DE2256189A1 - FAILURE PROTECTION - Google Patents

Description

"Fehlbedienungssicherung" Die Erfindung bezieht sich auf eine Fehlbedienungssicherung für wahlweise schwenk- oder kippbare Fenster-, Tür- o.dgl. Flügel mit einem Flügelbeschlag, der eine Betätigungseinrichtung für ein am Flügelrahmen.verschiebliches Treibglied aufweist und eine Federklinke als Verriegelungselement besitzt, das in einer Schwenk- oder Kippöffnungsstellung des Flügels in Verriegelungsrasten des Flügelbeschlages eingreift und in der Schließstellung des Flügels durch Anlage am feststehenden Rahmen aus den Verriegelungsrasten herauszuheben ist. "Protection against incorrect operation" The invention relates to protection against incorrect operation for either swiveling or tilting window, door or the like. Wing with one wing fitting, the one actuating device for a drive link displaceable on the sash frame has and has a spring pawl as a locking element, which in a pivoting or tilt opening position of the sash in the locking catches of the sash fitting engages and in the closed position of the sash by resting on the fixed frame is to be lifted out of the locking catches.

Wahlweise schwenk- oder kippbare Flügel von Fenstern oder Türen sind entweder im feststehenden Rahmen verriegelt oder aber können geschwenkt oder gekippt werden. Dabei können leicht Bedienungsfehler.gemacht werden, falls beispielsweise die Betätigungseinrichtung bei gekipptem Flügel nachträglich auf "Schwenken" oder bei geschwenktem Flügel auf "Kippen" umgestellt wird. In beiden Fällen treten unerwünschte Entriegelungen auf, die zu einem mehr oder weniger gefährlichen Herausfallen des Flügels aus der jeweils beabsichtigten Lage führen. Außerdem wird auch der Flügelbeschlag in Mitleidenschaft gezogen. There is a choice of pivoting or tilting sashes of windows or doors either locked in the fixed frame or can be swiveled or tilted will. Operating errors can easily be made, if for example the actuating device with the sash tilted subsequently to "swivel" or is switched to "tilt" when the sash is swiveled. In both cases, unwanted occur Unlocks that lead to a more or less dangerous falling out of the Lead the wing from the intended location. In addition, the sash fitting is also required affected.

Es sind bereits Fehlbedienungssicherungen bekannt, durch die die obengenannten Bedienungsfehler verhindert werden. Die Betätigungseinrichtung des Flügelbeschlages kann hierbei nur in der Schließstellung des Flügels be -tätigt werden, während sie in jeder anderen Lage, insbesondere also der "Schwenk-" oder "Kippstellung" blockiert ist. Hierzu dient eine am Flügeirahmen befestigte, begrenzt schwenkbare zweiarmige Federklinke, deren einer Arm in der Schwenk-oder Kippöffnungsstellung des Flügels entsprechende Verriegelungsrasten einer Treibstange einzugreifen vermag,-und deren anderer Arm eine an der Treibstange anliegende Blattfeder aufweist. In jeder Öffnungsstellung des Flügels vermag die Blattfeder die Federklinke in eine derartige Lage zu drücken, daß deren einer Arm in eine der Verriegelungsrasten eingreift, also ein Verschieben der Treibstange verhindert. Wird der Flügel geschlossen, so kommt der die Feder aufweisende Arm der Federklinke am dststehenden Rahmen zur Anlage, wodurch die Kraft der Blattfeder überwunden und der andere Hebelarm aus den Verriegelungsrasten herausgehoben wird. There are already safety devices known by which the above operating errors can be prevented. The actuator of the The sash fitting can only be activated when the sash is in the closed position while they are in any other position, in particular the "pivot" or "Tilt position" is blocked. For this purpose, a limited one attached to the flight frame is used swiveling two-armed spring latch, one arm of which is in the swivel or tilt open position of the wing corresponding locking catches of a connecting rod is able to intervene, -and the other arm of which has a leaf spring resting on the drive rod. In each The leaf spring can move the spring pawl into such an open position of the wing Able to press that one arm engages in one of the locking catches, thus preventing the drive rod from shifting. If the wing is closed, so if the arm of the spring latch with the spring comes to rest on the standing frame, whereby the force of the leaf spring is overcome and the other lever arm out of the locking catches is lifted out.

