DE2225848A1 - OPENING MECHANISM FOR A HINGED WINDOW, IN PARTICULAR FRONT WINDOW ON WEATHER CANVAS AND DRIVING CABS FOR TRACTORS, TRACTORS, CONSTRUCTION AND INDUSTRIAL VEHICLES - Google Patents

Description

öffnungsmechanismus für eine hochschwenkbare Scheibe., insbesondere Frontscheibe an Wetterverdecken und Fahrerhäusern für Schlepper, Traktoren, Bau- und Industriefahrzeuge Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Offnungsmechanismus für eine hochschwenkbare Scheibe, insbesondere Frontscheibe an Wetterverdecken und Fahrerhäusern für Schlepper, Traktoren, Bau- und Industriefahrzeuge. opening mechanism for a pivoting window., in particular Windshield on weather canopies and cabs for tractors, tractors, construction and industrial vehicles The present invention relates to an opening mechanism for a swiveling window, especially windshield on weather canopies and Cabs for tugs, tractors, construction and industrial vehicles.

Hochschwenkbare Frontscheiben für Wetterverdecke und Fahre r häuser sind in vielerlei Ausführungen bekannt und bereits sehr weit eingeführt, weil durch eine Aufschwenkbarkeit dieser Scheiben eine Belüftung des Fahrerraumes, die Bedienung von Geräten und insbesondere - soweit es sich um Frontscheiben handelt - durch den frei werdenden Fensterbereich ein leichter Aufstieg auf die Maschine bzw. das Fahrzeug ermöglicht wird. Front windows that can be swiveled up for weather canopies and cabs are known in many versions and have already been introduced very widely because by the ability to swivel open these panes, ventilation of the driver's area and operation of devices and in particular - insofar as they are front windows - by the When the window area becomes free, it is easy to climb onto the machine or vehicle is made possible.

Bei allen bekannten Konstruktionen dieser Art ist der Offnungsmechanismus für die Scheibe im Fahrerinnenraum angebracht. In all known constructions of this type, the opening mechanism for the window in the driver's compartment.

Die Drehachse der aufschwenkbaren Frontscheibe wird bevorzugt sehr hoch angebracht, weil ein Hereinschwenken der Scheibe oberhalb des Drehpunktes in den Fahrerinnenraum möglichst vermieden werden sollte, weil hierdurch eine Beengung des Raumes eintritt und Stoßkanten und Klemmstellen auftreten. Dies tritt insbesondere dann ein, wenn der Frontscheibenbereich dem Einstieg des Fahrers dient und hierfür ein genügender Freiraum vorhanden sein muß.The axis of rotation of the front panel which can be swung open is preferred very much mounted high because the disk swings in above the pivot point in the driver's interior should be avoided as much as possible, because this creates a constriction enters the room and abutting edges and clamping points occur. This occurs in particular on when the windshield area is used for the entry of the driver and for this purpose there must be sufficient space.

Ein weiteres Kriterium besteht darin, daß die Frontscheibe möglichst weit ausgeschwenkt werden sollte, um keine Behinderung innerhalb des Bedienungsbereiches darzustellen. Diese Forderung ist insbesondere dann zu beachten, wenn die Frontscheibe, wie bereits erwähnt, der Aufgabe dient, den Einstieg auf den Schlepper von vorne oder seitlich zu ermöglichen. Hier fordert nämlich die Zulassungsbehörde, daß der Einstieg behinderungsfrei und bequem möglich sein muß. Diese Forderung ist sehr berechtigt, da der Bewegungsablauf beim Auf-und Absteigen sehr unterschiedlich ist, wobei ein aufsteigender Fahrer sich zur Maschine beugend in die Maschine steigt, während er umgekehrt, wenn er von der Maschine heruntersteigt, eine leicht vorgebeugte Haltung einnimmt mit Blickkonzentration auf die Abstiegsstufen nach unten. Hierbei kann ein Anschlagen mit dem Kopf an dem Fensterrahmen nachteilige Folgen haben.Another criterion is that the windshield as possible should be swiveled out far so as not to obstruct the operating area to represent. This requirement must be observed in particular if the front window, As already mentioned, the task is to get on the tractor from the front or laterally to allow. Here the licensing authority demands that the Entry must be easy and comfortable. This requirement is very great justified, as the sequence of movements when getting on and off is very different, where an ascending driver steps into the machine, leaning towards the machine, while conversely, when he gets off the machine, he leans forward slightly Assumes posture with concentration on the descent steps downwards. Here hitting the head against the window frame can have detrimental consequences.

Zum Öffnen solcher Scheiben sind bereits eine Reihe verschiedener Mechanismen vorgeschlagen worden, die üblicherweise innerhalb des Fahrerraumes liegen und prinzipiell mit Federkraft, die die Aufstellung der Frontscheibe bewirken, arbeiten.There are a number of different ways to open such panes Mechanisms have been proposed that are usually located within the driver's compartment and in principle work with spring force, which causes the windshield to be erected.

