DE2225662A1 - SWITCHING DEVICE FOR THE GLOW PLUGS OF DIESEL ENGINES - Google Patents

Description

Schalteinrichtung fqr die Glühkerzen von Dieselmotoren Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung für die Glühkerzen von Dieselmotoren, mit einem mehrstufigen GlühanlaS-schalter, dessen Schaltglied mit dem Pluspol einer Starterbatterie verbunden ist und zunäcnst aus seiner Null--Stellung in eine Vorglüh-Stellung einstellbar ist, bei welcher der elektrische Strom einerseits durch den Glühdraht eines ersten Bimetall-Schließerrelais und die Glühkerzen an Masse und - parallel dazu - über die Kontakte des-ersten Bimetall-Schließerrelais durch eine Signallampe zur Masse fließt, und in eine Anlaß-Stellung weiterschaltbar ist, bei welcher der elektrische Strom durch die Magnetschalter-Wicklung des Andrehrnotors und - parallel dazu - unmittelbar durch die Glühkerzen zur Masse fließt.Switching device for the glow plugs of diesel engines The invention relates to a switching device for the glow plugs of diesel engines, with a Multi-stage glow starter switch, the switching element of which is connected to the positive pole of a starter battery is connected and initially adjustable from its zero position into a preheating position is, in which the electric current on the one hand through the filament of a first Bimetal normally open relay and the glow plugs to ground and - in parallel - via the contacts of the first bimetal normally open relay through a signal lamp to ground flows, and can be switched further into a starting position in which the electrical Current through the magnetic switch winding of the starting motor and - parallel to it - flows directly through the glow plugs to ground.

Der Anlaßvorgang von Dieselmotoren unterteilt stich bekannterweise in das Vorheizen des Motors mit Hilfe von Glühkerzen o..The starting process of diesel engines is divided, as is well known in the preheating of the engine with the help of glow plugs or the like.

- kurz Vorglühen genannt -, das Starten des Andrehmotors und das weitere Beheizen des Motors mit den Glühkerzen für einige Zenit nach dem Anspringen des rotors - kurz Nachlühen genannt -. Das Nachgl.ihen fxBrdert insbesondere bei Kaltstart die Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemiscs, sorgt somit für ein schnelleres Erreichen eines gleichmäßigen Rundlaufs des Motors, und ver'aindert die Entstehung von Auspuffrauch aufgrund von ungenügend verbranntem Kraftstoff.- briefly called preheating -, starting the cranking motor and the rest Heat the engine with the glow plugs for some zenith after the start of the rotors - called afterglow for short -. Afterglowing is particularly beneficial with a cold start the combustion of the fuel-air mixture ensures that it is reached more quickly a smooth running of the engine, and reduces the development of exhaust smoke due to insufficiently burned fuel.

Anlaßschalteinrichtungen sind an sich bekannt, auch solche, die ein Nachglühen veranlassen und nach einer bestirnnten Nachglfihzeit automatisch abschalten; derartige Schalteinrichtungen weisen jedoch einen hohen schaltungstechnischen Aufwand auf.Starting switching devices are known per se, including those that have a Initiate afterglow and switch off automatically after a certain afterglow time; Such switching devices, however, have a high level of circuit complexity on.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Anlaßschalteinrichtung für die Glühkerzen von Dieselmotoren zu schaffen, die den Nachglühvorgang automatisch nach einer einstellbaren Zeit beendet und deren schaltungstechnischer Aufwand gering ist.The invention is therefore based on the object of a starter switching device for the glow plugs of diesel engines to create the afterglow process automatically terminated after an adjustable time and the circuitry effort is low is.

