DE2221066A1 - COMBINED DRIVE MECHANISM FOR GAS VALVES, IN PARTICULAR OF HOT WATER HEATING UNITS - Google Patents

Description

"Kombinierter Antriebsmechanismus für Gasventile, insbesondere von Heißwasserbereitungsgeräten" Die Erfindung betrifft die Verbesserung eines kombinierten Antriebsmechanismus für Gasventile, insbesondere für Gasventile von mit Gas arbeitenden Heißwasserbereitungsgeräten."Combined drive mechanism for gas valves, in particular from Water heating appliances "The invention relates to the improvement of a combined Drive mechanism for gas valves, in particular for gas valves of those who work with gas Hot water heaters.

Bei mit Gas betriebenen Geräten ist es bekannt, ein magnetisches Sicherheitsventil einzubauen, das den Gasdurchgang allgemein überwacht und regelt, das durch die Wirkung einer Pilot flamme auf das Ende eines Thermoelement-Fühlers offengehalten wird und das sich schließt, sobald diese Pilotflamme zufällig er@ischt oder wenn sie nur schwächer wird, weil der Sauerstoffanteil in der Umgebungs@ mit niedriger wird.In the case of devices operated with gas, it is known to have a magnetic safety valve to be built in, which generally monitors and regulates the passage of gas, through the effect a pilot flame is held open on the end of a thermocouple probe and that closes as soon as this pilot flame accidentally goes off or if only it gets weaker because of the oxygen content in the environment @ with becomes lower.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine derartige Überwachung und Regelung bei hoher Präzision und mit höchsten Sicherheit durchführen zu können, so daß nacheinander folgende Bedingungen erfüllt werden können: a) Abschluß des Gasdurchganges zur Pilotflamme und zum Brenner, während gleichzeitig das magnetische Sicherheitsventil in einer der Zündung vorangehenden Stellung offengehalten bleibt, b) Öffnen das Gasdurchgangs zur Pilotflamme, damit dieselbe auf den Thermostat und dieser widerum auf den Elektromagneten des Sicherheitsventils wirken kann, so dass beim Aktivieren das Ventil offengehalten wird, c) Öffnen des Gasdurchganges zum Brenner selber, so daß jetzt für die Gaszufuhr ein weiteres Ventil betätigt werden kann, das sich automatisch in Betrieb setzt, wenn ein Ventil oder Hahn für das zu beheizende Medium, z.B.The invention has set itself the task of such a monitoring and control with high precision and with the highest level of safety, so that the following conditions can be met one after the other: a) Completion of the Gas passage to the pilot flame and to the burner, while at the same time the magnetic Safety valve remains open in a position prior to ignition, b) Open the gas passage to the pilot flame, so that the same on the thermostat and this in turn can act on the electromagnet of the safety valve, so that when activating the valve is kept open, c) opening the gas passage for Burner itself, so that another valve is now operated for the gas supply that starts up automatically when a valve or faucet closes heating medium, e.g.