Es sind auch bereits Scheiben bekannt, die handmechanisch, d. h. manuell aufgestellt und mit bekannten Feststellern in einer offenen Endstellung positioniert werden. Diese entsprechen aber nicht mehr dem heutigen Stand und werden nur noch in ganz seltenen Fällen und für untergeordnete Zwecke eingesetzt.There are also already known disks that are manually mechanically, i. H. manually set up and positioned with known locks in an open end position will. However, these no longer correspond to the current state and will only be used in very rare cases and for subordinate purposes.

Die mit Federkraft (Druck- oder Zugfedern) arbeitenden Mechanismen unterscheidet man in der Funktion in solche, die von der Schließstellung aus fortlaufend unter Federkraft stehend die Scheibe öffnen, und solche, die aufgrund eines Hebelmechanismusses einen Umlenkpunkt bzw. Totpunkt aufweisen, in geschlossener Stellung die Scheibe in die Schließstellung drücken, dagegen nach einer manuellen Überwindung des Totpunktes dann ebenfalls die Scheibe nach oben drücken. Solche Mechanismen haben den Vorteil, auf einen-Scheibenverschluß verzichten zu können, jedoch den Nachteil, daß sie vom Fahrer verlangen, daß er beim öffnen der Scheibe diese zunächst über den Totpunkt hinwegdrückeal muß. Da wegen der Notwendigkeit einer gesicherten Schließstellung der Totpunkt in einem gewissen Bereich in öffnungsrichtung liegen muß, verlangen diese Mechanismen vom Fahrer ein relativ weites Vorbeugen, um den selbsttätigen Offnungsvorgang einleiten zu können, was aber nicht ungefährlich ist.The mechanisms that work with spring force (compression or tension springs) A distinction is made in terms of their function into those that continue from the closed position open the disc under spring force, and those that open due to a lever mechanism have a deflection point or dead center, the disc in the closed position Press into the closed position, but after manually overcoming the dead center then also push the pane upwards. Such mechanisms have the advantage To be able to do without a disk lock, but the disadvantage that they are from Drivers demand that when opening the window, he first passes the dead center must push away. Because of the need for a secured closed position the dead center must lie in a certain area in the opening direction these mechanisms by the driver a relatively large leaning forward to the automatic To be able to initiate the opening process, but this is not without danger.

Es sind auch bereits Mechanismen bekannt, die über Drehstab mit sich veränderdem Hebelweg die Frontscheibe aus der Grundstellung (Schließstellung heraus öffnen und unter fortlaufenden Federdruck nach oben drücken.There are also already known mechanisms that have a torsion bar changing the lever path moves the front window out of the basic position (closed position Open and push upwards under constant spring pressure.

Im Zuge der technischen Weiterentwicklung werden in letzter Zeit in zunehmendem Maße sogenannte Gasdruckfedern eingesetzt, die vorzugsweise zwischen der aufzuschwenkenden Scheibe und einem Festpunkt der Fahrzeugkonstruktion angelenkt sind. Diese Gasdruckfedern können ebenfalls nach den beiden vorbeschriebenen Systemen eingesetzt werden. Da diesen Gasdruckfedern aufgrund ihrer Bauart sowie aus technischen und kaufmännischen Gründen hinsichtlich der von ihnen aufzubringenden Kräfte gewisse Grenzen gesetzt sind, werden sie so angeordnet, daß sie im Öffnungszustand der Frontscheibe eine Seite eines Dreiecks bilden, das aus Frontscheibe, Gasdruckfeder und Profil der Fahrzeugkonstruktion gebildet ist. Hierbei haben viele Gasdruckfedern, die meistens beidseitig angeordnet sind, den Nachteil, den Raum für den Ein- und Ausstieg zu behindern, da sie innerhalb der Einstiegsöffnung liegen und dieselbe zwangsläufig verkleinern.In the course of further technical development, in Increasingly so-called gas pressure springs are used, which are preferably between hinged to the disc to be swung open and a fixed point of the vehicle structure are. These gas pressure springs can also use the two systems described above can be used. Since these gas springs due to their design and technical and commercial reasons with regard to the forces they have to muster Limits are set, they are arranged so that they are in the open state of the front window form one side of a triangle made up of the windscreen, gas pressure spring and profile the vehicle structure is formed. Many have gas springs, most of them are arranged on both sides, the disadvantage of the space for entry and exit hinder because they are within the entrance opening and the same inevitably zoom out.

Gegenüber der weiter fortschreitenden Forderung nach erhöhter Sicherheit, weisen alle beschriebenen Konstruktionen noch den wesentlichen Nachteil auf, daß sie innerhalb des Fahrerraumes liegend durch ihre Bauteile, wie Bolzen und Laschen, Federn, Flansche und Xbertragungselemente, eine Gefahr für den Fahrer und den Beifahrer bilden, die hieran anstoßen und sich klemmen können.Compared to the advancing demand for increased security, all the constructions described still have the major disadvantage that they are located within the driver's area due to their components, such as bolts and straps, Springs, flanges and transmission elements, a danger for the driver and the passenger form that bump into it and can get stuck.

