DE2261988C2

DE2261988C2 - Fuel distributor injection pump for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2261988C2
Application number: DE2261988A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Cav Roto Diesel Sa Blois Fr; CAV Rotodiesel SA
Current assignee: Cav Roto Diesel Sa Blois Fr; CAV Rotodiesel SA
Priority date: 1971-12-22
Filing date: 1972-12-19
Publication date: 1984-12-06
Also published as: FR2165220A5; IT976155B; US3847509A; CA963335A; JPS5759424B2; DE2261988A1; AU5025672A; BR7209049D0; JPS4868924A; AR195584A1; GB1414674A; AU469364B2; ZA728884B; ES409953A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftsioffverteilereinspritzpumpe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a fuel distributor injection pump according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Kraftstoffverteilereinspritzpumpe ist nach der DE-PS 9 60 596 bekannt. Um die hierbei größtmögliche, der Brennkraftmaschine zuführbare Kraftstoffmenge zu steuern, muß eine der Befestigung des Anschlagbügels am Verteilerrotor dienende Schraube verstellt werden. Der mittels Blattfedern ausgeführte Anschlagbügel kann dadurch mehr oder weniger stark in seinen Endabschnitten gespreizt werden, so daß die Bewegungsbahnen der Slößclschuhe in entsprechend unterschiedlichen Stellungen begrenzt werden. Durch diese Begrenzung der Stößelschuhe erfährt zugleich die BeweKungsbahn am Pumpenkolben eine Begrenzung, so daß sich die größtmögliche Kraftstoffmenge steuern läßt Von Nachteil ist hierbei jedoch, daß man die genannte Einstellung nicht während des Betriebes ausführen kann; es ist vielmehr erforderlich, für diesen Zweck die Maschine stillzusetzen. Somit besteht keine Möglichkeit eine zusätzliche Kraftstoffmenge beispielsweise während des Starts der Maschine zuzuführen, so daß zur Erleichterung des Maschinenstarts zusätzliche, andere Mittel benötigt werden, wie eine Aufheizung derSuch a fuel distributor injection pump is known from DE-PS 9 60 596. In order to achieve the greatest possible To control the amount of fuel that can be supplied to the internal combustion engine must be one of the fastening of the Stop bracket on the distributor rotor serving screw can be adjusted. The one carried out by means of leaf springs Stop bracket can be spread more or less strongly in its end sections, so that the Trajectories of the Slößclschuhe are limited in correspondingly different positions. By this limitation of the tappet shoes is also limited to the path of movement on the pump piston, so that the greatest possible amount of fuel can be controlled. The disadvantage here, however, is that the aforementioned Setting cannot be carried out during operation; rather it is required for this purpose shut down the machine. Thus there is no possibility of an additional amount of fuel, for example to be supplied during the start of the machine, so that additional, other Means are needed such as heating the

to Verbrennungsluft oder eine Vorwärmung für Verbrennungsräume der Maschine.to combustion air or preheating for the combustion chambers of the machine.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Kraftstoffverteilereinspritzpumpe selbst in besonderer Weise derart weiter auszubilden, daß durch sie den Kraftstoffeinspritzdüsen während des Startens der Brennkraftmaschine eine zusätzliche Kraftstoffmenge zugeführt werden kann. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöstProceeding from this, the invention is based on the object of the fuel distributor injection pump itself to train in a special way in such a way that by them the fuel injectors during the Starting the internal combustion engine, an additional amount of fuel can be supplied. This task is achieved according to the invention by the features specified in the characterizing part of claim 1

Auf diese Weise ist es möglich, daß lediglich durch eine axiale Verschiebung der Stößelschuhe und der Rollen eine Veränderung der größtmöglichen Kraftstoffmenge erreicht wird, indem die Endabschnitte des Anschlagbügels bei der genannten Verschiebung die Auswärtsbewegung der Stößelschuhe in unterschiedlichen Stellungen begrenzen. Dies hat den besonderen Vorteil, daß man während des Anlassens der Maschine die Kraftstoffhöchstmenge für den Normalbetrieb der Brennkraftmaschine vergrößern kann. Im Anschluß an den Startvorgang läßt sich durch eine erneute axiale Verschiebung der genannten Art in entgegengesetzter Richtung die zuvor geförderte Kraftstoffübermenge wieder auf die Kraftstoffhöchstmenge für den Normalbetrieb herabsetzen.In this way it is possible that only by an axial displacement of the tappet shoes and the rollers a change in the largest possible amount of fuel is achieved by removing the end sections of the stop bracket in the case of the displacement mentioned, the outward movement of the tappet shoes in different Limit positions. This has the particular advantage that while starting the machine the Can increase the maximum amount of fuel for normal operation of the internal combustion engine. In connection to the starting process can be reversed by a renewed axial displacement of the type mentioned Direction the previously delivered excess fuel amount back to the maximum amount of fuel for normal operation reduce.

Grundsätzlich ist die Veränderung der förderbaren Kraftstoffmenge bei einer Kraftstoffverteüereinspritzpumpe schon aus der GB-PS 11 71 226 bekannt. Hierbei findet indes eine andere Konstruktion Anwendung, indem die Bewegungsbahn der Stößelschuhe nicht von den Endabschnitten eines am Verteilerrotor befestigten Anschlagbügels in zwei voneinander abweichenden Stufen begrenzt wird, sondern kontinuierlich mittels Keilflächen von gabelförmigen Vorsprüngen an einer Steuerbuchse verändert wird, welche von außen in die Bewegungsbahn entsprechender, mit den Stößelschuhen verbundener Keilstücke eingeführt werden.Basically, the change in the amount of fuel that can be pumped is the case with a fuel distributor injection pump already known from GB-PS 11 71 226. Here, however, another construction is used in that the path of movement of the tappet shoes does not depend on the end sections of a fixed to the distributor rotor Stop bracket is limited in two different stages, but continuously by means of wedge surfaces is changed by fork-shaped projections on a control sleeve, which from the outside into the movement path corresponding wedge pieces connected to the tappet shoes are introduced.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung lassen sich den Unteransprüchen entnehmen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigtAdvantageous refinements of the invention can be found in the subclaims.
Embodiments of the invention are described in more detail below with reference to the drawings. It shows

F i g. 1 eine Querschnittsdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung,F i g. 1 shows a cross-sectional illustration of a first exemplary embodiment the invention,

F i g. 2 einen Querschnitt entlang der Linie 2-2 der Fig. 1,F i g. 2 is a cross-section along the line 2-2 of FIG. 1;

