DE2311166C3 - Adjustment and centering device for a servo brake - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Nachstell- um Zentriervorrichtung am Durchschiebeschloß einer In nenbacken-Servobremse, mit einer Nachstellmutter j« Durchschieberichtung, in der ein drehfester, am jeweili gen Bremsbackenende angreifender Gewindebolzer eingeschraubt ist und die ein zu ihr koaxiales Nachstell zahnrad mit einer einseitig wirkenden Sperrverzah nung trägt, in die eine bei einer Durchschiebebewegung des Durchschiebeschlosses eine Umkngsbewegung am Zahnrad ausführende Nachstellklinke eingreift, die bei zu weitem Durchschieben in Richtung auf die zugeordnete Bremsbacke einen Zahn überrastet und bei der nachfolgenden, durch Federkraft bewirkten Zentrierung des Durchschiebeschlosses und rückläufiger Umfangsbewegung am vorher überrasteten Zahn angreift und die Nachstellmutter im Sinne eines Herausschraubens des Gewindebolzens verdreht, und die an einem plattenförmigen Bauteil sitzt, der über einen Bolzen an ortsfesten Bremsenteilen gehalten ist, eine zentrierte Ruhestellung besitzt und aus dieser Ruhestellung heraus unter Überstreichung des jeweiligen Nachstellzahnrades durch die zugehörige Klinke um seinen Bolzen verdrehbar ist und an dem zu seiner Verdrehung während des Durchschiebens mit dem Durchschiebeschloß verbundene Bremsenteile auf einer Axiallinie, die gegenüber dem Bolzen versetzt ist, angreifen.The invention relates to an adjustment to centering device on the sliding lock of an In Inner jaw servo brake, with an adjusting nut in the push-through direction, in which a non-rotatable, on the respective Gen brake shoe end attacking threaded bolt is screwed and a coaxial adjuster to it Gear with a unidirectional locking toothing carries into which one when a pushing movement of the sliding lock engages an adjusting pawl executing a reversing movement on the gearwheel, which at Pushing too far through in the direction of the associated brake shoe engages a tooth and in the subsequent centering of the sliding lock caused by spring force and reverse circumferential movement engages the previously latched tooth and the adjusting nut in the sense of unscrewing of the threaded bolt is twisted, and which sits on a plate-shaped component that is over a bolt is held on stationary brake parts, has a centered rest position and from this rest position out by sweeping the respective adjusting gear through the associated pawl around its bolt is rotatable and on which to rotate it during the sliding with the sliding lock Attack connected brake parts on an axial line which is offset from the bolt.

Eine derartige Vorrichtung ist bereits durch die DT-AS 12 02 593 bekannt.Such a device is already known from DT-AS 12 02 593.

Aus räumlichen Gründen erfolgt die Nachstellung einer Innenbackenservobremse zweckmäßigerweise an der der Spreizvorrichtung gegenüberliegenden Bremsbackenseite, an der eine als Durchschiebeschloß bezeichnete Baugruppe die Bewegung und die Bremskraft von der Primärbacke auf die Sekundärbacke überträgt.For reasons of space, an inner jaw servo brake is expediently readjusted on the brake shoe side opposite the spreader, on the one as a sliding lock Designated assembly, the movement and the braking force from the primary jaw to the secondary jaw transmits.

Bei der eingangs genannten Nachstell- und Zentriervorrichtung (DT-PS 12 02 593) greift an den Zahnrädern mit einseitiger Sperrverzahnung je ein ortsfest gelagerter plattenförmiger Winkelhebel mit der ihm zugeordneten Nachstellklinke an. Andererseits sind an jedem mit einer Nachstellklinke ausgerüsteten plattenförmigen Winkelhebel jeweils zwei Nocken vorgesehen, von denen einer mit einem Bund einer besonderen Hülse zusammenwirkt und der andere durch Federkraft an einem festen Anschlag gehalten ist. Die Herstellung, Lagerhaltung und Montage dieser beiden nicht gegeneinander austauschbaren Hebel erhöht den Aufwand für die bekannte Nachstellvorrichtung erheblich. Besonders gravierend ist jedoch die Tatsache, daß ihre Betriebssicherheit wesentlich zu wünschen übrig läßt. Solche einfach an einem Bolzen gelagerten Hebel sindThe adjusting and centering device mentioned at the beginning (DT-PS 12 02 593) engages the gears with one-sided locking teeth each a fixedly mounted plate-shaped angle lever with the one assigned to it Adjuster pawl on. On the other hand, on each one equipped with an adjusting pawl are plate-shaped Angle lever each provided two cams, one of which with a collar of a special Sleeve cooperates and the other is held by spring force on a fixed stop. The production, Storage and assembly of these two levers, which are not interchangeable with one another, increases the effort for the known adjusting device considerably. What is particularly serious, however, is the fact that their Operational safety leaves much to be desired. Such levers are simply mounted on a bolt

nämlich nicht nur um die Bolzenachse verdrehbar, sondern können sich bei seitlichem Kraftangriff auch schrägstellen und kippen, wodurch die Nachstellfunktion in Frage gestellt wird. Diese Gefahr wird umso deutlicher, wenn es sich wie bei der fraglichen Ausführung nach dem Stand der Technik um ein schwimmend gelagertes, praktisch kardanisch aufgehängtes Durchschiebeschloß handelt, bei dem keine radachsparallele Führung unter Mitführung der Bremsbackenstege yegeben sein kann, sondern vielmehr die Gefahr eines Schrägstellens gegeben ist und bei dem überdies mit zunehmendem Belagverschleiß die Zahnräder radial, d. h. aus dem Eingriffsbereich der Nachstellklinken heraus wandern, so daß sich eine Änderung des Übersetzungsverhältnisses ergibtnamely not only rotatable about the bolt axis, but can also tilt and tilt when force is applied from the side, which causes the adjustment function is questioned. This danger becomes all the more evident when it is as in the case of the design in question according to the state of the art around a floating, practically gimbal-mounted sliding lock acts, in which there is no guidance parallel to the wheel axis while the brake shoe webs are carried along can be, but rather there is a risk of tilting and in which, moreover, with increasing lining wear the gears radially, d. H. out of the engagement area of the adjuster pawls wander so that there is a change in the gear ratio

