DE2323361A1 - SPEED DEPENDENT DAMPING VALVE - Google Patents

Description

Patentbe schreibung Geschwindigkeitsabhängiges Dämpfungsventil Die Erfindung beinhaltet ein Dämpfungsventil für hydraulische Schwingungsdämpfer mit einer Dämpfungscharakteristik, die beim überschreiten einer bestimmten vorgegebenen Duichströmgeschwindigkeit eine abfallende Tendenz aufweist. Patent description Speed-dependent damping valve Die Invention includes a damping valve for hydraulic vibration dampers a damping characteristic that occurs when a certain predetermined Duichström speed has a decreasing tendency.

Bisher werden an Fahrzeugen im allgemeinen Dämpfungssysteme eingesetzt, die eine geschwindigkeits- oder wegabhängige Dämpfungscharakteristik besitzen. Damit wird das Fahrzeug auch in Bereichen gedämpft, in denen dies zur Verbesserung des Fahrverhaltens keinen wesentlichen Beitrag leistet, das heißt außerhalb der Eigenfrequenzen des Fahrzeugt.So far, damping systems have generally been used on vehicles, which have a speed-dependent or path-dependent damping characteristic. In order to the vehicle is also dampened in areas where this can improve the Driving behavior does not make a significant contribution, i.e. outside the natural frequencies of the vehicle.

Die unmittelbare Folge davon ist, daß mit zunehmenden Ein-und Ausfedergeschwindigkeiten in den Dämpfungselementen eine erhebliche Dämpfungsarbeit zu leisten ist. Diese Dämpfungsarbeit hat das Triebwerk zu erbringen, sie steht nicht als Vortriebsenergie zur Verfügung; außerdem wirkt sich die ent;-stehende Wärme gefährlich auf die Lebensdauer der Dämpfungssysteme aus.The immediate consequence of this is that with increasing compression and rebound speeds There is a considerable amount of damping work to be done in the damping elements. These The engine has to perform damping work, it is not available as propulsive energy to disposal; In addition, the heat generated has a dangerous effect on the service life of the damping systems.

Es erscheint deshalb sinnvoll, die Dämpfung im wesentlichen darauf zu beschränken, daß ein Aufschaukeln der Schwingungen des Fahrzeugs verhindert wird.It therefore makes sense to focus the damping essentially on it to restrict that a buildup of the vibrations of the vehicle is prevented.

Das vorgeschlagene e s chwindigk e its abhängige Dämp fungs -ventil ist in der Lage, mit einfachen, mechanischen Mitteln die Dämpfung auf diese Bereiche zu beschränken.The proposed speed-dependent damping valve is able to apply the damping to these areas with simple, mechanical means to restrict.

Die Steuerung des Ventils erfolgt durch den Ölstrom solbst in der Weise, daß bei Breichen einer gewissen Grenzgeschwindigkeit im Ventil ein Bypass zur Drossels-trecke geöffnet wird. Die Grenze wird sinnvollerweise in die Geschwindigkeit gelegt, die bei Schwingungen maximaler Amplitude in der Nickeigenfrequenz auftritt.The valve is controlled by the flow of oil itself in the Way that when a certain limit speed is exceeded in the valve, a bypass to the throttle track is opened. The limit is usefully in the speed placed, which occurs with vibrations of maximum amplitude in the pitch natural frequency.

In diesem Bereich erfolgt die maximale Dämpfung; bei Überschreitung gehen die Dämpfungswerte zurück, sodaß hohe Einzelhindernisse bei schneller Fahrt gering gedämpft werden.The maximum damping occurs in this area; when exceeded the damping values decrease, so that high individual obstacles when driving fast be dampened slightly.

Im hier vorgeschlagenen Dämpfungsventil wird die ge-5 chwindigke its abhängige Dämp fungs charakteristik durch Freigeben oder Verschließen von Kanälen erreicht, die das Öl unter Umgehung des Drosselteilsdurch das Ventil leiten. Der Kons-truktlonsvorschlag.sei im folgenden anhand von Bild 1 beschrieben: Das Ventil besteht im wesentlichen aus drei Bauteilen, dem Ventilgehäuse ( 1 ), dem Ventildeckel ( 2 ), sowie dem Steuerkolben ( 3 ). Der Steuerkolben ist im Gehäuse verschiebbar, wird jedoch durch Tellerfedern ( 4 ) in seine vordere Lage gedrückt. Zwei O-Ringe ( 5 und 6 ) dichten den S-teuerkolben an den Laufflächen im Ventilgehäuse und Ventildeckel ab.In the damping valve proposed here, the speed is 5 Dependent attenuation characteristics by releasing or closing channels which direct the oil through the valve, bypassing the throttle part. Of the The design proposal is described in the following with reference to Fig. 1: The valve consists essentially of three components, the valve housing (1) and the valve cover (2) and the control piston (3). The control piston can be moved in the housing, however, it is pressed into its front position by disc springs (4). Two o-rings (5 and 6) seal the control piston on the running surfaces in the valve housing and valve cover away.