Fig.3 einen Querschnitt eines Teiles der in Fig. 1 dargestellten Pumpe im Bereich des Anschlagbügelendes in der einen Stellung der Stößelschuhe für die Kraftsloffhöchstmenge im Normalbetrieb der Brennkraftmabu sehine,FIG. 3 is a cross-section of part of the FIG The pump shown in the area of the end of the stop bracket in one position of the tappet shoes for the maximum amount of fuel in normal operation of the internal combustion engine,

F i g. 4 eine der F i g. 3 entsprechende Darstellung in der anderen Stellung der Stößelschuhe für die Kraftstoffübcrmenge, F i g. 4 one of the F i g. 3 corresponding representation in the other position of the tappet shoes for the fuel excess,

Fig. 5 eine Abwicklung eines Nockens des Nockenb^r) rings undFig. 5 shows a development of a cam of the Nockenb ^r ) ring and

F i g. 6. 7, 8 und 9 andere Ausführungsformen der Erfindung. F i g. 6. 7, 8 and 9 other embodiments of the invention.

In den F i g. 1 und 2 der Zeichnungen erkennt man einIn the F i g. 1 and 2 of the drawings can be seen

Gehäuse 10, in welchem sich der zylindrische, drehbare Verteilerrotor 11 befindet, der über seinen einen Endabschnitt in vorgegebener Beziehung zu der Brennkraftmaschine antreibbar ist, die mit der Kraftstoffverteilereinspritzpumpe in Verbindung steht. Am anderen Endabschnitt des Verteilerrotors erkennt man die Kraftstoffzuführpumpe 12 in Form einer Flügelradpumpe mit einem Kraftstoffeinlaß 13, der mit der Kraftstoffversorgung in Verbindung steht, und mit einen Auslaß 14 für den unter Druck stehenden Kraftstoff. Der Ausgangsdruck der Kraftverteilereinspritzpumpe wird insofern gesteuert, als er sich in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit verändert, mit welcher der Verteilerrotor 11 angetrieben ist, was durch ein zeichnerisch nicht dargestelltes Druckbegrenzungsventil erfolgt.Housing 10, in which the cylindrical, rotatable Distributor rotor 11 is located over its one end portion can be driven in a predetermined relationship to the internal combustion engine with the fuel distributor injection pump communicates. The fuel feed pump can be seen at the other end of the distributor rotor 12 in the form of an impeller pump with a fuel inlet 13, which is connected to the fuel supply is in communication, and with an outlet 14 for the pressurized fuel. The outlet pressure the power distributor injection pump is controlled insofar as it depends on the speed changed with which the distributor rotor 11 is driven is what is done by a pressure relief valve, not shown in the drawing.

Der Verteiierrotor Ii isi mit einer ihn quer durchsetzenden Bohrung 15 ausgeführt, in welcher sich ein Paar hin- und herbeweglicher Pumpenkolben 16 befindet. Die Pumpenkolben 16 liegen mit ihren äußeren Enden an Stößelschuhen 17 an, die sich in radialen Schlitzen des Verteilerrotors radial verschieben lassen und je eine Rolle 18 tragen. Diese Rollen 18 arbeiten mit einem kreisförmigen Nockenring 19 innerhalb des Gehäuses zusammen, von dessen Innenumfang mehrere Nocken vorstehen, deren Kontur vergrößert in F i g. 5 erkennbar ist. Die Pumpenkolben 16 bilden zusammen mit den Rollen 18 und den Nocken die Kraftstoffverteilereinspritzpumpe; der Pumpenarbeitsraum zwischen den Pumpenkolben 16 steht mit einem sich in Längsrichtung erstreckenden Kanal 20 des Verteilerrotors in Verbindung. Der Kanal 20 steht einendig mit einer radial angeordneten Verteilerbohrung 21 in Verbindung, die ihrerseits mit mehreren Druckbohrungen 22 im Gehäuse 10 verbunden ist, welche wiederum mit den jeweiligen Einspritzdüsen der zugehörigen Brennkraftmaschine verbunden sind. Die Verbindung der Verteilerbohrung 21 mit einer Druckbohrung 22 erfolgt während derjenigen Zeit, während welcher sich die Pumpenkolben 16 nach innen bewegen.The distributor rotor Ii isi with a transversely penetrating it Bore 15 carried out, in which a pair of reciprocating pump pistons 16 is located. The pump pistons 16 rest with their outer ends on tappet shoes 17, which are located in radial slots of the distributor rotor can be moved radially and each carry a roller 18. These roles 18 work with one circular cam ring 19 within the housing together, from the inner circumference of several cams protrude, the contour of which is enlarged in FIG. 5 can be seen. The pump piston 16 together with the Rollers 18 and the cam the fuel rail injection pump; the pump working space between the Pump piston 16 is connected to a longitudinally extending channel 20 of the distributor rotor. The channel 20 is at one end with a radially arranged distributor bore 21 in connection, which in turn is connected to a plurality of pressure bores 22 in the housing 10, which in turn are connected to the respective injection nozzles the associated internal combustion engine are connected. The connection of the distributor bore 21 with a pressure bore 22 takes place during the time during which the pump piston 16 is after move inside.

In einer anderen Drehstellung steht der sich in Längsrichtung erstreckende Kanal 20 mit vier sich radial erstreckenden Einlaßöffnungen 23 des Verteilerrotors in Verbindung, die wiederum bei Drehen des Verleilerrotors mit einer Einlaßöffnung 24 im Gehäuse 10 in Verbindung gelangen. Die Einlaßöffnung 24 steht mit dem Auslaß 14 der Kraftstoffzuführpumpe 12 in Verbindung; eine Dosiervorrichtung in Form einer einstellbaren Drossel 25 dient der Einstellung der Kraftstoffmenge, die durch die Einlaßöffnung 24 im Gehäuse zur Kraftstoffverteilereinspritzpumpe fließen soll, wobei die genannte Einlaßöffnung 24 mit der Einlaßöffnung 23 verbunden ist.In another rotational position is the longitudinally extending channel 20 with four radially extending Inlet openings 23 of the distributor rotor in communication, which in turn when the distributor rotor rotates come with an inlet opening 24 in the housing 10 in connection. The inlet port 24 is with the Outlet 14 of fuel supply pump 12 in communication; a dosing device in the form of an adjustable one Throttle 25 is used to adjust the amount of fuel that passes through the inlet opening 24 in the housing to the fuel distributor injection pump is to flow, said inlet port 24 being connected to the inlet port 23 is.

