DE2321065A1 - VARIABLE ADDITIONAL CIRCULATION CONTROL DEVICE DUPLEX FOR ALL TYPES OF CARBURETTORS - Google Patents

Description

Betr.: Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX für alle Vergasertypen Die Erfindung betrifft ein Universal-Zusatzger%t für alle Ein- und Zweistufenvergaser zur besseren Kraftstoffaufbereitung, besonders im Leerlauf des Motors und in den unteren Fahrbereichen.Re: Variable additional circulating air control device DUPLEX for all types of carburettors The invention relates to a universal add-on device for all single- and two-stage carburettors for better fuel preparation, especially when the engine is idling and in the lower driving ranges.

Diese bessere Kraftstoffaufbereitung wird erfindungsgemäß durch das variable Luftschlitzsystem im DUPLEX-Gehäuse erreicht durch eine feststehende und eine drehbare Blende, welche in bekannter Art gekoppelt mit dem Gasgestänge gesteuert werden, mit erfindungsgemäßem Nachschubventil, sowie in Zusammenwirkung eines Zwischenflansches, der Z'Nischen Vergaserfuß und Ansaugkrümmer, wie so viele in bekannter Art, montiert ist. Diesem Zwischenflansch wird die Umluft zwar in bekannter Art zugeführt, aber durch seine erfindungsgemäße Anordnung der Schr'.»gluftschlitze in der Flanschbohrung wird durch die Saugwirkung ein Hochbreitbandluftwirbel erzeugt, durch welchen das gesamte Kraftstoffluftgemisch vom Leerlauf bis zur Vollast und zurück im Nachschub durchgesaugt werden muß.This better fuel processing is according to the invention by the variable air slot system in the DUPLEX housing achieved through a fixed and a rotatable diaphragm, which is controlled in a known manner coupled to the throttle linkage are, with the inventive replenishment valve, as well as in cooperation with an intermediate flange, the Z'Nischen carburetor base and intake manifold, like so many in a well-known way, mounted is. The circulating air is fed to this intermediate flange in a known manner, but due to its arrangement according to the invention of the steps »air slots in the flange bore a high broadband air vortex is generated by the suction effect, through which the entire fuel-air mixture from idling to full load and back in the replenishment must be sucked through.

Durch dieses Zusammenwirken der Buftschlitze der beiden Blenden und des Hochbreitbandluftwirbels, der durch die Schr'«gluftschlitze in der Flanschbohrung durch die Saugwirkung entsteht, wird ein sehr homogenes Gasluftgemisch erzeugt und dadurch eine bessere Verbrennung in den Motoren, die durch dieses System System weitaus weniger schlechte Abgase ausstoßen.Through this interaction of the air slots of the two panels and of the high broadband air vortex flowing through the slit in the flange bore created by the suction effect, a very homogeneous gas-air mixture is generated and this results in better combustion in the engines made by this system system emit far fewer bad exhaust gases.

BESCHREIBUNG Es ist allgemein bekannt, daß in der Vergaserfabrikation bei den gleichen Yergasertypen drei verschiedene Vergaser im Benzinverbrauch bei gleicher Düsenbestückung anfallen: ein magerer, ein mittlerer und ein fetter Vergaser.DESCRIPTION It is well known that in the carburetor manufacture with the same gasoline engine types, three different carburettors in the gasoline consumption the same nozzle configuration: a lean, a medium and a rich carburetor.

Um dies auszugleichen, habe ich die variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX 2 entwickelt. Diese wird neben dem Vergaser auf einen Haltebügel 45 montiert, oder auf die Konsole 3 am Luftverwirblerflansch 4, der zwischen Vergaser 1 und Ansaugkrümmer 44 montiert wird, wie in ig.I gezeigt.To compensate for this, I have the variable additional air circulation control device DUPLEX 2 developed. This is mounted next to the carburetor on a bracket 45, or on the console 3 on the air swirler flange 4, the one between the carburetor 1 and the intake manifold 44 is mounted as shown in fig.