Da bei Traktoren immer größere PS-Zahlen gefordert werden, was zwangsläufig auch zu größeren Baueinheiten der Fahrzeuge führt, wird es ebenfalls notwendig, die Frontscheiben größer, breiter und höher auszubilden.Since more and more horsepower figures are required for tractors, this is inevitable also leads to larger structural units of the vehicles, it is also necessary to make the front windows larger, wider and higher.

Hierdurch werden auch die Aufschwenkmechanisr1en erheblich höher beansprucht, weil sie erneblich größere Scheiben zu schwenken haben und diese beim Fahren und beim Einsatz in geöffneter Stellung halten müssen. Erschwerend kommt hinzu, daß durch die höheren PS-Zahlen und modernen Arbeitsverfahren einschließlich einer Geschwindigkeitserhöhung bei der Arbeit erheblich stärkere Stöße, Erschütterungen und Schwingungen auftreten und in die Fahrzeugkonstruktion eingeleitet werden, da die Fahrbahnunebenheiten auf dem Acker und auf der Straße mit entsprechend größerer Geschwindigkeit überfahren werden.As a result, the swing-open mechanisms are also subjected to considerably higher loads, because they have to swivel considerably larger panes and these when driving and must hold in the open position during use. To make matters worse, that due to the higher horsepower and modern work processes including an increase in speed Significantly stronger shocks, vibrations and vibrations occur during work and introduced into the vehicle construction, as the uneven road surface Run over in the field and on the road at a correspondingly greater speed will.

hier setzt nun die vorliegende Erfindung ein und hat sich zur Aufgabe gestellt, einen Öffnungsmechanismus der eingangs beschriebenen Ausführung zu schaffen, der eine Behinderung des Fahrers und Beifahrer im Innenraum weitgehend vermeidet, einen ungestörten Aufstieg auf das Fahrzeug gestattet und eine einwandfreie Bedienung der Arbeitsvorrichtungen im geöffneten Zustand der Frontscheibe ermöglicht.this is where the present invention comes in and has as its object provided to create an opening mechanism of the type described at the beginning, which largely avoids obstruction of the driver and front passenger in the interior, allows undisturbed ascent onto the vehicle and flawless operation the working devices in the open state of the front window allows.

Erfindungsgemäß wird aus diesem Grunde vorgeschlagen, daß der Öffnungsmechanismus in oder oberhalb der eigentlichen Dachkonstruktion, vorzugsweise oberhalb der Dachfläche angeordnet ist. Durch diese Ausbildung wird der Fahrerinnenraum von jeglichen Betätigungshebeln und sonstigen Vorrichtungen, die sonst zum Öffnen der Frontscheibe dienen, freigehalten.According to the invention it is proposed for this reason that the opening mechanism in or above the actual roof structure, preferably above the roof surface is arranged. This training means that the driver's interior is free from any operating levers and other devices that are otherwise used to open the front window, kept free.

Dabei ist es erfindungsgemäß weiterhin von Vorteil, daß Öffnungsmechanismus aus einem Zugmittel, wie beispielsweise Zuggestänge besteht, welches in seinem vorderen Bereich an einem Angriffspunkt des Frontscheibenrahmens angreift, welcher vor und oberhalb der Schwenkachse der Frontscheibe liegt.It is also advantageous according to the invention that the opening mechanism consists of a traction device, such as a pull rod, which engages in its front area at a point of attack on the windshield frame, which lies in front of and above the pivot axis of the windshield.

Mit dem Zuggestänge wirkt erfindungsgemäß ein Antriebsmechanismus zusammen, welcher in der oder oberhalb der Dachkonstruktion angeordnet ist.According to the invention, a drive mechanism acts with the pull rod together, which is arranged in or above the roof structure.

Eine Ausführungsmöglichkeit nach der Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß das Zuggestänge aus einer Schubstange und einem hiermit gelenkigen verbundenen Hilfshebel besteht, wobei letzterer an einem festen Drehpunkt der Dachkonstruktion angreift.One embodiment according to the invention is characterized in that that the pull rod consists of a push rod and an articulated therewith connected There is an auxiliary lever, the latter at a fixed pivot point of the roof structure attacks.

Als Antriebsmechanismus kann beispielsweise eine Druckfeder, vorzugsweise Gasdruckfeder dienen, die einerseits an einem festen Drehpunkt der Dachkonstruktion und anandererseits am Zuggestänge angreift. Dabei kann die Druckfeder beispielsweise an der Schubstange des Zuggestänges oder im Gelenkpunkt zwischen der Schubstange und dem Hilfshebel des Zuggestänges angreifen.A compression spring, for example, can preferably be used as the drive mechanism Gas pressure springs are used, on the one hand at a fixed pivot point of the roof structure and engages on the other hand on the pull rod. The compression spring can for example on the push rod of the pull rod or at the pivot point between the push rod and engage the auxiliary lever of the pull rod.