Während des Betriebes wird bei Einwärtsbewegung der Pumpenkolben 16 Kraftstoff in eine Einspritzdüse der zugehörigen Brennkraftmaschine verdrängt, woraufhin bei weiterer Drehung des Verteilerrotors die Verteilerbohrung 21 gegen die Druckbohrung 22 verschoben wird und sich eine der Einlaßöffnungen 23 des Verteilerrotors in den Bereich der Einlaßöffnung 24 des Gehäuses 10 schiebt. Dabei fließt Kraftstoff in die quer verlaufende Bohrung 15, wobei sich die Pumpenkolben 16 nach außen bewegen, so daß eine neue Kraftstoff-Füllung zur Verfügung steht, wenn sich die Pumpenkolben 16 beim nächsten Mal nach innen bewegen.During operation, when the pump piston 16 moves inward, fuel is fed into an injection nozzle displaced the associated internal combustion engine, whereupon the further rotation of the distributor rotor Manifold bore 21 is moved against the pressure bore 22 and one of the inlet openings 23 of the Distributor rotor in the area of the inlet opening 24 of the housing 10 pushes. Fuel flows into the transverse extending bore 15, wherein the pump piston 16 move outward, so that a new fuel filling is available when the pump pistons 16 move inward next time.

Die Pumpen der vorstehend beschriebenen Art sind als solche bekannt Gemäß der erfindungsgemäßen Aufgabenstellung soll nun hierbei erreicht werden, die der Brennkraftmaschine zuführbare Höchstmenge an Kraftstoff einzustellen, die ihr einerseits während der normalen Betriebsweise unabhängig von der Einstellung einer Drossel zugeführt werden kann, und die ihr andererseits während des Startens zuführbar ist. Hierfür findet ein ebenfalls als solcher bekannter Anschlagbügel 26 Verwendung, der die Auswärtsbewegung der Pumpenkolben 16 begrenzt. Fig. 2 zeigt, daß dieser Anschlagbügel in seiner Stellung relativ zum Verteilcrrotor 11 mit einer Einstellschraube 27 gehalten ist. Diese ίο Art der Befestigung des Anschlagbügels 26 am Verteilerrotor 11 läßt sich auch bei den anderen Ausführungsformen gemäß den Zeichnungen vorsehen, wenngleich dies aus Gründen der Übersichtlichkeit dort nicht mehr dargestellt wurde. Der Anschlagbügel 26 besteht aus einem elastischen Material und hat Endabschnittc 28, die derart gebogen sind, daß sie in der Bewegungsbahn der entsprechenden Stößclschuhe 17 liegen. Der Querschnitt des Verteilerrotors ist im Bereich der Befestigung des Anschlagbügels 26 derart, daß sich die Endabschnitte beim Anziehen der Schraube 27 nach außen bewegen, was zu einer Zunahme des Abstandes der Pumpenkolben 16 voneinander führt. Wie sich aus den Fi g. 3 und 4 entnehmen läßt, sind die Endabschnitte 28 der Anschlagbügel 26 gemäß der Erfindung so ausgeschnitten, daß mehrere Zähne 56 entstehen, während die Außenflächen der Stößelschuhe 17 in komplementärer Weise Ausnehmungen 57 besitzen. Den Fig.3 und 4 läßt sich entnehmen, daß die Stößelschuhe 17 bezüglich des Anschlagbügels 26 somit in axialer Richtung zwei unterschiedliche Stellungen einnehmen können. Gemäß Fig.4 haben die Stößelschuhe 17 die Stellung für eine Kraftstoffübermenge eingenommen, wobei die Zähne 56 in die Ausnehmungen 57 der Stößelschuhe 17 eintreten können. Demgegenüber zeigt F i g. 3, daß die Stößelschuhe ihre normale Stellung für die Kraftstoffhöchstmenge im Normalbetrieb der Brennkraftmaschine einnehmen, bei welcher die Zähne 56 nicht in die Ausnehmungen 57 gelangen können. Man erkennt daher, daß bei der Stellung der Teile in F i g. 4 eine zusätzliehe Auswärtsbewegung der Stößelschuhe 17 und damit der Pumpenkolben 16 erfolgen kann, so daß mehr Kraftstoff zuführbar ist Wie sich aus F i g. 5 ergibt, entspricht eine hier dargestellte Abwärtsbewegung der Rollen 18 einer Auswärtsbewegung derselben in der Pumpe. Die Stellung N entspricht somit der normalen Kraftstoffversorgung, während die Stellung S für zusätzlichen Kraftstoff während des Startens maßgeblichThe pumps of the type described above are known as such can be supplied during starting. For this purpose, a stop bracket 26, which is also known as such, is used, which limits the outward movement of the pump piston 16. 2 shows that this stop bracket is held in its position relative to the distributor rotor 11 with an adjusting screw 27. This type of fastening of the stop bracket 26 on the distributor rotor 11 can also be provided in the other embodiments according to the drawings, although this has not been shown there for the sake of clarity. The stop bracket 26 is made of an elastic material and has end sections 28 which are bent in such a way that they lie in the path of movement of the corresponding pushing shoes 17. The cross section of the distributor rotor in the area of the fastening of the stop bracket 26 is such that the end sections move outward when the screw 27 is tightened, which leads to an increase in the distance between the pump pistons 16. As can be seen from the Fi g. 3 and 4, the end sections 28 of the stop bracket 26 according to the invention are cut out in such a way that a plurality of teeth 56 arise, while the outer surfaces of the tappet shoes 17 have recesses 57 in a complementary manner. It can be seen from FIGS. 3 and 4 that the tappet shoes 17 can thus assume two different positions in the axial direction with respect to the stop bracket 26. According to FIG. 4, the tappet shoes 17 have assumed the position for an excess amount of fuel, the teeth 56 being able to enter the recesses 57 of the tappet shoes 17. In contrast, FIG. 3 that the tappet shoes assume their normal position for the maximum fuel quantity in normal operation of the internal combustion engine, in which case the teeth 56 cannot get into the recesses 57. It can therefore be seen that in the position of the parts in FIG. 4 an additional outward movement of the tappet shoes 17 and thus the pump piston 16 can take place, so that more fuel can be supplied. As can be seen from FIG. 5, a downward movement of the rollers 18 shown here corresponds to an outward movement of the same in the pump. The position N thus corresponds to the normal fuel supply, while the position S is decisive for additional fuel during starting

ist.
In den F i g. 1 und 4 sind die Teile in der Stellungis.
In the F i g. 1 and 4 are the parts in position

so wiedergegeben, in welcher zusätzlicher Kraftstoff geliefert wird. Durch eine axiale Verschiebung lassen sich die Stößelschuhe 17 in ihre Normalstellung überführen. Um eine derartige Bewegung ausführen zu können, sind die Stößelschuhe 17 mit Betätigungsteilen 29 ausgeführtso reproduced in which additional fuel is supplied. The Transfer tappet shoes 17 to their normal position. In order to be able to carry out such a movement, the Tappet shoes 17 are designed with actuating parts 29

