DE2229790A1 - Pneumatic tyre - with carcase and girdle - Google Patents

Abstract

Motor vehicle pneumatic tyre consisting of a carcase and girdle or belt in which the latter is formed from a cord ply by folding this round peripherally-running bead-type reinforcement rings of circular or rectangular section and providing >=1 winding of a covering of expansion-resistant material.

Description

Aus Karkasse und Gürtel bestehender Kraftfahrzeugluftreifen Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftfahrzeugluftreifen, der aus Karkasse und Gürtel zusammengesetzt ist. Carcass and belt pneumatic automobile tires The invention relates to a pneumatic automobile tire composed of a carcass and a belt is.

Bekanntlich kann man eine Laufflächenbewehrung dadurch erzielen, daß man über einer radial angeordneten Karkasse aus einer oder mehreren Lagen ein umlaufendes Band, das etwa der Laufflächenbreite entspricht, anbringt. Dieses Band besteht aus zwei oder mehreren sich kreuzenden Cordlagen aus Textilmaterial, Stahl oder Glas. Hierbei wird die Haltbarkeit des Gürtels an der Kante dadurch verbessert, daß man die Breite der übereinanderliegenden Lagen abstuft. Diese Maßnahme reicht jedoch in vielen Fällen nicht aus, wo es auf starke Beanspruchung des Reifens, insbesondere auch bei höheren Geschwindigkeiten, ankommt.It is known that a tread reinforcement can be achieved in that a circumferential carcass made of one or more layers is placed over a radially arranged carcass Attach tape that corresponds approximately to the width of the tread. This tape consists of two or more intersecting cord layers made of textile material, steel or glass. Here, the durability of the belt at the edge is improved by the width of the layers on top of each other. However, this measure is sufficient in many cases it fails from where there is heavy wear on the tire, in particular even at higher speeds.

Man kann Kantenverstärkungen andererseits auch dadurch erzielen, daß man eine oder mehrere Lagen in sich faltet oder durch zusätzlce Kanteneinfassungen verstärkt.On the other hand, edge reinforcements can also be achieved in that one or more layers are folded in or by additional Reinforced edging.

Allen diesen Maßnahmen ist jedoch gemeinsam, daß die Gürtelkante in Umlaufrichtung gedehnt werden kann und durch diese Dehnung beim Ablauf des Reifens Lösungen zwischen der Gürtelkante und dem Laufflächengummi bzw.However, all these measures have in common that the belt edge in Circumferential direction can be stretched and by this stretching when the tire expires Solutions between the belt edge and the tread rubber or

der Karkasse auftreten können.the carcass.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeugluftreifen, der auiKarkasse und Gürtel besteht und bei welchem die Empfindlichkeit der Gürtelkante vermieden wird, wobei eine etwa auftretende Versteifung in der Mittelzone des Reifens ausgeglichen wird.The object of the present invention is a pneumatic motor vehicle tire, the aui carcass and belt consists and in which the sensitivity of the belt edge is avoided, with any stiffening occurring in the central zone of the tire is balanced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Gürtel aus einer Cordlage durch Falten um längsumlaufende, wulstkabelähnliche Verstärkungsringe mit kreisrundem oder annähernd rechteckigem Querschnitt gebildet ist und mit einer oder mehreren Windungen einer Abdeckung aus einem dehnungssteifen Material versehen ist.This object is achieved according to the invention in that the belt made of a cord layer by folding around lengthwise, bead cable-like reinforcing rings is formed with a circular or approximately rectangular cross-section and with a or several turns of a cover made of a stretch-resistant material is.

Die Verstärkungsringe können aus im wesentlichen längsumlaufenden gummierten Stahldrähten oder Stahlcordfäden oder aus nichtgummierten in sich verdrehten Stahldrähten oder Stahlcordfäden bestehen Ferner kann Kunststoff, Textilmaterial oder Glasfasergewebe für die Herstellung der Verstärkungsringe geeignet sein Der Gürtel wird zweckmäßig aus gummierten Stahlcordfäden gefertigt. Es ist aber auch möglich, hierfür Textilmaterial, beispielsweise Rayoncord oder auch Glasfaser zu verwenden.The reinforcement rings can consist of essentially longitudinal rubberized steel wires or steel cords or non-rubberized twisted ones Steel wires or steel cords can also be made of plastic, textile material or fiberglass fabric for the production of the reinforcement rings Belt is expediently made of rubberized steel cord. It is also possible to use textile material, for example rayon cord or fiberglass use.