ein Wasserbahn des Wasserumlaufe geöffnet wird, um das jeweiilige Medium nach Erhöhung seiner Temperatur zu entnehmen, d) Rückkehr zu dem unter a) erwähnten Ruhezustand Bei den bekannten Mechanismen ist das Vorhandensein einer Taste nötig, die vom Benutzer betätigt werden muß, um das magnetische Ventil offen zu halten, während der Durchgang zur Pilotflamme geöffnet wird und diese den Thermostaten so weit erwärmt, bis es selbst in dieser Position bleiben kann. Demgegenüber ist nach einem Merkmal der Erfindung die Disposition auf der Achsenverlängerung und die umgekehrte Situation der Sicherheits- und Durchgangsventile zum allgemeinen Brenner vorgesehen, was ermöglicht, daß derselbe Vorgang, der letztere geschlossen hält, erstere offen hält, da er stärker ist als die Mittel, die zum Schließen derselben wirken, die nur in zwei Fällen zur Wirkung kommen können, nämlich einmal dann. Wenn die Pilotflamme erlischt, während das Gasdurchgangsventil zum Brenner offen ist, so daß der Elektromagnet des Sicherheitsventils neutralisiert wird, und weiterhin dann, wenn man versucht, das Gasdurchgangsventil zum Brenner zu öffnen, ohne daß man die Pilotflamme gezündet hat. a water path of the water circulation is opened to the respective The medium can be removed after its temperature has increased, d) Return to the one under a) In the known mechanisms, the presence of a Key required that must be actuated by the user to open the magnetic valve to hold while the passage to the pilot flame is opened and this the thermostat heated until it can stay in this position itself. In contrast is according to a feature of the invention, the disposition on the axis extension and the opposite Situation of the safety and straight-way valves provided to the general burner, which enables the same operation, the latter holds closed, holds the former open, since it is stronger than the means that lead to Closing the same work, which can only come into effect in two cases, namely once then. If the pilot flame goes out while the gas port valve is closed Burner is open so that the solenoid of the safety valve neutralizes and then, when attempting, the gas port valve to the burner to open without igniting the pilot flame.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Achse das Gasdurchgangsventils zum allgemeinen Brenner in sich selbst den Durchgang und das Ventil enthält, das den Zufluß zur Pilotflamme kontrolliert. Beide Elemente befinden sich auf der gleichen Achse und hängen von einer Drehschaltvorrichtung ab, die aufeinanderfolgend auf sie wirkt, nämlich zuerst auf das Pilotventil und nachher auf das Brennerventil. je nachdem, ob eine mehr oder weniger vorspringen de Stellug bei der Drehschaltvorrichtung eingenommen wird, abhängig von dem Eingriff eines an dieser Vorrichtung befestigten Abtasters in die eine oder andere von drei Rastkerben eines am Ventilkörper befestigten Nockens.Another feature of the invention is that the axis that Gas passage valve to the general burner in itself the passage and that Contains valve that controls the flow to the pilot flame. Both elements are located are on the same axis and depend on a rotary switching device, which are consecutive acts on them, namely first on the pilot valve and then on the burner valve. depending on whether a more or less protruding position in the rotary switch device is taken, depending on the engagement of one attached to this device Sampler in one or the other of three notches attached to the valve body Cam.

Diese drei Rastkerben der festen Nockens bestimmen, ohne daß Verwechslungen möglich sind und in einer für den Benutzer sehr bequemen Art, aufeinanderfolgend die drei Stellungen, die die Drehschaltvorrichtung einstellen muß, um die Arbeit der Ventile zur Erfüllung der obigen Bedingungen und Erfordernisse zu regeln.These three notches determine the fixed cam without any confusion are possible and in a very convenient way for the user, sequentially the three positions that the rotary switch must set in order to work of the valves to meet the above conditions and requirements.

Der kombinierte Antriebsmechanismus der Erfindung ist äußerst einfach ausgearbeitet und arbeitete störungsfrei, erledigt mit höchster Sicherheit die angeführten Bedingungen und Aufgaben und erleichtert dartberhinaus dem Benutzer die Vorgänge zur Zündung des Brenners.The combined drive mechanism of the invention is extremely simple worked out and worked trouble-free, done with highest Security the conditions and tasks listed and also facilitates the processes for igniting the burner to the user.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand schematischer Zeichnungen erläutert.An exemplary embodiment of the invention is illustrated schematically below Drawings explained.

In den Zeichnungen zeigen: Fig, 1 einen axialen Längsschnitt durch den Antriebemechanismus des Ausführungsbeispiels bei geschlossener Ventilstellung und Abschaltung des Gasdurchtritts zum Brenner.In the drawings: FIG. 1 shows an axial longitudinal section through the drive mechanism of the exemplary embodiment with the valve position closed and shutdown of the gas passage to the burner.