Wegen der im Flügelbeschlag stets vorhandenen Toleranzen muß entweder die Lage der Federklinke oder es müssen die Verriegeluqw rasten der Treibstange bzw. diese selbst beim Zusammenbau des Flügelbeschlages angepaßt werden. Eine Behebung dieser Toleranzen, insbesondere des Spieles im Getriebe der Betätigungseinrichtung und der Anschlußelemente des Beschlages ist ohne großen Aufwand nicht möglich. Because of the tolerances that are always present in the sash fitting, either the position of the spring pawl or the locking mechanism of the connecting rod must engage or these can be adapted even when assembling the sash fitting. A fix these tolerances, in particular the play in the transmission of the actuating device and the connection elements of the fitting is not possible without great effort.

Es sind auch Fehlbedienungssicherungen bekannt, bei denen eine Betätigung des Bedienungshebels nur bei zusätzlicher Auslösung eines Sicherungsknopfes möglich ist. Diese Fehlbedienungssicherungen sind aber nicht selbsttätig und ermöglichen Fehlbedienungen, wenn ein Unkundiger die Sperre im falschen Augenblick auslöst. There are also safety devices known, in which an actuation of the operating lever is only possible with an additional triggering of a safety button is. However, these mishandling safeguards are not automatic and allow Incorrect operation if an inexperienced person triggers the lock at the wrong moment.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige Pehlbedienungssicherung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, welche den Einbau der Fehlbedienungssicherung ohne Justageaufwand ermöglicht. Die Fehlbedienungssicherung soll darüber hinaus derart ausgebildet sein, daß sie ohne zusätzlichen Bearbeitungsaufwand für die Rahmenschenkel an den üblichen Flügelrahmen verwendet werden kann. In contrast, the invention is based on the object of an automatic To create mistake security of the type mentioned, which the installation the protection against incorrect operation allows without adjustment effort. The mishandling device should also be designed in such a way that it can be used without additional processing can be used for the frame legs on the usual casement.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Verriegelungsrasten in einem von dem Treibglied gesonderten, als weiteres Verriegelungselement ausgebildeten Rastenstück angeordnet sind, und daß eines der Verriegelungselemente durch die Betätigungseinrichtung entsprechend den jeweiligen Lagen des Treibgliedes einstellbar und das andere Verriegelungselement von der Betätigungseinrichtung justiert am Flügel angeschlagen ist. This object is achieved in that the locking catches in one which is separate from the drive member and is designed as a further locking element Notch piece are arranged, and that one of the locking elements by the actuating device adjustable according to the respective positions of the drive link and the other locking element adjusted by the actuating device is attached to the sash.

Für die Erfindung ist wesentlich, daß die Verriegelungsrasten nicht mehr in das Treibglied eingearbeitet sind, z.B. It is essential for the invention that the locking catches do not are more incorporated into the drive link, e.g.

als Nuten in der Treibstange, sondern daß ein besonderes Rastenstück vorhanden ist. Dieses besondere Rastenstück ist entsprechend den jeweiligen Lagen des Treibgliedes einstellbar, kann nun aber direkt mit der Betätigungseinrichtung verbunden werden, so daß sich beispielsweise Längentoleranzen der Treibglieder bzw. Toleranzen der Kupplungselemente von Treibglied und Betäti~gungseinrichtung nicht mehr auswirken. Darüber hinaus steht grundsätzlich die Wahl der günstigsten Anordnung bzw. des günstigsten Angriffspunkts der Verriegelungsrasten bzw. des Rastenstücks an der Betätigungseinrichtung frei.as grooves in the drive rod, but that a special detent piece is available. This special notch piece is according to the respective positions of the drive link adjustable, but can now be done directly with the actuating device are connected so that, for example, length tolerances of the drive links or Tolerances of the coupling elements of the drive link and the actuating device are not impact more. About that in addition, there is basically the choice of most favorable arrangement or the most favorable point of application of the locking catches or the notch piece on the actuating device free.

Das andere Verriegelungselement ist von der Betätigungseinrichtung justiert am Flügel angeschlagen, so daß Toleranzen bei der Wahl des Befestigungsorts der Betätigungseinrichtung am Flügel keine Rolle spielen.The other locking element is from the actuating device adjusted posted on the sash, so that there are tolerances in the choice of the mounting location the actuation device on the sash do not play a role.

