DE2301246C3 - Brake discs for disc brakes, in particular for rail vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für Scheibenbremsen, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem aus zwei Scheiben zusammengesetzten Bremsring, der zwischen den Scheiben durch diese verbindende Rippen gebildet, radial verlaufende und am inneren sowie äußeren Umfang der Scheibe offene Kühlluftkanäle enthält, und mit einer auf der Fahrzeugachse befestigten Nabe, die radial angeordnete und die Bremsscheibe mit der Nabe drehmomentschlüssig verbindende Elemente enthaltende Tragarme aufweist, wobei als Verbindungselemente axial gerichtete, mit Klemmsitz in Nuten der Tragarme eingesetzte Führungsleisten vorgesehen sind nach Hauptpatent 22 962, und wobei ferner der Bremsring durch mindestens eine die Bremsscheibenachse enthaltende Ebene geteilt ist.The invention relates to a brake disc for disc brakes, in particular for rail vehicles, with a brake ring composed of two disks, the one connecting the disks through them Formed ribs, cooling air channels that run radially and are open on the inner and outer circumference of the disc contains, and with a hub attached to the vehicle axle, the radially arranged and the Has support arms containing the brake disc with the hub in a torque-locking manner connecting elements, with axially directed guide strips inserted with a press fit in grooves of the support arms as connecting elements are provided according to main patent 22 962, and furthermore the brake ring by at least one containing the brake disk axis Level is divided.

Bei der bekannten Konstruktion nach dem Hauptpatent bestehen die Verbindungselemente zwischen Nabe und Bremsring aus axial gerichteten, mit Klemmsitz in Nuten der an der Nabe angeordneten Tragarme eingesetzten und am Bremsring angeordneten Füh- &> rungsleisten. Die S^;cherungen gegen axiale Verschiebung erfolgt durch rechteckige Sicherungsstücke, welche in in den Tragarmen und Führungsleisten vorgesehenen und senkrecht zu den Leisten gerichteten Nuten eingesetzt sind.In the known construction according to the main patent, the connecting elements between the hub and the brake ring consist of axially directed guide strips inserted with a press fit in the grooves of the support arms arranged on the hub and arranged on the brake ring. The S ^; Axial displacement is secured by means of rectangular locking pieces which are inserted into grooves provided in the support arms and guide strips and directed perpendicular to the strips.

Bisher sind keine wesentlichen Nachteile dieser vielfach verwendeten Konstruktion festgestellt werden. Es hat sich jedoch herausgestellt, daß die Benutzer solcher Bremsscheiben mehr und mehr fordern, daß insbesondere Acnsbremsscheiben oder diejenigen Radbrems <!cheiben, welche auf der Innenseite der Räder liegen, ohne vollständige Demontage des Radsatzes vcm der Achse bzw. der Nabe entfernt und ausgetauscht werden sollen.So far, no significant disadvantages of this widely used construction have been found. It has been found, however, that the users of such brake discs are increasingly demanding that in particular acns brake disks or those wheel brakes <! discs, which are on the inside of the wheels, without complete dismantling of the wheel set vcm the axle or the hub are to be removed and replaced.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheibe der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der der Bremsring ohne Demontage der Nabe von der Achse und außerdem ohne vollständige Demontage des Radsatzes von der Achse bzw. der Nabe entfernt und leicht ausgewechselt werden kann.The invention is therefore based on the object of a To create brake disc of the type mentioned, in which the brake ring without dismantling the hub of the axle and also removed from the axle or hub without complete dismantling of the wheelset and can be easily replaced.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß mindestens eine radial angeordnete Teilungsfuge in einer Führungsleiste liegt und beide Bremsringteile durch tangential liegende Schrauben und parallel dazu liegende Zentrierstifte miteinander verbunden sind, wobei zur achsparallelen Sicherung Einlegekeile in der Führungsnut vorgesehen sind.The solution to the problem is that at least one radially arranged dividing joint in a guide bar and both brake ring parts by tangential screws and parallel to them lying centering pins are connected to each other, with insertion wedges in the axially parallel securing Guide groove are provided.

Vorteilhaft sind die Schrauben als Dehnschrauben ausgebildet.The screws are advantageously designed as expansion screws.

Zweckmäßig überspannt der Einlegekeil tangential die Führungsnut, liegt mit beiden Enden in entsprechenden Vertiefungen und wird von einer in «lie Führungsleiste eindringenden Schraube gehalten.The insertion wedge expediently spans the guide groove tangentially, and both ends lie in corresponding ones Indentations and is held by a screw penetrating into the groove.

Der Vorteil dieser Konstruktion liegt vor allem darin, daß die Naben auf den Wellen der Radsätze verbleiben können und nicht mehr abgepreßt zu werden brauchen, wohingegen die verschlissenen Bremsringe ohne weiteres von der Nabe entfernt werden können und dann auf die breits vorhandene Nabe ein neuer Bremsring aufgezogen werden kann.The main advantage of this construction is that the hubs remain on the shafts of the wheel sets can and no longer need to be pressed, whereas the worn brake rings easily can be removed from the hub and then a new brake ring on the already existing hub can be raised.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt In the drawing, an example embodiment of the invention is shown, namely shows

F i g. 1 eine Draufsicht auf die Bremsscheibe undF i g. 1 is a plan view of the brake disc and

F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II der F i g. 1.F i g. 2 shows a section along the line H-II in FIG. 1.

