DE215776C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE215776C DE215776C DENDAT215776D DE215776DA DE215776C DE 215776 C DE215776 C DE 215776C DE NDAT215776 D DENDAT215776 D DE NDAT215776D DE 215776D A DE215776D A DE 215776DA DE 215776 C DE215776 C DE 215776C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- driver
- car
- excavator
- stop
- excavator body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 claims 1
- 230000003137 locomotive Effects 0.000 description 2
- 235000000396 iron Nutrition 0.000 description 1
- 230000036633 rest Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F5/00—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes
- E02F5/22—Dredgers or soil-shifting machines for special purposes for making embankments; for back-filling
- E02F5/26—Combined conveying-bridges and dredgers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Shovels (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT,PATENT OFFICE,
für die Wagenzüge.for the wagon trains.
Bei Arbeiten mit dem Trockenbagger bewegt sich der Baggerkörper mit seinem fahrbaren Untergestell auf Gleisen gleichmäßig vorwärts, während der Wagenzug auf einem Parallelgleis angefahren wird und auf diesem in Ruhe verharrt, bis der Bagger so weit vorgeschritten ist, daß ein Nachstoßen der Wagen mittels der Lokomotive erfolgen muß. Es hat dies den Nachteil, daß der Lokomotivführer während der ganzen Zeit der Wagenfüllung seine Aufmerksamkeit auf diese zu richten hat. Bei langem Zuge wird aber auch die genaue Einstellung von dem Stande des Lokomotivführers aus erschwert, und es wird deshalb häufig das Fördergut über den Wagen hinaus zwischen die Gleise fallen.When working with the dry excavator, the excavator body moves with its mobile one Underframe on tracks evenly forward, while the wagon train is approached on a parallel track and on this Remains at rest until the excavator has advanced so far that the car can be pushed must be done by means of the locomotive. This has the disadvantage that the engine driver has to pay attention to this during the whole time the car is being filled. With a long train, however, will also the exact setting from the position of the engine driver is made difficult, and it becomes therefore the conveyed goods often fall beyond the carriage between the tracks.
Diese Mangel sollen nun nach der Erfindung beseitigt werden, und zwar dadurch, daß von einem starren oder umlegbaren Mitnehmerarm des Baggerkörpers der zu füllende Wagen zur Mitbewegung gezwungen wird.These shortcomings are now to be eliminated according to the invention, namely by the fact that the wagon to be filled by a rigid or foldable driver arm of the excavator body is forced to move along.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine hintere Ansicht der Baggereinrichtung, In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely shows Fig. Ι a rear view of the excavator device,
Fig. 2 einen Grundriß eines Mitnehmers in größerem Maßstabe.Fig. 2 is a plan view of a driver on a larger scale.
Der Baggerkörper α wird in bekannter WeiseThe excavator body α is in a known manner
auf einem Gleis b fortbewegt, während auf dem Gleis c eine Reihe von Förderwagen d sich befindet. Für die Erfindung ist es ohne Bedeutung, ob dieses Kippwagen oder Kastenwagen sind, ob sie mittels Lokomotive oder in anderer Weise vorgeschoben werden.moves on a track b , while a row of trolleys d is on track c. For the invention, it is irrelevant whether these are dump trucks or box vans, whether they are advanced by means of a locomotive or in some other way.
Nach der Erfindung ist am Baggergehäuse a ein starrer Mitnehmer e angebracht, der gegen das Parallelgleis hin hinter das Wagengestell oder einen Anschlag f des Wagens greift. Der Mitnehmerarm e kann fest oder umlegbar am Baggergehäuse angebracht sein. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Mitnehmerarm aus zwei gebogenen Eisen g, h, die dem Baggerkörper A angelenkt sind und die als Stützen des eigentlichen Mitnehmers e dienen, der zurückziehbar angeordnet ist. Der Schieber e ruht auf zwei Führungsschienen i und k und wird mittels einer Feder I nach vorn gezogen, kann aber mittels eines Handhebels m gegen die Wirkung der Feder zurückgezogen werden. Es ist dafür zu sorgen, daß der Handhebel m in der zurückgezogenen Stellung durch einen Knaggen η oder in anderer Weise festgestellt werden kann. Ist der Handhebel m freigegeben, so nimmt der Mitnehmer e die gezeichnete Endstellung ein.According to the invention , a rigid driver e is attached to the excavator housing a, which engages against the parallel track behind the carriage frame or a stop f of the carriage. The driver arm e can be attached to the excavator housing in a fixed or foldable manner. In the illustrated embodiment, the driver arm consists of two curved irons g, h, which are articulated to the excavator body A and which serve as supports for the actual driver e , which is arranged to be retractable. The slide e rests on two guide rails i and k and is pulled forward by means of a spring I , but can be withdrawn against the action of the spring by means of a hand lever m. It must be ensured that the hand lever m can be locked in the retracted position by a lug η or in another way. If the hand lever m is released, the driver e assumes the end position shown.
