DE2243647A1 - CONSTRUCTION OF VANS, BUSES AND THE LIKE - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich au den Konstruktiven @@@bau von Lieferwagen, Bussen Ü.dgl. mit geringer Höhe, insbesondere auf solche Fahrzeugkonstruktionen, die einen möglichst geringen Boden aufweisen.The invention relates to the constructive @@@ construction of delivery vans, Busses, etc. with low height, especially on such vehicle constructions, which have the smallest possible bottom.

Aufgabeder Erfindung ist es, eine Fchrzeugkonstruktion mit einem so geringen boden anzugeben, daß Transportwagen, llandkarren, Kinderwqagen und Rollstühle von der normalen Bürgersteighöhe aus direkt auE den Boden des Fahrzeuges gefahren werden können, daß selbst mittelgroße Fahrzeuge mit der vollen Stehhöhe ausgeführt warden können, daß entsprechend der Erfindung aufgdebaute Lieferfahrzeuge im besonderen für Hollfuhren und Nahverkehr von Rollgut geeignet sind und daß gewünschtenfalLs das gleiche Fahrzeug sowohl als Bus als auch als Lieferwagen verwendet werden kann, wodurch die Verwendungsmöglichkeit und der wirtechaftliche Ausnutzungsgrad verbessert ist. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, den konstruktiven Aufbau insbesondere von batterie getriebenen Bussen und Lieferwagen zu verbessern, in denen die volumindsen batterien und die Elektromotoren an Stellen untergebracht werden, die in konventiionellen Kanstruktionen schlecht genutzt waren und um einen konstruktiven Aufbau zu erhalten, der leichter, einfacher in der Herstellung und widerstandsföhiger bei Kolisiionen ist, sowie bessere Fahreigenschaften als die bisher bekannten Ausführungsformen aufweist. Diese Erfindung hat die Erzielung von einer Konstruktion angestrebt, die in großen Teilen des Fahrzeuges eine wesentlich niedrigere Sodenhöhe aufweist als dies bei den für don gleichen Zweck entwickelten bekannten Fahrzeugen der Fall war. Solche bisher bekannten konstruktionen sind folgende: 1. Fahrzeuge, in denen zwei Hotoren an den Außenseiten angeordnet sind, von den2n jeweils einer ein iiinterrud antreibt.The object of the invention is to provide a vehicle construction with a so low ground to indicate that trolleys, country carts, prams and wheelchairs driven directly to the floor of the vehicle from normal pavement height can be implemented so that even medium-sized vehicles with full headroom Warden that according to the invention built delivery vehicles in particular are suitable for haulage and local transport of rolled goods and that desired the same vehicle can be used as both a bus and a delivery van, through which the possible use and the economic degree of utilization is improved. Another object of the invention is the structural design in particular to improve battery-powered buses and vans in which the volumetric batteries and the electric motors are housed in places which were badly used in conventional structures and a constructive one The structure is lighter, easier to manufacture and more resistant in the case of colisions, as well as better driving characteristics than the previously known embodiments having. This invention has sought to achieve a construction which in large parts of the vehicle has a significantly lower sod height than this was the case with the known vehicles developed for the same purpose. Such previously known constructions are as follows: 1. Vehicles in which two Hotoren are arranged on the outer sides, of the 2n each one a iiinterrud drives.

Das US-Patent Rr. 1 775 754 hat aine derartige Nonstruktion zum Gegenstand, die eine Verbesserung gegenüber einer Ublichen konstruktion darstellt, in welcher ein llotor aufrecht zwischen den Vorderrüder angeordnet ist, wodurch der größte Teil der Bodenfläche des Fahrzeuges fUr Passagiere zur Vorfügung gestellt werden kann. Dort ist jedoch ein Ublicher ahmen vorgesehen und deshalb kann eine geringere Dodenhöhe als o35 km nicht erzielt werden. Diese Verringerung der Höhe ist jedoch, verglichen mit dem, was in einfacher Weise erreicht werden kann, nicht genügend, um die mit der Verwendung von zwei Urennkraftmaschinen verbundenen Nomplikationen zu rechtfertigen.l 2. Fahrzeuge, in denen eine Brennkraftmaschine zwischen den Achsen an einer Außenseite des Rahmens unsymmetrisch zur Hinterachse angeordnet ist und diese über ein Differentialgetriebe antreibt. Eine derartige Ausgestaltung ist beispielsweise in der deutschen Patentschrift 584.263 beschrieben. Diese Konstruktion ermöcjlicIit die Verwendung des größten Teiles der Bodenfläche ded Fahrzeuges für Passagiere, indem die höheren Teile Über der Haschine und den Radkosten fUr Sitze verwendet sind. Diese Konstruktion weist ebenfalls einen konventionellen Rchmen auf und die Bodernhöhe entspricht derjenigen bei der Konstruktion gemöß dem US-Patent 1 775 754. US Patent No. 1,775,754 has such a non-construction as its subject matter, which represents an improvement over a conventional construction in which a llotor is placed upright between the front rudders, making the largest Part of the floor area of the vehicle can be made available for passengers can. There, however, a common imitation is provided and therefore a lesser one can be used Dodenhöhe than 35 km cannot be achieved. This decrease in height is, however, not enough compared to what can be easily achieved, the complications associated with the use of two primary engines to justify. l 2. Vehicles in which an internal combustion engine between the axles on an outside of the frame asymmetrical to the rear axle is arranged and drives this via a differential gear. Such a one The design is described, for example, in German patent specification 584.263. This construction enables most of the floor space to be used ded vehicle for passengers by placing the higher parts above the machine and the Bike costs for seats are used. This construction also has a conventional one Rchmen up and the floor height corresponds to that in the construction according to the U.S. Patent 1,775,754.

4. Fahrzeuge, bei denen eine liaschine zwischen den Achsen unterhalb des Bodens liegt. Dises Konstruktion ermöglicht die Ausnutzung des größten Teiles der Bodenfläche für Passagiere oder Ladung und die Anordnung des schweren llotors zwischen den Achsen ist ein Vorteil hinsichtlich der Gewichtsverteilung. In der Praxis ist die Bodenhöhe nicht wesentlich höher als bei den obigen Konstruktionen, da die Längsholme des Fahrzeugrchmens die gleiche Höhe aufweisen wie die Höhe einer liegenden maschine.4. Vehicles with a linkage between the axles below of the ground. This construction enables the utilization of the largest part the floor space for passengers or cargo and the arrangement of the heavy motor between the axles is an advantage in terms of weight distribution. In the In practice, the floor height is not significantly higher than in the above constructions, because the longitudinal spars of the vehicle frame have the same height as the height of a lying machine.