Gemäß der weiteren Ausbildung der Erfindung stehen sich die freien Enden des gefalteten Gürtels mittig unter Freilassung einer öffnung gegenüber oder überlappen sich mittig oder seitlich Die bandförmige Abdeckung ist vorzugsweise über der Mitte des Gürtels angeordnet. Es ist aber auch möglich, die offene Stelle bzw. Überlappungsstelle durch in sich Verdrehen des Gürtels vor dem Auflegen des Abdeckungsbandes nach dem Innern des Reifens zu legen.According to the further embodiment of the invention, the free Ends of the folded belt in the middle leaving an opening opposite or overlap in the middle or sideways The band-shaped cover is preferably placed over the middle of the belt. But it is also possible that the open point or overlap point by twisting the belt in front of the Laying the cover tape on the inside of the tire.

Die Abdeckung kann aus längslaufenden Textilcordfäden, z.B.The cover can be made of longitudinal textile cords, e.g.

aus Polyamid oder Rayon, Glas oder Stahl bestehen Für besondere Fälle ist die Abdeckung aus Metall- oder Kunststoffband, beispielsweise aus einem mit Gummi umspritzten schmalen Federstahlband mit zwei Windungen gefertigt, Statt die Lagenenden des Gürtels abzudecken, kann das verstärkende Band bei genügend großer öffnung auch zwischen den Gürtelenden liegen.made of polyamide or rayon, glass or steel For special cases is the cover made of metal or plastic tape, for example from a with Rubber encapsulated narrow spring steel band made with two windings, instead of the To cover the ends of the belts, the reinforcing tape can be used if the belt is large enough opening also lie between the belt ends.

Die Breite der Abdeckung oder überlappung beträgt zwischen 15 und 75 % der Gesamtgürtelbreite.The width of the cover or overlap is between 15 and 75% of the total belt width.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen: Figur 1 einen aus Karkasse und Gürtel bestehenden Kraftfahrzeugluftreifen im Querschnitt Figur 2 - 14 besondere Ausbildungen des Gürtels und zum Teil auch der Abdeckung Aus Figur 1 ist erkennbar die Karkasse 1, die aus im wesentlichen radialverlaufenden Cordfäden besteht und um die Wulstkabel 2 herumgeschlungen ist, In der Laufflächenzone befindet sich ein längsumlaufender Gürtel 3 der aus einer kalandrierten Cordlage durch Falten um die längsumlaufenden, mit einem rechteckigen Querschnitt versehenen, wulstkabelähnlichen Verstärkungsringe 4 gebildet ist.Exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown. The figures show: FIG. 1 a pneumatic motor vehicle tire consisting of a carcass and belt in cross-section Figure 2-14 special designs of the belt and partly also of the cover From Figure 1 can be seen the carcass 1, which consists of essentially radially extending cords and is looped around the bead cable 2, In the tread zone there is a longitudinal belt 3 of a calendered cord sheet by folding around the lengthways, with a rectangular Cross-section provided, bead cable-like reinforcing rings 4 is formed.

Die freien Enden des gefalteten Gürtels stehen sich mittig unter Freilassung der öffnung 6 gegenüber. Darüber ist die Abdeckung 5 angebracht. Die genannten Teile sind von den Seitenwänden 7 und der Lauffläche 8 ummantelt, wobei die Lauffläche 8 wie üblich das Profil des Reifens trägt.The free ends of the folded belt are in the middle with a release the opening 6 opposite. The cover 5 is attached above this. The parts mentioned are encased by the side walls 7 and the tread 8, the tread 8 carries the profile of the tire as usual.

Es ist bereits der Aufbau eines Reifens bekanntgeworden, bei dem in den Gürtelkanten längsumlaufende Ringe vorgesehen waren, um welche ein Cordfadenband gewendelt war (Monoband-Bauweise). Bei dieser usführung fehlt jedoch die Möglichkeit, durch gezielte Maßnahmen die Mittelzone des Gürtels nachgiebiger oder steifer zu machen, wie dies bei vorliegender Erfindung möglich ist.The structure of a tire has already become known in which in the belt edges circumferential rings were provided around which a cord tape was coiled (monoband construction). In this version, however, there is no possibility of targeted measures to make the middle zone of the belt more flexible or stiffer make, as is possible with the present invention.