Fig. 2 ein Schema der entsprechenden Abtastereinstellung am zugeordueten Nocken der Drehschaltvorrichtung, Fig, 3 einen der Fig. 1 entsprechenden Schnitt, bei welchen das Pilotventil geöffnet ist, Fig. 4 ein der Fig. 2 entsprechendes Schema für die bei Fig. 3 zugeordnete Stellung des Abtasters, Fig. 5 einen der Fig. 1 und 3 entsprechenden Schnitt bei vollgeöffneten Ventilen für den Durchlaß von Gas zum Brenner Fig 6 ein der Fig. 2 und 4 entsprechendes Schema, bei weicheni der Abtaster die bei Figo 5 entsprechende Stellung einnimmt.2 shows a diagram of the corresponding scanner setting on the assigned Cam of the rotary switching device, FIG. 3 shows a section corresponding to FIG. 1, in which the pilot valve is open, FIG. 4 shows a diagram corresponding to FIG. 2 for the position of the scanner associated with FIG. 3, FIG. 5 one of FIGS. 1 and 3 corresponding section with fully open valves for the passage of gas to Burner Fig. 6 shows a diagram corresponding to FIGS. 2 and 4, in which the scanner is used the position corresponding to FIG. 5 assumes.

Der Ventilkörpers 1 enthält einen Doppelsitz für ein Sicherheitsventil 2 und ein Hauptventil 3, die sich axial gegengegenüberstehen, wobei das Sicherheitsventii 2 über eine Triebfeder 4 vom Hauptventil 1 offen gehalten ist. Die Feder 4 ist an der Hauptventilspindel 5 in einer kreisförmigen äusseren Nut gehalten, die gleichzeitig den Ventilteller des Hauptventils 3 aufnimmt.The valve body 1 contains a double seat for a safety valve 2 and a main valve 3, which face each other axially, whereby the safety valve 2 is held open by the main valve 1 via a mainspring 4 is. The spring 4 is on the main valve spindle 5 in a circular outer Groove held, which at the same time receives the valve plate of the main valve 3.

Das Sicherheitsventil 2 arbeitet magnetisch und steht mit einem Thermoelement 6 in Verbindung, das unter der direkten Einwirkung der Pilotflamme des Gerätes steht.The safety valve 2 works magnetically and is connected to a thermocouple 6 in connection, which is under the direct action of the pilot flame of the device.

Der Ventilkörper 1 enthält die Gaskammer 7, deren Einlaß ton den Ventilen 2 und 3 und dersn Auslaß von einem Durchlaß-Ventil 8 gesteuert wird, das die Verbindung zum nicht dargestellten Brenner regelt. Dieaes Ventil 8 wird durch einen von Wasserkreislauf des Gerätes abhängigen Schaft 9 angetrieben, der das Ventil 8 öffnet (linker Teil der fig. 5) oder sich schließen läßt (rechter Teil der Fig. 5), je nachdem, ob ein Hahn für heißes Wasser geöffnet oder geschlossen wird.The valve body 1 contains the gas chamber 7 whose inlet ton the valves 2 and 3 and the outlet of which is controlled by a gate valve 8, which the connection regulates the burner, not shown. The valve 8 is operated by a water circuit of the device-dependent shaft 9, which opens the valve 8 (left part the fig. 5) or can be closed (right part of Fig. 5), depending on whether a The tap for hot water is opened or closed.

Der vordere Teil des Ventilkörpers t ist abgeschlossen und setzt sich in axialer Richtung durch einen Führungskörper 10 fort, in dessen Innerem die Hauptventilspindel 5 beweglich aufgenommen ist, die einen mittigen axial verlaufenden Kanal t1 aufweist, der über einen seitlichen radialen Durchbruch 12 in der Wandung dieser Spindel 5 mit einer Gaskammer 15 verbunden werden kannr aus der die Pilotflamme gespeist wird; dio Spindel 5 wird mittels zweier Dichtungsringe 14 gleitbar gegen Wasserdurchtritt abgedichtet.The front part of the valve body t is closed and sits down in the axial direction through a guide body 10, in the interior of which the main valve spindle 5 is movably received, which has a central axially extending channel t1, which has a lateral radial opening 12 in the wall of this spindle 5 can be connected to a gas chamber 15 from which the pilot flame is fed; The spindle 5 is slidable against water penetration by means of two sealing rings 14 sealed.