4. Fahrzeuge, bei denen eine maschine vor den Vorderrädern angeordnet ist und diese antreibt oder hinter den Hinter rädern angeordnet ist und die Üinterräder antreibt. Derartige Konstruktionen lassen den mittleren Teil des FaIirzeuges frei fUr Passagiere oder Ladung und gestatten ein Absenken des Fahrzeugbodens bis auf 40 cra in den Bereich, in dem der Fahrzeugboden nicht mit Antriebseinheiten besetzt ist. Um don Vorteil der geringen Dodenhöhe auszunutzen, müssen dio TUren zwischen den Achsen und/oder an der Ajkußenseite der nicdhtangetrißbenen Achse vorgesehen sein, was zu einer Konstruktion führt, die entweder sch wach, schwer oder kompliziert ist, und zwar aufgrund der Tatsache, daß die Längskräfte in dem Fahrzeug wieder durch den Uoden, noeli durch die beitenteile aufgenommen werden können, welche durch TUren oder Ausnehmungen fur Räder unterbrochen sind. Die Einbauten, die notwendig sind, um die räfte von den Radaufhängungen zu den tragenden Seiten zu Ubertragen sind ebenfalls sperrig, und da es bei einem Gus unerwUnscht ist, große Unterschiede in der Bodenhöhe zu haben, sind die meisten dieser Busse mit einem im wesentlichen ebenen Doden aufgrund der oberen Betrachtungen ausgebildet, der etwa 60 bis 35 cm oberhalb der Straße liegt.4. Vehicles in which a machine is placed in front of the front wheels is and this drives or is arranged behind the rear wheels and the Üinter wheels drives. Such constructions leave the middle part of the vehicle free for passengers or cargo and permit a lowering of the vehicle floor up to 40 cra in the area in which the vehicle floor is not connected to drive units is busy. In order to take advantage of the low height of the diodes, the doors must be used provided between the axles and / or on the Ajkussseite the nicdhtangetrißbenen axle resulting in a construction that is either weak, heavy, or complicated is, due to the fact that the longitudinal forces in the vehicle again through the Uoden, noeli through the beitenteile can be absorbed, which through Doors or recesses for wheels are interrupted. The internals that are necessary are to transfer the forces from the wheel suspensions to the load-bearing sides are also bulky, and since it is undesirable in a Gus, there are big differences At ground level, most of these buses come with an essentially one flat dodes formed due to the above considerations, of about 60 to 35 cm above the road.

5. Weiterhin sind Fahrzeug- und Anhängerkonstruktionen füspezielle Zwecke bekannt, bei denen Teile des Bodens unterhalb der Ebene der Radzentren abgesenkt sind. bei diesen Konstruktionen ist das Gewicht von geringerer Bedeutung und das durch die vorliegende Erfindung gelöste Konstruktionsproblem hat im bezug hierauf eine bedeutung. Sei all diesen Konstruktionen kann eine niedrige Bodenhöhe nur auf Kosten der Festigkeit, des Gewichtes oder der baulichen Einfachheit erroiciit werden.5. Furthermore, vehicle and trailer constructions are for special purposes Purposes known in which parts of the ground are lowered below the level of the wheel centers are. in these constructions the weight is of less importance and that has design problems solved by the present invention in relation thereto A meaning. All of these constructions can only be based on a low floor level Costs of strength, weight or structural simplicity are erroiciit.

Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich von der oben erläuterten benannten Konstruktion dadurch, daß die Längsbiegemomente, welche bei einer konventionellen Railmenkonstruktion durch die Längsräume des Rahmens aufgenommen sind, in der vorliegenden konstruktiven Ausgestaltung durch zwei hohe Z-?rofile aufgenommen werden, die durch den niedrigen Boden und die in wesentlichen vertikalen und horizontalen Tafeln gebildet sina, welche die vorderen und hinteren Rad-Kästen zu beiden Seiten des Fahrweges verbinden. Diese Z-Profile können in vorteilhafter diese zur Aufnahme und Verteilungder Kräfte herangezogen werden, welche von den Rädern des Fahrzau ges auf aen verbleibenden Tail übertragen werden, und können in solcher Weise geformt sein, daß die oberen Teile, welche sich in Höhe der Radkästen befinden, horizontal sind, wodurch Räume unterhalb diesen Teilenund entlang den Seiten des Fahrzeuges begrenzt sind, in denen die Antriebsanordnung untergebracht werden kann.The present invention is different from that explained above named construction in that the longitudinal bending moments, which in a conventional Railmen construction are added through the longitudinal spaces of the frame, in the present structural design can be taken up by two high Z-profiles, which through the low floor and the essentially vertical and horizontal panels sina, which has the front and rear wheel boxes on both sides of the driveway associate. These Z-profiles can advantageously be used for receiving and distributing the Forces are used, which of the wheels of the Fahrzau sat on aen remaining Tail are transferred, and can be shaped in such a way that the upper Parts that are level with the wheel arches are horizontal, creating spaces below these parts and along the sides of the vehicle in which the drive assembly can be accommodated.

Um die Kräfte von den Seiten des Fahrzeuges nach innen zu den obigen Z-Profilen zu Übertragen, mÜssen die oberen, im wesentlichen horizontalen Tafeln oder Platten dieser Z-Profile mit den vertikalen Seitentafeln oder Stegen verbunden sein, Die Quexbiage momente, die hierdurch entstehen, können entweder durch Querholme unter dem moden oder dadurch auf genommen werden, daß die rechte und linke Seitedes Fahrzeuges durch Dachholme miteinander verbunden sind.To transfer the forces from the sides of the vehicle inward to the above To transfer Z-profiles, the upper, essentially horizontal panels must be used or panels of these Z-profiles connected to the vertical side panels or webs The Quexbiage moments that result from this can either be caused by crossbars under the modes or by having the right and left sides of the The vehicle are connected to each other by roof bars.

Eine Torsionssteifigkeit kann dadurch erzig lt werden, daß die Rchrform, gebildet durch das Dach, die Seitenteile und den Boden des Fahrzeuges geschlossen ist, so daß die Querschnittsform des Fahrzeuges bei Torsionsbelastungen erhalten bleibt.Torsional stiffness can be achieved by the fact that the shape, formed by the roof, the side panels and the floor of the vehicle closed is so that the cross-sectional shape of the vehicle under torsional loads preserved.

Die eben erwähnte geschlossene Form kann dadurch erreicht werden, daß die hintere llond des Fahrzeuges als Ringräger ausgebildet ist und durch Anordnung eines entsprechenden ,'ingtrdgers am vorderen Ende des Fahrzeuges, beispielsweise hinter dem Fahrersitz. Solche Ringtrager können auch durch die Guerversteifung des Bodens, die im wesentlichen senkrechten Seitenplatten der i'adkästen, durch Teiltrennwände hinter dem Fahrersitz und durch einen in dieser Ebene liegenden Dachhlom gebildet sein.The closed shape just mentioned can be achieved by that the rear llond of the vehicle is designed as a ring carrier and by arrangement a corresponding, 'ingtrdgers at the front end of the vehicle, for example behind the driver's seat. Such ring carriers can also be achieved by the Guer stiffening of the Bottom, the essentially vertical side panels of the i'ad boxes, through partial partition walls behind the driver's seat and formed by a roof hollow in this plane be.

