DE2231240A1 - COLLARMAST - Google Patents

Description

Hohlmast Die Erfindung bezieht sich auf einen Hohlmast aus Metall oder Kunststoffmateril für Segelschiffe mit einer an seiner Rückseite vorgesehenen Führung, die sich zwischen einer Masttoprolle und einem Baumgelenkbeschlag erstreckt. Bekanntlich hat bei Segelschiffen der einen allgemein runden, ovalen oder birnenförmigen Querschnitt aufweisende Mast einen störenden Einfluß auf die Wirksamkeit des an ihm vorgeheißten Segels, der hauptsächlich das Ergebnis von Luftturbulenz ist, die sich in dem toten Winkel an der Leeseite zwischen dem Mast und dem vordersten Teil des Segels in dem Luftstrom längs diesem entwickelt. Hollow mast The invention relates to a hollow mast made of metal or plastic material for sailing ships with a provided on its back Guide that extends between a mast top roller and a tree hinge fitting. It is known that one of the sailing ships is generally round, oval or pear-shaped Cross-section mast having a disruptive effect on the effectiveness of the proposed sail, which is mainly the result of air turbulence, the in the blind spot on the leeward side between the mast and the foremost part of the sail in the air flow along it.

Während es bei bestimmten kleinen Segelschiffen mit einem nicht verstrebten Mast möglich war, diesen ungünstigen Einfluß durch schwenkbare Anordnung des Mastes einzuschränken, ist diese Lösung natUrlich bei verstagten Masten undurchführbar.While certain small sailing ships do not have one braced Mast was possible to this unfavorable influence by pivoting arrangement of the mast to restrict is this solution Of course, if the masts are stilted impracticable.

Mit der Erfindung soll die Entwicklung der Luftturbulenz und des dadurch herbeigeführten ungünstigen Einflußes bei einem Hohlmast der beschriebenen Art beträchlich vermindert werden. With the invention, the development of air turbulence and the the unfavorable influence brought about by a hollow mast of the type described Kind be reduced considerably.

Erfindungsgemäß wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß die Mastvorderseite eine Krümmung hat, die der Führungskante eines symmetrischen Flügelschnitts entspricht, und daß die Segelführung querverschiebbar an der Mastrückseite befestigt ist, die durch eine im wesentlichen ebene Wand geschlossen ist, so daß der in der. Segelführung geführte Teil des Segelvorlieks stets in eine Ebene kommt, die zu dem Mast an dessen entsprechenden rückwärtigen Kante tangential liegt. Mit dieser Anordnung wird mit einem bestimmten Einfallswinkel des scheinbaren Windes eine ideale Situation erreicht, in der das Segel eine Fortsetzung des Flügelschnitts des Mastes bildet. Da einer der wichtigsten Faktoren, die die guten Segeleigenschaften eines Segelschiffes bestimmen, dessen Fähigkeit ist, hoch am Wind mit guter Geschwindigkeit zu segeln, kann der größte Vorteil des Flügelquerschnitts erhalten werden, wenn seine Krümmung derart gewählt ist, daß diese ideale Situation beim Segeln hoch am Wind auftritt. Außerdem wird mit einem solchen Mast der zusätzliche Vorteil erhalten, daß sein Querschnitt sehr leicht an die sich bei verschiedenen Höhen ändernden Festigkeitserfordernisse angepaßt werden kann, indem der Flügelschnitt verlängert oder verkürzt wird. Der Aufbau des Mastes in twei Teilen führt schließlich die Möglichkeit herbei, alle Arten von notwendigen Teilen einzubauen und dadurch die Anzahl nachteiligerweise vorragender Elemente minimal zu machen. According to the invention this goal is achieved in that the mast front has a curvature corresponding to the leading edge of a symmetrical wing cut, and that the sail guide is attached transversely to the rear of the mast, the is closed by a substantially flat wall, so that in the. Sail guidance guided part of the luff always comes in a plane that is attached to the mast corresponding rear edge is tangential. With this arrangement, with reaches an ideal situation at a certain angle of incidence of the apparent wind, in which the sail forms a continuation of the wing section of the mast. Because one the most important factors that determine the good sailing characteristics of a sailing ship, whose ability is to sail high upwind at good speed is what he can do greatest advantage of the wing section can be obtained when its curvature is such it is chosen that this ideal situation occurs when sailing high upwind. aside from that with such a mast the additional advantage is obtained that its cross-section very easily to the strength requirements changing at different heights can be adjusted by lengthening or shortening the wing cut. Of the Construction of the mast in two parts finally brings about the possibility of Everyone To incorporate types of necessary parts and thereby the number disadvantageously to minimize protruding elements.