Die Umluft, sowie die Oeldämpfe 41 aus dem turbelgehäuse werden, wie bekannt, vom Luftfilter 18 in Pfexlrichtung 17 mit einem Zufübrungsschlauch 19, der am Nippel 42 angeschlossen ist, durch das DUPLEX-Steuergerät 2 in den Pfeilrichtungen 17 und 24 und im Nachschub in den Pfeilrichtungen 23 und 32, und mit dem Verbindungsschlauch 19a, der durch eine Feder 20 gegen den Unterdruck abgestützt ist, dem Umluftverwirblerzwischenflansch 4 durch die Saugvfirkung dem Motor zugeführt; und zwar wie folgt: Die I)rosselklappenanschlagschraube 12 wird soweit zurückgedreht, daß sich die Drosselklappe 9 im Mischgeh-use 11 nicht klemmt und vom Motor fast keine Luft für den Leerlauf angesaugt werden kann, als nur über das variable DUPLEX-Steuersystem. Durch dieses DUPLEX-Steuersystem wird die Leerlaufluft über dem Luftschlitz 35 der feststehenden Blende 26 durch den großen Xuftschlitz 36 an der Steuerblende 27 dem Motor zugeführt, aber nur der kleine Buftschlitz 55 freigegeben zum ansaugen der Luft für den Motorleerlauf, die ja nach Bedarf einstellbar ist durch vergrößern und verkleinern des Iiuftschlitzes 35 mit der gesteuerten Blende 27.The circulating air, as well as the oil vapors 41 from the turbine housing are how known, from the air filter 18 in Pfexlrichtung 17 with a feed hose 19, which is connected to the nipple 42, through the DUPLEX control unit 2 in the directions of the arrows 17 and 24 and in the supply in the directions of arrows 23 and 32, and with the connecting hose 19a, which is supported by a spring 20 against the negative pressure, the circulating air swirler adapter flange 4 supplied to the engine by the suction effect; as follows: The I) rossel valve stop screw 12 is turned back so far that the throttle valve 9 is not in the mixing housing 11 stuck and almost no air can be sucked in by the engine for idling when only via the variable DUPLEX control system. Through this DUPLEX control system, the idle air above the louvre 35 of the fixed aperture 26 through the large Air slot 36 on the control panel 27 is fed to the motor, but only the small air slot 55 released to suck in the air for the engine idling, which can be adjusted as required is by enlarging and reducing the air slot 35 with the controlled diaphragm 27

Im leerlauf und über den gesamten Belastungsbereich, sowie über den im Nachschub angetriebenen Motor wird die variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX 2 von der Saugwirkung des Motors beeinflußt.In idle and over the entire load range, as well as over the in the replenishment-driven motor is the variable additional air circulation control device DUPLEX 2 influenced by the suction effect of the motor.

Motors beeinflußt.Motor affected.

Wie bereits beschrieben, wird die luft für den leerlauf durch den luftschlitz 35 über den Umluftverwirblerzwischenflansch 4, in den Ringkanal 6, in Pfeilrichtung 5 durch die schrig überlappten 14 - 14a Hochluftschlitze 13 in den Ansaugkrmmer eingesaugt, wie in Fig.I und Fig.X gezeigt.As already described, the air for idling through the air slot 35 over the Umluftwirbler Zwischenflansch 4, in the annular channel 6, in Direction of arrow 5 through the obliquely overlapping 14-14a high air slots 13 in the Intake manifold sucked in, as shown in Fig.I and Fig.X.

Dabei entsteht ein sehr starker Hochluftwirbel, durch den das emulsierte Benzin-Gemisch aus der leerlaufdüse 8 durch die Gesamtbohrung 7 eingesaugt wird, vom luftwirbel erfaßt und zu einem sehr homogenen Gasluft-Gemisch aufbereitet wird für den leerlauf des Motors.This creates a very strong high air vortex through which the emulsified Gasoline mixture is sucked in from the idle nozzle 8 through the overall bore 7, is captured by the air vortex and processed into a very homogeneous gas-air mixture for idling the engine.

