DE2259116A1 - DEVICE FOR ADJUSTING AND HOLDING THE VALVE CLEARANCE IN COMBUSTION ENGINES, IN PARTICULAR IN MOTOR VEHICLE COMBUSTION ENGINES - Google Patents

DEVICE FOR ADJUSTING AND HOLDING THE VALVE CLEARANCE IN COMBUSTION ENGINES, IN PARTICULAR IN MOTOR VEHICLE COMBUSTION ENGINES

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DE2259116A1
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Anton Zink
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm

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Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim, 9525/1 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim, 9525/1

StuttgartStuttgart

j O. November 1972j O. November 1972

EPT/Roe/DüEPT / Roe / Dü

"Vorrichtung zum Einstellen und Halten des Ventilspiels bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschinen""Device for setting and maintaining the valve clearance in internal combustion engines, especially in Motor vehicle internal combustion engines "

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einstellen und Halten des Ventilspiels bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschinen, wobei ein vom Nocken gesteuertes Übertragungsglied, insbesondere ein Schwinghebel, über ein Einstellglied mit dem Ventilschaft zusammenwirkt z.B. derart, daß ein Schwinghebel mit seinem einen Ende auf dem Ventilschaft und mit seinem anderen Ende auf einem als Einstellglied wirkenden Widerlager aufliegt, welches nach Art eines in einem ölgefüllten Zylinder gleitenden und mit einem Rückschlagventil versehenen Kolbens ausgebildet ist und wobei die ölfüllung durch Zufuhr von außen aufrechterhalten wird,The invention relates to a device for setting and holding of the valve clearance in internal combustion engines, in particular in motor vehicle internal combustion engines, with a transmission member controlled by the cam, in particular a rocker arm, via an adjusting member cooperates with the valve stem, for example, in such a way that one end of a rocker arm rests on the valve stem and its other end on an abutment acting as an adjusting member, which is like a sliding in an oil-filled cylinder and is designed with a non-return valve and the oil filling is maintained by supplying from the outside,

Vorrichtungen der obigen Art sind an sich bekannt. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese bekannten Vorrichtungen zu verbessern. Inabesondere soll mit der Erfindung erreicht werden, daß das Ventilspiel auf jeden Fall konstant bleibt und daß» ein Kältstart ohne Geräusche*möglich ist. Auch eine Unabhängigkeit von der öl-Viskosität wird mit der Erfindung angestrebt. Ferner soll ypr allem darauf geachtet werden, daß ein sogenanntes Aufpumpen des Einstellglied·* nicht mehr möglich ist« - ,Devices of the above type are known per se. The invention has the object of improving these known devices. In particular, the invention is intended to achieve that the valve clearance remains constant in any case and that »a cold start without noise * is possible. The invention also aims to be independent of the oil viscosity. Furthermore, ypr is supposed to be everything care must be taken that a so-called inflation of the adjustment element * is no longer possible «-,

Dies« Aufgabe wird bei den eingangs genannten Vorrichtungen erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der das Widerlager bildende erste Kolben an den in das Gehäuse eintauchenden inneren End« einen zweiten Kolben aufnimmt, der in der Verbindung zwischen dem Druckraum und dem Reserveraum liegt und der ein diese Verbindung sperrendes Rückschlagventil aufnimmt und der gegenüber dem ersten Kolben durch eine Klemmvorrichtung festlegbar ist und daß diese Klemmvorrichtung gegenüber dem ersten Kolben um das vorgegebene Ventilspiel axial bewegbar ist.This «object is achieved according to the invention in the devices mentioned at the outset in that the first, which forms the abutment Piston to the inner end immersed in the housing "a second Receives piston which is in the connection between the pressure chamber and the reserve space and which receives a check valve blocking this connection and which opposite the first piston by a The clamping device can be fixed and that this clamping device can be moved axially relative to the first piston by the predetermined valve clearance is.