Erfindungsgemäß sind das Gehäuse der Masttoprolle und der Baumgelenkbeschlag über einen zur Mastachse parallelen Stift schwenkbar an der Mastrückseite befestigt, so daß das Vorliek eines an dem Mast vorgeheißten Marconisegels stets im wesentlichen in die tangential liegende Ebene an der Leeseite über seine gesamte Länge kommt. According to the invention are the housing of the mast top roller and the boom fitting attached to the rear of the mast via a pin parallel to the mast axis, so that the luff of a marconi sail hung on the mast is always essentially comes into the tangential plane on the leeward side over its entire length.

In einer vorteilhaften Aus führungs form des erfindungsgemäßen Mastes ist die Mastrckwand innerhalb seiner rückwärtigen Kanten angeordnet, und die Segelführung ist mittels Augen an Querstangen verschiebbar befestigt, die die Seitenwandabschnitte miteinander verbinden, die hinter der Mastrttckwand vorragen. Mit diesem Aufbau bilden die rückwärtigen Kanten der Seitenwände an beiden Seiten einen Anschlag für die Segelführung, wodurch gleichzeitig der Mastquerschnitt an der Leeeite ohne Unterbrechung in das Segelprofil übergeht. In an advantageous embodiment of the mast according to the invention the mast back wall is arranged within its rear edges, and the sail guide is slidably attached by means of eyes to crossbars that form the side wall sections connect with each other that protrude behind the mast wall. With this structure the rear edges of the side walls form a stop for on both sides the sail guidance, which at the same time ensures the mast cross-section on the lee side without interruption merges into the sail profile.

Um zu gewährleisten, daß die Segelführung nicht schief wird oder sich möglicherweise verklemmt, sind Anschläge vorzugsweise an beiden Seiten zur zentralen Längsebene in Höhe der Querstangen angeordnet; diese Anschläge begrenzen den Hub der Augen der Segelführung. To ensure that the sail guidance does not get crooked or possibly jammed, stops are preferably on both sides central longitudinal plane arranged at the level of the cross bars; limit these attacks the stroke of the eyes of the sail guidance.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. The invention is described below with reference to schematic drawings explained in more detail using an exemplary embodiment.

Fig. 1 bis 3 zeigen Querschnitt des Masts in verschiedenen Höhen nach Linie I-I, II-II bzw. III-III in Fig. 4 in vergrößertem Maßstab bei von steuerbord einfallendem Wind; und Fig. 4 zeigt eine Seitenansicht des oberen Abschnitts und Längsschnitte von drei weiter unten befindlichen Abschnitten des erfindungsgemäßen Mastes. Figures 1 to 3 show cross-sections of the mast at different heights according to line I-I, II-II or III-III in Fig. 4 on an enlarged scale from starboard incoming wind; and Fig. 4 shows a side view of the upper portion and Longitudinal sections of three sections of the invention located below Mast.

Wie auseden Fig. 1 bis 3 ersichtlich ist, ist der Mast aus einem zu einem symmetrischen Flügelschnitt gebogenen Blech 1 aus Leichtmetall und einem Flachblech 2 aufgebaut, das mit Endflanschen 3 an die Rückseite innerhalb des Flügelschnitts derart angeschweißt ist, daß das Blech 2 innerhalb der rückwärtigen Kanten des Flügelschnitts versenkt ist, In der gezeigten AusfUhrungsform ist die sich wie gewöhnlich längs des Hauptteils der Strecke zwischen der Masttoprolle und dem Baumgelenkbeschlag 12 erstreckende Führung 4 für das Vorliek 13 eines an dem Mast vorzuheißenden Hauptsegels ein Schlitzrohr, das das Vorliek umfaßt. As can be seen from Figs. 1 to 3, the mast is made of one sheet metal 1 made of light metal and one bent to form a symmetrical wing section Flat sheet 2 constructed, with end flanges 3 on the rear side within the wing section is welded so that the sheet 2 within the rear edges of the wing cut is sunk, In the embodiment shown, it is longitudinal as usual the main part of the route between the mast top roller and the boom hinge fitting 12 extending guide 4 for the luff 13 of a main sail to be preheated on the mast a slotted tube that encompasses the luff.