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Nachstell- und Zentriervorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die trotz einfacherer und billigerer Herstellung auch noch betriebssicherer und leistungsfähiger ist.In contrast, the invention is based on the object of an adjusting and centering device To create the type mentioned at the outset, which is also more reliable in spite of simpler and cheaper production and is more powerful.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Nachstellklinken Bestandteil eines einzigen, gemeinsamen plattenförmigen Bauteils sind, und daß die beiden Bolzen je eines von zwei im plattenförmigen Bauteil bogenförmig angeordneten Langlöchern durchsetzen und in der zentrierten Ruhestellung am Ende ihres jeweiligen Langlochs, und zwar im Bogenmittelpunkt des jeweils anderen Langlochs liegen.According to the invention, this object is achieved in that the two adjusting pawls are part of one single, common plate-shaped component, and that the two bolts each one of two in the plate-shaped Push through the component arc-shaped elongated holes and in the centered rest position at the end of their respective elongated hole, namely in the center of the arc of the other elongated hole.

Diese erfindungsgemäße Vorrichtung wirkt so, daß während der Durchschiebebewegung je nach Schieberichtung jeweils einer der beiden Bolzen als Verdrehungszentrum für den plattenförmigen Bauteil dient, der mit einer seiner Klinken über das entsprechende Nachstellzahnrad streicht, und daß bei der anschließenden Rückstellung die Klinke das Nachstellzahnrad mitnimmt. Die durch die Erfindung ermöglichte Verwendung eines einzigen Verstell-Bauteils zur Betätigung der Nachstellvorrichtung sowohl in der einen als auch in der anderen Richtung sowie die durch den gleichen Verdrehungssinn beim Nachstellen in beiden Richtungen identischen Teile beiderseits ergeben eine erhebliche Vereinfachung, insbesondere hinsichtlich Montage und Lagerhaltung, und zugleich eine wesentliche Erhöhung der Betriebssicherheit, da der plattenförmige Bauteil doppelt gehalten ist und sich deshalb im Gegensatz zu einfach gelagerten Hebeln aus ihrer Halterungs-Ebene praktisch nicht herausbewegen kann.This device according to the invention acts so that during the sliding movement depending on the sliding direction one of the two bolts serves as the center of rotation for the plate-shaped component, who strokes with one of his pawls over the corresponding adjusting gear, and that in the subsequent Resetting the pawl takes the adjuster gear with it. The use made possible by the invention a single adjusting component for actuating the adjusting device in both one and the other in the other direction as well as through the same sense of rotation when readjusting in both directions identical parts on both sides result in a considerable simplification, especially with regard to assembly and warehousing, and at the same time a significant increase in operational reliability, since the plate-shaped component is held twice and therefore, in contrast to levers with single bearings, is out of its mounting level practically cannot move out.

Eine bevorzugte Konstruktion ergibt sich dadurch, daß die den plattenförmigen Bauteil haltenden Bolzen beiderseits jeweils in der Nähe eines der Nachstellzahnräder in deren zentrierter Stellung liegen und in der Ruhestellung des plattenförmigen Bauteils in ihrem jeweiligen Langloch an dem Ende anliegen, das sowohl der Axiallinie des Angriffspunktes des mit dem Durchschiebeschloß verbundenen Bremsenteils auf der betreffenden Seite als auch der Radialebene durch diesen Angriffspunkt näher liegt. Günstig ist insbesondere die Maßnahme nach Anspruch 3. Hierdurch wird sichergestellt, daß bei der Verdrehung des plattenförmigen Bauteils nur diejenige Klinke einen weiten Verschiebungsweg zurücklegt und damit das betreffende Nachstellzahnrad verdreht, die auf der Sekundärbackenseite liegt, während die primärbackenseitige Klinke nur einen vernachlässigbar kleinen Weg zurücklegt.A preferred construction results from the fact that the bolts holding the plate-shaped component on both sides in the vicinity of one of the adjusting gears in their centered position and in the rest position of the plate-shaped component rest in their respective elongated hole at the end that both the axial line of the point of application of the brake part connected to the sliding lock on the relevant Side as well as the radial plane is closer through this point of application. In particular, the Measure according to claim 3. This ensures that when the plate-shaped is rotated Component only that pawl covers a wide displacement path and thus the adjusting gear in question twisted, which lies on the secondary jaw side, while the primary jaw side pawl only covers a negligibly small distance.

