Claims (1)
Patentanspruch:Claim:
Hohe Hakeböckchen für die Befestigung von Spurverstellfelgen an den Randscheiben von Fahizeugen,
insbesondere Fahrzeugen für die Landwirtschaft, welche Halteböckchen aus zwei U-förmig
gebogenen parallelen Seitenwänden mit einem dazwischen befestigten Distanzstück bestehen, wobei
in den Seitenwänden Schraubendurchgangslöcher für die Aufnahme von Befestigungsschrauben vorgesehen
sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Distanzstück (3) ein Hohlprofilstück, beispielsweise
ein Rohrstück oder ein Vierkantstück ist, in dessen Hohlraum die in den Seitenwänden (1
und 2) befindlichen Schraubendurchgangslöcher (5) münden.High hook lugs for attaching wheel alignment rims to the edge discs of vehicle eyes,
especially agricultural vehicles, which two U-shaped retaining brackets
curved parallel side walls with a spacer attached between them, wherein
Screw through holes are provided in the side walls to accommodate fastening screws
are, characterized in that the spacer (3) is a hollow profile piece, for example
is a piece of pipe or a square piece, in the cavity of which the in the side walls (1
and 2) the screw through holes (5) open.
Die Erfindung betrifft hohe Halteböckchen für die Befestigung von Spurverstellfelgen an den Radscheiben
von Fahrzeugen, insbesondere Fahrzeugen für die Landwirtschaft, welche Halteböckchen aus zwei U-förmig
gebogenen parallelen Seitenwänden mit einem dazwischen befestigten Distanzstück bestehen, wobei in
den Seitenwänden Schraubendurchgangslöcher für die Aufnahme von Befestigungsschrauben vorgesehen sind.The invention relates to tall retaining brackets for attaching track adjustment rims to the wheel disks
of vehicles, in particular vehicles for agriculture, which retaining brackets consist of two U-shaped
curved parallel side walls with a spacer attached between them, with in
the side walls are provided with screw through holes for receiving fastening screws.
Es ist bekannt, unter dem Felgenboden von Breitfelgen im wesentlichen L- oder U-förmig gebogene Halteböckchen
anzunieten oder anzuschweißen, an denen die Radschüsseln festgeschraubt werden. Die derzeit
gebräuchlichste Ausführung hoher Halteböckchen (DT-Gbm 18 35 325), von der die Erfindung ausgeht,
wird entweder aus einem kompliziert geformten einteiligen Blechstück oder aus drei einzela?n Blechteilen
(zwei Seitenwände, ein Mittelstück) durch Verschweißen hergestellt.It is known to have substantially L-shaped or U-shaped retaining lugs under the rim base of wide rims
to rivet or weld on to which the wheel disks are screwed. The currently
Most common design of high retaining lugs (DT-Gbm 18 35 325), from which the invention is based,
is made either from a complexly shaped one-piece sheet metal piece or from three individual sheet metal parts
(two side walls, one middle piece) made by welding.
Hohe Halteböckchen der vorgenannten Art sind in der Herstellung sowohl wegen der hohen Werkzeug-
und Vorrichtungskosten als auch der reinen Maschinen und Schweißzeit sehr teuer. Außerdem ist die
Haltbarkeit dieser aus Blechpreßteilen besiehenden hohen Halteböckchen bei großen von den Rädern über
die hohen Halteböckchen zu übertragenden Drehmomente nicht ausreichend.
Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung einesHigh retaining lugs of the aforementioned type are very expensive to manufacture because of the high tool and device costs as well as the pure machines and welding time. In addition, the durability of these high retaining lugs, which are made from pressed sheet metal parts, is inadequate for large torques to be transmitted by the wheels via the high retaining lugs.
The object of the invention is therefore to create a
ίο billig herstellbaren und gleichzeitig stabilen hohen HaI-teböckchens
großer Steifigkeit.ίο cheap to manufacture and at the same time stable high shark tebum
great rigidity.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Distanzstück ein Hohlprofilstück, beispielsweise
ein Ro.brstück oder ein Vierkantstück ist, in dessen Hohlraum die in den Seitenteilen befindlichen
Schraubendurchgangslöcher münden.According to the invention, this object is achieved in that the spacer is a hollow profile piece, for example
is a Ro.brstück or a square piece, in the cavity of which is located in the side parts
Screw through holes open out.
Hohe Halteböckchen dieser Ausführung haben den Vorteil, daß sie aus zwei einfachen Preßteilen und
einem handelsüblichen Stück Rohr, zu einem hohlen Vierkantstück oder einem anderen Hohlprofil hergestellt
werden können. Die Werkzeug- und Herstellungskosten sind dadurch niedrig. Ferner ergibt die erfindungsgemäße
Ausführung eine große Gestaltfestigkeit. High retaining lugs of this design have the advantage that they consist of two simple pressed parts and
a commercially available piece of pipe, made into a hollow square piece or another hollow profile
can be. The tooling and manufacturing costs are therefore low. Furthermore, the invention results
Execution a great structural strength.
In der Zeichnung ist in F i g. A ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung dargestellt.In the drawing, FIG. A an embodiment
of the invention shown.
F i g. A zeigt die Einzelteile des erfindungsgemäßen hohen Halteböckchens. nämlich die zwei U-förmig gebogenen
parallelen Seitenwände 1 und 2 sowie das aus einem Rohrstück 3 gebildete Distanzteil. Die in den
beiden Seitenwänden 1 und 2 vorhandenen Ausklinkungen 4 dienen der Vorzentrierung der Radschüssel, die
Bohrung 5 mit Schlitz dient der Aufnahme der Radschüsselbefestigungsschrauben ;F i g. A shows the individual parts of the tall retaining lugs according to the invention. namely the two U-shaped curved ones
parallel side walls 1 and 2 and the spacer formed from a pipe section 3. The ones in the
both side walls 1 and 2 existing notches 4 are used to pre-center the wheel disc, the
Hole 5 with a slot is used to receive the wheel disc fastening screws;
F i g. B zeigt das aus den in F i g. A dargestellten Teilen durch Verschweißen hergestellte komplette hohe
Halteböckchen im Schnitt, wobei das Rohrstück 3 mit einem Entwässerungsloch 6 versehen ist.F i g. B shows this from the in FIG. A parts shown are made by welding complete high
Retaining lugs in section, the pipe section 3 being provided with a drainage hole 6.