the spur gear. ^L 409882/0090 ^L 409882/0090 'ζ''ζ' 3) Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkeltrieb ein Kegelradgetriebe (55i56) mit versetzten Achsen (52,8) ist.3) Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the angle drive is a bevel gear (55i56) with offset axes (52.8). 409882/0090409882/0090