DE2160013A1 - Floats, in particular barges for the transport of liquefied gas - Google Patents
Floats, in particular barges for the transport of liquefied gasInfo
- Publication number
- DE2160013A1 DE2160013A1 DE19712160013 DE2160013A DE2160013A1 DE 2160013 A1 DE2160013 A1 DE 2160013A1 DE 19712160013 DE19712160013 DE 19712160013 DE 2160013 A DE2160013 A DE 2160013A DE 2160013 A1 DE2160013 A1 DE 2160013A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- floating body
- body according
- tanks
- tank
- panels
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
- B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C3/00—Vessels not under pressure
- F17C3/02—Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
- F17C3/025—Bulk storage in barges or on ships
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B2231/00—Material used for some parts or elements, or for particular purposes
- B63B2231/60—Concretes
- B63B2231/68—Prestressed concretes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
- F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
- F17C2203/00—Vessel construction, in particular walls or details thereof
- F17C2203/06—Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
- F17C2203/0634—Materials for walls or layers thereof
- F17C2203/0678—Concrete
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/901—Liquified gas content, cryogenic
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S220/00—Receptacles
- Y10S220/918—Spacing element for separating the walls of a spaced-wall container
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Description
PATENTANWÄLTE Düsseldorf, den 2. Dezember 1971PATENTANWÄLTE Düsseldorf, December 2, 1971
DIPL-ING. ERICH KÜHNHMAHN KK/st 5
DIPL-KG. ΠΙΑ:'3 ΚϋΗΠΕΜ&ΠΗ
4 DdGSFIKIlF NQPJJ, FieasnnsfeaBe 13
Tel. 482656 Posisshsckklo.: K5In 79414 DIPL-ING. ERICH KÜHNHMAHN KK / st 5 DIPL-KG. ΠΙΑ : '3 ΚϋΗΠΕΜ & ΠΗ
4 DdGSFIKIlF NQPJJ, FieasnnsfeaBe 13
Tel. 482656 Posisshsckklo .: K5In 79414
Frederick Henry TurnerFrederick Henry Turner
Kenley, Surrey (Großbritannien) Cullesden Road, Haus "Crestline"Kenley, Surrey (UK) Cullesden Road, Crestline House
schwimmkörper, insbesondere Lastschiff für Flüssiggastransportfloating bodies, in particular cargo ships for liquid gas transport
Aufgrund einer steigenden Nachfrage nach Gasen, beispielsweise Methan CH^, welche bei niedrigen Temperaturen im flüssigen ^ggregatzustand vorliegen, ist es üblich geworden, solche Gase im flüssigen Zustand zu transportieren und zu lagern. Die Erfindung geht von der Erkenntnis der Probleme aus, die damit verbunden sind, und beschäftigt sich mit dem Transportieren und Lagern von cryogenischen Flüssigkeiten, beispielsweise Methan. Due to an increasing demand for gases, for example methane CH ^, which are present in the liquid state at low temperatures, it has become customary to transport and store such gases in the liquid state. The invention is based on the knowledge of the problems associated therewith and is concerned with the transport and storage of cryogenic liquids, for example methane.
Die Erfindung betrifft einen Schwimmkörper, insbesondere ein Lastschiff, zum Transportieren und/oder Lagern von Flüssigkeiten, m t Rumpfteilen aus Beton, und ihr liegt u. a. die Aufgabe zugrunde, derartige Schwimmkörper in mehrfacher Hinicht zu verbessern. The invention relates to a floating body, in particular a cargo ship, for transporting and / or storing liquids, with hull parts made of concrete, and it is based, inter alia, on the object of improving such floating bodies in several ways.
Zur Lösung wird erfindungsgemäß ein Schwimmkörper vorgeschlagen, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Außenwände aus Spann-To solve this, a floating body is proposed according to the invention, which is characterized in that the outer walls are made of clamping
20d824/07S320d824 / 07S3
beton bestehen und eine Außenschicht oder -tafel, eine Innenschicht oder -tafel und sich zwischen diesen beiden Schichten oder Tafeln erstreckende Verstrebungen aufweisenconsist of concrete and an outer layer or panel, an inner layer or panel and have struts extending between these two layers or panels
Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Schwimmkörper mit wenigstens einem Tank ausgestattet ist, in welchem Flüssigkeiten bei sehr niedrigen Temperaturen gelagert widen können, wobei wenigstens ein Teil der Außenwände,des Tanks durch die Außenwände des Schwimmkörpers gebildet sind und dieser Teil aus Spannbeton mit einer Außenschicht, einer Innenschicht und sich zwischen diesen beiden Schichten erstreckenden Verstrebungen besteht und wobei dieser Teil auf der Innenseite der beiden Schichten mit wärmeisolierendem Werkstoff ausgekleidet ist. According to one embodiment of the invention it is provided that the floating body is equipped with at least one tank, in which liquids can be stored at very low temperatures, with at least part of the outer walls, des Tanks are formed by the outer walls of the floating body and this part is made of prestressed concrete with an outer layer, an inner layer and there is struts extending between these two layers and with this part on the inside of the two layers is lined with heat-insulating material.
Weitere Erfindungsmerkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen, und die.Vorteile, die als Folge der Erfindung zu verzeichnen sind,können aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung entnommen werden. Further features of the invention emerge from the subclaims, and the advantages that are recorded as a result of the invention can be found in the following description of exemplary embodiments of the invention.