Die Querholme unterhalb des Bodens können vorteilhafterweise sowohl tUr die Anbringung von Federn als auc1i für die Anbringung verschiedcener Antriebsaggregate verwendet werden, wodurch die verbleibenden Teile des Fahrzeuges teilweise von diesen Gewichten frei sind.The crossbars below the floor can advantageously both For the attachment of springs as also for the attachment of various drive units used, removing the remaining parts of the vehicle partially from these Weights are free.

Wegen der rom des Fahrzeuges kann es sctiwierig sein, ungeteilte Vorderaciisen zu verwenden, die fUr andere Fahrzevgtypen vortsehen sind und es kann vorteilhaft sein, soltohl die Vorder- als auch die Hinterachse als Schweißkonstruktion auszufÜhren, Falls Ulattfedern verwendet und in bekannter Weise oberhalb o der unterhalb der Achsen angeordnet werden, was in vielen Fällen besonders praktisch ist, kann festgestellt werden, daß die Bodenfreiheit, die durch die Konsiruktio aufgrund des niedrigen Bodens möglich ist, in der Praxis zu gering sein wird. Dieser Nachtil kann dadurch vermieden werden, daß die Slottfedern durch Uffnungen in den Achsen hindurchgeführt sind. Da die Achsen als Träger dienen und die Öffnungen selbstverständlich in der Hähe der neutralen Faser angeordnet werden, führt diese Anordnung nicht zu einer Sciewächung der Lonstruktion.Because of the rom of the vehicle, it can be difficult to have undivided fronts that are intended for other types of vehicles and it can be advantageous the front and rear axles should be welded, If Ulattfedern is used and in a known manner above or below the Axes are arranged, which is particularly practical in many cases, can be determined be that the ground clearance caused by the consiruktio due to the low Soil is possible, in practice it will be too small. This disadvantage can thereby be avoided that the slot springs passed through openings in the axles are. Since the axes are available as Supports serve and the openings of course are arranged at the level of the neutral fiber, this arrangement does not lead to a scan of the instruction.

Dieser konstruktive Bou, der insbesondere fUr einen batteriegetriebenen Lieferwagen oder Bus geeignet ist, wobei die Batterien oder Hotoren in den erwähnten Rüumen üntergebracht sind, hat gegenüber bekannten Konstruktionen die folgenden Vorteile: Der Boden kann bis zu einer iiöhe Uber der Straße abgesenkt werden, die entweder durch die-Summe der notwendigen Bodenfreiheit unter den Achsen oder der Rodaufhängung, der Höhe derselben und der möglichen Freiheit fUr die Federwirkung einschließlich der Dicke des Dodens oder durch die notwendige Dodenfreiheit an den Ecken des Fahrzeuges einschließlich der Dicke des Bodesn begrenzt ist.This constructive Bou, in particular for a battery-powered Delivery truck or bus is suitable, with the batteries or Hotoren in the mentioned Rüumen are accommodated, has the following compared to known constructions Advantages: The ground can be lowered to a height above the road either by the sum of the necessary ground clearance under the axles or the Rod suspension, the height of the same and the possible freedom for the spring action including the thickness of the doden or by the necessary dodelessness of the Corners of the vehicle including the thickness of the floor is limited.

Diese beiden Begrenzungen eregeben eine innere Bodenhöhe in dem Fahrzeug zwiscilen 30 und 40 cm oberhalb der Straße. Diese gerinye Dodenhöiie bei Lieferwagen erleichtert das-Be- und Entladen und erleichtert auch das Ein- und Ausstiegen mit kinderwagenund/oder koffern und bietet eine Erleichterung für körperbchinderte Personen. Darüber hinaus ergibt sic aus der geringen Bodenhöhe ein entsprechend tiefliegender Schwerpunkt, welcher eine weichere Federeinstellung ohne Gefahr einer Ubermäßigen Rollbewegung in Kurven ermöglicht und welcher dem Fahrzeug im allgemeinen bessere Fahreigenschaften verleiht als dies ohne ein aunwendiges Federsystem bei Fahrzeugen mit höher liegenden Schwerpunkt erreicht werden kann. Die konstruktieve Ausgestaltung gestattet deshalb auch die konstruktion von schmalen Bussen und mittelgroßen Lieferwagen mit voller Stchböhe.These two limitations create an interior floor level in the vehicle between 30 and 40 cm above the road. This little dodenhoiie in delivery vans facilitates loading and unloading and also facilitates getting in and out strollers and / or suitcases and offers relief for physically handicapped people. In addition, the low floor height results in a correspondingly lower one Center of gravity, which allows a softer spring setting without risk of excessive Allows rolling in curves and which the vehicle in general better It gives driving properties as this without an unnecessary spring system in vehicles can be reached with a higher center of gravity. The constructive design therefore also allows the construction of narrow buses and medium-sized delivery vans with full height.

Die oben erwähnten Z-förmigen Profile sind außerdem gernde und vom vorderen Teil der Vorderräder bis zum hinteren Teil der Üintorräder im Gegensatz zu den Konstruktionselenenten, die die Kräfte in Lüngsrichtung des Fahrzeuges bekannter Konstruktion aufnehmen, nicht unterbrochen und können in vorteilhafter Weiso aus geraden, extrudierten Aluminiumprfilen und gebogenen Platten bestehen.The above-mentioned Z-shaped profiles are also like and dated front part of the front wheels to the rear part of the Üintorräder in contrast to the construction elements, which the forces in the longitudinal direction of the vehicle are known Record construction, not interrupted and can be made in an advantageous manner straight, extruded aluminum profiles and curved plates.

Die Z-Profile sind im allgemeinen zweimal so hoch wie die Ublichen Längsholme und können deshalb ungefähr balb so schwer ausgeführt werden. Die Profilhöhe ist umso großer, je niedriger der Boden angeordnet ist, so daß dieser konstruktive Aufbau im Gegensatz zu den Üblichen Konstruktionen umso wirksamer ist, je niedriger der Boden liegt. Die erfindungsgemäße Konstrüktion ergibt desilall) ein verringertes Gewicht in Verbindung mit einor günstigeren Wirtschaftlichkeit, geringeren Material- und Hersterllungsaufwand und geringeren Investionen bei den Fertigungswedrkzeugen, Die erwähnten Z-Profile verlaufen in der Nähe solcher Punkte, an denen es vorteilhaft ist, die Federn, Stoßdämpfer und möglicberweiae andere Teile der Radaufhängung zu befestigen, wodurcil die erforderliche örtliche Ajusgestaltung zur Aufnahme von kräften in diesan Punkten in einfacher Weise ale bei besher bekannten konstraktio-nsn gelöst werden kann.The Z-profiles are generally twice as high as the usual ones Longitudinal spars and can therefore be made about so difficult. The profile height is larger, the lower the floor is arranged, so that this constructive In contrast to the usual constructions, the lower the structure, the more effective it is the ground lies. The construction according to the invention results in desilall) a reduced Weight in connection with a more favorable economy, lower material and manufacturing effort and lower investments in manufacturing tools, The mentioned Z-profiles run in the vicinity of those points where it is advantageous is, the springs, shock absorbers and possibly other parts of the suspension too attach, wodurcil the necessary local ajus design to accommodate forces in this at points in a simple manner than in the case of known contractions can be solved.