Weiterhin wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß als Antriebsmechanismus eine Zugfeder dient, die einerseits an einem hinter dem Zuggestänge an der Dachkonstruktion angeordneten festen Drehpunkt und andererseits am Zuggestänge angreift.Furthermore, it is proposed according to the invention that as a drive mechanism a tension spring is used, on the one hand on a behind the pull rod on the roof structure arranged fixed pivot point and on the other hand engages the pull rod.

Ebenfalls ist es erfindungsgemäß möglich, daß als Antriebsmechanismus mehrere Druck- bzw. Zugfedern angeordnet sind.It is also possible according to the invention that as a drive mechanism several compression or tension springs are arranged.

In Weiterbildung der vorbeschriebenen Erfindung wird vorgeschlagen, daß hinter dem festen Drehpunkt des Hilfshebels auf der Dachfläche ein Anschlagpuffer für den Hilfshebel angeordnet ist, gegen den der Hilfshebel bei Beendigung des Offnungsvorganges der Frontscheibe anschlägt und dadurch die Öffnungsstellung fixiert. Ebenfalls ist es möglich, daß der Antriebsmechanismus mit einem Stoßdämpfer, beispielsweise einem Federelement ausgerüstet ist, welcher vorzugsweise im letzten Drittel der Öffnungsbewegung verstärkt zur Wirkung kommt.In a further development of the invention described above, it is proposed that that behind the fixed pivot point of the auxiliary lever on the roof surface a stop buffer is arranged for the auxiliary lever, against which the auxiliary lever at Completion of the opening process of the front window strikes and thereby the open position fixed. It is also possible that the drive mechanism is equipped with a shock absorber, for example, a spring element is equipped, which is preferably in the last Third of the opening movement is more effective.

Das Zuggestänge selber kann erfindungsgemäß vorzugsweise mittig auf der Dachfläche angeordnet sein. Es ist aber ebensogut möglich, mehrere Zuggestänge nebeneinander anzuordnen, wenn beispielsweise eine besonders schwere Frontscheibe zu betätigen ist.According to the invention, the pull rod itself can preferably be in the middle be arranged on the roof surface. But it is just as possible to have several pull rods to be arranged next to each other if, for example, a particularly heavy windshield is to be operated.

Eine weitere Ausführungsmöglichkeit nach der Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß das Zuggestänge, insbesondere die Schubstange aus einem Profil besteht, welches bei geschlossener Frontscheibe den Antriebsmechanismus abdeckt. Dabei ist es möglich, daß das Zuggestänge, insbesondere die Schubstange beispielsweise aus einem U-Profil besteht, dessen Schenkel nach unten gerichtet ist, während der Antriebsmechanismus an einem T-Profil befestigt ist.Another possible embodiment according to the invention is thereby characterized in that the pull rod, in particular the push rod, consists of a profile which covers the drive mechanism when the windshield is closed. It is possible that the pull rod, in particular the push rod, for example consists of a U-profile, the leg of which is directed downwards, during the Drive mechanism is attached to a T-profile.

Eine weitere Ausführungsmöglichkeit nach der Erfindung ist dadurch gegeben, daß die Schubstange des Zuggestänges aus zwei Teilstücken besteht, die miteinander gelenkig verbunden und gegeneinander verriegelbar sind.A further possible embodiment according to the invention is thereby given that the push rod of the pull rod consists of two parts that are hinged to one another and can be locked against one another.

Zur Verriegelung kann hierbei im Gelenkbereich der beiden Teilstücke der Schubstange eine schnäpperartige Vorrichtung angeordnet werden. Diese schnäpperartige Vorrichtung kann ihrerseits beispielsweise über ein Zugmittel, wie Seil etc. betätigt werden, welches bis in den Bereich des Fahrers geführt ist.In this case, for locking, in the joint area of the two sections a snap-like device can be arranged on the push rod. This snapper-like The device can for its part, for example, via a traction device, how Rope etc. are operated, which is led into the driver's area.

Bei der zuletzt-oeschriebenen Ausführung ist es weiterhin von Vorteil, daß auf der Dachfläche eine zusätzliche Druckfeder gelagert ist, die von unten gegen ein Teilstück der Schubstange wirkt. Dadurch wird der erste £nungsmoment durch diese Druckfeder bestimmt, wonach ein entsprechender Hebelarm entsteht, über den dann der eigentliche Öffnungsvorgang durch die Gasdruckfeder erleichtert bis zum Ende durchgeführt werden kann.In the case of the last version described, it is still an advantage to that an additional compression spring is mounted on the roof surface, which from below against a portion of the push rod acts. This creates the first moment of tension through this Compression spring determines, after which a corresponding lever arm arises, over which then the actual opening process is facilitated by the gas pressure spring until the end can be carried out.

Eine weitere Ausbildungsmöglichkeit nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß das Zuggestänge nur aus einer Schubstange besteht, die in ihrem hinteren Bereich mittels eines Bolzen oder dergleichen Führungselement in dem Langauge eines festen Lagers geführt ist.Another training option according to the invention is thereby characterized in that the pull rod consists only of a push rod in their rear area by means of a bolt or the like guide element in the long eye a fixed bearing is performed.

