DE220280C

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Publication number: DE220280C
Application number: DENDAT220280D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Klauenkupplung dient zum Einrücken ganzer Wellenstränge sowie von Triebwerksteilen im Zustand der Ruhe. Die Kupplung hat gegenüber den bisherigen den Vorteil, daß sie in jeder Lage eingerückt werden kann, während das bisher nur dann vorgenommen werden konnte, wenn Klaue und Lücke genau aufeinander paßten; es mußte also das Vorgelege so lange gedreht werden,The claw clutch is used to engage entire shaft trains as well as engine parts in a state of rest. The clutch has the advantage over the previous ones that it can be engaged in any position can, whereas up to now this could only be done if the claw and gap matched exactly; it should so the additional gear can be rotated for so long

ίο bis diese Lage hergestellt war. Der auf der Welle verschiebbare Teil, die Kupplungsmuffe a, welche zum Ein- und Ausrücken dient, ist jnit einer oder zwei,Nuten versehen, die ein teilweises D/ehen zulassen. Außerdem sindίο until this situation was established. The part that can be moved on the shaft, the coupling sleeve a, which is used for engaging and disengaging, is provided with one or two grooves that allow partial dilation. Also are

Federn δ angebracht, die die Kupplungsmuffe stets in die alte Lage zurückdrehen. Stoßen beim Einrücken die Klauen aufeinander, so bewirkt die zugespitzte Form derselben, daß letztere aneinander — unter teilweisem Drehen jder Kupplungsmuffe α — vorbeigleiten, bis die Klauen sich in die Lücken hineinschieben. Bei dieser Bewegung wird die Feder b gespannt, da diese einmal gegen den Nutenkeil und einmal gegen die Stiftschraube c anliegt, welche mit der Kupplungsmuffe a verbunden ist. Beim Ausrücken wird die Kupplungsmuffe durch die gespannte Feder in ihre alte Lage zurückgedreht. Der Ausschlag der Kupplungsmuffe muß mindestens so groß sein wie die Teilung t der Klauen. Die gewählte Anordnung ermöglicht ein Ausschlagen der Kupplungsmuffe α nach jeder Seite hin um den Betrag ¹J₂1, jedoch kann die Anordnung der Klauen auch so getroffen werden, daß die Kupplung nur nach einer Seite um den Betrag t ausschlägt. Die Schrauben d verhindern beim Verschieben der Kupplungsmuffe ein Herausspringen der Feder b. Springs δ attached, which always turn the coupling sleeve back into its old position. If the claws collide when engaging, the tapered shape of the same causes the latter to slide past each other - with partial turning of each coupling sleeve α - until the claws slide into the gaps. During this movement, the spring b is tensioned because it rests once against the keyway and once against the stud screw c , which is connected to the coupling sleeve a . When disengaging, the coupling sleeve is turned back into its old position by the tensioned spring. The deflection of the coupling sleeve must be at least as large as the pitch t of the claws. The chosen arrangement enables the coupling sleeve α to deflect to each side by the amount ¹ J ₂ 1, but the arrangement of the claws can also be made so that the coupling deflects only to one side by the amount t. The screws d prevent the spring b from jumping out when the coupling sleeve is moved.

Claims

Patent-Anspruch :Patent claim:

Klauenkupplung mit zugespitzten Klauen zum Einrücken der Kupplung im Zustande der Ruhe, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebbare, durch Nut und Feder mit der Welle verbundene Kupplungshälfte (a) um einen gewissen Winkel drehbar auf der Welle angeordnet ist und durch eine Bügelfeder (b). in einer bestimmten Lage auf der Welle gehalten wird, so daß ein Einrücken der Kupplung ohne vorherige Drehung des mit der Kupplung verbundenen Triebwerks auch dann möglich ist, wenn Klaue und Lücke nicht genau aufeinander passen.Claw coupling with tapered claws for engaging the coupling in the state of rest, characterized in that the sliding coupling half (a) connected to the shaft by tongue and groove is arranged on the shaft rotatable through a certain angle and by a bow spring (b). is held in a certain position on the shaft, so that an engagement of the clutch without prior rotation of the drive unit connected to the clutch is possible even if the claw and gap do not exactly match one another.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.