Anstatt an der Rückseite des Mastes befestigt zu sein oder in den Mastquerschnitt eingebaut zu sein, ist die Führung 4 erfindungsgemäß zur Querverschiebungsbewegung an der Rückseite des Mastes befestigt. Dazu ist das Rohr der FUhrung 4 an seiner dem Schlitz diagonal gegenüberliegenden Seite mit einer Anzahl Augen 5 versehen, mit denen es über genau soviele Querstangen 6 läuft, die zwischen den hinter der Rückwand 2 des Mastes angeordneten Mastseitenwänden befestigt sind, An jedem Ende der Segelführung 4 befindet sich ein Auge 5, während die Anzahl der dazwischen angeordneten Befestigungspunkte von verschiedenen Faktoren abhängt, beispielsweise der Festigkeit des verwendeten Materials, der Länge der Segelführung usw.Instead of being attached to the back of the mast or in the To be built in mast cross-section, the guide 4 is according to the invention for the transverse displacement movement attached to the back of the mast. For this purpose, the tube of the guide 4 is on his the side diagonally opposite the slot provided with a number of eyes 5, with which it runs over just as many crossbars 6 between the behind the Rear wall 2 of the mast arranged mast side walls are attached, at each end the sail guide 4 is an eye 5, while the number of interposed Attachment points of various factors depends, for example the strength of the material used, the length of the sail guide, etc.

Die Größe der Augen und die Anordnung der Befestigungspunkte der Querstangen 6 an dem Mast sind derart gewählt, daß die Segelführung 4 - wenn sie so weit wie möglich nach einer Seite verschoben wird - mit ihrem Schlitz etwa in einer Ebene liegt, die tangential zum Mast an der entsprechenden rückwärtigen Kante ist. Um zu gewährleisten, daß alle Augen 5 stets die gleiche Endstellung einnehmen, und um das Schiefwerden des Rohrs der Führung 4 und mögliches Verklemmen zu verhindern, sind Anschläge 8 für die Augen 5 an der Rückwand 2 des Mastes in Höhe der Querstangen 6 im gleichen Abstand auf jeder Seite von der zentralen Längslinie des Mastes angeordnet. The size of the eyes and the arrangement of the attachment points of the Cross bars 6 on the mast are chosen so that the sail guide 4 - if they as far as possible to one side - with its slot about in a plane is tangent to the mast on the corresponding rear edge is. To ensure that all eyes 5 always assume the same end position, and to prevent the tube of guide 4 from skewing and possible jamming, are stops 8 for the eyes 5 on the rear wall 2 of the mast at the level of the crossbars 6 equally spaced on each side from the central longitudinal line of the mast.

Das Gehäuse 9 der Masttoprolle ist in einer öffnung der Rückwand 2 des Mastes angeordnet und an seiner Vorderseite an einen Bolzen 11 angelenkt, der zwischen zwei Anschlußplatten 10 befestigt ist, die an die Innenseite der Rückwand 2 oberhalb und unterhalb der Öffnung geschweißt sind. Der durch die rückwertigen Kanten des Mastes definierte Schwenkwinkel des Gehäuses 9 hat eine derartige Größer daß der über dem oberen Ende der Segelführung 4 liegende Abschnitt des Vorlieks eines an dem Mast vorgeheißten Haupt segels bei einer Extremlage der Segelführung 4 im wesentlichen in die gleiche zum Mast tangentiale Ebene wie die Segelführung 4 kommt. Die gleiche Maßnahme ist hinsichtlich des Baumgelenkbeschlages 14 getroffen worden. Dieser Beschlag 14 ist beispielsweise an seine Ubliche vertikale Führungsstange 12 oder an einen speziell dafür vorgesehenen Gelenkstift derart angelenkt, daR der unterhalb der Segelführung 4 befindliche Abschnitt des Segelvorlieks bei einer-Extremlage der Segelführung 4 im wesentlichen in die gleiche Tangentialebene zu liegen kommt. The housing 9 of the mast top roller is in an opening in the rear wall 2 of the mast arranged and hinged at its front to a bolt 11, which is fixed between two connection plates 10, which are attached to the inside of the rear wall 2 are welded above and below the opening. The one through the back Edges of the mast defined pivot angle of the housing 9 has such a size that the section of the luff lying above the upper end of the sail guide 4 a preheated on the mast main sail in an extreme position of the sail guidance 4 essentially in the same plane tangential to the mast as the sail guidance 4 is coming. The same measure has been taken with regard to the tree hinge fitting 14 been. This fitting 14 is, for example, on its usual vertical guide rod 12th or to a hinge pin specially provided for this purpose articulated, daR the section of the sail luff located below the sail guide 4 in an extreme position of the sail guide 4 essentially in the same tangential plane comes to rest.