Dabei kann an dem Bolzen gleichzeitig die Gasdruckfeder des Antriebsmechanismusses angreifen.At the same time, the gas pressure spring of the drive mechanism can be attached to the bolt attack.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung, die einige beliebige Ausführungsbeispiele zum Teil schematisch darstellt, näher erläutert.The invention is based on a drawing which shows some arbitrary exemplary embodiments partly shows schematically, explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 Einen Schlepper in einer schematischen Seitenansicht, Fig. 2 den eigentlichen Dachbereich eines Schleppers in einer Seitenansicht und zwar vergrößert gegenüber Fig. 1, bei geschlossener Frontscheibe, Fig. 3 eine Ansicht gemäß Fig. 2, jedoch bei geöffneter Frontscheibe, Fig. 4 in einer Teillängsschnittansicht einen anderen Ö'ffnungsmechanismus bei geschlossener Frontscheibe.They show: FIG. 1 a tractor in a schematic side view, 2 shows the actual roof area of a tractor in a side view and although enlarged compared to FIG. 1, with the windshield closed, Fig. 3 shows a view according to FIG. 2, but with the front window open, FIG. 4 in one Partial longitudinal sectional view of another opening mechanism with the front window closed.

Fig. 5 eine entsprechende Ansicht gemäß Fig. 4, jedoch bei geöffneter Frontscheibe, Fig. 6 in einer Ansicht gemäß Fig. 4, eine andere Ausbildung des Öffnungsmechanismusses, Fig. 7 den Kreis ausschnitt gemäß Fig. 6 und Fig. 8 eine Ansicht gemäß Fig. 6 nach Einleitung des Öffnungsvorganges.FIG. 5 shows a corresponding view according to FIG. 4, but with the open Front pane, FIG. 6 in a view according to FIG. 4, another design of the opening mechanism, 7 shows the section of a circle according to FIG. 6 and FIG. 8 shows a view according to FIG. 6 Initiation of the opening process.

Bei dem in Fig. 1 schematisch dargestellten und allgemein mit 1 bezeichneten Schlepper sind mit 2 ein Vorderrad, mit 3 ein Hinterrad, mit 4 ein hinterer Kotflügel, mit 5 die Motorhaube, mit 6 allgemein ein Fahrerhaus, mit 7 die Frontscheibe, mit 8 ein Schutzrahmen, mit 9 eine Seitenscheibe, mit 10 die Einstiegstür und mit 11 allgemein der Öffnungsmechanismus bezeichnet. Die Frontscheibe 7 ist in Richtung des Pfeiles 12 um eine obere mit 13 angedeutete Schwenkachse nach vorne und oben aufschwellkbar gelagert.In the one shown schematically in FIG. 1 and generally designated 1 Tractors are with 2 a front wheel, with 3 a rear wheel, with 4 a rear fender, with 5 the bonnet, with 6 a driver's cab in general, with 7 the windshield, with 8 a protective frame, with 9 a side window, with 10 the entrance door and with 11 generally referred to as the opening mechanism. The front window 7 is in the direction of the arrow 12 about an upper pivot axis indicated by 13 forwards and upwards stored swellable.

Mit 14 ist ein Boden angedeutet,auf dem der Schlepper 1 steht.At 14 a floor is indicated on which the tractor 1 stands.

Eine Ausbildungsmöglichkeit des erfindungsgemäßen Offnungsmechanismusses 11 für die Frontscheibe 7 wird in Verbindung mit den Fig. 2 und 3 näher beschrieben.An embodiment of the opening mechanism according to the invention 11 for the front pane 7 will be described in more detail in connection with FIGS.

Der Öffnungsmechanismus 11 besteht hierbei aus einem Zuggestänge, welches aus einer Schubstange 15 und einem nit diesem gelenkig verbundenen Hilfshebel 16 besteht.The opening mechanism 11 consists of a pull rod, which consists of a push rod 15 and an auxiliary lever articulated with it 16 consists.

Die Schubstange 15 ist dabei an einem Angriffspunkt t8 des Frontscheibenrahmens 19 schwenkbar angelenkt. Dieser Angriffspunkt 18 liegt vor und oberhalb der Schwenkachse 13 der Frontscheibe 7, um einen entsprechenden Hebelarm für den Offnungsmechanismus zu gewährleisten.The push rod 15 is at a point of application t8 of the front window frame 19 pivoted. This point of application 18 is in front of and above the pivot axis 13 of the front window 7 to a corresponding lever arm for the opening mechanism to ensure.