Für den mit einem dem Lüftspiel entsprechenden Spiel erfolgenden Angriff der mit dem Durchschiebeschloli verbundenen Bremsenteile am plattenförmigen Bauteil besteht eine bevorzugte Konstruktion darin, daß der plattenförmige Bauteil Gleitvorsprünge aufweist, an denen zur Verschwenkung dieses Bauteils jeweils die nach innen gerichtete Seitenfläche eines der Nachstellzahnräder angreift, oder daß am plattenförmigen Bauteil über Stifte ein in Axialrichtung geführter Schieber angreift, an dessen Enden die nach innen gerichteten Seitenflächen der Nachstellzahnräder angreifen. Die letztere Ausführung bictet zur einfachen Konstruktion noch den zusätzlichen Vorteil, daß währendFor the attack that takes place with a game corresponding to the clearance with the slide-through slider connected brake parts on the plate-shaped component, a preferred construction is that the plate-shaped component has sliding projections on which to pivot this component the inwardly directed side surface engages one of the adjusting gears, or that on the plate-shaped Component engages an axially guided slide via pins, at the ends of which are inwardly directed Attack the side surfaces of the adjusting gears. The latter design is easy to construct yet the added benefit of being during

ίο des Einlegens der Bremse keine Relativbewegung und damit keine Reibung an den angreifenden Seitenflächen der Nachstellzahnräder auftritt.ίο there is no relative movement when the brake is applied and so that no friction occurs on the engaging side surfaces of the adjusting gears.

Zum besonders einfachen Ausgleich von Fertigungstoleranzen und damit zum Vorbestimmen des Bremsen- lüftspiels hat es sich als günstig erwiesen, wenn die Nachstellmuttern in der Durchschieberichtung über wahlweise einsetzbare Distanzscheiben gegeneinander abgestützt sind Mit Hilfe dieser Scheiben ist es vor allem möglich, unter Beibehaltung einer gleichen Über-Setzung des plattenförmigen Bauteils eine so exakte Anpassung vorzunehmen, daß je nach Bremsengröße und Elastitzität der Teile, auch der Bremstrommel, die erforderliche Freigängigkeit und der jeweilige, der entsprechenden Bremsengröße zugeordnete Durchschiebeweg garantiert sind.For particularly easy compensation of manufacturing tolerances and thus for pre-determining the brake clearance, it has proven to be beneficial if the adjusting nuts in the push-through direction over optionally usable spacers are supported against each other with the help of these washers it is before all possible, while maintaining the same gear ratio of the plate-shaped component, such an exact one Make adjustment that depending on the brake size and elasticity of the parts, including the brake drum, the required clearance and the respective push-through path assigned to the corresponding brake size are guaranteed.

Sind die Nachstellmuttern bei der Vorrichtung nach der Erfindung über eine federnd zentrierte Hülse gegeneinander abgestützt, dann hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Distanzscheiben zwischen der Nachstellmutter und der Hülse angeordnet sind.Are the adjusting nuts in the device according to the invention against each other via a resiliently centered sleeve supported, then it has proven to be advantageous if the spacers between the Adjusting nut and the sleeve are arranged.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden an Hand von Zeichnungen beschrieben. Auf der Zeichnung zeigtEmbodiments of the invention are described below with reference to drawings. On the Drawing shows

F i g. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Nachstellvorrichtung in Bremslösestellung,F i g. 1 is a plan view of an adjusting device according to the invention in the brake release position,

F i g. 2 eine Ansicht der Nachstellvorrichtung nach Fig. 1, in Pfeilrichtung gesehen und teilweise in einer Ebene 11-11 in F i g. 1 geschnitten,
F i g. 3 eine schematisierte Ansicht entsprechend Fig. 1, jedoch bei angezogener Bremse,F i g. 2 shows a view of the adjusting device according to FIG. 1, seen in the direction of the arrow and partly in a plane 11-11 in FIG. 1 cut,
F i g. 3 is a schematic view corresponding to FIG. 1, but with the brake applied,

F i g. 4 eine schematisierte Draufsicht auf eine abgewandelte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Nachstellvorrichtung in Bremslösesteilung und
F i g. 5 eine schematisierte Ansicht entsprechend Fig. 4, jedoch bei angezogener Bremse.F i g. 4 is a schematic plan view of a modified embodiment of the adjusting device according to the invention in brake release division and
F i g. 5 is a schematic view corresponding to FIG. 4, but with the brake applied.

Zwischen den der Spreizvorrichtung einer Innenbakken-Servobremse gegenüberliegende Bremsbackenenden ist in einem mit der Bremsendeckplatte fest verbundenen Führungsbock 1, der einen etwa U-förmigen Querschnitt aufweist, ein Durchschiebeschloß angeordnet, das in seiner Axialrichtung verschiebbar ist und hierbei die Bremsbetätigungskraft von der jeweiligen Primärbacke auf die Sekundärbacke überträgt. Das Durchschiebeschloß ist als Nachstell- und Zentriervorrichtung ausgebildet, die bei Abnützung des Bremsbelags an einer der Bremsbacken ihre axiale Länge in bezug zu ihrer zentrierten Stellung auf der verschlissener Seite vergrößert und damit das Bremslüftspiel für jede der beiden Bremsbacken konstant hält.Between the spreading device of an inner jaw servo brake opposite brake shoe ends is firmly connected to the brake cover plate in one Guide block 1, which has an approximately U-shaped cross section, a sliding lock is arranged, which is displaceable in its axial direction and here the brake actuation force of the respective Primary jaw transfers to secondary jaw. The sliding lock is used as an adjustment and centering device formed which, when the brake lining wears on one of the brake shoes, its axial length in relation to it increased to their centered position on the worn side and thus the brake clearance for each of the two brake shoes keeps constant.