Nach den Figuren besteht die Bremsscheibe aus der Nabe 11, welche drei gleichmäßig voneinander entfernte Tragarme 12 besitzt, wobei in den Tragarmen eine Führungsnut 13 vorhanden ist. Die Nabe 11 besteht aus einem Werkstoff hoher Zähigkeit und ist geeignet, mit Übermaß auf eine Achswelle aufgepreßt zu werden. Der Bremsring 14 besteht aus zwei Hälften, welche durch eine achsparallele und radial liegende Teilungsfuge 15 getrennt sind. Dieser Bremsring 14 besteht aus einem Werkstoff mit geringer Dehnung, aber hoher Verschleißfestigkeit, z. B. Grauguß. Die beiden Bremsringhälften werden miteinander durch zwei Zentrierstifte 16 zentriert und durch zwei Befestigungsschrauben 17 miteinander zu einer Einheit verbunden. Am inneren Umfang 18 des Bremsrings, mit dem der Bremsring wf den Tragarmen 12 zentriert ist, befinden sich Führungsleisten 19, welche in die Führungsnuten 13 passen und diesen Nuten gegenüber ein gewisses Übermaß besitzen, so daß sie in die Führungsnuten 13 mit Klemmsitz eingepaßt werden können.According to the figures, the brake disc consists of the hub 11, which has three support arms 12 evenly spaced from one another, a guide groove 13 being provided in the support arms. The hub 11 consists of a material of high toughness and is suitable for being pressed onto an axle shaft with an oversize. The brake ring 14 consists of two halves which are separated by an axially parallel and radially lying dividing joint 15. This brake ring 14 consists of a material with low elongation but high wear resistance, e.g. B. gray cast iron. The two brake ring halves are centered with one another by two centering pins 16 and connected to one another by two fastening screws 17 to form a unit. On the inner circumference 18 of the brake ring, with which the brake ring wf the support arms 12 is centered, there are guide strips 19 which fit into the guide grooves 13 and these grooves have a certain oversize so that they can be fitted into the guide grooves 13 with a force fit .

Die Teilungsfuge 15 ist dabei so gelegt, daß sie durch eine Führungsleiste 19 hindurchläuft, wobei auf der entgegengesetzten Seite keine Führungsleiste vorhanden ist, sondern die Teilungsfuge nur den Bremsring 14 teilt. Die axiale Sicherung des Bremsrings 14 auf der Nabe 11 erfolgt durch jeweils einen Einlegekeil 20, welcher nach Fi g. 1 die Führungsnut 13 überspannt und mit beiden Enden in entsprechenden Vertiefungen 21 (Fig.2) der Tragarme 12 liegt. Mit einer Schraube 22 werden die beiderseits einer Führungsnut 19 liegenden Einlegekeile 20 gehalten, wobei die Schraube in die Führungsleiste eindringt und mit dem gegenüberThe dividing joint 15 is placed so that it runs through a guide bar 19, wherein on the there is no guide bar on the opposite side, but the dividing joint only the brake ring 14 Splits. The brake ring 14 is axially secured on the hub 11 by means of an insert wedge 20, which according to Fig. 1 spans the guide groove 13 and with both ends in corresponding recesses 21 (Fig.2) of the support arms 12 is located. With a screw 22 the lying on both sides of a guide groove 19 insertion wedges 20 are held, the screw in the Guide bar penetrates and with the opposite

liegenden Einlegekeil 20 verbunden ist Selbstverständlich ist es durchaus möglich, die Nabe selbst ebenfalls zweiteilig auszuführen und mittels Keil bjw. Schraubenverbindung auf der Achswelle oder einem anderen Träger zu befestigen. In diesem Falle ist lediglich dafür zu sorgen, daß die Teilungsnut der Nabe nicht in einer Führungsnut li?gt da dadurch die Klemmwirkung auf die zugehörige Führungsleiste vermindert werden könnte.lying insert wedge 20 is connected. Of course, it is entirely possible to use the hub itself as well to be carried out in two parts and by means of a wedge bjw. Screw connection on the axle shaft or another To attach carrier. In this case it is only necessary to ensure that the division groove of the hub is not in one There is a guide groove because this reduces the clamping effect on the associated guide strip could.