Das vordere Ende des Mitnehmers kann nun einen Anschlag f des Wagengestelles ergreifen oder sich gegen den Rahmen selbst legen; es kann aber auch, wie dargestellt, mit einer Platte 0 versehen sein, die schräge Auflaufflächen p, q hat. In der AchsenrichtungThe front end of the driver can now grab a stop f of the trolley frame or lie against the frame itself; but it can also, as shown, be provided with a plate 0 which has inclined run-up surfaces p, q . In the axial direction
ist der Mitnehmer aber mit einem Ausschnitt r versehen, groß genug, um den Anschlag f des Wagens zu übergreifen. Wird das Kopfende ο des Mitnehmers e in dieser Weise ausgebildet, so kann, gleichgültig von welcher Seite der Wagen anfährt, sein Anschlag f auf die schräge Fläche p oder q auflaufen, so den Mitnehmer e zurückdrücken, wodurch sodann der Eingriff des Anschlages f mit dem Ausschnitt r von selbst erfolgt.but if the driver is provided with a cutout r , large enough to reach over the stop f of the carriage. If the head end ο of the driver e is formed in this way, regardless of which side the car starts from, its stop f encounters the inclined surface p or q , pushing back the driver e , which then engages the stop f with the Clipping r is done by itself.
Die gelenkige Lagerung des Mitnehmers β an dem Baggerkörper α gestattet einerseits, den Mitnehmer für Wagen beliebiger Höhenunterschiede zu benutzen, andererseits ist es auch möglich, während des NichtgebrauchsThe articulated mounting of the driver β on the excavator body α allows on the one hand to use the driver for cars of any height differences, on the other hand it is also possible when not in use
den Mitnehmer gegen den Baggerkörper zurückzuschlagen. to kick back the driver against the excavator body.
Claims (2)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE215776C true DE215776C (en) |
Family
ID=477244
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT215776D Active DE215776C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE215776C (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5801356A (en) * | 1995-08-16 | 1998-09-01 | Santa Barbara Research Center | Laser scribing on glass using Nd:YAG laser |
US6852948B1 (en) | 1997-09-08 | 2005-02-08 | Thermark, Llc | High contrast surface marking using irradiation of electrostatically applied marking materials |
US6855910B2 (en) | 1997-09-08 | 2005-02-15 | Thermark, Llc | High contrast surface marking using mixed organic pigments |
US7238396B2 (en) | 2002-08-02 | 2007-07-03 | Rieck Albert S | Methods for vitrescent marking |
-
0
- DE DENDAT215776D patent/DE215776C/de active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5801356A (en) * | 1995-08-16 | 1998-09-01 | Santa Barbara Research Center | Laser scribing on glass using Nd:YAG laser |
US6852948B1 (en) | 1997-09-08 | 2005-02-08 | Thermark, Llc | High contrast surface marking using irradiation of electrostatically applied marking materials |
US6855910B2 (en) | 1997-09-08 | 2005-02-15 | Thermark, Llc | High contrast surface marking using mixed organic pigments |
US7238396B2 (en) | 2002-08-02 | 2007-07-03 | Rieck Albert S | Methods for vitrescent marking |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE215776C (en) | ||
DE2521547A1 (en) | Rail road trailer for quarry work - with pneumatic wheels on pivoted axles to swing clear of rails | |
DE269976C (en) | ||
DE343524C (en) | Sand spreading device for rail vehicles | |
DE270700C (en) | ||
DE266026C (en) | ||
DE116596C (en) | ||
DE561976C (en) | Car pushing device equipped with a car catching device, especially for setting cars under bunkers | |
DE54910C (en) | Loading device for loading coal into locomotive tenders, wagons or stacking boxes | |
DE415436C (en) | Device for the automatic unlocking of the tipping boxes of vehicles | |
DE47108C (en) | Automatic laterally detachable coupling for railway vehicles | |
DE200094C (en) | ||
DE469588C (en) | Device for emptying the goods to be baked in tilted trolleys | |
DE502311C (en) | Side tipper for mine car | |
DE323554C (en) | Lifting device, especially for lifting trolleys, with a toothed lifting rod | |
DE415384C (en) | Self-unloading flat-floor wagon | |
DE252506C (en) | ||
DE232980C (en) | ||
DE28815C (en) | Side coupling for railway vehicles | |
DE461317C (en) | Compressed air coupling for railways | |
DE323083C (en) | Dump truck | |
DE21788C (en) | Braking device with locking blocks, for railway wagons on inclined planes | |
DE131689C (en) | ||
DE251087C (en) | ||
DE434299C (en) | Railway carriage pusher |