An den Bremsbackenenden sitzt jeweils drehfest eir Gewindebolzen 3, der in eine der jeweiligen Bremsbak ke zugeordnete Nachstellmutter 5 eingeschraubt ist Die beiden Nachstellmuttern 5 sind in einer Verschie behülse 7 drehbar gelagert und weisen je einen Bund ίEir threaded bolt 3, which is inserted into one of the respective Bremsbak, is seated non-rotatably on the ends of the brake shoe ke associated adjusting nut 5 is screwed in. The two adjusting nuts 5 are in a shift container 7 rotatably mounted and each have a collar ί

(■5 auf, an dem sich über eine oder mehrere Distanzschei ben 11 die Verschiebehülse abstützt Die Verschiebe hülse 7 ist am Außendurchmesser in ihrem mittlerer Bereich mit einer Ausnehmung versehen, die zur Auf(■ 5 on which is located via one or more distance disks ben 11 supports the sliding sleeve The sliding sleeve 7 is on the outside diameter in its middle Area provided with a recess that opens

nähme einer Zentrierfeder 13 über zwei geteilte Winkelringe 15 erforderlich ist. Die Winkelringe stützen sich sowohl an der Verschiebehülse 7 als auch am Führungsbock 1 ab und bewirken so eine Zentrierung des in seinem Kern aus den Teilen 3,5,7 und 9 bestehenden Durchschiebeschlosses. Die Bremskraft wird von dem der Primärbacke näheren Gewindebolzen 3 über die jeweilige Nachstellmutter 5, den Bund 9, die Verschiebehülse 7 und die auf der anderen Seite symmetrisch hierzu angeordneten gleichen Teile, also wiederum den Bund 9, die Nachstellmutter 5 und den Gewindebolzen 3 übertragen.would take a centering spring 13 over two split angle rings 15 is required. The angle rings are supported both on the sliding sleeve 7 and on the guide block 1 and thus cause a centering of the existing in its core of the parts 3, 5, 7 and 9 Sliding lock. The braking force is from the threaded bolt 3 closer to the primary jaw via the respective adjusting nut 5, the collar 9, the sliding sleeve 7 and the symmetrical on the other side the same parts arranged for this purpose, so again the collar 9, the adjusting nut 5 and the threaded bolt 3 transferred.

Jede Nachstellmutter 5 trägt ein zu ihr koaxiales Nachstellzahnrad 17, dessen Verzahnung aus einer einseitig wirkenden Sperrverzahnung besteht. Die Riehtung der Sperrverzahnung hängt von der Gewinderichtung zwischen der Nachstellmutter 5 und dem Gewindebolzen 3 ab und ist so, daß die Drehrichtung, in der ein Klinkenangriff an der Verzahnung des Zahnrads 17 dieses mitnimmt, zum Herausschrauben des Gewindebolzens 3 führt.Each adjusting nut 5 carries an adjusting gear 17 which is coaxial with it and the toothing of which consists of a locking toothing acting on one side. The direction of the locking toothing depends on the thread direction between the adjusting nut 5 and the threaded bolt 3 and is such that the direction of rotation in which a pawl engagement with the toothing of the toothed wheel 17 leads to the screwing of the threaded bolt 3.