Diese sind für jeden der beiden Stößelschuhe 17 einzeln gestaltet Sie greifen mit Führungsflächen 60 an den Enden der Rollen 18 und Stößelschuhe 17 an. Die Bodenwandungen 59 der Betätigungsteile 29 sind mit Langlöchern 58 ausgebildet durch welche sich die Pum-These are individual for each of the two tappet shoes 17 They engage with guide surfaces 60 at the ends of the rollers 18 and tappet shoes 17. The bottom walls 59 of the actuating parts 29 are formed with elongated holes 58 through which the pump

penkolben 16 erstrecken, um mit den Stößelschuhen in Berührung zu gelangen. Ferner greifen an den Betätigungsteilen 29 Betätigungsstangen 30 an, die sich durchgehend erstrecken und mit einer Betätigungsscheibe im Eingriff stehen, die verschieblich auf dem Verteiler-Extend pen piston 16 to come into contact with the tappet shoes. Furthermore, grip on the actuating parts 29 actuating rods 30, which extend continuously and with an actuating disc are engaged, which are slidable on the distributor

rotor 11 gelagert ist Die Betätigungsstangen 35 sind endseitig mit Muttern 32 versehen, an welchen sich die Belätigungsscheibe 31 abstützt Letztere wird durch als Schraubcndruckfcdem ausgebildete Federn 33, welcherotor 11 is mounted. The actuating rods 35 are provided at the end with nuts 32 on which the The actuating disk 31 is supported. The latter is supported by springs 33, which are designed as screw compression springs

die Betätigungsstangen 30 umgeben, auf Abstand von den Pumpenkolben 16 gehalten. Die Federn 32 liegen zwischen der Betätigungsscheibe 31 und der Stützplatic 34, die in axialer Richtung und in Drehrichtung fest mit dem Verteilerrotor 11 in Verbindung steht.surrounding the actuating rods 30, held at a distance from the pump pistons 16. The springs 32 lie between the actuating disk 31 and the support plate 34, which are fixed in the axial direction and in the direction of rotation the distributor rotor 11 is in communication.

Die Betätigungsscheibe 31 wird mittels eines Anschlages 35 in Form einer zweiarmigen Klinke, die um ein Lager des Verteilerrotors 11 schwenkbar ist, in der dargestellten Lage gehalten. Diese Klinke hat einen an ihrem Armende befindlichen Klinkenvorsprung 62, der so gestaltet ist, daß er mit dem Endabschnitt einer Hülse in Eingriff gelangen kann, die einen Teil der Betätigungsscheibe 31 bildet und unter der Einwirkung eines elastischen Mittels 61, z. B. eines Bandes, in der dargestellten, verriegelten Lage gehalten ist. Zur Lösung der Verriegelung dient im speziellen Ausführungsbeispiel ein mittels eines Fluiddruckes betätigbarer Kolben 36 innerhalb eines im Verteiler vorgesehenen Zylinders. Der Zylinder steht mit dem Auslaß 14 der Kraftstoffzuführpumpe in Verbindung. Wenn der Förderdruck der Kraftstoffzuführpumpe ansteigt, was nach dem Start der Brennkraftmaschine der Fall ist, verschiebt sich der Kolben 36 in Richtung auf die Klinke, deren Bewegung dann zur Auslösung der Betätigungsscheibe 31 führt, die sich dann unter der Einwirkung der Federn 33 und unter gleichzeitiger Mitnahme der Stößelschuhe 17 über die Betätigungsteile in die in F i g. 3 gezeigte Stellung verschiebt. Zu dieser Verschiebung kann es nicht sofort bei Beaufschlagung der Klinke kommen, jedoch findet sie kurzfristig statt, wenn der Pumpendruck die Rollen nicht mehr beaufschlagt. Um die genannte Bewegung zu erleichtern, sind die Wandungen der Zähne 56 und Ausnehmungen 57 gemäß den F i g. 3 und 4 geneigt.The actuating disc 31 is by means of a stop 35 in the form of a two-armed pawl which is around a bearing of the distributor rotor 11 is pivotable, held in the position shown. This handle has one on their arm end located pawl projection 62, which is designed so that it is with the end portion of a sleeve can come into engagement, which forms part of the actuating disc 31 and under the action of a elastic means 61, e.g. B. a tape, is held in the illustrated, locked position. To solve the In the special exemplary embodiment, a piston 36 which can be actuated by means of fluid pressure is used for locking within a cylinder provided in the distributor. The cylinder is connected to the outlet 14 of the fuel supply pump in connection. When the delivery pressure of the fuel supply pump increases, what happens after the start the internal combustion engine is the case, the piston 36 moves in the direction of the pawl, whose movement then leads to the triggering of the actuating disc 31, which is then under the action of the springs 33 and below simultaneous entrainment of the tappet shoes 17 via the actuating parts in the in FIG. 3 moves position shown. This shift cannot occur immediately when the latch is acted upon, but it does takes place briefly when the pump pressure no longer acts on the rollers. To make the said movement too facilitate the walls of the teeth 56 and recesses 57 according to the F i g. 3 and 4 inclined.