L»ei einem mittelgroßen Fahrzeug mit Roifenabmessungen und einer Bodenhöhe, die auf der Grundlage praktioscher Erwägungen ausgewählt sind, liegen die oberen Teile der Z-Profile in einer geeigneten Sitzöhöhe oberhalb des Bodens und diese erfindungsgemäße Konstrükton ist deshalb bssenders gut für einen Üus geeignet, in welchem die Passagiere im Sitzen der zentralen, @chse dieses Busses zugekenrt sind. Die Räder und die Antriebsanordnungen sind in dem Raßm unter den gitzen vorgesehen, welcher bisher schlecht dusgenutzt zwar und aus diesem Grunde ergibt sich aus der erfindungsgemäßen Konstruktion eine wirksamere Ausnutzung der durch das Fahrzeug eingenommenen treßenfläche, Bei einer bevorzugten Ajusführungsform der Errindung sitzt der fa@rer so hoch, daß die Redale in der gleichen Ebene liegen wie die oberen Teile der Z-Profile. Hilfsaggergate, wie z.L. die reizung und Steuergeräte liegen vor den vorderen Rädern unterhalb des Fahrers. Ein Schutz für den Fahrer bei Zusammenstößen ist dadurch erzielt, daß das Z-Profil nach vorne zum vorderen Ende des i:tlrzeuge-s an der Seite verldngert ist, an der oder Fanrer sitzt. Die erfindungsgemäße Ausgestaltung verleiht dem Fahrzeug cuch eine @teifigkeit gegen seitliche Kollisoinen und zwar dadurch, daß die erwähnten horizontalen oberen Taile der Z-Profile als Träger gegenseitliche äelastungen dienen. Insbesondere ist es bei batteriegetriebenen Fahrzeugen schwierig zu verhindern, daß bei Kollisionen die schweren Batterien nach vorne geschleudert werden und hierdurch den Fahrer und die Passagiere verletzen.L »ei a medium-sized vehicle with tube dimensions and a floor height, selected on the basis of practical considerations are the above Parts of the Z-profiles in a suitable Sitzöhöhe above the floor and these Constructive clay according to the invention that's why bssenders is good for you Üus suitable in which the passengers sit in the central, @chse of this bus are locked. The wheels and the drive assemblies are in the Raßm among the Gitzen provided, which has been badly used so far and for this reason results from the construction according to the invention a more effective use of the Floor space occupied by the vehicle, in a preferred embodiment The fa @ rer sits so high that the redals lie in the same plane like the upper parts of the Z-profiles. Auxiliary excavator gate, such as the irritation and control devices lie in front of the front wheels below the driver. Protection for the driver in the event of a collision it is achieved that the Z-profile is forward to the front End of the i: tlrzeuge-s is elongated on the side on which or Fanrer is sitting. the The embodiment according to the invention gives the vehicle cuch rigidity against it lateral collisions in that the aforementioned horizontal upper waist the Z-profiles serve as a carrier for mutual loads. In particular it is in battery-powered vehicles difficult to prevent in the event of a collision the heavy batteries are thrown forward and thereby the driver and hurt the passengers.

Bei Anwendung der vorliegenden Erfindung besteht diese Gefahr selbst bei sehr heftigen Kollisionen nicht.When using the present invention, this danger exists itself not in the case of very violent collisions.

Durch die Anordnung sämtlicher Antrigbsaggrgate und sonstiger Hechanismen entlang beider Seiten ist der Einbau und die Wartung dieser Teile erleichtert und bei batteriebetriebenen Fahrzeugen ist auch das Auswechseln der Batterien erleichtert.Through the arrangement of all drive gates and other lifting mechanisms the installation and maintenance of these parts is facilitated and along both sides Battery-powered vehicles also make it easier to change the batteries.

Aus diesem Grunde bezieht sich die Erfindung auf einen Lieferwagen einen Bus od.dgl. insbesondere auf ein durch Elektromoteren angetriebenes Fanrzaug, jedech auch auf ein durch eine Brennkraftmaschine betxiebenes Fahrzeug, Dei weichen die Antriebsanordnung zw boiden Soiten des Fahrzeuges vor den Vorderrädern, zwschen den Vorder- und den Hinterrädern und/oder hinter den linterrudern vorgesehen ist.For this reason the invention relates to a delivery van a bus or the like. in particular on a fan train driven by electric motors, each also on a vehicle operated by an internal combustion engine, Dei soft the drive arrangement between two boiden Soiten of the vehicle in front of the front wheels, between the front and rear wheels and / or behind the liner oars is provided.

öemäß der Erfiadung nimmt die Antriebsanordnung wasentliche Teile des Kaumes in Anspruch, der durchgerade Linien parallel zur Längsochse des Fahrzeuges begrenzt i3t, die die Radkästen der Sorder-und Hinterrüdr verbinden, dowchl die Redkräfte als auch die Biegemomente werden im wesentlichen durch die hchen doppelten Z-Profile aufgenommen, di durch don Laden, die im wesentlichen senkrechten uid horizontalen Tafeln gebildet sind, die die Radküsten der vorderen und hinteren Räder verbinden und Verlungerungen dieser @adkästen bilden. Die Form des hierdurch gebildeten Ladercumes in dem Fahrzeug kann für Sitze in einem Üus verwendet werden, wobei die Jitze zur Lüngsacilse des Fahrzeuges hin gerichtet sind. Der abgesenkte mittlere @eil des Loderaumbodens hat bei mittelgroßen und großen Fahrzeugen normaler Breite eine genügend große Ureite zur Aufnahme der FUße der Sitzenden und der Stehenden.According to the experience, the drive assembly takes substantial parts of hardly any claim, the straight lines parallel to the longitudinal axis of the vehicle limited i3t, which connect the wheel arches of the rear and rear wheels, dowchl the Reducing forces as well as the bending moments are essentially doubled by the fine Z-profiles added, ie by don loading, which are essentially vertical uid horizontal Panels are formed which connect the wheel coasts of the front and rear wheels and form deficits of these @ ad boxes. The shape of the cargo space formed in this way in the vehicle can be used for seats in a Üus, with the Jitze for Lüngsacilse of the vehicle are directed. The lowered middle part of the The loading room floor has a sufficient size for medium-sized and large vehicles of normal width large Ureite to accommodate the feet of those seated and standing.