Auf den Führungsbock 1 ist ein plattenförmiger Bauteil, der nachfolgend als Nachstellplatte 19 bezeichnet wird, durch Bolzen 21 und 23, die im Führungsbock 1 fest verankert sind, wechselseitig drehbar gelagert. Die Bolzen 21 und 23 erstrecken sich jeweils durch ein Langloch 25 bzw. 27 in der Nachstellplatte 19, das schräg verläuft und sich vom Ort des jeweiligen Bolzen in der Ruhestellung der Nachstellplatte nach außen zu etwas erweitert Bei einer Verdrehung der Nachstellplatte 19 um den Bolzen 21 wandert der Bolzen 23 relativ durch das Langloch 27 (F i g. 3; die Endstellung ist strichpunktiert eingezeichnet) und bei einer Verdrehung um den Bolzen 23 wandert der Bolzen 21 relativ durch das Langloch 25. Die Nachstellplatte 19 weist weiterhin zwei Federzungen 29 und 31 auf, die einen Teil der Nachstellplatte 19 darstellen, jedoch gegenüber deren Hauptfläche nach außen gekröpft sind und als Klinken in die Verzahnung der Nachstellzahnräder 17 eingreifen. Die Nachstellplatte 19 weist weiterhin zwei Glciivorsprüngc 33 bzw. 35 auf, die sich beiderseits bis auf ein kleines Spiel 37 an die einander zugewandten Seitenflächen der Zahnräder 17 annähern. Das Spiel 37 ist durch die Distanzscheiben 11, die als Toleranzausgleich dienen, so eingestellt, daß die Nachstellphtte 19 nicht zwischen den Nachstellzahnrädern 17 eingeklemmt werden kann. Die Distanzscheiben 11 haben noch den weiteren Vorteil das Spiel 37 in sehr engen Grenzen halten zu können. Dadurch kann, unabhängig von den verschiedenen Bautoleranzcn, das Bremslüftspiel fein eingestellt werden, das dann über den gesamten Belagverschleißprozeß hinweg konstant bleibt Diese Voreinstellung des Spiels erfolgt mit den beiderseitigen Distanzscheiben 11 für die beiden Bremsbacken getrennt Die Gleitvorsprünge 33 und 35 können mit einem Gleitbelag oder mit Rollen versehen sein, um bei der im Betrieb der Nachstellvorrichtung auftretenden Verschiebungsbewegung zwischen den Gleitvorsprangen und den Nachstellzahnrädern keine zu hohe Reibung zu haben. Schließlich greifen an der Nachstellplatte 19 noch zwei Zugfedern 39 und 41 an, die an der Nachstellplatte 19 gemeinsam mit einer Verdrehungskomponente angreifen, die die Nachstellplatte 19 in ihre Ruhelage bringt, in der die Bolzen 21 und 23 sich jeweils an einem Ende ihrer zugeordneten Langlöeher 25 bzw. 27 abstützen; außerdem greifen die Zugfedern 39 und 41 noch mit einer Radialkomponente an, die die Nachstellplatte 19 und insbesondere deren Flügel, an denen die Federzungen 29 und 31 sitzen, an das Durchschiebeschloß heranzuziehen sucht.On the guide block 1, a plate-shaped component, which is referred to below as the adjustment plate 19, is alternately rotatably mounted by bolts 21 and 23, which are firmly anchored in the guide block 1. The bolts 21 and 23 each extend through an elongated hole 25 and 27 in the adjuster plate 19, which runs at an angle and widens slightly outwards from the location of the respective bolt in the rest position of the adjuster plate when the adjuster plate 19 is rotated about the bolt 21 If the bolt 23 moves relatively through the elongated hole 27 (FIG. 3; the end position is shown in dash-dotted lines) and when the bolt 23 is rotated, the bolt 21 moves relatively through the elongated hole 25. The adjuster plate 19 also has two spring tongues 29 and 31 which represent a part of the adjusting plate 19 , but are cranked outwards with respect to their main surface and engage as pawls in the toothing of the adjusting gears 17. The adjusting plate 19 furthermore has two sliding protrusions 33 and 35, which on both sides approach the side surfaces of the gearwheels 17 facing one another, apart from a small amount of play 37. The clearance 37 is set by the spacer disks 11, which serve to compensate for tolerances, in such a way that the adjusting phtte 19 cannot be jammed between the adjusting gearwheels 17. The spacers 11 also have the further advantage of being able to keep the game 37 within very narrow limits. Thereby, irrespective of the various Bautoleranzcn, the brake clearance can be finely adjusted, which then remains constant over the entire pad wear process This presetting of the game carried out with the mutual spacers 11 for the two brake shoes separated and the sliding protrusions 33 and 35 can with a sliding coating or Rollers may be provided in order not to have excessive friction during the displacement movement between the sliding projections and the adjusting gears occurring during operation of the adjusting device. Finally, two tension springs 39 and 41 act on the adjustment plate 19, which act on the adjustment plate 19 together with a twisting component that brings the adjustment plate 19 into its rest position, in which the bolts 21 and 23 are each at one end of their associated elongated holes 25 or 27 support; In addition, the tension springs 39 and 41 attack with a radial component that seeks to pull the adjuster plate 19 and in particular its wing , on which the spring tongues 29 and 31 sit, to the slide lock.

Die gegenseitige Anordnung der Gleitvorsprünge 33 und 35 und der Langlöcher 25 und 27 sowie weiterhin der Federzungen 29 und 31 und auch der Zugfedern 39 und 41 ist wie aus der Zeichnung ersichtlich. Sie ergibt sich aus der von der Nachstellplatte 19 auszuführenden Funktion. Die Nachstellplatte 19 ist mittelpunktsymmetrisch ausgebildet. Die Gleitvorsprünge 33 und 35 liegen in der Ruhestellung der Nachstellplatte 19 etwa auf einer Axiallinie in bezug zum Durchschiebeschloß, die Langlöcher 25 und 27 liegen auf gegenüberliegenden Seiten dieser Axiallinie und die Bolzen 21 und 23 liegen in der Ruhestellung der Nachstellplatte 19 jeweils am dem Gleitvorsprung zugewandten Ende ihres Langlochs an. Dieses dem Gleitvorsprung zugewandte Ende des jeweiligen Langlochs befindet sich hinsichtlich der axialen Abstandskomponente nahe dem jeweils zugehörigen Gleitvorsprung oder, anders ausgedrückt, die Bolzen 21 bzw. 23 befinden sich so nahe bei ihrem Zahnrad 17, als es der erforderliche Verschiebungsweg des Durchschiebeschlosses erlaubt; die Tangentialkomponente des Abstands zwischen dem Gleitvorsprung und jenem Ende kann jedoch auch größer sein.The mutual arrangement of the sliding projections 33 and 35 and the elongated holes 25 and 27 as well as further the spring tongues 29 and 31 and also the tension springs 39 and 41 can be seen from the drawing. She yields from the function to be carried out by the adjustment plate 19. The adjustment plate 19 is symmetrical about the center educated. The sliding projections 33 and 35 rest approximately on the adjustment plate 19 in the rest position an axial line with respect to the sliding lock, the slots 25 and 27 are on opposite sides Sides of this axial line and the bolts 21 and 23 are in the rest position of the adjusting plate 19 in each case the end of their elongated hole facing the sliding projection. This end facing the sliding projection of the respective elongated hole is located close to the associated one in terms of the axial distance component Sliding projection or, in other words, the bolts 21 and 23 are so close to her Gear 17, as it allows the required displacement of the slide lock; the tangential component however, the distance between the sliding projection and that end can also be greater.