Es versteht sich, daß die Federklinke bzw. das Rastenstück bezüglich der Wahl ihrer Verbindung mit dem Flügel bzw. der Betätigungseinrichtung grundsätzlich gleichwertig sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Fehlbedienungssicherung ist jedoch die Federklinke mit Befestigungsmitteln der Betätigungseinrichtung am Flügel angeschlagen und das Rastenstück greift an einem das Treibglied mit der Betätigungseinrichtung kuppelnden Mitnehmerlappen an. Hierbei können besonders einfach ausgebildete Bauteile verwendet werden, die auch bei bereits montierten Flügelbeschlägen nachträglich anzubringen sind. Vorteilhaft ist das Rastenstück in einem von dem Mitnehmerlappen übergriffenen Profilkanal des Flügels längsverschieblich und mit dem Mitnehmerlappen mittels einer letzteren untergreifenden und an beiden Kanten umfassenden Kupplungsgabel verbunden. Befestigungselemente zur Verbindung von Mitnehmerlappen und Rastenstück erübrigen sich, während die Federklinke mit den für die Betätigungseinrichtung sowieso benötigten Befestigungsmitteln angeschlagen werden kann. It goes without saying that the spring pawl or the detent piece with respect to the choice of their connection with the wing or the actuating device in principle are equivalent. In a preferred embodiment of the mishandling device however, the spring pawl with fastening means of the actuating device on Wings struck and the detent piece engages the drive link with the actuating device coupling lugs. Particularly simple components can be used here can also be used retrospectively for sash fittings that have already been installed are to be attached. The detent piece is advantageous in one of the driver tabs overlapped profile channel of the wing longitudinally displaceable and with the driver tab by means of a coupling fork reaching under and encompassing both edges tied together. Fastening elements for connecting the driver tabs and the detent piece unnecessary, while the spring pawl with the one for the actuator anyway required fasteners can be attached.

Grundlegend für die Erfindung ist es, daß die Verriegelungselemente nunmehr nur noch in Abhängigkeit von der Anordnung der Betätigungseinrichtung am Flügel angebracht und hierzu mit der Betätigungseinrichtung bzw. mit deren beweglichen, das Treibglied kuppelnden Mitnehmerlappen verbunden werden. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung bildet daher ein das Treibglied mit der Betätigungseinrichtung kuppelnder und damit dementsprechend einstellbarer Mitnehmerlappen selbst das Rasten stück und die Federklinke weist eine der Anzahl der Verriegelungsstellungen des Flügels entsprechende Anzahl Sperrglieder auf, von denen jeweils ein einer bestimmten Verriegelungsstellung zugeordnetes Sperrglied in den Mitnehmerlappen einzugreifen vermag. It is fundamental to the invention that the locking elements now only depending on the arrangement of the actuating device on Wing attached and for this purpose with the actuating device or with its movable, the Drive link coupling driver tabs are connected. In further development of the invention therefore forms a coupling element which couples the drive element to the actuating device and thus correspondingly adjustable driver tabs themselves the locking piece and the spring latch has one of the number of locking positions of the wing corresponding number of locking members, each of which has a specific locking position assigned locking member is able to engage in the driver tab.

Für alle Verriegelungstellungen ist also nur. eine Rast vorhanden, beispielsweise eine Bohrung im Mitnehmerlappen. For all locking positions is only. there is a rest for example a hole in the driver tab.

Die Federklinke, die z.B. eine gemeinsam mit der Betätigungseinrichtung festgeschraubte Blattfeder aufweist, kann ein Sperrzapfenstück mit zwei Sperrzapfen als Sperrglieder besitzen, welche durch Eingriff in die Bohrung des Mitnehmerlappens dessen Bewegung z.B. in einer Schwenk- oder Kippöffnungsstellung unmöglich machen. Für die Federklinke kann, wie bei der erstgenannten Ausführungsform, ein am feststehenden Rahmen angeordneter Entriegelungsauflauf vorhanden sein, der sie bei Anschlag des Flügels am feststehenden Rahmen auszulenken und damit die Sperrzapfen aus den Bohrungen des Mitnehmerlappens herauszuheben vermag. The spring pawl, which is e.g. one in common with the actuating device Has firmly screwed leaf spring, a locking pin piece with two locking pins have as locking members, which by engaging in the bore of the driver tab make its movement impossible, e.g. in a swivel or tilt open position. For the spring pawl, as in the first-mentioned embodiment, a stationary Frame arranged Entriegelungsauflauf be available, which they at the stop of the To deflect the sash on the fixed frame and thus the locking pin out of the holes able to lift out the driver flap.