. 2. 409823/0178. 2 . 409823/0178

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Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung besteht die Klemmvorrichtung aus einen geschlitzten Spannring auf dem zweiten Kolben und je einer Hülse auf einer Seite dieses Spannringes, wobei die beiden Hülsen in ersten Kolben angeordnet sind und mittels konischer Stirnflächen mit den konischen Endflächen des Spannringes in Wirkverbindung stehen. Die Ausbildung erfolgt erfindungsgemäß derart, daß der zweite Kolben an seinem dem Druckraum zugekehrten inneren Ende einen Ventilteller aufweist, und die unterhalb des Spannringes angeordnete Hülse mit einer Konusfläche den Sitz für diesen Ventilteller bildet.In one embodiment according to the invention, the clamping device consists of a slotted clamping ring on the second piston and one sleeve on each side of this clamping ring, the two sleeves being arranged in the first piston and by means of conical Front faces are in operative connection with the conical end faces of the clamping ring. According to the invention, the training is carried out in such a way that that the second piston on its inner facing the pressure chamber End having a valve disk, and the sleeve arranged below the clamping ring with a conical surface forms the seat for this valve disk.

Weiter wird vorgeschlagen, daß der erste Kolben an seinem dem Druck-* raum zugekehrten inneren Ende einen Anschlagring aufweist, und daß die Klemmvorrichtung gegenüber diesem Anschlagring das vorbestimmte Axialspiel aufweist. Dabei' kann zweckmäMgerweise die unterhalb des Spannringes angeordnete Hülse an ihrem, dem Druckraum zugekehrten inneren Ende einen Dpppelkonus aufweisen, dessen radial innere Konusfläche als Ventilsitz und dessen radial äußere Konusfläche als Gegenfläche für den Anschlagring dient.It is also proposed that the first piston at its pressure * Space facing inner end has a stop ring, and that the clamping device with respect to this stop ring the predetermined Has axial play. In this case, the below the Tension ring arranged sleeve at its inner end facing the pressure chamber have a double cone, its radially inner conical surface as a valve seat and its radially outer conical surface as Serves counter surface for the stop ring.

Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ist es möglich, ein ganz bestimmtes Ventilspiel genau vorzugeben und diesen Wert im Betrieb unbedingt einzuhalten. Es ist damit sichergestellt, daß die Ventil· im Motor auf jeden Fall satt schließen können· Durch die erfindungsgemäße Klemmeinrichtung kann sich bei hohen Motordrehzahlen das Einstellglied nicht aufpumpen. Dabei arbeitet diese Klemmeinrichtung vollständig automatisch sobald sich «in unerwünschter Öldruck im Druckraum aufbaut. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist außerdem unabhängig von jeder Fremdölversorgung, so daß durch dl··· einerseits keine Luft in das Element eingeführt werden kann und andererseits aber auch kein zusätzlicher Druck auf den Nockenwellengrundkreis ausgeübt wird.The device according to the invention makes it possible to precisely specify a very specific valve clearance and this value during operation must be strictly adhered to. This ensures that the valve in the engine can in any case close fully do not inflate the adjuster. This clamping device works completely automatically as soon as an undesired oil pressure builds up in the pressure chamber. The device according to the invention is also independent of any external oil supply, so that through dl · ·· on the one hand, no air can be introduced into the element and, on the other hand, no additional pressure is exerted on the camshaft base circle.

Nach einem weiteren Erfindung«merkmal ist der zweite Kolben mit einer nur nach dem inneren des ersten Kolbens hin offenen Mittelbohrung versehen, die unmittelbar' oberhalb des Ventilteller« durchAccording to a further feature of the invention, the second piston is provided with a central bore which is only open towards the inside of the first piston and which passes through directly above the valve disk

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radiale öffnungen mit dem umgebenden Raum unterhalb der Klemmvor richtung verbunden ist. Schließlich wird noch vorgeschlagen, daß der Reeerveraum durch eine seitliche Bohrung mit einer den ersten Kolben umgebenden als ölfang dienenden Nut verbunden ist. Dabei kann selbstverständlich der erste Kolben an seinem Umfang mehrere Ring- oder Schraubennuten aufweisen. Es wird auf diese Weise ein Ölverlust vermieden, denn das am ersten Kolben vorbeikriechende öl wird wieder in den Reserveraum überführt. radial openings are connected to the surrounding space below the Klemmvor direction . Finally , it is also proposed that the shipping room is connected by a lateral bore with a groove surrounding the first piston and serving as an oil trap. The first piston can of course have a plurality of ring or screw grooves on its circumference. In this way, a loss of oil is avoided, because the oil that creeps past the first piston is returned to the reserve space.