Die Verschiebung der Betätigungsscheibe 31 in die dem zusätzlichen Kraftstoff entsprechende Stellung wird durch ein bewegliches Teil 37 bewirkt, welches in F i g. 1 in gestrichelter Darstellung wiedergegeben ist. Wenn man dieses Teil in Richtung auf die Kolben 16 zu bewegt, berührt es die Betätigungsscheibe 31, die sich dann gleichfalls axial verschiebt und schließlich in der entsprechenden Stellung von der Klinke gehalten wird.The displacement of the actuating disk 31 into the position corresponding to the additional fuel is effected by a movable part 37 which is shown in FIG. 1 is shown in dashed lines. If you move this part in the direction of the piston 16, it touches the actuating disc 31, which is is then also displaced axially and is finally held in the corresponding position by the pawl.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig.6 umgibt als gemeinsam mit dem Verteilerrotor 11 umlaufendes Betätigungsteil 38 eine Hülse den Verteilerrotor 11 und ist axial verschieblich. um die normale und die für den zusätzlichen Kraftstoff vorgesehene Stellung einnehmen zu können. Ein Anschlag, der aus zwei entgegengesetzt gerichtet beweglichen, durch eine Schraubendruckfeder 64 belasteten Sperrteilen 39 besteht, befindet sich in einer rechtwinklig zum Verteilerrotor 11 ausgeführten Bohrung 63 und greift in Vertiefungen 65 der Hülse ein. In der Zeichnung nehmen die Teile eine Stellung ein. bei welcher die normale Krafistoffhöchstmcngc geliefert wird. Für die Bewegung der Teile in die Stellung, in welcher die Kraftstoffübermenge zu liefern ist, findet ein bewegliches Teil 40 Verwendung, das an einem Flansch der Hülse angreift Eine Bewegung dieses Teils in die zeichnungsgemäße linke Stellung überwindet die auf die Sperrteile 39 gerichtete Kraft, so daß sich die Hülse in ihre andere Stellung verschieben läßt. Weiterhin ist eine durch Zentrifugalkraft betätigbare Vorrichtung 41 vorgesehen, um die Hülse in ihre Ausgangsstellung zurückzuschieben, wenn die Maschine gestartet werden soll. Diese Vorrichtung 41 spricht somit auf die Drehzahl der Brennkraftmaschine oder des Verteilers an. Es kann sich dabei um den üblichen Fliehkraftregler handeln, der zugleich, wie Fig. 1 zeigt, die Einstellung der Drossel 25 sleuert In jedem Falle sind das Teil 40 oder seine Steuerorgane so gewählt, daß zusätzlicher Kraftstoff nur beim Anlassen der Brennkraftmaschine geliefert werden kann.In the embodiment according to FIG. 6 surrounds as together with the distributor rotor 11 revolving actuating part 38 a sleeve the distributor rotor 11 and is axially displaceable. around the normal and those for the additional To be able to take fuel provided position. A stop made up of two opposed directed movable, loaded by a helical compression spring 64 locking parts 39 is located in a bore 63 running at right angles to the distributor rotor 11 and engages in recesses 65 of the sleeve. In the drawing, the parts occupy one position. at which the normal maximum fuel quantity is delivered will. For moving the parts to the position in which the fuel excess is to be delivered, a movable part 40 is used, which is attached to a Flange of the sleeve engages a movement of this part in the left position shown in the drawing overcomes the on the locking parts 39 directed force so that the sleeve can be moved into its other position. Farther a device 41 operable by centrifugal force is provided to bring the sleeve into its starting position push back when the machine is about to start. This device 41 thus speaks to the Speed of the internal combustion engine or the distributor. It can be the usual governor act, which at the same time, as Fig. 1 shows, the setting the throttle 25 sleuert In each case, the part 40 or its control elements are chosen so that additional Fuel can only be delivered when starting the internal combustion engine.

Nach der in F i g. 7 gezeigten Ausführungsform steht ■j die als Betätigungsteil 42 mit dem Verteilerrotor 11 umlaufende Hülse unter der Wirkung einer Feder 43 in einer die Kraftstoffübermenge liefernden Stellung. Man kann die Hülse in ihre entgegengesetzte Stellung durch Beaufschlagung der Kolben 44 in im Gehäuse 10 derAfter the in F i g. The embodiment shown in FIG. 7 is the one rotating as an actuating part 42 with the distributor rotor 11 Sleeve under the action of a spring 43 in a position delivering the excess fuel. Man can the sleeve in its opposite position by acting on the piston 44 in the housing 10 of the

ίο Pumpe vorgesehenen Zylindern bewegen. Die Kolben wirken auf einen Druckring 45, der die Bewegung des Betätigungsteils 42 auf die als Anschlag 45' wirkende Gehäusefläche überträgt. Bei Beaufschlagung der Kolben 44 verschieben diese über den Druckring 45 dasίο Move the cylinders provided for the pump. The pistons act on a pressure ring 45, which the movement of the actuating part 42 acts as a stop 45 ' Housing surface transfers. When the piston 44 is acted upon, they move via the pressure ring 45

ig Betätigungsteil 42, welches in der beschriebenen Weise die Rollen und die Stößelschuhe führt.ig actuating part 42, which in the manner described guides the rollers and the tappet shoes.

Gemäß den Fig.8 und 9 ist der Verteilerrotor 11 mit einem Abschnitt ausgeführt, der schraubenförmige Keile 48 besitzt, die in entsprechenden Nuten am Innenumfang eines Anschlages 49 in Form eines Ringes eingreifen, der den Verteilerrotor umgibt. Mit der Stirnfläche dieses Ringes steht ein Paar sich entgegengesetzt gegenüberliegender Stege 50' im Eingriff, die baueinheitlich mit einem Ring 51 zu einem Betätigungsteil 50 zu-According to FIGS. 8 and 9, the distributor rotor 11 is with executed a portion having helical wedges 48 which are in corresponding grooves on the inner circumference engage a stop 49 in the form of a ring which surrounds the distributor rotor. With the face this ring is a pair of oppositely opposite webs 50 'in engagement, the structural unit with a ring 51 to an actuating part 50 to-

2^r> sammengcfaßt sind, das auf einem ebenen Abschnitt des Verteilerrotors verschieblich ist. Die Stege 50' sind schräg angeordnet und in komplementären Nuten 52 in einem vergrößerten Abschnitt des Verteilerrotors geführt. Zweckmäßig stehen die Stege 50' unter dem gleichen Winkel zur Drehachse des Verteilerrotors wie die Keile 48.2 ^r > are summarized, which is displaceable on a flat section of the distributor rotor. The webs 50 'are arranged obliquely and guided in complementary grooves 52 in an enlarged section of the distributor rotor. The webs 50 ′ are expediently at the same angle to the axis of rotation of the distributor rotor as the wedges 48.