Die Erfindung wird in der Zeichnung erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht auf die nach außen weisende Stirnseite eines Flügelrahmenschenkels mit einer Ausführungsform einer Fehlbedienungssicherung, Fig. la eine der Fig. 1 entsprechende Teilansicht der Fehlbedienungssicherung bei Anlage des Flügels am feststehenden Rahmen und Fig. 2 eine um 900 gedrehte Ansicht der Fehlbedienungssicherung, wobei der Flügelrahmenschenkel ausgebrochen dargestellt und die Betätigungseinrichtung weggelassen ist. The invention is illustrated in the drawing. They show: FIG. 1 a view of the outwardly facing end face of a sash leg with an embodiment of a mishandling device, FIG. 1 a one of FIG. 1 Corresponding partial view of the mishandling device when the sash is installed on fixed frame and FIG. 2 is a view of FIG Protection against incorrect operation, with the sash leg shown broken away and the actuator is omitted.

In Fig. 1 ist die Betätigungseinrichtung lo an der Flügelrahmenkante 11 der Innenseite des Flügels 12 angeschlagen. Auf der nach außen, also dem feststehenden Rahmen zugewandten Seite des Flügelrahmens ist als Treibglied eine Treibstange 13 angeordnet, die über den Kupplungszapfen 14 mit dem Mitnehmerlappen 15 der Betätigungseinrichtung gekuppelt ist. Durch Verdrehen des Bedienungshebels 16, der im vorliegenden Falle in die Darstellungsebene weist, wird der Mitnehmerlappen 15 aus der dargestellten Mittellage nach oben oder unten bewegt und verschiebt dementsprechend die Treibstange 13, welche be nicht dargestellte Beschlagteile die erforderlichen Ver- bzw. Entriegelungen bewirkt. In Fig. 1, the actuating device lo is on the sash edge 11 posted on the inside of the wing 12. On the outside, i.e. the fixed one The side of the casement facing the frame is a drive rod 13 as a drive link arranged over the coupling pin 14 with the driver tab 15 of the actuating device is coupled. By turning the operating lever 16, which in the present case points into the plane of representation, the driver tab 15 is from the illustrated Middle position moves up or down and shifts the connecting rod accordingly 13, which be hardware parts, not shown, the required locking and unlocking causes.

Im Profilkanal 17 befindet sich das hierin längsverschiebliche Rastenstück 18 mit den beiden Rastvertiefungen 19, 19'. The notch piece, which is longitudinally displaceable therein, is located in the profile channel 17 18 with the two locking depressions 19, 19 '.

Am unteren Ende des Rastenstücks befindet sich eine in Fig. 2 im Querschnitt erkennbare Kupplungsgabel 27, die den hier gestrichelt angedeuteten Mitnehmerlappen 15 untergreift und deren beide senkrecht stehenden Schenkel 20', 2o'' | den Mitnehmerlappen an seinen beiden Längskanten umfassen. Das Rastenstück wird ingemäß bei Bewegungen des Mitnehmerlappens entsprechend verschoben und zwar im gleichen Verhältnis, wie das Treibglied 13. At the lower end of the detent piece is one in Fig. 2 in Cross-section recognizable coupling fork 27, which is indicated here by dashed lines Driving tab 15 engages below and the two vertical legs 20 ', 2o '' | the driver tab on both of its long edges include. The notch piece is moved accordingly when the driver tab moves in the same ratio as the drive link 13.