Der erste Kolben kann oben einen Kugelkopf als Auflage für einen Schwinghebel oder dergleichen aufweisen, mit einer Ölbohrung, die nach einem Erfindungsvorschlag durch' ein im Reserveraum angeordnetes Ansaugventil verschlossen ist, wobei dieses Ansaugventil mit einer Feder auf einem Federteller am zweiten Kolben abgestützt ist. Dabei ist erfindungsgemäß zwischen dem Spannring und dem Federteller eine weitere Druckfeder angeordnet. The first piston can have a ball head at the top as a support for a rocker arm or the like, with an oil hole which, according to an inventive proposal, is closed by a suction valve arranged in the reserve space, this suction valve being supported by a spring on a spring plate on the second piston. According to the invention, a further compression spring is arranged between the clamping ring and the spring plate.

Mit der Erfindung wird weiter vorgeschlagen, daß am Ansaugventilteller eine bis in den zweiten Kolben hineinragende Stange zum Aufstoßen des Rückschlagventils befestigt ist. Dadurch kann der erste Kolben leichter in das Gehäuse eingesetzt werden, so daß sich die Montage der ganzen Vorrichtung vereinfachen läßt. Und schließlich wird mit der Erfindung noch vorgeschlagen, daß in der Dichtfläche des Ansaugventils eine kleine Kerbe oder dergleichen angeordnet ist. Auf diese Weise wird erreicht, daß sich im Reserveraum kein Überdruck aufbauen kann. Das Ansaugventil kann dabei mit einem Dichtring versehen sein, der einen kleinen Schlitz in seiner Abdichtfläche aufweist. Bei einer anderen Ausführung des Ansaugventils erfolgt diese Ausbildung sinngemäß.With the invention it is further proposed that the intake valve disk a rod projecting into the second piston is attached for opening the check valve. This allows the first Pistons can be inserted more easily into the housing, so that the Can simplify assembly of the whole device. And finally, the invention also proposes that in the sealing surface a small notch or the like is arranged on the suction valve. In this way it is achieved that there is no overpressure in the reserve room can build. The suction valve can be provided with a sealing ring which has a small slot in its sealing surface. In another embodiment of the intake valve, this training takes place accordingly.

In den vorstehenden Ausführungen sowie auch in dem nachstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel wird von einer Brennkraftmaschine ausgegangen, deren Ventile durch Schwinghebel gesteuert werden. Die erfindungegemäß vorgeschlagene Vorrichtung ist aber darauf .nicht beschränkt. Sie kann vielmehr auch in Stößel oder Stößelstangen bzw. auch bei Ventilsteuerungen mit Kipphebeln eingebaut werden.In the above statements as well as in that described below The exemplary embodiment is based on an internal combustion engine, the valves of which are controlled by rocker arms. the However, the device proposed according to the invention is not limited to this. Rather, it can also be installed in tappets or push rods or in valve controls with rocker arms.

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Einzelheiten der Erfindung zeigt das Ausführungsbeiepiel der Zeichnung anhand eines Längsschnittes durch eine erfindungsgemäße Vorrichtung. , .Details of the invention are shown in the exemplary embodiment of the drawing using a longitudinal section through a device according to the invention. ,.

Nach der Zeichnung ist das ganze erfindungvgemäße Widerlager für den Schwinghebel mit einem Gehäuse 10 in den Zylinderkopf bzw. den betreffenden Teil der Brennkraftmaschine in üblicher Weise eingeschraubt. Eine Beilagscheibe 11 gibt dabei die Möglichkeit, die Grundeinstellung der ganzen Vorrichtung gegenüber der Nockenwelle und dem Ventiltrieb in der Höhe zu verändern. In dem Gehäuse 10 ist dichtend ein erster Kolben 12 angeordnet» der an seinem oberen Ende einen Kugelkopf 13 trägt, auf welchem der nicht dargestellte Schwinghebel aufliegt. Eine Ölbohrung I1+ im Kugelkopf 13 dient zur Aufnahme des von außen hereinspritzenden Tropf- oder Spritzöles. Am oberen Flansch des ersten Kolbens 12 ist eine Z — förmige Ringscheibe 15 angeordnet, die einerseits als Widerlager für die Feder dient und andererseits einen Anschlag zur Begrenzung des maximalen Weges des ersten Kolbens 12 bildet. Die Feder 16 hält den Kugelkopf und damit den ersten Kolben 12 in ständiger Anlage am Schwinghebel.According to the drawing, the entire abutment according to the invention for the rocker arm with a housing 10 is screwed into the cylinder head or the relevant part of the internal combustion engine in the usual way. A washer 11 makes it possible to change the height of the basic setting of the entire device with respect to the camshaft and the valve train. In the housing 10, a first piston 12 is arranged in a sealing manner, which at its upper end carries a spherical head 13 on which the rocker arm, not shown, rests. An oil hole I 1 + in the ball head 13 serves to receive the drip or spray oil that is injected from the outside. A Z-shaped washer 15 is arranged on the upper flange of the first piston 12, which on the one hand serves as an abutment for the spring and on the other hand forms a stop to limit the maximum travel of the first piston 12. The spring 16 holds the ball head and thus the first piston 12 in constant contact with the rocker arm.