Falls erwünscilt, können gemäß einem weiteren Herkmal der Erfindung die Sitze bewegbar sein,so daß diese und die Rückenlehnen um eine in der Nähe der Seitenwände des Fahrzeuges parallel zur Längsachse desselben liegende Acilse verschwenkt werden können, bis sie die Fenster des Faiirzeuges abdecken, oder sie können in horizontaler Richtung gedreht werden, so daß die Polster nach unten gerichtet sind, wodurch Gepäckablagen in zwei Ebenen entstehen.- Die zum zwischen und/oder vor und binter den Radkästen, die die Wauptteile der Antriebsaoranung aufnehmen, bilden Gapückablagen an einer oder beiden Seiten des Fahrzeuges in einer, dritten Ebene.If desired, according to a further feature of the invention the seats can be moved so that these and the backrests around a near the Side walls of the vehicle pivoted parallel to the longitudinal axis of the same lying Acilse until they cover the window of the vehicle, or they can be in more horizontal Direction can be rotated so that the pad is facing down are directed, creating luggage racks in two levels - the one between and / or in front of and behind the wheel arches that accommodate the main parts of the drive system, Form gap pockets on one or both sides of the vehicle in one, third Level.

Die konstruktive Ausgestaltung gemäß der Erfindung ist besonders für Faiirzeuge mit Batteriebetrieb und zwei Dektromotoren geeignet, die die Hinterräder antreiben und diese Ausgestaltung kann auch für Fahrzeuge mit einer Brennkraftmaschine vorgesehen sein, die zwischen den Vorder- und Hinterrädern an einer Seite angeordnet ist, wodurch im Falle einer Achse eine Querübertragung der Antriebskroft zu dem jjinterrad an der anderen Seite notwendig ist.The structural design according to the invention is particularly suitable for Faiirzeug with battery operation and two Dektromotors suitable for the rear wheels drive and this configuration can also be used for vehicles with an internal combustion engine be provided, which is arranged between the front and rear wheels on one side is, whereby in the case of an axis a transverse transmission of the drive force to the jjinterrad on the other side is necessary.

In der nachfolgenden Beschreibung ist die Erfindung unter Eezugnahme auf die Zeichnung nüher erläutert, in der die Erfindung beispielsweise dargestellt ist. In der Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht einer schematischen Darstellung eines Fahrzeugchassis gemäß einer AusfUhrungsforn der Erfindung, das mit einem Elektromotor ausgerüstet ist; Fig. 2 eine Vorderansicht der Ausführungsform gemuß Fig,-l; Fig. o ein dem Chassis gemäß Fig. l ähsiches Cl1assis von oben, gesehen, das mit einer Urennkraftmascliine ausgerüstet ist; Fig. 4 eine Vorderansicht der ausfÜhrungsform nach Fig. S, Fig. 5 einen Dus nach der Erfindung in schamatischer Darstellung von der Seite gesehen; Fig. 6 einen Guerschnitt durch den Dus nach Fig. 5 und Fig. 7 eine schaubildliche Darstellung eines Elektrebusses gemäß der Erfindung in einer Derstellung, in der die inneren Teile ebenfalls sictitbar sind; Das F@@ zeugchassis gemaß den Fig. 1 und 2, das fUr einen Bus oder fur einen Lieferwagen vorgesehen werden kann, weist zwei Vorderrader 1 und zwei llinterräder 2 mit starren Achsen l' und 2' auf. Die Federanordnung kann, wie dies in der Zeichnung angedeutet ist, aus Blattfedern bestehen.In the following description, the invention is referred to Explained in more detail on the drawing in which the invention is illustrated by way of example is. The drawing shows: FIG. 1 a side view of a schematic representation a vehicle chassis according to an embodiment of the invention, which is equipped with an electric motor is equipped; FIG. 2 is a front view of the embodiment according to FIG. 1; Fig. o a the chassis according to Fig. L Ähsiches Cl1assis seen from above, which with a Urennkraftmascliine is equipped; Fig. 4 is a front view the embodiment according to Fig. S, Fig. 5 a Dus according to the invention in shamatic Representation seen from the side; Fig. 6 is a cross-section through the Dus according to Fig. 5 and 7 show a diagrammatic representation of an electric bus according to the invention in a position in which the inner parts are also visible; The F @@ vehicle chassis according to FIGS. 1 and 2, that for a bus or for a delivery van can be provided, has two front wheels 1 and two rear wheels 2 with rigid Axes l 'and 2' on. The spring arrangement can, as indicated in the drawing is made of leaf springs.

An vorderenEnde des Chassis ist entspreciiend den bekannten Konstruktionen ein Fahrersitz 4 und ein Lenkrad jr angedeutet. lleitore Einrichtungen, die im Zusammenhang mit dem Fohrrerraum sind, sind in diesen Figuren nicht dargestellt.At the front end of the chassis is according to the known constructions a driver's seat 4 and a steering wheel jr indicated. lleitore facilities related with the Fohrrerraum are not shown in these figures.

Querholme Sa bis 3d unterstützen den Boden 10 des Fahrzeuges und dienen als Befestiyunysteile fUr die Radaufhängung und die verschiedenen Teile der Antriebs- und kraftÜtertragungsanordnung.Cross bars Sa to 3d support the floor 10 of the vehicle and serve as fastening parts for the wheel suspension and the various parts of the drive and power transmission arrangement.

Das Fahrzeug gemäß den Fiy. 1 und 2 ist fUr den antrieb durch zwei Elektromotoren und zwei Batterien vorgesellen, von denen der Hotor 6 und die Batteriegruppe 8 in Fig. 1 dargestellt sind.The vehicle according to Fiy. 1 and 2 is for the drive by two Imagine electric motors and two batteries of which the Hotor 6 and the battery group 8 are shown in FIG.

Diese Teile sind zusammen mit einer Kraftübertragungseinrichtung 7 ausgehend vom Hotor 6 zu dem Hinterrad 2 zwischen den Radkästen 11 für die Vorderräder und den Radkästen 15 für die Hinterräder angeordnet, so daß die durch die Teile der Antriebseinrichtung eingenommenen Räume nicht so leicht fUr andere Zwecke im Fulle eines Busses oder eines Liefenwagens verwendet werden können.These parts are together with a power transmission device 7 starting from the Hotor 6 to the rear wheel 2 between the wheel arches 11 for the front wheels and the wheel arches 15 for the rear wheels are arranged so that the through the parts The spaces occupied by the drive device are not so easily used for other purposes in the Abundance of a bus or a delivery van can be used.

Eine @afol 9 schließt den Raum ab, in welchem der Hotor 6, die KraftÜbertragungsinrichtung 7 und die Batterien 8 angler dnet sind.A @afol 9 closes the space in which the Hotor 6, the power transmission device 7 and the batteries 8 angler dnet.