Als weiteres Verriegelungselement ist die Federklinke 21 vorhanden, die aus einer Blattfeder 22 und dem Winkelstück 23 besteht. Das eine Ende der Blattfeder ist durch die Befestigungsschraube 24 der Betätigungseinrichtung lo festgeschraubt und das andere Ende der Blattfeder trägt das Wibelstück 23, dessen in Fig. 2 dargestellter Schenkel 23' in die Verriegelungsrast 19' oder 19 eingreift; wenn der Bedienungshebel 16 entsprechend verdreht wird. The spring pawl 21 is available as a further locking element, which consists of a leaf spring 22 and the angle piece 23. One end of the leaf spring is screwed tight by the fastening screw 24 of the actuating device lo and the other end of the leaf spring carries the Wibelstück 23, the one shown in FIG Leg 23 'engages in the locking catch 19' or 19; when the control lever 16 is rotated accordingly.

Damit die Treibstange 13 bei Drehen des Bedienungshebels 16 verschoben werden kann, muß die Federklinke so ausgelenkt werden, daß das Rastenstück 20 frei verschieblich ist. Hierzu dient der in Fig. la skizzierte Entriegelungsauflauf 25, der beispielsweise im Scheitelbereich 26 des Winkelstücks 23 angreift und die Federkliake auslenkt, wenn der Flügel am feststehenden Rahmen 28 anliegt, also in Schließstellung ist. So that the drive rod 13 is moved when the operating lever 16 is turned can be, the spring pawl must be deflected so that the detent piece 20 is free is movable. The unlocking ramp 25 sketched in FIG. which engages, for example, in the apex area 26 of the elbow 23 and the spring kliake deflects when the wing rests on the stationary frame 28, that is, in the closed position is.

Die Betätigungseinrichtung lo wird durch die beiden Befestigungsschrauben 24, 24" angeschlagen, und zwar zuerst durch die Schraube 24' und kann durch die Schraube 24, mit der zugleich-auch die Federklinke 21 befestigt-wird. Die Befestigung erfolgt also ohne zusätzliche Befestigungsmittel. The actuating device lo is through the two fastening screws 24, 24 ", first through the screw 24 'and can through the Screw 24 with which the spring pawl 21 is also fastened at the same time. The attachment so takes place without additional fasteners.

Das Rastenstück 20 wird zwangsweise und ohne zusätzliche Justierung in der richtigen Lage zur Federklinke 21 eingelegt. Die Fehlbedienungssicherung ist damit unabhängig von der Art der verwendeten Treibglieder, so daß beispielsweise auch Seile verwendet werden können, bei denen die Anwendung der bekannten Fehlbedienungssicherung nicht ohne weiteres möglich ist. Vielmehr hängt der Aufbau und das Zusammenwirken beider Verriegelungselemente lediglich in geringem Maße von der Ausbildung der Betätigungseinrichtung ab, soweit ein Verriegelungselement mit einem zum Antrieb des Treibgliedes beweglichen Teil der Betätigungseinrichtung gekuppelt werden muß. Die zwangsweise richtige Einstellung wird dadurch erreicht, daß beide Verriegelungselemente gemeinsam mit der Betätigungseinrichtung, also entsprechend deren Anbringungsort am Flügel montiert werden.The notch piece 20 is compulsory and without additional adjustment inserted in the correct position to the spring pawl 21. The mishandling device is therefore independent of the type of drive links used, so that for example ropes can also be used, in which the application of the well-known protection against incorrect operation is not easily possible. Rather, it depends on the structure and the interaction both locking elements only to a small extent on the design of the actuating device from, as far as a locking element with a movable to drive the drive link Part of the actuating device must be coupled. The necessarily correct attitude is achieved in that both locking elements together with the actuating device, thus be mounted on the wing according to their location.

Claims (7)