Diese Aufgabe wird ge der Erfindung dadurch gelöst, daß der GlühanlaSschalter mit seinem Schaltglied in eine Isachgliih-Stellung einstellbar ist, bei der der elektrische Strom durch die Erregerspule eines Umschaltrelais und ueber einen bei sTachglüh-Stellung des Glühanlatschalters geschlossenen Schlneßerkontakt eines verzögernd öffnenden Schließerrelais zur Masse fließt, daß in dieser Nachglüh-Stellung der Arbeitskontakt des Umschaltrelais mit dem Pluspol der Starterbatterie und über das Umschaltglied des Umschaltrelais mit einem Knotenpunkt der Vorglilhstrom-Leitung verbunden ist, während der Ruhekontakt mit dem Erregersystem des verzögernd öffnenden Schließerrelais und Masse in Reihe liegt. Nostenmaßig ist es von Vorteil, wenn das verzögernd öffnende Schließerrelais ein schnellschließendes Bimetall-Relals ist. F5r den Fall, daß die Umgebungstemperatur des Motors bei der Nachglühdauer mit berileksichtigt werden soll, verwendet man als Gegenkontakt des schnellschlieSenden Bimetall-Relais einen zweiten Bimetallstreifen, dessen zum Kontaktnippel des Bimetall-Schaltglieds weisender Kontaktnippel sich auf der bei Wärme am stärksten ausdehnenden Seite des Bimetallstreifens befindet.This object is achieved by the invention in that the glow system switch is adjustable with its switching element in an Isachgliih position, in which the electric current through the excitation coil of a changeover relay and over a at sTachglow position of the glow plug switch, closed normally open contact of a delayed Opening normally open relay flows to ground that in this afterglow position the Normally open contact of the changeover relay with the positive pole of the starter battery and via the Changeover element of the changeover relay with a junction of the pre-glow current line is connected, while the normally closed contact with the excitation system of the delayed opening Normally open relay and ground are in series. In terms of costs, it is an advantage if that delayed opening normally open relay a fast closing relay Bimetal relals is. For the case that the ambient temperature of the engine during the afterglow period should be taken into account, is used as the mating contact of the quick-closing Bimetallic relay a second bimetallic strip, its to the contact nipple of the bimetallic switching element Pointing contact nipple is on the side of the Bimetal strip is located.

Die erfindungsgemäße Schalteinrichtung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden beschrieben und näher erläutert.The switching device according to the invention is shown in the drawing and is described and explained in more detail below.

Die vom Pluspol einer nicht dargestellten Starterbatterie kommende Leitung 10 führt zum Glilhanlaßschalter 11 mit seinem Schaltglied 12, das in eine Null-Stellung 0, eine Nachglü.l-Stellung I, eine Vorglüh-Stellung II und eine Anlaß-Stellung III einstellbar ist.The one coming from the positive pole of a starter battery (not shown) Line 10 leads to Glilhanlaßschalter 11 with its switching element 12, which is in a Zero position 0, an afterglow position I, a pre-glow position II and a starting position III is adjustable.