Bei der geringsten Öffnungsbewegung der Drosselklappe 9 in Pfeilrichtung 10 auf Belastung des Motors kommt die variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX 2, die mit dem Gasgestange in bekannter Art gekoppelt gesteuert ist, besonders zur Wirkung, indem die Drehblende 27 in Sig.XI den leerlaufluftächlitz 35 in der feststehenden Blende 26 je nach Drehbewegung in Pfeilrichtung 37a schließt und dabei der große luftschlitz 36 in der Drehblende 27 den großen luft schlitz 37 in der feststehenden Blende 26 öffnet.At the slightest opening movement of the throttle valve 9 in the direction of the arrow 10 when the motor is loaded, the variable additional air circulation control device DUPLEX comes into play 2, which is controlled coupled to the throttle rod in a known manner, especially for Effect in that the rotary shutter 27 in Sig.XI the idle air slot 35 in the fixed Aperture 26 closes depending on the rotational movement in the direction of arrow 37a and thereby the large Air slot 36 in the rotating panel 27, the large air slot 37 in the fixed Aperture 26 opens.

Diese großen Luftdurchlaßschlitze 36, 37 sind ftir den unteren Belastungsbereich sehr wichtig, denn alle Vergaser liefern in den unteren Fahrbereichen ein zu fettes Gasluft-Gemisch. Um dies auszugleichen, wird durch das variable Umluft-Steuersystem DUPLEX 2 zus:ftzlich durch die großen Schlitze 36, 37 mehr luft über den Umluftverwirblerzwischenflansch 4 durch die Schrägschlitze 13 eingesaugt. Diese Zusatzluftmenge wird durch die Drosselschraube 28 in Pig.II auf Luftdurchlaßöffnung 25 für mager, mittel und fett eingestellte Vergaser einreguliert, so daß keine Unterbrechung des Xraftstoffluftgemisches entsteht.These large air passage slots 36, 37 are for the lower load area very important, because all carburettors deliver too rich in the lower driving ranges Gas-air mixture. To compensate for this, the variable air circulation control system is used DUPLEX 2 additionally, through the large slots 36, 37, more air over the circulating air swirler flange 4 sucked in through the inclined slots 13. This additional air volume is controlled by the throttle screw 28 in Pig.II on air passage opening 25 for lean, medium and rich settings Carburettor adjusted so that there is no interruption in the fuel / air mixture.

Durch das variable Umluft-Steuersystem DUPLEX wird die Saugwirkung auf die Hauptdüse in den unteren Fahrbereich etwas vermindert, so daß das Gasluft-Gemisch schon nicht mehr so fett ist, aber der luftwirbel im UmluStverwirblerzwnschenflansch 4 um so kräftiger, so daß das Haupt-Gasluft-Gemisch im unteren Fahrbereich auf das Allerfeinste vernebelt wird und ein homogenes Gasluft-Gemisch genes Gasluft-Gemisch vom Motor eingesaugt und auf das Allerbeste verbrannt wird, so daß die Abgase weitgehendst reduziert werden.The variable air circulation control system DUPLEX increases the suction effect on the main jet in the lower driving range is somewhat reduced, so that the gas-air mixture is already not so rich, but the air vortex in the UmluStwirblerzwnschenflansch 4 all the more powerful, so that the main gas-air mixture in the lower driving range falls on the Very finest is atomized and a homogeneous gas-air mixture genes Gas-air mixture is sucked in by the engine and burned to the very best, so that the exhaust gases are largely reduced.

Öffnet man die Drosselklappe 9 in Pfeilrichtung 10 in Fig.I zur Vollast hin, so wird über die Gestängeverbindung 21 der Hebel 46, der auf der Welle 43 mit der Schraube 40 festgeklemmt ist, und die aufgesteckte Drehblende 27 durch Verdrehung der Welle 43 mitgedreht. Dabei werden die großen luftschlitze 36, 37 in Fig.XII allmählich gegenseitig abgedeckt und ein kleiner Luftschlitz 38 öffnet sich, der bis zur Vollast offen bleibt.If you open the throttle valve 9 in the direction of arrow 10 in Fig.I to full load out, so the lever 46, which is on the shaft 43 with the linkage connection 21 the screw 40 is clamped, and the attached rotary shutter 27 by rotation the shaft 43 rotated. The large air slots 36, 37 in Fig.XII gradually covered each other and a small air slot 38 opens, the remains open until full load.