In der Zeichnung sind diese Ausführungsbeispiel· wiedergegeben. Es zeigen:These exemplary embodiments are shown in the drawing. Show it:
Fig. 1 die Oberdecksansicht eines antriebelosen Lastschiffes, in welchem flüssiges Methan transportiert und gelagert werden kann,Fig. 1, the upper deck view of a non load drives the vessel in which liquid methane can be transported and stored,
Fig. 2 die Ansicht auf einen eatlang dtm Kiel verlaufenden senkrechten Längsschnitt durch das Lastschiff,2 shows the view of a vertical longitudinal section running along the length of the keel through the cargo ship,
Fig. 3 die Ansicht auf einen teilweise schematischen, in einer Spantenebene geführten Querschnitt durch das Schiff längs der Linie HI-IIi in Fig. 2, und zwar aufFig. 3 is the view of a partially schematic, in a frame plane guided cross-section through the ship along the line HI-IIi in Fig. 2, namely on
209924/0711209924/0711
der linken Seite die Ausbildung der Außenwände des Schiffes und auf der rechten Seite die innere Auskleidung der Wände,on the left the formation of the outer walls of the ship and on the right the inner lining the walls,
Fig. 4 die Ansicht auf einen teilweise schematischen horizontalen Schnitt längs der Linie IV - IV in Fig. 3, und zwar auf der linken Seite die Ausbildung der Außenwände und Spanten des Schiffes und auf der rechten Site die innere Auskleidung derselben,Fig. 4 is the view on a partially schematic horizontal Section along the line IV - IV in Fig. 3, on the left side of the formation of the outer walls and frames of the ship and on the right side the inner lining of the same,
Fig. 5 die schaubildliche Darstellung einer Einzelheit der Schiff«konstruktion,Fig. 5 is a perspective view of a detail of Ship «construction,
Fig. 6 die jBohaubildliche Darstellung einer weiteren Einzelheit, und zwar die Befestigung der inneren Auskleidung,FIG. 6 shows the diagram of a further detail, namely the fastening of the inner lining,
Fig. 7 eine Einzelheit einer abgewandelten Ausführungsform des Schiffes gemäß Fig. 1 bis 4.7 shows a detail of a modified embodiment of the ship according to FIGS. 1 to 4.
Das in den Figuren 1 bis 4 wiedergegebene, ganz allgemein mit der Bezugsziffer 1 bezeichnete Lastschiff ist mit einem im wesentlichen plattbodigen Rumpf 2, glatten Seitenwänden 3 und einem Oberdeck 4 versehen, welches einen horizontalen mittleren Decksabschnitt 4a hat, der sich zwischen längslaufenden kniestückartigen Kanten erstreckt, von d?nen aus seitliche Decksteile 4b abwärts geneigt zu den Seitenwänden 3 verlaufen. Der Schiffsrumpf ist 100 ft. (30,5 m) breit und 45 fi (13,7 m) hoch. Der überwiegende Teil des Schiffsraumes wird von fünf gleichartigen rechtwinklig ausgebildeten Lagertanks 5 in Anspruch genommen, die sich jeweils quer über die Schiffsbreite und -höhe erstrecken und an ihren Enden durch Schotten 6 (bulkheads) miteinander verbunden und voneinander getrennt sind.That shown in Figures 1 to 4, quite generally with the reference number 1 designated cargo ship is with a substantially flat-bottomed hull 2, smooth side walls 3 and an upper deck 4 is provided, which has a horizontal middle deck section 4a, which extends between longitudinal knee-like Edges extends, from dunes from side deck parts 4b are inclined downwards towards the side walls 3. The ship's hull is 100 ft. (30.5 m) wide and 45 fi (13.7 m) high. The majority of the ship's space is occupied by five storage tanks 5 of the same type, which are designed at right angles taken, each extending across the width and height of the ship and at their ends by bulkheads 6 (bulkheads) are connected and separated from each other.
2098247075320982470753
Jedem Tank 5 ist ein Tankdom 7 zugeordnet, der eine entsprechende Öffnung im Deck 4 verschließt, und zu jedem Tankdom 7 gehört ein Gittermast 8 zur Aufnahme eines Hebezeuges und weiterer zweckmäßiger Einrichtungen. Mittels Rohrleitungen,die die Dome 7 durchsetzen, ist jeder Tank 5 an eine Hauptrohrleitung 10 für flüssige« Methan und an eine Hauptrohrleitung 11 für gasförmiges Methan angeschlossen.Each tank 5 is assigned a tank dome 7 with a corresponding one Opening in deck 4 closes, and each tank dome 7 has a lattice mast 8 for receiving a hoist and others appropriate facilities. By means of pipelines that penetrate the dome 7, each tank 5 is connected to a main pipeline 10 for liquid «methane and connected to a main pipe 11 for gaseous methane.
Rumpf, Deck und Schotten des Schiffskörpers sind aus Spannbeton hergestellt, wobei die Konstruktion im allgemeinen aus flachen Platten 15 (panels) von etwa 5 ft. (1,5 m) Dicke besteht. Die Platten sind Kante an Kante und durch Eckenverbindungsträger 16 miteinander verbunden. Eine typische Platte 15 ist in Fig. 3 und 4 zu erkennen. Diese Platte ist in eine Seitenwand 3 eingefügt. Die Platte enthält eine Außenschicht oder Außentafel 15a, eine Innenschicht oder Innentafel 15b und Verstrebungen 15c, die sich jeweils zwischen beiden Schichten oder Tafeln erstrecken und eine Unterteilung bewirken, wodurch ein rechtwinkliges Gitterwerk geschaffen wird. Die Abmessungen der Platten 15 sind t derart gewählt, daß sich eine Person in ihnen bewegen kann, beispielsweise zu Inspektionszwecken, und es sind geeignete Mannlöcher mit entsprechenden, normalerweise geschlossenen Deckeln vorgesehen, umderartige Begehungen zu gestatten. Vorgespannte Sehnen (tendons), beispielsweise hochzugfeste Stäbe aus Stahl, erstrecken sich in beiden Richtungen innerhalb der inneren und äußeren Tafeln.The hull, deck and bulkheads of the hull are made of prestressed concrete, the construction generally being flat Panels 15 approximately 5 ft. (1.5 m) thick. The panels are edge-to-edge and through corner connector brackets 16 connected with each other. A typical plate 15 can be seen in FIGS. 3 and 4. This plate is inserted into a side wall 3. The plate includes an outer layer or panel 15a, an inner layer or panel 15b and struts 15c that each extend between both layers or panels and cause a subdivision, whereby a right-angled Latticework is created. The dimensions of the plates 15 are t are chosen so that a person can move around in them, for example for inspection purposes, and they are suitable Manholes with appropriate, normally closed covers provided to allow such inspections. Prestressed Tendons, such as high tensile steel rods, extend in both directions within the inner and outer panels.