Wie in den Fig. l und 2 dargestellt, befihdet sich die obere Seite der Tafel 9 im allgemeinen in der Höhe der höchsten Teile der Radkästen 11 und 12. Weiterhin ist ersichtlich, daß die innere vertikale Wand 9a der Tafel 9 mäghchst weit von der Lcnysuchse des Fahrzeuges verlüuft, d.h. dicht an der Innenseite der Radkästen.As shown in FIGS. 1 and 2, the upper side is located of the panel 9 generally at the level of the highest parts of the wheel houses 11 and 12. It can also be seen that the inner vertical wall 9a of the panel 9 is cut far from the lynchse of the vehicle, i.e. close to the inside of the Wheel arches.

Zusammen mit der angrenzenden, in Längsrichtung verlaufenden Hälfte des Bodens 10 bilden die Plattenteile 9 und 9a einen Z-fürmigen Träger an einer Seite, während ein entsprechender Z-förmiger Träger durch die symmetrisch angeordneten Platten- und Bodenteile auf der anderen Seite der tiittelebehe des Fahrzeuges gebildet ist.Together with the adjacent, lengthwise half of the bottom 10, the plate parts 9 and 9a form a Z-shaped carrier on one Side, while a corresponding Z-shaped carrier through the symmetrically arranged Plate and floor parts are formed on the other side of the vehicle's tiittelebehe is.

Aufgrund der Anordnung von Teilen, wie sie weiter oben beschrieben ist, kann der Boden im Inneren eines Fahrzeuges über die gesamte Länge desselben und über eine Breite, dienindestens dem Abstand zwischen den Radkästen der Vorderräder entspricht, eben und mit einer Höhe von weniger als 50 cm Ueber der Straße bei einem betriebsfertigèn, jedoch unbeladenen Fahrzeug' ausgefUhrt werden.Due to the arrangement of parts as described above the floor inside a vehicle can be along its entire length and over a width that is at least the distance between the wheel arches of the front wheels corresponds, level and with a height of less than 50 cm above the road at one ready-to-use, but unloaded vehicle.

Die Fig. 8 und 4 zeigen eine andere Ausfüfrungsform mit einer Brennkraftmadchine und mit unabhängigen Radaufhängungen, wie dies beispielsweise für das Vorderrad 21 und das i]interrad 22 dargestellt ist.8 and 4 show another embodiment with a Internal combustion engine and with independent wheel suspensions, such as for the front wheel 21 and the i] interrad 22 is shown.

Eine Urennkroftmaschine 26 ist innerhalb der Seitenplatten 19' und unterhalb einer Platte 29' an der linken Seite des Fchrzeuges angeordnet. Uber ein Difforentialgetriebe 27 treibt die Haschine eine Kardanwelle 32 zum Antrieb des iiinterrades 24 bzw. eine quer liegende helle bl' und eine Kardanwelle 31 für das Hinterrad 22 an, das an einem Achsschenkel 22' gelagert ist.A Urennkroftmaschine 26 is within the side plates 19 'and arranged below a plate 29 'on the left side of the vehicle. About a Difforential gear 27 drives a cardan shaft 32 to drive the machine iiinterrades 24 or a transverse light bl 'and a cardan shaft 31 for the Rear wheel 22 which is mounted on a steering knuckle 22 '.

Die Hinterradaufbdngugn ist mit 23 und 25 für beide Rinterräder bezeichnet.The Hinterradaufbdngugn is denoted by 23 and 25 for both rear wheels.

Innerhalb der rechten Seitenplatte lt) und unterhalb der Platte 29 können zusätzlich zu den dargestellten k'raftubertragungsteilen, beispielsweise die Antriebsweile 31, andere erforderlichen Teile, wie z.U. ein Brennstofftcnl eine Starterbattarie, u.dg angeordnet sein. Wie bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 ergibt sich bei dem Fahrzeugchassis nach den Fig. 3 und 4 der größtmögliche freie Bodenraum und die geringstmögliche ilöhe des Bodens 20 bei einem Bus oder einem Lieferwagen, der auf diesem Chassis aufgebaut ist. Die beiden Z-förmigon TrUger sind hier durch die beiden Hülften des Bodens 20 zusammen mit den Tafeln oder Platten 19, 29 bzw. 19', 29' gebildet.Inside the right side panel (lt) and below panel 29 can in addition to the power transmission parts shown, for example the drive shaft 31, other necessary parts, e.g. a fuel tank a Starterbattarie, etc. be arranged. As in the embodiment according to FIGS. 1 and 2 results in the vehicle chassis according to FIGS. 3 and 4, the largest possible free floor space and the lowest possible height of the floor 20 in a bus or a delivery van built on this chassis. The two Z-shaped carriers are here through the two halves of the bottom 20 together with the panels or plates 19, 29 or 19 ', 29' are formed.

In den Fig. 5 und 6 ist ein kombinierter Bus- und Lieferwagen dargestellt, der für einen Antrieb durcii Elektromotoren vorgesehen ist.5 and 6 is a combined bus and delivery van shown, which is intended for a drive by electric motors.

Das Fchrzeug gemäß Fig. 5 weist zwei Vorderräder 41 und zwei Hinterräder 42 auf, zwischen denen- die Antriebsanordnung vorgesehen ist, die einen Hotor und eine Datteriegruppe umfaßt, die schematisch durch das Bezugszeichen 46 unterhalb dor Platte 49 angedeutet sind.The vehicle according to FIG. 5 has two front wheels 41 and two rear wheels 42, between which the drive arrangement is provided, which has a Hotor and comprises a data group, indicated schematically by the reference numeral 46 below dor plate 49 are indicated.

Wie dies aus Fig. 6 hervorgeht, kann die horizontale obere Seite der Platte 49 eine Gepäckablage bilden, wenn das Fahrzeug als Lieferwagen ausgebildet ist. zweiter Gepäckablagen 52' und 53' können in voneinander getrennten Höben oberhalb der Platte 49 vorgesehen werden. Entsprechend einem besonderen iierkmal der Erfindung ist es möglich, eine Kombination aus einem Bus und einem Lieferwagen zu verwirklichen, wobei entlang der Seitenwände des Fahrzeuges einfache und/oder miteinander verbundene Sitze 51 und RÜckenlehnen 52 vorgesehen sind, die in rsiciltung auf die Längsachse des Fahrzeuges weisen und entweder fest odermit Scharnier verbunden oder möglicherweise entfernbar angeordnet sind, so daß sie als Gepäckablage entsprechend den Ablagen 52' und 53' oder als Schutz fUr die Fenster in den Seitenwönden des Fahrzeuges dienen.As can be seen from Fig. 6, the horizontal upper side of the Plate 49 form a luggage rack if the vehicle is designed as a delivery van is. second luggage racks 52 'and 53' can be in separate heights above the plate 49 are provided. According to a particular feature of the invention it is possible to realize a combination of a bus and a delivery van, being simple and / or interconnected along the side walls of the vehicle Seats 51 and backrests 52 are provided, which are in rsiciltung on the longitudinal axis of the vehicle and either fixed or hinged or possibly are removably arranged so that they can be used as a luggage rack according to the shelves 52 'and 53' or as protection for the windows in the side walls of the vehicle.

tjie dies weiterhin aus Fig. 6 hervorgeht, ist bei der beschriebenen Anordnung der Antriebsteile an der Innenseite der platte 49 der Raum unterbalb den Sitzen bei der Busausföhrung, wobei die Sitze 51, 52 zum mittleren Durchgang hin gerichtet sind, in optialler Weise ausgenutzt. Die Ublicberweise nicht ausgenutzten raume unter den Sitzen sind bei dieser Busausführung ausgenutzt, so daß ein größerer Innenraum in dem Bus oder demlidterwagenerzie-lt wird und zwar gleichzeitig mit einer großen Bodenfläche, die auf einer geringen ijöhe gehaltenwerden kann.This further emerges from FIG. 6, is in the case of the described Arrangement of the drive parts on the inside of the plate 49 of the space unterbalb Sitting next to the bus version, with the seats 51, 52 facing the middle passage are directed, in optialler Wise exploited. The overview unused space under the seats is used in this bus version, so that a larger interior space is achieved in the bus or demlidterwagen at the same time with a large floor area, which are kept at a low height can.