Fig.XIII zeigt die durch die Drehblende 27 bei Vollast völlig abgedeckten tuftschlitze 35, 37 und die Nachschubluft-Durchlaßbohrung 33, sowie den bis auf einen kleinen iuftschlitz 38 fast abgedeckten großen luftschlitz 36, die alle in der feststehenden Blende 26 angeordnet sind, Durch die zunehmende Drehzahl des Motors wird der Unterdruck im Vergaser (Ansaugsystem) æehr hoch, der sich auch auf das variable Umluft-Steuersystem DUPLEX auswirkt, besonders auf die SchrägluStschlitze 13 im Umluftverwirblerzwi schenflansch 4.Fig.XIII shows the completely covered by the rotary screen 27 at full load tuftschlitze 35, 37 and the replenishment air passage hole 33, as well as the up to a small louvre 38 almost covered large louvre 36, all in the fixed diaphragm 26 are arranged, by the increasing speed of the engine the negative pressure in the carburettor (intake system) becomes very high, which also affects the The variable DUPLEX circulating air control system has an effect, especially on the inclined ducts 13 in the circulating air swirler intermediate flange 4.

Die Umluft wird durch den luftschlitz 38Fig.XIII mit sehr hoher Geschwindigkeit durch die Schrägluftschlitze 13 eingesaugt und erzeugt einen enorm kräftigen luftwirbel, der das angesaugte Gasluft-Gemisch erfaßt und auf das Allerbeste aufbereitet, auch bei Vollast.The air is circulated through the air slot 38Fig.XIII at a very high speed sucked in through the inclined air slots 13 and creates an enormously powerful air vortex, which records the sucked in gas-air mixture and prepares it to the very best, too at full load.

Wird nun die Drosselklappe 9 bei höheren Geschwindigkeiten geschlossen, treibt der Wagen den Motor im Nachschub an Dabei entsteht ein sehr fettes Gasluft-Gemisch, das zur schlechten Verbrennung führt. Um dies zu vermeiden, habe ich erfindung gemäß auf die Drehblende 27 Fig. Xl? ein Umluftnachschubventil 54 mit ankonstruiert. Durch zieles Ventil wird die Zusatzluft durch die Dusenbohrung 23 über das Kugelventil 22, durch die Bohrung 33 in der feststehenden Blende 26 Pig.X vom Motor zum Umluftverwirblerzwischenflansch 4 in den Ringkanal 6 und aus den Schräghochschlitzen 13 mit sehr hoher luftgeschwindigkeit in den Ansaugkrümmer eingesaugt.If the throttle valve 9 is now closed at higher speeds, the car drives the engine in the replenishment This creates a very rich gas-air mixture, which leads to bad combustion. In order to avoid this, I have invented according to on the rotary screen 27 Fig. Xl? a circulating air supply valve 54 is also built on. By The target valve is the additional air through the nozzle bore 23 via the ball valve 22, through the bore 33 in the fixed diaphragm 26 Pig.X from the motor to the circulating air swirler adapter flange 4 into the ring channel 6 and out of the inclined high slots 13 with a very high air speed sucked into the intake manifold.

Dabei wird das fette Gasluft-Gemisch von dem sehr stark einströmenden luftwirbel erfaßt und zu einem guten Gasluft-Gemisch auch im Nachschub auch im Nachschub aufbereitet, so daß auch im Nachschub eine gute, abgasarme Verbrennung im Motor zustande kommt.In doing so, the rich gas-air mixture is separated from the very strong one flowing in air vortex detected and a good gas-air mixture also in the replenishment even processed in the replenishment, so that a good, low-emission combustion also in the replenishment comes about in the engine.

Das Kugelventil 22 an der Drehblende 27 bleibt durch den Federdruck 29 im leerlauf des Motors geschlossen, ist aber durch den Ventilsitzring 39 auf Schließdruck einstellbar. Gibt man wieder Gas, wird das Nachschubluftventil 22 an der Drehblende 27 von der Bohrung 33 Fig. XI weggedreht, Dabei wird die Saugwirkung auf das Nachschubluftventil 22 unterbrochen und die Bohrung 33 bis zur Vollast und wieder zurück bis zum leerlauf durch die Drehblende 27 und durch die feststehende Blende 26 (siehe die Fig. XI, XII und XIII) geschlossen.The ball valve 22 on the rotary shutter 27 remains due to the spring pressure 29 is closed when the engine is idling, but is open by the valve seat ring 39 Adjustable closing pressure. If you accelerate again, the replenishment air valve 22 is activated the rotary screen 27 is rotated away from the bore 33 Fig. XI, the suction interrupted on the replenishment air valve 22 and the bore 33 to full load and back again to idle through the rotary shutter 27 and through the stationary Aperture 26 (see FIGS. XI, XII and XIII) closed.