Der ini hinteren Bereich der Schubstange 15 schwenkbar angelenkte Hilfshebel 16 ist seinerseits in seinem Endbereich in einem festen Drehpunkt 20 der Dachkonstruktion schwenkbar gelagert. Zum Öffnen des Fensters ist eine Gasdruckfeder 21 vorgesehen, die einmal an einem festen Drehpunkt 22 der Dachkonstruktion angreift und mit ihrem anderen Endbereich auf das Zuggestänge des Uffnungsmechanismusses wirkt. Die Gasdruckfeder 28 kann dabei beispielsweise an dem Steg eines T-Profiles angelenkt sein, welches auf der Dachfläche 17 befestigt ist, während die Schubstange 15 U-förmig ausgebildet ist und in geschlossener Stellung, wie in Fig. 2 angedeutet ist, über das Profil 28 hinweggreift und dieses praktisch mit der Gasdruckfeder 21 abdeckt.The ini rear area of the push rod 15 is pivotably articulated Auxiliary lever 16 is in turn in its end area in a fixed pivot point 20 the roof structure is pivoted. A gas spring is used to open the window 21 provided, which once engages a fixed pivot point 22 of the roof structure and with its other end area on the pull rod of the opening mechanism works. The gas pressure spring 28 can, for example, on the web of a T-profile be hinged, which is attached to the roof surface 17, while the push rod 15 is U-shaped and in the closed position, as indicated in FIG is, reaches over the profile 28 and this practically with the gas pressure spring 21 covers.

Hinter dem eigentlichen Öffnungsmechanismus ist auf der Dachfläche 17 ein Anschlagpuffer 23 vorgesehen, gegen den der Hilfshebel 16 in Öffnungsstellung der Frontscheibe 7, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, anschlägt und damit den Öffnungsvorgang beendet und praktisch begrenzt. Anstelle der Gasfeder kann selbstverständlich auch jede andere Druckfeder Verwendung finden. Es wäre ebenso möglich, anstelle der Druckfeder eine Zugfeder anzuordnen, die dann hinter dem eigentlichen Zuggestänge in der Dachkonstruktion gelagert wäre.. Diese Ausführung ist aber der Einfachheit halber nicht dargestellt worden.Behind the actual opening mechanism is on the roof surface 17, a stop buffer 23 is provided against which the auxiliary lever 16 is in the open position the front window 7, as can be seen from Fig. 3, strikes and thus the opening process finished and practically limited. Instead of the gas spring can of course also any other compression spring can be used. It would also be possible instead of the compression spring to arrange a tension spring, which is then behind the actual pull rod would be stored in the roof structure .. But this design is simplicity not shown for the sake of

In einem anderen Ausführungsbeispiel gem. den Fig.In another embodiment according to FIGS.

4 und 5 besteht das Zuggestänge praktisch nur aus einer Schubstange 15, die in ihrem hinteren Bereich mittels eines Bolzens oder einem ähnlichen Führungselement innerhalb eines Langloches 26 eines festen Lagers 27 geführt ist. Dieses Lager 27 kann innerhalb der Dachkonstruktion vorgesehen sein oder aber auch später nachträglich angebracht werden. Bei dieser Ausführung würde der Hilfshebel 16 entsprechend den Zeichnungsfiguren 2 und 3 entfailen. Die Gasdruckfeder 21 könnte hierbei, wie dargestellt, ebenfalls an dem Führungsbolzen angreifen.4 and 5, the pull rod consists practically only of a push rod 15, which in their rear area by means of a bolt or a similar guide element is guided within an elongated hole 26 of a fixed bearing 27. This camp 27 can be provided within the roof structure or later at a later date be attached. In this embodiment, the auxiliary lever 16 would corresponding to Remove drawing figures 2 and 3. The gas pressure spring 21 could, as shown, also attack the guide pin.

Eine weitere Ausbildungsmöglichkeit wird in den Fig.Another training option is shown in Figs.

6 bis 8 angedeutet. Die Schubstange 15 ist hier in zwei Teilstücken 15a und 15b unterteilt, die beide im Punkte 29 gelenkig miteinander verbunden sind. Um zu Beginn des Offnungsvorganges einen größeren Hebelarm gegenüber dem Angriffspunkt 18 des Frontscheibenrahmens 19 zu erhalten, wird oberhalb der Dachfläche eine zusätzliche Druckfeder 25 angeordnet, die bei Beginn des Öffnungsvorganges die geteilte Schubstange 15 nach oben drückt. Der Bereich des Punktes 29, wie er durch den Kreis in Fig. 6 angedeutet ist, wird in Fig. 7 als Einzelheit dargestellt, wobei ersichtlich ist, daß in dem Stoßbereich der beiden Einzelteile 15-a und 15b der Schubstange eine scnäpperartige Vorrichtung 24 angeordnet ist, die bei geschlossener Frontscheibe die beiden Teilstücke 15a und 15b der Schubstange 15 gegeneinander verregelt.6 to 8 indicated. The push rod 15 is here in two parts 15a and 15b, both of which are articulated to one another at point 29. In order to have a larger lever arm compared to the point of application at the beginning of the opening process 18 of the windshield frame 19 is obtained above the roof surface an additional Compression spring 25 arranged, the split push rod at the beginning of the opening process 15 pushes up. The area of point 29 as indicated by the circle in Fig. 6 is indicated, is shown in Fig. 7 as a detail, it can be seen that in the joint area of the two items 15-a and 15b of the push rod a snapper-like device 24 is arranged, which when the front window is closed the two sections 15a and 15b of the push rod 15 are locked against each other.