Die besonderen Merkmale dieser Konstruktion bestehen darin, daß einmal durch die Befestigung der Bremsringhälften die Belüftung der Scheibe nur unwesentlich beschränkt wird, da an keiner Stelle durch die Teilungsfuge eine wesentliche Beeinträchtigung des Querschnittes der Lüftungskanäle entstanden ist Darüberhinaus werden die Befestigungsschrauben 17, welche auch als Dehnschrauben ausgeführt werden können, dadurch entlastet, daß die beiden Hälften der Führungsleisten 19 in der federnden Klammer der Führungsnut 13 eingeklemmt sind. Darüberhinaus kann der komplett verschraubte Bremsring in den dreiThe special features of this construction are that once through the attachment of the Brake ring halves the ventilation of the disc is only insignificantly restricted, since nowhere through the partition joint a significant impairment of the cross-section of the ventilation ducts has arisen In addition, the fastening screws 17, which are also designed as expansion screws can, relieved in that the two halves of the guide strips 19 in the resilient bracket of the Guide groove 13 are clamped. In addition, the completely screwed brake ring in the three

Führungsleisten auf den gleichen Spezial-Teilkopfmaschinen bearbeitet werden, wie die ungeteilten Bremsringe, sodaß in Verbindung mit den federnden Klammern der Bremsscheibennabe der Austausch der verschlissenen Bremsringe ohne jegliche Nacharbeit möglich ist Die Berührungsflächen zwischen Führungsleiste 19 und Führungsnut 13 können dabei oberflächengehärtet sein.Guide strips are machined on the same special dividing head machines as the undivided brake rings, so that in conjunction with the resilient brackets of the brake disc hub, the replacement of the worn brake rings is possible without any reworking. The contact surfaces between the guide rail 19 and guide groove 13 can be surface hardened.

Darüberhinaus wird eine seitliche axiale Verschiebung des Bremsringes auf der Nabe mit Sicherheit dadurch verhindert, daß sich Einlegekeile 20 zur Unterstützung der beiden Zentrierstifte 16 unter Überbrückung der Führungsnut in entsprechende Vertiefungen der Führungsleisten legen.In addition, a lateral axial displacement of the brake ring on the hub is certain thereby prevents insertion wedges 20 to support the two centering pins 16 below Place the bridging groove in the corresponding recesses in the guide rails.

Eventuell vorhandene Unwuchten können durch unterschiedliche Stärke der Belüftungsrippen ausgeglichen werden.Any imbalances that may exist can be compensated for by varying the strength of the ventilation ribs will.

Selbstverständlich können die Bremsringe auch in mehrere Teile unterteilt werden, wobei jedoch dafür Sorge zu tragen ist, daß mindestens eine Teilungsfuge in einer Führungsleiste des Bremsringes liegt.Of course, the brake rings can also be divided into several parts, but for this Care must be taken that at least one dividing joint lies in a guide strip of the brake ring.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Bremsscheibe für Scheibenbremsen, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit einem aus zwei Scheiben zusammengesetzten Bremsring, der zwischen den Scheiben durch diese verbindende Rippen gebildete, radial verlaufende und am inneren sowie äußeren Umfang der Scheibe offene Kühlluitkanäle enthält, mit einer auf der Fahrzeugachse befestigten Nabe, die radial angeordnete und die Bremsscheibe mit der Nabe drehmomentschlüssig verbindende Elemente enthaltende Tragarme aufweist, wobei als Verbindungselemente axial gerichtete, mit KlfeTimsitz in Hüten der Tragarme eingesetzte Führungsleisten vorgesehen sind nach Hauptpatent 12 22 962, und wobei ferner der Bremsring durch mindestens eine die Bremsscheibenachse enthaltende Ebene geteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine radial angeordnete Teilungsfuge (15) in einer Führungsleiste (19) liegt und beide Bremsringteile durch tangential liegende Schrauben (17) und parallel dazu liegende Zentrierstifte (16) miteinander verbunden sind, wobei zur achsparallelen Sicherung Einlegekeile (20) in der Führungsnut (13) vorgesehen sind.1. Brake disc for disc brakes, especially for rail vehicles, with one of two Discs composite brake ring, which is between the discs through these connecting ribs Kühlluitkanäle formed, radially extending and open on the inner and outer circumference of the disc contains, with a hub attached to the vehicle axle, the radially arranged and the brake disc with the hub having torque-locking elements containing support arms, wherein as Connection elements axially directed, with KlfeTim seat Guide strips used in hats of the support arms are provided according to main patent 12 22 962, and further wherein the brake ring passes through at least one plane containing the brake disk axis is divided, characterized in that at least one radially arranged dividing joint (15) lies in a guide strip (19) and both brake ring parts by tangentially lying screws (17) and centering pins (16) lying parallel to it are connected to one another, being parallel to the axis Securing insert wedges (20) are provided in the guide groove (13). 2. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrauben (17) als Dehnschrauben ausgebildet sind.2. Brake disc according to claim 1, characterized in that the screws (17) as expansion screws are trained. 3. Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Einlegekeil (20) tangential die Führungsnut (13) überspannt, mit beiden Enden in entsprechenden Vertiefungen (21) liegt und von einer in die Führungsleiste ()9) eindringenden Schraube (22) gehalten wird.3. Brake disc according to claim 1 or 2, characterized in that the insert wedge (20) is tangential the guide groove (13) spans, lies with both ends in corresponding recesses (21) and from a screw (22) penetrating into the guide bar () 9) is held.