Fig. I zeigt eine zum nachträglichen Einbau für Otto-Motoren entwickelte variable Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX, wie die Zusatzluft zur besseren Kraftstoffaufbereitung über das BUPLEX-Steuergerät 2 dem Umluftverwirblerzwischenflansch 4 zugeführt und aus den Schrägluftschlitzen durch die Saugwirkung vom Motor über den Ansaugkrümmer 44 eingesaugt wird.Fig. I shows a developed for subsequent installation for Otto engines variable air circulation control device DUPLEX, like the additional air for better fuel preparation fed via the BUPLEX control unit 2 to the circulating air swirler adapter flange 4 and from the inclined air slots through the suction effect from the engine via the intake manifold 44 is sucked in.

Fig.II zeigt einen Schnitt durch das variable DUPLEt-Steuergerät 2, 2a mit der feststehenden Blende 26, der Steuerwelle 43, der Drehblende 27 mit Nachschubkugelventil 22, die luftein-und -durchsaugung in den Pfeilrichtungen 17, 24, eine Drosselschraube 28, Plexiglasfenster 30, die Abdichtung der Steuerwelle 43 durch eine Kunststoffbuchse 15, die an beiden Planflächen 16 abdichtend andrückt.Fig.II shows a section through the variable DUPLEt control unit 2, 2a with the fixed diaphragm 26, the control shaft 43, the rotary diaphragm 27 with the replenishment ball valve 22, the air intake and air suction in the directions of arrows 17, 24, a throttle screw 28, Plexiglas window 30, the sealing of the control shaft 43 by a plastic bushing 15, which presses on both flat surfaces 16 in a sealing manner.

Fig. III zeigt die bekannte Drosselklappenanschlagschraube 12, die nur so weit zuruckgeschraubt wird, daß sich die Drosselklappe 9 im Vergaser-Mischgehäuse 11 nicht klemmt.Fig. III shows the known throttle valve stop screw 12, the is only screwed back so far that the throttle valve 9 is in the carburetor mixer housing 11 does not stick.

Fig. IV zeigt den Umluftverwirblerzwischenflansch 4 mit angegossener Konsole 3 zur Montage des DUPLEX-Steuergerätes 2, Luftzuführungsringkanal 6 mit den SchrIgschlitzen 13, und, wie sich die SchrägluStschlitze 13, 14 und 14a überdecken.Fig. IV shows the circulating air swirler adapter flange 4 with a cast Console 3 for mounting the DUPLEX control unit 2, air supply ring duct 6 with the oblique slots 13, and how the oblique slots 13, 14 and 14a overlap.

Fig. Bzeigt die Draufsicht der feststehenden Blende 26 mit den verschiedenen Iuftschlitzen 35, 37, 38 Iinksgestellt und die luftbohtung 33.Fig. B shows the top view of the fixed screen 26 with the various Air slots 35, 37, 38 on the left and the air hole 33.

Fig. VI Fig. VI zeigt die Draufsicht der gleichen festehenden Blende 26, aber 4800 umgeschlagen, also mit den gleichen Luftschlitzen 35, 37, 38 rechtsgestellt und die luftbohrung 33. Fig. VI Fig. VI shows the top view of the same fixed panel 26, but 4800 turned over, so with the same air slots 35, 37, 38 to the right and the air hole 33.

Fig, VII zeigt einen Schnitt durch das DUPlEX-Gehäuseteil 2a mit der Kunststoffabdichtungsbuchse 15 auf der Steuerwelle 43 zum abdichten der beiden Planflächen 16, und die luftdrosselschraube 28.Fig, VII shows a section through the DUPLEX housing part 2a with the Plastic sealing bushing 15 on the control shaft 43 for sealing the two flat surfaces 16, and the air throttle screw 28.

Fig. VIII zeigt die feststehende Blende 26 im Schnitt.VIII shows the fixed screen 26 in section.