Die Platten 15 in den Seitenwänden 3 sind zwischen unteren und oberen Trägern 16a und 16b angeordnet. Die in den Boden 2 und das Deck 4 eingelassenen Platten 15 erstrecken sich zwischen ent-. sprechenden Trägern 16a und 16b, während die die Schotten bildenden Platten 15 zwischen Trägern 16c und I6d verlaufen, welche in Boden, Deck und Seitenwände, jeweils entsprechend, eingelassenThe panels 15 in the side walls 3 are arranged between lower and upper beams 16a and 16b. The in the ground 2 and the Deck 4 recessed panels 15 extend between ent-. speaking beams 16a and 16b, while those forming the bulkheads Panels 15 run between supports 16c and 16d, which are embedded in the floor, deck and side walls, respectively, accordingly
20 9824/075320 9824/0753
sind. Die Träger 16c und I6d haben eine im wesentlichen hohle Ausbildung, wobei die Außenflächen durch radial angeordnete Verstrebungen (Fig. 5) gehalten werden, die Träger 16a und i6b sind dagegen in größerem Umfange voll konstruiert, wobei sich lediglich längslaufende Bohrungen durch sie hinziehen. Der Querschnitt jedes Trägers 16 ist so ausgebildet, daß eine Fläche 17 in jeder Ecke jedes Tanks 5 in einem Winkel von 45° gegenüber jeder der benachbarten Tankseiten zu liegen kommt. Wo drei Träger im rechten Winkel zueinander zusammentreffen, grenzen ihre Enden an ein volles Endstück 18, das jeweils eine flache und parallel zu der angrenzenden Endfläche des betreffenden Trägers verlaufende Fläche aufweist.are. The supports 16c and 16d are substantially hollow Training, wherein the outer surfaces are held by radially arranged struts (Fig. 5), the carriers 16a and i6b on the other hand, are fully constructed to a larger extent, with only longitudinal bores running through them. Of the Cross-section of each support 16 is formed so that a surface 17 in each corner of each tank 5 at an angle of 45 ° opposite each of the adjacent tank sides comes to rest. Where three beams meet at right angles to each other, border their ends to a full end piece 18, each one flat and parallel to the adjacent end face of the respective Has carrier running surface.
Die Platten 15 und Träger 16 werden durch Spannglieder 19 (tendons) zusammengehalten, die dazu vorgesehen sind, eine Vorspannung des Betons hervorzurufen. Die Spannglieder erstrecken sich durch die Streben 15c der Platten hindurch bis zu Ankern 19a, und ein Zugang zu&en Spanngliedern zum Zwecke ihrer Anspannung kann durch besondere Inspektionsöffnungen geschaffen werden. An jeder Verbindungsstelle mit einer Platte oder einem Träger wird die betreffende Fuge 20 verfüllt. Ein hierfür geeignetes Füllmaterial kann gewonnen werden, indem Sand mit Epoxydharz und Zement oder mit einem dieser beiden Bestandteile gemischt vtrd. Eine leichte Vorspannung wird aufgebracht, sobald - oder auch bevor - das Füllmittel erhärtet ist, und die endgültige Vorspannung wird daran anschließend vorgenommen, und zwar in einer solchen Weise, daß die sich daraus ergebende, im Schiffsrumpf sich entwickelnde Verwindung auf ein Minimum beschränkt bleibt.The plates 15 and girders 16 are secured by tendons 19 (tendons) held together, which are intended to cause a prestressing of the concrete. The tendons extend through the struts 15c of the plates to anchors 19a, and access to & en tendons for the purpose of tensioning them can be created through special inspection openings. At each junction with a plate or one The relevant joint 20 is filled in the carrier. A suitable filler material can be obtained by adding sand Epoxy resin and cement or mixed with one of these two components vtrd. A slight bias is applied once - or before - the filler has hardened, and the final preload is then carried out, and in such a way that the resulting twisting in the ship's hull is kept to a minimum remains limited.
Jeder Tank 5 ist innen ausgekleidet, wobei die Auskleidung im wesentlichen aus einer Schicht aus wärmeisolierendem Werkstoff 25 besteht, die von einem Aluminiumbelag 26 abgedeckt ist, welche in Berührung mit dem flüssigen Methan gelangt. Wie sichEach tank 5 is lined on the inside, the lining in the consists essentially of a layer of heat-insulating material 25 which is covered by an aluminum coating 26, which comes into contact with the liquid methane. How yourself
209824/0753209824/0753
aus Fig. 6 ergibt, wird das isolierende Material 25 durch Blöcke von geschäumten Glas (Foamglas) gebildet, welche gegen Wände und Schotten mittels Schirmen 27 aus Aluminium-Maschendraht festgehalten werden, die wiederum von Z-Trägern 28 von aufrechter Anordnung gehalten sind. Befestigungsbolzen erstrecken sich durch Träger 28, Schirm 27 und Isolierung 25 bis zu Blockstücken 28a, die in die Streben 15c eingebettet sind. Die aufrechten Träger 28 halten aißerdem Platten 29 aus Leichtbeton, welche ungefähr drei Zoll (76 mm) dick sind und als RUckenverstärkung für den Aluminiumbelag 26 dienen. Die Aluminiumstücke 26 werden durch Naht schweißung an den Trägern 28 befestigt.As shown in Fig. 6, the insulating material 25 is formed by blocks of foamed glass (Foamglas) which against walls and bulkheads are held in place by means of screens 27 made of aluminum wire mesh, which in turn are held in place by Z-beams 28 of upright Arrangement are held. Fastening bolts extend through beam 28, screen 27 and insulation 25 to block pieces 28a, which are embedded in the struts 15c. The upright supports 28 also hold panels 29 made of lightweight concrete, which are approximately three inches (76 mm) thick and used as a back reinforcement serve for the aluminum covering 26. The aluminum pieces 26 are attached to the beams 28 by seam welding.