Die Verbindungs zwischen dem mittigen Kanan 11 der Spindel 5 und dem seitlichen radialen Durchbruch 12 wird durch ein Pilotventil gesteuert, dessen Ventilkörper 15 mittels eines Dichtungsringes 16 abgedichtet axial innerhalb eines erweiterten Teils des mittigen Kanals der Spindel 5 geführt ist, und unter der Wirkung einer Triebfeder 17 steht, die bestrebt ist, das Pilotventil zu schließen, und die einen verlängerten Schaffteil des Pilotventilkörpers 15 umfaßt.The connection between the central channel 11 of the spindle 5 and the lateral radial opening 12 is controlled by a pilot valve whose Valve body 15 by means of a sealing ring 16 sealed axially within a enlarged part of the central channel of the spindle 5 is guided, and under the action a mainspring 17 is, which strives to close the pilot valve, and the an elongated shaft portion of the pilot valve body 15 comprises.

Dieser Schaftteil tritt frei durch einen Gewind.stöpsei 18 heraus vor, der das entsprechende Ende der hohlen Hauptventilspindel abschließt. Dieser Stöpsel 18 bildet einen Anschlag, gegen den sich die Triebfeder 17 abstützt.This shaft part emerges freely through a threaded plug 18 before which closes the corresponding end of the hollow main valve stem. This Plug 18 forms a stop against which the mainspring 17 is supported.

Das freie Ende des verlängerten Schaftteiles der Hauptventilspindel 5 tritt mittig durch eine Anschlagsoheibe 19 hindurch, die von einem Federring 20 zurdckgehalten wird, der von einer Ringnut an diesem Ende des genannten Schaftteils aufgenommen ist. Die Anschlagscheibe 19 wird von einer bgestuften Muffe 21 aufgenommen, die mit einem Antriebsgriff 22 fest verbunden ist und die gleichzeitig das betreffende Ende des Hohlraums der Hauptventilspindel 5 iit dem Gewindestöpsel 18 frei beweglich führt. Zwischen den beiden Stufen der Muffe 21 besteht ein freier Raum 23, in welchen dann, wenn das Pilotventil in Betrieb gesetzt wird, das Kopfende ee Gewindestöpaels sich nicht bewegen kann, bevor das Hauptventil 3 betätigt wird, An der Stirnseite der Muffe 21 ist ein Abtaster 24 vorgesehen, der drei verschiedene Stellungen auf einer Umfangs bahn eines ringförmigen Nockens 25 einnehmen kann, der innerhalb desjenigen Teils des Führungskörpers 10 befestigt ist, in dem die abgestufte Muffe 21 frei eintreteten kann.The free end of the extended stem portion of the main valve stem 5 passes centrally through a stop plate 19, which is supported by a spring ring 20 is held back by an annular groove at this end of said shaft part is recorded. The stop disk 19 is received by a stepped sleeve 21, which is firmly connected to a drive handle 22 and at the same time the relevant The end of the cavity of the main valve spindle 5 is freely movable with the threaded plug 18 leads. Between the two stages of the sleeve 21 there is a free space 23 in which then, when the pilot valve is put into operation, the head end of a threaded stem cannot move before the main valve 3 is actuated, at the front the sleeve 21 is a scanner 24 is provided, the three different positions a circumferential path of an annular cam 25 can occupy the inside of that Part of the guide body 10 is attached, in which the stepped sleeve 21 is free can occur.

Die Umfangsbahn dieses ringförmigen Nockens 25 weist drei Pantkerben 25a, b, c auf, die in Fig. 2, 4 und 6 dargestellt sind, Wenn der Abtaster 24 in diese Rastkerben eingepaßt steht, dann ergeben sich die in Fig. 1, 3 und 5 dargestellten Einstellungen 0 Die normale Ruheeinstellung ist in Fig. 1 und 2 dargestellt, in denen der Abtaster 24 die tiefste Kerbe 25a besetzt; in dieser Lage bewirkt die Triebfeder 17 des Pilotventils sowie die Triebfeder 26 des Hauptventils 3 ein Schließen dieser Ventile, indem sie die betreffenden Ventilkörper auf denzugeordneten Ventilsitzen halten.The circumferential path of this annular cam 25 has three pant notches 25a, b, c shown in Figs if the Scanner 24 is fitted into these notches, then the results in Fig. 1, Settings shown in FIGS. 3 and 5 0 The normal rest setting is in FIG. 1 and Fig. 2, in which the scanner 24 occupies the deepest notch 25a; in this Position causes the mainspring 17 of the pilot valve and the mainspring 26 of the main valve 3 a closing of these valves by placing the relevant valve body on the associated Hold valve seats.