Bei Kaltstart eines Dieselmotors wird das Schaltglied 12 zunächst in die Vorglüh-Stellung II geschaltet, in der der von der Starterbatterie kommende Strom durch eine Leitung 13 mit Knotenpunkt 14 fließt, wo er einerseits durch die Leitung 15 mit Knotenpunkt 16, dann in die Leitung 17, durch den Glühdraht 18 eines Bimetall-Schließerrelais 19, durch Leitung 20 mit Knotenpunkt 21, Leitung 22 und dann durch die Glühkerzen 23 zur Masse fließt; im Knotenpunkt 16 zweigt parallel zur Leitung 17 eine Leitung 24 ab, die mit dem Schließerkontakt 25 des Bimetallrelais 19 verbunden ist und bei geschlossenem Schließerkontakt 25 mit einer Signallampe 26 und Masse in Reihe geschaltet ist. Vom Knotenpunkt 14 in Leitung 13 zweigt parallel zur Leitung 15 noch eine Leitung 27 ab, die mit dem UmschaltElied 28 eines Umschaltrelais 29 verbunden ist; das Umschaltglied 28 hat einen Arbeitskontakt 30 und einen Ruhekontakt 31. während der Arbeitskontakt 30 über eine Leitung 10' mit dem Pluspol der Starterbatterie verbunden ist, geht vom Ruhekontakt 31 eine Leitung 32 aus, die über einen als Erreg,ersystem dienenden Glühdraht 33 eines i3imetall-Schließerrelais 34 an Masse filhrt. Dieses Biretall-5chlieEverrelais 34 ist ist ein schnellschließendes, aber verzögernd ciffnendes Relais, dessen Schaltglied mit 35 und dessen Arbeitskontakt mit 35 bezeichnet ist; bei Stromdurchgang durch den glühdraht 33 schliett das Schaltgiied 35 nach etwa 2 Sekunden, bei Unterbrechung des Stromflusses im Glühdraht 33 öffnet das Schaltglied 35 nach einer einstellbaren Zeit von 60 Sekunden. Die Öffnungzeit dieses Bimetall-Sehließerrelais 34 entspricht der Nachglühzeit dieser Schalteinrichtung; in der Zeichnung ist außerdem dargestellt daß das schnellschließende Bimetallrelais 34 als Gegenkontakt einen zweiten Bimetallstreifen 37 hat, dessen zum Kontaktnippel des Bimetall-chaltlieds 35 weisender Kontaktnippel sich auf der bei Wärme am stärksten ausdehnenden Seite des Bimetallstreifens 37 befindet und der der Wärmeeinnwirkung des Glühdrahtes 33 durch eine nicht dargestellte Abschirmung entzogen ist. Der Bimetallstreifen 37 ist jedoch der Umgebungstemperatur des Motors ausgesetzt und verringe-rt bei warmer Umgebungstemperatur den Abstand zwischen seinem Kontaktnirpel und dem des Schaltgliedes 35, und umgekehrt.When starting a diesel engine from cold, the switching element 12 is initially switched to the preheating position II, in which the from the starter battery Current flows through a line 13 with node 14, where it passes through the one hand Line 15 with node 16, then into line 17, through the filament 18 of one Bimetal normally open relay 19, through line 20 to node 21, line 22 and then flows through glow plugs 23 to ground; at junction 16 branches in parallel to line 17 from a line 24, which connects to the normally open contact 25 of the bimetal relay 19 is connected and when the normally open contact 25 is closed with a signal lamp 26 and ground is connected in series. From node 14 in line 13 branches in parallel to line 15 from a line 27, which is connected to the switching element 28 of a switching relay 29 is connected; the Switching element 28 has a normally open contact 30 and a normally closed contact 31. while the normally open contact 30 via a line 10 ' is connected to the positive pole of the starter battery, the normally closed contact 31 is a Line 32, which is connected to a filament 33 of an i3imetall normally open relay, which serves as an excitation system 34 filth in mass. This bi-metal 5-close-ever relay 34 is a fast-closing, but delaying ciffnendes relay, its switching element with 35 and its normally open contact is indicated at 35; When current passes through the glow wire 33, the switching element closes 35 opens after about 2 seconds when the current flow in the filament 33 is interrupted the switching element 35 after an adjustable time of 60 seconds. The opening time this bimetal closing relay 34 corresponds to the afterglow time of this switching device; The drawing also shows that the quick-acting bimetal relay 34 has a second bimetal strip 37 as a mating contact, its to the contact nipple of the bimetallic chaltlieds 35 pointing contact nipple is strongest on the when it is warm expanding side of the bimetallic strip 37 is located and that of the action of heat of the filament 33 is withdrawn by a shield, not shown. The bimetal strip However, 37 is exposed to the ambient temperature of the engine and decreases at warm ambient temperature, the distance between its contact pin and that of the Switching element 35, and vice versa.

In dieser Vorglüh-Stellung II des Glühanlaßsenalters 11 werden also die Glühkerzen 23 aufgeheizt und wärmen somit die nicht dargestellten Zylinder vor, und zwar so lange, bis das Bimetall-Relais 19 nach einer einstellbaren VorgltShzeit seinen Konta'çt 25 schließt und demzufolge die Signallarrn,e 26 leuchten läßt; das Aufleuchten der Signallampe 26 zeigt dem Bediener, daß der Dieselmotor anlaßbereit ist. Während der Vorgl'hzeit fließt aber auch ein Strom durch den Glühdraht 33 des Bimetall-Schließerrelais 34, das sein Schaltglied 35 mit dem Arbeitskontakt 35 in Verbindung bringt.In this pre-glow position II of the glow starter age 11 are so the glow plugs 23 are heated and thus preheat the cylinders, not shown, namely until the bimetal relay 19 after an adjustable VorgltShzeit his Konta'çt 25 closes and consequently lets the signal alarms, e 26 shine; the The lighting of the signal lamp 26 shows the operator that the diesel engine is ready to start is. During the preheating period but also a current flows through it Glow wire 33 of the bimetal normally open relay 34, which is its switching element 35 with the normally open contact 35 brings in connection.