Ein Trager aus einem Z-Profil ist durch die Platte 49, die Seitenplatte 39 und den angrenzenden Teil des Bodens 40 gebildet.Sywaetrisc zur zentralen Lungsebene des Fahrzeuges liegt der andere Z-Trdger.A support made of a Z-profile is through the plate 49, the side plate 39 and the adjacent part of the floor 40. Sywaetrisc to the central lung level of the vehicle is the other Z-beam.

Schließlich zeigt Fig. 7 in größeren Einzelheiten ein. Büskonstruktion entsprechend der vorliegenden Erfindung. Diese Figur zeigt zwei Tafeln 79 und 79', welche mit Seitentafeln 69 und 69' sowie nit dem Boden 70 vereinigt sind und zwei Z-Profile bilden, welche die Längskräfte des Fahrzeugesbilden, wobei sich der niedrige flache Boden 7Onüber die gesamte Lunge des Fahrzeuges und der Sitzanordnung erstreckt. Weiterhin sind ein gegenüber dem Boden erhöter Sitz 74, ein Steuerrad 75, eine auf der rechten Seite angeordnete Batteriegrppe 73, ein Mkotor 76, eine KraftÜbertragungseinrichtung 77, ein Iiinterrad 72, ein Vorderrad 71, ein vorderer Radkasten 81 und ein hinterer Radkasten 82 dargestellt. Weiterhin sind in diosei Figur ein Frischlufteiniaß 83 verschiedener HÜlsenrichtungen gezeigt.Finally, Fig. 7 shows a in greater detail. Bush construction according to the present invention. This figure shows two panels 79 and 79 ', which are associated with side panels 69 and 69 'and with the bottom 70 and two Form Z-profiles, which form the longitudinal forces of the vehicle, with the lower flat floor 7On extends over the entire lungs of the vehicle and seat assembly. Furthermore, a seat 74 raised with respect to the floor, a steering wheel 75, are on battery group 73 arranged on the right side, a motor 76, a power transmission device 77, a rear wheel 72, a front wheel 71, a front wheel house 81 and a rear wheel Wheel arch 82 shown. Furthermore, a fresh air inlet 83 is shown in this figure different sleeve directions shown.

Diese Figur zeigt auch RingrUger 84 und 85, welche zusammen mit den vorderen Seiten der vorderen Radkästen und den hinteren Seiten der hinteren Radkästen die kräfte aus den Seitemwänden des Fahrzeurjes nach innen zu den beschriebenen Z-Profile leiten und wenn, che weiterhin Deformationen in ihren Ebenen widerstehen und so im wesentlichen zu der Torsionssteifigkeit dieser Konstruktion beitragen. Schließlich verstärken sie den Fahrzeußkörper bei Kollisionen oder beim Kippen. Es sind ebenfalls Teilquerwände 86, 87, 83 und 89 dargestellt, die teilweise aus durchsichtigem liaterial bestehen, die zusammen mit den Seitenwänden der Radkästen zu einer Versteifuncj der Ringträger beitragen. Wenn die t-lotoren hinter den Hinterrädrn angeerdnet sind, kann der Ringräger 85 an dem hintersten Ende des Fahrzeuges vorgesehen sein und als Befestigung für mögliche RÜchwärts- TÜren dienen.This figure also shows RingrUger 84 and 85, which together with the front sides of the front wheel arches and the rear sides the rear wheel arches the forces from the side walls of the Fahrzeurjes to the inside guide the described Z-profiles and if so, che continue to deformation in their Resist planes and so essentially to the torsional rigidity of this construction contribute. After all, they reinforce the body of the vehicle in the event of a collision or when Tilt. Partial transverse walls 86, 87, 83 and 89 are also shown, some of which made of transparent limaterial, which together with the side walls of the wheel arches contribute to a stiffening of the ring bearer. When the t-lotoren behind the rear wheels are grounded, the ring bracket 85 may be provided at the rearmost end of the vehicle and serve as a fastening for possible rear doors.

- P a t e n t a n s p r ü c h e - - P a t e n t a n s p r ü c h e -

Claims (10)