Die Stege 50' sind mit Führungsausschnitten 53 ausgebildet, in denen sich die Stößelschuhe befinden, die ihrerseits die Rollen tragen; weiterhin sind die Bodenwandungen 59 der Führungsausschnitte 53 derart mit öffnungen 58 versehen, daß die Pumpenkolben 16 durchtreten können, um mit den Schuhen in Eingriff zu gelangen. Die Stege 50' sind in einer Richtung, in welcher zusätzlicher Kraftstoff geliefert werden soll, mit einer Feder 54 belastet. Sie werden durch den Druck eines Fluides in die entgegengesetzte Richtung gedrückt, der auf die Pumpenkolben 16, wie beim Ausführungsbeispiel der Fig.7 einwirkt. Wie bei den bereits beschriebenen Ausführungsbeispielen ist ein Anschlagbügel 55 mit zeichnerisch nicht dargestellten Zähnen ausgeführt, wobei auch die Schuhe entsprechende Ausnehmungen aufweisen. Wenn die Betätigungsteile mittels Kolben verschoben werden, wird die Auswärtsbewegung der Rollen in der beschriebenen Weise begrenzt. The webs 50 'are formed with guide cutouts 53 in which the tappet shoes are located for their part bear the roles; Furthermore, the bottom walls 59 of the guide cutouts 53 are in such a way openings 58 are provided that the pump pistons 16 can pass through to engage the shoes reach. The webs 50 'are in a direction in which additional fuel is to be delivered with a spring 54 is loaded. They are pushed in the opposite direction by the pressure of a fluid, which acts on the pump piston 16, as in the embodiment of FIG. As with the ones already Embodiments described is a stop bracket 55 with teeth not shown in the drawing executed, the shoes also having corresponding recesses. If the actuating parts by means of Pistons are moved, the outward movement of the rollers is limited in the manner described.

Die schräg in komplementären Führungsausschnitten 53 des Verteilerrotors 11 verlaufenden Stege 50' des Betätigungsteils 50 führen bei axialer Verschiebung dazu, daß die Stößelschuhe und die Rollen sich relativ zur Achse des Verteilerrotors 11 drehen. Dies hat zur Folge, daß die Rollen früher oder später mit den zugehörigen Nocken in Eingriff gelangen, so daß man die Zeit der Einspritzung des Kraftstotfes in die entsprechende Brennkraftmaschine beeinflussen kann. Es kommt also nicht nur zur axialen Verschiebung der Stößelschuhe, sondern auch noch zu einer allerdings begrenzten Drehbewegung. The webs 50 'of the extending obliquely in complementary guide cutouts 53 of the distributor rotor 11 Actuating part 50 lead to axial displacement to the fact that the tappet shoes and the rollers are relative to Rotate the axis of the distributor rotor 11. As a consequence, that the roles sooner or later get into engagement with the associated cams, so that the time of Can influence injection of the fuel in the corresponding internal combustion engine. So it comes not only for the axial displacement of the tappet shoes, but also for a limited rotational movement.

Der unter gleichem Winkel zur Drehachse des Verteilerrotors verlaufende schraubenförmig keilverzahnteThe helical spline that runs at the same angle to the axis of rotation of the distributor rotor

h5 Abschnitt des Verteilerrotors 11, der in entsprechenden Nuten am Innenumfang des als Ring ausgeführten Anschlages 49 eingreift, führt ferner dazu, daß bei axialer Verschiebung des Anschlages 49 eine solche Drehbewe-h5 section of the distributor rotor 11, which is in corresponding Grooves on the inner circumference of the stop 49 designed as a ring engages, also leads to the fact that with axial Displacement of the stop 49 such a rotary movement

fe gung desselben bewirkt wird, daß keine relative Drehbewegung zwischen den sich berührenden Flächen des λ Anschlages 49 und der Stege 50' des Betätigungsteils 50Fe supply of the same is effected that no relative rotational movement between the contacting surfaces of the λ stop 49 and the webs 50 'of the actuating part 50

5 besteht. Dadurch läßt sich jegliche Reibung ausschalten.5 consists. This eliminates any friction.

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I; Hierzu 3 Blatt ZeichnungenI; For this purpose 3 sheets of drawings

H)H)

3030th

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Claims

Patentansprüche:Patent claims:

1. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem synchron von letzterer angetriebenen, in einem Gehäuse gelagerten Verteilerrotor, in dem zwei Pumpenkolben diametral gegenüberliegend in einer rechtwinklig zur Drehachse des Verteilerrotors ausgebildeten Bohrung axial verschiebbar geführt sind, die von jeweils einem mit dem Verteilerrotor umlaufenden, in einem radialen Führungsausschnitt gleitbeweglich angeordneten und aus einem eine Rolle tragenden Stößelschuh bestehenden Stößel angetrieben werden, indem die Rollen bei der Drehung des Verteilerrotors mit Innennocken eines im Gehäuse der Einspritzpumpe fest angeordneten und den Verteilerrotor umgebenden Nockenrings in Eingriff gelangen, wodurch bei einer Einwärtsbewegung der beiden Pumpenkolben nacheinander Kraftstoff aus dem zwischen den beiden Pumpenkolben befindlichen Pumpenarbeitsraum über eine der Zylinderzahl der Brennkraftmaschine entsprechende Anzahl von Druckbohrungen im Pumpengehäuse mit Hilfe einer Verteilerbohrung im Verteilerrotor zu den Einspritzdüsen verdrängt und bei einer Auswärtsbewegung der beiden Pumpenkolben über eine Dosiervorrichtung, einen Kraftstoffeinlaß im Pumpengehäuse sowie Einlaßöffnungen im Verteilerrotor in den Pumpenarbeitsraum angesaugt wird, wobei die einstellbare Auswärtsbewegung der Pumpenkolben sowie der Stößel und damit die von der Einspritzpumpe maximal lieferbare Kraftstoffmenge durch einen in Umfangsrichtung des Rotors an diesem befestigten Anschlagbügel dadurch begrenzt wird, daß die beiden Endabschnitte des Anschlagbügels in die Bewegungsbahnen der beiden Stößelschuhe hineinragen, d a durch gekennzeichnet, daß die beiden Endabschnitte (28) des Anschlagbügels (26) mehrere durch in Richtung der Drehachse des Verteilerrotors (11) in gleichem Abstand voneinander angeordnete Ausschnitte gebildete Zähne (56) aufweisen, denen Ausnehmungen (57) an den mit den Endabschnitten1. Fuel distributor injection pump for internal combustion engines with a synchronous from the latter driven distributor rotor mounted in a housing, in which two pump pistons are diametrically opposed at right angles to the axis of rotation of the distributor rotor formed bore are guided axially displaceably, each with one the distributor rotor revolving, slidably arranged in a radial guide cutout and are driven from a tappet shoe carrying a roller, by the Rolling during rotation of the distributor rotor with internal cams one in the housing of the injection pump fixed cam ring and surrounding the distributor rotor come into engagement, whereby at an inward movement of the two pump pistons one after the other fuel from the between the two Pump working chamber located in the pump piston via one of the number of cylinders of the internal combustion engine Corresponding number of pressure holes in the pump housing using a distributor hole displaced in the distributor rotor to the injection nozzles and with an outward movement of the two Pump piston via a metering device, a fuel inlet in the pump housing and inlet openings is sucked into the pump chamber in the distributor rotor, with the adjustable outward movement the pump piston as well as the tappet and thus the maximum of the injection pump deliverable fuel quantity through a stop bracket attached to the rotor in the circumferential direction is limited by the fact that the two end sections of the stop bracket in the movement paths of the two tappet shoes protrude, d a characterized in that the two end sections (28) of the stop bracket (26) several through in the direction of the axis of rotation of the distributor rotor (11) have equally spaced cutouts formed teeth (56), which Recesses (57) on the with the end sections