Bei kleinen Ventildurchsätzen strömt das Öl durch die Drosseleinrichtung im Ventilgehäuse in den Raum vor dem Steuerkolben. Der Steuerkolben besitzt eine venturirohrähnliche Verengung seines Strömungsquerschnittes, sodaß im engsten Querschnitt ( 7 ) eine erhebliche Druckabsenkung eintritt. Dieser niedrige Druck wird über Bohrungen ( 8 ) in den Raum an der Rückseite des Steuerkolbens geleitet. Auf den Steuerkolben wirkt somit ein Differenzdruck, der vom Durchsatz durch das Ventil abhängig ist.With small valve throughputs, the oil flows through the throttle device in the valve housing in the space in front of the control piston. The control piston has a Venturi-like narrowing of its flow cross-section, so that it is in the narrowest cross-section (7) there is a significant drop in pressure. This low pressure is via bores (8) into the space at the rear of the control piston. On the control piston a differential pressure thus acts, which is dependent on the flow rate through the valve.

Der Verstellkra: aus diesem Differenzdruck wirkt die Federkraft der beiden Tellerfedern entgegen , sodaß eine Bewegung des Steuerkolbens erst nach überwinden der Vorspannkraft möglich ist. ist diese erreicht, so bewegt sich der Steuerkolben in Richtung Aus federung und gibt einen Ringspalt frei, sodaß das Öl unter Umgehrung der Drosselbohrung durch das Ventil fließen kann. An der Kraftwirkung auf den Steuerkolben ändert sich dadurch nichts. IBrst bei Verringerung des Durchsatzes bewegt sich dieser infolge Ansteigen des Druckes auf der Kolbenrückseite durch die Tellerfedern wieder zurück und verschließt den Ringspalt, sodaß die Dämpfung wieder ansteigt.The adjustment force: the spring force of the counter to both disc springs so that a movement of the control piston is only possible after overcoming the pre-tensioning force. once this has been achieved, it is so moved the control piston in the direction of suspension and releases an annular gap so that the oil can flow through the valve while bypassing the throttle bore. At the This does not change the force acting on the control piston. IBrst when reducing the throughput, it moves as a result of the increase in pressure on the back of the piston through the disc springs and closes the annular gap, so that the damping increases again.

In der umgekehrten Strön0ungsrichtuig ist die Wirkung des Ventils gleichartig, nur daß das Drosselorgan hinter dem Steuerkolben durchströmt wird. Auch hier tritt durch den Druckrückgewinn nach Passieren des engsten Querschnittes des Kolbens eine Differenzkraft gleicher Wirkungsrichtung auf, die den Steuerkolben bewegt.In the opposite direction, the action of the valve is correct similar, only that the flow is flowing through the throttle element behind the control piston. Here, too, the pressure recovery occurs after passing the narrowest cross-section of the piston on a differential force in the same direction of action that the control piston emotional.

Der Öffnungsvorgang des Steuerkolbens kann durch Wahl der Federkennlinie der Tellerfeder beeinflußt werden.The opening process of the control piston can be controlled by selecting the spring characteristic the disc spring can be influenced.

Bei linear ansteigender Federkennlinie wird ein kontinuierliches Öffnen des Ringkanals mit steigendem iyurchsatz, bei Verwendung von Tellerfedern mit degressiver oder fallender Kennlinie ein plötzliçhes Freigeben des Kanals erreicht. Durch Wahl der Vorspannung kann außerdem das Maximum der Ventilkennlinie verändert werden.If the spring characteristic increases linearly, the opening will be continuous of the ring channel with increasing throughput, when using disc springs with degressive or falling characteristic, a sudden release of the channel is achieved. By choice the preload, the maximum of the valve characteristic can also be changed.

Das Beispiel einer geschwindigkeitsabhängigen Kennlinie zeigt Bild 2.The example of a speed-dependent characteristic is shown in Figure 2.

Claims (1)

Patentansprüche Claims Geschwindigkeitsabhängizes Dämpfungsventil Dämpfungsventil für hydraulische Schwingungsdämpfer mit geschwindigkeitsabhängiger Kennlinie, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckabsenkung des Durchflußmediums an einem verengten Querschzitt dazu benutzt wird, einen Steuerkolben zu verschieben, der das Durchflußmedium durch Freigeben eines Bypass am Drosselorgan vorbeifließen läßt und damit in der Lage ist, eine Kennlinie zu erzeugen, die mit steigender Geschwindigkeit abfällt.Speed-dependent damping valve Damping valve for hydraulic Vibration damper with a speed-dependent characteristic, characterized in that that the pressure reduction of the flow medium at a narrowed cross section to it is used to move a control piston that releases the flow medium a bypass can flow past the throttle body and is thus able to produce a Generate characteristic curve that decreases with increasing speed. Die Wirkung des Ventils ist in beiden Strömungsrichtungen vorhanden.The valve works in both directions of flow. LeerseiteBlank page