Die Dicke des Isolierwerkstoffes 25 an den Seitenwänden, am Boden und am Deck des Schiffes beträgt ungefähr 11O11 (0,46 m), während die Dicke an den Schotten 6 ungefähr 2 ft. (0,61 m) beträgt. Da die Schotten zwischen benachbarten, Methan enthaltenden Tanks angeordnet sind, werden sie der Möglichkeit ausgesetzt, kalter zu werden als die anderen Grenzwände der Tanks 5, da die eine Seite dieser Wände der See bzw. der Luft ausgesetzt ist. Auf diese Weise ergibt sich ein Risiko, indem verschiedene Kontraktionen auftreten können. Die besondere Dicke der Isolation wird zwar dazu beitragen, dieser Gefahr entgegenzuwirken, aber es sind auch noch Mittel vorgesehen, um Wärme zum Schott von der Seite des Schotts her, an welcher die Isolation angebracht ist, hinzuleiten. Zu diesem Zweck sind Metallplatten 30 in die Längsmitte der Außenflächen der Träger 16c und I6d eingebettet, und Stangen 31 von guter Wärmeleitfähigkeit verlaufen zwischen ihnen, und zwar durch das wärmeisolierende Material am Schott. Auf diese Weise wird von den Platten 30 aufgenoEistfißg Umgebungswärme längs den Stangen 31 vorschreiten und, so eine zu große Abkühlung der Schotten 6 verhindern.The thickness of the Isolierwerkstoffes 25 on the side walls, the bottom and the deck of the ship is about 1 1 O 11 (0.46 m), while the thickness ft to the bulkheads 6 about 2. Is (0.61 m). Since the bulkheads are arranged between adjacent tanks containing methane, they are exposed to the possibility of becoming colder than the other boundary walls of the tanks 5, since one side of these walls is exposed to the sea or the air. In this way there is a risk in that various contractions can occur. While the particular thickness of the insulation will help counteract this hazard, means are also provided to conduct heat to the bulkhead from the side of the bulkhead to which the insulation is attached. To this end, metal plates 30 are embedded in the longitudinal centers of the outer surfaces of the beams 16c and 16d and rods 31 of good thermal conductivity run between them through the heat insulating material on the bulkhead. In this manner, 30 aufgenoEistfißg ambient heat is moved along the rods 31 and vorschreiten, an prevent excessive cooling of the bulkhead 6 of the plates.
209824/0753209824/0753
Diese Einrichtung zum Schutz der Schotten kann auch abgewandelt werden, und zwar können die Stangen 31 durch elektrische Widerstandsheizelemente ersetzt werden, wobei eine Vorrichtung vorzusehen ist, um diese Elemente aufzuheizen. Die Stangen 31 können auch durch Rohrleitungen ersetzt werden, durch welche eine Heizflüssigkeit hindurchgeleitet wird. Eine sleBafedbgec Art der Füllung solcher Rohrleitungen besteht in einem statischen Flud- ■ körper (static body of fluid) oder auch aus Eis, da solches Material eine angemessene Wärmemenge von der Umgebungsluft heranführen kann, um den Kühleffekt des Methans auf die Schotten zu verringern. Zur Herabsetzung der Gefahr von sich entwickelnden Zugspannungen kann jede Stange 31 auch durch zwei getrennte kürzere Stangen ersetzt werden, die sich gegeneinander von entgegengesetzten Enden des Schotts her erstrecken und in der Mitte überlappen.This device for protecting the bulkheads can also be modified the rods 31 by electrical resistance heating elements be replaced, providing a device to heat these elements. The rods 31 can can also be replaced by pipes through which a heating fluid is passed. A sleBafedbgec kind of The filling of such pipelines consists of a static flow body (static body of fluid) or also made of ice, as such material receives an adequate amount of heat from the ambient air can bring in to reduce the cooling effect of methane on the bulkheads. To reduce the risk of developing Tensile stresses each rod 31 can also be replaced by two separate shorter rods, which are mutually opposite from opposite Extend ends of the bulkhead and overlap in the middle.
Obgleich eine solche Heizung nur für die Schotten vorgesehen ist, kann eine ähnliche Heizeinrichtung auch für irgendeine andere Wand der Tanks 5 eingesetzt werden.Although such a heater is only provided for the bulkheads, a similar heater can also be used for any other wall of the tanks 5 can be used.