Der Bediener schaltet nun das Schaltglied 12 des Glühanlaßschalters 11 in die Anlaß-Stellung III, in der der von dem Pluspol der Starterbatterie durch die Leitung 10 kommende Strom einerseits durch eine Leitung 38 über den Knotenpunkt 21, die Leitung 22 direkt in die Glühkerzen 23 zur Masse fließt und somit die Heiztemperatur der Glühkerzen 23 noch erhöht, und andererseits - über einen mit Leitung 38 nicht in Verbindungs stehenden Kontakt 3g - durch die Leitung 40 fließt, die zur nicht dargestellten Magnetschalter-Wicklung des Andrehmotors führt. Der Andrehmotor dreht nunmehr den Dieselmotor durch bis dieser anspringt.The operator now switches the switching element 12 of the glow starter switch 11 in the starting position III, in which the positive pole of the starter battery through the line 10 incoming current on the one hand through a line 38 via the node 21, the line 22 flows directly into the glow plugs 23 to ground and thus the heating temperature the glow plugs 23 still increased, and on the other hand - via a line 38 not connected contact 3g - flows through the line 40, which is not to Magnetic switch winding of the starting motor shown leads. The starting motor turns now run the diesel engine until it starts.

Der Bediener schaltet jetzt das Schaltglied 12 des Glühanlaßschalters 11 in die ilachglüh-Stellung I, in der der vom Pluspol der Starterbatterie durch Leitung 10 kommende Strom in eine Leitung 41, dann durch die Erregerspule 42 des Umschaltrelais 29 und anschließend über das noch geschlossene Schaltglied 35 des Bimetall-Schließerrelais 34 an Masse fließt; dabei wird das Umschaltglied 28 von seinem Ruhekontakt 31 auf den Arbeitskontakt 30 umgeschaltet und der vom Pluspol der Starterbatterie durch Leitung 10' kommende elektrische Strom fließt durch Leitung 27> Leitung 15, Leitung 17, den Glühdraht 18 des Bimetall-Schließerrelais 19, Leitung 20 und durch Leitung 22 zu den Glühkerzen 23, die das Nachglühen der Dieselmotor-Zylinder bewirken.The operator now switches the switching element 12 of the glow starter switch 11 in the afterglow position I, in which the positive pole of the starter battery through Line 10 current coming into a line 41, then through the excitation coil 42 of the Switching relay 29 and then via the still closed switching element 35 of the Bimetal normally open relay 34 flows to ground; while the switching element 28 is from its normally closed contact 31 is switched to the normally open contact 30 and that of the positive pole Electric current coming from the starter battery through line 10 'flows through line 27> Line 15, line 17, the filament 18 of the bimetal normally open relay 19, Line 20 and through line 22 to the glow plugs 23, the afterglow of the diesel engine cylinder cause.

Zu diesem Zeitpunkt wird der Stromfluß durch den Glühdraht 33 des Bimetall-Schließarrelais 34 unterbrochen, jedoch sein Schalt glied 35 während der engestellten Dauer noch geschlossen gehalten. Die Nachglithzeit wird dadurch automatisch unterbrochen,-das nach der eingestellten Zeit von 60 Sekunden das Scnaltglied 35 des Bimetall-Schließerrelais 34 abfal,lt und somit der Umschaltkontakt 28 des Umschaltrelais 29 die Stromzufuhr von der Starterbatterie über Leitung 10' zu den Glühkerzen 23 unterbricht. Der Schaltkontakt 12 des Glühanla.tschalters 11 kann in der Nachglüh-Stellung I verbleiben.At this point, the current flow through the filament 33 of the Bimetal closing relay 34 interrupted, but its switching element 35 during the set duration is still closed. The post-slip time will be automatic interrupted, -that after the set time of 60 seconds Switching element 35 of the bimetallic normally open relay 34 drops out, and thus the changeover contact 28 of the switching relay 29 the power supply from the starter battery via line 10 ' to the glow plugs 23 interrupts. The switching contact 12 of the glow system switch 11 can remain in the afterglow position I.