Die Wirkungsweise eines Gürtels nach Figur 1 ist folgende: Die umlaufenden Verstärkungsringe verhindern beim Ablaufen des Reifens bei hohen Beanspruchungen und Geschwindigkeiten, daß sich die Gürtelkanten nach oben biegen. Hierdurch wird die Beanspruchung des Verbindungsgummis zwischen der Gürtelkante und der Karkasse 1 vermindert und damit die Lebensdauer erhöht. Da der Gürtel an seinen Kanten im Umfang fixiert ist, hat er das Bestreben, sich durch den Luftdruck in der Mitte aufzuwölben. Dies kann durch Überlappung der Lagenenden des Gürtels 3 in der Mitte vermindert werden oder durch die Abdeckung 5 begrenzt werden. Der Vorteil der Abdeckung 5 liegt insbesondere darin, daß die Ausbeulung des Reifens nach außen durch die vorzugsweise verwendeten dehnungssteifen Cordfäden oder -bänder verhindert wird, während gleichzeitig das Eindrücken des Reifens, daß für den Fahrkomfort notwendig ist, durch die öffnung 6 erleichtert wird, fi bekannten Die Ausführung gemäß Figur 2 geht aus der Konstruktion gemäß Figur 1 dadurch hervor, daß der Gürtel durch Verdrehen in sich mit der öffnung nach unten gebracht wird. Diese Ausführung bringt dann Verbesserungen, wenn es sich um Beanspruchung bei hoher Geschwindigkeit handelt, da die offenen Enden gegen die Radialkarkasse 1 abgestützt sind und dadurch nicht so leicht zu Ablösungen neigen.The mode of operation of a belt according to FIG. 1 is as follows: The circumferential Reinforcement rings prevent the tire from sagging under high loads and speeds that the belt edges bend upwards. This will the stress on the connecting rubber between the belt edge and the carcass 1 reduced and thus increased the service life. Since the belt is at its edges in The circumference is fixed, he strives to move through the air pressure in the middle bulge. This can be done by overlapping the ply ends of the belt 3 in the middle be reduced or limited by the cover 5. The advantage of coverage 5 is in particular that the bulge of the tire outward through the preferably used stretch-resistant cords or cords is prevented, while at the same time depressing the tire that is necessary for driving comfort is, through the opening 6 is facilitated, fi known Execution According to FIG. 2, the construction according to FIG. 1 shows that the belt is brought down by twisting in itself with the opening. This execution brings improvements when it comes to stress at high speed acts, since the open ends are supported against the radial carcass 1 and thereby not so easily prone to detachment.

Figur 3 zeigt eine Konstruktion, wo die Abdeckung in der Mitte zwischen den beiden Faltgürtellagen angeordnet ist.Figure 3 shows a construction where the cover is in the middle between the two folded belt layers is arranged.

Bei dieser Anordnung ist es auch möglich,die öffnung zwischen den Gürtelenden etwas breiter als das längsumlaufende Verstärkungsband zu machen. Hierdurch wird die Gesamtstärke des Gürtels in der Mitte um eine Lagenstärke verringert, Die Ausführung gemäß Figur 4 entsteht durch in sich Verdrehen des Gürtelbandes, so daß die offenen Enden nach der Innenseite zu liegen kommen.With this arrangement it is also possible to open the opening between the To make the belt ends a little wider than the lengthways reinforcement tape. Through this the total thickness of the belt in the middle is reduced by a layer thickness, The The embodiment according to FIG. 4 is produced by twisting the belt strap so that the open ends come to rest on the inside.

Figur 5 zeigt eine Ausführung, bei welcher die Gürtelenden durch Überlappung oben eine Mittenverstärkung bilden.Figure 5 shows an embodiment in which the belt ends by overlapping Form a central reinforcement at the top.

Figur 6 zeigt eine aus dem Gürtel nach Figur 5 entstandene Version durch in sich Verdrehen des Gürtelbandes, wodurch die verstärkende Uberlappung nach der Innenseite zu liegen kommt.FIG. 6 shows a version resulting from the belt according to FIG by twisting the belt strap, creating the reinforcing overlap the inside comes to rest.