Methan verflüssigt sich bei einer Temperatur von -259° F. (-161° C), und es muß deshalb berücksichtigt werden, daß im Falle des Fahrens des Schiffes durch Seewasser ein Bestreben des Aufheizens und Verdampfens besteht. Dieses Verdampfen kann wirtschaftlich vertretbar sein und verlangt dann keine Einwendungen. Dennoch ist das Schiff mit einer Vorrichtung zur Überkühlung der Tanks 5 ausgerüstet. Jeder Tank 5 enthält ein Rohrleitungssystem, welches eine Schleife (loop) 40 bildet, die dicht an den aufrechten Tankwänden verlegt ist und gerade unterhalb des normalen Flüssigkeitsspiegels im TankMethane liquefies at a temperature of -259 ° F (-161 ° C), so it must be taken into account that im If the ship is driven through seawater, there is a tendency to heat up and evaporate. This can evaporate be economically justifiable and then does not require any objections. Nevertheless, the ship is equipped with a device for Supercooling of the tanks 5 equipped. Each tank 5 contains a pipeline system which forms a loop 40, which is laid close to the upright tank walls and just below the normal liquid level in the tank
verläuft. Jede Schleife 40 ist mittels Rohrleitung 41 mit einer Kältemaschine 42 verbunden, die vor den Tanks 5 im Schiff angeordnet ist. Die Kältemaschine 42 enthält einen mit flüssigemruns. Each loop 40 is connected by means of pipeline 41 to a refrigeration machine 42, which is arranged in front of the tanks 5 in the ship is. The refrigerator 42 includes a liquid
2Q9824/Q7532Q9824 / Q753
Nitrogen gefüllten Behälter und zugeordnete Einrichtungen zur Aufrechterhaltung des flüssigen Aggregatzustandes des Nitrogens und zur Zirkulation desselben durch die Rohrleitung 41 und Schleifen 40. Die Temperatur, bei welcher Nitrogen verdampft, ist geringer als diejenige, bei welcher Methan verdampft, so daß die Zirkulation des Nitrogens tatsächlich ein Verdampfen des Methans verhindert. Die Schleifen 40 befinden sich nahe dem oberen P Ende des normalen Flüssigkeitsspiegels in den Tanks 5, so daß das Methan durch Konvektionswirkung.gekühlt wird.Nitrogen-filled container and associated equipment for maintaining the liquid state of aggregation of the nitrogen and for circulation thereof through conduit 41 and loops 40. The temperature at which nitrogen evaporates is less than that at which methane vaporizes, so that the circulation of nitrogen actually vaporizes the methane prevented. The loops 40 are located near the upper P end of the normal liquid level in the tanks 5, so that the methane is cooled by convection.
Das beschriebene Lastschiff ist dazu bestimmt, aus einer Quelle flüssigen Methans beladen und dann durch Schleppen oder Schieben bewegt zu werden, d. h. als Schleppkahn oder Schubeinheit gemeinsam mit einem oder mehreren Schiffen gleicher Bauart.eingesetzt zu werden, bis die Entladung am Bestimmungsort erfolgt. Dabei soll das Schiff vorzugsweise unbemannt und während der Fahrt vom Schlepp- oder Schubschiff aus durch ein selbsttätiges elektronisches Beobachtungssystem überwacht werden. Die Antriebskraft für den Betrieb von Einrichtungen im Schiff, beispielsfc weise Bilgepumpen, welche notwendigerweise vorhanden sein müssen, kann von elektrischen Stromsammlern (Batterien) entnommen werden, die durch einen Generator wieder aufgeladen werden können, welcher durch einen Trägheitspropeller angetrieben wird, oder auchdjrch einen Diesel-Generator. Das Schiff kann so einfach konstruiert werden, daß seine Verwendung als Vorratsbehälter nicht unwirtschaftlich ist. Bei der Rückfahrt des Schiffes zu seinem Beladehafen braucht kein Ballast gefahren zu werden, weil das Gewicht des Betons, aus dem der Schiffskörper besteht, ausreichend ist.The cargo ship described is intended to come from one source loading liquid methane and then being moved by towing or pushing, d. H. as a barge or push unit used together with one or more ships of the same type until it is unloaded at the destination. The ship should preferably be unmanned and during the The journey from the tug or push boat can be monitored by an automatic electronic monitoring system. The driving force for the operation of facilities in the ship, for example fc wise bilge pumps, which must necessarily be available, can be taken from electrical current collectors (batteries), which can be recharged by a generator driven by an inertial propeller, or also a diesel generator. The ship can be so simple be designed so that its use as a storage container is not uneconomical. On the return of the ship too No ballast needs to be carried in its port of loading because the weight of the concrete from which the hull is made is sufficient.
Die Auskleidung der Tanks 5 ist derart ausgebildet, daß der Beton normalerweise nicht bis auf die Temperator des Methans abgekühlt wird. Die Aluminiumauskleidung der Tanks ist durchausThe lining of the tanks 5 is designed such that the Concrete is normally not cooled down to the temperature of the methane. The aluminum lining of the tanks is quite
209824/0753209824/0753
in der Lage, den durch das Methan hervorgerufenen Bedingungen zu widerstehen, und selbst in dem Falle, daß sich eine Fehlerstelle in dieser Auskleidung entwickelt, so daß das flüssige Methan mit dem Beton in Berührung kommen kann, ist auch dieser in der Lage, den Eigenschaften des Methans gut zu widerstehen. Die Wirkung flüssigen Methans auf unlegierten Stahl, aus dem Schiffsrümpfe gewöhnlich gebaut sind, ist von zerstörender Eigenart insofern, als der Stahl dann spröde wird. Die schlimmste Wirkung auf die beschriebene vorgespannte Konstruktion nach der Erfindung besteht allenfalls darin, daß ein Riß hervorgerufen wird, welcher aber im Ergebnis selbstheilend ist. Auf diese Veise sind die Folgen irgendeiner Leckage, die innerhalb eines Methantanks oder des ganzen Schiffes auftritt, wenn dieses beispielsweise in eine Kollision verwickelt wird, bei weitem weniger schwerwiegend als sie sein würden, wenn es sich um einen Schiffsrumpf aus üblichem unlegierten Stahl handeln würde.able to withstand the conditions created by the methane, even in the event of a fault Developed in this lining so that the liquid methane can come into contact with the concrete, this is also in the Able to withstand the properties of methane well. The effect of liquid methane on mild steel from which Hulls are usually built is of a destructive nature in that the steel then becomes brittle. The worst effect on the pretensioned construction described according to the invention consists at most in the fact that a crack is caused which is self-healing as a result. In this way, the consequences of any leakage occurring within a Methane tanks or the whole ship occurs if this is involved in a collision, for example, by far less severe than they would be if it were a ship's hull made of ordinary mild steel.