An seinem unteren £nde nimmt der erste Kolben 12 ein Rückschlagventil 17 und eine Klemmvorrichtung 18 auf. Das Rückschlagventil 17 liegt in der Verbindung zwischen dem Druckraum 19 und dem im Inneren des ersten Kolbens 12 liegenden Reserveraum 20. Das Rückschlagventil wird durch einen zweiten Kolben 21 gebildet* der zum Druckraum 19 hin einen Ventilteller 2 2 aufweist. Der zweite Kolben 21 hat eine zentrale Sackbohrung 23, die nach dem Reserveraum 20 hin offen ist. Radiale Öffnungen 21 verbinden diese Sackbohrung 2 3 mit dem unmittelbar oberhalb des Ventiltellers 22 liegenden Raum 25.At its lower end, the first piston 12 receives a check valve 17 and a clamping device 18. The check valve 17 is located in the connection between the pressure chamber 19 and the reserve chamber 20 located inside the first piston 12. The check valve is formed by a second piston 21 * which has a valve disk 2 2 towards the pressure chamber 19. The second piston 21 has a central blind hole 23 which is open towards the reserve space 20. Radial openings 21 connect this blind bore 23 to the space 25 located directly above the valve disk 22.

Die Klemmvorrichtung 18 besteht aus einem geschlitzten Spannring der auf dem zweiten Kolben 21 angeordnet ist und dessen Außenkontur V-förmig konisch ausgebildet ist. Oberhalb dieses Spannringes 26 liegt eine hülse 27, die mit einer konischen Stirnfläche 28 mit dem Spannring 26 zusammenwirkt. Sinngemäß liegt auch unterhalb des Spann-The clamping device 18 consists of a slotted clamping ring which is arranged on the second piston 21 and whose outer contour is V-shaped and conical. Above this clamping ring 26 is a sleeve 27 with a conical face 28 with the Tension ring 26 cooperates. Correspondingly, below the clamping

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ringes 26 eine Hülse 29 die ebenfalls mit einer konischen Stirnfläche 30 mit dem Spannring 26 zusammenwirkt. Die ganze Spannvorrichtung 18 wird im ersten Kolben 12 durch einen Ring 31 gehalten und zwar derart, daß gegenüber diesem Ring sich die Spannvorrichtung 18 um das vorgegebene Ventilspiel z. B. 0,1 bis 0,2 mm bewegen kann. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß die Hülse 29 an ihrem dem Druckraum zugekehrten Ende doppelt konisch ausgebildet ist, wobei der radial innere Konus 32 als Sitzfläche für den Ventilteller 2 und die radial äußere Konusfläche 33 als Gegenfläche für den Anschlagring 31 dient.ring 26 a sleeve 29 which also has a conical face 30 cooperates with the clamping ring 26. The whole jig 18 is held in the first piston 12 by a ring 31 in such a way that the clamping device is opposite this ring 18 to the specified valve clearance z. B. can move 0.1 to 0.2 mm. The arrangement is made so that the sleeve 29 on her the end facing the pressure chamber is double conical, the radially inner cone 32 as a seat surface for the valve disk 2 and the radially outer conical surface 33 serves as a counter surface for the stop ring 31.