PATENTANSPRÜCHE 1. Konstruktiver Aufbau von Lioforwagen, Bussen ud.dgl. mit geringer Hähe, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Havptteile der Antriebsanordnung (6; 26; 46S 76) fUr das Fahrzeug im wesentlichen in Räumen angeordnet sind, die in vertikaler Richtung naciI oben durch eine horizontale Ebene durch die höchsten Toile der Radkästen (11, lot 81, 82) des Fahrzeuges begrenzt sind und außerhalb derjenigen senkrechten Ebenen liegen, die durch die der Längsachse des Fahrzeuges am nächsten liegenden Punkte der vorderen Radkasten gehen und daß der Boden (11; 20; 40; 70) und die im wesentlichen vertikalen (9A; 19, 39; 69) und horizontalen (9; 29; 49; 79) ebenen einen doppelten Z-förmigen Träger bilden, der die wesentlichsten Kräfte aufgrund des Gewichtes des Fahrzeuges und der Straßenbeschaffenbsit aufnimmt und verteilt, wodurch der Boden im Inneren des Fahrzeuges über dessen gesamte Lange und Ube i eine Breite von zumindest gleich dem Abstand zwischen den @rderen Radkasten eben sein und die geringstmögliche Hbhe über der Straße aufweisen kann. PATENT CLAIMS 1. Construction of Lioforwagen, buses and the like. with low height, it is not shown that the Havptteile the drive arrangement (6; 26; 46S 76) for the vehicle essentially in rooms are arranged in the vertical direction naciI above by a horizontal plane limited by the highest toile of the wheel arches (11, lot 81, 82) of the vehicle and lie outside of those vertical planes passing through that of the longitudinal axis of the vehicle go to the nearest points of the front wheel arch and that the bottom (11; 20; 40; 70) and the substantially vertical (9A; 19, 39; 69) and horizontal (9; 29; 49; 79) planes form a double Z-shaped beam, the the most important forces due to the weight of the vehicle and the condition of the road absorbs and distributes, making the floor inside the vehicle over its entire Long and Ube i a width of at least equal to the distance between the wheels The wheel arch can be level and have the lowest possible height above the road. 2. Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb dem Boden (z.B. 10) querträger (3a bis 3d) vorgesehen sind, die unter Zwischenschaltung von Verbindungselementen Teile derAntriebsanerdnung und anderer Kräfts aufnehmen, die zwischen den Fahrzeugseiten und den vertikalen Ebenen der Z-förmig ausgebildeten Trägern angeordnet sind bzw. auftreten.2. Structure according to claim 1, characterized in that below the Floor (e.g. 10) cross members (3a to 3d) are provided, which are interposed from connecting elements absorb parts of the drive grounding and other forces, those formed between the vehicle sides and the vertical planes of the Z-shape Carriers are arranged or occur. 3. Aufbau nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Quertruger so geformt und bemessen sind, daß sie als Halterung fUr die Radaufhängung des Fahrzeuges dienen, wodurch verbleibende Teile des Fahrzeuges teilweise frei sind von Kräften aufgrund des Gewichtes der Antriebsanordnung.3. Structure according to claim 2, characterized in that the cross truss are shaped and dimensioned so that they can be used as a bracket for the suspension of the vehicle serve, whereby remaining parts of the vehicle are partially free of forces due to the weight of the drive assembly. 4. Aufbau nacii Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich diese Querträger bis zu der im wesentlichen vertikalen Vorder- bzw. Druckseite der vorderen bzw. hinteren Radkdsten erstrecken und vorzugsweise in anderen im wesentlichen vertikalen Ebenen oben bis zum Dach des Fahrzeuges fongesetzt sind, wodurch diese Querträger bzw. StUtzglieder dazu beitragen, quergerichtete Belastungen aufzunehmen und in Verbindung mit den Endwänden des Fahrzeuges dazu beitragen, dem Fahrzeug eine ausreichende Torsionssteifigkeit und einen ausreichenden Torsionswiderstand gegenUber den Kräften zu verleihen, die bei Kollisionen aus sein licher Richtung entstehen oder wenn das Fahrzeug umkippt.4. Structure nacii claim 2 or 3, characterized in that this cross member up to the substantially vertical front or pressure side of the extending front and rear wheel arches and preferably in others substantially vertical levels are set up to the roof of the vehicle, making them Cross beams or support members contribute to absorbing transverse loads and in conjunction with the end walls of the vehicle contribute to the vehicle adequate torsional stiffness and torsional resistance to lend against the forces that come from its direction in the event of a collision arise or if the vehicle tips over. 5. Aufbau nach einem der vorhergehenden AnsprÜche, dadurch gekennzeichnet, daß der Uoden zumindest Uber Teile der Fahrzeuglänge doppelt ausgeführt ist, wodurch die Torsionssteifigkeit erhöht ist. 5. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that that the Uoden is designed twice at least over parts of the vehicle length, whereby the torsional stiffness is increased. 6. Aufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dazu der Boden (lO; 20; 40; 70) und die im wesentlichen vertikalen (9A; 19; 39; 69) und horizontalen (9; 29; 49; 79S) Ebenen aus Aluminiumplatten und Profilen hergestellt sind.6. Structure according to one of the preceding claims, characterized in that to the bottom (10; 20; 40; 70) and the essentially vertical (9A; 19; 39; 69) and horizontal (9; 29; 49; 79S) levels made of aluminum plates and profiles are. 7. Aufbau nach einem der vorhergehenden AnsprÜche, d a d u r c h g e k e n n -zeichnet, daß der Boden (z.B. 10) aus extrudiertem Aluminuiumprofil besteht, wodurch Kollisionskräfte bei einem Zusemmenstoß von vorne oder von hinten inneri)alb des Fahrzeuges verteilt werden, so daß diese Deformationen in diesen Richtengen beßchrünkt sind.7. Structure according to one of the preceding claims, d a d u r c h g e k e n n - indicates that the floor (e.g. 10) consists of an extruded aluminum profile, as a result of which collision forces in the event of a collision from the front or from the rear inneri) alb of the vehicle are distributed, so that these deformations in these Richtengen are limited. 8. Aufbau nach einem der vorhergehenden AnsprÜche, d a d u r c h g e k e n n -zeichnet, daß die Räder (l, 2) an Achsen mit zugeordneten Platte federn gelagert sind, die durch Öffnunen in den Achsen hindrchgefÜhrt sind, wodurch die Bodenfreihoit des Fahrzeuges annähernd gleich der Dicke der Blatttedern erhöht werden kann, chne Erhöhung der Bodenböhe.8. Structure according to one of the preceding claims, d a d u r c h g e k e n n - indicates that the wheels (1, 2) spring on axles with an associated plate are stored, which are guided through openings in the axes, whereby the Bodenfreihoit of the vehicle can be increased approximately equal to the thickness of the leaf springs can, without increasing the height of the floor. 9. aufbau nach einem der vorhergehenden AnsprÜche, dadurch Dekennzeichnet, daß die Antriebsan ordnung zumindest einen Elektromotor (z.B. 76) und zumindest eine Gruppe von Akkumulatoren (z.B. 76) aufweist. 9. structure according to one of the preceding claims, characterized in that that the drive arrangement has at least one electric motor (e.g. 76) and at least has a group of accumulators (e.g. 76). 10. Aufbau nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dudurcil gekennzeichnet, daß Teile des Bodens in der Hähe von nacii unten in Richtung auf die Türöffnung goneigt oder ange-Lenkt und absenkbar sind, wodurch das Beladen und Entladen weiter erleichtert ist.10. Structure according to one of the preceding claims, characterized dudurcil, that parts of the floor at the level of nacii below in the direction of the doorway Gone or articulated and lowerable, which means that loading and unloading continues is relieved. II. Aufbau nach einem oder mehreren der AnsprÜche 1 bis 10, insbesonderte bei einem kombinierten Üus- und Lieferwagen, dadurch gekennzeichnet, daß entlung den aeiton des Fahrzeuges einzelne uncl/oder untereinander verbundene Sitze und RÜckenlehnen (51, 52) angeordnet sind, die in Richtung auf die Mittellängsachse des Eahrzeuges weisen und fest anfgeordnet, schwenkbar angelenkt oder möglicherweise entfernbar sind, so kdaß sie als Gepäckabloge oder als Scllutz fUr die Fenster in den zeitenwänden des Fahrzeuges dienen können.II. Structure according to one or more of claims 1 to 10, in particular in a combined Üus- and delivery van, characterized in that entlung the aeiton of the vehicle individual uncl / or interconnected Seats and backrests (51, 52) are arranged in the direction of the central longitudinal axis of the Eahrzeuges point and firmly arranged, pivoted or possibly articulated can be removed so that they can be used as luggage racks or as protection for the windows can serve the side walls of the vehicle.