Wenn man den Antriebsgriff 22 um 900 dreht, so daß der Abtaster 24 die weniger tiefe Kerbe 25b besetzt (Fig. 3 und 4), dann wird das Pilotventil entgegen der Wirkung der Feder 17 geöffnet, so daß Gas in die Kammer 13 eintreten kann, aus der sich die Pilotflamme speist, die somit das Ende des Thermoelements 6 erwärmt. Hierdurch wird der Magnet des Sicher heitsventiis 2 erregt, das bis dahin von der Triebfeder 4 an der Spindel 5 des Hauptventils 3 offen gehalten wurde, so daß von diesem Augenblick an das Sicherheitsventil 2 aus eigener Kraft offengehalten wird.If the drive handle 22 is rotated 900 so that the scanner 24 the less deep notch 25b occupied (Fig. 3 and 4), then the pilot valve is opposed the action of the spring 17 is opened so that gas can enter the chamber 13 from which feeds the pilot flame, which thus heats the end of the thermocouple 6. This energizes the solenoid of the safety valve 2, which until then has been operated by the Mainspring 4 was held open on the spindle 5 of the main valve 3, so that of this moment the safety valve 2 is kept open under its own power.

Bei einer weiteren Drehung um gO° besetzt der Abtaster 24 die am wenigsten tiefe Kerbe 25c, wodurch sich die in Fig. 5 und 6 dargestellte Einstellung ergibt, in der die gestufte Muffe 21 gleichzeitig auf das Pilotventil und auf das Hauptventil wirkt, so daß der Durchgang zu den Gaskammern 7 und 13 offengehalten ist, von denen die Gaskammer 7 weiterhin unter der Steuerung des Durchgangsventils 6 seht, das von dem hydraulischen System des Heizgerätes betätigt wirdt Diese abgestufte Arbeitsweise wird durch die Länge des freien Raumes 23 innerhalb der Muffe 21 ermöglicht, der eine Bewegung des Pilotventils zuläßt, ehe das Hauptventil 3 durch Anschlag des Kopfes des Gewindestöpsels 18 betätigt wird.With a further rotation of g0 °, the scanner 24 occupies the least deep notch 25c, resulting in the setting shown in Figs. 5 and 6, in which the stepped sleeve 21 acts simultaneously on the pilot valve and on the main valve acts so that the passage to the gas chambers 7 and 13 is kept open, of which the gas chamber 7 continues to see under the control of the gate valve 6, the This graduated mode of operation is operated by the hydraulic system of the heater is made possible by the length of the free space 23 within the sleeve 21, the a movement of the pilot valve before the main valve 3 through Stop of the head of the threaded plug 18 is actuated.

In der Einstellung bei voll geöffneten Ventilen sind die Triebfedern 17 und 26 zusammengedrückt und können das Schließen der betreffenden Ventile bewirken, sobald nach entsprechender Drehung des Antriebsgriffes 22 der Abtaster 24 wieder die tiefste Kerbe 25a des Ringnockens 25 besetzt hat.The mainsprings are in the setting when the valves are fully open 17 and 26 pressed together and can cause the respective valves to close, as soon as after corresponding rotation of the drive handle 22, the scanner 24 again the deepest notch 25a of the ring cam 25 has occupied.

PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS

Claims (1)

P A T E N T A N S P R Ü C H E : 1. Kombinierter Antriebsmechanismus für Gasventile, insbesondere von Heißwasserbereitungsgeräten, mit einem Magnetventil als Sicherheitsventil, das durch eine Pilotflamme über ein Thermoelement gesteuert ist, dadurch gekenn zeichnet, daß der Ventilkörper (1) einen Doppelsitz einerseits für ein äusseres Sicherheitsventil (2) und andererseits für ein inneres Hauptventil (3) aufweist, die sich auf der Mittelachse des Ventilkörpers einander gegenüberliegen und von denen das Hauptventil (3) auf das Sicherheitsventil (2) so einwirkt, daß das Sicherheitsventil (2) durch eine Druckfeder (4) offengehalten ist, die auf der Haupt ventilspindel (5) a-n einer äusseren Ringnut angebracht ist, an der sich gleichzeitig der Ventilteller des Hauptventils (3) befindet, der den Einlaß zu einer Gaskammer (7) regelt, aus welcher der Gasbrenner gespeist und deren Auslaß durch ein Auslaßventil (8) gesteuert wird, das in bekannter Weise über einen Kreislauf eines mit dem Gasbrenner arbeitenden Geräts, insbesondere eines Heißwasserbereitungsgeräts geöffnet wird, 2. Antriebsmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die abgedichtet (14) innerhalb des Ventilkör pere (1) gleitbar geführte Hauptventilspindel (5) auch als Steuerelement für ein. Ventil (11, 12, 15) zur Regelung des Gasdurchtritte zur Pilotflamme arbeitet, so daß ein axialer Längskanal (11) in der Hauptventilspindel (5) mit einen radia@en Wanddurchbruch (12) dieser Spindel (5) durch den den tilkörper (15) dieses Ventile (11, 12, 15) gesteuert wird, und daß für die Verstellung der Hauptventilspindel (5) und damit der beiden Gasdurchlässe eine Drehschaltvorrichtung (24, 25) vorgesehen. ist, die so ausgelegt ist, daß eie zuerst das Pilotventil (11, 12, 15) und dann erst das Hauptventils (3) betätigt, je nachdem ob ein Abtaster (24) dieser Drehschaltvorrichtung in eine mehr oder weniger vorspringen de Stellung mit Rastkerben (25a,b,c) eines Ringnockens (25) der gleichen Drehschaltvorrichtung in Eingriff gebracht wird, wobei dieser Ringnocken (25) von einer Verlängerung des Ventilkörpere (1) aufgenommen ist, an der sich auch ein Antriebsgriff (21, 22) für die Drehschaltvorrichtung mit Anzeige der Schaltstellungen dieser Vorrichtung befindet. P A T E N T A N S P R Ü C H E: 1. Combined drive mechanism for gas valves, in particular of hot water heating devices, with a solenoid valve as a safety valve controlled by a pilot flame via a thermocouple is, characterized in that the valve body (1) has a double seat on the one hand for an outer safety valve (2) and on the other hand for an inner main valve (3) which face each other on the central axis of the valve body and of which the main valve (3) acts on the safety valve (2) so that the safety valve (2) is kept open by a compression spring (4) which is attached to the Main valve spindle (5) a-n is attached to an outer annular groove on which at the same time the valve disc of the main valve (3) is located, which is the inlet to a gas chamber (7) regulates from which the gas burner is fed and its outlet through an outlet valve (8) is controlled in a known manner via a circuit with the gas burner working device, in particular a hot water heater, is opened, 2. Drive mechanism according to claim 1, characterized in that the sealed (14) within the Ventilkör pere (1) slidably guided main valve spindle (5) also as Control for a. Valve (11, 12, 15) to regulate the Gas passages to the pilot flame works, so that an axial longitudinal channel (11) in the Main valve spindle (5) with a radial wall opening (12) of this spindle (5) through which the valve body (15) of this valve (11, 12, 15) is controlled, and that for adjusting the main valve spindle (5) and thus the two gas passages a rotary switch device (24, 25) is provided. is designed so that eie first actuate the pilot valve (11, 12, 15) and only then the main valve (3), depending on whether a scanner (24) of this rotary switching device in a more or less projecting position with locking notches (25a, b, c) of an annular cam (25) of the same Rotary switching device is brought into engagement, this ring cam (25) of an extension of the valve body (1) is added, on which there is also a drive handle (21, 22) for the rotary switching device with display of the switching positions of this device is located. 