Der erste Kolben 12 ist auf seinem Außenumfang mit mehreren umlaufenden ölnuten 34 versehen, deren obere durch eine Querbohrung 35 mit dem Reserveraum 20 in Verbindung steht. Dadurch kann das etwa aus dem Druckraum 19 zwischen Gehäuse 10 und erstem Kolben 12 hindurchkriechende öl nicht nach außen austreten, sondern sammelt sich wieder im Reserveraum 20. Dieser Reserveraum 20 ist nach oben gegen die Bohrung 14 hin durch ein Ansaugventil 36 abgeschlossen, dessen Dichtring 37 eine kleine Kerbe 38 aufweist, damit sich im Reserveraum 20 unter gar kernen Umständen ein Überdruck bilden kann. Das Ansaugventil 36 ist durch eine Feder 39 auf einem Federteller 40 am zweiten Kolben 21 abgestützt. Zwischen diesem Federteller HO und dem Spannring 26 befindet sich eine weitere Druckfeder 42. Das Ansaugventil ist mit einer Stange 43 versehen die bis in den zweiten Kolben 21 knapp oberhalb des Ventiltellers 22 hineinreicht. Mit Hilfe dieser Stange kann bei der Montage durch die Bohrung 14 hindurch das Rückschlagventil 17 aufgedrückt werden, so daß sich der erste Kolben 12 in das öIgefüllte Gehäuse 10 einsetzen läßt.The first piston 12 is provided on its outer circumference with a plurality of circumferential oil grooves 34, the upper of which is connected to the reserve space 20 through a transverse bore 35. As a result, the oil creeping through for example from the pressure space 19 between the housing 10 and the first piston 12 cannot escape to the outside, but collects again in the reserve space 20. This reserve space 20 is closed at the top against the bore 14 by a suction valve 36, the sealing ring 37 of which has a small notch 38 so that an overpressure can form in the reserve space 20 under no circumstances. The suction valve 36 is supported by a spring 39 on a spring plate 40 on the second piston 21. Another compression spring 42 is located between this spring plate HO and the clamping ring 26. The suction valve is provided with a rod 43 which extends into the second piston 21 just above the valve plate 22. With the help of this rod, the check valve 17 can be pushed open through the bore 14 during assembly, so that the first piston 12 can be inserted into the oil-filled housing 10.

Wird aus der dargestellten Stellung heraus das Ventil der Brennkraftmaschine betätigt, d. h. bekommt der erste Kolben 12 durch den Schwinghebel einen Druck in Abwärtsrichtung, so weicht dieser erste Kolben 12 nur soweit nach unten aü3, bis das zwischen der Spannvorrichtung 18 und ihm vorgesehene Spiel verbraucht ist. Ist dies der Fall, so wird im Druckraum 19 Druck aufgebaut, der eine weitere Abwärtsbewegung des ersten Kolbens 12 verhindert. Beim Anlassen desIf the valve of the internal combustion engine is out of the position shown actuated, d. H. If the first piston 12 receives a pressure in the downward direction from the rocker arm, this first gives way Piston 12 only as far down aü3 until the play provided between the clamping device 18 and it is used up. Is this the one If so, pressure is built up in the pressure chamber 19, which prevents a further downward movement of the first piston 12. When starting the

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Motors in kaltem Zustand steht möglicherweise an einem Zylinder ein Ventil offen, d. h. an diesem Ventil steht dann der erste Kolben 12 unter einem ständigen Druck. Er hat unter diesem Druck solange nachgegeben bis der Federteller 15 am Gehäuse 10 anliegt. Dabei ist aus dem Druckraum 19 das öl durch den Ringspalt zwischen dem ersten Kolben 12 und dem Gehäuse 10 nach oben entwichen und durch die Bohrung 35 in den Reserveraum 20 übergeströmt. Dreht sich jetzt die Nockenwelle* dann wird der erste Kolben 12 durch die Feder 16 wieder nach oben gedrückt, wobei sich das Rückschlagventil 17 öffnet und die betreffende Ölmenge wieder aus dem Reserveraum 20 bzw. sogar aus der Bohrung It in den Druckraum 19 zurückgesaugt wird.Cold engine may be on a cylinder a valve open, d. H. The first piston 12 is then under constant pressure at this valve. He got under this pressure until the spring plate 15 rests on the housing 10. The oil is from the pressure chamber 19 through the annular gap between escaped upwards from the first piston 12 and the housing 10 and overflowed through the bore 35 into the reserve space 20. Turns Now the camshaft * then the first piston 12 is pushed back up by the spring 16, whereby the check valve 17 opens and the relevant amount of oil again from the reserve room 20 or even from the bore It into the pressure chamber 19 is sucked back.