(28) des Anschlagbügels (26) zusammenwirkenden Anschlagenden der Stößelschuhe (17) entsprechen, in welche bei einer Verschiebung der Stößelschuhe in Richtung der Drehachse des Verteilerrotors (11) aus einer zur Erzielung einer normalen Kraftstoffhöchstmenge den Weg der Stößelschuhe (17) und Pumpenkolben (16) durch den Anschlagbügel (26) begrenzenden Stellung die Zähne (56) derart eingreifen, daß zur Erzielung einer die normale Kraftstoffhöchstmenge übersteigenden Kraftstoffübermenge die zulässige Auswärtsbewegung der Stößelschuhe (17) und Pumpenkolben (16) vergrößert wird, wobei die Verschiebung der Stößelschuhe (17) entweder durch ein gemeinsames mit dem Vcrteilerrotor (11) umlaufendes Betätigungsteil (38, 42, 50) für beide Stößelschuhe (Ϊ7) oder je ein gleichfalls mit' dem Verteilerrotor (11) umlaufendes Betätigungsteil(28) of the stop bracket (26) correspond to interacting stop ends of the tappet shoes (17), in which when the tappet shoes are shifted in the direction of the axis of rotation of the distributor rotor (11) from a path of the tappet shoes (17) and to achieve a normal maximum amount of fuel The pump piston (16) engages the teeth (56) through the position limiting the stop bracket (26) in such a way that that to achieve an excess fuel quantity which exceeds the normal maximum fuel quantity the permissible outward movement of the tappet shoes (17) and pump piston (16) is increased, the displacement of the tappet shoes (17) either by being shared with the distributor rotor (11) circumferential actuating part (38, 42, 50) for both tappet shoes (Ϊ7) or one each with ' the distributor rotor (11) rotating actuating part

(29) für jeden der beiden Stößelschuhe (17) erfolgt.(29) takes place for each of the two tappet shoes (17).

2. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das bzw. die Betätigungsteile (29, 38, 42, 50) die zumindest in Richtung der Verschiebung der Stößelschuhe (17) mit Führungsflächen (60) versehenen Führungsausschnitte (53) aufnehmen, welche verteilerrotorseitig durch eine Bodenwandung (59) begrenzt sind, die mit jeweils einem vom zugehörigen Pumpenkolben (16) durchsetzten Langloch (58) versehen ist2. Fuel distributor injection pump according to claim 1, characterized in that the or the Actuating parts (29, 38, 42, 50) at least in the direction of the displacement of the tappet shoes (17) receive guide cutouts (53) provided with guide surfaces (60), which on the distributor rotor side are limited by a bottom wall (59), each with one of the associated pump piston (16) penetrated elongated hole (58) is provided

3. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe n^ch Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (56) an den Endabschnitten (28) des Anschlagbügels (26) und die Ausnehmungen (57) an den Anschlagenden der Stößelschuhe (17) zur Erleichterung der axialen Verstellbewegung der Betätigungsteile (29, 38,42,50) geneigte Wandungen aufweisen.3. Fuel rail injection pump n ^ ch claim 2, characterized in that the teeth (56) on the end sections (28) of the stop bracket (26) and the recesses (57) at the stop ends of the tappet shoes (17) to facilitate the axial adjustment movement of the actuating parts (29, 38,42,50) have inclined walls.

4. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die Betätigungsteile (29, 42, 50) mittels Federkraft (Federn 33,43,54) in Richtung auf einen Anschlag (35, 45', 49) gedruckt werden.4. Fuel distributor injection pump according to claim 3, characterized in that the or the Actuating parts (29, 42, 50) by means of spring force (springs 33, 43, 54) in the direction of a stop (35, 45 ', 49) can be printed.

5. Kraftsioffverteilereinspritzpumpe mit jeweils eisern Betätigungsteil für jeden Stößelschuh nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (35) als zweiarmige, um einen Lagerpunkt schwenkbare Klinke ausgebildet ist, die mit Hilfe eines an ihrem einen Armende angreifenden elastischen Mittels (61) über einen an ihrem anderen Armende angeordneten Klinkenvorsprung (62) eine über Betätigungsstangen (30) mit den Betätigungsteilen (29) für die Stößelschuhe (17) verbundene Betätigungsscheibe (31) in ihrer Stellung für die Kraftstoffübermenge arretiert, daß ferner die Arretierung der Betätigungsscheibe (31) durch einen gegen die Kraft des elastischen Mittels (61) am selben Armende der Klinke angreifenden und mit Hilfe eines hydraulischen Druckmittels betätigbaren Kolbens (36) lösbar ist, und daß schließlich die Verschiebung der Betätigungsscheibe (31) und damit der Betätigungsteile (29) sowie der in diesen aufgenommenen Stößelschuhe (17) nach dem Lösen der Arretierung mit Hilfe von die Betätigungsstangen (30) als Schraubcndruckfedern umgebenden, einerseits an der Betätigungsscheibe (31) anliegenden und sich andererseits an einer zwischen dieser und den Betätigungsteilen (29) am Verteilerrotor (11) befestigten Stützplatte (34) abstützenden Federn (33) erfolgt5. Fuel distributor injection pump with iron actuation part for each tappet shoe Claim 4, characterized in that the stop (35) is a two-armed, around a bearing point pivotable pawl is formed, which with the help of an acting on one arm end of the elastic By means of (61) via a pawl projection (62) arranged at its other arm end, one via Actuating rods (30) connected to the actuating parts (29) for the tappet shoes (17) (31) locked in position for the excess fuel, that also the locking of the Actuating disc (31) by one against the force of the elastic means (61) at the same end of the arm The piston (36) engaging the pawl and can be actuated with the aid of a hydraulic pressure medium is detachable is, and that finally the displacement of the actuating disc (31) and thus the actuating parts (29) as well as the tappet shoes (17) received in these after releasing the lock Help from the actuating rods (30) as helical compression springs, on the one hand on the actuating disc (31) resting and on the other hand on one between this and the actuating parts (29) on the distributor rotor (11) attached to the support plate (34) supporting springs (33) takes place

6. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe mit einem gemeinsamen Betätigungsteil für beide Stößel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung des den Verteilerrotor (11) als Hülse umgebenden Betätigungsteils (38) in seiner jeweiligen Stellung für die normale Kraftstoffhöchstmenge sowie die Kraftstoffübermenge mit Hilfe von zwei in einer rechtwinklig zur Drehachse des Verteilerrotors (11) ausgebildeten Bohrung (63) geführten Sperrteilen (39) mit einer zwischen diesen beiden Teilen angeordneten Schraubendruckfeder (64) durch ein Eingreifen von zahnartigen, mit geneigten Wandungen zur Ermöglichung der axialen Verschiebbarkeit der Hülse versehenen Endabschnitten der Sperrteile (39) in entsprechend ausgebildete Vertiefungen (65) der H ülse erfolgt.6. Fuel distributor injection pump with a common actuating part for both tappets Claim 3, characterized in that the locking of the sleeve surrounding the distributor rotor (11) Actuating part (38) in its respective position for the normal maximum amount of fuel and the excess fuel with the help of two in a perpendicular to the axis of rotation of the distributor rotor (11) formed bore (63) guided locking parts (39) with one between these two Parts arranged helical compression spring (64) by engaging tooth-like, with inclined End sections provided with walls to enable the axial displaceability of the sleeve the locking parts (39) takes place in correspondingly formed depressions (65) of the sleeve.

7. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe- nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das als Hülse ausgebildete Betätigungsteil (38) mit Hilfe einer durch Zentrifugalkraft belätigbaren, auf die Drehzahl der zugehörigen Brennkraftmaschine ansprechenden Vorrichtung (41) in ihre der normalen Kraftstoffhöchstmenge entsprechende Stellung verschiebbar ist.7. fuel distributor injection pump according to claim 6, characterized in that the sleeve formed actuating part (38) with the aid of a centrifugal force actuatable on the speed the associated internal combustion engine responding device (41) in their normal Maximum fuel quantity corresponding position is displaceable.

8. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe mit einem gemeinsamen Betätigungsteil für beide .Stößelschuhe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federkraft (Federn 43,'54) in Richtung einer der8. Fuel distributor injection pump with a common actuating part for both .Tappet shoes according to claim 4, characterized in that the spring force (springs 43, '54) in the direction of one of the

Kraftstoffübermenge entsprechenden Stellung auf das Betätigungsteil (42.50) einwirktExcess fuel acts on the actuating part (42.50) in the corresponding position

9. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das den Verteilerrotor (11) als Hülse umgebende Betätigungsteil (42) von durch Druckflüssigkeit beaufschlagten Kolben (44) entgegen der Federkraft (Feder 43) in Richtung auf die der normalen Kraftstoffhöchstmenge entsprechende Stellung verschiebbar ist9. Fuel distributor injection pump according to claim 8, characterized in that the distributor rotor (11) as a sleeve surrounding actuating part (42) of pistons acted upon by hydraulic fluid (44) against the spring force (spring 43) in the direction of the normal maximum fuel quantity corresponding position is displaceable

10. Kraffstoffverteilereinspritzpumpe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die auf das Betätigungsteil (42, 50) einwirkende Feder (43, 54) als Schraubendruckfeder ausgebildet ist10. Fuel distributor injection pump according to claim 8, characterized in that the spring (43, 54) acting on the actuating part (42, 50) is designed as a helical compression spring

11. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe nach den Ansprüchen 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß der auf die Kolben (44) zur Verschiebung des Betätigungsteils (42) einwirkende Flüssigkeitsdruck der mit Hilfe eines Drucksteuerventils in Abhängigkeit von der Drehzahl der Brennkraftmaschine erzeugte Kraftstoffdruck der zugleich die Einspritzpumpe mit Kraftstoff versorgenden Kraftstoffzuführpumpe (12) ist11. Fuel distributor injection pump according to claims 9 and 10, characterized in that the fluid pressure acting on the pistons (44) to move the actuating part (42) of the generated with the help of a pressure control valve as a function of the speed of the internal combustion engine Fuel pressure of the fuel supply pump that also supplies the injection pump with fuel (12) is

12. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe mit einem gemeinsamen Betätigungsteil für beide Stößelschuhe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsteil (50) zur zusätzlichen Veränderung des Einspritzzeitpunktes aus pumpenantriebsseitig über einen Ring (51) einteilig verbundenen Stegen (50') besteht, die, die Führungsausschnitte (53) für die Stößelschuhe (17) aufnehmend, in eine Verdrehbewegung um die Drehachse des Verteilerrotors (11) erzielenden und in diesem angeordneten Nuten (52) geführt sind.12. Fuel distributor injection pump with a common actuating part for both tappet shoes according to claim 4, characterized in that the actuating part (50) for additional modification of the injection time from the pump drive side connected in one piece via a ring (51) There are webs (50 ') which, receiving the guide cutouts (53) for the tappet shoes (17), in a Rotary movement about the axis of rotation of the distributor rotor (11) achieved and arranged in this Grooves (52) are guided.

13. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe nach Anspruch 10 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungsteil (50) gegen die Kraft der Feder (54) durch mit Druckflüssigkeit beaufschlagte Kolben verschiebbar ist.13. Fuel distributor injection pump according to claim 10 and 12, characterized in that the Actuating part (50) against the force of the spring (54) by means of pistons charged with hydraulic fluid is movable.

14. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die Kolben und das Betätigungsteil (50) ein als Ring ausgebildeter Anschlag (49) zwischengeschaltet ist, der mittels schraubenförmig auf dem Umfang eines im Durchmesser vergrößerten Abschnitts des Verteilerrotors (11) angeordneten Keilen (48) geführt ist, wobei die Winkel, unter denen die Keile (48) und die die Stege (50') des Betätigungsteils (50) führenden Nuten (52) zur Drehachse des Verteilerrotors (11) verlaufen, gleich sind.14. Fuel distributor injection pump according to claim 13, characterized in that between the piston and the actuating part (50) are interposed with a stop (49) designed as a ring, by means of a helical shape on the circumference of an enlarged diameter portion of the distributor rotor (11) arranged wedges (48) is guided, the angle at which the wedges (48) and the grooves (52) leading to the webs (50 ') of the actuating part (50) to the axis of rotation of the distributor rotor (11) run, are the same.