Patentansprüche: Patent claims: Fehlbedienungssicherung für wahlweise schwenk-oder kippbare Fenster-, Tür- o.dgl. Flügel mit einem Flügelbeschlag, der eine Betätigungseinrichtung für ein am Flügelrahmen verschiebliches Treibglied aufweist und eine Federklinke als Verriegelungselement besitzt, das in einer Schwenk- oder Kippöffnungsstellung des Flügels in Verriegelungsrasten des Flügelbeschlages eingreift und in der Schließstellung des Flügels durch Anlage am feststehenden Rahmen aus den Verriegelungsrasten herauszuheben ist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Verriegelungsrasten (19, 19') in einem von dem Treibglied gesonderten, als weiteres Verriegelungselement ausgebildeten Rastenstück (20) geordnet sind, und daß eines der Verriegelungselemente (20 ) durch die Betätigungseinrichtung (lo) entsprechend den jeweiligen Lagen des Treibgliedes einstellbar'und das andere Verriegelungselement (21) von der Betätigungseinrichtung justiert am Flügel (12) angeschlagen ist.Protection against incorrect operation for either pivoting or tilting window, Door or the like. Wing with a wing fitting, which is an actuating device for has a drive member displaceable on the sash and a spring pawl as Has locking element that is in a swivel or tilt opening position of the The sash engages in the locking notches of the sash fitting and is in the closed position lift the sash out of the locking latches by resting against the fixed frame is that the locking notches (19, 19 ') in a separate locking element from the drive link as a further locking element formed catch piece (20) are arranged, and that one of the locking elements (20) by the actuating device (lo) according to the respective positions of the Drive link adjustable and the other locking element (21) from the actuating device adjusted on the wing (12). 2. Fehlbedienungssicherung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h ne t, daß die Federklinke (21) mit Befestigungsmitteln (24) der Betätigungseinrichtung (lo) am Flügel (12) angeschlagen ist und das Rastenstück (20) an einem das Treibglied (13) mit der Betätigungseinrichtung kuppelnden Mitnehmerlappen (15) angreift. 2. Protection against incorrect operation according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h ne t that the spring pawl (21) with fastening means (24) of the actuating device (lo) is posted on the wing (12) and the detent piece (20) on one of the drive link (13) engages with the actuating device coupling driver tabs (15). 3. Fehlbedienungssicherung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Rastenstück (20) in einem von dem Mitnehmerlappen(15) übergriffenen Profilkanal (17) des Flügels (12) längsverschieblich mit dem Mitnehmerlappen (15) mittels einer letzteren untergreifenden und an beiden Kanten umfassenden Kupplungsgabel (27) verbunden ist.3. mishandling device according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the detent piece (20) in one of the driver tabs (15) overlapped profile channel (17) of the wing (12) longitudinally displaceable with the driver tab (15) by means of a coupling fork reaching under and encompassing both edges (27) is connected. 4. Fehlbedienungssicherung nach Anspruch 3, d a du r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Rastenstück (20) an einem Ende zwei Verriegelungsrasten (19, 19') aufweist, und seine Kupplungsgabel (27) an seinem anderen Ende angeordnet ist.4. mishandling device according to claim 3, d a du r c h g e k e n It should be noted that the catch piece (20) has two locking catches at one end (19, 19 '), and arranged its coupling fork (27) at its other end is. 5. Fehlbedienungssicherung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Federklinke (21) eine an ihrem einen Ende gemeinsam mit der Betätigungseinrichtung (lo) festgeschraubte Blattfeder (22) ist, die ein in die Verriegelungsrasten (19, 19') eingreifendes Winkelstück (23) trägt.5. mishandling device according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the spring pawl (21) has a common at one end with the actuating device (lo) screwed tight leaf spring (22) which a carries angle piece (23) engaging in the locking catches (19, 19 '). 6. Fehlbedienungssicherung nach Anspruch 5, mit einem am feststehenden Rahmen angeordneten Entriegelungsauflauf, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß letzterer am Scheitel (26) des Winkelstücks (23) angreift.6. mishandling device according to claim 5, with a fixed on Unlocking ramp arranged in the frame, d u r g e k e n n z e i c h n e t that the latter acts on the vertex (26) of the elbow (23). 7. Fehlbedienungssicherung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ein das Treibglied mit der Betätigungseinrichtung kuppelnder und damit dementsprechend einstellbarer Mitnehmerlappen selbst das Rastenstück bildet und die Federklie eine der Anzahl der Verriegelungsstellungen des Flügels entsprechende Anzahl Sperrglieder aufweist, von denen jeweils ein einer bestimmten Verriegelungsstellung zugeordnetes Sperrglied in den Mitnehmerlappen einzugreifen vermag.7. mishandling device according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a coupling the drive link with the actuating device and thus correspondingly adjustable driver tabs themselves form the detent piece and the spring ball one of the number of locking positions of the wing corresponding Has number locking members, each of which has a specific locking position assigned locking member is able to engage in the driver tab. L e e r s e i t eL e r s e i t e