Wenn damit gerechnet werden muß, daß eine Verdampfung der Ladung eintritt, und wenn ein Eintreten des Dampfes unmittelbar in die umgebende Atmosphäre nicht stattfinden darf, müssen geeignete Vorkehrungen getroffen werden. Eine derartige Vorkehrung ergibt sich aus Fig. 7» welche die eine von zwei gleichartigen Vorrichtungen darstellt, die an einander gegenüberliegenden Seiten des Schiffes angeordnet sind, und zwar vor den Lagertanks 5.When it must be expected that the charge will evaporate occurs, and if an entry of the steam directly into the surrounding atmosphere must not take place, suitable Precautions are taken. Such a precaution can be seen in FIG. 7, which is one of two similar devices which are arranged on opposite sides of the ship, in front of the storage tanks 5.
Jede Vorrichtung enthält eine flache Düse 45, welche in die zugehörige Seitenwand 3 des Schiffes unterhalb der Wasserlinie eingelassen ist. Die Düse ist im wesentlichen aus Metallblech oder Kunststoffplatten geformt, wobei die nach außen weisende Düsenfläche 46 aus einer Platte aus poröser Bronze besteht. Die Düse 45 ist durch eine Rohrleitung 47 mit der Methangas-Hauptleitung 11 verbunden, wobei die Rohrleitung 47 einen Auffangbehälter 48, eine Pumpe 49 und ein Einwegeventil 50 als eingeschalteteEach device includes a flat nozzle 45 which plugs into the associated Side wall 3 of the ship let in below the waterline is. The nozzle is essentially formed from sheet metal or plastic plates, with the nozzle surface facing outwards 46 consists of a plate made of porous bronze. The nozzle 45 is connected to the main methane gas line through a pipe 47 11 connected, the pipeline 47 having a collecting container 48, a pump 49 and a one-way valve 50 as switched on
209824/0753209824/0753
- ίο -- ίο -
Bauteile aufweist. Wenn nuncfer Verdampfungsfall eintritt, strömt der Methandampf in die Hauptleitung 11 und anschließend in den Auffangbehälter 48. Die Pumpe 49 ist so ausgelegt, daß sie selbsttätig arbeitet, wenn der Druck im Auffangbehälter einen vorausbestimmten Wert erreicht, woraufhin die Pumpe anläuft, und den Dampf durch das Ventil 50 zur Düse 45 fördert, von wo aus der Dampf durch die Diffusorplatte 46 in feiner Verteilung in das umgebende Wasser eingespeist wird. Dabei verhütet das Ventil 50 den Eintritt von See- oder Flußwasser in das Innere des Systems, und zusätzlich kann noch eine Verschlußeinrichtung vorgesehen werden, um die Diffusorplatte 46 von außen zu überdecken, wenn man sicher sein kann, daß sie nicht benötigt wird. Ein nicht dargestelltes Ventil kann schließlich noch an der von der Pumpe 49 abgekehrten Sdte des Behälters 48 in der Rohrleitung 47 angeordnet sein, um zu verhindern, daß Dampf in den Behälter hineinströmt, während das Methan ganz normal im Zielhafen entladen wird.Has components. If another case of evaporation occurs, the methane vapor flows into the main line 11 and then in the collecting container 48. The pump 49 is designed so that it works automatically when the pressure in the collecting tank reaches a predetermined value, whereupon the pump starts up, and conveys the steam through the valve 50 to the nozzle 45, from where the steam is finely divided through the diffuser plate 46 is fed into the surrounding water. This prevents Valve 50 allows the entry of lake or river water into the interior of the system, and in addition, a closure device can be provided to cover the diffuser plate 46 from the outside, if one can be sure that it is not needed. Finally, a valve (not shown) can also be attached to the south of the container 48, which faces away from the pump 49 Pipeline 47 may be arranged to prevent steam from flowing into the container while the methane is normally in the Port of destination is unloaded.
Alternativ zu der vorbeschriebenen Ausbildungsweise - und dies ist besonders geeignet zur Behandlung des Verdampfens, wenn das Schiff vor Anker liegt (berthed)— kann das Schiff mit einem Tender verbunden werden, welcher mit einer Kälteanlage ausgerüstet ist. Der Tender wird längsseits des Schiffes festgemacht, und zwischen der Hauptdampfleitung 11 und der Kälteanlage sowie zwischen der Hauptflüssigkeitsleitung 10 und der Kälteanlage wird je eine abnehmbare Verbindung hergestellt. Auf diese Weise kann verdampftes Gas aus den Tanks 5 wieder verflüssigt und anschließend zu den Tanks zurUckgeleitet .werden. Dgffit>erninaus kann der Tender auch noch eine Einrichtung zum Entleeren des flüssigen Methans aus dem Schiff und zu seiner Verdampfung tragen; die größte Menge des verdampften Flüssiggases wird zwar einer Verbrauchsstelle zugeleitet, aber eine gewisse Menge wird in die Tanks zurückgeführt, um den fallenden Flüssigkeits-As an alternative to the training method described above - and this is particularly suitable for treating the evaporation when the ship is at anchor (berthed) - the ship can be connected to a tender which is equipped with a refrigeration system. The tender is moored alongside the ship, and a detachable connection is made between the main steam line 11 and the refrigeration system and between the main liquid line 10 and the refrigeration system. In this way, vaporized gas from the tanks 5 can be liquefied again and then returned to the tanks. Dgffit> er n inaus, the tender also carry a means for emptying the liquid methane from the ship and its evaporation; Most of the vaporized liquefied gas is fed to a point of consumption, but a certain amount is returned to the tanks to avoid the falling liquid.
209824/0753209824/0753
spiegel zu kompensieren und sicherzustellen, daß Luft, welche eine explosive Mischung bilden könnte, nicht in die Tanks eintritt. Der Tender kann nacheinander an verschiedene Lastschiffe herangeführt und mit diesen verbunden bzw. wieder losgemacht werden, je nachdem wie es erforderlich ist, Methangas zu entnehmen, wieder zuzuführen ubw.mirror to compensate and ensure that air which could form an explosive mixture does not enter the tanks. The tender can be brought up to various cargo ships one after the other and connected to or detached from them depending on how it is necessary to extract methane gas, to re-feed, etc.