Durch diese Maßnahmen liegt das Vorliek 13 in jeder Segelstellung in einer geraden Linie über seine gesamte Länge, was ein Erfordernis für einwandfreies Setzen des Segels ist.As a result of these measures, the luff 13 is in every sail position in a straight line along its entire length, which is a requirement for flawlessness Setting the sail is.

Die Krümmung oder Spitzigkeit für den Abschnitt 1 des Mastes, der in der Form eines symmetrischen Flügelschnitts gebogen ist, kann vorteilhafterweise derart gewählt werden, daß die ideale Situation, bei der der Mast an der Leeseite einen ununterbrochenen Flügeischnitt mit dem Segel bildet, beim Segel hoch am Wind erhalten wird. The curvature or pointedness for section 1 of the mast that is bent in the shape of a symmetrical wing cut can advantageously be chosen so that the ideal situation with the mast on the leeward side forms an uninterrupted flight intersection with the sail when the sail is upwind is obtained.

Es ist zu bemerken, daß bei der beschriebenen Ausführungsform Änderungen im Rahmen der Erfindung vorgenommen werden können. So kann die Segelführung im Bedarfsfall aus einer hohlen oder Flaehschiene bestehen, in oder auf der das Vorliek des Segels mit Rutschern geführt wird. It should be noted that there are changes in the embodiment described can be made within the scope of the invention. So the sail guidance can if necessary consist of a hollow or Flaehschiene, in or on which the luff of the sail is guided with slides.

Claims (4)

PatentansprücheClaims 1. Hohlmast aus Metall oder Kunststoffmaterial für Segelschiffe mit einer an seiner Rückseite vorgesehenen Segelführung, die sich zwischen einer Masttoprolle und einem Baumgelenkbeschlag erstreckt, dadurch gekennzeichnet, daß die Mastvorderseite eine Krümmung hat, die der Führungskante eines symmetrischen Flügelschnitts entspricht, und daß die Segelführung (4) querverschiebbar an der Mastrückseite befestigt ist, die durch eine im wesentlichen ebene Wand (2) geschlossen ist, so daß der in der Segelführung (4) geführte Teil des Segelvorlieks (13) stets in eine Ebene kommt, die zu dem Mast an dessen entsprechenden rückwärtigen Kante tangential liegt. 1. Hollow mast made of metal or plastic material for sailing ships with a sail guide provided on its rear side, which is located between a mast top roller and a tree hinge fitting, characterized in that the mast front has a curvature corresponding to the leading edge of a symmetrical wing cut, and that the sail guide (4) is attached transversely to the rear of the mast, which is closed by a substantially flat wall (2), so that in the Sail guide (4) guided part of the sail luff (13) always comes in a plane, which is tangential to the mast at its corresponding rear edge. 2. Hohlmast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (9) der Masttoprolle und der Baumgelenkbeschlag (14) an der Rückseite des Mastes über einen zur Mastachse parallel liegenden Stift (11, 12) schwenkbar derart befestigt sind, daß das Vorliek (13) eines an dem. Mast vorgeheißten Marconisegels stets im wesentlichen in die Tangentialebene an der Leeseite über seine ganze Länge kommt. 2. hollow mast according to claim 1, characterized in that the housing (9) the mast top roll and the boom joint fitting (14) on the back of the mast Mounted in such a way so that it can be pivoted by means of a pin (11, 12) lying parallel to the mast axis are that the luff (13) one on the. Mast of the announced marconis sail always in the comes essentially in the tangential plane on the leeward side over its entire length. 3. Hohlmast nach Anspruch l oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand (2) des Mastes innerhalb der rückwärtigen Kanten des Flügelschnitts angeordnet ist und daß die Segelführung (4) mittels Augen (5) an Querstangen (6) verschiebbar befestigt ist, die die Seitenwandabschnitte (7) miteinander verbinden, die hinter der Rückwand (2) vorragen. 3. hollow mast according to claim l or 2, characterized in that the Rear wall (2) of the mast arranged within the rear edges of the wing section is and that the sail guide (4) by means of eyes (5) on transverse rods (6) is attached, which connect the side wall sections (7) together, the behind protrude from the rear wall (2). 4. Hohlmast nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Rückwand (2) auf jeder Seite der zentralen Längsebene Anschläge (8) angeordnet sind, die den Hub der Augen (5) der Segelführung (4) begrenzen. 4. hollow mast according to claim 3, characterized in that on the Rear wall (2) stops (8) are arranged on each side of the central longitudinal plane, which limit the stroke of the eyes (5) of the sail guide (4). LeerseiteBlank page