Figur 7 zeigt einen Faltgürtel mit außen liegender offener Stelle, welche durch einen schmalen unter einem Winkel größer als Null geschnittenen Gewebestreifen abgedeckt ist.Figure 7 shows a folding belt with an open area on the outside, which by a narrow strip of fabric cut at an angle greater than zero is covered.

Die Ausführung gemäß Figur 8 entsteht wieder durch Verdrehen des Bandes gem, Figur 7.The embodiment according to FIG. 8 is again produced by twisting the belt according to Figure 7.

Bei der Ausführung gem. Figur 9 liegt die Abdeckung zwischen den durch Falten entstandenen Lagen, Auch dieses Band kann selbstverständlich in sich verdreht werden, Der Faltgürtel gem. Figur 10 bildet in der Nähe eines Verstärkungsringes eine verstärkende Uberlappung. Diese Ausführung ist empfehlenswert, wenn im Fahrbetrieb die Radebene nicht genau senkrecht auf der Laufebene abrollt, d.h.In the embodiment according to FIG Layers resulting from wrinkles, this band can of course also be twisted in on itself The folding belt according to Figure 10 forms in the vicinity of a reinforcing ring a reinforcing overlap. This version is recommended when driving the wheel plane does not roll exactly perpendicular to the running plane, i.e.

wenn der Reifen unter Sturz montiert wird.if the tire is installed under a camber.

Die Ausführung gem. Figur 11 entsteht wieder durch Verdrehen der Ausführung gen. Figur 10.The embodiment according to FIG. 11 is again produced by rotating the embodiment gen. Figure 10.

Figur 12 zeigt eine Gürtelkonstruktion, bei der zwei gekreuzte Lagen vorzugsweise aus Textilmaterial gemeinsam um die Verstärkungsringe geschlungen sind,so daß in der Mitte eine zusätzliche verstärkende Uberlappung entsteht.Figure 12 shows a belt construction in which two crossed layers are preferably wrapped together around the reinforcement rings made of textile material, so that an additional reinforcing overlap is created in the middle.

Dies bewirkt, daß sich dort alle 6 Lagen kreuzen, wodurch ein besonders hoher Verstärkungseffekt bewirkt wird.This causes all 6 layers to cross there, which makes a special one high amplification effect is caused.

Die Ausführung nach Figur 13 entsteht wieder durch Verdrehen des Gürtelbandes gem, Figur 12.The embodiment according to FIG. 13 is again produced by twisting the belt strap according to Figure 12.

Die der Erfindung zugrundeliegende Gürtelkonstruktion kann mit Erfolg auch bei größeren Reifen, insbesondere LKW-Reifen Verwendung finden. Ein Ausführungsbeispiel ist in Figur 14 dargestellt. Ein vorzugsweise aus Stahlcordgewebe gebildeter Faltgürtel mit obenliegender offener Stelle erhält als Verstärkung zusätzlich zwei sich kreuzende Gürtellagen, wodurch ein Verband mit 4 Gürtellagen entsteht, wie er bei LKW-Reifen vielfach verwendet wird. Auch hier ist die Gürtelkante durch die längsumlaufenden Verstärkungsringe unempfindlich gegen Lösungen, während die öffnung zwischen den Gürtelenden in der Mitte den Komfort verbessert, wodurch die beiden zusätzlichen Lagen aber gegen Lösungen an den Enden gesichert ist,The belt construction on which the invention is based can be used with success can also be used for larger tires, especially truck tires. An embodiment is shown in FIG. A folding belt preferably made of steel cord fabric with an open area at the top, there are also two crossing points as reinforcement Belt layers, which creates a bandage with 4 belt layers, as is the case with truck tires is used many times. Here, too, the belt edge is through the lengthways Reinforcement rings insensitive to solutions, while the opening between the Belt ends in the middle improves comfort, making the two additional But is secured against solutions at the ends,

Claims (17)