Vorzugsweise wird der Tender als Schiff ausgebildet sein, jedoch ist es auch möglich, ihn als Landfahrzeug auszuführen, und zwar entweder als gezogenes oder als selbstfahrendes Landfahrzeug»Preferably, the tender will be designed as a ship, however it is also possible to run it as a land vehicle, either as a towed or self-propelled land vehicle »
Wo keine besondere Notwendigkeit besteht, Verdampfungsvorgänge zu berücksichtigen, können die Rohrschleifen 40, die dazu vorgesehen sind, diese Vorgänge zu beeinflussen, entbehrt werden.Where there is no particular need, evaporation processes To take into account, the pipe loops 40, which are provided for this are to influence these processes are dispensed with.
dasthe
Obgleich/in der Zeichnung dargestellte ein seegehendes Lastschiff ißt, welches eine Vielzahl von Lagertanks aufweist, wird die Erfindung nicht verlassen, wenn es sich um einen feststehenden oder nur wenig bewegten Schiffslagerraum mit einer gleichen oder ähnlichen Zellenkonstruktion handelt. Derartige Behälter brauchen auch nicht unmittelbar die Form eines Schiffes zu haben und können auch als einzelner Vorratstank ausgebildet sein. Außerdem gehört es in den Rahmen der Erfindung hinein, wenn es sich um ein Schiff handelt, dessen Rumpf die in der Zeichnung wiedergegebene Zellenkonstruktion aufweist, jedoch Methantanks hat, von denen kein Teil gleichzeitig Teil des Schiffsrumpfes ist. In einem derartigen Fall wird die Isolation zwischen Tanks und Rumpf angeordnet.Although / shown in the drawing eats a sea-going cargo ship which has a plurality of storage tanks Do not leave the invention if it is a fixed or only slightly moved ship storage room with the same or similar cell construction. Such containers also do not have to be directly in the shape of a ship have and can also be designed as a single storage tank. In addition, it belongs within the scope of the invention, however, if it is a ship whose hull has the cell construction shown in the drawing Has methane tanks, no part of which is also part of the ship's hull. In such a case, the isolation arranged between tanks and hull.
Zahlreiche Einzelheiten, die in den Figuren 1 bis 6 dargestellt sind, können abgeändert werden. Die Auskleidung 26 beispielsweise läßt sich alternativ auch aus nichtrostendem Stahl, Invar-Stahl, Spannbeton oder glasfaserverstärktem Kunststoff herstellen· Andere zum Einsatz bei der Isolation 25 geeigneteMany of the details shown in Figures 1 to 6 can be modified. The liner 26, for example Alternatively, it can be made of stainless steel, Invar steel, prestressed concrete or glass fiber reinforced plastic Manufacture · Others suitable for use in insulation 25
209824/0763209824/0763
Werkstoffe sind ζ. B. Polyurethan oder Balsaholz, während die Schirme 27 auch aus Maschendraht von nichtrostendem Stahl hergestellt werden können. Bezüglich des in Fig. 6 ersichtlichen Teils der Auskleidung 26, welche in der Zeichnung ebenflächig angegeben ist, kann auch vorgesehen sein, daß sie mit Nuten, Buckeln oder Eindrückungen versehen ist, um ihre Anpassung an thermisch bedingte Zusammenziehungen zu erleichtern.Materials are ζ. B. polyurethane or balsa wood, while the screens 27 are also made of stainless steel wire mesh can be. With regard to the part of the lining 26 which can be seen in FIG. 6, which is flat in the drawing is indicated, it can also be provided that it is provided with grooves, bosses or indentations in order to adapt it to to facilitate thermally induced contractions.
Die in der vorstehenden Beschreibung, in der Zeichnung und in den nachfolgenden Patentansprüchen offenbarten Merkmale des
Anmeldungsgegenstandes können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung
der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich
sein.The features of the disclosed in the above description, in the drawing and in the following claims
The subject of the application can be used individually or in any combination for the realization
be essential to the invention in its various embodiments.
50S824/075350S824 / 0753
Claims (1)
Applications Claiming Priority (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB5764570 | 1970-12-04 | ||
GB768071*[A GB1378492A (en) | 1970-12-04 | 1971-03-24 | Buoyant vessels |
GB2890671 | 1971-06-21 | ||
GB2890971 | 1971-06-21 | ||
GB2890771 | 1971-06-21 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2160013A1 true DE2160013A1 (en) | 1972-06-08 |
Family
ID=27515829
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19712160013 Pending DE2160013A1 (en) | 1970-12-04 | 1971-12-03 | Floats, in particular barges for the transport of liquefied gas |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3871319A (en) |
BE (1) | BE776258A (en) |
CA (1) | CA997627A (en) |
DE (1) | DE2160013A1 (en) |
FR (1) | FR2117212A5 (en) |
GB (1) | GB1378492A (en) |
IT (1) | IT945096B (en) |
NL (1) | NL7116700A (en) |
SE (1) | SE406305B (en) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4233922A (en) * | 1979-02-09 | 1980-11-18 | Conway Charles S | Fluid transfer system for tanker vessels |
JPS6015079U (en) * | 1983-07-11 | 1985-02-01 | 日立造船株式会社 | hull structure |
GB2143783B (en) * | 1983-07-22 | 1987-04-29 | Hitachi Shipbuilding Eng Co | Bulkhead |