Damit bei hohen Motordrehzahlen der erste Kolben 12 nicht steigt (aufpumpen) ist die Spannvorrichtung 18 vorgesehen. Wenn nämlich im Druckraum 19 ein Überdruck auch dann verbleibt wenn der Schwinghebel am Nockenwellengrundkreis anliegt, so wird durch diese Spannvorrichtung 18 der zweite Kolben 21 im ersten Kolben festgeklemmt, d. h. das Überdruckventil 17 kann sich nicht öffnen und die ölzufuhr aus dem Reserveraum 20 unterbleibt. Dieser ölnachschub tritt erst dann wieder in Wirksamkeit, wenn im Druckraum 19 infolge der unvermeidbaren Leckölverluste der Druck abgebaut ist. Dann arbeitet das Rückschlagventil 17 wieder normal.The clamping device 18 is provided so that the first piston 12 does not rise (inflate) at high engine speeds. If namely An overpressure remains in the pressure chamber 19 even when the rocker arm is in contact with the camshaft base circle, so this tensioning device 18 the second piston 21 clamped in the first piston, d. H. the pressure relief valve 17 cannot open and the oil supply from the reserve space 20 is omitted. This oil supply only comes into effect again when in the pressure chamber 19 as a result of unavoidable leakage oil losses the pressure is reduced. Then work the check valve 17 is normal again.

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Claims (1)