Es sei abschließend erwähnt, daß anstelle des Bimetall-Schließerrelais 34 auch irgendein anderes funktionsmäßig gleich arbeitendes Relais verwendet werden kann.It should finally be mentioned that instead of the bimetal normally open relay 34 any other functionally identical relay can also be used can.

Claims (3)

Ansprüche Expectations ½. Schalteinrichtung für die Glühkerzen von Dieselmotoren, mit einem mehrstufigen Glühanlaßschalter, dessen Schaltglied mit dem Pluspol einer Starterbatterie verbunden ist und zunächst aus seiner Null-Stellung in eine Vorglüh-Stellung einstellbar ist, bei welcher der elektrische Strom einerseits durch den Glühdraht eines ersten Bimetall-Schließerrelais und die Glühkerzen an Masse und - parallel dazu -über die Kontakte des ersten Bimetall-Schließerrelais durch eine Signallampe zur Masse fließt, und in einer Anla43-Stellung weiterschaltbar ist, bei welcher der elektrische Strom durch die Magnetschalter-Wicklung des Andrehmotors und - parallel dazu - unmittelbar durch die Glühkerzen zur Masse fließt, dadurch gekennzeichnet, daß der Glühanlaßschalter (11) mit seinem Schaltglied (12) in eine Nachglüh-Stellung (I) einstellbar ist, bei der der elektrische Strom durch die Erregerspule (42) eines Umschaltrelais (29)- und über einen bei Nachglüh-Stellung (I) des GlühanlaSschalters (11) geschlossenen Schließerkontakt (35) eines verzögernd öffnenden Schließerrelais (34) zur Masse fließt, daß in dieser Nachglühstellung (I) der Arbeitskontakt (30) des Umschaltrelais (29) mit dem Pluspol der Starterbatterie und über das Umschaltglied (28) des Umschaltrelais (29) mit dem Knotenpunkt (14) der Vorglühstrom-Leitung (13) verbunden ist, während der Ruhekontakt (31) mit dem Erregersystem (33) des verzögernd öffnenden Schließerrelais (34) und Masse in Reihe liegt.½. Switching device for the glow plugs of diesel engines, with a multi-stage glow starter switch, whose switching element connects to the positive pole of a starter battery is connected and initially adjustable from its zero position to a preheating position is, in which the electric current on the one hand through the filament of a first Bimetal normally open relay and the glow plugs to ground and - in parallel - via the Contacts of the first bimetal normally open relay flows through a signal lamp to ground, and can be switched to an Anla43 position in which the electrical current through the magnetic switch winding of the starter motor and - parallel to it - directly flows through the glow plugs to ground, characterized in that the glow starter switch (11) can be set to an afterglow position (I) with its switching element (12), in which the electrical current through the excitation coil (42) of a changeover relay (29) - and via a closed in the afterglow position (I) of the glow starter switch (11) Normally open contact (35) of a delayed opening normally open relay (34) to ground flows that in this afterglow position (I) the normally open contact (30) of the changeover relay (29) to the positive pole of the starter battery and via the switching element (28) of the switching relay (29) is connected to the node (14) of the pre-glow line (13) while the normally closed contact (31) with the excitation system (33) of the delayed opening normally open relay (34) and mass is in series. 2. Schalteinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das verzögernd öffnende Schließerrelais (3)4) ein schnellschließendes Bimetall-Relais ist.2. Switching device according to claim i, characterized in that the delayed opening normally open relay (3) 4) a quick-closing bimetal relay is. 3. Schaltelnrichtug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das schnellschließende Bimetall-Relais (34) für seinen Gegenkontakt (36) einen zweiten Bimetallstreifen (37) hat, dessen zum Kontaktnippel des Bimetall-Schaltglieds (35) weisender Kontaktnipeel sich auf der bei Wärme am stärksten ausdehnenden Seite des Bimetallstreifens (37) befindet3. Schaltelnrichtug according to claim 2, characterized in that the quick-closing bimetal relay (34) for its mating contact (36) a second Has bimetal strip (37) whose to the contact nipple of the bimetal switching element (35) Pointing contact nipple on the side of the which expands the most when it is warm Bimetal strip (37) is located