Wird die schnäpperartige Vorrichtung in Richtung des Pfeiles 30 aufgezogen, so können sich die beiden Teilstücke 15a und 15b voneinander trennen und nach oben ausschwenken. Die Betätigung der schnäpperartigen Vorrichtung kann dabei über ein Zugmittel, wie Seil, Kette etc. erfolgen, welches bis in den Bereich des Fahrers reicht und von diesem bei Bedarf betätigt werden kann.If the snap-like device is pulled up in the direction of arrow 30, so the two sections 15a and 15b can separate from each other and upwards swing out. The actuation of the snap-like device can be via a Pulling means, such as rope, chain, etc. are carried out, which extend into the driver's area is enough and can be operated by this if necessary.

Selbstverständlich kann die Funktion des Offnungsmechanismusses 11 auch noch eine andere Ausbildung erhalten, ohne daß dadurch der Gedanke der vorliegenden Erfindung verlassen wird, nämlich den gesamten Uffnungsmechanismus aus dem eigentlichen Fahrerraum heraus in bzw. über die Dachkonstruktion zu verlagern.Of course, the function of the opening mechanism 11 also received another training without thereby affecting the idea of the present Invention is left, namely the entire opening mechanism from the actual To move the driver's compartment out into or over the roof structure.

Claims (21)

