DE2163160C3 - Druckvergleichsdose für die Leuchtweiteregelung von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern - Google Patents
Druckvergleichsdose für die Leuchtweiteregelung von Kraftfahrzeug-ScheinwerfernInfo
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Description
35
45
Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckvergleichsdose für die Leuchtweiteregelung von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern
zum Vergleich der Drücke in zu Niveaugebern der Vorder- und der Hinterachse
führenden Leitungen, mit einer Membran als Trennwand für eine druckabhängige Wegverstellung und
einer gleichachsig zur Membran angeordneten Stößelstange zur Weg- und Kraftabgabe nach außen.
Eine ähnliche Einrichtung mit der Wirkungsweise eines Zweikammer-Zylinders ist bekannt (DE-GM
34 018). Bei ihr ist am Dichtelement ein Bügel befestigt, der die Dose übergreift. Dadurch wird die
Druckvergleichsdose aber sperrig. Außerdem besteht die Dose aus vielen unterschiedlichen Teilen, so daß sie
teuer in der Herstellung ist. Schließlich ist bei der bekannten Druckvergleichsdose keine vom Druck
abhängige Wegverstellung auf die Übertragungsstange gegeben.
Ferner ist eine Druckvergleichsdose der gattungsmäßigen Art bekannt (DE-OS 16 55 087), bei welcher die
Trennwand in der Ausgangsstellung durch eine einseitig auf sie einwirkende Feder gegen eine stabile, durch das
Gehäuse der Druckvergleichsdose vorgegebene Endlage vorgespannt ist. Das hat den Nachteil, daß von der
Ausgangsstellung ausgehend die Scheinwerfer nur in der einen Schwenkrichtung verstellt werden können.
Wenn z. B. die Ausgangsstellung dem unbeladenen Zustand des Fahrzeugs entspricht, kann eine Korrektur
der Scheinwerfer nicht erfolgen, wenn eine Ladung stärker auf die Vorderachse als auf die Hinterachse des
Fahrzeugs drückt oder wenn sich das Fahrzeug beim
55
b0 Bremsen vorn nach unten neigt
Ferner ist ein mit Vakuum als Hilfskraft arbeitender Stellmotor zum stufenweisen Verstellen bekannt
(GB-PS 11 35 524), der drei Druckkammern hat die durch zwei bewegliche Trennwände voneinander
getrennt sind, von denen die eine zwischen iwei
gegensinnig auf sie einwirkenden Federn angeordnet ist In diesem Stellmotor werden jedoch nicht die Drücke
von Niveau- oder sonstigen Meßwertgebern verglichen, sondern die Druckkammern werden über einen
Stufenschalter nach Maßgabe der gewünschten Einstellung einzeln oder gemeinsam an die Vakuumquelle
angeschlossen. Die beiden Federn halten die zwischen ihnen angeordnete Trennwand in einer Endstellung fest
wenn in den beiden benachbarten Druckkammern Atmosphärendruck herrscht
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Druckvergleichsdose der gattungsmäßigen Art zu
schaffen, die bei einfachem und kompaktem Aufbau durch zentrierende Elemente genau reproduzierbare
Wege abgibt.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß an der Trennwand in an sich bekannter
Weise zwei Federn mit entgegengesetzter Wirkrichtung angeordnet sind und daß die Trennwand bei einem
sich kontinuierlich ändernden Druckunterschied auf den beiden Trennwandseiten einen stufenlosen Stellweg
nach außen abgibt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Eine Druckvergleichsdose hat ein Gehäuse 1, das aus zwei gleichen, schalenförmigen Teilen 3 und 4 besteht.
Jede Schale 3 und 4 hat einen Flansch 5 und 6. Die Flansche 5 und 6 sind einander zugekehrt und unter
Zwischenlage einer Membran als Trennwand 7 mit Hilfe eines im Querschnitt U-förmigen Spannringes 8
aneinander festgelegt.
Jede Schale 3 und 4 trägt ein Leitungsanschlußstück 9 bzw. 10, das in einem Wanddurchbruch 11 bzw. 12
befestigt ist. Eine mittige Erhebung \3 bzw. 14 jeder Schale 3 und 4 dient innen je einer Feder 15 bzw. 16 als
Anlage. Die der Membran-Trennwand 7 zugekehrten Enden der Federn 15 und 16 liegen unter Zwischenlage
je einer Scheibe 17 bzw. 18 an der Trennwand 7 an. Durch ein mittiges Loch der Scheiben 17 und 18 sowie
der Trennwand 7 ist eine Stößelstange 19 hindurchgesteckt und dort verschraubt, so daß die Stößelstange 19
fest mit der Trennwand 7 verbunden ist.