JPS6022493U (en) * | 1983-07-22 | 1985-02-15 | 日立造船株式会社 | hull structure |
US5359953A (en) * | 1992-11-10 | 1994-11-01 | Us Shipbuilding Corporation, Inc. | Simplified midbody section for liquid cargo vessels and method and apparatus for construction |
US5398630A (en) * | 1992-11-10 | 1995-03-21 | Us Shipbuilding Corporation, Inc. | Simplified midbody section for marine vessels and method and apparatus for construction |
FR2877637B1 (en) * | 2004-11-10 | 2007-01-19 | Gaz Transp Et Technigaz Soc Pa | WATERPROOF AND THERMALLY INSULATED TUBE WITH JUXTAPOSES |
EP1819588A4 (en) * | 2004-12-08 | 2016-12-21 | Korea Gas Corp | Lng storage tank and constructing method thereof |
US7204195B2 (en) * | 2004-12-08 | 2007-04-17 | Korea Gas Corporation | Ship with liquid tank |
US20070095266A1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-03 | Chevron U.S.A. Inc. | Concrete double-hulled tank ship |
KR100644217B1 (en) * | 2006-04-20 | 2006-11-10 | 한국가스공사 | Lng storage tank having improved insulation structure and manufacturing method |
JP4451439B2 (en) * | 2006-09-01 | 2010-04-14 | 韓国ガス公社 | Structure for forming a storage tank for liquefied natural gas |
EP2214953B1 (en) * | 2007-12-04 | 2013-02-20 | Samsung Heavy Ind. Co., Ltd. | Anti-sloshing structure for lng cargo tank |
DE102018008084A1 (en) * | 2018-10-12 | 2020-04-16 | Michael Niederbacher | Biogas plant for the fermentation of organic substances and for the production of biogas |
CN112722169B (en) * | 2021-03-10 | 2022-08-12 | 李刚 | Linear transportation device for mechanical parts |
CN115320793B (en) * | 2022-09-06 | 2024-06-07 | 安徽水利开发有限公司 | Modularized floating pontoon pump station construction method |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2938359A (en) * | 1955-07-21 | 1960-05-31 | Phillips Petroleum Co | Method and apparatus for storage and transportation of acetylene |
US3072087A (en) * | 1958-06-25 | 1963-01-08 | Conch Int Methane Ltd | Cold cargo ship and construction |
US3031856A (en) * | 1960-08-17 | 1962-05-01 | Exxon Research Engineering Co | Vessel for transporting low temperature liquids |
US3465121A (en) * | 1966-09-12 | 1969-09-02 | Btr Industries Ltd | Panels |
GB1233778A (en) * | 1967-11-06 | 1971-05-26 | ||
US3498249A (en) * | 1968-09-16 | 1970-03-03 | Exxon Research Engineering Co | Tanker vessel |
DE6910254U (en) * | 1969-03-14 | 1970-03-19 | Kabel Metallwerke Ghh | SURFACE HEATING ELEMENT |
-
1971
- 1971-03-24 GB GB768071*[A patent/GB1378492A/en not_active Expired
- 1971-11-23 CA CA128,333A patent/CA997627A/en not_active Expired
- 1971-11-29 IT IT54418/71A patent/IT945096B/en active
- 1971-11-30 US US203212A patent/US3871319A/en not_active Expired - Lifetime
- 1971-12-01 FR FR7143033A patent/FR2117212A5/fr not_active Expired
- 1971-12-03 BE BE776258A patent/BE776258A/en unknown
- 1971-12-03 SE SE7115577A patent/SE406305B/en unknown
- 1971-12-03 DE DE19712160013 patent/DE2160013A1/en active Pending
- 1971-12-06 NL NL7116700A patent/NL7116700A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2117212A5 (en) | 1972-07-21 |
CA997627A (en) | 1976-09-28 |
US3871319A (en) | 1975-03-18 |
SE406305B (en) | 1979-02-05 |
NL7116700A (en) | 1972-06-06 |
IT945096B (en) | 1973-05-10 |
BE776258A (en) | 1972-04-04 |
GB1378492A (en) | 1974-12-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2316859C2 (en) | Storage tank for holding liquefied gas at temperatures down to -253 ° C | |
DE2160013A1 (en) | Floats, in particular barges for the transport of liquefied gas | |
DE1121960B (en) | Ship for carrying a liquid cargo | |
DE1802114C3 (en) | Membrane tank of a tanker for low-boiling liquefied gases | |
DE2801089C3 (en) | Semi-submersible storage facility for crude oil | |
DE1506246A1 (en) | Tanker for transporting cargoes at low temperatures | |
DE3009478A1 (en) | STORAGE DEVICE FOR DEEP COLD, LIQUID GAS UNDER WATER | |
DE2815843A1 (en) | STORAGE OR SHIPPING TANK FOR LIQUID GAS | |
EP2607224B1 (en) | Buoyant body, in particular container ship | |
DE2837227A1 (en) | FLOATING PLANT FOR LIQUIDATION, SHORT-TERM STORAGE AND LOADING OF LNG | |
DE2815473A1 (en) | LIQUIDED GAS INSULATED VESSEL AND METHOD FOR MANUFACTURING IT | |
DE2936420A1 (en) | DOUBLE-WALLED CONTAINER FOR DEEP-COLD LIQUIDS | |
DE1506284A1 (en) | Ships for the transport of liquid gases | |
DE2133356A1 (en) | Ship mooring in the form of a stable swimming platform | |
DE2622231C2 (en) | Means of transport, in particular ships, for the transport of liquid gas at low temperatures | |
DE1781330A1 (en) | Seagoing vessel for the reception and transport of cold liquids | |
DE1501753A1 (en) | Membrane tank structures | |
DE202010017559U1 (en) | Ship with dual-fuel machines | |
DE1096232B (en) | Watercraft for the transport of hydrocarbons liquefied at normal temperature | |
DE1501712B2 (en) | THERMAL INSULATED VESSEL FOR CAPACITY OF LOW-BOILING LIQUID GAS | |
EP0096235B1 (en) | Tank for containing deep-frozen liquids | |
DE2535586A1 (en) | THERMAL-INSULATED CONTAINER FOR ACCOMMODATION OF A LIQUID GAS TANK | |
CH594795A5 (en) | Thermic energy storage with water as medium | |
WO2011063962A2 (en) | Transport of cryogenic gas | |
DE2315364A1 (en) | STORAGE FACILITIES |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OHA | Expiration of time for request for examination |