P A T E N T A N S P R Ü-C H EP A T E N T A N S P R Ü-C H E 1. Öffnungsmechanismus für eine hochschwenkbare Scheibe, insbesondere Frontscheibe an Wetterverdecken und Fahrer häusern für Schlepper, Traktoren, Bau- und Industriefahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Offnungsmechanîsmus (11) in oder-oberhalb der eigentlichen Dachkonstruktion, vorzugsweise oberhalb der Dachfläche (17) angeordnet ist0 1. Opening mechanism for a pivoting disc, in particular Windshields on canopies and cabs for tractors, tractors, construction and industrial vehicles, characterized in that the opening mechanism (11) in or above the actual roof structure, preferably above the roof surface (17) is arranged0 2. Öffnungsmechanismus nach Anspruch 17 dadurch gekennz ei? chnet s daß der Öffnungsmechanismus (11) aus einem Zugmittel, wie beispielsweise Zuggestänge besteht, welches in seinem vorderen Bereich an einem'Angriffspunkt (18) des Prontscheibenrahmens'(19) angreift, welcher vor und oberhalb der Schwenkachse (13) der Frontscheibe (7) liegt0 2. Opening mechanism according to claim 17 characterized in that? Chnet s that the opening mechanism (11) from a traction means, such as Pull rod, which in its front area at an 'attack point (18) of the front disc frame '(19) engages, which in front of and above the pivot axis (13) of the front window (7) is 0 3. Offnungsmechanismus nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Zuggestänge mit einem Antriebsmechanismus zusammenwirkt, welcher in oder oberhalb der Dachkonstruktion angeordnet ist.3. Opening mechanism according to claim 2, d a d u r e k e k e n n n n e i n e t that the drawbar with a drive mechanism cooperates, which is arranged in or above the roof structure. 4.^Öffnungsmechanismus nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zuggestänge aus einer Schubstange (15) und einem hiermit gelenkig verbundenen Hilfshebel (16) besteht, wobei letzterer an einem festen Drehpunkt (20) der Dachkonstruktion angreift.4. ^ opening mechanism according to claims 2 and 3, characterized in that that the pull rod consists of a push rod (15) and an articulated therewith There is an auxiliary lever (16), the latter at a fixed pivot point (20) of the roof structure attacks. 5. Öffnungsmechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmechanismus eine DruckSeder, vorzugsweise Gasdruckf eder (21) dient, die einerseits an einem festen Drehpunkt (22) der Dachkonstruktion und andererseits am Zuggestänge angreift. 5. Opening mechanism according to claim 3, characterized in that A pressure spring, preferably a gas pressure spring (21), serves as the drive mechanism, the one hand a fixed pivot point (22) of the roof structure and on the other hand engages the pull rod. 6. Öffnungsmechanismus nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß dieDruckfeder vorzugsweise an der Schubstange (15) des Zuggestänges angreift. 6. Opening mechanism according to claim 5, characterized in that the compression spring preferably acts on the push rod (15) of the pull rod. ?. Öffnungsmechanismus nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder im Gelenkpunkt zwischen der Schubstange (15) und dem Hilfshebel (15) des Zuggestänges angreift. ?. Opening mechanism according to claim 5, characterized in that the compression spring at the pivot point between the push rod (15) and the auxiliary lever (15) of the pull rod attacks. 8. Öffnungsmechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmechanismus eine Zugfeder dient, die einerseits an einem hinter dem Zuggestänge an der Dachkonstruktion angeordneten festen Drehpunkt und andererseits am Zuggestänge angreift. 8. Opening mechanism according to claim 3, characterized in that as a drive mechanism a tension spring is used, which is on the one hand behind the Pull rods arranged on the roof structure and fixed pivot point on the other hand attacks on the drawbar. 9. Öffnungsmechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmechanismus mehrere Druck- bzw. Zugfedern angeordnet sind. 9. Opening mechanism according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that several compression or tension springs are used as the drive mechanism are arranged. 10. Öffnungsmechanismus nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem festen Drehpunkt (20) des Hilfshebels (16) auf der Dachfläche (17) ein Anschlagpuffer (23) für den Hilfshebel (16) angeordnet ist.10. Opening mechanism according to claim 4, characterized in that behind the fixed pivot point (20) of the auxiliary lever (16) on the roof surface (17) Stop buffer (23) for the auxiliary lever (16) is arranged. 11. Öffnungsmechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 1o, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß der Antriebsmechanismus mit einem Stoßdämpf er, beispielsweise einem Federelement ausgerüstet ist, welcher vorzugsweise im letzten Drittel der Offnungsbewegung verstärkt zur Wirkung kommt.11. Opening mechanism according to one or more of claims 1 to 1o, d a u r c h e k e n n n e i c h n e t that the drive mechanism with a Shock absorbers, is equipped, for example, with a spring element, which preferably increases in the last third of the opening movement to the effect comes. 12. Öfnnungsmechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Zuggestänge vorzugsweise mittig auf der Dachfläche (17) angeordnet ist.12. Opening mechanism according to one or more of claims 1 to 11, characterized in that the pull rod is preferably centered on the roof surface (17) is arranged. 13. Öffnungsmechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 is 12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß mehrere Zuggestange nebeneinander angeordnet sind 13. Opening mechanism according to one or more of claims 1 is 12, d u r g e k e n n n z e i c h n e t that several tie rods next to each other are arranged 14. Öffnungsmechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 uis 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Zuggestänge, insbesondere die Schubstange (15) aus einem Profil besteht, welches bei geschlossener Frontscheibe (7) den Antriebsmechanismus abdeckt.14. Opening mechanism according to one or more of claims 1 uis 13, characterized in that the pull rod, in particular the push rod (15) consists of a profile which, when the front window (7) is closed, the drive mechanism covers. 15; uffnungsmechanismus nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Zuggestänge, insbesondere die SchutJstange beispielsweise aus einem U-Profil besteht, dessen Schenkel nach unten gerichtet sind, während der Antriebsmechanismus an einem Profil befestigt ist.15; Opening mechanism according to claim 14, characterized in that that the pull rod, in particular the SchutJstange, for example, from a U-profile consists, the legs of which are directed downwards, while the drive mechanism is attached to a profile. 16. Öffnungsmechanismus nach einem oder mehreren der Ansprüche 1bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (15) des Zuggestänges aus zwei teilstücken (15a,15b) besteht, die miteinander gelenkig verbunden und gegeneinander verriegelbar sind.16. Opening mechanism according to one or more of claims 1bis 15, characterized in that the push rod (15) of the pull rod consists of two parts (15a, 15b), which are hingedly connected to one another and can be locked against one another are. 17. Offnungsmechanismus nach Anspruch 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zur Verriergelung im Gelenkbereich der beiden Teilstücke (15a,15b) der xchubstange (15) eine schnepperartige Vorrichtung (24) angeordnet ist.17. Opening mechanism according to claim 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that for locking in the joint area of the two sections (15a, 15b) of the push rod (15) a snapper-like device (24) is arranged is. 18. Offnungsmechanismus nach Anspruch 17, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t daß die Betätigung der schnepperartigen Vorrichtung (24) beispielsweise über ein Sugmittet ie beim, hatte etc.18. Opening mechanism according to claim 17, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the actuation of the snapper-like device (24), for example about a suggestion when, etc. erfolgt, welches bis in den Bereich des Fahrers geführt ist. takes place, which is led into the driver's area. 19. Offnungsmechanismus nach den Ansprüchen 16 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Dachfläche (17) eine zusätzliche Druckfeder (25) gelagert ist, die von unten gegen ein rDeilstück der Schubstange (15) wirkt.19. Opening mechanism according to claims 16 to 18, characterized in that that on the roof surface (17) an additional compression spring (25) is mounted, which of acts at the bottom against a part of the push rod (15). 20. Offnungsmechanismus nach einem oder mehreren der Anspruche 1 bis 19, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Zuggestänge nur aus einer Schubstange (15) besteht, die in ihrem hinteren Endbereich mit;tel eines Bolzens od. ggl. Führungselement in den Langauge (26) eines festen Lagers (27) geführt ist.20. Opening mechanism according to one or more of claims 1 to 19, that the drawbar only consists of one The push rod (15) consists of a bolt in its rear end area or the like Guide element is guided in the long eye (26) of a fixed bearing (27). 21. Offnungsmechanismus nach Anspruch 20, d a d u r c h g e k e m n z e i c h n e t daß an dem Bolzen gleichzeitig die Gasdruckf-der (21) des Antriebsmechanismusses angreift.21. Opening mechanism according to claim 20, d a d u r c h g e k e m It is noted that the gas pressure springs (21) of the drive mechanism are simultaneously on the bolt attacks.