Die Endflächen des ein U-förmiges Profil aufweisenden Führungsbocks 1 dienen als Anschlagflächen 43 zur Begrenzung des einwärts gerichteten Verbiegungswegs der Federzungen 29 und 31. Im Ruhezustand der Nachstellvorrichtung weisen die Federzungen zu der jeweiligen Anschlagfläche einen Abstand 45 auf, der in Abhängigkeit vom Durchmesser und der Zahnteilung der Nachstellzahnräder 17 so bemessen ist, daß bei der Auslenkung der Nachstellplatte 19 die am betreffenden Nachstellzahnrad 17 entlanggleitende Federzunge 29 oder 31 nur ein begrenztes Stück weit in Anlage am Nachstellzahnrad 17 bleibtThe end faces of the U-shaped profile Guide blocks 1 serve as stop surfaces 43 to limit the inward deflection path of the spring tongues 29 and 31. In the rest state of the adjusting device, the spring tongues point to the respective Stop surface a distance 45, which depends on the diameter and the tooth pitch of the Adjusting gears 17 is dimensioned so that when the adjusting plate 19 is deflected, the relevant Adjusting gear 17 sliding along the spring tongue 29 or 31 only a limited distance in contact with the Adjusting gear 17 remains

Die beschriebene Vorrichtung arbeitet folgendermaßen: The device described works as follows:

Wird das Durchschiebeschloß beim Bremsen beispielsweise von links nach rechts in der Darstellung nach den Figuren verschoben, so drückt das linke Nachstellzahnrad auf den Gleitvorsprung 33 und schiebt ihn nach vorn, wobei sich die Nachstellplatte 19 im Uhrzeigersinn um den Bolzen 21 verdrehtIf the push-through lock during braking for example, shifted from left to right in the representation of the figures, the left-hand adjuster gear presses the sliding protrusion 33, and pushes it forward, wherein the adjustment plate 19 is turned clockwise about the pin 21

Nach eingetretenem Belagverschleiß überrastet die als Klinke wirkende Federzunge 31 einen Zahn des rechten Nachstellzahnrads 17. Bei der anschließenden Bremsenrückstellung und der Zentrierung des Durchschiebeschlosses durch die Zentrierfeder 13 wird auch die Nachstellplatte 19 auf Grund der sich zurückbewegenden Nachstellräder 17 und unterstützt durch die Zugfedern 39 und 41 in ihre Ruhestellung gemäß F i g. 1 zurückgedreht Hierbei greift die Federzunge 31 am überrasteten Zahn der sägezahnartigen Sperrverzahnung des rechten Nachstellzahnrads 17 an und dreht dieses Zahnrad mit seiner Nachstellmutter 5 so, daß der in der Zeichnung rechte Nachstellbolzen 3 herausgeschraubt wird. Während dieses Verdrehungsvorgangs der Nachstellplatte 19 bewegt sich auch die Federzunge 29 um ein kleines Stück entlang dem Umfang des linken Nachstellzahnrads 17. Da sich der das Verdrehungszentrum darstellende Bolzen 21 jedoch verhältnismäßig nah am linken Zahnrad 17 befindet, legt die Federzunge 29 nur einen verhältnismäßig kleinen Weg zurück, der auch bei dem maximal möglichen Ausschlag der Nachstellplatte 19, wie er in Fig.3 strichpunktiert eingezeichnet ist, hinsichtlich einer Nachstellung auf der linken Seite vernachlässigbar After eingetretenem pad wear, the spring tongue acting as a pawl 31 via engages a tooth of the right Nachstellzahnrads 17. In the subsequent braking reset and the centering of the push-through lock by the centering spring 13 is also the adjustment plate 19 due to the moving back adjuster wheels 17 and supported by the tension springs 39 and 41 in their rest position according to FIG. 1 turned back Here, the spring tongue 31 engages the locked tooth of the sawtooth-like locking toothing of the right adjusting gear 17 and rotates this gear with its adjusting nut 5 so that the adjusting bolt 3 on the right in the drawing is unscrewed. During this turning process of the adjusting plate 19, the spring tongue 29 also moves a small distance along the circumference of the left adjusting gear 17. However, since the bolt 21 representing the center of rotation is relatively close to the left gear 17, the spring tongue 29 only covers a relatively small path back, which even with the maximum possible deflection of the adjustment plate 19, as shown in dash-dotted lines in FIG. 3, is negligible with regard to an adjustment on the left-hand side

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bleibt.remains.

Der Abstand 45 ist so bemessen, daß die Federzunge 29 bzw. 31 beim Verdrehen der Nachstellplatte 19 in den nächsten Zahn des jeweiligen Nachstellzahnrads einrasten kann. Sollte sich auf Grund von Hitzeent- s wicklung und übermäßiger Trommeldehnung das Durchschiebeschloß weiterbewegen und damit die Nachstellplatte noch weiter verdreht werden, so verhindert die Anschlagfläche 43, daß die jeweilige Federzunge auf Grund ihrer Federkraft dem Umfang des jeweiligen Nachstelhahnrads 17 weiter folgt, als nützlich ist. Die Federzunge gleitet dann weiter auf der Anschlagfläche 43. Die Nachstellung pro Bremshub wird dadurch begrenzt und eine eventuelle übermäßige Nachstellung verhindert.The distance 45 is dimensioned so that the spring tongue 29 or 31 when the adjuster plate 19 is rotated in the next tooth of the respective adjustment gear can engage. Should be due to heat dissipation winding and excessive drum expansion move the slide lock further and thus the Adjusting plate are rotated even further, so prevents the stop surface 43 that the respective spring tongue due to their spring force the circumference of the respective Nachstelhahnrads 17 further follows, as useful is. The spring tongue then slides further on the stop surface 43. The readjustment per brake stroke is thereby limited and a possible excessive readjustment prevented.