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim. 9525/Ί Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim. 9525 / Ί 20. November 19 EPT/Roe/DÜNovember 20, 19 EPT / Roe / DÜ AnsprücheExpectations Vorrichtung zum Einstellen und Halten des Ventilspiels bei Brennkraftmaschinen, insbesondere bei Kraftfahrzeug-Brennkraftmaschinen, wobei ein vom Nocken gesteuertes Übertragungsglied, insbesondere ein Schwinghebel, über ein Einstellglied mit dem Ventilschaft zusammenwirkt z. B. derart, daß ein Schwinghebel mit seinem einen Ende auf dem Ventilschaft und mit seinem anderen Ende auf einem als Einstellglied wirkenden Widerlager aufliegt, welches nach Art eines in einem ölgefüllten Zylinder gleitenden und mit einem Rückschlagventil versehenen Kolbens ausgebildet ist und wobei die ölfüllung durch Zufuhr von außen aufrechterhalten wird, dadurch gekennzeichnet, daß der das Widerlager bildende erste Kolben(12) an dem in das Gehäuse (10) eintauchenden inneren Ende einen zweiten Kolben (21) aufnimmt, der in der Verbindung zwischen dem Druckraum (19) und dem Reserveraum (20) liegt und ein diese Verbindung sperrendes Rückschlagventil (17) aufnimmt und der gegenüber dem ersten Kolben (12) durch eine Klemmvorrichtung (18) festlegbar ist und diese Klemmvorrichtung gegenüber dem ersten Kolben (12) um das vorgegebene Ventilspiel axial bewegbar ist.Device for setting and maintaining the valve clearance in internal combustion engines, in particular in motor vehicle internal combustion engines, a transmission member controlled by the cam, in particular a rocker arm, via an adjusting member cooperates with the valve stem z. B. such that a rocker arm with its one end on the valve stem and with its other end rests on an abutment acting as an adjusting member, which is in the manner of an oil-filled Cylinder sliding and provided with a check valve piston is formed and wherein the oil filling by supply is maintained from the outside, characterized in that the first piston (12) forming the abutment is on the one in the housing (10) immersed inner end receives a second piston (21) which is in the connection between the pressure chamber (19) and the reserve space (20) and a check valve (17) blocking this connection receives and the opposite of the first Piston (12) can be fixed by a clamping device (18) and this clamping device relative to the first piston (12) the predetermined valve clearance is axially movable. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (18) aus einem geschlitzten Spannring (26) auf dem zweiten Kolben (21) und je einer Hülse (27; 29) auf jeder Seite des Spannringes (26) besteht, die im ersten Kolben (12) angeordnet sind und mittels konischer Stirnflächen (28, 30) mit den konischen Endflächen des Spannringes (26) in Wirkverbindung stehen.Device according to claim 1, characterized in that the clamping device (18) consists of a slotted clamping ring (26) on the second piston (21) and one sleeve (27; 29) on each side of the clamping ring (26), which is in the first piston (12) are arranged and by means of conical end faces (28, 30) with the conical end faces of the clamping ring (26) in operative connection stand. BAD ORIGINALBATH ORIGINAL 409 8 2 3/0178409 8 2 3/0178 - Ϋ - - Ϋ - Daim. 9525/1Daim. 9525/1 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Kolben (21) an seinem dem Druckraum (19) zugekehrten inneren Ende einen Ventilteller (2 2) aufweist und die unterhalb des Spannringes (26) angeordnete Hülse (29) mit einer Konusfläche (32) den Sitz für diesen Ventilteller (22) bildet.3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the the second piston (21) has a valve disk (2 2) at its inner end facing the pressure chamber (19) and the one below of the clamping ring (26) arranged sleeve (29) with a conical surface (32) forms the seat for this valve disk (22). H. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Kolben (12) an seinem dem Druckraum (19) zugekehrten inneren Ende einen Anschlagring (31) aufweist und daß die Klemmvorrichtung (18) gegenüber diesem Anschlagring (31) das vorbestimmte Axialspiel aufweist.H. Device according to claim 3, characterized in that the first piston (12) at its inner end facing the pressure chamber (19) has a stop ring (31) and that the Clamping device (18) with respect to this stop ring (31) has the predetermined axial play. 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die unterhalb des Spannringes (26) angeordnete Hülse (29) an ihrem dem Druckraum (19) zugekehrten Ende einen Doppelkonus aufweist, dessen radial innere Konusfläche (32) als Ventilsitz und dessen radial äußere Konusfläche (33) als Gegenfläche für den Anschlagring (31) dient.5. Apparatus according to claim 3 and 4, characterized in that the sleeve (29) arranged below the clamping ring (26) has a double cone at its end facing the pressure chamber (19) has, its radially inner conical surface (32) as a valve seat and its radially outer conical surface (33) as a counter surface for the stop ring (31) is used. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Kolben (21) eine nur nach dem inneren des ersten Kolbens (12) hin offene Mittelbohrung (23) aufweist, die unmittelbar oberhalb des Ventiltellers (22) durch radiale Öffnungen (2OmLt dem umgebenden Raum (25) unterhalb der Klemmvorrichtung (18) verbunden ist.6. Device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the second piston (21) has a central bore which is only open towards the interior of the first piston (12) (23), which is immediately above the valve disk (22) through radial openings (2OmLt the surrounding Space (25) below the clamping device (18) is connected. 7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Reserveraum (20) durch eine seitliche Bohrung (85) mit einer den ersten Kolben (12) umgebenden als ölfang dienenden Nut (31I) verbunden ist.7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that the reserve space (20) is connected by a lateral bore (85) with a groove (3 1 I) surrounding the first piston (12) and serving as an oil trap. 8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7 und mit einem als Auflage für einen Schwinghebel oder dergleichen dienenden und auf dem ersten Kolben angeordneten Kugelkopf mit einer Ölbohrung, dadurch gekennzeichnet, daß8. Device according to one or more of claims 1 to 7 and with one as a support for a rocker arm or the like serving and arranged on the first piston ball head with an oil bore, characterized in that ■**Γ) ORIGINAL■ ** Γ) ORIGINAL 409823/0178409823/0178 Daim. 9525/HDaim. 9525 / H diese Ölbohrung (14) durch ein im Reserveraum (20) angeordnetes Ansaugment!I (36) verschlossen ist und daß dieses Ansaugventil (36) mit einer Feder (39) auf einem Federteller ("40) am zweiten Kolben (21) abgestützt ist.this oil hole (14) through one arranged in the reserve space (20) Suction! I (36) is closed and that this suction valve (36) is supported with a spring (39) on a spring plate ("40) on the second piston (21). 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Spannring (26) und dem Federteller (40) eine Druckfeder (42) angeordnet ist.9. Apparatus according to claim 8, characterized in that between a compression spring (42) is arranged on the clamping ring (26) and the spring plate (40). 10. Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß am Ansaugventilteller (36) eine bis in den zweiten Kolben (21) hineinragende Stange (43) zum Aufstoßen des Rückschlagventiles (17) befestigt ist.10. Apparatus according to claim 8 or 9, characterized in that on the suction valve disk (36) a rod (43) protruding into the second piston (21) for pushing open the check valve (17) is attached. 11. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in der Dichtfläche des Ansaugventils eine kleine Kerbe (38) oder dergleichen angeordnet ist.11. Device according to one or more of claims 8 to 10, characterized in that a small notch (38) or the like is arranged in the sealing surface of the suction valve. BADBATH 409823/0178409823/0178 LeerseiteBlank page
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