3 Antriebsmechanismus nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen dem axialen Längs kanal (11) der Hauptventilspindel (5) und der Gaskammer (13) für das Pilotventil über den radialen seitlichen Durchbruch (12) durch den Pilotventilkörper (15) gesteuert ist, der sich abgedichtet (16) innerhalb einer axialen erweiterten Verlängerung des axialen Längskanals (11) unter der Wirkung einer Rückholfeder (17) führt.3 drive mechanism according to claim 1 and 2, characterized in that that the connection between the axial longitudinal channel (11) of the main valve spindle (5) and the gas chamber (13) for the pilot valve via the radial lateral opening (12) is controlled by the pilot valve body (15), which is sealed (16) inside an axially widened extension of the axial longitudinal channel (11) under the action a return spring (17) leads. 4. Antriebsmechanismus nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende einer Verlängerungsspindel des Pilotventilkörpers (15) zunächst durch einen axialen Durchbruch eines Gewindestöpsels (18) hindurchtritt, der das zugeordnete Ende der Rauptventilspindel (5) bzw. deseen axialen Längskanals (11) abschließt und als Gegenlager für eine Rückhol-Schließfeder (17) für das Pilotventil dient, anschließend durch eine Auschlagscheibe (19) mittig hindurchtritt, die von einem Federring (20) auf der Verlängerung der Pilotventilspindel gehalten und von einer kreisförmigen Nut innerhalb einer abgestuften Muffe (21) aufgenommen ist, an der der Antriebsgriff (22) der Drehschaltvorrichtung (24, 25) befestigt ist, wobei die eine Stufe dieser Muffe (21) einen Durchmesser aufweist, welcher dem der Anschlagscheibe (19) entspricht, während die andere anschließende Stufe dieser Muffe (21) eine freie Bewegung der Hauptventilspindel (5) zuläßt und mit einem Kopfende des Gewindestöpsels (18) zusammenwirkt, und wobei zwischen diesen beiden Stufen der Muffe (21) ein freier Raum besteht in dem dann, wenn die Pilotflamme betätigt wird, das Kopfende des Gewindestöpsels (18) sich bewegen kann, ehe das Hauptventil (3) betätigt wird.4. Drive mechanism according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the free end of an extension spindle of the pilot valve body (15) first passes through an axial opening of a threaded plug (18), which the assigned end of the main valve spindle (5) or the axial longitudinal channel (11) completes and as a counter bearing for a return spring (17) serves for the pilot valve, then passes through a knock-out disc (19) in the middle, held by a spring ring (20) on the extension of the pilot valve spindle and received in a circular groove within a stepped sleeve (21) is to which the drive handle (22) of the rotary switching device (24, 25) is attached is, wherein the one step of this sleeve (21) has a diameter which that of the stop disk (19) corresponds, while the other subsequent stage this sleeve (21) allows free movement of the main valve spindle (5) and with a head end of the threaded plug (18) cooperates, and between these two stages of the sleeve (21) there is a free space in which when the pilot flame is operated, the head end of the threaded plug (18) can move before the Main valve (3) is actuated. 5. Antriebsmechanismus nach einen der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Abtaster (24) an der abgestuften Muffe (21) befestigt ist, und daß der Ringnocken (25) stirnseitig drei Rastkerben (25a, b, c) jeweils unterschiedlicher axialer Erstreckung aufweist, in die der Abtaster (24) in drei Positionen für entsprechende Stellungen der Ventile eingreifen kann, nämlich einmal für einen Zustand des völligen Ventilabschlüsses, weiterhin einen Zustand, beu dem das Pilotventil (11, 12, 15) geöffnet ist, während das Sicherheitsventil (2) in offener Lage zurückgehalten wird, und schließlich für einen Zustand, in dem das Pilotventil (11, 12, 15) und das Hauptventil (3) gemeinsam geöffnet sind.5. Drive mechanism according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the scanner (24) is attached to the stepped sleeve (21), and that the ring cam (25) three locking notches (25a, b, c) on the end face, each with a different axial extension has, in which the scanner (24) in three positions for corresponding positions the valves can intervene, namely once for a state of complete valve closure, furthermore a state in which the pilot valve (11, 12, 15) is open while the safety valve (2) is retained in the open position, and finally for a state in which the pilot valve (11, 12, 15) and the main valve (3) are common are open.