Beide Erhebungen 13 und 14 sind gelocht. Durch ein Loch 20 der Schale 3 ist eine Befestigungsschraube 21 so
hindurchgesteckt, daß der Gewindeschaft der Schraube nach außen ragt, um die Druckvergleichsdose 1 an
einem beliebigen Fahrzeugteil zu befestigen. Durch ein Loch 22 der Schale 4 ist eine Hülse 23 gesteckt, die mit
einem Flansch 24 außen an der Schale 4 anliegt. In die Hülse 23 ist eine Rollmembran 25 eingesetzt, die
einerseits außen an der Schale 4 und andererseits innen an der Stößelstange 19 anliegt und abgedichtet ist. Die
Stößelstange 19 ist an ihrem außenliegenden Endstück 26 mit Gewinde versehen, mit dem ein nicht
dargestelltes Schaltgestänge eines Schaltventils verschraub- und befestigbar ist.
Die beschriebene Druckvergleichsdose arbeitet wie folgt: Die beiden Federn 15 und 16 sind bei
Druckgleichheit an der Trennwand 7 vorgespannt. In der Druckvergleichsdose werden zwei Drücke, von
denen mindestens einer veränderlich ist, miteinander verglichen. Ist eine Druckdifferenz vorhanden, so macht
die Trennwand 7 einen Hub und gibt die Verstellung über die Stößelstange 19 an das nicht dargestellte
Schaltventil weiter. Es liegt auf der Hand, daß die am
Schaltventil benötigten Schaltkräfte möglichst klein sein müssen, damit keine Meßfehler auftreten. Solche
Meßfehler werden aber auch dadurch klein gehalten, daß die Trennwand 7 einen verhältnismäßig großen
wirksamen Durchmesser hat Die beiden Federn 15 und 16 bewirken eine proportionale Verstellung der
Trennwand abhängig von der jeweiligen Druckdifferenz. Zum Verstellen des die Scheinwerfer in ihrer Lage
verändernden Schaltventils ist nur ein Teil der Kraft notwendig, die die Trennwand 7 verstellt
Als Druckmittel wird Vakuum verwendet Die Vakuum-Hilfskraft wird von zwei Modulatoren zur
Druckvergleichsdose gesteuert, von denen einer der Fahrzeugvorderachse und der andere der Fahrzeughinterachse
zugeordnet ist.
Bei gleicher Einfederung der beiden Achsen ist die Druckhohe des Vakuums an den beiden Leitungsanschlußstücken
9 und 10 gleich. Die Trennwand 7 bleibt in Mittelstellung. Wird durch Veränderung der Beladung
einer Achse auf eine Seite der Druckvergleichsdose ein niedrigerer oder ein höherer Unterdruck eingesteuert
so wird die Trennwand 7 bewegt und abhängig von der Federkonstanten der Federn 15 und 16 ein proportionaler
Stellweg an die Stößelstange 19 abgegeben. Das Schaltventil wird verstellt und die Scheinwerfer werden
in ihre neue Lage bewegt
Es ist auch möglich, die Scheinwerfer unmittelbar durch die Stößelstange 19 zu verstellen. Außerdem kann
anstatt Unterdruck auch Druckluft oder ein anderes Druckmittel verwendet werden. Schließlich können
beide Federn auch auf der gleichen Seite der Trennwand 7 angeordnet werden; dann muß aber die
eine Feder eine Druckfeder und die andere Feder eine Zugfeder sein.
Claims (5)
1. Druckvergleichsdose für die Leuchtweiteregeiung von Kraftfahrzeug-Scheinwerfern zum Vergleich
der Drücke in zu Niveaugebern der Vorder- und der Hinterachse führenden Leitungen, mit einer
Membran als Trennwand fCr eine druckabhängige Wegverstellung und einer gleichachsig zur Membran
angeordneten Stößelstange zur Weg- und Kraftabgabe nach außen, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Trennwand (7) in an sich bekannter Weise zwei Federn (15,16) mit entgegengesetzter
Wirkrichtung angeordnet sind und daß die Trennwand (7) bei einem sich kontinuierlich
ändernden Druckunterschied auf den beiden Trennwandseiten einen stufenlosen Stellweg nach außen
abgibt
2. Druckvergleichsdose nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Federn (15, 16) bei
Druckgleichheit an der Trennwand (7) vorgespannt sind.
3. Druckvergleichsdose nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine derartige Auslegung der
beiden Federn (15, 16), daß die Trennwandverstellung proportional der Druckdifferenz ist.
4. Druckvergleichsdose nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stößelstange (19) durch eine Rollringdichtung (25) abgedichtet aus der Dose nach außen geführt ist.
5. Druckvergleichsdose nach einem der Ansprüehe 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das
Gehäuse (1) der Dose zu beiden Seiten der Trennwand (7) symmetrisch ausgebildet ist.
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