Patentansprüche: ¼ t 1.' Aus Karkasse und Gürtel bestehender Kraftfahrzeugluftreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der Gürtel (3) aus einer Cordlage durch Falten um längsumlaufende, wulstkabelähnliche Verstärkungsringe (4) mit kreisrundem oder annähernd rechteckigem Querschnitt gebildet ist und mit einer oder mehreren Windungen einer Abdeckung (5) aus einem dehnungssteifen Material versehen ist.Claims: ¼ t 1. ' Pneumatic motor vehicle tires consisting of carcass and belt, characterized in that the belt (3) is made of a cord layer by folding around longitudinal, Bead cable-like reinforcement rings (4) with circular or approximately rectangular ones Cross-section is formed and with one or more turns of a cover (5) is made of a rigid material. 2. Kraftfahrzeugluftreifen nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsringe (4), aus im wesentlichen längsumlaufenden Stahldrähten oder Stahlcorden bestehen. 2. Pneumatic motor vehicle tire according to claim 1, characterized in that that the reinforcing rings (4), made of essentially longitudinal steel wires or steel cords. 3. Kraftfahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsringe (4) aus nicht gummierten, in sich verdrehten Stahldrähten oder Stahlcordfäden bestehen. 3. Pneumatic motor vehicle tire according to claim 1, characterized in that that the reinforcement rings (4) made of non-rubberized, twisted steel wires or steel cords. 4. Kraftfahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsringe(4) aus Kunststoff bestehen. 4. Pneumatic motor vehicle tire according to claim 1, characterized in that that the reinforcement rings (4) are made of plastic. 5. Kraftfahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsringe (4) aus Glasfaser bestehend 5. Pneumatic motor vehicle tire according to claim 1, characterized in that that the reinforcement rings (4) made of fiberglass 6. Kraftfahrzeugluftreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsringe (4) aus gummiertem Textilmaterial bestehen.6. Pneumatic motor vehicle tires according to claim 1, characterized in that the reinforcing rings (4) are made of rubberized Consist of textile material. 7. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 6, dadurch gekennaeichnet, daß der Gürtel aus gummierten Stahlcordfäden besteht 7. Pneumatic motor vehicle tires according to claims 1 - 6, characterized thereby, that the belt is made of rubberized steel cord 8. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Gürtel aus Textilmaterial, beispielsweise Rayoncord besteht.8. Pneumatic motor vehicle tires according to claims 1 - 6, characterized in that the belt made of textile material, for example Rayon cord is made. 9. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Gürtel aus Glasfaser besteht.9. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1-6, characterized in that that the belt is made of fiberglass. 10. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 9, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden des gefalteten Gürtels sich mittig unter Freilassung einer öffnung gegenüberstehen.10. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1-9, characterized in that that the free ends of the folded belt are centered, releasing a facing opening. 11. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 9, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden des gefalteten Gürtels sich mittig oder seitlich überlappen.11. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1 - 9, characterized in that that the free ends of the folded belt overlap centrally or laterally. 12. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung über der Mitte des Gürtels angeordnet ist.12. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1-11, characterized in that that the cover is placed over the center of the belt. 13, Rraftfahrzeugluftreifen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die offene Stelle bzw. die Uberlappungsstelle durch Verdrehen des Gürtels vor dem Auflegen nach dem Innern des Reifens zu Liegen kommt.13, air vehicle tire according to claim 12, characterized in that that the open point or the overlap point by twisting the belt comes to rest after being placed on the inside of the tire. 14. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung aus längslaufenden Textilcordfäden z.B. aus Polyamid, Rayon, Glas oder Stahl besteht.14. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1-13, characterized in that that the cover is made of longitudinal textile cords, e.g. made of polyamide, rayon, glass or steel. 15. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden des Abdeckungsbandes unter einem Winkel von 10 - 900 zur Laufrichtung liegen.15. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1-13, characterized in that that the threads of the cover tape at an angle of 10 - 900 to the direction of travel lie. 16. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung aus Metall oder Kunststoff, beispielsweise aus einem mit Gummi umspritzten schmalen Federstahlband mit etwa 2 Windungen besteht.16. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1-13, characterized in that that the cover made of metal or Plastic, for example from consists of a narrow spring steel band with about 2 turns that is overmolded with rubber. 17. Kraftfahrzeugluftreifen nach den Ansprüchen 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Abdeckung oder Überlappung zwischen 15 und 75 % der Gesamtgürtelbreite beträgt.17. Pneumatic motor vehicle tire according to claims 1-13, characterized in that that the width of the coverage or overlap is between 15 and 75% of the total belt width amounts to.