Fig. IX zeigt im Schnitt das DUPlEX-Gehäuseteil 2 mit einer Bundfläche 30 für ein Plexiglas, und einer Ringnute 31 für den Seker-Ring.IX shows a section of the DUPLEX housing part 2 with a collar surface 30 for a plexiglass, and an annular groove 31 for the Seker ring.

Fig.X zeigt die feststedende Blende 26 mit der daraufgelegten Drehblende 27, die in Pfeilrichtung 27a gesteuert wird, den zum Teil verdeckten großen luftschlitz 36, den offenen LuStschlitz 35 für den Leerlauf, das Kugelventil 22 für den Nachschub, und die dahinterliegende Bohrung 33 in der feststehenden Blende 26.Fig.X shows the fixed screen 26 with the rotating screen placed on it 27, which is controlled in the direction of arrow 27a, the partly covered large air slot 36, the open air slot 35 for idling, the ball valve 22 for replenishment, and the bore 33 located behind it in the stationary diaphragm 26.

Fig. XI zeigt die Drehblende 27 etwas nach rechts verdreht in Pfeilrichtung, wodurch die Bohrung 33 in der feststehenden Blende 26 und der leerlaufschlitz 35 in der feststehenden Blende 26 verdeckt werden, und den großen luftschlitz 37 in der feststehenden Blende 26, der sich durch den großen luftschlitz 36 in der Drehblende 27 allinählich öffnet.Fig. XI shows the rotary screen 27 rotated slightly to the right in the direction of the arrow, whereby the bore 33 in the fixed aperture 26 and the idle slot 35 in the fixed bezel 26, and the large louvre 37 in the fixed screen 26, which extends through the large air slot 36 in the rotating screen 27 almost opens.

Fig. XII zeigt, wie sich die Drehblende 27 mit dem Nachschub ventil 22 weiter von der Bohrung 33 entfernt und, wie sich die großen luftschlitze 36, 37 gegenseitig allmählich schliessen und den großen Luftsehlitz 36 zu einem kleinen tuftschlitz 38a allmählich verkleinern.Fig. XII shows how the rotary shutter 27 with the replenishment valve 22 further away from the bore 33 and how the large air slots 36, 37 gradually close each other and the large air vent 36 into a small one Gradually decrease the size of the tuft slot 38a.

Fig. XIII zeigt die Drehblende 27 in Vollaststellung, wie diese in der feststehenden Blende 26 die Nachschubluftbohrung 33, den leelaufluftschlitz 35, den großen tuftschlitz 36 und den Langluftschlitz 38 verdeckt bis auf einen kleinen Luftschlitz 38a.Fig. XIII shows the rotary shutter 27 in the full load position, as shown in of the stationary diaphragm 26, the replenishment air hole 33, the leelaufluftschlitz 35, the large tuft slot 36 and the elongated air slot 38 covered except for one small air slot 38a.

Fig. XIY zeigt die Drehblende 27 im Schnitt mit dem angegosse: nen Naohschubventilgehäuse 34, die Feder 29, das Kugelventil 22, den einstellbaren Ventilsitzring 39 mit Einlaßluftbohrung 23.Fig. XIY shows the rotary screen 27 in section with the cast: nen Naoh thrust valve housing 34, the spring 29, the ball valve 22, the adjustable valve seat ring 39 with inlet air hole 23.

Claims (8)

PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS 1. Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPXEt, die dem Umluftverwirblerzwischenflansch (4) die luft variabel zuführt zur besseren Kraftstoffaufbereitung, dadurch gekennzeichnet, daß in der feststehenden Blende (26) die luftdtirchlaßschlitze an der Planfläche verschieden groß ausgeführt sind und zwar: für den Motorleerlauf ein kleiner luftschlitz (35), für den unteren Fahrbereich ein großer luftschlitz (37), für die weiteren Fahrgeschwindigkeiten bis zur Vollast ein langgezogener Luftschlitz (38), eine luftbohrung (33) für den Motornachlauf im Schubbetrieb, und eine Drehblende (27) zum steuern der variablen luftschlitze. 1. Variable additional circulating air control device DUPXEt, which is attached to the circulating air swirler flange (4) variable supply of air for better fuel processing, characterized in that that in the fixed diaphragm (26) the Luftdtirchlaßschlitze on the plane surface are made of different sizes, namely: a small air slot for the engine to idle (35), a large air slot (37) for the lower driving area, for the others Driving speeds up to full load an elongated air slot (38), an air hole (33) for the engine overrun in overrun mode, and a rotary screen (27) for controlling the variable air slots. 2. Variable ZUsatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPlEX nach Anspruch 1, dadurch gekennzeicbnet, daß an der Drehblende (27) an der Planfläche ein großer Luftdurchlaßschlitz (36) und eine Luftdurchlaßbobrung (33) angebracht sind.2. Variable additional air circulation control device DUPlEX according to claim 1, thereby gekennzeicbnet that on the rotating screen (27) on the plane surface a large Air passage slot (36) and an Luftdurchlaßbobrung (33) are attached. 3. Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an der Drehblende (27) ein Ventilgehause (34 in Sig.XIV) mit angegossen ist, in dem sich eine Druckfeder (29), ein Eugelventil (22) und ein Ventilsitzring (39), der auf Andruck der Ventilkugel verstellbar ist, mit einer Bohrung (23) zum lufteinsaugen im Nachschub befindet.3. Variable additional air circulation control device DUPLEX according to claim 1 and 2, characterized in that a valve housing (34 in Sig.XIV) is cast, in which there is a compression spring (29), a Eugelventil (22) and a valve seat ring (39), which can be adjusted by pressing the valve ball, with a hole (23) for sucking air in the replenishment. 4. Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gßkennzeichnet, daß am Imluftverwirblerzwischenflansch (4) eine Konsole (3) zur Montage des DUPLEX-Gerätes angegossen ist, daß in diese@ Umiuftverwirblerzwischenflansch (4) ein hochkantgestellter Ringkanal (6) angeordnet ist, in dem sich an der zylindrischen Bohrung an der Wandfläche kleine Schrägluft@chlitze (13) befinden, die sich gegenseitig (14 - 14a) überschneiden.4. Variable additional air circulation control device DUPLEX according to claim 1 to 3, characterized in that a bracket on the intermediate air swirler flange (4) (3) for the assembly of the DUPLEX device is cast that in this @ circumferential swirler adapter flange (4) an upright annular channel (6) is arranged in which the cylindrical Hole on the wall surface are small inclined air slots (13) that mutually (14 - 14a) overlap. 5. Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehauseraum (16) gegen Falschlufteinsaugung mit einer Kunststoffbuchse (15), die auf die Steuerwelle (43) aufgeschoben wird und langer als der Gehäiseraum (16) breit ist, durch andrücken der beiden Planflächen, wie die Pfeile im Gehäuseraum (16) zeigen, abgedichtet wird.5. Variable additional air circulation control device DUPLEX according to claim 1 to 4, characterized in that the housing space (16) prevents false air from being sucked in with a plastic bushing (15) which is pushed onto the control shaft (43) and longer than the housing space (16) is wide, by pressing the two flat surfaces, as the arrows in the housing space (16) show, is sealed. 6. Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am DUPLEX-Gehäuseteil (2a) in der Umluft-Ausgangsbohrung (25) eine Luftdrosselschraube (28) angeordnet ist.6. Variable additional circulating air control device DUPLEX according to claim 1 to 5, characterized in that on the DUPLEX housing part (2a) in the circulating air outlet hole (25) an air throttle screw (28) is arranged. 7. Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPLEX nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am DUPLEX-Gehäuseteil (2) ein Plexiglasfenster in die Bundfläche (30) eingelegt wird und mit Segerring (31) gesichert ist, zur besseren Sicht der variablen luftschlitzeinstellung.7. Variable additional circulating air control device DUPLEX according to claim 1 to 6, characterized in that a Plexiglas window on the DUPLEX housing part (2) is inserted into the collar surface (30) and secured with Seger ring (31) for better view of the variable louvre setting. 8. Variable Zusatz-Umluft-Steuereinrichtung DUPTEX nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehblende (27) in der Ringnute (27a) beweglich geführt ist Leerseite8. Variable additional circulating air control device DUPTEX according to claim 1 to 7, characterized in that the rotary shutter (27) is movable in the annular groove (27a) is led Blank page