Die Zugfedern 39 und 41, die außer der Verdrehkraft auch eine gewisse Radialkraft, bezogen auf das Durchschiebeschloß, auf die Nachstellplatte 19 ausüben, erzeugen noch ein Moment, das ein sicheres Einrasten der Federzunge in den nächsten Zahn des Nachstellzahnrads 17 garantiert. Der die Radialkraftkomponente bestimmende Winkel der Zugfeder 39 und 41 kann in bezug auf die von der Federzunge auf das Nachstellzahnrad ausgeübte Kraft so gewählt werden, daß ein Mitdrehen des Nachstellzahnrads durch Reibung in der durch die Freilaufwirkung freigegebenen Richtung sicher vermieden wird.The tension springs 39 and 41, which in addition to the torsional force also have a certain radial force, based on the sliding lock, Exercise on the adjustment plate 19, still generate a moment that a secure engagement the spring tongue in the next tooth of the adjustment gear 17 is guaranteed. The the radial force component determining angle of the tension spring 39 and 41 can be with respect to that of the spring tongue on the adjusting gear exerted force can be chosen so that a co-rotation of the adjusting gear due to friction in the is safely avoided by the freewheeling effect released direction.

Soll die beschriebene Nachstellvorrichtung manuell eingestellt werden, so braucht hierzu nur die Nachstellplatte 19 so weit verschwenkt zu werden, daß die auf der Anschlagfläche 43 aufliegenden Federzungen 29 und 31 nicht mehr in die Nachstellzahnräder 17 eingreifen. Außerdem können auch die Nachstellzahnräder 17 mit einem geeigneten Werkzeug oder Schraubenzieher gegen die Federspannung der Nachstellplatte zurückgedreht werden, da die Federzungen 29 bzw. 31 nach einem bestimmten Ausschlag in den jeweils nachfolgenden Zahn überspringen. Dies ist beispielsweise bei eingelaufener Bremse von Vorteil, um die Trommel abziehen zu können.If the adjustment device described is to be set manually, only the adjustment plate is required for this 19 to be pivoted so far that the spring tongues 29 resting on the stop surface 43 and 31 no longer engage in the adjusting gears 17. In addition, the adjusting gears 17 Turned back against the spring tension of the adjuster plate with a suitable tool or screwdriver be, since the spring tongues 29 and 31 after a certain deflection in the respective subsequent Skip tooth. This is an advantage, for example, when the brake is broken in order to pull off the drum to be able to.

Die in den F i g. 4 und 5 dargestellte Nachstell- und Zentriervorrichtung entspricht in vielen Punkten denen nach den F i g. 1 bis 3 und übereinstimmende Bauteile sind mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet und werden nicht mehr in einzelnen beschrieben. Bei diesel Ausführungsform greifen die Nachstellzahnräder Vt nicht mehr direkt an der Nachstellplatte 19 an, sonderr betätigen einen in Nuten des Führungsbocks 1 axial geführten Schieber 47, mit dem Stifte 49 fest verbunder sind, die an der Nachstellplatte 19 anliegen und sie ver drehen. Die Bolzen 21 und 23 sind auch bei dieser Aus führungsform fest im Führungsbock 1 verankert. Bein Durchschieben des Durchschiebeschlosses findet hier bei zwischen dem jeweiligen schiebenden Nachstell zahnrad 17 und dem Schieber 47 keine Relativbewe gung und damit keine Reibung statt.The in the F i g. The adjustment and centering device shown in FIGS. 4 and 5 corresponds in many points to those according to FIGS. 1 to 3 and corresponding components are denoted by the same reference numerals and are no longer described in detail. In this embodiment, the adjusting gears Vt no longer directly attack the adjusting plate 19, Sonderr actuate a slide 47 axially guided in grooves of the guide block 1, with the pins 49 firmly connected, which rest on the adjusting plate 19 and rotate them ver. The bolts 21 and 23 are also firmly anchored in the guide block 1 in this embodiment. When the sliding lock is pushed through, there is no Relativbewe movement and thus no friction between the respective sliding adjusting gear 17 and the slide 47.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen «09 &49/: 3 sheets of drawings «09 & 49 /:

#559# 559

Claims (7)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Nachstell- und Zentriervorrichtung am Durchschiebeschloß einer Innenbackenservobremse, mit einer Nachstellmutter je Durchschieberichtung, in der ein drehfester, am jeweiligen Bremsbackenende angreifender Gewindebolzen eingeschraubt ist und die ein zu ihr koaxiales Nachstellzahnrad mit einer einseitig wirkenden Sperrverzahnung trägt, in die eine bei der Durchschiebebewegurg des Durchschiebeschlosses eine Umfangsbewegung am Zahnrad ausführende Nachstellklinke eingreift, die bei zu weitem Durchschieben in Richtung auf die zugeordnete Bremsbacke einen Zahn überrastet und bei der nachfolgenden, durch Federkraft bewirkten Zentrierung des Durchschiebeschlosses und rückläufiger Umfangsbewegung am vorher überrasteten Zahn angreift und die Nachstellmutter im Sinne eines Herausschraubens des Gewindebolzens verdreht, und die an einem plattenförmigen Bauteil sitzt, der über einen Bolzen an ortsfesten Bremsenteilen gehalten ist, eine zentrierte Ruhestellung besitzt und aus dieser Ruhestellung heraus unter Überstreichung des jeweiligen Nachstellzahnrads durch die zugehörige Klinke um seinen Bolzen verdrehbar ist und an dem zu seiner Verdrehung während des Durchschiebens mit dem Durchschiebeschloß verbundenen Bremsenteile auf einer Axiallinie, die gegenüber dem Bolzen versetzt ist, angreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Nachstellklinken (29,31) Bestandteile eines einzigen, gemeinsamen plattenförmigen Bauteils (19) sind, und daß die beiden Bolzen (21,23) je eines von zwei im plattenförmigen Bauteil (19) bogenförmig angeordneten Langlöchern (25,27) durchsetzen und in der zentrierten Ruhestellung (F i g. 1, 4) am Ende ihres jeweiligen Langlochs (25,27) und zwar im Bogenmittelpunkt des jeweils anderen Langlochs (27, 25) liegen.1. Adjustment and centering device on the sliding lock of an inner jaw servo brake, with an adjusting nut for each push-through direction, in which a non-rotatable, at the respective end of the brake shoe attacking threaded bolt is screwed in and the one to her coaxial adjusting gear with a one-sided acting locking toothing carries, in which one at the Durchschiebebewegurg of the sliding lock a circumferential movement on the gear executing adjusting pawl engages, which at to further pushing in the direction of the associated brake shoe one tooth and engages in the subsequent centering of the sliding lock caused by spring force and reverse Circumferential movement engages the previously locked tooth and the adjusting nut in the sense of unscrewing the threaded bolt, and the twisted on a plate-shaped component sits, which is held by a bolt on stationary brake parts, has a centered rest position and from this rest position by sweeping over the respective adjusting gear is rotatable by the associated pawl around its bolt and on which to its rotation during the sliding through the sliding lock connected brake parts on an axial line, which is offset from the bolt attack, characterized in that the two Adjusting pawls (29,31) components of a single, common plate-shaped component (19) are, and that the two bolts (21,23) each one of two in the plate-shaped component (19) are arcuate arranged elongated holes (25,27) and in the centered rest position (F i g. 1, 4) at the end their respective elongated hole (25,27) in the center of the arc of the other elongated hole (27, 25). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den plattenförmigen Bauteil (19) haltenden Bolzen (21, 23) beiderseits jeweils in der Nähe eines der Nachstellzahnräder (17) in deren zentrierter Stellung liegen und in der Ruhestellung (Fig. I, 4) des plattenförmigen Bauteils (19) in ihrem jeweiligen Langloch (25,27) an dem Ende anliegen, das sowohl der Axiallinie des Angriffspunktes (33,35) des mit dem Durchschiebeschloß verbundenen Bremsenteils (17,49) auf der betreffenden Seite als auch der Radialebene durch diesen Angriffspunkt näher liegt.2. Device according to claim 1, characterized in that the plate-shaped component (19) holding bolts (21, 23) on both sides in the vicinity of one of the adjusting gears (17) in their are centered position and in the rest position (Fig. I, 4) of the plate-shaped component (19) in their respective elongated hole (25,27) rest on the end that is both the axial line of the point of application (33,35) of the brake part (17,49) connected to the sliding lock on the relevant side as well as the radial plane is closer to this point of application. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (21, 23) zwischen den Nachstellzahnrädern (17) in der Ruhestellung des Durchschiebeschlosses (Fig. 1, 4) beiderseits je in einem Abstand von den Nachstellzahnrädern (17) entfe-nt liegen, der kleiner ist als ein Viertel des Abstands der beiden Nachstellzahnräder (17).3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the bolts (21, 23) between the Adjusting gears (17) in the rest position of the sliding lock (Fig. 1, 4) on both sides each in a distance from the adjusting gears (17) which is less than a quarter of the Distance between the two adjusting gears (17). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der plattenförmige Bauteil (19) Gleitvorsprünge (33, 35) aufweist, an denen zur Verschwenkung dieses Bauteils (19) jeweils die nach innen gerichtete Seitenfläche eines der Nachstellzahnräder (17) angreift.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plate-shaped Component (19) has sliding projections (33, 35) on which for pivoting this component (19) in each case the inwardly directed side surface of one of the adjusting gears (17) engages. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß am plattenförmigen Bauteil (19) über Stifte (49) ein in Axialrichtiing geführter Schieber (47) angreift, an dessen Enden di nach innen gerichteten Seitenflächen der Narhstel zahnräder (17) angreifen.5. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plate-shaped Component (19) engages a slide (47) guided in the axial direction via pins (49), at the ends of which di attack inwardly facing side surfaces of the Narhstel gears (17). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis: dadurch gekennzeichnet, daß die Nachstellmutter (5) in der Durchschieberichtung über wahlweise ein setzbare Distanzscheiben (11) gegeneinander abge stützt sind.6. Device according to one of claims 1 to: characterized in that the adjusting nut (5) in the pushing-through direction against each other via an optional adjustable spacer (11) are based. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, deren Nächste!! muttern über eine federnd zentrierte Hülse gegen einander abgestützt sind, dadurch gekennzeichne daß die Distanzscheiben (11) zwischen der Nach stellmutter (5) und der Hülse (7) angeordnet sind.7. Apparatus according to claim 6, the next !! nuts are supported against each other via a resiliently centered sleeve, thereby marked that the spacers (11) between the adjusting nut (5) and the sleeve (7) are arranged.